水泥路面施工方案_范文大全

水泥路面施工方案

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【优秀范文】水泥路面施工方案

范文一:水泥路路面施工方案 投稿:贺莕莖

水泥路面面层施工方案

砼路面面层施工方案、精细、实用、方便

一、 工程概况:

本合同段水泥砼路面工程量为 m2,路面的施工进度 影响整个工程的完工时间,是该项目的关键工程。我段计划 从 年 月 日开始进行水泥砼路面的施工,力争在 年 月 日前完成该水泥砼路面的施工任务。

二、水泥砼路面面层主施工方案要

在路面基层经检验合格签证后即可进行砼面层施工。 采用集中厂 拌,车辆运至现场,人工摊铺、振动梁振平等路面砼小型机具施工的方案。

施工组织与技术准备

①施工机械设备需进场,施工与管理人员要各就各位;

②搅拌场的设置运距要最短,方便原材料与拌和物的进出,同时 保证电力和用水的供应; ③委托有公路试验资质的单位进行水泥砼配合比设计。

2、原材料准备和性能检验

①水泥存放要注意防潮,最长不宜超过 3 个月;

②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石,所使用的集料应不低于 Ⅲ级粗集料的技术指标的要求,级配应符合规范要求,不得使用 不分级的统料,不同规格的集料要分堆堆放; ③细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂, 路面 用天然砂宜为中砂, 所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要 求细度模数应在 2.0~3.5 之间;

④按照试验规程中规定的试验检测内容与频率的要求对各种原 材料进行试验检测。 对砼路面的集料、 水泥等材料进行相应的材料试验及配合比 设计后,取得监理工程师批复的砼设计配合比。根据试验合格后 的标准进行各材料的储备。

A、模板安装 根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线、模板宜采用钢 模,且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密, 支撑必须牢固,采用钢钎打入基层固定,不能有任何变位,与地 面接触处如出现缝隙则用砂浆封好,不得漏浆。安装完毕后,在 内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。 模板的备用 数量应不少于 3 天的摊铺用量。双幅路面的中间模板要用有孔 的。

B、混凝土拌和物的拌和与运输 混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌, 其拌和时间 宜为 60—90 秒,纯拌和时间不宜短于 30 秒,最长总拌和时间不 宜超过高限值的 2 倍。混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场,运输 过程中,应尽量避免拌和物的污染和离析。烈日、大风、距离远 时要加遮盖。要按施工规范要求在拌和场制备试样。

C、摊铺 混凝土拌和物摊铺前,应确认模板、传力杆、拉杆等正确安 设;基层表面平整、干净,如有破损应进行修复,摊铺前清扫干 净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料,使卸下的拌和物分成几 个分布均匀的小堆, 以方便摊铺。 如果运到现场的拌和物有离析, 应用铁锹翻拌均匀,但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣,严 禁抛掷和耧耙。在模板附近,用铁锹插捣几下,以防止出现孔洞 蜂窝现象。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在 0.5—2CM 之间, 拌和物松铺系数一般控制在 1.1—1.25 之间。

D、振捣 拌和物摊铺均匀后,采用插入式振捣棒、平板振动器和振动 梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进 行,其每次振捣时间不宜少于 30 秒,以拌和物停止下沉,表面 不再冒气泡和泛出水泥浆为准,不应过振。移动间距小于 50CM, 距模板

边不宜大于 20CM,不要碰模板和钢筋。 插入式振捣棒振捣过后, 再用平板式振动器在混凝土表面全面振 捣,纵横方向各振捣一遍,振捣位置应重叠 10CM—20CM,振动 板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度 3—5MM 为限,并不宜少于 15 秒。振捣过程中,应随时对缺料的部位进 行人工找平。找平时应使用同批拌和物,严禁使用纯砂浆。 平板振动器振捣完后,可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动 梁放在侧模上,沿着混凝土表面均匀拖拉振实 2—3 遍,使混凝 土表面泛出的砂浆均匀平整。

E、整平饰面 振实作业完成后,首先使用滚杆提浆整平。整平时,第一遍 应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚,以后应较长距离匀速拖滚 2 遍,并将水泥浆始终赶在前方。 滚杆整平后,使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返 2—3 遍 压浆并整平抹面。抹面完成后,最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹 平,再用 3M 刮尺,纵横各一遍精平饰面。使得混凝土面板表面 无任何抹面印痕,平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕 允许最长时间。 F、抗滑构造施工 可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造,并应在整平饰面后 适时进行。二级及以下公路抗滑构造深度,一般路段 2—4MM, 弯道等特殊路段 3—5MM。

G、养生与交通管制 整平饰面完成后,应及时进行养生。一般采用湿法养生,即 在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等,并 每天均匀洒水数次,使覆盖物底部始终保持潮湿状态。 在混凝土强度达到设计强度的 80%以上时结束养生,一般为 14—21 天,热天不少于 14 天,冷天不少于 21 天。前 7 天混凝 土强度增长最快,应特别注意加强养生。 养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行,在达到设计强度的 40% 后(约 3 天),方可准许行人通行。

H、拆模 混凝土的立方体试件强度达到 8Mpa 以上时,应及时拆模。砼 成型后至拆模的时间称为允许拆模时间,可参考以下规定:当昼 夜平均温度分别为 5、10、15、20、25、30 度时,相应的参考切 缝时间分别为:72、48、36、30、24、18 小时。

I、接缝施工 缩缝施工:横向缩缝宜等距离布置,一般采用 5 米板长,不 宜采用不等间距缩缝,不得不调整板长时,最大板长宜不大于 5.5 米,最小板长不宜小于板宽。缩缝的施工优先采用切缝的方 法,切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。当昼夜 平均温度分别为 5、10、15、20、25、30 度时,相应的参考切缝 时间分别为: 45—50、 30—45、 22—26、 18—21、 15—18、 13—15 小时。 切缝时间控制不好容易产生早期裂缝。 切缝深度 1/3—1/4 板厚。 纵向施工缝:当一次摊铺宽度小于路面总宽度时,设纵向施 工缝。位置宜与车道线一致,构造采用平缝加拉杆型。施工时, 应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。 拉杆在路面硬化 前,禁止碰撞和松动。 横向施工缝:横向施工缝采用平缝加拉杆型。浇筑端头施工 缝拌合物时, 先浇一层到传力杆高度以上, 安放传力杆并固定好, 检查传力杆的位置符合要求后,再浇上一层,并用振捣棒仔细捣 实。 胀缝:在摊铺至胀缝位置前方 1—2M 处时,将胀缝支架准确 定位锚固,摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合 物。胀缝板应连续贯通整个路面宽度,钢筋支架两侧应比摊铺宽 度各短 3CM,胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求,密封 槽先采用木条嵌填,嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体,填缝时 再取出。 填缝:混凝土板养生期满后,应及时采用专用填缝料填缝。 清理缝隙后,用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度,嵌入衬 垫材料后,缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为 1—2,胀缝为 1。

J、防止早期裂缝

①减少混凝土的单位用水量;

②混凝土浇筑时一般宜在气温 30 度以下进行;

③高温时,对拌合物采取下列降温措施:对砂石料堆加遮阳篷; 抽用地下冷水拌和;使用长时间在太阳下暴晒的干燥集料时,应 充分洒水润湿;在每日气温最高和日照最强烈的时候遮阳施工; 并加快各施工环节的衔接,尽量缩短各环节所耗时间;

④基层顶面在砼摊铺前要充分洒水润湿; ⑤可通过加铺一层塑料薄膜以减弱基层顶面的摩擦力; ⑥控制好切缝的时间,不能过迟。为防止切缝时出现早期裂缝, 可采用跳仓切的方法,即先每隔 1~2 条缝切一条,然后再切余 下的缩缝。也可通过压缝的方法进行控制。高温施工时,应比常 温施工适当提前切缝时间; ⑦砼表面修整过程中,要避免日光直射,防止砼温度上升很大 或表面干燥; ⑧砼成型后应及时养生,养生应保证砼表面受到全面覆盖,并 始终保持潮湿。 ⑨在刮风天气施工时,要加快施工速度,加强养生措施。当风 力达到 6 级以上时,必须停止施工。 严格参照以上施工工艺及施工方法, 可以有效防止水泥混凝 土路面的早期病害,提高路面的施工质量和使用寿命。

三、雨季施工

1、混凝土浇筑前应及时了解天气预报,尽量利用非雨天气 组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨,应急时用塑料布搭棚 遮盖措施,并合理留设施工缝。

2、雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土,继 续浇筑混凝土时应按施工缝处理。

3、混凝土浇筑后,未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布搭 棚遮盖,防止雨淋。

4、如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡,使其 表面遭到破坏,应将这部分混凝土及时凿打至密实层(至少厚度 在12CM以上) ,再进行修补处理。

5、雨季施工注意气候变化,不使混合料淋雨;混合料配合 比准确,做好各项指标的监控工作,发现问题及时调整;严格控 制摊铺及振捣质量,摊铺连续,振捣、收面及时,做好。施工中 严格控制塌落度的大小,避免返工。 按设计及技术规范要求的检测频率及检测方法检测, 并将检 测结果报监理工程师。

四、质量检查

A、原材料的质量检查

1、水泥检验 每批水泥均应有厂家的材质试验报告, 承包人应按国家和行 业的有关规定,对每批水泥进行取样检测,必要时还应进行化学 成分分析。检测的项目应包括:水泥强度等级、凝结时间、体积 安定性、稠度、细度、比重等试验,监理认为有必要时,可要求 进行水化热试验。

2、水质检查 拌合及养护混凝土所用的水,除按规定进行水质分析外, 应按监理指示进行定期检测,在水源改变或对水质有怀疑时,应 采取砂浆强度试验法进行检测对比, 如果水样制成的砂浆抗压强 度低于原合格水源制成的砂浆 28 天龄期抗压强度的 90%时,该 水不能继续使用。

3、骨料质量检验 骨料的质量检验应分别按下列规定在筛分场和拌和场进行:

(1)在筛分场每班应检查一次,内容包括各种骨料的超粒径、 含泥量和砂的细度模数等。

(2) 在拌和场,每班检查砂和碎石的含水率,其含水率的变化 应分别控制为土 0.5% (砂)和土 0.2% (小石) 范围肉;当气温变 化较大或雨后骨料含水量突变的情况下,应每两小时检查一次; 砂的细度模数每天至少检查一次,其含水率超过士 0.2%时,需 调整混凝土配合比;骨料的超粒径、含泥量应每班检查一次。

B、混凝土质量的检测

1、混凝土拌和均匀性检测

(1)按监理指示,并会同监理对混凝土拌和均匀性进行检测。

(2)用筛分法分析测定粗骨料在混凝土中所占百分比时, 其差 值不应大于 10%。

2、坍落度检测 按施工图纸的规定和监理指示,每班应进行现场混凝土坍 落度的检测,出机口应检测四次,仓面应检测两次。

3、强度检测 现场混凝土抗弯拉强度的检测,同一等级混凝土的试样数 量按每 100m 或每仓成型试件四组, 一组试件用于 7 天强度试验, 一组试件用于 28 天混凝土抗弯拉强度

自检试验,一组试件用于 3 28 天混凝土抗弯拉强度监抽试验,另一组试件用于 28 天混凝土 抗弯拉强度备用检测。

范文二:水泥路面施工方案 投稿:卢醃醄

一 作业人员、设备、材料配备

1、人员配备

前仓:

a. 测量(2人)

b. 立模(4人)

c. 人工摊铺混凝土(2人)

d. 插入式振捣混凝土(2人)

e. 平板式振捣混凝土(2人)

f. 振动梁往返两次(4人)

g. 旋转提浆机提浆、抹平(2人)

h. 找平混凝土面(2人)

i. 6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)

j. 养护、切缝(2人)

后仓:

a. 搅拌机机手1 人

b. 运输1-2#碎石4人

c. 运输瓜米石2人

d. 运输河砂2人

e. 卸水泥2人

f. 刨平材料1人

若后仓配有配料机,采用装载机上料,只需a、e、f另加配料机刨平材料1人,共需5人。

2、 机械设备配备

a. 30m3/h混凝土拌合站 1座

b. 自卸汽车(2T) 4台

c. 小型破碎机1台

d. 装载机1台

e. 插入式振动器 2台

f. 平板振动器2 .2kW 1台

g. 振动梁 1台

h. 提浆机 1台

i. 6m长铝合金 1条

j. 切缝机 1台

若后仓配有配料机,还需要增加1台装载机。

3、材料配备

配合比选择

采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比,每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。

二 工艺流程、质量标准、控制要点

1、工艺流程

旧混凝土路面破碎 出渣 清边清基 架立模板

处理基槽的积水 摊铺混凝土 振实 混凝土表面整平饰面 压纹 养生 路板切缝 开放交通

2、质量标准与控制要点

a.切缝

按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝,切缝深度不得小于4厘米,有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。

b.凿除砼

凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线,不得骑在切缝线上撬凿砼;凿除砼断面应竖直,不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低,松散砼应清除干净;凿除桥面铺装层后应打毛梁面,但不得凿打梁板;凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。 c.清底、扫浆

用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷,清除松散砼块,保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆,当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时,必须铲除水泥净浆重新操作。

d.布置钢筋和冷拉钢丝网

钢筋表面应去锈洁净和调直,钢筋接头应采用焊接连接,焊缝饱满,如需采用绑孔连接时应征得监理同意,制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋,保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位,钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前,尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构,可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接,未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。维修路面板厚度不足8厘米,尤其是几年前竣工的桥面铺装层路面板,建议不要布设钢筋或冷拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。维修路面板长宽比较小,即所谓

e.浇筑砼(掺加修补剂或增强剂砼)

浇筑砼使用的水泥、外加剂均由甲方提供,非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核实产品质量证明文件或检验后使用。浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书要求施工。浇筑砼支模应准确牢固,不变形、不漏浆,模板表面清洁干净,脱模剂涂刷均匀。拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验,符合有关试验规程和施工规范要求。砂石料清洗干燥后使用,中粗砂的含泥量不得大于3%,连续级配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用无有害杂质和无酸性(PH值小于4)的自来水或井水。砼配合比应准确,对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得大于2%,骨料的配料用量偏差不得大于3%,严格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响)和砂率,采用机械搅拌时,搅拌需均匀,搅伴时间适中,浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜(如采用搅拌站拌料和砼专用运输车运输,因塌落度需放大至4厘米以上,请事先与我司联系确定砼配合比)。倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。铺装层厚度不足10厘米时,可只用表面振动器振实。插入振动器移动间距不得超过25厘米。分层浇筑砼时,插入振动器应伸入到下层砼一定的深度(如5至10厘米),在下层砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前浇筑完上层砼,以免产生工作缝,同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。边角和模板部位必须保证振动密实,不得漏振或脱空,但振动器应距侧模5至10厘米,以免振动时造成侧模变形或移位。边角等位置是振实的重点部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利 用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25 凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为

不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25厘米测量一次,平整偏差均不得超过2毫米,尤其是与原桥面相接处,更要严格控制,未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行,人员就餐或休息等情况不得中断施工,应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时,应设置工作缝(施工缝),设置工作缝(施工缝)的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。路面拉毛应控制好拉毛压力,防止拉毛时粘沾砼,不平直或深浅不一。如果使用砼系列修补剂或增强剂,我司提供的有关产品推介书或试验报告所述砼配合比可供参考选择或经实验室试配确定。初次使用我司产品的用户将免费得到我司足够材料供试用。在一般情况下,建议每立方砼#525或#425水泥使用330kg-450kg,水灰比大致地0.35左右,砂率30%。

f.养生

浇筑砼终凝后立即养生,必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生,但不得损伤或污染砼表面,每日浇洒水至少三次,以始终处于潮湿状态为标准,养生时间应延至放行交通前以保证维修砼有良好的后期强度发展。如果使用养护剂养生,应喷洒均匀并通知我司以便掌握养生情况。开放交通前,应加强养生防护,禁止人员、车辆、模板、支架和标志牌等从养生砼上经过。

g.切缝、灌缝

对于需要切缝、灌缝的部位,切缝、灌缝应当符合有关施工技术标准要求。切缝时间控制在砼终凝后3-6小时为宜,冬季适当延长;切缝深度4厘米,切缝线平直,在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前,应清除切缝内粉末,保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。一般情况下,使用TF-3和TF-5型砼快速修补剂维修砼不需切缝灌缝,有额外技术要求者除外。

h.试验与开放交通

每次(批)或单个施工点浇筑砼均需配制试验制件,单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组(监理特别指定数量除外)。试验制件的制作必须经过监理检查,养生后送往指定实验室完成试验。监理根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。 i.清理现场

施工完成后应清理施工现场,尤其是清除砼拌和物硬化块(包括搅拌机内和路面上)以及桥面排水进口,保持现场整洁干净。

j.其它注意事项

零星路面维修应当依据合同规定加强施工工序(程序)检查。每道施工工序完成,监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道工序施工。严禁油污、水泥浆污染路面;严禁将砼碴直接倾倒至桥下;切缝线任何情况下都要平直,浇完砼后应刷平。

k.建议

一般情况下不应改变砼系列修补剂或增强剂的建议外掺比率以免影响综合维修性能。如用户考虑延长开放交通时间以便降低维修成本,我司可以协助提供经济砼配合比供参考

范文三:水泥砼路面施工方案 投稿:邱镻镼

水泥混凝土路面施工方案

一、工程概况

本工程施工起点桩号为K21+600,终点为K34+312.616道路全长12.854km,路面面层采用厚26cm C35水泥混凝土,本合同段C35水泥混凝土面层共计101.075km2。

二、水泥砼面板施工工艺框图

说明:

1、 施工前、对基层标高、路拱、平整度、压实度、强度进行检测验收,不合格不能铺筑。

2、 模板安装要准确、稳固,接头平顺,基层清扫干净,充分洒水润湿。

3、 雨季、高温季节和冬季施工要严格按照规范施工。

4、 及时切缝、填缝和养护。养护期间,禁止交通通行。

三、人员机械设备配备

表1 水泥砼路面施工队伍任务划分及劳动力配备

表2 水泥砼路面施工机械配备表

表3 水泥砼路面工程施工主要技术骨干及管理人员配置表

四、水泥混凝土路面施工方案

1、对原材料的要求

a、水泥使用正牌并符合规范的425号硅酸盐水泥,细度要求为比表面积大于300m2/kg;凝结时间初凝为1~3小时,中凝为5~8小时,水泥储存期超过规范要求的时间后不能使用。

b、碎石料,碎石最大粒径小于40mm,颗粒应接近立方体,泥土杂物含量小于或等于1%,颗粒的密度不小于2.3g/cm3。

c、砂子采用天然河砂,质地坚硬、耐久、洁净,并具有良好的级配。砂中粘土、淤泥和细屑的含量不超过3%,硫酸盐及硫化物的含量不超过1%,云母含量不超过2%。

d、施工用水采用自来水(经化验合格并净化处理)。

e、减水剂、引气剂、调凝剂、早强剂、防水剂等外加剂需经过试验并严格检查、得到监理工程师批准后才能使用。

f、配合比设计,使用合格的水泥、碎石、砂、水、外加剂进行试配,行车道C35砼为刚性路面面层,抗压强度大于35Mpa,抗弯强度大于4.5Mpa。

2、 施工准备

a、向监理工程师提交开工报告。

b、对基层进行中间验收,检验基层高程、平整度、宽度等主要指标符合《公路工程质量检验评定标准》的要求后,才能进行水泥砼路面的施工。

c、材料准备,砼拌和站准备足量的材料,并经过检验合格。 d、配合比实验。

e、施工机械设备准备,砼拌和机安装好以后,进行试拌,对配料系统进行调整、保养,对其它机械设备进行保养、维修,计划好各种设备配合协调。

f、人员准备,对施工人员进行专业培训,使其熟悉操作程序及配合作业的注意事项。

3、水泥砼路面的施工方法

a、水泥砼路面施工所使用的机械和设备:1500L强制式全自动砼搅拌机、三轴整平仪、排振杆、小型挖机、发电机组、抹面机、钢模板、铁滚筒、刻纹机、振动压缝板、切缝机、灌缝机等。

b、测量放样:根据设计图纸,放出路中心及路边线(或侧面线),并检查基层标高和路拱横坡,在路中心线上除一般每20m设一中心桩外,还应设胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图的砼分块线,要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线至少1m的距离,否则便要移动分块线的位置。在施工中测量放线经常进行复核,包括在浇捣砼过程中要做到勤测、勤纠偏。

c、砼的搅拌运输:路面砼用强制式搅拌机拌和,运输车运输,运输过程中要行车平稳,不得离析。砼混合料必须在初凝前运至摊铺地点,并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间,砼混和料由搅拌站运到工地后及时检查坍落度和质量,若发现问题及时与搅拌站联系,砼运输车进入摊铺地段和卸料时,不得碰

撞模板。

d、安装模板,在摊铺砼之前,先按图纸规定的宽度安装模板,安装模板必须符合:

模板必须具有足够的强度和刚度,立模时应设有足够的支撑,保证在砼振捣时不松动和变形。

模板内侧面、顶面和底面均应刨光,在模板内侧均匀薄涂一层机油或肥皂水。

纵向模板的安装,采用压重支模法。

e、铺筑整平层:砼面层对基层的要求是强度均匀一致,整平压实。若表面有坑槽及松散现象,应翻修加固,重新整平压实。

f、构件放置:按照设计施工图放置并固定钢筋、传力杆(设置钢筋支架固定),准备好塑料套筒、嵌缝板及其它构件。

g、混凝土的摊铺、振实:

砼摊铺前检查模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求,基层表面有无松散现象,填缝板的位置是否准确,传力杆是否与伸缩模板垂直,间距是否正确,绑扎是否牢固,沥青和黄油是否涂好,套筒是否套好,边缘、角隅和其它加固钢筋是否制备好,规格尺寸是否准确,运输路线是否平整通畅,养生器材和防雨棚等的准备工作是否落实,临时排水设施是否落实。

砼入仓后人工进行大致摊铺,砼铺筑到厚度一半后,先采用2.2kw~3.0 kw的平板式振动器振捣一遍,然后加高铺筑砼到顶,等初步整平后,换用1.2kw~1.5 kw的平板式振动器再振捣

一遍。振捣时振捣器沿纵向一行一行的由路边向路中移动,每次移动平板时,前后位置的搭头重叠面为20cm左右(约为1/3平板宽度)。不得漏振。振动器在每一位置的振动时间为15s~20s,不得过久,以振至砼混和料泛浆,不明显下降,不冒汽泡,表面均匀为度,振动过程中真空吸水泵配合吸水。然后用框架式砼路面整平机振动整平,整平机前进速度严格控制,保证平整度。

h、收水抹面及压槽:采用泥板反复多次左右来回并向下压抹,第一遍必须在平整完毕的15分钟后进行,约经过10~15分钟,第二次用大铁抹拖抹,第三遍用泥板仔细抹光,当砼处于初凝终止状态,表面尚承湿润时进行第四遍,把砼表面砂浆进一步挤压紧密。表面平整后,多余水基本排除蒸发,用食指稍微加压按下去出现2mm左右的凹痕,或泥板加压抹面,能出现水光时进行压槽。

i、 养生:用麻袋片覆盖砼面,洒水湿润进行养生,直至砼强度达到规范要求的强度。

j、拆模:当砼达到一定的强度即可拆除模板,拆模时间要能保证砼边角不因拆模而损坏,具体拆模时间根据气温决定。

k、填缝:所有接缝的上部均需用填缝料封填,在养生期满后进行,未填缝前严禁车辆行驶,填缝之前将缝内进入的石、砂、泥土等杂物用铁钩子钩出,并用小型空压机将缝内尘土吹净,必要时用水冲洗干净。灌缝用灌缝小车施作。

范文四:水泥砼路面施工方案 投稿:钱孠孡

路面水泥混凝土施工方案

一、 编制依据

1、 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3、 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95 4、 设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况

….. 三、施工准备

1、人员与施工组织

针对本工程工期紧、地方干扰因素多,协调难度大的现状,准备选调一支有丰富施工经验协调能力强,善打硬仗的优秀施工队伍,并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件,我项目部计划安排充足的人员和机械设备,投入主要技术人员和劳动力安排如下:

主要技术人员和劳动力计划表

施工组织机构图如下:

2、机械设备配备计划 投入设备见下表:

主要机械设备表

3、材料的准备及其性能检验

(1)、水泥:水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准,并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。

(2)、砂:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,细度模量在2.5以上。含泥量(冲洗法)不大于3%,有机含量(比色法)不深与标准溶液的颜色。

(3)、碎石:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级,压碎值符合规范规定,针、片状颗粒含量大于15%,含泥量(冲洗法)不大于1%。

(4)、根据施工进度计划,组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验,若有不符合要求的,

应另选或采取补救措施。

(5)、混合料配合比检验和调整

A、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作性,必须时还应通过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料,重复试验。直至符合要求为止。

B、强度的检验,按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用量,配置3组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时,可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。

C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料,通过比较,从中选择经济合理的方案。

D、施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定、并调整其实际用量。

四、水泥混凝土路面施工方案

(一)、施工放样

(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩(与模板长度同)。同时要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩。

(2)、根据放好的中心线及边桩,在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。

(3)、测量放样必须经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。

(二)、路面基层处理

(1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并使用素砼重铺,同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

(2)、当基层产生非扩展性温缩,干缩裂缝时,应进行密封防水。 (3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析原因,采用有效的路基稳固措施进行处理。

(4)、对部分地段的基层需要进行大面积填补时,应以水泥稳定碎石作为基层。

(三)、安装模板

(1)、模板必须具有足够的强度和刚度,(模板的高度与砼路面等厚)对于变形的模板须纠正后在进行使用。

(2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

(3)、平曲线路段采用短模板。

(4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过。

(5)、模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

(四)、混凝土的拌和和运输 (1)、拌和

A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和,搅拌站采用2台强制式搅

拌机拌和。

B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和,在拌和的过程中,要随时抽检。

C、严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子的含水量,并根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。

D、每一盘拌和物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和,拌后排弃,然后再按照规定的配合比进行拌和。

E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后,边搅拌边加水。

F、搅拌时间视工作性能而定,最低时间为90s.

G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

(2)、运输

A、运输采用自卸汽车,运送砼的车辆在装料前,应清洁车厢,洒水润壁,排干积水,并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。

B、装运混凝土拌合物,不得漏浆,出量及铺筑时的卸料高度,不应超过1.5米,如发生离析,铺筑前应重新拌合。

C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时,自卸车要用防雨布遮盖,并增加保温措施。

E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或基线,一旦碰撞,应及时告知重新测量纠偏。

(五)、混凝土浇筑 (1)模板的要求和安装

模板的高度应与混凝土板厚度一致。

A、立模的平面位置和高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

B、混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

C、拆模:在20h后拆除,拆除不应损坏混凝土面板。 (2)、混凝土拌合物的摊铺

A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间,料偏干,取较高值;反之,取较低值。

B、采用人工摊铺,严禁抛掷和搂耙。 (3)、振捣

A、对于边角的部分,应先用插入式振捣器按顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错托振。

B、振捣器在每一位置振捣的持续时间,以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。

C、振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。

D、整平时,填补料应选用较细的拌合物,严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁,接插处板面平整。

(4)、振动梁振实

A、每车道路面使用1根振动梁,振动梁应具有足够的强度和质量,底部焊接4mm左右的粗集料压实齿,保证(4±1)mm表面砂浆厚度。

B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行,往返2-3遍,使表面翻浆均匀平整。

(5)、整平饰面

A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后,应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚,以后应较长距离均匀托滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

B、托滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。

C、在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。

(6)抗滑构造施工

待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽,并宜在两周内完成。纹理应与横缝方向一致,纹理宽3mm,深4mm,间距为15~25mm,随机排列。

(六)、接缝施工 (1)、纵缝

纵缝采用平缝加拉杆型

平缝施工应根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm,间距为60cm。中间涂10cm沥青。如下图:

(2)、横缝缩缝

混凝土结硬后,应适时切缝。当为减少早期裂缝,切缝可采用“跳仓法”,即每隔几块板切一缝,然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。如下图所示:

纵向施工缝示意图

横向缩缝示意图

横向施工缝示意图

(3)、胀缝设置

普通混凝土路面每400米设置胀缝一道,胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,胀缝缝宽20mm,传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜,端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm,胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。如下图所示:

(七)、涵洞过渡段施工

在圆管涵横穿公路部分,混凝土路面设置横筋为Φ12间距为20cm,纵筋为间距为10cm的钢筋网片。钢筋网片最小长度不小于395cm。具体尺寸如下图:

胀缝构造示意图

(八)、养生

施工结束后应立即进行养护。

A、用土工布覆盖,洒水养生并加盖草帘保温保湿,应特别注重7天的保湿养生。养生总日期为28天。

B、混凝土面板在养护期间和填缝前,禁止车辆通行。 (九)、混凝土路面质量检查标准

表7.2.2 水泥混凝土面层实测项目

(十)、填缝

混凝土板养生期满后,应及时灌缝。

A、在灌封前应保持缝内清洁,防止杂物掉入缝内。

B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行,填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。

C、填缝料的灌注高度,宜于版面平或略低于板面。 五、质量安全环保措施

1、质量保证措施

工程部是施工技术保证措施的直接责任者,负责制定合理先进的施工方法和施工工艺。工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底,在施工中进行技术指导,完工后进行记录和总结。 项目经理部设立安质部、试验室、测量组三部门直接进行现场质量监控,施工作业队和班组设立质检员。施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后,方可进行下一道工序的施工。

①安质部:负责全面的质量检验,工程质量总体评定,深入现场指导作业施工队质检工程师的工作。具体的检查项目包括:路面混凝土的摊铺厚度、振捣的密实程度以及路面的平整度、宽度、路拱、横坡检查和边坡整形控制检查等。

②试验室:确保每项工程开工前有标准试验,施工中有检测试验,完工后有准确完善的实验数据。具体的工作项目包括:原材料的取样检测;混凝土拌合物的坍落度检查与控制等。

③测量组:负责在建工程的平面位置、标高的控制;经常进行检查,重点工程专人负责、他人检查;确保平面位置、高程准确符合规范标准。

各工种的操作者必须具有相应的操作技能,专业性很强的工种,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,做到考核合格、持证上岗。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个

施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。 2、安全保证措施

在加强安全员安全教育,提高安全风险意识和防范意识的同时,拟采用以下的措施:

①安全员对混凝土运输罐车要勤检查、勤保养,保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检,不符合要求的车辆不得上路。

②混凝土运输车和作业的机械,调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。

③对施工便道,要经常检查、维护、保养,使其在使用的过程中保持完好,避免由于便道或坡道不符合要求,造成溜车、陷车事故。

④注意安全用电,采用“三相五线制”,防止违规用电。 3、环境保证措施

①混凝土摊铺尽量避开低温、有风的天气。

②采取随时洒水等抑尘措施,减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面,定期进行压实或洒水,减少灰尘对周围环境污染。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

③设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法,使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。

④施工作业时,使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。

⑤出入现场的机械、车辆做到不鸣笛,不急刹车;加强设备维修,定时保养润滑;并对与施工无关的人员和车辆加以控制,以避免或减少噪音。

4、冬季施工保证措施

①混凝土拌合物中应优选和参加早强剂或催凝集。

②应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥,不宜掺粉煤灰。

③搅拌机出料温度不得低于10℃,摊铺混凝土的温度不得低于5℃。在养生期间,应始终保持混凝土板最低温度不低于5℃。否则,应采用热水或加热砂石料拌合混凝土,热水温度不得高于80℃,砂石料温度不宜高于50℃。

④应加强保温保湿覆盖养生,可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂,再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须加盖油布、塑料薄膜等。

⑤应随时检测气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度,每工班至少测定三次。 ‘

项目经理部安全管理组织机构图

质量管理组织机构图

范文五:2水泥砼路面施工方案 投稿:马椠椡

水泥混凝土路面施工方案

一、施工准备

1、 材料准备:组织试验人员、材料员及监理工程师对工程所需原材料进行了实地调研,选择并确定了原材料供应商。混凝土配合比已实验完毕,施工单位的配合比为水泥:398㎏砂650㎏ 石子1263㎏水139㎏外加剂3㎏。

2、 机械准备:施工中所需的各种设备、机械均已进场。各种设备均已安装调试完毕,已进行了计量标定,确保施工中机械设备正常运转。

3、 人员准备:根据实际情况,组织经验丰富、责任心强的技术工人、技术人员进场。 4、 技术准备:组织施工、技术、管理人员熟悉设计图纸、合同文件,确定施工工艺流程、施工方案,进行详细的施工组织设计,同时搞好试验设备、仪器的标定工作、测量仪器的校验工作,试验人员根据设计配合比进行现场试办,检验其工作性,确定施工配合比。 二、施工方案

水泥砼路面的施工工艺: (一)、基层验收交接:

基层成型后,由监理处,项目部组织基层施工单位、水泥砼面层施工单位人员对基层进行验收交接,验收合格后方可进行下一步的施工。 (二)、测量放线:

严格按照设计图纸对基层进行测量校核,放线:直线段每二十米放一个控制点,曲线每五米放一个控制点,用钢钉标注在基层表面,拉线进行模板安装就位摊铺机摊铺。路面面层要符合设计要求的断面尺寸,行驶路线的走向、高程均要符合设计要求和规范要求。 (三)、砼路面的施工: 1、

模板安装:

模板采用定行钢模,支模前先在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样,每20米设一中心桩;

每100米左右布设一处临时水准点;核对路面标高、面板分块,胀缝和构造物的位置、测量放样的质量要求和允许偏差控制在规范规定的范围内。在曲线路段或路口弧线施工时,应采用短模板,每块模板中点应安装在曲线切点上。

2、

检测模板

模板安装时,应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载、冲击和振动时不发生位移倾斜。严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。测量人员使用与设计板厚相同的测板全断面进行检验,其安装精确度应符合规范要求。

模板安装检验合格后,与混凝土拌和物接触的表面涂脱模剂或隔离剂;接头处粘贴胶带或塑料薄

膜等密封,以便于拆模,且防止漏浆。

3、清理、洒水湿润:

混凝土施工前,对基层表面要进行全面清扫养护。并对基层进行补水,使基层充分湿润,补水应均匀,不能有未洒到的地段或过湿的地段。

4、混凝土的拌和:

混凝土采用HZ-50型砼搅拌站集中拌和。第一盘拌合料要适当增加水泥及中砂用量,以弥补水泥砂浆在拌合机上的粘附,然后再按规定的配合比拌和混凝土。拌和机的总拌和时间不少于90S,全部材料配齐后拌和时间不少于40S,每盘料的搅拌时间要符合规范要求,不应超过3Min,确定后任何人不得随意调整。水泥、集料、水的计量采用已标定的电子自控装置计量。两天要及时检测集料的含水量,及时调整拌合用水计量,保证配合比准确性,特殊情况施工时,加强检测次数。

5、混凝土的运输:

混凝土采用自卸车进行运输,自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净,要控制从开始拌和到浇筑的时间不能超过1小时,如超出规定的时间,则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂,并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量,运到浇筑地点的混凝土,应具有符合要求的坍落度和均匀性,塌落度控制为1—3CM,如有离析现象,应进行第二次搅拌。

6、砼的摊铺:

混凝土采用人工配合挖掘机、砼摊铺机摊铺,人工摊铺时,料铲应反扣,严禁抛掷和耧耙,防止混合料离析,若因机械故障停机超过水泥初凝时间,则必须设置施工缝。

混凝土的振捣采取排振振捣。后用插入式振捣棒振捣边部,插入深度大于总深度的1/2,严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉,不再冒气泡为止。一半为10秒,不得超过30秒。振捣器振捣后用三滚轴碾压混凝土,由人工用铝和金杆子刮平边部等,并随时检查模板,如有下沉或松动及时进行纠正。

7、表面整修:

整修作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行,但不得扰动混凝土。做面前,先清边整缝,

清除粘浆,修补掉边、缺角,严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉。做面分两次进行,先找平、待混凝土表面无泌水时,再做第二次抹光机抹平,待混凝土面板养生完毕后进行机械刻纹。纵缝:按设计图纸要求设置拉杆,纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽,并在纵缝内填上填缝料。

胀缝:整个胀缝设置为设计图纸示明的形式,浇筑砼时,胀缝位置要准确,使传动杆能保持在正确的位置上,且与缝壁垂直。

缩缝:切缝时间是否得当是控制断板的关键,一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝。事件不得超过二十四小时,即在砼强度为6-9Mpa时及时切缝,切缝要顺直、无缺损为宜。

施工缝:每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工,要设置平接施工缝,施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合,与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

8、拆模与养生:

在混凝土达到设计强度的25%时开始拆模,拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定,一般为18-36小时。拆模时不得破坏混凝土板的边角,尽量保持模板完好。

混凝土浇筑完成后,及时洒水进行养护,养护28天,采用养生毯养护,每天洒水保持混凝土表面处于湿润状态。

9、嵌缝:

缝槽在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净,保持缝槽内干燥清洁,防止砂石等杂物掉入缝内,填缝材料要经监理工程师批准,一般下部用泡沫,上部两厘米用聚氨酯。

四 刻纹:刻纹前将工作面清扫干净,依据板块布置情况及刻纹机的性能,等间距放样弹墨线,进行横向刻纹作业,要求线条顺直,深度一致,不错位。

关键工序质量控制措施: (1)、混凝土材料的计量:

砼拌和站在投入生产前,先进行标定和试拌。施工中要经常校验拌和站计量精确度,拌和站配

量计量偏差不得超过规范允许偏差,确保拌和计量精确度。

配料中要千万注意水泥计量的投入量和水灰比的稳定。做到投料准确,水灰比适宜且符合设计及

规范要求,不合格的砼料坚决不能出场使用。

(2)、混凝土的搅拌与运输:

砼拌和站设专人负责严格按照配合比要求投入各种材料,每盘拌和物的搅拌时间要符合规范要

求,但不应过长,做到水灰比准确,搅拌时间适宜。同时设专人检查混合料的质量。混合料要求:无明显离析,含水量适中,色泽一致,无灰团、凝结现象、随机进行坍落度试验,检验混合料的和易性,坍落度要求为1-3cm;并按照规定制作抗折强度试验的标准试件。

(3)、砼的振捣:

混凝土拌合料布料长度大于10m时,开始振捣作业,振捣时,每次移动距离不宜超过振捣棒有

效作用半径的1.5倍,并不得大于50cm,一般为30cm,振捣时间在10s左右。

面板振实后,随即安装纵缝拉杆。在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。 (4)、精整平及压光:

摊铺整平过后,用5米直尺刮平,尺距每次不小于半尺,然后用抹光机抹粗光。

压光时分两次操作,即粗光与净光,粗光由2人负责,净光由3人负责,相互配合监督。操作时

适时掌握砼面层凝结时间和强度,赶到最佳火候完成压光工序。每人负责1.5m宽左右,分工明确,责任到人。

(5)、切缝:

切缝位置要预先放好墨线取得监理工程师认可。

操作工人由3名熟练工操作,切割时除满足上述要求外,还必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时,严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

(6)、刻纹:

采用砼路面刻纹机,有熟练工人操作,刻纹时要做到刻纹深度均匀,满足设计要求,纹理顺直,不能刻重纹、漏刻等。每机间宽度要均匀,与纹距相吻合,切割机,刻纹所产生的粉末要在其尚未干燥前清除掉。

(7)、填缝:

填缝应在刻纹工序完成后进行,填缝时所用填缝材料,必须符合设计和规范要求。缝隙要保持干燥,清理干净,深度满足设计要求,以确保填缝料与封闭的砼粘结良好。

灌填缝料时,要填灌饱满、无外溢、无漏填部位,做到干净整洁、工完料净。 (8)、成品保护: 拟采取以下保护措施:

a. 在砼路面成型后,立即悬挂醒目的标志牌。 b. 设置路障,防护栏等。

c. 坚决杜绝在未满足养生期的路面上行车。 七 混凝土路面施工遇有下列情况之一时,必须停工:

1、 现场降雨;

2、 风力大于6级,风速在10.8m/s以上的强风天气;

(一)雨季施工:

1、 拌和站完善排水系统,能尽快排走地面水;拌和站的水泥仓顶部通气口、料斗及不得遇

水部位应有防潮、防水覆盖措施,砂石料堆应防雨覆盖; 2、 雨天施工时,在新铺路面上,备足塑料布或薄膜;

3、 摊铺中遭遇阵雨时,应立即停止铺筑混凝土路面,并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄

膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。

4、 被阵雨轻微冲刷过的路面,视平整度和抗滑构造破坏情况,采用硬刻槽或先抹平再刻槽

的方式处理。

5、 降雨后开工前,应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应

排除积水,并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。

(二)、风天施工:

风天施工时应根据风级按施工规范的规定采取防止塑性收缩开裂的措施。

九 施工工艺流程

水泥混凝土面层施工工艺流程图

范文六:水泥路施工方案 投稿:曹汑汒

霍山县衡山建筑工程有限责任公司

黎元笋项目部

2014年5月7日

霍山县衡山建筑工程有限责任公司

黎元笋项目部

一、编制依据

现行采用的国家标准和行业规范

1)《测量规范》 (GBJ50026-93)

2)《公路路基施工技术规范》 (JFG F10-2006)

3)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)

4)《公路沥青路面施工施工技术规范》 (JTG F40-2004)

5)《公路路面基层施工技术规范》 (JGJ 034-2000)

6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)

7)《给排水管道工程施工及验收规范》 (GB 50268-2008)

二、工程概况:

本厂区道路因是回填土方,考虑到厂区道路的承载力的实际情况。经业主要求将破碎成形的小混凝土块将厂区东面广场部位铺设一层,用压路机压实后再填水压砂,再用压路机压实一遍,确保路基的稳定性,南北两侧的水泥道路在水压砂没铺设之前,用压路机压实后再垫上水压砂,再压实一遍,为了保证水泥道路的施工质量,我公司采取分层压实的办法。

三、编制原则

1、制定切实可行的技术措施和质量保证措施,认真贯彻执行国家有关标准,质量验收规范,坚持质量第一,确保工程质量。体现专业施工队伍技术力量强,经验丰富,机械化作业程度高的特点。

2、合理编制施工方案和作业指导书,进行工序交叉配合程序设计,综合平衡人力、物力、财力,采用流水施工方法和网络计划技术,保证有节奏均衡连续施工。

3、施工管理严格,保证安全、质量、工期,成本控制、环境保护、文明施工措施有力。

四、施工方法及主要技术措施

1)施工准备工作

测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行,定出边界线,表土,草皮,树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。

1、水泥混凝土路面基层施工

在水泥混凝土路面基层施工前,先进行将原先路基压实(或者自然沉降2至3个月),再铺上水压砂20cm进行铺设,随后再用压路机进行了压实。

1)测量放线,按照图纸设计位置测设机动车道砼板边线并测量出高程,支立模板。

2)C15商砼基层准备:按砼板块划分对C15商砼基层进行高程、平整度进行复测,局部超高和不平整处采用铣刨机铣刨基层表面应清理干净,过干应洒水进行湿润。

3)模板安装:模板采用钢模,模板安装时要求牢固、稳定。超深处用水泥砂浆在模板下部填实。此外,还要对模板顶部标高、垂直度、平整度、顺直度进行重点控制。

4)砼拌和运输:采用商品混凝土,原材料采用电子秤控制称量的供料系统供应,以保证配合比,并保证足够的搅拌时间。同时控制好水灰比,运输采用混凝土泵车及时、快速地运至摊铺现场。

5)摊铺:混凝土运至模仓后,人工摊铺成型。

6)振捣:按照“先四角后中间”的顺序,先后采用插入式振捣器、平板振动器,振动夯梁振捣以保证混凝土的密实度。

7)混凝土拌合物整平时,填补板面应选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物,严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后,可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时,应使用路拱形板整平.整平时必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。

8)精平、抹光:砼充分振捣后,使用钢滚筒压平进行表层提浆,钢刮尺顺模刮一遍,待表面无泌水后即用钢板压实收光。

9)切缝:采用电动切缝机,专人操作,根据经验切缝一般在混

凝土浇筑后12—15小时内进行。

10)在混凝土基层板块纵向钢筋布设于两侧边缘,横向钢筋及角隅钢筋布设于胀缝及横向边缘,边缘钢筋遇接缝处断开,同时全线设置钢筋焊接网片。

11)混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝,横向缩缝采用设传力杆的假缝。在板的自由边应设置边缘钢筋,在板的自由边及胀缝处的板角上部设角隅钢筋;当混凝土板块划分出现错缝时,与接缝相对应的板边裂钢筋;在雨水口周围的混凝土板应进行加固处理,具体加固措施见相关设计图纸。

12)钢筋混凝土板D6焊接钢筋网片的安放,应符合规范规定。 安放角隅钢筋时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位时,即将混凝土拌合物压住。

安放边缘钢筋时,应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物,拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用混凝土拌合物压住。

13)胀缝、缩缝、纵缝的施工,应符合规范规定。

施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直,传力杆必须与缝壁垂直。

混凝土板养护期满后,缝槽应及时填缝,填缝材料为聚氨酯填缝胶,在填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。

14)养生:采用土工布进行养护,养生期不少于7天,养护期间禁止任何车辆与设备通行,并且延伸至28天后方可让车辆通行。

2、雨污水管道工程

本标段施工的雨污水管道根据现场原有的雨污水预留口根据甲方要求进行延伸,

1) 雨污水管道施工工艺

2) 雨水排水管道拟设两排,敷设于机动车道下,污水管道拟设两排,管道位于人行道下。由于雨水管道与污水管道施工方法基本一致,本施工组织设计中将统一介绍雨水、污水管道的施工方法。

一、一般要求

3) 路基填方地段,管道和检查井的施工,与路基填筑互相配合,当路基填筑高于污水管顶0.5m时,先开沟槽,埋设污水管道和检查井,尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时,施工雨水管道和检查井。机械开挖管沟槽,边坡1:0.25。

4) 路基挖方地段,路槽开挖后,开挖管道沟槽,进行污、雨水管道和检查井施工。机械开挖管沟槽,边坡1:0.25,人工吊装管就位。

5) 管道沟槽开挖后,必须进行沟槽地基承载力测定,测定采用重型击实法进行测定,地基承载能力满足设计要求后方可铺设细沙垫层,如地基承载能力不满足设计要求,必须采取回填碎石垫层的方式进行处理,处理后在进行地基承载能力确定。

6) 测量放线,雨、污水管道放线,一般每隔20m设中心桩,排水管道放线,一般每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩,必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后,应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作,应有正规的测量记录本,认真详细记录。

二、管道的基础

1. 管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物,其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布,以减少对地基单位面积的压力,或由于土的特殊性质的需要,为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。

一个完整的管道基础应由两部分组成,即管座和基础。

2.管道基础施工的注意事项

(1)基础施工前必须复核坡度的标高,一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩,用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。

(2)管道底层分层回填碎石垫层,每层虚铺厚度200~300mm。用平板式冲击夯振动冲实。

(3)管道两侧回填中粗砂、碎石屑最大粒径小于40mm的砾砂、素红土,要求压实度必须大于等于90%。

三. 管道基础质量标准

(1)管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上.

(2)管道基础应表面平整,两井之间应顺直.

五、管道质量检查

砼管进入现场应进行外观检查,管材的壁厚应均匀,不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷,产品的技术文件应齐全,并应符合国家颁布的现行技术标准。

六、管道基础浇注

1)本工程管道基础采用C15混凝土。

2)浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采

3)用贯入度仪测定其是否满足要求,满足要求后方可进行下道工序施工。

4)测定碎石垫层承载力满足要求后,将在垫层上按设计要

5)求支设模板,并浇注混凝土枕基,混凝土采用C15混凝土,混凝土达到设计强度后6)才能进行布管工作。

7)待枕基混凝土达到设计强度后,将管道吊装到枕基上,

8)并用红砖固定其位置,确保两管道的中心线一致,保证管道轴线在同一直线上,不允许管道中心线交错

范文七:水泥路施工方案 投稿:丁燛燜

一、编制依据

1、

2、

3、现行采用的国家标准和行业规范

1)《测量规范》 (GBJ50026-93)

2)《公路路基施工技术规范》 (JFG F10-2006)

3)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)

4)《公路沥青路面施工施工技术规范》 (JTG F40-2004)

5)《公路路面基层施工技术规范》 (JGJ 034-2000)

6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)

7)《给排水管道工程施工及验收规范》 (GB 50268-2008)

二、编制原则

1、制定切实可行的技术措施和质量保证措施,认真贯彻执行国家有关标准,质量验收规范,坚持质量第一,确保工程质量。体现专业施工队伍技术力量强,经验丰富,机械化作业程度高的特点。

2、合理编制施工方案和作业指导书,进行工序交叉配合程序设计,综合平衡人力、物力、财力,采用流水施工方法和网络计划技术,保证有节奏均衡连续施工。

3、施工管理严格,保证安全、质量、工期,成本控制、环境保护、文明施工措施有力。 三、施工方法及主要技术措施

1)施工准备工作

测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行,定出边界线,表土,草皮,树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。

1、水泥混凝土路面基层施工

在水泥混凝土路面基层施工前,先进行沥青透层的施工,沥青透层沥青采用PC-2乳化沥青,摊铺用量1.5kg/m2。基层上浇洒封层沥青后,当立即撒布石屑或粗砂,用量为5—8m3/1000m2。乳化沥青洒布后应待其充分渗透,水分蒸发后方可铺筑水泥混凝土面层基层,其时间间隔不宜少于24h。

1)测量放线,按照图纸设计位置测设机动车道砼板边线并测量出高程,支立模板。

2)水稳基层准备:按砼板块划分对水稳基层进行高程、平整度进行复测,局部超高和

不平整处采用铣刨机铣刨基层表面应清理干净,过干应洒水进行湿润。

3)模板安装:模板采用钢模,模板安装时要求牢固、稳定。超深处用水泥砂浆在模板下部填实。此外,还要对模板顶部标高、垂直度、平整度、顺直度进行重点控制。

4)砼拌和与运输:采用商品混凝土,原材料采用电子秤控制称量的供料系统供应,以保证配合比,并保证足够的搅拌时间。同时控制好水灰比,运输采用混凝土泵车及时、快速地运至摊铺现场。

5)摊铺:混凝土运至模仓后,人工摊铺成型。

6)振捣:按照“先四角后中间”的顺序,先后采用插入式振捣器、平板振动器,振动夯梁振捣以保证混凝土的密实度。

7)混凝土拌合物整平时,填补板面应选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物,严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后,可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时,应使用路拱形板整平.整平时必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。

8)精平、抹光:砼充分振捣后,使用钢滚筒压平进行表层提浆,钢刮尺顺模刮一遍,待表面无泌水后即用钢板压实收光。

9)切缝:采用电动切缝机,专人操作,根据经验切缝一般在混凝土浇筑后12—15小时内进行。

10)在混凝土基层板块纵向钢筋布设于两侧边缘,横向钢筋及角隅钢筋布设于胀缝及横向边缘,边缘钢筋遇接缝处断开,同时全线设置钢筋焊接网片。

11)混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝,横向缩缝采用设传力杆的假缝。在板的自由边应设置边缘钢筋,在板的自由边及胀缝处的板角上部设角隅钢筋;当混凝土板块划分出现错缝时,与接缝相对应的板边裂钢筋;在雨水口周围的混凝土板应进行加固处理,具体加固措施见相关设计图纸。

12)钢筋混凝土板D6焊接钢筋网片的安放,应符合规范规定。

安放角隅钢筋时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位时,即将混凝土拌合物压住。

安放边缘钢筋时,应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物,拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用混凝土拌合物压住。

13)胀缝、缩缝、纵缝的施工,应符合规范规定。

施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直,传力杆必须与缝壁垂直。

混凝土板养护期满后,缝槽应及时填缝,填缝材料为聚氨酯填缝胶,在填缝前必须保持

缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。

14)养生:采用土工布进行养护,养生期不少于7天,养护期间禁止任何车辆与设备通行,并且延伸至28天后方可让车辆通行。

2、雨污水管道工程

本标段施工的雨污水管道根据现场原有的雨污水预留口根据甲方要求进行延伸,

1) 雨污水管道施工工艺

2) 雨水排水管道拟设两排,敷设于机动车道下,污水管道拟设两排,管道位于人行

道下。由于雨水管道与污水管道施工方法基本一致,本施工组织设计中将统一介绍雨水、污水管道的施工方法。

一、一般要求

3) 路基填方地段,管道和检查井的施工,与路基填筑互相配合,当路基填筑高于污

水管顶0.5m时,先开沟槽,埋设污水管道和检查井,尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时,施工雨水管道和检查井。机械开挖管沟槽,边坡1:0.25。

4) 路基挖方地段,路槽开挖后,开挖管道沟槽,进行污、雨水管道和检查井施工。

机械开挖管沟槽,边坡1:0.25,人工吊装管就位。

5) 管道沟槽开挖后,必须进行沟槽地基承载力测定,测定采用重型击实法进行测定,

地基承载能力满足设计要求后方可铺设细沙垫层,如地基承载能力不满足设计要求,必须采取回填碎石垫层的方式进行处理,处理后在进行地基承载能力确定。

6) 测量放线,雨、污水管道放线,一般每隔20m设中心桩,排水管道放线,一般每

隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩,必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后,应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作,应有正规的测量记录本,认真详细记录。

二、管道的基础

1. 管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物,其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布,以减少对地基单位面积的压力,或由于土的特殊性质的需要,为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。

一个完整的管道基础应由两部分组成,即管座和基础。

2.管道基础施工的注意事项

(1)基础施工前必须复核坡度的标高,一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩,用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。

(2)管道底层分层回填碎石垫层,每层虚铺厚度200~300mm。用平板式冲击夯振动冲实。

(3)管道两侧回填中粗砂、碎石屑最大粒径小于40mm的砾砂、素红土,要求压实度必须大于等于90%。

三. 管道基础质量标准

(1)管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上.

(2)管道基础应表面平整,两井之间应顺直.

四、管道质量检查

砼管进入现场应进行外观检查,管材的壁厚应均匀,不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷,产品的技术文件应齐全,并应符合国家颁布的现行技术标准。

五、管道基础浇注

1)本工程管道基础采用C15混凝土。

2)浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采

3)用贯入度仪测定其是否满足要求,满足要求后方可进行下道工序施工。

4)测定碎石垫层承载力满足要求后,将在垫层上按设计要

5)求支设模板,并浇注混凝土枕基,混凝土采用C15混凝土,混凝土达到设计强度后

6)才能进行布管工作。

7)待枕基混凝土达到设计强度后,将管道吊装到枕基上,

8)并用红砖固定其位置,确保两管道的中心线一致,保证管道轴线在同一直线上,不允许管道中心线交错

范文八:水泥混泥土路面施工方案 投稿:李鋡鋢

水泥混泥土路面施工方案

混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。

1、安装模板

模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。

2、安设传为杆

当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此 通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

3、摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。

施工时,可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混

凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。

施工中应注意以下几点:

1)真空吸水深度不可超过30cm。

2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计,板厚以cm计)。

3)吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mgHg,计量出水量达到要求。关泵时,亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角,继续抽吸10~15s,以脱尽作业表面及管路中残余水。

真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平,以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。

4、接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工,一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

5、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后,当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时,其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时,其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。6、养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14~2ld。混凝土宜达到设计要求,且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的40说后,方可允许行人通行。

其养护方法一般有两种方法:

湿治养生法,这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定强度,用湿麻袋或草垫,或者20~3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用,保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间,每天应均匀洒水数次,使其保持潮湿状态。 塑料薄膜养生法,即在混凝土板做面完毕后,均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂,按10%、88%和3%的重量比配制而成),使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分,保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品,应妥善防护。

目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前

此施工方案简单易行,可操作性强,效果显著,就平整度而言,直尺纵向全段量测;路面混凝土完工后,用平整度仪全线每车道连续检测,更远远高于达标要求。

范文九:水泥混凝土道路路面施工方案 投稿:许圵圶

道路面水泥混凝土施工方案

道路面水泥混凝土施工方案

一、 编制依据

1、 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3、 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95 4、 设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况

新鑫桥路基全长2691.195米,为二级公路,与群英桥交叉以西K0+000~K0+384.9和K0+884.9~K2+458.4路段,路面宽9米,路基宽12米。路面横坡1.5%,土路肩横坡3%;与群英桥交叉以东K2+458.4~K3+196.455路段,路面宽12米,路基宽15米。路面横坡1.5%,土路肩横坡3%。路面结构为30cm12%石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+乳化沥青下封层+24cm水泥混凝土路面。全线水泥混凝土路面共26480㎡。 三、施工准备

1、人员与施工组织

针对本工程工期紧、地方干扰因素多,协调难度大的现状,准备选调一支有丰富施工经验协调能力强,善打硬仗的优秀施工队伍,并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件,我项目部计划安排充足的人员和机械设备,投入主要技术人员和劳动力安排如下:

主要技术人员和劳动力计划表

施工组织机构图如下:

2、机械设备配备计划

投入设备见下表:

主要机械设备表

3、材料的准备及其性能检验

(1)、水泥:水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准,并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。

(2)、砂:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,细度模量在

2.5以上。含泥量(冲洗法)不大于3%,有机含量(比色法)不深与标准溶液的颜色。

(3)、碎石:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级,压碎值符合规范规定,针、片状颗粒含量大于15%,含泥量(冲洗法)不大于1%。

(4)、根据施工进度计划,组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验,若有不符合要求的,应另选或采取补救措施。

(5)、混合料配合比检验和调整

A、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作性,必须时还应通过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料,重复试验。直至符合要求为止。

B、强度的检验,按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用量,配置3组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时,可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。

C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料,通过比较,从中选择经济合理的方案。

D、施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定、并调整其实际用量。

四、水泥混凝土路面施工方案

(一)、施工放样

(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩(与模板长度同)。同时要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩。

(2)、根据放好的中心线及边桩,在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。

(3)、测量放样必须经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。 (二)、路面基层处理

(1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并使用素砼重铺,同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

(2)、当基层产生非扩展性温缩,干缩裂缝时,应进行密封防水。 (3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析原因,采用有效的路基稳固措施进行处理。

(4)、对部分地段的基层需要进行大面积填补时,应以水泥稳定碎石作为基层。

(三)、安装模板

(1)、模板必须具有足够的强度和刚度,(模板的高度与砼路面等厚)对于变形的模板须纠正后在进行使用。

(2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

(3)、平曲线路段采用短模板。

(4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过。

(5)、模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

(四)、混凝土的拌和和运输 (1)、拌和

A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和,搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。

B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和,在拌和的过程中,要随时抽检。

C、严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子的含水量,并根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。

D、每一盘拌和物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和,拌后排弃,然后再按照规定的配合比进行拌和。

E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后,边搅拌边加水。

F、搅拌时间视工作性能而定,最低时间为90s.

G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

(2)、运输

A、运输采用自卸汽车,运送砼的车辆在装料前,应清洁车厢,洒水润壁,排干积水,并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。

B、装运混凝土拌合物,不得漏浆,出量及铺筑时的卸料高度,不应超过1.5米,如发生离析,铺筑前应重新拌合。

C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时,自卸车要用防雨布遮盖,并增加保温措施。

E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或基线,一旦碰撞,应及时告知重新测量纠偏。

(五)、混凝土浇筑 (1)模板的要求和安装

模板的高度应与混凝土板厚度一致。

A、立模的平面位置和高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

B、混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

C、拆模:在20h后拆除,拆除不应损坏混凝土面板。 (2)、混凝土拌合物的摊铺

A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间,料偏干,取较高值;反之,取较低值。

B、采用人工摊铺,严禁抛掷和搂耙。

(3)、振捣

A、对于边角的部分,应先用插入式振捣器按顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错托振。

B、振捣器在每一位置振捣的持续时间,以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。

C、振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。

D、整平时,填补料应选用较细的拌合物,严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁,接插处板面平整。

(4)、振动梁振实

A、每车道路面使用1根振动梁,振动梁应具有足够的强度和质量,底部焊接4mm左右的粗集料压实齿,保证(4±1)mm表面砂浆厚度。

B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行,往返2-3遍,使表面翻浆均匀平整。

(5)、整平饰面

A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后,应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚,以后应较长距离均匀托滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

B、托滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。

C、在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺

边、掉角。

(6)抗滑构造施工

待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽,并宜在两周内完成。纹理应与横缝方向一致,纹理宽3mm,深4mm,间距为15~25mm,随机排列。

(六)、接缝施工 (1)、纵缝

纵缝采用平缝加拉杆型

平缝施工应根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm,间距为60cm。中间涂10cm沥青。如下图:

(2)、横缝缩缝

混凝土结硬后,应适时切缝。当为减少早期裂缝,切缝可采用“跳仓法”,即每隔几块板切一缝,然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。如下图所示:

纵向施工缝示意图

横向施工缝示意图

(3)、胀缝设置

普通混凝土路面每400米设置胀缝一道,胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,胀缝缝宽20mm,传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜,端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm,胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。如下图所示:

(七)、涵洞过渡段施工

在圆管涵横穿公路部分,混凝土路面设置横筋为Φ12间距为20cm,纵筋为间距为10cm的钢筋网片。钢筋网片最小长度不小于

395cm

。具体尺寸如下图:

胀缝构造示意图

(八)、养生

施工结束后应立即进行养护。

A、用土工布覆盖,洒水养生并加盖草帘保温保湿,应特别注重7天的保湿养生。养生总日期为28天。

B、混凝土面板在养护期间和填缝前,禁止车辆通行。 (九)、混凝土路面质量检查标准

(十)、填缝

混凝土板养生期满后,应及时灌缝。

A、在灌封前应保持缝内清洁,防止杂物掉入缝内。

B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行,填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。

C、填缝料的灌注高度,宜于版面平或略低于板面。 五、质量安全环保措施 1、质量保证措施

工程部是施工技术保证措施的直接责任者,负责制定合理先进的施工方法和施工工艺。工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底,在施工中进行技术指导,完工后进行记录和总结。 项目经理部设立安质部、试验室、测量组三部门直接进行现场质量监控,施工作业队和班组设立质检员。施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后,方可进行下一道工序的施工。

①安质部:负责全面的质量检验,工程质量总体评定,深入现场指导作业施工队质检工程师的工作。具体的检查项目包括:路面混凝土的摊铺厚度、振捣的密实程度以及路面的平整度、宽度、路拱、横坡检查和边坡整形控制检查等。

②试验室:确保每项工程开工前有标准试验,施工中有检测试验,完工后有准确完善的实验数据。具体的工作项目包括:原材料的取样检测;混凝土拌合物的坍落度检查与控制等。

③测量组:负责在建工程的平面位置、标高的控制;经常进行检查,重点工程专人负责、他人检查;确保平面位置、高程准确符合规范标准。

各工种的操作者必须具有相应的操作技能,专业性很强的工种,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,做到考核合格、持证上岗。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。 2、安全保证措施

在加强安全员安全教育,提高安全风险意识和防范意识的同时,拟采用以下的措施:

①安全员对混凝土运输罐车要勤检查、勤保养,保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检,不符合要求的车辆不得上路。

②混凝土运输车和作业的机械,调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。

③对施工便道,要经常检查、维护、保养,使其在使用的过程中保持完好,避免由于便道或坡道不符合要求,造成溜车、陷车事故。

④注意安全用电,采用“三相五线制”,防止违规用电。 3、环境保证措施

①混凝土摊铺尽量避开低温、有风的天气。

②采取随时洒水等抑尘措施,减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面,定期进行压实或洒水,减少灰尘对周围环境污染。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

③设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法,使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。

④施工作业时,使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。

⑤出入现场的机械、车辆做到不鸣笛,不急刹车;加强设备维修,定时保养润滑;并对与施工无关的人员和车辆加以控制,以避免或减少噪音。

4、冬季施工保证措施

①混凝土拌合物中应优选和参加早强剂或催凝集。

②应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥,不宜掺粉煤灰。

③搅拌机出料温度不得低于10℃,摊铺混凝土的温度不得低于5℃。在养生期间,应始终保持混凝土板最低温度不低于5℃。否则,应采用热水或加热砂石料拌合混凝土,热水温度不得高于80℃,砂石料温度不宜高于50℃。

④应加强保温保湿覆盖养生,可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂,再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须加盖油布、塑料薄膜等。

⑤应随时检测气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度,

每工班至少测定三次。

项目经理部安全管理组织机构图

质量管理组织机构图

范文十:机场道路水泥混凝土路面施工方案 投稿:宋瑿璀

施工组织设计/(专项)施工方案报审表

注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

南阳市城乡一体化示范区机场片区道路

工程项目

机场南四路(白河大道~黄河路)

水泥混凝土路面施工方案

编制: 审核:

审批:

中国建筑第七工程局有限公司

二0一五年十月二日

机场南四路水泥混凝土路面施工方案

一、工程概况

机场南四路(白河大道~黄河路)为南阳新区核心区一条东西走向道路,道路等级为城市次干道,红线宽度18米,其作为区域路网骨架的一部分,建成后为整个区域的开发建设提供基础设施保障。

机场南四路(白河大道~黄河路)为新建工程,西起白河大道交叉口(K0+020),东至黄河路交叉口(K1+651.14),全长约1613.14m,机动车道下基层采用16cm厚水泥稳定级配碎石(4%),上基层为16cm厚水泥稳定级配碎石(5%),其中K0+329-K0+646.419段上基层为20cm厚C30水泥混凝土。 二、编制依据

1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2014; 2、机场南四路(白河大道~黄河路)道路工程设计图纸; 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》GJJ 1-2008; 三、人员及机械组织

我项目部选择具有丰富施工经验的管理人员负责本工程的施工,由于工程量较小,拟采用人工摊铺,平板振动器振捣的方法施工,合理调配人员和机械设备,项目部管理人员名单如下:

项目部主要人员及职责安排

我项目部选择专业的水泥混凝土施工队伍负责本段混凝土路面的施工,根据本工程具体情况,拟投入作业人员15人,机械设备如下表:

四、施工方案

(一)施工放样

(1)在验收合格的4%水泥稳定碎石基层上进行施工放样工作,直线每段10米一桩,曲线段每5米一桩。同时要在胀缝,缩缝位置相应在路边各设一边桩。

(2)根据定位出的中心线及边桩,浇筑前在现场根据设计图纸

划分砼的分块线。对于曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。

(3)测量放样必须经常复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 (二)安装模板

(1)模板采用钢模板,具有足够的强度和刚度,(模板的高度与砼路面的厚度等高)对于变形的模板须纠正后再进行使用。

(2)模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进,冲击和振动时不发生移位。

(3)内侧临时固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过。

(4)模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查,合格后才能浇筑砼。

(三)混凝土的拌和及运输

本工程采用商品混凝土,用专用运输车辆运至现场。施工前对混凝土搅拌站的材料进行检验试验,具体要求如下:(1)石料采用极限抗压强度不低于100Mpa的火成岩或极限抗压强度不低于80Mpa的水成岩。碎石的磷化物含量和含泥量不大于1%。(2)黄砂选用质地坚硬富有棱角的粗砂或中粗砂,平均粒径大于0.35mm,含泥量不大于2%,硫化物及云母含量不大于1%,砂中不得混有石灰块、土块、草根等杂物。(3)混凝土拌合及养生所采用的水必须清洁,不得含有油、酸、碱等物质。

(四)混凝土浇筑

(1)模板的要求和安装

模板的高度应与混凝土板厚度一致,沿道路纵向分四道浇筑,采用跳仓法浇筑,隔一浇一。

A、立模的平面位置和高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

B、混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定和基层的湿润情况,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

C、拆模:在混凝土强度达到2.5Mpa且不应损坏混凝土面板。 (2)混凝土拌合物的摊铺

A摊铺厚度要考虑预留高度。根据试铺确定,拌合物的松铺系数控制在K=1.2,混合料塌落度小,取较高值;反之,取较低值。

B采用人工摊铺,严禁抛掷。 (3)振捣

A、对于边角和模板边缘的部分,应先用插入式振捣器按顺序振捣,中间部位采用平板振动器振捣,振捣器在每一位置振捣的持续时间,以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。

B、振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。

C、整平时,填补料应选用较细的拌合物,严禁使用纯砂浆填补

找平。整平时必须保持模板顶面的整洁,接插处板面平整。

(4)整平饰面

A、每车道路面应配备1根滚杠。振捣器振实后,应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚,以后应较长距离均匀托滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

B、托滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。

C、在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。

(5)抗滑构造施工

待混凝土抗压强度达到的70%后方可进行硬刻槽,槽深3~5mm,刻槽由侧石边25cm开始,至另一边止。

(五)接缝施工 (1)纵缝

纵缝采用平缝加拉杆型,预先在模板上制作拉杆位置放孔,并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆采用B14的Ⅱ级钢筋,长度为70cm,间距为90cm。拉杆中间位置10cm范围内涂沥青,纵缝用沥青混合料填缝。如下图:

纵缝示意图

横向缩缝及施工缝处设置传力杆,传力杆为A20的I级钢筋,间距为30cm,浇筑过程中预埋至混凝土中间部位。混凝土浇筑后2~3天,应适时切缝。当为减少早期裂缝,切缝可采用“跳仓法”,缝深5~6cm,缝宽3~5mm,即每隔几块板切一缝,然后再逐块切缝。如下图所示:

(3)胀缝设置胀缝采用滑动传力杆,在一分干渠桥头处设置胀缝一道。胀缝应设置补强钢筋支架、角隅钢筋和传力杆,胀缝缝宽20~25mm,传力杆一半加5cm的长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜,端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆为A25的I级钢筋,间距为30cm,胀缝板应连续贯通,总长度为整个路面板宽度。如下图所示:

胀缝剖面图

施工结束后应立即进行养护。

A、用土工布覆盖,洒水养生,养生期不少于7天。 B、混凝土面板在养护期间和填缝前,禁止车辆通行。 (七)混凝土路面质量检查标准

(八)填缝

混凝土板养生期满后,应及时灌缝。

A、在灌封前应保持缝内清洁,防止杂物掉入缝内。

B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行,填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。

C、填缝料的灌注高度,宜平于或略低于板面。 五、质量保证措施

1、把质量管理贯穿到施工全过程,深入到现场施工的每个人心中,形成道道工序齐抓,上下自律,使过程质量始终处于受控状态。

2、严格执行施工前的技术交底制度,对作业人员进行施工前培训。

3、各工种的操作者必须具有相应的操作技能,专业性很强的工种操作者必须做到考核合格、持证上岗。在整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。 六、安全、环境保证措施

1、安全保证措施

在加强安全员安全教育,提高安全风险意识和防范意识的同时,拟采用以下的措施:

①混凝土运输车和作业的机械,现场安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。

②对施工便道,要经常检查、维护、保养,使其在使用的过程中保持完好,避免由于便道或坡道不符合要求,造成陷车事故。

③施工现场临时用电要有专业电工进行接线,并注意检查电缆的绝缘状况是否良好,防止触电事故的发生。

2、环境保证措施

①采取随时洒水等抑尘措施,减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面,定期进行压实或洒水。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

机场南四路工程 水泥混凝土路面施工方案

②设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法,使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。

③出入现场的机械、车辆做到少鸣笛,不急刹车;加强设备维修,定时保养润滑;并对与施工无关的人员和车辆加以控制,以避免或减少噪音。

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