电梯常见故障_范文大全

电梯常见故障

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【专家解析】电梯常见故障

【优秀范文】电梯常见故障

范文一:电梯常见故障 投稿:侯餁餂

1)三相电源缺相 检查电源

1 接触器K00不吸合 2)三相电源相续不对

3)急停按钮被按下 检查急停按钮

4)F00空气开关未合上 闭合空气开关

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诊断仪无法进入1500

1)主板中程序丢失 从新输入程序

2)主板损坏 更换主板

3)主板中RAM区损坏 用清除RAM芯片修复

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诊断仪显示FC01

1)X24插头线错误 检查接线

3 2)缓冲器限位开关被按下 检查限位开关

3)主板损坏 更换主板

4)24V电压异常 检查直流电源

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电梯无预开门功能

1)主板上J402的1-2脚未连接 连接1-2脚

2)X91,X92,X93未短接 连接端子

3)特殊功能A6未运行 运行特殊功能A6

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到达某层后门不开

1)门机故障 检查门机 继续寻层

2)门接线错误(133和137错线) 纠正错线

6 井道无法正常自学习

1)码板安装位置错误 调整位置

2)24V电源异常 检查电源

3)LN/LK选层器之间距离错误 调整距离

4)选层器损坏 更换选层器

5)主板故障 更换主板

6)MF3板故障 更换MF3板

7)检查CANBUS接地 按要求接地

8)轿箱显示板短路 更换显示板

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电梯出现急停后寻位

1)门锁回路故障 检查厅门锁

2)井道接线合中的接线松动 使连接线紧固

3)门机参数调整错误 重新调整门机

4)称重参数错误 重新设定

5)MF3板通讯故障 检查接地及MF3板

6)轿顶变压器故障 更换轿顶变压器

7)相序继电器误动作(7200) 更换

8)电网干扰 检查客户电网

9)检查24V电源 更换

10)变频器出现7CXX报警 检查

11)编码器自整定错误 重新自整定

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电梯死机厅门显示

1)安全回路断开 检查安全回路

2)MF3板损坏 更换MF3板

3)CPI变频器故障(9500) 检查变频器

4)选层器故障(4300) 检查选层器

5)MP,ME线接触不良 检查通讯线

6)K801-K804损坏(6600) 更换主板上继电器

8)5V,24V电源异常(5500/5100) 更换

9)变频器损坏(DSP故障) 更换

10)MF3板通讯故障 检查

11)主板继电器损坏(4300) 更换继电器

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8600抱闸监测故障

1)MN6电源误动作 更换

2)客户电网异常,中线带电检查客户电网

3)监测开关故障 更换

4)K01/K01.1/K06接触不良检查

5)抱闸臂回弹 调整

6)主板X25的24V异常从MN6直接取24V

7)FLENDER抱闸电路板异常 更换

8)监测开关松动 紧固

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电梯超速/墩底/冲顶

1)编码器松动 紧固

2)编码器损坏 更换

3)变频器故障 更换

4)编码器自整定错误 按正确的方式操作

5)编码器线接触不良 检修

6)钢丝绳张力较大,运行时被拉长,在底层无法找到楼层,有时出现墩底 更换钢丝绳 ------------------------------------------------

电梯称重故障

1)运行时倒拉 调整称重零点

更换TMI板

检查P54设定

2)运行达不到额定重量 调整称重零点

检查轿底弹簧/垫片

更换称重装置

3)满载不报警 检查称重参数调整

检查轿底弹簧/垫片

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电梯噪音及振动

1)检查主机安装位置正确否

2)导柜是否严重超差 吊线检查

3)导轨接缝是否光滑 用100MM平块检查

4)减速箱是否有铜削或残渣放油检查

5)减速箱轴承是否已损坏,用通芯一字批检查

6)检查轿顶绳轮是否有问题 用铜棒敲击

7)轿箱和框加是否有干涉

8)轿底限位螺栓离轿箱太近 移开

9)轿底碳簧未正确安装 重新安装

10)变频器P117参数设定错误 按正确设定

11)变频器损坏 更换

12)编码器位置不正确 从新调整

范文二:电梯常见故障 投稿:赖媚媛

电梯的常见故障及其分析

电梯使用一段时期以后,常会出现一些故障。出现的故障并不一定就是机器零件有磨损或电气元件型号较老所引起的,故障的原因是多种多样的,作为维护保养人员应根据电梯出现的故障准确判别属于哪一种类别,然后着手解决。 一、电梯故障的类别: 1.设计、制造、安装故障

一般来说,新产品的设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后,维护人员应找出故障所在部位然后分析故障产生的原因。如果是由于设计、制造、安装等方面所引起的缺陷,此时维护保养人员不要妄动盲目拆卸修理,必须尽快与制造厂家或安装维修单位取得联系如实反应故障原因,由其制造厂家技术人员和安装单位技术人员共同解决 。 2.操作故障

操作故障一般是由于使用者野蛮操作引起的,在正常运行情况下随意开启层、轿门,这种不文明的行为必然造成电梯发生故障,还有如维修工违章操作随意短接门联锁或安全回路,制动器调整不当使电梯带故障运行,随时都可能危及生命安全或财产安全。 3.零部件损坏故障

这一类故障现象是电梯运行中较常见的也是最多的,如机械部分传动装置相互受力或摩擦造成间隙过大或位移引起的故障。电气部分的接触器、继电器触点烧灼引起粘连或氧化造成接触不良引起的故障,电器元件老化等。我们必须尽量避免由于电梯故障而引起的对人的伤害,除此之外,还必须避免由此而引起电梯经常停止运行降低输送能力等。因此,严格遵守电梯安全操作规程,维护保养人员平时仔细地做好检查工作,维护保养三个要素就是清洁、调整、润滑是保证电梯安全、高效运行的重要措施。

二、电梯常见故障及分析

以上我们讲了电梯故障的三种类型,下面就典型常见的故障加以分析,供参考。

1-1电梯机械部分常见故障分析

范文三:电梯常见故障 投稿:史艦艧

电梯常见故障与排除

故障现象1.

电梯有电源,而电梯不有工作。

可能原因:

1、电梯安全回路发生故障,有关线路断了或松开。 排除方法:

检查安全回路继电器是否吸合,如果不吸合,线圈两端电压又不正常,则检查安全回路中个安全装置是否处于正常状态和安全开关的完好情况,以及导线和接线端子的连接情况。

2、电梯安全回路继电器发生故障。

排除方法:

检查安全回路继电器两端电压,电压正常而不吸合,则安全回路继电器线圈烧坏断路。如果吸合,则安全回路继电器触点接触不良,控制系统接收不到安全装置正常的信号。

故障现象2

电梯能定向和自动关门,关门后不能启动。

可能原因:

1、 本层层门机械门锁没有调整好或损坏,不能使门电锁回路接通,从而使电梯启动。

排除方法:调整或更换门锁,使其能正常接通门电锁回路。

2、 本层层门机械门锁工作正常,但门电锁接触不良或损坏,不能使门电锁回路接通,使电梯启动。

排除方法:保养和调整或更换门电锁,使其能正常接通门电锁回路。

3、 门电锁回路有故障,有关线路断开了或松动。

排除方法:检查门锁回路继电器是否吸合,如果不吸合,线圈两端电压又不正常,则检查门锁回路的其他接触良好情况,使其正常。

4、 门锁回路继电器故障。

排除方法:检查门锁回路继电器两端电压,电压正常而不吸合,则门锁回路继电器线圈断路。如果吸合,则门锁回路继电器触点接触不良,控制系统接收不到厅、轿门关闭的信号。

故障现象3

电梯能开门,但不能自动关门。

可能原因:

1、 关门行程限位开关(或光电开关)动作不正确或损坏。

排除方法:调整或更换关门行程限位开关(或光电开关),使其能正常工作。

2、 开门按钮动作不正确(有卡阻现象不能复位)或损坏。 排除方法:调整或更换开门按钮,使其能正常工作。

3、 门安全触板或光幕光电开关动作不正确或损坏。

排除方法:调整或更换安全触板或光幕光电开关,使其能正常工作。

4、 关门继电器失灵或损坏。

排除方法:检修或更换关门继电器,使其正常。

5、 超重装置失灵或损坏。

排除方法:检修或更换超重装置,使其正常。

6、 本层层外召唤按钮卡阻不能复位或损坏。

排除方法:检修或更换本层层外召按钮,使其正常。

7、 有关关门线路断了或接线松开。

排除方法:检查有关线路,使其正常。

故障现象4

电梯能开门,但按下关门按钮不能关门。

可能原因:

1、 关门按钮触点接触不良或损坏。

排除方法:检修或更换关门按钮,使其工作正常。

2 、关门行程限位开关(或光电开关)动作不正确或损坏。

排除方法:调整或更换关门行程限位开关(或光电开关),使其能正常工作。

3、 开门按钮动作不正确(有卡阻现象不能复位)或损坏。

排除方法:调整或更换开门按钮,使其能正常工作。

4、 门安全触板或光幕光电开关动作不正确或损坏。

排除方法:调整或更换安全触板或光幕光电开关,使其能正常工作。

5、 关门继电器失灵或损坏。

排除方法:检修或更换关门继电器,使其正常。

6、 超重装置失灵或损坏。

排除方法:检修或更换超重装置,使其正常。

7、 本层层外召唤按钮卡阻不能复位或损坏。

排除方法:检修或更换本层层外召按钮,使其正常。

8、 有关关门线路断了或接线松开。

排除方法:检查有关线路,使其正常。

故障现象5

电梯能关门,但电梯到站不开门。

可能原因:

1、 开门继电器失灵或损坏。

排除方法:检修或更换开门继电器,使其正常。

2、 开门行程限位开关(或光电开关)动作不正确或损坏。

排除方法:调整或更换开门行程限位开关(或光电开关),使之正常。

3、 电梯停车时不在平层区域。

排除方法:查找停车不在平层区域的原因,排除故障后,使电梯停车时在平层区域。

4、 平层感应器(或光电开关)失灵或损坏。

排除方法:检修或更换平层感应器(或光电开关),使之正常。

5、 有关开门线路断了或接线松开。

排除方法:检查有关线路,使其正常。

故障现象6

电梯能关门,但按下开门按钮不开门。

可能原因:

1、 开门继电器失灵或损坏。

检修或更换开门继电器,使其正常。

2、 开门行程限位开关(或光电开关)动作不正确或损坏。 调整或更换开门行程开关(或光电开关)。

3、 开门按钮触点接触不良或损坏。

检修或更换开门按钮,使其正常。

4、 关门按钮动作不正确(有卡阻现象不能复位)或损坏。 调整或更换开门按钮。

5、 有关开门线路断了或接线松开。

检查有关线路,使其正常。

故障现象7

电梯不能开门和关门。

可能原因:

1、 门机控制电路故障,无法使门机运转。

检查门机控制电路的电源、熔断器和接线线路,使其正常。

2、 门机故障。

检查和判断门机是否不良或损坏,修复或更换门机。

3、 门机传动皮带打滑或脱落。

调整皮带的张紧度或更换新皮带。

4、 有关开门线路断了或接线松开了。

检查有关线路,使其正常。

5、 层门、轿门挂轮松动或严重磨损,导致门扇下移拖地,不能正常开关门。

调整或更换层门、轿门挂轮,保证一定的门扇下端与地坎间隙,使厅门、轿门能正常工作。

范文四:电梯常见故障处理 投稿:孙癧癨

电梯常见故障处理

作者:物业管理资讯网 发表时间:2005-3-30 11:17:16 来源:本站原创

电梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常,导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感,甚至造成人身伤害或设备事故的现象。 一、机械系统的故障

(一)机械系统常见故障现象和原因有下列几类

1、由于润滑不良或润滑系统故障,造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴,导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。

2、由于电梯频繁使用,某些零部件发生磨损、老化,保养不到位,未能及时更换或修复已磨损的部件,造成损坏进一步的扩大,迫使电梯停机。

3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱,使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。

4、由于电梯平衡系数失调,或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差,电梯速度失控,甚至冲顶或礅底、引起限速器--安全钳联动,电梯停机。

(二)电梯机械系统发生故障时,维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行,可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行,维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。

(三)故障发生点确定后,按有关技术规范的要求,仔细进行拆卸、清洗、检查测量,通过检查确定造成故障的原因,并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。 (四)电梯机件经修复或更换后,投入运行前需经认真检查和调试后,才可交付使用。 二、电气控制系统的故障和修理 (一)电气控制系统常见故障

1、从电梯电气故障发生的范围看,最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因,主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。

2、从电气故障的性质看,主要是短路和断路两类。 短路就是由于某种原因,是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效,可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路;接触器的主接点接通或

断开时,产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路;电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短路;由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。 断路就是由于某种原因,造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动;回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良;继电器或接触器的接点被电弧烧毁;接点表面由氧化层;接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热,冷却后失去弹力,造成接点的接触压力不够;继电器或接触器吸合或断开时由于抖动使触点接触不良等 (二)电气控制系统故障的判断和排除 判断电气控制系统故障的根据就是电梯控制原理。因此要迅速排除故障必须掌握地区控制系统的电路原理图,搞清楚电梯从定向、起动、加速、满速运行、到站预报、换速、平层、开关门等全过程各环节的工作原理,各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器/接触器及其触点的作用等。 再判断电梯电气控制故障之前,必须彻底了解故障现象,才能根据电路图合故障现象,迅速准确地分析判断故障的原因并找到故障点。 三、电梯故障及一般排除方法

范文五:电梯常见故障分析 投稿:杨葱葲

电梯常见故障分析

安全回路  作用:

  为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。

  所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关, 把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。

  常见的安全回路开关有:

  机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

  井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力电源)

  地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

  轿内:操纵箱急停开关

  轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关

  故障状态:

  当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。

  故障可能原因:

  1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

  2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。

  3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。

  4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。

  5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

  6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。

  7. 安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。

  8. 可能有的急停开关被人按下。

  9. 如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。

  另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。

  安全触板(门光电、门光幕)

  作用:

  为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客,所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。

  安全触板:为机械式防夹人装置,当电梯在关门过程中,人碰到安全触板时,安全触板向内缩进,带动下部的一个微动开关,安全触板开关动作,控制门向开门方向转动。

  光电:有的电梯安装了门光电(至少需要两点),一边为发射端,另一边为接收端。当电梯门在关闭时,如果有物体挡住光线,接收端接受不到发

射端的光源,立即驱动光电继电器动作,光电继电器控制门向反方向开启。

  光幕:与光电的原理相同,不过是有许多发射点和接收点罢了。

  故障状态:

  1. 电梯门关不上

  现象:电梯在自动位时不能关闭,或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。

  原因:

  安全触板开关坏,或被卡住、或开关调正不当,安全触板稍微动作即引起开关动作。

  门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源,或光电(光幕)已坏。

  2. 安全触板不起作用

  原因:

  安全触板开关坏,或线已断。

  维修:

  查明原因后修复。

  关门力限开关

  作用:

  有的电梯门装有关门力限开关,当门在关闭过程中如果受到一定阻力门却仍然关不上,则该开关动作,门向开门方向旋转。

  有的变频门机虽然没有这个开关,但也有类似的功能。在关门时如果遇有一定的阻力,通过变频器的计算门机电流超过一定值时仍不能关上,则向反方向开启。

  故障状态:

  当关门力限开关有误动作时门会始终关不上。

  开关门按钮

  作用:

  自动位时,如果按住开门按钮,则电梯门长时间开启,可以方便乘客多时正常进出轿厢。

  按一下关门按钮,可以使门立即关闭。

  检修位时,用来控制电梯的开关门。

  故障现象:

  有时开关门按钮被按后会卡在里面弹不出来。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站后门一直开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。

  维修:

  查明原因,保证按钮动作灵活可靠。

  厅外召唤按钮

  作用:

  厅外召唤按钮是用来登记厅外乘客的呼梯需要。同时,它有同方向本层开门的功能。如电梯向上运行时,如按住上召唤不放,则电梯门会长时间开启。(有的电梯被设计成超过一定时间后就强制关门)。

  故障现象:

  有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段时间强制关门后运行,然后每次都要驶向该层停留一段时间。

  维修:

  查明原因,保证按钮动作灵活可靠。

门锁回路

  作用:

  为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行,在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下,控制屏的门锁继电器方能吸合,电梯才能运行。

  故障状态:

  在全部门关闭的状态下,到控制屏观察门锁继电器的状态,如果门锁继电器处于释放状态,则应判断为门锁回路断开。

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范文六:电梯常见故障分析 投稿:石乞也

电梯类型繁多,其电梯梯型不同,故障也多有不同,各式各样,但故障本质有诸多相同之处。

1.电梯机械系统的常见故障分析

电梯机械系统的故障在电梯全部故障中所占的比重比较少,但是一旦发生故障,可能会造成长时间的停机待修或电气故障甚至会造成严重设备和人身事故。进一步减少电梯机械系统故障是维修人员努力争取的目标。

①由于润滑不良或润滑系统的故障会造成部件传动部位发热烧伤和抱轴,造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。

②由于没有开展日常检查保养,未能及时检查发现部件的传动、滚动和滑动部件中有关机件的磨损程度和磨损情况,没能根据各机件磨损程度进行正确的修复,而造成零部件损坏被迫停机修理。

③由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动,使零部件产生位移,失去原有精度,而不能及时修复,造成磨、碰、撞坏机件被迫停止修理。

④由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶,冲顶时限速器和安全钳动作而迫使电梯停止运行,等待修理。

2.电梯电气系统的故障分析

电梯故障绝大系数是电气控制系统的故障。电气控制系统故障比较多的原因是多方面的,主要原因是电器元件质量和维修保养不合格。

电气系统的故障大致可以分为两类:

①电气回路发生的断路故障。电路中往往会发现电气元件入线和出线的压接螺钉松动或焊点虚焊造成电气回路断路或接触不良。断路时必须马上进行检查修理;接触不良久而久之会使引人或引出线拉弧烧坏接点和电器元件。

②短路故障。当电路中发生短路故障时,轻则会烧毁熔断器,重则烧毁电气元件,甚至会引起火灾。常见的有接触器或继电器的机械和电器连锁失效,可能产生接触器或继电器抢动造成短路。接触器的主接点接通或断开时,产生的电弧使周围的介质击穿而产生短路。电气元件绝缘材料老化、失效、受潮也会造成短路。

30-5-3-2 电梯常见故障及排除

(1)电网供电正常,电梯没有快车和慢车。主要原因:

1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断;

2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏;

3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位;

4)各种保护开关动作未恢复。

排除方法:

1)检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。

2)查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接通;检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。

3)检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情况排除故意。

4)检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据检查的情况排除故障。

(2)电梯下行正常,上行无快车。主要原因:

1)上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。

2)上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。

3)控制回路接线松动或脱落。

排除方法:

1)将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。

2)将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。

3)将控制回路松动或脱落的接线接好

(3)电梯轿厢到平层位置不停车。主要原因:

1)上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求,感应器接线不良。

2)上、下平层感应器损坏。

3)控制回路出现故障。

4)上、下方向接触器不复位。

排除方法:

1)将干簧管接点接好,将感应器调整好,调整隔磁板或感应器的尺寸。

2)更换平层感应器

3)排除控制回路的故障。

4)调整上、下方向接触器。

(4)轿厢运行到所选楼层不换速。主要原因:

1)所选楼层换速感应器接线不良或损坏。

2)换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。

3)控制回路存在故障。

4)快速接触器不复位。

排除方法:

1)更换感应器或将感应器接线接好。

2)调整感应器与感应板的位置尺寸,使其符合标准。

3)检查控制回路,排除控制回路故障。

4)调整快速接触器。

(5)电梯有慢车没快车。主要原因:

1)轿门、某层门的厅门电锁开关接点接触不良或损坏。

2)上、下运行控制继电器、快速接触器损坏。

3)控制回路有故障。

排除方法:

1)调整修理层门及轿门电锁接点或更换接点。

2)更换上、下行控制继电器或接触器。

3)检查控制回路,排除控制回路故障。

(6)轿厢运行未到换速点突然换速停车。主要原因:

1)开门刀与层门锁滚轮碰撞。

2)开门刀层门锁调整不当。

排除方法:

1)调整开门刀或层门锁滚轮。

2)调整开门刀或层门锁。

(7)轿厢平层准确度误差过大。主要原因:

1)轿厢超负荷。

2)制动器未完全打开或调整不当。

3)平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。

4)制动力矩调整不当。

排除方法:

1)严禁超负荷运行。

2)调整制动器,使其间隙符合标准要求。

3)调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。

4)调整制动力矩。

(8)电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动。主要原因:

1)导靴轴承磨损严重。

2)导靴靴衬磨损严重。

3)传感器与隔磁板有碰撞现象。

4)反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。

5)导轨润滑不良。

6)门刀与层门锁滚轮碰撞,或碰撞层门地坎。

7)随行电缆刮导轨支架。

8)曳引钢丝绳张力调整不良。

9)补偿链蹭导向装置或底坑地面。

排除方法:

1)更换导靴轴承。

2)更换导靴靴衬。

3)调整感应器与隔磁板位置尺寸。

4)润滑反绳轮、导向轮轴承。

5)润滑导轨。

6)调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。

7)调整或重新捆绑电缆。

8)调整曳引钢丝绳张力。

9)提升补偿链或调整导向装置。

(9)选层记忆并关门后电梯不能启动运行。主要原因:

1)层轿门电联锁开关接触不良或损坏。

2)制动器抱闸未能松开。

3)电源电压过低

4)电源断相。

排除方法:

1)修复或更换层轿门联锁开关。

2)调整制动器使其松闸。

3)待电源电压正常后再投入运行。

4)修复断相。

(10)电梯启动困难或运行速度明显降低。主要原因:

1)电源电压过低或断相。

2)电动机滚动轴承润滑不良。

3)曳引机减速器润滑不良。

4)制动器抱闸未松开。

排除方法:

1)检查修复。

2)补油、清洗、更换润滑油。

3)补油或更换润滑油。

4)调整制动器。

(11)开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象。主要原因:

1)踏板滑槽内有异物阻塞。

2)吊门滚轮的偏心轮松动,与上坎的间隙过大或过小。

3)吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。

4)吊门滚轮滑道变形或门板变形。

排除方法:

1)清扫踏板滑槽内异物。

2)修复调整。

3)调整或更换吊门滚轮。

4)修复滑道门板。

(12)直流门机开、关门过程中冲击声过大。主要原因:

1)开、关门限位电阻调整不当。

2)开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。 排除方法:

1)调整限位电阻位置。

2)调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。

(13)电梯到达平层位置不能开门。主要原因:

1)开关门电路熔断器熔体熔断。

2)开关门限位开关接点接触不良或损坏。

3)提前开门传感器插头接触不良,脱落或损坏。

4)开门继电器损坏或其控制电路有故障。

5)开门机传动带脱落或断裂。

排除方法:

1)更换熔断器的熔体。

2)更换或修复限位开关。

3)更换或修复传感器插头。

4)更换断电器、修复控制电路故障。

5)调整或更换开门机皮带。

(14)按关门按钮不能自动关门。主要原因:

1)开关门电路的熔断器熔体熔断。

2)关门继电器损坏或其控制回路有故障。

3)关门第一限位开关的接点接触不良或损坏。

4)安全触板未复位或开关损坏。

5)光电保护装置有故障。

排除方法:

1)更换熔断器熔体。

2)更换继电器或检查电路故障并修复。

3)更换限位开关。

4)调整安全触板或更换安全触板开关。

5)修复或更换门光电保护装置。

范文七:各种电梯常见故障及其处理 投稿:洪馀馁

1)品牌:日立 型号:CVF-S

现象:PLC输入正常,没有输出,电梯无显示,安全回路正常。50B、50X继电器不吸合,检查故障记录为E43及E85。

解决办法:更换变频器电源板后电梯恢复正常。

2)品牌:德国朗格尔电梯

现象:电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重.

解决办法:经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK.

3)品牌:西奥型号:OH5100

现象:电梯快车不能下行,检修正常运行,服务器看不到故障代码。

解决办法:检查下强减,正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。

4)品牌:中奥 型号:bp-302主板

现象:电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层

解决办法:检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常.

5)品牌:佳登曼 型号:GODM.K.1350/1.0

现象:电梯高速运行时噪音大,变频器是奥莎,主机是宁波申菱。

解决方法:把B09设为0,把A03设为9然后自动变成10,把检修速度设为40MM/S,运行不少于二圈,把A03设为7,断电2分钟再上电,再运行时主机噪音已经变小

6)品牌:HITACHI 型号:GVF--3

现象:电梯一上电,10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合,释放。响声不绝于耳。快慢车不动。

原因:调阅故障代码为E61.

解决方法:分析故障E61为DC48V,AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合,释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B(实测45V),查外围电路,一切正常。后问保养工电梯的一些情况,说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了,所幸的是没有烧任何东西。

经验总结:修电梯的也要像中医一样,望,闻,问,切。才能提高维修效率和实战经验。

7)品牌: 三菱 型号: ||

现象:每天出现一次左右到站开门后死机

故障原因:根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧

解决方法: 最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消 除,后来没有在出现死机现象

经验总结: 有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障

8)品牌:蒂森 型号:蒂森无机房MC2

现象:调试中,试运行慢、快车正常.但发现电梯老到了一楼,就会开门,停止运行。

处理:1、将MC2上X27去掉 依然 2、将MC2上X36去掉 依然 3、检查发现1楼外呼板 把ZSE开关插到了Fire 更换 故障排除,运行正常!

9)电梯品牌: HITACHI电梯型号: GVF-II

故障现象: 电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断,开门按钮灯亮,控制柜LED4、LED5(软安全回路)灯灭可检修运行。消防也能迫降,消防复位后电梯自动登记最高层,楼层无法登记,到达最高层后出现上述故障

故障原因:程序被修改,

解决方法: 进入程序,修改或重新拷贝程序后测i下楼高,电梯恢复正常

经验总结:做技术的还是要多看、多想、多问,一能力的再多做。

10)品牌:HITACHI 型号:HGP

故障现象:电梯一启动就急停,停一下,又启动释放,多次重复

原因:故障代码为E91.

解决方法:检查电源正常,后发现曳引轮防护罩开关接触不好

11)电梯品牌:OTIS型号:3200

故障现象:电梯停在一楼,不运行,TT显示EFS

原因:10楼厅站外呼显示板工作不正常。

解决方法:测量IC13~IC14电压正常,检查发现RCB-II的第一个灯不亮,按图纸去除RCB板子上输出至外围的LINK通讯,发现灯恢复正常,逐一去除3个LINK,发现G-LINK有问题,从而干扰了RCB板子正常工作,导致错误的发出消防服务指令,再逐一检查发现10楼厅站外呼板不好更换后即恢复正常!

12)电梯品牌:西奥 型号:XO-STAR

现象:在更换一台西威变频器后,出现电梯能上行但不能下行.

解决方法:原来是参数Speedrefinvsrc=NULL应改为Speedrefinvsrc=DoWncontmon.这样电梯就有上下行了.

13)电梯品牌:新时达电梯型号:SM-01

故障现象: 不走车,显示正常

故障原因: 变频器里变压器坏

解决方法:更换变压器后正常

14)电梯品牌:西奥电梯型号:FO

故障现象:双通门后门显示为乱码,5层楼其他楼层显示不亮,外召全亮.不关门,检修开不动

故障原因:后门显示坏了

解决方法:换板

15)电梯品牌: 韩国东洋电梯 电梯型号: CL-70

故障现象: 电压不稳,造成电梯突停,而后电梯无法运行.

故障原因: 变频器内部元件损坏

解决方法: 进口韩国原件换上,电梯运行正常.

经验总结: 冷静思考,用经验去解决问题.

16)品牌:日立电梯 型号:NPH

故障现象:经常出66(运行中uls,dls动作异常),导致死机,偷停,有时还困人。

解决方法:经观察,上到最顶层才出66,然后感觉上到顶层就在减速中特然急停一下。在轿顶走快车时发现到顶层时,uls动作。后来调整后故障修复。

备注:发现这个问题后发现多台电梯都有这种情况,可以推断是安装遗留的问题。

17)电梯品牌:柳州三京 电梯型号:JXVF

电梯故障:电梯检修上下行启动就停。

故障处理:更换旋转编码器故障还在,更换米高2003变频器主板后故障消失;

18)电梯品牌: HITACHI 电梯型号: GVF-II

故障现象:该电梯经常出现死机现象,频繁时每天一次,多出现在平层区,一层出现最多。

检查过程:1、 电梯停在门区距平层100mm左右。2、 机房检查故障码为38。(38多为微动平层时出错)3、 查阅该电梯电气原理图微动平层部分,搞清楚其工作原理,观察发现微动平层继电器FLMA、FLMB、FLMC动作不正常,FLMC继电器吸合不到位。4、 用万用表测量FLMC继电器线圈上电压不足,不能维持其吸合。

故障分析:FLMC继电器线圈回路上经过了两个插接件,分析是插接件接触不良,导致电压将在插接件上,使FLMC继电器线圈不能维持其吸合。

处理结果:将该插接件的插针挑出来调整后重新插好,故障消除。观察一星期没有再发生此故障

19)品牌:奥菱达电梯 型号:TKJ1000,17层/17站

故障:电梯在1楼正常到17楼(顶层),然后不能走快车,开始慢车能走上、下,还能自动平层,几分钟之后连慢车都不能走动,到机房检查故障代码,为变频器(西威)输出阀值过大。初步确定排除安全回路上的问题,检查各个接触器,没有损坏,保险、电阻正常,抱闸也没问题。调换另一台变频器过来试,没有反映 ,电话询问厂家,厂家说要重新定位编码器才行,按照提议,重新定位编码器后,也没有反映;检查到这,头都发晕啦。断电后重新查检控制柜,发现KMY接触器下端T1线有点松动,拧紧后,送电慢车可走动,试快车也正常啦!搞定。总结:粗中要有细

20)电梯型号:许继富士

故障现象:按下某层按钮,上行不停而下行停止,无任何其他的现象。

故障原因:平层刀出现倾斜

解决方法:将平层刀恢复成垂直状态,注意检查其他平层刀。经验总结:现象很多,要逐一排查

21)电梯品牌: 日立 电梯型号: GVF-3

故障现象: 11层/11站,电梯从10层到11层接近平层时突然停止,然后自救运行底层,其它层到11层正常运行,故障(64电梯端站减速曲线异常)。

故障原因: 分析主要和减速开关有关,经检查,更换还是此故障。

解决方法: 后把减速开关上调此故障才消失。

经验总结:修电梯,先要排除外围故障。

22)品牌:三菱 电梯型号:三菱GPS

故障现象: 电梯每次运行到一楼停梯后,自动熄 灭轿厢内照明,并且无法对电梯进行召唤,控制柜P1电脑板故障代码显示为“EF”(即“不能启动”),对主电脑板进行复位处理后,电梯又恢复正常运行,但运行到一楼后,又出现上述故障。

解决方法: 1.“EF”是一种非常笼统的故障指示,引起上述故障现象的可能性很多,主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误,称重反馈数据错误等。2.检修运行电梯,在机房检测下强迫换速开关是否正常,结果未发现问题。 3.进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测,未发现问题。 4.检测强迫换速开关碰铁的垂直度,未发现问题。 5.检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离,该距离属正常范围; 6.进入机房,确认轿厢内无人,并且轿厢门、厅门已经全部关闭后,断开门机开关以防乘客进入轿厢,将P1主电脑板上WGHO拨码开关置“0”位,以取消称重装置(此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动),在机房对电梯进行召唤,结果电梯恢复正常运行,这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。 7.进入轿顶对称得装置进行检查,发现称重装置歪斜,调正后电梯恢复正常运行。 备注:电梯恢复正常后,应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置。

经验总结: 1.称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与EEPROM中存储的称重数据有冲突,电梯会停止运行,因此,当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后,应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。 2.本故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的,但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话,也可能导致与本案例完全相同的故障现象

23)电梯类型:蒂森电梯 故障现象:故障代码

解决方法:1、变频器检测故障2、F2、F3、F5、F9变频门机参数没调好!3、抱闸开关检测错误!(此特征为电梯运行一段距离就急停然后就出现 — —)4、串行通信CANBUS故障

解决措施:1、变频器(为CPI变频器) 故障代码如出现9500(变频器故障) 5800(电梯急停)故障的话就升级TMI2板上的芯片, 现在最新版本为5.7B,这样基本可能解决 — —现像。

2、对于门机方面: 通常是对通门的门机做了自学习后没DF1E(CAN接口设定),除对通门机外也有部份门机自学习后也需要设定DF1E

3、抱闸检测开关: 当抱闸打开时为离开开关,闭合时动作开关这样来调整!故障代码为(860X)

4、串行通信: 检查是否有插好,正常电压为DC3V 上下偏差不超0.3V

24)品牌:三菱 型号:hope

故障现象:电梯快车不行,慢车可以走,但开几次会烧模块,维保员更换所有的模块,p1板e1板,编码器,仍不能解决问题。

解决办法:我到现场,了解分析观察。判断是驱动有问题,测量供电电源发现+5v+12v正常,——12v只有8v,不正常,更换电源后,电梯正常。

原因:由于—12v不正常导致驱动板工作不稳定。

25)电梯品牌:东莞富士 电梯型号:5\5\5客梯

故障现象:电梯显示下行箭头及楼层,PC显示正常,不能走梯(检修也不行),检修运行时抱闸及MC接触器吸合后即释放,在PC上看上下强换及限位等均正常.

解决方法:后来查到MC接触器的辅助常开触头接触不良,更换一台新的后正常.

26)品牌:西奥 型号:oh5000

现象:连续十余天上午8点半左右两部电梯停梯保护,另一部没事,三部梯子共有一个总电源,故障显示为变频器故障,外部电源错误,进行电源监测,插线都正常,后来查出进压410V左右

解决办法:将控制柜里面的变压器调高一个档位,问题解决!

27)品牌:西子奥的斯 型号:XO-STAR

现象:电梯有时出现不关门,LCB2板NOR无显示,另安川变频器出现Ground fault 2故障代码,断电虽可复位、正常,但过段时间还会出现。

解决办法:仔细查出变频器内有根线破损,修复正常!

28)电梯型号: OH5000

故障现象:诡异------内外召指令闪光灯般错乱显示,导致电梯自动运行、运行中也会自动开关门

故障原因: 控制柜消防通讯板RS5损坏

解决方法: 将该通讯板电源插件拔掉,电梯恢复正常

29)品牌:西子OTIS改造电梯 控制系统:4121

故障现象:安川变频器显示PG0故障,电梯保护。

处理过程:检查了编码器线、编码器电压、制动状态,一切正常,更换编码器。电梯还是不走。后来发现控制柜里面的小变压器输入电源线松动紧固后电梯正常。

结论:不能光看故障表面

30)品牌:西子奥的斯 型号:STAR电梯 配置:LCB-II,安川变频器.

现象:电梯无论快慢车,有下行指令时电梯总是上行,然后变频器保护。

解决办法:经查故障原因为:变频器内的PG(编码器)板松动造成

31)电梯品牌:西子OTIS电梯型号:OH5000配置:LCB-II AMCB2 SIEI。

故障原因:电梯不关门 到现场发现较内显示也无

处理过程:在检查过程中发现发现RS5板上插件插错,地址码也被动过。修给后显示正常 但还是不关门,TT显示消防状态,原来是RS5板损坏有明显烧痕。更换后正常。但电梯还是不能运行。原来地层的RS5板也坏了(锁梯)更换后正常运行。

32)品牌:西奥OH-G(观光梯)

故障描述:室外钢结构井道,光幕门保护,电梯运行到1层后无法正常关门。检查一切正常。阴天或晚上正常,晴天时经常出现。 原因:光幕受阳光影响无法正常工作(1层双通门,后门正对阳光)

解决:一楼后门撑个遮阳伞。

总结:电梯这东西,涉及的范围太大了,有时候它本身没问题也会无法正常工作的。

33)电梯品牌: 日立扶梯 电梯型号:EX-H

故障现象:只能上行,不能下行.下行的时候启动2秒钟就停止. 启动2秒钟就停止.如此反复!有时启动后走半天也没有事,有时走一个小时就自动停止了,总之就是没有规律的乱停!!

故障原因:电梯安装的不够好,下行时偏一边走,刚好磨到了中线厢的一条电缆,这条电缆也是安装时不注意外露出来的.电梯一走动,梯级滚轮就与这条电缆磨擦,日久这条电缆就自然对地了(接地).所以就引起了安全回路讯间落地,安全继电器KC0失电,电梯停止.

解决方法:找到中线厢被磨破皮的电缆重新接好,固定!

经验总结:安装的师傅注意一点,就不会发生这样离奇的偷停!因为梯级滚轮和滚轮之间有30-40公分的距离,电梯运行时与电缆摩擦就好像是给了一个脉冲一样.有时它才接地,不是每一次都对地了.所以这个故障不容易被发现!小弟也观察了一个多星期才看出来,希望给大家一点经验!

34)电梯品牌: 三菱 电梯型号: SPVF

故障现象:20分钟死一次机

故障原因: 根据现场观察:抱闸没打开拿万用表量抱闸接触器,没事呀好调抱闸OK.。20分钟后日故障依旧死机

解决方法: 郁闷两天后,拿着万用表夹抱闸线端子那里.狗日的抱闸接触器吸了可是没电压.在拿万用表量抱闸接触器日还是没事,我郁闷呀.后来把心一横换了个接触器后在也没有出现死机现象

经验总结: 看来还是要多多学习呀

5)电梯品牌:三菱HOPE 故障现象:E8、电梯急停

故障原因:E8-LB#接触器故障

处理方法: 检查LB接触器触点不太好,经处理调换触点,运行观察故障还有,于是更换新的LB接触器,故障还是时有发生,因此排除了LB#接触器本身 问题。观察发现电梯启动LB#接触器吸合,但抱闸没有动作,进一步测 量抱闸线圈两端电压正常,分析可能是抱闸弹簧太紧,松了两圈后,运行观察电梯恢复正常。

36)电梯品牌:日立(NPH-GVF3)

故障现象:刚调试的时候大多数梯子启动就停止,有时候安全都通无法启动,有时候运行一段时间突然不能运行(在为调快车之前,走慢车出现的问题)

故障原因:双制动微动开关不同步

处理方法:调整双制动微动开关距离,直到调整到良好状态紧固螺丝,防止运行一短时间再出现此故障

37)品牌:日立 型号:NPH

故障现象:电梯关门后保护,厅外有显示,不出故障报告.厅外呼不到梯.门锁,安全回路正常

原因:电梯关门按钮内部接触不好

解决:更换按钮后正常

38)品牌:日立 型号:NPH

故障现象:电梯不停运行,每层都停开门、关门继续运行,从上行到下,又从下行到上不停的这样,内外召唤都不起作用,内外数显一直显示1楼。

原因:在故障之前当地下雨打过雷,怀疑雷电打击程序保护。

结果:停送电复位正常。

39)电梯品牌:HITACHI 电梯型号:YP-15-CO90

故障内容:经常向下运行至1楼,在减速过程中出现偷停

处理过程:在现场观察,向上运行均欠平层40毫米,向下运行一楼,当电梯减速切换到91J继电器时,91J、91K、91L继电器同时断开,偷停的时候,92L也断开。检查这四个继电器及相关的控制线路没有发现异常。当隔兹板插入,RS11断开,经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开,若91J断开的时间与91K、91L继电器配合不上就会引起92L断开,造成偷停,根据电梯上行出现欠平层的现象,可以肯定是感应器回路有问题,因为在电梯上行时,减速至91B时,是由RS11切换的,若切换时间出现问题就会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器没有问题,在检查RS11线路,发现RS11感应器中间接线箱接线端11-28锈蚀严重,存在接触不好,直接将线连接,试运行后,向上欠平层现象消失,向下运行到一楼,减速过程91J、91K、91L同时断开现象正常。

原因:1、减速回路引起92L继电器动作。2、RS11感应器中间接线箱接线端子生锈导致接触不良。

40)品牌:奥安达 型号:不知道

故障:电梯有11层,有时候在一楼不平层又反平层正常,有时候自动从11楼慢车到一楼后正常.电梯在11F,8F,6F,不开门,变频器保护,有时候一天才出一次,有时候两天才出一次。

原因:把主板,CPO板,变屏器,编码器全都调换过都是正常的,后来我把控制柜所有的能劲的螺丝全劲后正常运行了。

41)电梯品牌: 富士 电梯型号: 医院用梯

故障现象: 冲顶

故障原因: 下强减速开关不会复位,错层.

解决方法: 开始怀疑是上强减速开关,或是限位开关问题,经万用表检查后发现正常,抱闸也正常.后来检查发现一楼井道下强减速开关不会复位, 更换下强减速开关后打检修进行井道学习,电梯恢复正常运行。

42)电梯品牌:XZOTIS电梯型号:5100

故障现象:电梯运行2-3天死机变频器显示过压保护停电过几秒送电后,运行正常,过2-3天又死机,反反复复。(电源电压测量395V) 故障原因:变频器电容储存电压无法自动释放,到制电压越来越高,2. IGVT对地放电电流过大。使电梯死机。

解决方法:更换变频器重新调试后电梯运行正常。

经验总结:一分钱以分货,货真价实。

43)电梯品牌:爱登堡电梯。型号:

故障现象:电梯经常不定时的错层,关人。

处理过程:开始更换减速开关的线,电梯不闹了有近1个月,后面有开始罢工。后面更换电源盒,老毛病解决了。

44)电梯品牌:三菱 电梯型号:SP---VF

故障现象:轿内登记几个指令,当到最近的楼层开门后其他楼层的内选指令突然全部销号,次次如此!!!

故障原因:刚开始怀疑串行通讯,601、503、422、全部拆下检测未发现问题,检查P1板正常,后来因每次销号都在平层开门后,故怀疑是开门的到位信号为进到板子上去,反馈信号不正确软件保护。后经查为门机板损坏,造成到位信号传输不到引起的。

经验总结:修梯要根据故障的现象和结合原理去判断,不要急于动手。

45)电梯品牌:奥利达 电梯型号:不知道,两吨货梯

故障现象: 到站不平层

故障原因:这家生产化纤材料的工厂货梯使用频繁,一天的总载货量为一百几十吨,抱闸刹车磨损至半,停车时间变长导致不平层 解决方法: 更换刹车,故障解决

经验总结:平时保养要注意细节,早发现早处理

46)电梯品牌:星玛 电梯型号:MMR

故障现象:2M|S高层高速梯,运行过程中经常急停,完事马上自己找平层恢复正常运行

解决方案:经服务器查出103号故障,三相电源输入电压低(是瞬间),经反复维修,最后锁定甲方电源, 改变相序解决故障!

范文八:电梯常见故障及维修 投稿:范菞菟

电梯常见故障及处理方法

电梯常见故障及处理方法

  随着电梯数量的不断增加,电梯维修保养和故障处理已成为电梯维修人员日常工作中的主要任务,为此,我们在实践经验的基础上总结了一些电梯常见故障及处理方法,希望能对从事现场电梯维修的人员有所帮助。

  第一部分电梯有齿轮曳引机构常见故障和处理方法

  1 曳引电动机绕阻碰壳接地短路

  现象

  电流剧增,电源总开关保险丝熔断或自动跳扣,控制线路断电;电机温度急剧上升,大大高于铭牌额定值;绕组对电机外壳的绝缘电阻为零(若电机为单绕组YY/Y接法时,电机6个出线端子对机壳电阻均为零,双绕组Y/Y接法时,电机三个出线端子对机壳电阻为零);碰壳部位在电机绕组的下端位置。

  原因

  1.绕组本身有创伤,如嵌线、打槽楔时导线绝缘有机械损伤隐患;使用日久绝缘强度降低,造成局部电击穿。2.电机润滑油室漏油,浸渍绕组,油中的水份和灰尘将降低绕组绝缘等级,天长日久会因漏电造成发热,最后导致击穿。3.电梯频繁起制动(起动电流一般为额定电流的3~4倍),电机长期处于高温运行状态,绝缘过早老化而被击穿。

  预防及处理方法

  1.电机使用前用500V绝缘摇表测绝缘电阻,要求在0.5MΩ以上。2.保养时,保持绕组尤其是下端部的清洁,经常用皮老虎吹去灰尘和杂物。3.避免油室漏油,确保绕组不被油污浸渍,必要时可在电机端盖下部最低处钻一个Φ10~16mm的通孔,避免端盖存油浸渍绕组。4.降低电机的运行负载持续率(JC),使电机温升不超过允许值,必要时安装电机的热敏元件实现温度自动控制。5.装冷却风扇。6.若电机绕组确已碰壳则只能重绕绕组。

  2 曳引电动机“拍轴”

  现象 电动机运转时抖动,电机轴与铜套之间发出声响。严重者轴头冒烟。

  原因

  1.润滑油室缺油,电机轴颈得不到润滑。2.甩油环失灵带不上油。3.轴颈和铜套磨损使间隙过大,不能形成油隙,产生干摩擦。4.电机和减速机的不同轴度超差。5.润滑油脂不好,牌号不对或太脏,轴颈得不到良好的润滑。

  处理方法

  1.注意油室的油量,油位应在油标标准线位置。2.检查电机甩油环转动是否正常。3.定期清洗油室(一般每季一次),油应清洁,牌号应符合要求(一般为30号机油)。4.校正电机与减速箱的不同轴度。

  3 电动机“扫膛”

  现象 电机跳动并发出规律的金属摩擦声(转动一次发出响声一次),电梯运行不稳。

  原因

  1.电机长期运行,铜套磨损量大于定转子间的气隙,转子下沉碰擦定子(如7.5~10KW电机,当滑动轴承的磨损量大于0.9m

m时,即发生扫膛)。2.磨损严重,电机与减速机的不同轴度值增加引起电梯运行不稳(曳引机的不同轴度,弹性联轴节小于0.1mm,刚性联轴节小于0.02mm)。

  处理方法 1.更换新铜套并检查电机轴颈、定子、转子的磨损量。2.重新调整电机与减速机的不同轴度。

  4 电机“抱轴”(所谓胶合)

  现象 电动机不能起动,电机有闷车怪叫声,故障部位温度高达100℃,冒烟。

  原因 油室缺油或油路堵塞;润滑油太脏或脾号不对,轴颈铜套不能润滑、铜套变形。

  处理方法 1.刮研旧套或更换新套。2.冲洗油室,加入30#机油至油标标准线位置。

  5 电动机温升超过铭牌数据

  现象 电机温度过高,机壳发烫,严重时有异味发出。

  原因

  电梯电机运行负载持续率超过额定负荷持续率;长时间使用慢车绕组(铭牌规定电机慢车时间不得超过3min)运行;电机绕组局部漏电(未击穿),滑动轴承润滑不良,曳引机不同轴度偏差大,有卡阻等均能引起温升过高;电梯运行中突然断相造成单相运行;电梯机房通风不良(尤其夏天)。

  处理方法

  1.改善运行工作制,使电机负载持续率与实际相吻合。2.温度达到规定值,应该停机约1小时自然冷却电机。3.调整换速时间,减少爬行距离,尽量减少慢速绕组的使用次数和使用时间,避免用慢车运送乘客。4.加强维护保养和润滑,消除卡阻等因素引起的温升过高。5.安装相序继电器避免断相运行。6.加强机房通风(开通风窗或装排风扇)。

  6 电机接近额定温升(90°)时,电梯性能变差

  现象 电梯起动缓慢、制动不稳、换速时间延长、平层超差。

  原因

  1.绕组铜线电阻与温度成正比,当温度升高时绕组的直流电阻上升,铜耗增加。同时由于励磁电流的变化,铁耗也增加。从而使绕组的折算阻抗偏离设计值,使电机的电磁性能、功率因数、电机的出力等指标降低,反映出电梯整体运行性能变坏。2.电机的高温传递给铜套,使润滑油的粘度降低、油膜变薄、承载能力降低,进一步使电机性能变差。3.机房面积窄小,散热条件差,尤其在夏天机房温度高,影响电气元件的正常工作,使控制环节不稳定。

  处理方法

  1.合理安排电梯运行时间,减少电梯的无载、轻载运行,当温升达到规定值时,停梯1h自然冷却。2.更换功率大一级的电动机。3.机房开对流窗口或安装排风扇便于散热。4.查出过载的原因(主要是电梯卡阻,电梯平衡系数应在40%~50%之间)。

  7 电动机滑动轴承处漏油

  现象 电机端盖下端部及绕组端部布满油渍甚至积存润滑油。

  原因 1.油位过高超过规定油面。2.油塞及滑动

轴承两端的密封不好。3.润滑油粘度太小。

  处理方法 1.油位应在标准位置。2.调整或更换优质密封圈。3.润滑油一般使用30#机油为宜。

  8 直流电动机整流子火花过大

  现象 电刷与整流子之间火花过大,整流子、电刷发热。

  原因

  1.电刷不在中性线上。2.换向器表面不平整,电刷与整流子接触不良。3.电刷牌号不对、质量不好、压力太大或太小。4.电机过载。

  处理方法

  1.用感应法调整电刷达到中性线上。2.修理打磨整流子3.更换电刷,调整电刷压力(0.025~0.04MPa)。4.查出电机过载原因并排除。

  9 直流电机冒烟

  现象 电机内部冒火、冒烟。

  原因

  1.电刷下火花过大形成环火;整流子片间、电枢绕组之间充满电刷粉末和油垢,引起燃烧。2.电枢绕组有短路故障。3.电机引线接触不实、松动。4.电机过载。

  处理方法

  1.检查电刷和整流子片间绝缘、表面磨损情况。2.检查电枢绕阻是否发热,引线连接情况。3.清除电机及整流子油垢和粉末。4.检查过载原因。

  10 直流电机整流子换向片烧焦发黑

  现象 在整流子圆角上每隔一定角度的换向片烧焦发黑,每次清理修整以后,仍是这几片发黑。

  原因 烧黑的换向片绕组引出线或连接到这些换向片上的均压线焊接不良或发生断路故障。

  处理方法 重焊或更换电枢绕组、均压线。

  11 直流电动机运转振荡

  现象 电流和转速发生剧烈变化伴有哨叫声响。

  原因 1. 电刷不在中性线上。2.励磁电流过小或励磁回路接触不良。3.电动机的电源电压波动或电源线接触不良。

  12 减速机蜗杆抱轴

  现象 严重时,电梯不能起动运行,盘车不动(制动器闸应松开)。轻微时,电梯运行速度低,盘车费劲(制动器闸应松开)。

  原因

  1.油箱缺润滑油,滑动轴承得不到润滑。2.油中混入杂物(如尘土)、跑合后的铜末将油孔堵塞使滑动轴承得不到润滑,无法形成油隙,以及油质不好牌号不对。3.蜗杆轴和滑动轴承间隙过小或不同心。

  处理方法

  1.用加热的方法退下抱轴铜套,轻者刮研重新使用;重者更换铜套。2.调整不同轴度,保证间隙(不同轴度要求:弹性联接小于0.1mm,刚性联接小于0.02mm)。3.过滤润滑油,保持清洁无杂物。油位不应低于油标中线刻度。4.新装减速机跑合6个月后,用煤油冲洗油箱,更换合格的新润滑油。5.禁止用普通机油代替减速机润滑油,必须使用齿轮油(冬用HL-20,夏用HL-30;也可用HJ3-28号轧钢机油或22号合成齿轮油)。

  13 减速机曳引轮轴承锁母松动电梯运行受阻

  现象 电机运行时,一个方向正常,另一个方

向运转受阻且电梯换速后不能走梯。

  原因

  减速机曳引轮轴承锁母松动,顺锁母前进方向运行,锁母锁紧,轴承不受阻,运行正常;反之,锁母退出顶住轴承端盖内侧,曳引轮轴承卡阻而阻碍运行,低速时因电机功率不够而不能走梯。

  处理方法 打开故障侧曳引轮的轴承端盖,拧紧螺母并将固定块固死。

  14 曳引绳轮磨损

  现象 运行中绳轮槽掉铁末。

  原因

  1.曳引轮球化不好,硬度低于技术条件规定(HB190——220,且同轮各处硬度差不得大于HB15)。2.曳引绳不在轮槽的中心位置造成绳槽偏磨,或绳槽不符合设计要求。3.抗绳轮、曳引轮两绳槽中心线的Y轴投影不重合。4.钢丝绳张力不均,使磨损加剧。

  处理方法 1. 检查绳轮硬度,超差太大时应更换新轮。2.调整绳轮槽中心线位置。3.调整钢丝绳张力,互差不得超过5%。

  15 减速机蜗杆窜量大

  现象 电梯停车制动时,曳引轮前后摆动,蜗杆来回窜动,舒适感差。

  原因

  1.蜗杆后端盖止退垫圈掉爪,蜗杆锁母松动或退出。2.后端盖的垫片太厚,使蜗杆窜动余量太大。3.蜗轮磨损严重,齿形磨瘦,啮合间隙大。

  处理方法

  1.吊起轿厢,支起对重,打开后端盖更换止退垫、拧紧锁母调节窜量(蜗杆窜量在0.04~0.1mm,啮合侧隙在0.19~0.38mm为合格)。2.减少后端盖垫片厚度及减少蜗轮座的垫片,将蜗轮适当下沉,减少蜗轮蜗杆啮合间隙。

  16 电机与联轴器的配合键槽滚键

  现象

  停梯制动时,曳引轮有时会产生来回摆动,轿厢上下颠簸,盘车时电机轴与联轴器产生相对运动,电机键槽入口处两边剥落成喇叭口状。

  原因

  1.出厂时键与槽的配合超差;装配时键未完全嵌入槽内,受力面积小于设计值,长期正反转运动造成局部应力集中。2.维修时联轴器拆卸次数过多,破坏了原来的配合精度。3.材质有问题强度不够。

  处理方法

  1.装配时要保证键的配合精度。2.维修时如无特殊情况一般不要拆卸联轴器,以免破坏精度。3.为了保证安全,若有键槽剥落现象,应更换一根铣好键槽的轴和联轴器。

 

范文九:电梯常见故障及排除 投稿:崔軋軌

一、供电正常电梯没,快车有慢车和1

主电、路或制控路的熔回断熔器体烧。(检断查主电路和控电路制熔的断熔体器是否熔,断是否安,装断熔器熔体否夹是到紧。根据位查的情检况排除故。)障

2 电、压电继损坏,器其他电路中安保全护开关接的接触不点良、损坏(查。电明继压电器否损坏是检;查压电电器是继吸否合检,查电继电器压圈接线线否接通是检;查电压电继动器是作正常否根。检据查的况情除排障故)。

、经控3制柜接线子至电端动接机线子端的接,未接线到位。(查检制柜控接线端子的接线是否到位检查;机接线电盒线是接到否夹位紧根据检查情;况排故除障)

。、4种保护各关开作未恢复。动检查(梯的电流电、载、弱过磁、压电、安全路回各种元件接或点作动是不否常,正根检据查的况情除排故障。)

二、电梯下行常正,行上无快车

、上行第1一、第二位开限接线不关,开实关点接触接不或良坏损 (。将限开位关接的接线接实,更换点限开位的接点关更换限,位开。关)

2上行、制控接器、继触器不电吸或损坏。(将下合控制接触器继行电器圈的线接接实,更换接触线器电继。)器3

控、制回路接线松动或脱落(。将控制路松回或动脱落的接线接。)好

三、

梯轿厢到平电位层置停车不

1、上、下层平应感器干簧管接的点接触不良,隔磁或板感器应对相位置尺寸不合符标准要,感应求接器不线良(。将簧管干接点将,应器感整调,调整好隔板磁或应感的尺器寸)。

、2下平上感应器层坏损。更(换平层感应。)器

、3控回制出现路障。故(排控除回制路故障。的)

4上、下、方向触接器复位。(调不上、下整向接触方。器

、四轿运行到厢所选楼层不速换

1、所楼选换层速应器接线不良或损感坏(。换更感应或器将应器感接接好。)线

2、换速应器感感应与位置板寸不符尺合准要求。标

调整感(器应与应感板位的尺置,使其寸合标准。)

3符控制、回存在路障故。(检查控回路制,排除控制路故回。)障4

快速接、触器不复。(位整调速接触器。快)

五电、有梯车慢快车没

、轿门1、层门的厅门电锁开关接某点触接不良或损。坏调整(修层理门及轿电门锁点接更或接点。)换2、

上、运下行制继电器控、快接速触器坏。(更损换、上下控制行电器继接或器触。)3

、控制回路故有障。(检控查制回路排,除制控路回故。)障

六轿厢运、未到行换点突速换速然停

1车开、刀与层门门滚锁碰轮。 (撞整开门刀或层门锁滚调轮)。2、开门

层门锁刀调不整当(调。开整门或刀门层。)锁

七、厢轿层平确度准误差大过

1轿厢超负、。(严禁超负荷荷行)

运2、动器未制全完打开调或整不。当(整调动器,制使其间符合隙准标要。求)

3、平层应器感隔磁板位置尺寸与发变生化(。调整层平传器感与隔板磁置位尺寸)。

、4动制矩力调整不。当调(整制动矩)

、电梯八运轿行有厢常的异躁和振动声

、导1轴靴磨损严重。(承换更导轴靴)承

、导2靴衬靴损严重。磨更(导靴换靴)衬

3传、感器隔与磁板有碰现象撞。调(整应感器与隔磁位置板寸。)尺

4、绳反、轮导轮向轴承与轴套滑润良。(不滑反绳润轮导、轮轴向)

承、5导轨润不滑良。润滑导轨()

6、刀门层门锁与滚碰轮,或撞碰撞层门坎地(。整调刀与层门门锁滚、轮刀与门门地坑间层隙)

、7曳钢引绳张力丝整调良。不(整曳引调丝钢张力绳)。8、

补链蹭偿向导置装底或坑地。(提面升补链或偿调整向导置装)

九、。选层记忆关开门后电不能梯启动行运

1层、轿电联门开关接锁不触良损或。(修复或坏换层更轿联门锁关开。

)2、动制抱器未闸能开。松(调制整动使其松闸器)

。3、源电电压过低。(待电源压正电后常投入再运行。

)、4电断相。(修复断相源。)

、十梯启动电难或困运行速度明降低显

、电1源压电低过断相或。

2、动机电动滚轴润承滑良。不

3曳引、机减器润滑速不良

。4制、器动闸未抱开松

十。、一门开关、门过中程抖有现象动

1踏板、槽内滑异物阻有

2。吊、滚轮的偏心门松动轮,上坎与的隙间大过或小过。

、吊门滚3与门扇轮接连螺松栓或动轮滚重磨损。严

4、吊滚门轮道变滑或形板变形。门

二、直十门机开流、关门过中冲程声击过大1、开

关门、位电限阻整不调当。调(限整电位阻位。)置2、

、关门限开速电阻调整不当或调整接环不良触。调整电阻(位置环或调者整阻电环接触力压)

三十电梯、到达层位置不平能门开

1开、门关路电熔断器熔体熔。断(更熔断器换熔体的。

2、)开关门位开限关接接触点良不损坏或

。、3提前门开传器插感接头触良不,脱落或损坏。

4、门继开电损坏或其器制控电路有障。故5

、门机传开动脱带落断或。

裂十四

按关门、按钮能不动自门关1

开关、电门路熔断的器熔体熔断。更换(熔器断的体。)熔2

、关门继电损器或坏控制其回路故有障。3

、门第一限位开关的接关接触点良或不坏。损4

、全触板未复安位开或损坏。关

5、光保电护置有故装障

十、电梯机械五统的系常见故障

①于由滑不良润或滑润统的系障会故造部成件动传位发部烧热伤和轴抱,

造成动滚滑或动位的部零件部损坏被迫停而机修理

②由。于没有展日常检查开保养,能未时及查检发部件现的动、传动和滚滑部动件有中机件的磨关程损和度损磨况情没,能根各机件据磨损度程行正确的修进,复造而零成部件坏损迫被停机理。修

③由电梯于在运过程行中振造成紧动螺固松动栓使零部,件产生位移失去,原有度精而,不及时能复,修造成磨、碰撞坏机、件迫被止停修理。

④于由梯电衡平数与标准相差系远而造成过太载电梯厢蹲底轿冲或,顶冲时顶速限器和全钳安作而动迫电使梯止运停,行待修理等。

六十电梯电气系统、的障故分析

电故梯障大系绝是电数控制气系统故障。电气的制控系故统比较障多的因是原方多面,的主要因是电原元器质量件和修保维养不格。合 气系统的电障故致大以分为可类两:

①电气回发生的路断路障故。路电中往往发会电现元件气线入和出线的压接螺钉松动焊或虚点焊造电气成路断回或接路不良。断触路时须马上进行检必查修;接触理良久而久之会不使引人引或线拉弧出烧坏点和电器元件。

②短路故障接当。电中发生路短故路障时,轻则会烧毁熔器,重则烧毁断气电元件,甚会引起火灾。常至见有的接触或继器电的器械和电器机连锁失,可能产效接触器生或电继抢动造器短路。成触器的主接接点通或断接开时,产的生弧使周电围介质的穿而产击短生。电气路元件缘绝料材化老失、效、受潮也造会成路。短

1

热、电继过器电设流定不适宜引起值运行中突停然热车继电过电流器设定不值适宜引运行中起然突车热停电器继电流设过值定不宜引适起行中突然停运热车继器过电流电设值不定适引起宜行运突然中车 停。

(原分因析: 热电继器是了防止电机为电过流烧而电机坏重的要保护措,施但过是电流值定设得小,电过正机运行常中热继电器会动也作控电制路电,失而使梯电突停车。)

然排(除法: 方修人维员往往更在换热继器时电不注大意设定热继器电过的流值,电取一来个电继器换就,上忘记这一而工步。作电在梯运中行钳形用流电表测量其起电流与动行电流运,根所据电测流值调来整继电器热设定的值)

、螺2旋保熔丝压险紧不成电造梯突停然

(原车因析分 :螺旋保险装置形,有会因熔时丝压得紧,不有触接电存在,通电后发热熔阻,控制电路断主和路任一电失相即电引起电突梯停车。)然

(除排方法:这种 螺旋形保装险很容易置出因熔现丝压紧不发而热熔断将,螺保旋压紧险即排可除障。故最好更换是新保险或型空气关开故障率可,大大减,小而操作起且来也

方便。

)3

、接触电器气锁互触故点引障电起梯然停车接触突器气互电锁点触故引起电障突梯然车停触接电器气互触点锁故引障起梯突然电车停

(因分原:析 为电了安全气起见上下,接触器行快慢速接与触,器采了取电控气制方的互锁面系,关一即个接触器动作而另时个一接触不得动作。通器过闭点实常现锁互系。关以当常闭点接触不所良,就会正使在行运的触接器突然间断电而瞬车停。)

(除排方: 法这种障故象现往被往修维员人略忽,考虑是正在总运行接触的器制方控故障面,浪了很费时间多没有到找故部位障,而实上是处于断电状际态接触器的的常点闭触不接良,触突点断开然而使在工作正接的触器断电停而,更车换点触接触器即可或。排这除故障种时以先考可虑种因素这可能,的便以迅速除排故。障 )

4平、永磁层应感器簧开关触干在遮磁点遮磁板不能后接通,起引到站平层不

原(分析: 干簧因开关长期运行,触点因繁频动作,触点的片弹性铜性能降低,开关作动灵敏度就会降,有时触低点接通,不层控平电路失灵制引起电梯到站平层不或是因。期长行运磁永铁磁减小性也会成干簧开造动作关灵敏降低,平度控层制电失路后控到站平不。)层

(除排方: 到站法不平层,别是在特端终就可能层起引冲蹾顶事故。底以对所簧开干关作动敏性应经常灵检,及时查更新可做。些干一簧开关故统计规障的律工作,运多少次后出行现障故从而,找出障周故期,故在出障前现更就新簧干开关以免,故事生。)发

5、因房配机铁壳电关故障开起引梯的突然电停车(原因分

: 铁析开壳关中接压合金铝熔丝的,常因为固定常丝熔的螺直钉小径而丝熔粗,因压不住或压不而紧引起,发热,口变刀,熔丝很快色断熔,造成行中运电梯突停然车。)

(排除方法 机房常:60A用壳开关一般都铁附不带丝熔有时因,无熔丝更换,造为成梯时间停很长引,起客不满。常乘采用的合铝5金A保0丝险其,直为4径4.m4m要用4m,的m钉螺去接压就比较困牢,难因常不压紧,引发热而起断。为防熔止述上象发生现先选,用熔或片铜丝压比接较方。便例如05A的合铝金丝,熔直径为其444mm,.用可直径1mm的铜为丝替代用1m。m丝铜替代险保后,丝接压紧很就容,易可即防因止熔丝压紧而发热熔不断成造然停车。突换更险保时,其额定丝电与流保原险额芯定电应基本相同,以流免因用熔使丝不当生事发。故

、电6电柜中限流陶瓷路绕可变电阻引起线梯电能不开门

(因原分析 :电梯不自动能开关门的因可原能有会多很门机的主,路及其控电电路中任一制位部

及元件有故都会使电障不能开梯关门是或微机没有发出关门信开。经号查各部位都检确无误,认什么为还不能开关呢?当查到电柜电路门中限电阻流,测时量瓷线绕阻两端电电阻时∞而路。开微检查细发,调现电整阻小大的卡环上螺的钉因调试开门度时速拧螺,时钉用过大,力将阻丝电断拧,行运段一间时,因后振彻动底脱而开路,开枢电电流,所无门以机不起动电,不开关能门。)

排除(法方 像:这故障应种吸教训取,这种带环卡的瓷绕电线阻整调小大,时螺拧钉力应适当,既用要保证接触好,良又能不力用过造猛以成故上,障起来查还很麻。烦更新的电换阻后电,梯常正关开门)。

7、行接运器触引起电运梯速行度降低

(因原分析 电:梯行运速明度比正常运行显度速低降的现象,般首一会先检查调去器故障,经速检查调速输出电压都器常,正么那还有什么别会的故呢?机障械方面制器动制与动轮间之间隙正无确擦磨碰现象相。后测量最电机相三压电一相电有只有25压V而0余其二为37相8V,显三相电明压不称对过大性。而调器速输出压比电对称。确认较电动机是接触器的该相主点接接有触不好现象,态冷下触接好,但在还电通该时接点因弹主受簧热变而软力压不,造成输到电够机电的不压对,称压不对电称电,机输的力矩出减小以所度速显比明正速度常慢。变)

(除排法:方 这种主像触点材弹料性力不问足属题产品质于量问题电,梯接用器触必是正须厂产规品,格经过严质认证的产量,品以造免成事发故生更。好换的触接后,电器梯正运常。)行

8

行程开关的、触动机故障构引:电梯起关后不能启门动

(因分原析:一 般梯都电在轿是关门时好动触程行开关行,开关触点程通接锁门电器继,而起动后控电制,路电梯动运行。起或者门是到关后,触位行程动开动关,作触其点号输信微入机为逻辑运作算电的起动必备条机之一件而,电机起后运行动由。于行程关的开动机触构长时间频动繁,作发会生位变化置,或行是程开关自身位,移二者在当门到位时关能不碰至相效动有作,微机实际得不时门到到信号位或,门是锁继器接不电通,成造轿实际门关已到位而电不机能起动故。障) (排

除法方 经检:门查到位程行关开或(光开关电金的片)的触属动构机生发移,位重定位新固定牢,电后梯正运常行。)

9

平、层磁感应器干簧开关触永点遮在板遮磁磁后不接能通引起到:不站平

层原(分因析 :簧开干因关长运行期触,频点动作,触繁点铜片的性性弹能低降,开动关灵敏作度会降就低有,时点触不通,接平控制层路电失引灵

起电梯到站不层。或平因长是运行期永铁磁性减磁小也造会干簧开成关作动灵敏降低,度平层控制电路控后失站到不层。平)

排(除方法 :站到不平层特别,在是端层就终能引起可冲顶蹾底故。事以对干所开簧关作动敏性应灵经常检查,及更时新。可一做干簧开些关故障统规律计工的,作运行少次后多现出故,障而找出从障故周,期在故出现前障更新干就开关,簧免以事故发。生)

10

接、电触气互触锁故点引障电梯起突停车然

(原因析: 分为电了气全安起见上下行,接触器与慢快接触速器,采取了电气控制方面互锁的系,即关一接触个动器时作而一个接触器另不得作动。过常闭通实点互锁关现。系以当常闭点所触不接,就会使良正运行的在接触突器然瞬间电断而停车。)

排(除法方 这:种障故现象往往维被修人员略忽,考虑是正在运行总触接器控的制方故面障浪费了很,多时间没找到有障部位故而实,际是处于上断状电的态触器接的常点闭接触良,触点突然断开不而正使工作的在触器断接电而车停,更换触或接点器触即。排除可种故这障可以先考虑这种时素的可能,以因便迅排除速故。)

范文十:电梯常见故障大全 投稿:范糖糗

GPS-I

故障 某饭店1 台16 层16 站客梯,停在B 层,呼不上梯。有慢车没快车。

排除 上轿顶打检修可运行,在15 层由检修打成正常电梯慢速下行,到1 层突然自动停车,没内外呼。第二次试车在3 层突然停车,同样没内外呼。去机房控制柜观察P1 板上的发光二极管,除DZ 外都正常,将MON 拧到0 显示E0(无差错)。正常状态是无论快慢车,只要在正层位置发光二极管DZ 就应亮。看来是平层感应器PAD 相关线路有问题。用万用表测DZD,DZU 进桥电压为DC49V,出桥电压为0V,完全正常。接着再测PAD 到轿顶检修箱这段线1E、J2 也正常。在控制柜W1 板上测CB 插件的10 号插针DZD 有DC49V,2 号插针DZU 没电压。这说明随行电缆DZU 这趟线有不通的地方。而此故障正是在甲方装修轿厢后发生的,随行电缆被损伤的可能性很大。换电缆备用线一根,上接CB 插件,下接J2插件。电梯在检修状态下合闸开至平层,P1 板上的DZ 亮,电梯开门。说明平层感应大DZU电压已输入P1 板。打快车试车后重写楼层数据,电梯正常如初。 GPS-CR

故障1 某饭店1 台12 层13 站电梯,满载向下运行轿厢墩底,断电盘车1 层放人。合闸试梯没内外呼,有慢车。快车在4 层以上运行正常,在4 层以下就不正常了。只要选4 层以下的任何一层,到站后内外呼就不起作用了,平层开门的同时轿厢照明灭。自动关门后,轿内开门按钮亮,显示所在层。

排除 经查墩底原因是抱闸松。首先把抱闸调至不再溜车。将机房控制柜里P1 板上MON拧到0 查看故障代码,数码管显示EF 意为不能起动。其它发光二极管正常。上轿顶打检修轿内照明自动亮,检查各处未见异常。后来发现轿厢里进2 个人故障就发生在2 层以下了。看来这与轿厢的称量装置有关。在轿顶查看称量装置及差动变压器,发现套在钢丝绳上的铁管在轿厢墩底反弹时被卡住,大部分不能活动。致使称量数据偏多。为了证明此故障与称量有关,把控制柜P1 板上的WGHG,WGHO 拧到0,试梯电梯可快车运行。把轿顶铁管调好,将WGHG,WGHO 都拧到8,做称量数据写入,随后写楼层数据,电梯运行正常。

故障2 电梯正常运行平层开门,当开到100mm 左右又关上了,反复数次才能开门。此现象在1 楼出现的时候多。

排除 据小区的人反映有住户用电梯运家具以后此现象就出现了,仔细观察轿门及1 楼厅门发现被撞变形,以致造成开门阻力很大。为什么关门没事呢?因为厅门有强迫关门装置助力,而开门还要克服其力,所以体现在开门上。此梯无论开关门,只要阻力过大就会重开或重关。调厅轿门使之灵活,故障消除。

故障3 电梯到5 层不开门了。只听见门机嗡嗡声响,但门好像被什么东西卡住开不动。 排除 这说明此故障与门机回路无关,只与个别层门有关。经查5 层厅门钩子锁啮合间隙太小,使其卜住无法摘钩开门。调钩子锁啮合间隙至其锁上的刻度线(约2mm),故障消除。

TOEC 40

故障 电梯运行一段时间,控制柜PS 板上的F2(DC42V 3A)保险就烧断了,没内外呼电梯无法运行。

排除 观察机房控制柜IIB 板上发光二极管MTCL 亮,提示曳引电动机热保护有问题(正常状态此二极管是不亮的)。封热保护点,电梯仍不能运行。看来DC42V 这趟线有搭

铁的地方。经查发现4 层外呼盒面板把呼梯钮的一根线给压破了皮,与铁盒边缘似贴非贴。只要4 层有人轻轻一按外呼钮,就造成铜线搭触铁盒,F2 保险熔断。因为本层人少,偶尔有人呼一下,所以开始认为电梯运行了一段时间后就停梯,是否热保护点断开,看来不是这样。把4 层压破的线用胶布包好,电梯运行正常。另外轿顶安全触板线磨破搭铁,PS 板上DC42V 整流桥坏了,都可造成发光二极管MTCL亮。

TOEC 2000VF

故障 有1 台6 层6 站客梯,没快慢车。在此之前电梯运行有抖动感。

排除 在机房控制柜里DBSS 主板上的辅助上下行继电器UDX 不吸。用万用表测量继电器线圈的两根线也就是红色J12-1、白色J12-9 号线没有AC110V 电压。断电测量发现J12-1不通。为了证实所测结果,把火线直接接到UDX 继电器J12-1 插针上,合闸即吸。这说明在所封之线范围内有接触不良之外。所以造成电梯一走一停的抖动感,最后彻底虚接不走了。把查到的虚接端子定好(上行接触器U 通往J12-1 的线端子松了),电梯运行正常。 FLEX-N100(CP28X)

故障 电梯没快慢车

排除 机房控制柜CP28 板子上2 号发光二极管长亮,意思为电梯启动禁止。再看板子上的安全回路继电器#1E 不吸,把电梯打到检修状态封安全回路#1E 吸。2 号发光二极管闪(意为可慢车运行)。具体是安全回路哪个开关未接上呢?断电用万用表测量,原来是底坑轿厢侧UKS 开关被以前进过的水腐蚀,引起触点不良。换装一个新的UKS 开关,电梯运行正常。

EXCEL-VF

故障 电梯停在1 层,按外呼钮开门。轿厢自动关门后,轿内照明灭,选不上层,开门按钮亮没快慢车。

排除 在机房控制柜观察厅轿门回路继电器#41、#41A、#41G 不吸。把电梯打到检修状态,轿内灯亮,但走不了车,也不关门。控制柜板子上的2 号发光二极管闪烁,表示慢车可运行,但就是不走车。封轿门回路,上述继电器吸合。上轿顶打慢车查看轿门及各层厅门接点,发现1 层接点未接触上,簧片未弹起。调整好此接点,打快车电梯运行正常。切记打快之前拆下厅轿门封线,否则开门走车易出人身事故。

XO-Star

故障 电梯停在4 层没内外呼

排除 断电合闸电梯即可正常运行。在接下来的几天内,此现象又在4 层出现。上轿顶打检修重点查4 层,发现厅门接点接触不良。电梯运行中门刀碰门滚轮或门接点瞬间开合,都会使电梯保护性停车。重新调整厅门接点,合闸试车电梯运行正常。

TKS240D15

故障 电梯停在6 层不关门,过一会门机自动断电,人为将轿门关上,电梯自动返1 层又开门不关了。

排除 电梯返基站是有人打了消防开关。把开关恢复到正常状态,电梯停在1 层不关门。打慢车可关门运行,打司机也可关门运行(这两种状态跨接安全触板开关,所以能关门)。看来是安全触板开关有问题。为了确诊上轿顶打开检修箱观察,发现SM-02 板子上的发光二极管D6 亮了,说明安全触板开关接通,正常为开关断开二极管灭。用万用表测出左面安全触板开关失灵,将其更换后D6 灭电梯运行正常。

S100C

故障 电梯有抖动,控制柜上的运行接触器SF 和抱闸接触器SB 象机枪一样“哒哒”反复吸合,使电梯无法运行。

排除 机房控制柜CRIPS 板上的RKPH 相序继电器指示灯随SF、SB 闪动。开始我们

以为是旋转编码器坏了,引起电梯抖动。换了一个新编码器仍不见效,最后换变频器、电子线路板、调门机开关时间(误认为关门时间超过了设定时间所至)都无济于事。此电梯一直运行不错,怎么会突然有如此故障?仔细打听,原来小区电工改造线路,造成电梯接地不良,主板受到了电磁干扰所致(主板应有良好接地)。找小区电式把变电室接地做好,电梯的故障也消除了。

ULTW200-C1

故障 此梯4 层4 站,每层1、2、4 楼按钮都能选上并能正常平层停车。唯独各层的3 号钮通电后就一直亮着,按或不按此钮都选不到3 层去,跟没3 层一样。

排除 在控制柜分别封选层钮公用线与各层站的线端,1、2、4 层都能选上,只有3 层选不上。这说明板子以下的线路和呼梯钮没问题。最大的疑点就是电子板。换KW-II 微机主板后故障消失,各层都能选上,电梯运行正常。

(1)电网供电正常,电梯没有快车和慢车。主要原因:

1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断;

2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏;

3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位; 4)各种保护开关动作未恢复。

排除方法:

1)检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。

2)查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接通;检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。

3)检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情况排除故意。

4)检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据检查的情况排除故障。

(2)电梯下行正常,上行无快车。主要原因:

1)上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。

2)上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。 3)控制回路接线松动或脱落。

排除方法:

1)将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。

2)将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。

3)将控制回路松动或脱落的接线接好

(3)电梯轿厢到平层位置不停车。主要原因:

1)上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求,感应器接线不良。

2)上、下平层感应器损坏。

3)控制回路出现故障。

4)上、下方向接触器不复位。

排除方法:

1)将干簧管接点接好,将感应器调整好,调整隔磁板或感应器的尺寸。

2)更换平层感应器

3)排除控制回路的故障。

4)调整上、下方向接触器。

(4)轿厢运行到所选楼层不换速。主要原因:

1)所选楼层换速感应器接线不良或损坏。

2)换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。

3)控制回路存在故障。

4)快速接触器不复位。

排除方法:

1)更换感应器或将感应器接线接好。

2)调整感应器与感应板的位置尺寸,使其符合标准。

3)检查控制回路,排除控制回路故障。

4)调整快速接触器。

(5)电梯有慢车没快车。主要原因:

1)轿门、某层门的厅门电锁开关接点接触不良或损坏。

2)上、下运行控制继电器、快速接触器损坏。

3)控制回路有故障。

排除方法:

1)调整修理层门及轿门电锁接点或更换接点。

2)更换上、下行控制继电器或接触器。

3)检查控制回路,排除控制回路故障。

(6)轿厢运行未到换速点突然换速停车。主要原因:

1)开门刀与层门锁滚轮碰撞。 2)开门刀层门锁调整不当。

排除方法:

1)调整开门刀或层门锁滚轮。

2)调整开门刀或层门锁。

(7)轿厢平层准确度误差过大。主要原因:

1)轿厢超负荷。

2)制动器未完全打开或调整不当。

3)平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。 4)制动力矩调整不当。

排除方法:

1)严禁超负荷运行。

2)调整制动器,使其间隙符合标准要求。

3)调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。

4)调整制动力矩。

(8)电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动。主要原因:

1)导靴轴承磨损严重。

2)导靴靴衬磨损严重。

3)传感器与隔磁板有碰撞现象。

4)反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。

5)导轨润滑不良。

6)门刀与层门锁滚轮碰撞,或碰撞层门地坎。

7)随行电缆刮导轨支架。

8)曳引钢丝绳张力调整不良。

9)补偿链蹭导向装置或底坑地面。

排除方法:

1)更换导靴轴承。

2)更换导靴靴衬。

3)调整感应器与隔磁板位置尺寸。

4)润滑反绳轮、导向轮轴承.

5)润滑导轨。

6)调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。

7)调整或重新捆绑电缆。

8)调整曳引钢丝绳张力。

9)提升补偿链或调整导向装置。

(9)选层记忆并关门后电梯不能启动运行。主要原因:

1)层轿门电联锁开关接触不良或损坏。

2)制动器抱闸未能松开。

3)电源电压过低

4)电源断相。

排除方法:

1)修复或更换层轿门联锁开关。

2)调整制动器使其松闸。

3)待电源电压正常后再投入运行。

4)修复断相。

(10)电梯启动困难或运行速度明显降低。主要原因:

1)电源电压过低或断相。

2)电动机滚动轴承润滑不良。

3)曳引机减速器润滑不良。

4)制动器抱闸未松开。

排除方法:

1)检查修复。

2)补油、清洗、更换润.

3)补油或更换润滑油。

4)调整制动器。

(11)开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象。主要原因:

1)踏板滑槽内有异物阻塞。

2)吊门滚轮的偏心轮松动,与上坎的间隙过大或过小。

3)吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。

4)吊门滚轮滑道变形或门板变形。

排除方法:

1)清扫踏板滑槽内异物。

2)修复调整。

3)调整或更换吊门滚轮。

4)修复滑道门板。

(12)直流门机开、关门过程中冲击声过大。主要原因:

1)开、关门限位电阻调整不当。

2)开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。

排除方法:

1)调整限位电阻位置。

2)调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。

(13)电梯到达平层位置不能开门。主要原因:

1)开关门电路熔断器熔体熔断。

2)开关门限位开关接点接触不良或损坏。

3)提前开门传感器插头接触不良,脱落或损坏。

4)开门继电器损坏或其控制电路有故障。

5)开门机传动带脱落或断裂。来源:考试大

排除方法:

1)更换熔断器的熔体。

2)更换或修复限位开关。

3)更换或修复传感器插头。

4)更换断电器、修复控制电路故障。

5)调整或更换开门机皮带。

(14)按关门按钮不能自动关门。主要原因:

1)开关门电路的熔断器熔体熔断。

2)关门继电器损坏或其控制回路有故障。

3)关门第一限位开关的接点接触不良或损坏。

4)安全触板未复位或开关损坏。

5)光电保护装置有故障。

排除方法:

1)更换熔断器熔体。

2)更换继电器或检查电路故障并修复。

3)更换限位开关。

4)调整安全触板或更换安全触板开关。 5)修复或更换门光电保护装置。

来梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常,导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感,甚至造成人身伤害或设备事故的现象。

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