水泥路面施工方案_范文大全

水泥路面施工方案

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【优秀范文】水泥路面施工方案

范文一:水泥路路面施工方案 投稿:贺莕莖

水泥路面面层施工方案

砼路面面层施工方案、精细、实用、方便

一、 工程概况:

本合同段水泥砼路面工程量为 m2,路面的施工进度 影响整个工程的完工时间,是该项目的关键工程。我段计划 从 年 月 日开始进行水泥砼路面的施工,力争在 年 月 日前完成该水泥砼路面的施工任务。

二、水泥砼路面面层主施工方案要

在路面基层经检验合格签证后即可进行砼面层施工。 采用集中厂 拌,车辆运至现场,人工摊铺、振动梁振平等路面砼小型机具施工的方案。

施工组织与技术准备

①施工机械设备需进场,施工与管理人员要各就各位;

②搅拌场的设置运距要最短,方便原材料与拌和物的进出,同时 保证电力和用水的供应; ③委托有公路试验资质的单位进行水泥砼配合比设计。

2、原材料准备和性能检验

①水泥存放要注意防潮,最长不宜超过 3 个月;

②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石,所使用的集料应不低于 Ⅲ级粗集料的技术指标的要求,级配应符合规范要求,不得使用 不分级的统料,不同规格的集料要分堆堆放; ③细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂, 路面 用天然砂宜为中砂, 所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要 求细度模数应在 2.0~3.5 之间;

④按照试验规程中规定的试验检测内容与频率的要求对各种原 材料进行试验检测。 对砼路面的集料、 水泥等材料进行相应的材料试验及配合比 设计后,取得监理工程师批复的砼设计配合比。根据试验合格后 的标准进行各材料的储备。

A、模板安装 根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线、模板宜采用钢 模,且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密, 支撑必须牢固,采用钢钎打入基层固定,不能有任何变位,与地 面接触处如出现缝隙则用砂浆封好,不得漏浆。安装完毕后,在 内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。 模板的备用 数量应不少于 3 天的摊铺用量。双幅路面的中间模板要用有孔 的。

B、混凝土拌和物的拌和与运输 混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌, 其拌和时间 宜为 60—90 秒,纯拌和时间不宜短于 30 秒,最长总拌和时间不 宜超过高限值的 2 倍。混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场,运输 过程中,应尽量避免拌和物的污染和离析。烈日、大风、距离远 时要加遮盖。要按施工规范要求在拌和场制备试样。

C、摊铺 混凝土拌和物摊铺前,应确认模板、传力杆、拉杆等正确安 设;基层表面平整、干净,如有破损应进行修复,摊铺前清扫干 净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料,使卸下的拌和物分成几 个分布均匀的小堆, 以方便摊铺。 如果运到现场的拌和物有离析, 应用铁锹翻拌均匀,但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣,严 禁抛掷和耧耙。在模板附近,用铁锹插捣几下,以防止出现孔洞 蜂窝现象。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在 0.5—2CM 之间, 拌和物松铺系数一般控制在 1.1—1.25 之间。

D、振捣 拌和物摊铺均匀后,采用插入式振捣棒、平板振动器和振动 梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进 行,其每次振捣时间不宜少于 30 秒,以拌和物停止下沉,表面 不再冒气泡和泛出水泥浆为准,不应过振。移动间距小于 50CM, 距模板

边不宜大于 20CM,不要碰模板和钢筋。 插入式振捣棒振捣过后, 再用平板式振动器在混凝土表面全面振 捣,纵横方向各振捣一遍,振捣位置应重叠 10CM—20CM,振动 板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度 3—5MM 为限,并不宜少于 15 秒。振捣过程中,应随时对缺料的部位进 行人工找平。找平时应使用同批拌和物,严禁使用纯砂浆。 平板振动器振捣完后,可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动 梁放在侧模上,沿着混凝土表面均匀拖拉振实 2—3 遍,使混凝 土表面泛出的砂浆均匀平整。

E、整平饰面 振实作业完成后,首先使用滚杆提浆整平。整平时,第一遍 应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚,以后应较长距离匀速拖滚 2 遍,并将水泥浆始终赶在前方。 滚杆整平后,使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返 2—3 遍 压浆并整平抹面。抹面完成后,最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹 平,再用 3M 刮尺,纵横各一遍精平饰面。使得混凝土面板表面 无任何抹面印痕,平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕 允许最长时间。 F、抗滑构造施工 可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造,并应在整平饰面后 适时进行。二级及以下公路抗滑构造深度,一般路段 2—4MM, 弯道等特殊路段 3—5MM。

G、养生与交通管制 整平饰面完成后,应及时进行养生。一般采用湿法养生,即 在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等,并 每天均匀洒水数次,使覆盖物底部始终保持潮湿状态。 在混凝土强度达到设计强度的 80%以上时结束养生,一般为 14—21 天,热天不少于 14 天,冷天不少于 21 天。前 7 天混凝 土强度增长最快,应特别注意加强养生。 养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行,在达到设计强度的 40% 后(约 3 天),方可准许行人通行。

H、拆模 混凝土的立方体试件强度达到 8Mpa 以上时,应及时拆模。砼 成型后至拆模的时间称为允许拆模时间,可参考以下规定:当昼 夜平均温度分别为 5、10、15、20、25、30 度时,相应的参考切 缝时间分别为:72、48、36、30、24、18 小时。

I、接缝施工 缩缝施工:横向缩缝宜等距离布置,一般采用 5 米板长,不 宜采用不等间距缩缝,不得不调整板长时,最大板长宜不大于 5.5 米,最小板长不宜小于板宽。缩缝的施工优先采用切缝的方 法,切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。当昼夜 平均温度分别为 5、10、15、20、25、30 度时,相应的参考切缝 时间分别为: 45—50、 30—45、 22—26、 18—21、 15—18、 13—15 小时。 切缝时间控制不好容易产生早期裂缝。 切缝深度 1/3—1/4 板厚。 纵向施工缝:当一次摊铺宽度小于路面总宽度时,设纵向施 工缝。位置宜与车道线一致,构造采用平缝加拉杆型。施工时, 应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。 拉杆在路面硬化 前,禁止碰撞和松动。 横向施工缝:横向施工缝采用平缝加拉杆型。浇筑端头施工 缝拌合物时, 先浇一层到传力杆高度以上, 安放传力杆并固定好, 检查传力杆的位置符合要求后,再浇上一层,并用振捣棒仔细捣 实。 胀缝:在摊铺至胀缝位置前方 1—2M 处时,将胀缝支架准确 定位锚固,摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合 物。胀缝板应连续贯通整个路面宽度,钢筋支架两侧应比摊铺宽 度各短 3CM,胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求,密封 槽先采用木条嵌填,嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体,填缝时 再取出。 填缝:混凝土板养生期满后,应及时采用专用填缝料填缝。 清理缝隙后,用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度,嵌入衬 垫材料后,缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为 1—2,胀缝为 1。

J、防止早期裂缝

①减少混凝土的单位用水量;

②混凝土浇筑时一般宜在气温 30 度以下进行;

③高温时,对拌合物采取下列降温措施:对砂石料堆加遮阳篷; 抽用地下冷水拌和;使用长时间在太阳下暴晒的干燥集料时,应 充分洒水润湿;在每日气温最高和日照最强烈的时候遮阳施工; 并加快各施工环节的衔接,尽量缩短各环节所耗时间;

④基层顶面在砼摊铺前要充分洒水润湿; ⑤可通过加铺一层塑料薄膜以减弱基层顶面的摩擦力; ⑥控制好切缝的时间,不能过迟。为防止切缝时出现早期裂缝, 可采用跳仓切的方法,即先每隔 1~2 条缝切一条,然后再切余 下的缩缝。也可通过压缝的方法进行控制。高温施工时,应比常 温施工适当提前切缝时间; ⑦砼表面修整过程中,要避免日光直射,防止砼温度上升很大 或表面干燥; ⑧砼成型后应及时养生,养生应保证砼表面受到全面覆盖,并 始终保持潮湿。 ⑨在刮风天气施工时,要加快施工速度,加强养生措施。当风 力达到 6 级以上时,必须停止施工。 严格参照以上施工工艺及施工方法, 可以有效防止水泥混凝 土路面的早期病害,提高路面的施工质量和使用寿命。

三、雨季施工

1、混凝土浇筑前应及时了解天气预报,尽量利用非雨天气 组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨,应急时用塑料布搭棚 遮盖措施,并合理留设施工缝。

2、雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土,继 续浇筑混凝土时应按施工缝处理。

3、混凝土浇筑后,未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布搭 棚遮盖,防止雨淋。

4、如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡,使其 表面遭到破坏,应将这部分混凝土及时凿打至密实层(至少厚度 在12CM以上) ,再进行修补处理。

5、雨季施工注意气候变化,不使混合料淋雨;混合料配合 比准确,做好各项指标的监控工作,发现问题及时调整;严格控 制摊铺及振捣质量,摊铺连续,振捣、收面及时,做好。施工中 严格控制塌落度的大小,避免返工。 按设计及技术规范要求的检测频率及检测方法检测, 并将检 测结果报监理工程师。

四、质量检查

A、原材料的质量检查

1、水泥检验 每批水泥均应有厂家的材质试验报告, 承包人应按国家和行 业的有关规定,对每批水泥进行取样检测,必要时还应进行化学 成分分析。检测的项目应包括:水泥强度等级、凝结时间、体积 安定性、稠度、细度、比重等试验,监理认为有必要时,可要求 进行水化热试验。

2、水质检查 拌合及养护混凝土所用的水,除按规定进行水质分析外, 应按监理指示进行定期检测,在水源改变或对水质有怀疑时,应 采取砂浆强度试验法进行检测对比, 如果水样制成的砂浆抗压强 度低于原合格水源制成的砂浆 28 天龄期抗压强度的 90%时,该 水不能继续使用。

3、骨料质量检验 骨料的质量检验应分别按下列规定在筛分场和拌和场进行:

(1)在筛分场每班应检查一次,内容包括各种骨料的超粒径、 含泥量和砂的细度模数等。

(2) 在拌和场,每班检查砂和碎石的含水率,其含水率的变化 应分别控制为土 0.5% (砂)和土 0.2% (小石) 范围肉;当气温变 化较大或雨后骨料含水量突变的情况下,应每两小时检查一次; 砂的细度模数每天至少检查一次,其含水率超过士 0.2%时,需 调整混凝土配合比;骨料的超粒径、含泥量应每班检查一次。

B、混凝土质量的检测

1、混凝土拌和均匀性检测

(1)按监理指示,并会同监理对混凝土拌和均匀性进行检测。

(2)用筛分法分析测定粗骨料在混凝土中所占百分比时, 其差 值不应大于 10%。

2、坍落度检测 按施工图纸的规定和监理指示,每班应进行现场混凝土坍 落度的检测,出机口应检测四次,仓面应检测两次。

3、强度检测 现场混凝土抗弯拉强度的检测,同一等级混凝土的试样数 量按每 100m 或每仓成型试件四组, 一组试件用于 7 天强度试验, 一组试件用于 28 天混凝土抗弯拉强度

自检试验,一组试件用于 3 28 天混凝土抗弯拉强度监抽试验,另一组试件用于 28 天混凝土 抗弯拉强度备用检测。

范文二:水泥路面施工方案 投稿:胡狦狧

第一章:编制原则

1、满足设计文件及规范的要求。

2、根据工程特点本着工程在施工空间上占满,在施工时间上连续,并且达到优化布置。

3、合理配备各生产要素,提高经济效益。

4、采用先进的、成熟的施工工艺和经验,实行样板引路、试验先行、全过程监控施工。

5、各种保证技术措施健全、完善。

第二章:项目概况及设计概要

一、项目概况

本标段主要工程有新建田间道路4条,总长6.96km。其中三条分布在老龙村,一条分布在大营村,同时大营村片区还有1608m(双侧)路边排水需进行衬砌处理。

二、道路设计原则

1、考虑全镇道路网总体布局,满足示范项目的要求。2、打通断头路,确保镇、村、屯间交通畅通,兼顾重点村屯巷道改善。3、基本解决农业生产道路晴雨通车。4、充分利用原有路、不占或少占农田。6、因地制宜、经济合理、就地取材、方便施工

三、设计依据及标准

(一)设计依据

1、土地整理标准。2、土地规划设计规划。3、公路工程技术标准(JTGB01-2003)。4、公路级配碎石混凝土路面设计规范(JTG D40-2003)。5、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2001)

(二)设计标准

本项目采用设计速度为20km/h,田间路,路基宽6米,路面宽4米,土路肩2*1米。路拱采用双向横坡,土路肩3%,路面0%。20cm厚级配碎石混凝土面

层,20cm厚级配碎石基层,下层素土路基,道路边坡均采用1:1.5

平曲线半径最小25米,最大纵坡控制在8%以内。交通等级为轻等交通,设计基准期20年。桥涵设计荷载公路II级,设计洪水频律1/25。

(三)设计内容

1、本标段主要工程有新建道路田间道路4条,总长9.69公里。其中三条分布在老龙村,一条位于大营村长安桥至医院桥的田间路(以下简要称医院路)

2、路边排水沟

根剧项目区实际需要,大营村片区医院路两侧的路边沟需要进行补砌处理,采用浆砌筑成矩形边沟,底层采用砂砾垫层换填。本次规划区修筑路边沟1608m。

四、设计说明

1、道路设计的数据信息依据业主提供的测绘资料

2、路线布线以少占农田为原则,线形尽量保证技术标准,与周围地形、地物及自然景观相协调,保证与沟沟渠构造物的合理衔接。平曲线最小半径为10米。

3、纵断设计:在保证土基强度与稳定性的前提下,尽量减少土方量。

4、路基设计:项目区新改建道路以填方为主,填筑高度根据地形构造物以及水利设施相对关系确定。设计中按以下几种情况考虑。

1原有路为砂石路:施工时应进行纵横调平,调平后进行碾压,压实度不小于○

93%。路基填土的CBR值不小于93%。然后做结构层。

2原路为土路:施工时应进行填前碾压,然后回填土分层碾压至设计标高,路基○

顶面压实度不小于93%。路基填土的CBR值不小于3%,采取两侧取土。然后再做结构层。

5、路面设计:本项目田间路道路结构设计采用级配碎石混凝土路面宽4.0米,厚20厘米,基层为20厘米级配碎石基层。

混凝土路面遵照《公路级配碎石混凝土路面施工技术规范》进行施工,要求使用硅酸盐级配碎石,其标号不低于42.5。级配碎石混凝土28天龄期弯拉强度不低于4.0MPa,级配碎石混凝土集料公称最大粒径不应大于31.5mm(大料),最小粒

径控制在9.5-19mm(小料),砂的细度模数不宜小于2.5,混凝土强度等级为C30,级配碎石用量不得小于320kg/m3。级配碎石砼路面的表面构造深度为0.5~0.9mm。为了保证路面外观整齐,要求伸缩缝采用切缝法施工,弯道处切缝时,外侧最大长度不大于一块板的最大长度,混凝土面层要求有平整、稳定而强度均匀的基层,因此铺筑时要求严格控制含水量及虚方厚度,以确保基层的压实厚度,成型后的基层顶面标高以及平整度符合设计要求,否则将会使面层板的厚度变化过大而增加工程造价或减少路面使用寿命。路面接缝施工:胀缝填料板可用软木板制作,填缝料应严格按照设计规范要求进行配置,以免胀缝渗水,施工时胀缝应垂直路面中心线,缝壁必须垂直,缝中不得连浆,胀缝传力杆的活动端应交错布置,浇筑混凝土混合料前,传和杆应采取固定措施,确保固定后的传力杆平行于板面及路中线,其误差不得大于5mm,在胀缝处摊铺混合料时,应使其面与传力杆的位置相平,用插入式振捣器振实交校正传力杆位置后在浇筑上层混凝土混合料与模板相平。上层混合料振捣时注意不要碰击传力杆。

五、混凝土路面施工注意事项

(1)拌和:拌和物应拌和均匀,充分时间根据根据拌和机的类型、转速,拌和材料的种类和投料顺序决定,一般情况下,单立轴式搅拌机总拌和时间不宜短于80~120S,原料全部投入后的纯拌和时间不宜小于35S。双卧轴式搅拌机总拌合时间宜为60~90S,纯拌和时间不宜短于30S。为获得合格的拌合物,必须严格按昭试验配合比进行配比,各材料均应达到计量精度要求,各材料计量精度要求如下:水泥、水、外加剂及掺合料正负2%,粗细集料正负3%。

(2)运输:拌好的拌合物应尽快运送到摊铺现场,在运输过程中应尽量避免拌合物的污染和离析,自卸车的车厢应清洗干净,并洒水润湿,运输过程中,尽量匀速行驶,保持平稳减少颠簸,夏季高温、大风、雨天施工运输时应对拌和物进行遮盖。

(3)振捣:拌和物摊铺均匀后,采用插入式振捣棒成形,每2m断面应配备两根振捣棒,先用振捣棒对拌和物进行振捣,振捣位置呈梅花状交错分布,每次振捣

不小于30S以拌合物停止下沉,表面不再冒气泡和泛出级配碎石浆为准,不应过振。振捣棒的移动间距不易大于起作用半径的1.5倍,至模板边缘不大于其作用半径的0.5倍,插入角度宜为30~45度。插入深度离基层3~5cm,振捣应轻插慢提。

(4)养生:整平饰面完成后,应及时进行养生。常用的养生方法包括洒水养生、塑料薄膜养生和喷洒养生剂养生。在养生用水充足的情况下,可采用洒水养生,在混凝土表面全面覆盖养生膜、土工布或草帘等,并每天均匀洒水数次,使覆盖物底部始终保持潮湿状态。采用覆盖保湿养生膜、塑料膜养生时,应在混凝土表面不见浮水,手指压过无痕迹时进行。养生期间应保持薄膜的完整,如有破裂,应立即覆盖。采用喷酒养生剂养生方式时,应在混凝土表面不见泌水时进行。喷洒剂量,成厚度,喷洒时间等应通过现场试验确定。喷洒厚度以足以形成完全封闭路表面为准。

第三章:施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

一、施工组织机构:根据本工程实际特点和实际需要,为科学施工和协调组织管理我公司科学组建项目经理部:

施工组织机构图

二、项目经理部岗位职能:

1、项目经理:项目经理全权负责项目部的各项管理工作,组织工程施工管理和施工安全管理, 履行合同承诺,执行合同工期,执行相关技术标准,遵守设计文件,科学施工,保证质量,圆满地完成本合同标段的施工任务。

2、项目技术负责人:在项目经理领导下,具体主持工程的技术质量管理工作,负责项目部的技术管理、质量监督工作,制定工程的质量管理办法。负责技术交底和有关设计交底的协调工作,编制工程施工组织设计工作,负责向监理单位和质检站提报竣工验收申请,组织竣工验收工作。

3、计划员:在施工组织设计的指导下,依照设计文件和技术规范,具体组织工程的施工、技术、安全管理工作。全面负责工程计划工作,做好工程进度计划的安排,认真分析实际进度与计划进度的偏差,及时作好施工生产计划的检查落实和调整工作,定期提出计划完成情况报告;协调好对外及相关部门的业务关系。

4、材料员:具体负责工程材料和采购供应,执行工程材料供应计划,按IS09001:2000质量标准做好供方质量评审和材料质量控制及标识,负责运输车辆的组织和管理工作。严格按照工程进度安排材料进场,做到供料及时,所有进场材料都要建立材料明细表,做到进料有依据、用料有手续。材料进场要根据工程所需,严禁浪费,及时呈报日、月度报表。

5、质检员:具体负责工程技术管理及工程质量检查与控制工作。开工前同施工员、测量员做好技术交底工作,建立永久控制点,负责测量复合记录。严格执行“三检”制度,对现场质量有否决权。负责资料填写后审核工作,并组织中间验收工作。负责竣工资料组卷前审核工作。

6、安全员:具体负责工程施工过程中的安全技术教育和安全的检查管理工作。贯彻“安全第一、预防为主”是安全主管的基本工作职责。贯彻执行安全生产和防火的方针、政策、法律和各项规章制度,负责检查落实情况和执行。检查各项安全操作规程和安全生产、安全防火制度的执行情况。及时发现和整改不安

全因素,对安全工作提出建议和意见,防止安全事故的发生。参加事故的调查处理,协助项目经理或队长拟订安全防范措施。负责安全计划的制定和实施,安全事故的统计分析和报表,定期分析安全工作形势,针对存在的问题,提出适当的改进意见。

7、测量员:承担本合同标段配备的施工员及测量员为工程队主持施工作业和技术质量管理工作的负责人。具体负责工程项目作业区域的施工组织与技术管理工作,是工程施工作业的直接实施者。施工员及测量员必须执行总监理工程师审定的施工组织设计;必须执行现行的技术规范与标准;必须严格遵循设计文件。熟悉图纸并掌握施工预算技术要求,参与编制施工组织设计。负责施工前对现场进行详细勘察工作,并做好勘察记录,参与技术交底、图纸会审工作,负责三级技术交底。负责主控程序的实施,负责各工序的自检工作并做好记录。严把质量关,对违反质量标准和技术操作规程的有权要求停工。及时准确地填报各种报表,做好施工日记、技术变更、隐蔽工程记录、质量验收检查记录等各项原始记录。搞好工程成本核算,配合项目经理合理安排人力、机械设备,以提高工程进度、质量。协助项目经理搞好文明施工、安全生产和防火工作,做好会议记录。做好工程的质量记录并保存好,负责技术变更并在原图纸作好标识。

8、资料员:负责《质量记录控制程序》及《文件控制程序》。根据技术规范、质量评定标准整理资料、标识、保存、发放,并设帐管理,负责保存技术人员名单。并随工程进度填写施工资料,要求日期准确,填写正确、清晰。做好会议记录及上一级发放文件标识工作。工程竣工后及时整理工程资料并上报各级部门。

三、施工总平面布置图:根据现场实地踏勘的实际情况,本工程施工范围较为集中,我公司所采用的方案为:在布置过程中合理布局,并随工程的进展分步调整,逐步到位的原则。

四、施工总体进度计划表:

第四章:质量目标、工期目标、安全目标

一、质量目标:合格,符合中华人民共和国国土资源行业标准TD/T1011-1013-2000《土地开发整理标准》及相关标准。

二、工期目标:总工期:2012年7月30日-2012年11月30日。素土路基:9月30日前完成,级配碎石路基及排水沟等附属设施:10月30日前完成,混凝土路面:11月30日前完成浇筑养生通车

三、安全目标:公司总目标:认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,加大安全监控力度,树立“管生产必须管安全”“安全生产,人人有责”的原则,始终把安全生产放在企业建设的重要地位,年内要杜绝死亡和重大伤亡事故,一般事故年负伤率不超过5‰,安全达标率100%,优良率75%,安全检查综合评分必须达到85分以上,创省市文明示范工地。

分公司目标,杜绝发生各类伤亡事故,一般事故年负伤率不超过3‰,安全达标率100%,优良率80%,不得发生经济损失超过5000元的事故。

(一)、项目部控制目标

1、杜绝任何重大伤亡事故。

2、一般事故年负伤率不超过2‰

3、安全达标率100%,优良率85%

4、实现安全生产,文明施工优秀红牌工地。

5、责任期内不得发生经济损失超过5000元的事故。

(二)、班组目标

1、杜绝任何重大伤亡事故。

2、一般事故年负伤率不超过1‰

3、每天坚持班前会,班中检查,班后验收制度做到工完场清,不留任何安全隐患。

4、保证本班组安全达标。

5、人人做到遵章守纪,文明施工。

(三)、个人目标

1、杜绝违章作业。

2、杜绝一切事故。

3、爱护安全设施,正确使用安全防护用品。

4、遵章守纪。

5、发现隐患及时上报。

第五章 对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

一、路基施工方案

1、施工顺序:

施工准备 — 测量放样 — 清理与挖除 — 软地基处理 — 分层填筑 — 分层摊铺 — 分层碾压 — 表面修整 — 坡面防护 — 完善排水 — 检查验收

2、路基地基处理施工原则

施工季节:优先安排在非雨季施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少的时间施工。

工序安排:采用机械化快速施工,开挖、填筑、防护加固、支挡、防排水各项措施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。充分考虑由于施工沉降引起的预填高和路基预加宽,边坡尽量采用平行加宽方式。

3、施工方案

(1)挖方

挖土方采用“纵向开挖法”,至上而下分层呈台阶式开挖,边开挖边防护。在本桩100m以内的利用方采用推土机推送,运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装,自卸车运输。

①施工工艺流程

施工放样→地表清理→分层开挖→装车→运输→人工从上至下刷坡防护。 ②弃土的处理

挖方主要是将本工程存在的部分软基、不可利用土挖除,开挖前再次调查,

并对土质严格按照技术规范进行类别和级别鉴定,然后根据鉴定结果进行分类。本工程中采用装载机、挖掘机装车,自卸车运输的施工方法。弃土至开工前联系好的弃土地点。

③施工期间修建临时排水设施。并将临时排水设施于永久性排水设施相结合,把水及时排到自然沟渠或排水建筑,避免对路基产生危害。在施工中主要确保排水畅通,杜绝淤积和冲刷。

④开挖一般采取自上而下分层纵挖法施工,随开挖随进行路堑防护。根据岩石的类别、风化程度和节理发育,山体表层土及全风化岩层采取推土机或配裂土器的大功率推土机直接进行开挖、清运;对次坚石、坚石采取小型及松动爆破进行开挖,施工严禁大爆破施工。

(2)软土路基地基处理-清淤换填

袋装砂井、水泥搅拌桩等软基处理详见各分项开工报告中的施工方案。此处不再详细说明。现主要对清淤换填部分加以说明,沿线鱼塘、泥沼及沟渠地段,一般淤泥较深,根据设计要求,对该部分需进行清淤换填,施工顺序及方法是:在施工前先探明淤泥深度、面积等情况,然后请监理、业主代表等有关人员对工程数量进行初测,确定施工范围、换填深度及处理原则,然后按要求将淤泥挖除,挖完后经三方联测,确定清淤数量后分层进行换填,鱼塘及水位较高地段采用砂换填,开挖后无地下水且面积较大时,采用符合要求的土进行换填,土或砂回填时应分层进行,分层厚度在20cm左右,并层层压实,其压实度要求在原地表以下不低于90%。

(3)、路基填筑

施工方法:在地基加固处理后进行或直接填放,采用机械化作业方式分段施工,分层填筑,分层碾压,分层成型。土石方挖运采用挖掘机配自卸车挖运,推土机平整,压路机碾压成型,接近极限高度时,应注意控制填土速度,每天填土速度不宜超过0.3m,分层碾压,还应注意均匀填筑,以免造成不均匀沉降;达到极限高度时,进行超填堆载预压。

施工工艺要点:施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前,技术人员全面熟悉设计文件,会同设计单位进

行和对、交桩、复测、包固控制点、路基放样、按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等,并按规范及设计要求施做坡面台阶、排水,并对地表层按要求进行翻松和压实处理,达到规定的密实度,为路基填筑作准备。

场地清理后,其垂直线路测得的原地面坡度不徒于1:5时,直接进行压实处理后填筑;地表横坡徒于1:5时,将原地面挖成2m宽的台阶,台阶底做成1:3的内斜台阶,用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质疏松时,在填筑前进行压实,压实度不小于85%,路基填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不小于路床的压实度标准(96%),基底松散土层厚度大于30cm时,先翻挖再回填分层压实。对于填土高度较小、压实度和弯沉很难达到设计要求的地段,采用基底土改良(戗灰或其它方式)的方法进行处理,具体方案根据现场实际情况,由总监办、业主代表及设计代表现场确定。

a、填筑

路基填筑按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,从挖方路段取土,自卸汽车运土。每层填土从最低处开始分层填筑,填料摊铺、整平时,作成2%~4%的横坡,以利排水。每填一层,先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型,再用压路机压实。经过压实符合规定要求后,再填上一层。施工中土的松铺厚度控制在30cm以内,以使路基压实后,其表层保持平整。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度控制在8cm以内。路基填方高度大于3m时,每层填土沿路基横向每侧超填50cm,以便于压实机械作业。路堤填至设计标高后,按设计的边坡坡度,自上而下进行刷坡。

在施工中坚持“三线四度”,三线即:中线、左、右边线,且在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标;控制坡度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀,以及在下雨时路基上不积水。

b、摊铺、整平

先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡,以利路基面排水。

c、碾压

采用振动压路机碾压,压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基

中间,先慢后快,先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时,行间(横向)

重叠0.3至0.5m,碾压区段间(纵向)重叠1m以上,做到无偏压、无死角、碾

压均匀,严格按试验确定的遍数压实。线路横向靠近台墙侧用人工夯实。

d、检测

每层碾压结束后用灌砂法进行压实检测,合格后进入下一循环施工。

e、基面及边坡整修

当路基填筑接近路基顶部设计标高时,加强高程测量检查,以确保完工后路

基面的宽度、高程、平整度及反拱度等符合规范和设计要求。

g、超填堆载预压,根据设计要求,我标段内K26+900~K28+180段为超载预

压段,超载值为0.5m,因此在路基填筑到设计标高时,应继续填筑超载预压土,

直到路面设计标高以上0.5m,超载预压部分的土的填筑,也应分层填筑,分层

碾压,其分层厚度为30cm,压实度标准按94%~96%(路面结构层厚度范围内

按96%,路面以上按94%)控制。

g、整个填土(石)路基施工过程中定期跟踪观测路堤沉降,并控制路堤最

大沉降量一天不大于10毫米,水平位移量一天不大于5毫米,坡脚以外的地面

不出现隆起。

二、级配碎石基层施工方案

(一)、施工前准备:

1、当上路床施工完毕并自检合格后,立即报验,检测内容内包括:固体

体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的

路段尽量封闭交通。

2、级配碎石施工前,待施工的路床应进行检查,有积水坑槽、弹软、松

散等现象要及时处理,并且整段进行复压(无论是否存在缺陷)。

3、施工放样:用全站仪恢复中桩,桩距在直线段为20M,曲线段为10M。

并在边桩外30CM处设指示桩,标注级配碎石顶面位置线。

4、机械准备:用于级配碎石底基层的机械如下:WSC200型拌和楼1套,

RP900W摊铺机1台,ZL—40装载机1台,5吨自卸车10辆,洒水车1辆,ZY—

15振动压路机1台。

5、人员准备:用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于

10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底

基层的施工。

6、材料准备:

级配碎石底基层所用材料尽量就地取材节省成本,先择石料强度高,级配良

好的材料。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,

掺配比例须符合规范。

(二)、工艺流程:

用粒料拌和机进行拌和,拌和设备配有自动计量装量,拌和时严格控制混

合料含水量(宜比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失),拌和力求均

匀,每天拌和前应先测定材料含水率,调整施工配合比,并在工地现场立牌明示

各料用量,运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺。

摊铺好的混合料进行平整、整形后,用12-15T静压式三轮压路机进行稳

压,然后用25T以上振动压路机振动碾压,混合料从加水拌和至碾压结束的时间

不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值,压实应遵循静-振-静原则,

直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线由内侧向外侧进行碾压,碾压直至密实

度满足规范要求。

碾压过程中,如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时,应及时翻开重新拌

和,使其达到质量要求,在碾压结束后,再整平一次使其路拱和标高符合要求,

终平要仔细进行,必须将局部高处刮出路外,局部低洼处,不再进行找平,留待

上层施工处理。

(三)、堆料场材料检验:

根据试验室提供的掺配比例,各种材料在料场进行掺配均匀,然后运到

工地堆料场,试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量,若级配不符合要

求,则立即掺入所缺的粒级材料,并提供应加水的数量,计算方法为:估算待掺

拌料数量,并根据天气状况确定拌和后的含水量,根据掺拌含水量及天然含水量

的差值,计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时,可进行材料的运输工作。

含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分,施工含水量指推土机粗平、稳压后

的含水量,该含水量应比最佳含水量高;天气晴,且气温在24度以下的,施工

含水量较最佳含水量高1个百分点,天气晴,且气温在25度以上时,施工含水

量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时,各降0.5个百分点。

掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点,以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水

份损失。

(四)、压实:

1、压实时一去一返为一遍,前进到终点后要原路返回,不能乱打方向。

2、第一遍压实速度为1.5km/h,以后用2.0-2.5km/h

3、碾压顺序为由低处开始,向高处横向推进。

4、当一遍完成时,要退到宕渣路基上调整方向,不准在辗压的级配碎石

层上大角度转向,严禁在其上调头。当接近终点时,压路机挂空档,并稍带刹车,

使之缓慢停机,严禁紧急刹车。停车位置控制:前进时要使前轮跨过终点断面,

后退时,整机要离开起始断面5M以上,用调整方向。

5、压实过程中,本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹(指前钢轮)。

6、压实遍数:应不少于8遍,应使表面无明显轮迹,路面的两侧,应多

压2-3遍。压实完成后,马上做密实度检测,若不能达到要求,则再补压,直到

压实度符合要求为止。

(五)、交验、封闭交通及养护

1、碾压完成后,要及时封闭交通,做好禁行标志。

2、成型后3天内,每天中午洒水一次,做适当养护,洒水时,车速要控

制在15km/h以下。

3、完工后三天内,每天晚上洒水一次,早晨复压一遍,连续三天。

4、成型后,进行自检,自检合格,上报申请验收。

三、水泥混凝土路面施工方法

1、施工前准备

(1)、根据质量要求验收基层标高与平整度,避免因基层的标高或平整度的

不良而影响水泥混凝土混凝土面层。

(2)、在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高,然后,

放出摊铺机一侧的基准线,放线时每5m(弯道段)或 10m(直线段)测设一个

点,确保标高准确,线形平顺。

(3)、摊铺机履带行走部位的地基,应稍整平并有能承载履带接地压力的承

载力。

2、混凝土制备

拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料。

加强搅拌站材料的计划性,原材料必须有足够的贮存量,满足每天的摊铺量。

在满足摊铺量的同时,必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况,配

备运输车辆,确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。

根据施工情况,调整摊铺速度以及振动棒位置与振动频率。

3、整修

摊铺机自动铺筑路面成型后,为了使路面两侧的边角达到要求的平整度,可

备有5m轻型直尺进行整修。

每天摊铺机在开始和结束铺筑时,两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整

度必须与机械摊铺整个面层保持一致,上述两端处的人工修边必须认真精修。

4、拉毛、初期养生

拉毛质量直接影响路面抗滑性能,拉毛可以采用人工拉毛,压纹机压纹或

切割成纹。要求纹理均匀、顺直、深度适宜。

当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生,防止表面干缩裂

缝,并在7天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。

5、切缝

掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施,应“宁早不晚”和“切

缝不浅”,以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机,切缝深度应为1/3~1/

4的板厚(具体根据设计要求)。

6、灌缝

当养生结束后即可开始灌缝,灌缝前必须清除缝内杂物,保持缝壁干燥,

然后选用合适的灌缝料进行灌缝。

7、加强机械维修保养。

机械铺筑级水泥混凝土路面,配套机械多,应对机械进行跟踪维修保养。

8、质量标准

本工法质量按中华人民共和国交通部颁发的JTJ071-98《公路工程质量检

验评定标准》鉴定。

9、施工安全

(1)、施工区域要有明显标志和封闭护栏。

(2)、摊铺机起步时要有专人注意周围环境,不要让无关人员走到摊铺机上

或走到摊铺机周围。

(4)、操作人员必须根据作业条件的要求佩戴硬帽、防护眼镜、穿着工作

服和使用其他防护器具。

(5)、在摊铺机上进行检修和保养工作时,必须先把发动机停止下来。

(6)、不要触摸正在工作的发动机的任何部分,不要触摸任何处于工作温

度状态的液压油箱、液压阀或液压软管,预防烧伤。

(7)、操作人员工作时不得吸烟,动用明火。现场必须备有灭火器材。

(8)、若要在摊铺机底下工作时,必须妥善地把设备和所有附接件支承好;

发动机正在运行时,切勿试图对其进行调整;必须把各种护罩按规定安装好,防

止人员压伤或割伤。

(9)、材料车进摊铺机现场时要有专人指挥。

(10)、交通繁忙地段施工时,现场要设专职纠察。

(11)、摊铺机停放在施工现场,晚间要点上红灯,并设置围护。

四、路边排水沟

(一)测量放线:根据导线桩测定沟槽的中心线,在沟槽的起点、终点和转

角处,钉一较长的木桩作为中心控制桩,用两个控制点控制此桩,将检查井位置

相继用短木桩钉出。根据设计坡度计算挖槽深度,放出上开口挖槽线,测定检查

井等附属构筑物的位置。

(二)沟槽开挖

1槽底开挖宽度等于排水沟结构基础宽度加两侧工作面宽度,每侧工作面宽

度应不小于300mm。

2用机械开槽或开挖沟槽后,当天不能进行下一道工序作业时,沟底应留出

200mm左右的一层土不挖,待下道工序前用人工清底。

3沟槽土方应堆在沟槽的一侧,便于下道工序作业。

4堆土底边与沟槽边应保持一定的距离,不得小于1.0m,堆土高度应小于

1.5m。

5堆土时严禁掩埋消火栓、地面井盖及雨水口,不得掩埋测量标志及道路附

属的构筑物等。

(三)、基底处理

地基处理应按设计规定进行,施工中遇到与设计不符的松软地基及杂土层等

情况,应会同设计人员协商解决。

(四)砌筑:

1砌筑前应检查截面尺寸,高程及中线位置,垫层混凝土抗压强度满足要求

后,方可开始砌筑。

2垫层或平基顶面应先清扫,并用水冲刷干净。

3砌筑前应根据中心线放出墙基线,撂底,确定砌法。

4砌筑体应上下错缝,内外搭接,宜采用“三顺一丁”砌法,但最下一层和

最上一层石料,应用丁字砌筑。

5砌筑时,砂浆应满铺满挤,灰缝不得有竖向通缝,水平灰缝厚度和竖向灰

缝厚度应为10mm,允许编差为±2mm。

6砌筑直墙应挂线。砌筑240厚墙体需单面挂线,超过240厚墙体应双面挂

线。砌体表面应平直,随砌随找平。

第六章:保证措施

一、质量保证目标实现的技术、组织措施

1、成立以项目经理为组长,技术负责人和项目副经理为副组长的创优管理小组。

2、开展全面质量管理教育,深化和增强职工的创优意识“质量第一,预防为主”

是我单位一贯遵循的准则,为了保证能够实现该项目工程的质量目标,决定采取

以下措施。

3、针对本工程特点,制定各项工程的创优措施,使所有施工人员明确创优目标。

在施工过程中,接受监理工程师监督,进行自检,互检,交接检,并定期和不定

期地进行质量检查,制定奖罚措施。

4、制定切实可行的质量检查程序,使施工生产过程的质量和产品质量处于受控

状态。

5、质量保证体系框图

6

7、提高质量意识,健全落实各项制度

(1)在经理部领导干部中树立“质量是效益,质量是信誉,质量是企业生命线”的观念,是全体管理人员的头等大事。

(2)教育职工,使其认识到质量工作好坏与每个人利益息息相关。搞好质量工作必须由全体职工来抓,从各个施工环节抓起,把搞好质量工作变成职工的自觉行动。

(3)施工前组织技术人员,管理人员严格审核图纸,发现问题及时与业主取得联系,待确认后再进行施工。

(4)严格按照设计图纸,国家标准,施工技术规范和业主的有关规定进行施工。

(5)推行全面质量管理,施行项目分解及目标管理。加强“QC”小组的攻关作用,并强化施工与科研相结合,积极推广新技术,新工艺,新材料,创该项目全优。

(6)坚持测量原则双检制,隐蔽工程签证,质量挂牌,质量讲评,质量双检,质量事故分析,质量事故通报处理等各项之有效的质量管理制度,以及质量终身制。

(7)严格执行施工前的技术交底制,对作业人员进行质量教育和考核,确保工程质量。

(8)项目经理部建立严密的质量检查组织机构,充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。在我方自检,互检,专检的前提下,提供各种便利条件,积极主动,热情地配合监理工程师工作,接受监理工程师的监督,保质保量地完成合同施工任务。

(9)加强质量经常性的检查,建立质量检查程序。

坚持质量工作四大检查制度:开工前检查,施工中检查,隐蔽工程检查,定期质量检查。

质量“三检制”:自检,互检,交接检。

质量“三工序”制:检查上道工序质量,保证本道工序质量,创造或提供

为下道工序的质量条件。

(10)坚持作业人员持证,挂牌上岗制,工地作业机械人员,实验人员,驾驶人员有事离岗时,必须取得监理工程师的同意。

8、实行工程质量挂牌管理,增强施工人员责任感。将工程规模,开工日期,质量目标,岗位责任人一一明示,以利于增强透明度和责任感。

9、健全激励机制,严格奖罚制度。定期开展质量创优劳动竞赛及时进行总结评比,重奖质量优良者。 对在质量工作中作出重要贡献的技术人员,管理干部及有关人员给予奖励,对不按“规范”组织施工,造成质量低劣或质量事故,在行政处分的同时,对有关人员进行经济处罚。

10、所有向业主提交的报告都要认真详细,包括开工报告,施工方案,施工组织计划,工程进度计划,工程实施过程中的年度,月度施工计划等。

11、采用质量动态管理办法,进行质量控制。随时将工程质量检验结果,材料试验项目,取样地点,试验方法,试验人员姓名,实验结果的评定合格与否输入计算机,利用计算机建立工程质量数据库,绘制工程质量指标管理图,正态分布曲线报业主审查。

12、所有实施性施工方案,施工方法,施工工艺都必须经业主认可后,方可正式施工

13、项目经理部设工地试验室,并配备必需的仪器设备和有经验的试验员,负责日常的工地试验工作,密切同现场的联系。,计量器具必须按期进行校验,在检验有效期内方能使用。严把材料采购,进场,使用,检验关。

用于工程的原材料半成品均按质量要求,均向我单位合格分供方定货。所有材料必须有出场合格证,无合格证的材料不得进入工程使用。

二、工期保证措施:

为了确保本合同段能在施工计划期限内完成,保证施工的连续性和均衡性,节约工程成本,我项目部建立如下的施工计划保证措施。

(1)精心做好施工准备工作。

(2)抓好施工进度计划的执行工作,找出项目中个工作之间的相互制约和相互依赖关系,迅速解决施工进度计划中的主要矛盾。

(3)项目经理部及时进行施工进度的控制总结,对全工地所有工程施工活动没有完成施工进度计划者,及时进行强化管理,帮助其完成施工计划。

(4)对关键工序加大投入

四、人员安排与保证措施:根据本工程量大、任务急的特点,我项目部做出详细的劳动力计划,每月保证足够数量的力工和技工、电工,以保证工程施工的人员需要,开工前对所有工人进行安全教育,对相关技术工人进行技术培训,以保证每名技术工人都能领会和掌握边石、检查井、模板支设,确保施工质量。

五、安全生产保证措施

1、认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,谁主管生产必须主管安全的原则,层层建立安全生产管理制度,上下形成专管成线,群管成网的安全管理体系。

2、建立健全各种安全管理制度,定期组织安全检查工作,发现隐患及时整改。

3、加强职工安全教育,增强职工安全意识和防护能力,开工前向所有施工人员进行技术交底和安全生产教育,并签定安全保证书。

4、做好现场调查,了解土质,地下水位和地上地下障碍物,确认安全,采取预防措施,方可进入现场,加强施工现场,机械设备各工种管理和检查,施工现场道路平整畅通,特殊工作人员持证上岗,严禁非操作人员上岗,工作时间严禁喝洒打闹。

5、建立健全防火岗位责任制,防火措施,灭火工具落实到位。

6、各个分项工程和每道工序都要严格按操作规范去做,对使用的各种工具做好检查,严禁违章指挥。违章作业,对违章指挥,违章作业的要按规定从严处理,对重点部位,要设专人负责,并严密监护,并设置禁行标志,警示灯等设施,对要害部位要死看死守。

7、在使用挖沟机翻斗车时,如在高压线下工作时,必须满足垂直安全距离

和水平距离的要求,并派专人严密监护,在遇有大风,雨,雾天气下不准在高压线下附近施工。

8、定期检查电线线路和防水线破损情况,防止漏电伤人,严禁带电作业。

9、对特殊工程如机械电工砼工等必须严格考核,合格后方可上岗操作,所有机械设备在使用前必须认真检查,通过后方可使用。

10、加强安全防护:重点作业要设置安全防护标志,沟槽上设安全栏杆,安全网。夜间设置示警灯,沟槽下施工人员要戴安全帽,上下梯子要牢固。有危险性的工序要做好操作人员的保护措施,以免操作人员受伤,施工过程中遇到的所有地上地下设施,根据其性质和用途采取相应的办法予以保护。

11、加强内业建设,做好职工安全档案工作,各种安全资料齐全,各项记录清楚,详细、准确。

三、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

我单位在施工中最大限度维护保持原来的生态环境,在施工中项目部全体人员挂牌上岗,从以下几方面加强施工管理:

现场布置:根据场地实际情况合理地进行布置,现场路线起、终点要有工程公告。施工设备按现场布置图规定设置存放。机械设备停放整齐,生产工具在每日完工后,必须送到指定地点。

道路和场地:道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物;场地平整不积水,排水系统畅通不积水;施工废料集中堆放,及时处理。

材料堆放:砂石分类堆放成方,砌体料归类成垛,堆放整齐。材料运输:大宗材料在晚上运进施工现场

周转设备存放:施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐集中存放。

级配碎石库:袋装不混放,分清标号,堆放整齐,目能成数。有制度、有规定,专人管理,限额发放,分类插标挂牌,记载齐全而正确,牌物帐相符,

库容整洁。

消除施工污染:场地废料、土石弃方处理,应按设计要求,按监理工程师指定地点处理,防止水土流失,尽量减少对周围绿化的影响和破坏。工地的生活垃圾及时运到指定地点。生石灰消解在指定地点提前进行消解,消解后用自卸汽车运至施工现场妥善保管,以免污染周边环境。施工便道和灰土结构层施工时,要适量洒水,以免尘土飞扬污染周边环境。拌合后的石灰土,禁止堆放在树池内,以免将树烧死。

路线起终点设立公告牌,方便行车标志设立在距离施工作业地点来车方向安全距离处,设置明显的反光锥筒和反光标志牌,并安装灯光照明系统等安全警示标志。

避免深夜施工,减少机械噪音、扰民。并在管线所属部门指导下按图中标注位置人工挖探坑,查明既有管线属性、平面位置、管径及管顶外皮高程,探坑深度同排水沟管管底设计标高相同,并对各种管线加以保护后方可进行施工。

施工队办公室内各种表格制度要上墙,搞好民工食堂卫生和环境卫生,各项管理制度,各种表格,资料齐全。

工程竣工后做到工完、料净、场地清。

文明施工,文明生产,争创文明工地。

范文三:水泥路面施工方案 投稿:卢醃醄

一 作业人员、设备、材料配备

1、人员配备

前仓:

a. 测量(2人)

b. 立模(4人)

c. 人工摊铺混凝土(2人)

d. 插入式振捣混凝土(2人)

e. 平板式振捣混凝土(2人)

f. 振动梁往返两次(4人)

g. 旋转提浆机提浆、抹平(2人)

h. 找平混凝土面(2人)

i. 6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)

j. 养护、切缝(2人)

后仓:

a. 搅拌机机手1 人

b. 运输1-2#碎石4人

c. 运输瓜米石2人

d. 运输河砂2人

e. 卸水泥2人

f. 刨平材料1人

若后仓配有配料机,采用装载机上料,只需a、e、f另加配料机刨平材料1人,共需5人。

2、 机械设备配备

a. 30m3/h混凝土拌合站 1座

b. 自卸汽车(2T) 4台

c. 小型破碎机1台

d. 装载机1台

e. 插入式振动器 2台

f. 平板振动器2 .2kW 1台

g. 振动梁 1台

h. 提浆机 1台

i. 6m长铝合金 1条

j. 切缝机 1台

若后仓配有配料机,还需要增加1台装载机。

3、材料配备

配合比选择

采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比,每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。

二 工艺流程、质量标准、控制要点

1、工艺流程

旧混凝土路面破碎 出渣 清边清基 架立模板

处理基槽的积水 摊铺混凝土 振实 混凝土表面整平饰面 压纹 养生 路板切缝 开放交通

2、质量标准与控制要点

a.切缝

按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝,切缝深度不得小于4厘米,有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。

b.凿除砼

凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线,不得骑在切缝线上撬凿砼;凿除砼断面应竖直,不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低,松散砼应清除干净;凿除桥面铺装层后应打毛梁面,但不得凿打梁板;凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。 c.清底、扫浆

用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷,清除松散砼块,保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆,当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时,必须铲除水泥净浆重新操作。

d.布置钢筋和冷拉钢丝网

钢筋表面应去锈洁净和调直,钢筋接头应采用焊接连接,焊缝饱满,如需采用绑孔连接时应征得监理同意,制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋,保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位,钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前,尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构,可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接,未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。维修路面板厚度不足8厘米,尤其是几年前竣工的桥面铺装层路面板,建议不要布设钢筋或冷拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。维修路面板长宽比较小,即所谓

e.浇筑砼(掺加修补剂或增强剂砼)

浇筑砼使用的水泥、外加剂均由甲方提供,非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核实产品质量证明文件或检验后使用。浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书要求施工。浇筑砼支模应准确牢固,不变形、不漏浆,模板表面清洁干净,脱模剂涂刷均匀。拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验,符合有关试验规程和施工规范要求。砂石料清洗干燥后使用,中粗砂的含泥量不得大于3%,连续级配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用无有害杂质和无酸性(PH值小于4)的自来水或井水。砼配合比应准确,对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得大于2%,骨料的配料用量偏差不得大于3%,严格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响)和砂率,采用机械搅拌时,搅拌需均匀,搅伴时间适中,浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜(如采用搅拌站拌料和砼专用运输车运输,因塌落度需放大至4厘米以上,请事先与我司联系确定砼配合比)。倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。铺装层厚度不足10厘米时,可只用表面振动器振实。插入振动器移动间距不得超过25厘米。分层浇筑砼时,插入振动器应伸入到下层砼一定的深度(如5至10厘米),在下层砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前浇筑完上层砼,以免产生工作缝,同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。边角和模板部位必须保证振动密实,不得漏振或脱空,但振动器应距侧模5至10厘米,以免振动时造成侧模变形或移位。边角等位置是振实的重点部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利 用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25 凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均应视为

不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量路面平整度,纵向每延米测量一次,横向每25厘米测量一次,平整偏差均不得超过2毫米,尤其是与原桥面相接处,更要严格控制,未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行,人员就餐或休息等情况不得中断施工,应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时,应设置工作缝(施工缝),设置工作缝(施工缝)的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。路面拉毛应控制好拉毛压力,防止拉毛时粘沾砼,不平直或深浅不一。如果使用砼系列修补剂或增强剂,我司提供的有关产品推介书或试验报告所述砼配合比可供参考选择或经实验室试配确定。初次使用我司产品的用户将免费得到我司足够材料供试用。在一般情况下,建议每立方砼#525或#425水泥使用330kg-450kg,水灰比大致地0.35左右,砂率30%。

f.养生

浇筑砼终凝后立即养生,必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生,但不得损伤或污染砼表面,每日浇洒水至少三次,以始终处于潮湿状态为标准,养生时间应延至放行交通前以保证维修砼有良好的后期强度发展。如果使用养护剂养生,应喷洒均匀并通知我司以便掌握养生情况。开放交通前,应加强养生防护,禁止人员、车辆、模板、支架和标志牌等从养生砼上经过。

g.切缝、灌缝

对于需要切缝、灌缝的部位,切缝、灌缝应当符合有关施工技术标准要求。切缝时间控制在砼终凝后3-6小时为宜,冬季适当延长;切缝深度4厘米,切缝线平直,在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前,应清除切缝内粉末,保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。一般情况下,使用TF-3和TF-5型砼快速修补剂维修砼不需切缝灌缝,有额外技术要求者除外。

h.试验与开放交通

每次(批)或单个施工点浇筑砼均需配制试验制件,单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组(监理特别指定数量除外)。试验制件的制作必须经过监理检查,养生后送往指定实验室完成试验。监理根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。 i.清理现场

施工完成后应清理施工现场,尤其是清除砼拌和物硬化块(包括搅拌机内和路面上)以及桥面排水进口,保持现场整洁干净。

j.其它注意事项

零星路面维修应当依据合同规定加强施工工序(程序)检查。每道施工工序完成,监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道工序施工。严禁油污、水泥浆污染路面;严禁将砼碴直接倾倒至桥下;切缝线任何情况下都要平直,浇完砼后应刷平。

k.建议

一般情况下不应改变砼系列修补剂或增强剂的建议外掺比率以免影响综合维修性能。如用户考虑延长开放交通时间以便降低维修成本,我司可以协助提供经济砼配合比供参考

范文四:水泥砼路面施工方案 投稿:邱镻镼

水泥混凝土路面施工方案

一、工程概况

本工程施工起点桩号为K21+600,终点为K34+312.616道路全长12.854km,路面面层采用厚26cm C35水泥混凝土,本合同段C35水泥混凝土面层共计101.075km2。

二、水泥砼面板施工工艺框图

说明:

1、 施工前、对基层标高、路拱、平整度、压实度、强度进行检测验收,不合格不能铺筑。

2、 模板安装要准确、稳固,接头平顺,基层清扫干净,充分洒水润湿。

3、 雨季、高温季节和冬季施工要严格按照规范施工。

4、 及时切缝、填缝和养护。养护期间,禁止交通通行。

三、人员机械设备配备

表1 水泥砼路面施工队伍任务划分及劳动力配备

表2 水泥砼路面施工机械配备表

表3 水泥砼路面工程施工主要技术骨干及管理人员配置表

四、水泥混凝土路面施工方案

1、对原材料的要求

a、水泥使用正牌并符合规范的425号硅酸盐水泥,细度要求为比表面积大于300m2/kg;凝结时间初凝为1~3小时,中凝为5~8小时,水泥储存期超过规范要求的时间后不能使用。

b、碎石料,碎石最大粒径小于40mm,颗粒应接近立方体,泥土杂物含量小于或等于1%,颗粒的密度不小于2.3g/cm3。

c、砂子采用天然河砂,质地坚硬、耐久、洁净,并具有良好的级配。砂中粘土、淤泥和细屑的含量不超过3%,硫酸盐及硫化物的含量不超过1%,云母含量不超过2%。

d、施工用水采用自来水(经化验合格并净化处理)。

e、减水剂、引气剂、调凝剂、早强剂、防水剂等外加剂需经过试验并严格检查、得到监理工程师批准后才能使用。

f、配合比设计,使用合格的水泥、碎石、砂、水、外加剂进行试配,行车道C35砼为刚性路面面层,抗压强度大于35Mpa,抗弯强度大于4.5Mpa。

2、 施工准备

a、向监理工程师提交开工报告。

b、对基层进行中间验收,检验基层高程、平整度、宽度等主要指标符合《公路工程质量检验评定标准》的要求后,才能进行水泥砼路面的施工。

c、材料准备,砼拌和站准备足量的材料,并经过检验合格。 d、配合比实验。

e、施工机械设备准备,砼拌和机安装好以后,进行试拌,对配料系统进行调整、保养,对其它机械设备进行保养、维修,计划好各种设备配合协调。

f、人员准备,对施工人员进行专业培训,使其熟悉操作程序及配合作业的注意事项。

3、水泥砼路面的施工方法

a、水泥砼路面施工所使用的机械和设备:1500L强制式全自动砼搅拌机、三轴整平仪、排振杆、小型挖机、发电机组、抹面机、钢模板、铁滚筒、刻纹机、振动压缝板、切缝机、灌缝机等。

b、测量放样:根据设计图纸,放出路中心及路边线(或侧面线),并检查基层标高和路拱横坡,在路中心线上除一般每20m设一中心桩外,还应设胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图的砼分块线,要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线至少1m的距离,否则便要移动分块线的位置。在施工中测量放线经常进行复核,包括在浇捣砼过程中要做到勤测、勤纠偏。

c、砼的搅拌运输:路面砼用强制式搅拌机拌和,运输车运输,运输过程中要行车平稳,不得离析。砼混合料必须在初凝前运至摊铺地点,并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间,砼混和料由搅拌站运到工地后及时检查坍落度和质量,若发现问题及时与搅拌站联系,砼运输车进入摊铺地段和卸料时,不得碰

撞模板。

d、安装模板,在摊铺砼之前,先按图纸规定的宽度安装模板,安装模板必须符合:

模板必须具有足够的强度和刚度,立模时应设有足够的支撑,保证在砼振捣时不松动和变形。

模板内侧面、顶面和底面均应刨光,在模板内侧均匀薄涂一层机油或肥皂水。

纵向模板的安装,采用压重支模法。

e、铺筑整平层:砼面层对基层的要求是强度均匀一致,整平压实。若表面有坑槽及松散现象,应翻修加固,重新整平压实。

f、构件放置:按照设计施工图放置并固定钢筋、传力杆(设置钢筋支架固定),准备好塑料套筒、嵌缝板及其它构件。

g、混凝土的摊铺、振实:

砼摊铺前检查模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求,基层表面有无松散现象,填缝板的位置是否准确,传力杆是否与伸缩模板垂直,间距是否正确,绑扎是否牢固,沥青和黄油是否涂好,套筒是否套好,边缘、角隅和其它加固钢筋是否制备好,规格尺寸是否准确,运输路线是否平整通畅,养生器材和防雨棚等的准备工作是否落实,临时排水设施是否落实。

砼入仓后人工进行大致摊铺,砼铺筑到厚度一半后,先采用2.2kw~3.0 kw的平板式振动器振捣一遍,然后加高铺筑砼到顶,等初步整平后,换用1.2kw~1.5 kw的平板式振动器再振捣

一遍。振捣时振捣器沿纵向一行一行的由路边向路中移动,每次移动平板时,前后位置的搭头重叠面为20cm左右(约为1/3平板宽度)。不得漏振。振动器在每一位置的振动时间为15s~20s,不得过久,以振至砼混和料泛浆,不明显下降,不冒汽泡,表面均匀为度,振动过程中真空吸水泵配合吸水。然后用框架式砼路面整平机振动整平,整平机前进速度严格控制,保证平整度。

h、收水抹面及压槽:采用泥板反复多次左右来回并向下压抹,第一遍必须在平整完毕的15分钟后进行,约经过10~15分钟,第二次用大铁抹拖抹,第三遍用泥板仔细抹光,当砼处于初凝终止状态,表面尚承湿润时进行第四遍,把砼表面砂浆进一步挤压紧密。表面平整后,多余水基本排除蒸发,用食指稍微加压按下去出现2mm左右的凹痕,或泥板加压抹面,能出现水光时进行压槽。

i、 养生:用麻袋片覆盖砼面,洒水湿润进行养生,直至砼强度达到规范要求的强度。

j、拆模:当砼达到一定的强度即可拆除模板,拆模时间要能保证砼边角不因拆模而损坏,具体拆模时间根据气温决定。

k、填缝:所有接缝的上部均需用填缝料封填,在养生期满后进行,未填缝前严禁车辆行驶,填缝之前将缝内进入的石、砂、泥土等杂物用铁钩子钩出,并用小型空压机将缝内尘土吹净,必要时用水冲洗干净。灌缝用灌缝小车施作。

范文五:2水泥砼路面施工方案 投稿:马椠椡

水泥混凝土路面施工方案

一、施工准备

1、 材料准备:组织试验人员、材料员及监理工程师对工程所需原材料进行了实地调研,选择并确定了原材料供应商。混凝土配合比已实验完毕,施工单位的配合比为水泥:398㎏砂650㎏ 石子1263㎏水139㎏外加剂3㎏。

2、 机械准备:施工中所需的各种设备、机械均已进场。各种设备均已安装调试完毕,已进行了计量标定,确保施工中机械设备正常运转。

3、 人员准备:根据实际情况,组织经验丰富、责任心强的技术工人、技术人员进场。 4、 技术准备:组织施工、技术、管理人员熟悉设计图纸、合同文件,确定施工工艺流程、施工方案,进行详细的施工组织设计,同时搞好试验设备、仪器的标定工作、测量仪器的校验工作,试验人员根据设计配合比进行现场试办,检验其工作性,确定施工配合比。 二、施工方案

水泥砼路面的施工工艺: (一)、基层验收交接:

基层成型后,由监理处,项目部组织基层施工单位、水泥砼面层施工单位人员对基层进行验收交接,验收合格后方可进行下一步的施工。 (二)、测量放线:

严格按照设计图纸对基层进行测量校核,放线:直线段每二十米放一个控制点,曲线每五米放一个控制点,用钢钉标注在基层表面,拉线进行模板安装就位摊铺机摊铺。路面面层要符合设计要求的断面尺寸,行驶路线的走向、高程均要符合设计要求和规范要求。 (三)、砼路面的施工: 1、

模板安装:

模板采用定行钢模,支模前先在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样,每20米设一中心桩;

每100米左右布设一处临时水准点;核对路面标高、面板分块,胀缝和构造物的位置、测量放样的质量要求和允许偏差控制在规范规定的范围内。在曲线路段或路口弧线施工时,应采用短模板,每块模板中点应安装在曲线切点上。

2、

检测模板

模板安装时,应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载、冲击和振动时不发生位移倾斜。严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。测量人员使用与设计板厚相同的测板全断面进行检验,其安装精确度应符合规范要求。

模板安装检验合格后,与混凝土拌和物接触的表面涂脱模剂或隔离剂;接头处粘贴胶带或塑料薄

膜等密封,以便于拆模,且防止漏浆。

3、清理、洒水湿润:

混凝土施工前,对基层表面要进行全面清扫养护。并对基层进行补水,使基层充分湿润,补水应均匀,不能有未洒到的地段或过湿的地段。

4、混凝土的拌和:

混凝土采用HZ-50型砼搅拌站集中拌和。第一盘拌合料要适当增加水泥及中砂用量,以弥补水泥砂浆在拌合机上的粘附,然后再按规定的配合比拌和混凝土。拌和机的总拌和时间不少于90S,全部材料配齐后拌和时间不少于40S,每盘料的搅拌时间要符合规范要求,不应超过3Min,确定后任何人不得随意调整。水泥、集料、水的计量采用已标定的电子自控装置计量。两天要及时检测集料的含水量,及时调整拌合用水计量,保证配合比准确性,特殊情况施工时,加强检测次数。

5、混凝土的运输:

混凝土采用自卸车进行运输,自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净,要控制从开始拌和到浇筑的时间不能超过1小时,如超出规定的时间,则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂,并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量,运到浇筑地点的混凝土,应具有符合要求的坍落度和均匀性,塌落度控制为1—3CM,如有离析现象,应进行第二次搅拌。

6、砼的摊铺:

混凝土采用人工配合挖掘机、砼摊铺机摊铺,人工摊铺时,料铲应反扣,严禁抛掷和耧耙,防止混合料离析,若因机械故障停机超过水泥初凝时间,则必须设置施工缝。

混凝土的振捣采取排振振捣。后用插入式振捣棒振捣边部,插入深度大于总深度的1/2,严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉,不再冒气泡为止。一半为10秒,不得超过30秒。振捣器振捣后用三滚轴碾压混凝土,由人工用铝和金杆子刮平边部等,并随时检查模板,如有下沉或松动及时进行纠正。

7、表面整修:

整修作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行,但不得扰动混凝土。做面前,先清边整缝,

清除粘浆,修补掉边、缺角,严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉。做面分两次进行,先找平、待混凝土表面无泌水时,再做第二次抹光机抹平,待混凝土面板养生完毕后进行机械刻纹。纵缝:按设计图纸要求设置拉杆,纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽,并在纵缝内填上填缝料。

胀缝:整个胀缝设置为设计图纸示明的形式,浇筑砼时,胀缝位置要准确,使传动杆能保持在正确的位置上,且与缝壁垂直。

缩缝:切缝时间是否得当是控制断板的关键,一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝。事件不得超过二十四小时,即在砼强度为6-9Mpa时及时切缝,切缝要顺直、无缺损为宜。

施工缝:每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工,要设置平接施工缝,施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合,与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

8、拆模与养生:

在混凝土达到设计强度的25%时开始拆模,拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定,一般为18-36小时。拆模时不得破坏混凝土板的边角,尽量保持模板完好。

混凝土浇筑完成后,及时洒水进行养护,养护28天,采用养生毯养护,每天洒水保持混凝土表面处于湿润状态。

9、嵌缝:

缝槽在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净,保持缝槽内干燥清洁,防止砂石等杂物掉入缝内,填缝材料要经监理工程师批准,一般下部用泡沫,上部两厘米用聚氨酯。

四 刻纹:刻纹前将工作面清扫干净,依据板块布置情况及刻纹机的性能,等间距放样弹墨线,进行横向刻纹作业,要求线条顺直,深度一致,不错位。

关键工序质量控制措施: (1)、混凝土材料的计量:

砼拌和站在投入生产前,先进行标定和试拌。施工中要经常校验拌和站计量精确度,拌和站配

量计量偏差不得超过规范允许偏差,确保拌和计量精确度。

配料中要千万注意水泥计量的投入量和水灰比的稳定。做到投料准确,水灰比适宜且符合设计及

规范要求,不合格的砼料坚决不能出场使用。

(2)、混凝土的搅拌与运输:

砼拌和站设专人负责严格按照配合比要求投入各种材料,每盘拌和物的搅拌时间要符合规范要

求,但不应过长,做到水灰比准确,搅拌时间适宜。同时设专人检查混合料的质量。混合料要求:无明显离析,含水量适中,色泽一致,无灰团、凝结现象、随机进行坍落度试验,检验混合料的和易性,坍落度要求为1-3cm;并按照规定制作抗折强度试验的标准试件。

(3)、砼的振捣:

混凝土拌合料布料长度大于10m时,开始振捣作业,振捣时,每次移动距离不宜超过振捣棒有

效作用半径的1.5倍,并不得大于50cm,一般为30cm,振捣时间在10s左右。

面板振实后,随即安装纵缝拉杆。在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。 (4)、精整平及压光:

摊铺整平过后,用5米直尺刮平,尺距每次不小于半尺,然后用抹光机抹粗光。

压光时分两次操作,即粗光与净光,粗光由2人负责,净光由3人负责,相互配合监督。操作时

适时掌握砼面层凝结时间和强度,赶到最佳火候完成压光工序。每人负责1.5m宽左右,分工明确,责任到人。

(5)、切缝:

切缝位置要预先放好墨线取得监理工程师认可。

操作工人由3名熟练工操作,切割时除满足上述要求外,还必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时,严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

(6)、刻纹:

采用砼路面刻纹机,有熟练工人操作,刻纹时要做到刻纹深度均匀,满足设计要求,纹理顺直,不能刻重纹、漏刻等。每机间宽度要均匀,与纹距相吻合,切割机,刻纹所产生的粉末要在其尚未干燥前清除掉。

(7)、填缝:

填缝应在刻纹工序完成后进行,填缝时所用填缝材料,必须符合设计和规范要求。缝隙要保持干燥,清理干净,深度满足设计要求,以确保填缝料与封闭的砼粘结良好。

灌填缝料时,要填灌饱满、无外溢、无漏填部位,做到干净整洁、工完料净。 (8)、成品保护: 拟采取以下保护措施:

a. 在砼路面成型后,立即悬挂醒目的标志牌。 b. 设置路障,防护栏等。

c. 坚决杜绝在未满足养生期的路面上行车。 七 混凝土路面施工遇有下列情况之一时,必须停工:

1、 现场降雨;

2、 风力大于6级,风速在10.8m/s以上的强风天气;

(一)雨季施工:

1、 拌和站完善排水系统,能尽快排走地面水;拌和站的水泥仓顶部通气口、料斗及不得遇

水部位应有防潮、防水覆盖措施,砂石料堆应防雨覆盖; 2、 雨天施工时,在新铺路面上,备足塑料布或薄膜;

3、 摊铺中遭遇阵雨时,应立即停止铺筑混凝土路面,并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄

膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。

4、 被阵雨轻微冲刷过的路面,视平整度和抗滑构造破坏情况,采用硬刻槽或先抹平再刻槽

的方式处理。

5、 降雨后开工前,应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应

排除积水,并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。

(二)、风天施工:

风天施工时应根据风级按施工规范的规定采取防止塑性收缩开裂的措施。

九 施工工艺流程

水泥混凝土面层施工工艺流程图

范文六:水泥砼路面施工方案 投稿:夏曾替

S322线资兴市黄旗洞至东江镇二级公路工程

第三合同段

.

(K28+000-K30+000)

水泥混凝土面层

开工报告

编制单位:湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司

第三合同段项目经理部

2010年8月15日

水泥砼路面施工方案

一、标段路面面层的基本概况

本项目路线起点位于资兴市黄旗洞处,沿S322线老路经州门司镇、何家山、坪石,走新线从兴宁镇南面通过,再沿老路经水井铺、黄家塘、古楼洞、文昌阁,走老S322经老东江大桥,终于东江镇迎宾路,路线全长49.177公里。

本合同段桩号K23+000-K34+000,路线长11.809915km,长链809.915m。K23+000-K23+660段整体式路基宽10m,路面宽8.5m;K23+660-K34+000段整体式路基宽12m,路面宽9m。路面K23+000-K23+845水泥砼路面,板厚28cm;K23+845-K27+300水泥砼路面,板厚25cm, K27+300-K34+000水泥砼路面,板厚28cm,。

本试验路段桩号:K23+000-K25+755.98全幅,工程数量: 约25000m2。

计划施工日期:2010年8月16日

二、面层开工准备工作情况

1、路基稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承。底基层、基层符合《公路路面基层施工技术规范》,并经监理工程师验收合格,各项检测指标满足施工规范要求。路面混凝土施工前对工作面进行彻底清理,保证基层无泥块、无杂物,并洒水保持湿润,满足面层施工的要求。

2、面层配合比设计完成,并经监理工程师批复可以使用。

3、各种机械到位,安装、调试、标定完毕,数量、性能符合施工要求。

4、施工所需水泥、砂、石、钢筋(钢筋加强网、连续配筋网、角隅钢筋、拉杆、传力杆)、外加剂等原材料经检测均符合设计要求,可以使用,各种材料数量满足施工要求。

5、摊铺机械采用三辊轴式摊铺机,采用人工摊料,一次性摊铺宽度为单向行车道宽度4.5m。

6、施工人员到位,并完成各级技术交底工作,各类机手熟练掌握本机操作规程,能熟练进行生产作业;专业班组工人组织有序,作业经验丰富,能够信任各项辅助作业。施工员、测量员、试验员、质检员、安全员熟知本职工作,可有效控制施工现场。

7、施工放样、挂线已完成。摊铺机已安装、调试、就位、试铺等工作均完成。

8、各项通讯联络设备装备完善,可保证前、后场联络,保证生产指挥顺畅。

三、原材料说明

1、水泥

面层水泥采用东江金磊P.O42.5,水泥进场时每批量进行抽检,必须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明,应对水泥的安定性、凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等到主要技术指标的检验合格后,方可使用。

夏季高温施工时,水泥的温度不宜高于55℃,针对高温天气,应备用一套高温水泥混凝土配合比。夏季高温施工时,应进行碎石材料洒水降温,混凝土掺加缓凝剂。

2、粗集料

混凝土所需要的粗骨料应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、洁净的碎石,粗集料各项检测技术指标必须均符合要求,经掺配后能够符合规范级配要求。粗集料采用金山碎石场生产的碎石,经检测各技术指标均符合设计要求。

3、细集料

细骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂,特重、重交通混凝土路面宜使用河砂。路面用砂采用细度模数2.85的中砂。砂自购于程江口砂场,经检测各技术指标均符合高等要求。

4、水

混凝土搅拌及养生所用水为饮用水,符合使用要求。

5、外加剂

外加剂的质量应符合国家标准,与所使用水泥的适应性检验合格。外加剂由郴州市永利混凝土外加剂有限公司提供,应有相应资质处加剂检测机构的品质检测报告,报告应说明外加剂的主要化学成分,认定对人民无毒副作用。本项目面层施工选用YL-IB早强高效减水剂。

6、钢筋

面层施工的钢筋包括:边缘补强钢筋、涵洞顶补强钢筋网、角隅钢筋、拉杆、传力杆等。钢筋应符合国家有关标准的技术标和设计及规范要求。各类钢筋的加工后再搬运到施工现场。路面补强、桥 面和搭板所用钢筋外观应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应据断,不得挤压切断;断口应垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2~3mm圆倒角。

四、面层施工方案

1、测量放样

(1)、测量人员用全站仪放出放样点,在两侧基层边缘外设铁桩,在铁桩上标示出按松铺系数计算的面层标高,然后拉线标示。

(2)、中间放样点采用全站仪控制,标高由水准测量控制,并和两侧铁桩标高横向拉线调平。

(3)、据面层设计标高和基层实测标高,按照试验路段测定的松铺系数放样出面层顶面松铺标高。

2、模板的制作及安装

水泥混凝土路面的模板全部采用钢模。因为钢模要作为三辊轴滚动的承重导轨,所以钢模必须有足够的刚度,以确保路面的平整度。钢模用9~11 mm厚的槽钢加工而成,根据主线和匝道路面厚,采用25 cm高度的槽钢。按设计要求在槽钢上预留拉杆孔。槽钢外侧采用三角架斜撑,打钢筋固定模板,模板安装过程中,除按设计线形和设计标高正确就位外,安装之后的检查调整必不可少。首先,检查通过三角架打路基的钢筋是否稳固,然后用三轴在安装好的模板上空滚1次,以便检测模板是否牢固;其次,检查模板接头是否顺滑,前后两块模板是否有错台。如果有错台或不顺滑的情况,需重新调整;最后,检测模板顶面(包括接头处)是否有凸凹不平的现象,如果有,需用砂轮打磨,确保三轴滚动的平稳性,最终达到路面平整度的要求。

3、混凝土的运输

混凝土在运输过程中,保持车况良好,运输过程中不得出现漏料、漏浆现象。

4、卸料与钢筋设置

(1)、混凝土运输车将水泥混凝土运到施工现场时,在施工的另外一幅路面上掉好头倒行至卸料地点,由专人指挥卸料。卸料应到位,严禁碰撞摊铺机和前场施工设备及仪器。卸料完毕后车辆应迅速离开。

(2)、按设计路面分块位置,采用前置式设定边缘加强钢筋、补强钢筋网和胀缝板,所有钢筋及胀缝板位置必须准确,支架牢固,按设计要求涂好沥青或防锈漆。

(3)、胀缝板的传力杆安装好后,采用预浇方式加以固定,预浇高度以埋住传力杆为宜,并及时用振动棒捣实。

(4)、纵向缩缝为假缝,设置拉杆。拉杆中部10cm范围内涂防锈漆,拉杆是直径为14的螺纹钢筋、长70cm,采用机械自动设置,间距为55cm。

(5)、路面横向接缝均设传力杆,传力杆应采用R235的光圆钢筋,长度为45cm,间距为30cm,加工断口应垂直、光圆,必须采用锯断,不得挤压切断,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2~3mm圆倒角。在传力杆的一端20cm长的范围涂防锈漆,且涂防锈漆端在相邻板块中交错布置,传力杆搬运过程应防止变形和聚乙烯薄膜的脱落。

(6)、胀缝传力杆涂防锈漆端包裹聚氯乙烯薄膜,并留3cm空隙填纱头。以保证传力杆的准确定位,传力杆采用前置式埋设工艺,最外侧一根传力杆与板边的距离控制在15~25cm.

5、三辊轴机的结构及工作原理

三辊轴式摊铺机是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械,由2个驱动器和3根轴组成。第一个驱动器驱动前1根偏心轴转动,完成摊铺和振捣功能;第二个驱动器驱动后2根轴转动,带动整部机器前后移动或中止。偏心轴的偏心距,一般小于0.5mm,轴的振幅等于偏心距。振动轴以2 500 r/min的速度转动,对混凝土表面施加激振力。偏心轴始终是向后转动的,偏心轴对混凝土表面切削、振动及转动产生的离心力作用将混合料向前推移及绕轴转动。混合料的粘聚力足够大,保持与轴接触时,混合料中的颗粒克服粘性阻力移动。由于颗粒移动速度不同,水泥浆和砂浆向混凝土表面上升,粗集料被压在混凝土内部或离开转动轴周围,实现提浆功能。随着颗粒运动和分离,混合料的粘度也发生变化,靠近轴的内层,以水泥浆为主,粘度较低,运动速度较快;靠近轴的外层,砂浆含量高,粘度增大,运动速度减慢;远离轴的层次,粗骨料含量高,粘度更大,运动速度更慢,其成套技术工艺的核心工序是排式振捣、3轴提浆整平及3 m刮尺精平工序。

6、滚动、振捣与整平

混凝土大面摊铺完成后,首先开动排式振捣器,对路面混凝土进行均匀振捣。然后开动三辊轴式摊铺机,沿模板反复滚动,三轴式机每滚动一遍,需要专人用4 m直尺沿横向将浮浆刮掉,同时需及时清理模板顶端的散落混凝土,保证三辊轴机平稳滚动。三辊轴机滚动的

次数,视混凝土振捣的情况而定,振捣后混凝土已比较密实,并且没有过多的浮浆的情况下,可停止滚动三辊轴机。无论何种情况,三轴式摊铺机的滚动次数不少于3次。混凝土的振捣主要靠排式振捣器完成,它主要由一排间距均为40cm、功率为1.1kw的振动棒(可机械升降)构成,以机械自动行进方式推移前进(行走速度为1.2~1.5 m/min)。振捣时人工根据情况进行余料处理或补料,确保振捣后混凝土表面基本平整,略高于模板顶。在排式振捣器行进的同时埋设好纵向拉杆。三轴式摊铺机具体操作时,三轴整平机应来回滚压3~4遍,期间人工铲原浆进行找平,再过三轴整平机。经三轴整平机整平,还不能达到规范所规定的平整度要求,待混凝土表面收缩硬化后,进行人工抹面。抹面由专门技术人员操作,采用灰刀进行放射状的平抹。充分保证混凝土路面的平整度和粗糙度是此项工序的关键,而抹面的时间和力度又显得尤为重要,所以该工种的技术人员需要专门的培训。

7、混凝土切缝和拉毛

混凝土切缝时间必须掌握好,过早切缝会造成混凝土中粗集料脱落,过迟切缝则会产生早期裂缝甚至断板,因此切缝时间应控制恰当。一般控制在施工温度与施工后时间的乘积达到300~400℃·H时开始进行,经试切后决定。切缝时应先每5 m放桩,再弹线放样,并采用定向架引导切割机行走,使切缝直顺。混凝土路面浇注完后,马上可进行人工拉毛。机械磨浆,人工抹面,人工抹平要掌握好表面水份收干度,人工至少要抹平压光三~四遍。拉毛要掌握表面抹平干湿度后,

才能进行拉毛,拉毛深度要按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛, 一般保证在1.5~2mm以上。交叉路口拉毛要按图纸要求的方向进行拉毛,毛线两边要对直,绝对不能把毛线拉弯拉斜,发现毛线有弯斜的要马上压平返工。切缝,保证路面接缝平直、连续,缩缝使用切缝机切割,切缝工作要等砼强度达到8~12MPa时才能进行切缝。切缝每一幅长度要按设计图纸要求进入弹墨线,弹墨线要顺,从拉毛线沟,进行切割,切割时要保证切缝深度8~10cm,切缝线要确保直线,严禁切缝出现弯弯曲曲现象。

8、养生

整平后,需及时对混凝土进行养生。混凝土养生到一定的强度后,及时用4 m直尺沿路面板块横向、纵向进行平整度检测。养生到 28 d后,对混凝土路面进行取芯,检测混凝土的强度、密实度和厚度。这些检测项目需及时进行,为下一步的施工提供数据参考,以便改进和优化施工方案。

9、砼面层施工工艺流程图

五、质量、安全、环境保证措施 1、 质量保证措施 1)、质量保证体系

施工过程中要经常进行以下几个方面的检测:

(1)、钢筋检测:钢筋数量、规格、型号符合设计要求,表面清洁、无锈蚀,安设牢固、位置准确、无变形。 (2)、坍落度检测:坍落度符合规范要求。

(3)、标高检测:摊铺完成的砼表面标高符合设计要求。 (4)、砼路面外观检测:表面平整,侧面无塌边、无蜂窝。硬刻槽均匀、直顺、深浅一致。

(5)、养生检测:水分喷洒均匀,薄膜覆盖及时、严密。 2)、质量保证体系 (1)、质量管理目标

项目施工总目标——确保本工程质量达到精品工程、环境优美。 项目分项目标———工程质量:精品工程

文明施工:文明施工标准化工地 安全生产:安全达标工程 (2)、质量保证体系框图

质量保证体系详见 “质量保证体系框图”。

技术保证体系 组织保证体系 经 理

质量保证体系

质量目标保证体系生产过程保证体系质量检查保证体系经济保证体系质量管理总目标

施工组织设计 工 程 队 长

质量检查机构 质量检查程序

奖惩制度 经济责任制

总 工 程 师

技术 部门

工地试验室

领导组、质检工程师经理部创优规划

制定技术工作制

技术工作责任制 技术专业学习

程队长班组长

C小组

技术标 准班组质检

分项质量目标分解技工程队落实计划 术

制定对策措施 证

目标任务落实

人物

资员机械保设

备保

施工方法工艺保

原材料检查

外购件检查

工序质量检查

试件检查

工料机包干 质量评定 实行考核 奖惩兑现

信息反馈

技术工作标准化

制 度 保 证

施工班组个人

产品检查评定

技术规范招标文件设计资料全 员 参 与

安质科组织评定

术责任经理组织审定

位责任奖惩制度实现优质产品

(3)、 思想保证体系

1)、用全面质量管理的思想、观点和方法,使全体人员真正树立起强烈的质量意识。

2)、提高参加施工的全体人员的基本素质,加强职业道德教育和业务技术水平,增强意识,树立“质量第一”的观点。

3)、重实效,树立“一切为用户服务”的观点,做到面向“用户”、了解用户”、研究“用户”,全心全意为“用户”服务,以达到提高工程质量的目的。

3)、 确保工程质量措施 (1) 组织制度保证措施

1) 建立健全各级全面质量管理与质量保证体系,成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组,积极开展全面质量管理活动,优化施工工艺,提高工程质量,争创优质工程。

2)成立以总工程师为组长的质量检测小组,配齐专职质检工程师、质检员,施工安全质量监察员,制定相应对策和质量岗位责任制,推行全面质量管理和目标责任管理,真正使创优计划落到实处。 3)建立严格的质量管理制度,实行质量一票否决权,坚决杜绝违章违规蛮干现象发生,并在施工中加强检查落实,做到工程质量“全过程、全方位”监控,定期检查,奖优罚劣,对工程质量达不到要求的,坚决返工重做。

4)施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督,进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量大检查,严格奖罚制度,确

保创优目标的实现。

5)按照十二项质量制度:即设计文件审核制;开工报告审批制;测量双检复核制;技术交底制;隐蔽工程检查签证制;工程试验制;材料进场质检制;定期质量检查制;变更设计报批制;工程质量评定制;质量事故报告制;验收计量质量审核制进行规范化管理。 6)加强质量经常性的检查,建立质量检查程序。坚持质量工作: 四大检查制度:开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期检查。 质量“三检”制:自检、互检、专检;质量“三工序”制:检查上道工序质量,保证本道工序质量,创造或提供为下道工序的质量的条件。 7)实行工程质量挂牌管理,将工程规模,开工日期,质量目标,岗位负责人一一明示,以利于增强透明度和责任感。 (2)、技术保证措施

1)工程开工前,向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计,分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案,并按审批的施工组织设计组织落实。

2)测量资料须经过多人复核,交项目总工程师审核后报监理工程师批准,现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验,确保测量精度符合规范要求。

3)工地设立常规的能满足工程需求的工地试验室,配备完善的试验、计量设备,建立严密的检查制度和检查程序,组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。

4)严格按照施工规范、施工操作程序组织施工,项目上场后立即结合

工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则。 5)坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见,最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底:施工方案交底,设计意图交底,质量标准交底,创优措施交底,并做好记录。 6)技术资料和施工控制资料详实,能够正确反映施工全过程并和施工同步积累,同时满足竣工验交的要求。我们在施工中完全以经理部质量管理领导小组为质量保证体系。按合同条款及技术规范的要求在施工的全过程中检查和控制质量,负责对图纸、施工方案、施工技术进行交底,根据技术规范解决图纸上的问题,制定施工方案和安排施工进度,保证以最佳的施工方案和进度施工。 4)、影响平整度的关键措施 (1)混凝土的拌和质量

原材料尤其是碎石的级配要稳定,对碎石的强度、风化度、含泥量、含(石)粉量等指标要加强抽检频率,及时清除不合格的材料。严格按中心试验室批准的配合比进行拌和,并对采用的大型拌和设备进行定期检测,检查自动计量系统的准确性。根据路面施工现场反馈的信息,及时调整拌和的用水量,以确保拌和后混凝土的质量以及所要求的坍落度。

(2)模板的质量

考虑到三辊轴摊铺机开动时,自重、振动力和操作人员的重量可达到5t左右,所以,对模板的质量及稳定性的要求就显得尤为重要。诸如在混凝土摊铺前用三辊轴摊铺机在模板上空滚,以检测模板安装是否稳固;另外,对模板接头的检查处理也作为准备工作的重点。这项工序主要检查模板接头是否平顺,否则进行调整或用砂轮机进行打磨。施工过程中,三辊轴在模板上滚动之后,需及时清理粘在模板顶面的浮浆和混凝土,以保证三辊轴摊铺机平稳滚动。

(3)混凝土摊铺的均匀性和平整度

在施工现场的混凝土摊铺过程,必需有施工管理人员及监理旁站。自卸车卸料之后,采用挖掘机与人工结合的摊铺方式。为避免破坏混凝土的稳定性,挖掘机不能挖料在空中抛洒,只能平推;同时由管理人员和监理指导工人用大块板材平推混凝土,坚决杜绝用铁锨等撒铺混凝土,以免离析。考虑到机械振捣、提浆、整平等因素的影响,摊铺时预先摊高5cm左右,以确保混凝土振捣密实和振捣平整。另外,三辊轴摊铺机的操作人员,必须经过培训,并尽量用熟练的技术工,确保三辊轴平稳滚动,并同时要求机械修理人员现场待命,一旦机械出现故障,及时排除,保证混凝土路面施工的连续性。

(4)浮浆的清理和补料

三辊轴摊铺机每滚动一遍,需要专人用4m直尺沿横向将浮浆刮掉,然后及时将面层上高起的余料清除,并对低洼的地方进行补料,补料的高度需高出模板1~3 cm,以确保混凝土振捣密实和振捣平整。

(5)人工精平

经三轴整摊铺机滚动后,混凝土路面还不能达到规范所规定的平整度要求,还需进行人工精平。待混凝土表面收缩硬化后,进行工精平抹面。精平抹面的时间掌握非常关键,需在现场反复试验总结。抹面由专门培训并有一定工作经验技术人员操作,采用灰刀进行放射状的平抹。此项工序是控制混凝土路面平整度和粗糙度关键,工作要求需精益求精。 2、安全保证措施

在项目部的统一指挥下,各工班设立专职或兼职安全员,及时发现和排除安全隐患,并制定严格的安全措施。

安全工作是工程质量和进度效益的保证,应以防范为主,防范于未然,不可放松安全工作的开展和坚持。

其保证体系详见 “安全生产保证体系框图”

3、环境保护

环境保护是我国的一项基本国策,我公司将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,配备一定数量的环保设施和技术人员,并与当地政府和环保部门联合协作,采用各种有效措施,扎扎实实抓好环境保护工作。 1)、环境保护目标

依据“预防为主,防止结合”的原则,使本单位达到:“环保达标单位”。 2)、环境保护体系

环境保护体系见“环境保护体系框图”。

环境保护体系框图

3)、环境保护措施

(1)、在施工过程中要遵守和执行国家及地方的有关环保法规,对全体人员进行环保法规教育,使所有人员牢固树立环保意识,自觉遵守环保规定。

(2)、在乡村附近施工时,尽量避免使用嗓音太大的施工机械,确需使用时,应采取措施,降低嗓音的音量,以免影响当地群众正常的生活和休息。合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率。夜间施工不安排噪音很大的机械。

(3)、在施工期间,对易飞扬的粉尘料在运输和堆放时进行覆盖和必要的洒水处理,降低粉尘对环境造成的污染。

(4)、施工中的各种废弃物设立固定堆放地点,不得乱扔,如边坡处。 (5)、施工现场不得焚烧含有有害物质的废料,报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场进行处理。

(6)、所有临时工程及临建设施、临时弃土场,都要在工程全部完工后清除并恢复原貌,进行复耕处理。

(7)、施工场地和运输道路经常洒水防护,尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对环境的污染。 4、文明施工措施 1)、设制施工名牌

在施工现场设置正式标牌(书写工程名称、合同段名称、建成时间、设计单位、施工单位、监理单位、工程造价、项目经理、技术负责人、监理负责人姓名等)。

2)、佩证上岗

驻地管理人员、施工现场人员一律佩证、挂牌上岗,上岗期间一律穿着整齐,并主动接待前来现场了解、检查、视察的所有人员、介绍有关问题和情况。

范文七:水泥砼路面分项施工方案 投稿:卢娋娌

重庆渝黔高速公路崇溪河主线收费站搬迁工程

水泥混凝土路面

施 工 方 案

编制单位:大庆建筑安装集团有限责任公司

渝黔高速公路崇溪河主线收费站搬迁工程项目经理部

编制时间:二〇一一年十一月 编 制 人: 审 核 人:

一、 编制依据和编制原则

一、编制依据

1、渝黔高速公路崇溪河主线收费站搬迁工程道路土建工程施工图设计文件; 2、渝黔高速公路崇溪河主线收费站搬迁工程施工《招标文件》; 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95; 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 6、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87

7、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。 二、编制原则

1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。

2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成任务。

3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检,严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。

4、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。

6、实施项目法管理,对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。

二、工程概况

渝黔高速公路是重庆连接贵州、广西、广州等省的咽喉要道,主要承担重庆至贵州、广西、广州等省的客货公路运输,本项目的实施对重庆市、贵州地区经济发展和社会进步具有重要意义。 一、工程概况

渝黔高速公路崇溪河主线收费站搬迁工程包括:新建主线收费站和安稳收费站扩建两部分,主线收费站设置在笔架山隧道入口附近

(K119+645~K120+080),收费广场出口距笔架山隧道间距665米,安稳收费站距新建的主线收费站约5000米。

分项工程名称及位置

1、施工范围: K119+645∽K120+080。

2、施工内容:水泥混凝土路面,计划工程量7075m3。

3、工期:计划施工日期为2011年11月25日至2011年12月2日。 4、质量:确保工程合格率100%。 5、安全:杜绝大小安全事故发生。

二、地形、地貌、地质、地震情况

1、地形、地貌: 本项目区域属丘陵地貌,场地处在向南西倾的斜坡上,地形起伏较大。

2、地质构造:场地地质构造位于七曜山背斜南东翼,岩层呈单斜状产出。产状为:3300<160,岩体构造节理裂隙稍发育和较发育。

3、地层岩性:沿线出露地层主要有:第四系人工填筑土、残坡积层、冲洪积层、坡洪积层、崩坡积层。

4、地震:根据《中国地震动峰值加速度区划图》、《中国地震动反应谱特征周期区划图》,本区设计地震动蜂值加速度为0.05g,特征周期为0.35s,抗震设防烈度为Ⅵ度。 三、水系、气象情况

1、水系情况:测区气候温暖潮湿,降水充沛,地表径流丰富,因此地下水富集,地下水主要分为松散层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三类。区内地下水对混凝土一般无侵蚀性。

2、气象情况:沿线属亚热带湿润气候。年平均降雨量1000-1400mm,年最大降雨量1615.8mm, ,雨季降雨(5-9月)约为全年降雨量的70%;年平均雾日67.8天,多年平均相对湿度79-81%,绝对湿度17.1-18.2毫巴;年平均气温18℃,极端最低气温-3.1℃,极端最高气温43℃,温差大。

三、现场施工

一、施工路段

我部计划于2011年11月25日进行水泥混凝土路面施工。施工路段为:

K119+815~K119+915,全长100m,路面宽62.6米,压实厚度26cm,合计为6322m2,计划施工时间8天。 二、主要人员配

三、主要设备的配置

四、材料

提前采集样品进行试验,合格后报监理工程师审批,以确定料源。每批到场材料都进行抽检,严把质量关。

(1)水泥:水泥采用道路硅酸盐水泥,强度等级为52.5,要求3天、7

天抗折强度分别达到4MPa、7MPa。 (2)碎石:

A、粗集料:用灰岩轧制成的碎石,形状接近立方体,针片状颗粒含量不大于15%,压碎值不得大于14%,软弱颗粒含量不大于5%,水洗法<0.075mm的颗粒含量不大于1%,最大粒径不超过31.5mm。

B、细集料:采用质地坚硬、耐磨、洁净的天然砂,或用花岗岩轧制的机制砂中水洗法<0.075的颗粒含量不大于3%,细度模数在2.5以上。

C、水:用于混凝土的水不应含有影响混凝土质量的物质。 五、施工方案及质量控制

混凝土路面施工工艺:准备下承层(含原材料检验和试验配合比及备料工作)---测量放样---模板安装---混凝土的拌制---混凝土的运输---混凝土摊铺---振捣---养生---切缝---模板拆除。

1、基层的准备及放样:将基层上的杂物及浮土清除干净,并复核基层标高、坡度及平整度,达到施工规范标准。然后恢复中线,每10m一桩,放出边桩,再拉出混凝土路面边桩,测量标高,在桩上标出路面设计标线位置。

2、模板安装:根据路面标高线安装混凝土路面边模,支撑稳固,模板安装好,再测量模板顶面标高,根据测量标高再调整模板。调整后,再测量模板顶标高,如不符合要求,再调整,直至满足施工规范要求。

3、确定混凝土施工配合比:测定现场集料的含水量,根据集料含水量调整混凝土设计配合比,确定施工配合比,根据施工配合比,调整拌和机的设定参数,使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量,所以,混凝土配合比一定按规范要求严格控制,使拌制的混凝土符合设计及规范要求。

4、混凝土的运输:因运输距离较近,拌和料运输采用8 m3混凝土罐车运输。

5、混凝土摊铺:在摊铺混凝土前安装好钢筋网片,摊铺时,用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽,在摊铺前,检查模板标高,并使基层顶面保持湿润、清洁,保证混凝土面层与基层的良好结合。

6、振捣

插入式振捣棒振实

(1)在待振横断面上,每车道路面应使用2根振捣棒,组成横向振捣棒组,沿横断面连续振捣密实,并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

(2)振捣棒在每一处的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于50㎜;至模板边缘的距离不宜大于200㎜。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

(3)振捣棒插入深度宜离基层30-50㎜,振捣棒应轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。

(4)振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变松动、漏浆等情况,并及时纠正。

振动板振实

(1)在振动捣棒已完成振实的部位,可开始用振动板在纵横交错两处全面提浆振实,每车道路面应配备1块振动板。

(2)振动板移位时,应重叠100-200㎜,振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位,不得自由放置或长时

间持续振动,移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1㎜为限。

(3)缺料的部位,应辅以人工补料找平。 振动梁振实

(1)每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具备够的刚度和质量,底部应焊接或安装深度每时每刻的粗集料压实齿,保证(4±1)㎜的表面砂浆厚度。

(2)振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,往返2-3遍,使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中,缺料处应使用混凝土拌合物填补,不得用纯砂浆填补;料多的部位应铲除。

整平饰面

(1)每车道路面应配备1根滚杠(双车道两根)。振动梁振实,动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚,以后应较长距离匀速拖滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。

(2)拖滚后的表面宜用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。抹面机配备每车道路面不宜少于1台。

(3)在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清浆粘浆,修补,缺边、掉角。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕,致密均匀,无露骨,平整度应达到规定要求。

7、混凝土路面的养生

(1)覆盖养生宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水,保持混凝土表面始终处于潮湿状态,并由此确定每天的洒水遍数。

(2)昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面应采取保温养生措施。

(3)养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,应特别注重前7d的保湿(温)养生。

(4)混凝土板养生初期,严禁人、车辆通行,在达到设计强度40%后,行人方可通行。

8、切缝:在养生期间,混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为:先横缝,后纵缝;先大块,再小块。切缝后,立即把湿草帘或麻袋还原,继续进行养生。

9、模板拆除:模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时,不应损坏混凝土板和模板。

六、接缝施工

1、纵缝。纵缝为纵向施工缝,其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用HRB335的直径16的螺纹钢筋,长80cm,间距50cm。顶面的缝槽用切缝机切成深度为6cm的缝槽,并用填料填满。顶面不切缝时,施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖,保持纵缝的顺直和美观。

2、横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式,间距一般为5cm。在临近路面自由端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋,直径32mm,长50 cm,间距30cm。切得过早,因混凝土的强度不够,会引起集料从砂浆中脱落,而不能切出整齐的缝。切得过迟,混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝,切缝可采用跳仓法,即每隔几块板切一

缝,然后再逐块切缝。切缝深度为6cm。

3、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽0.8cm,深度不小于板厚的三分之一,缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时,先预先设置好胀缝板和传力杆支架,并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置,浇筑混凝土时,应先摊铺下层混凝土,用插入振捣器振实,并校正传立杆位置,然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时,设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。

4、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密,不渗水,其灌注深度以3~4cm为宜,下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度,应与板面平齐。 七、施工中质量检测

水泥混凝土路面实测项目

八、质量控制

(1)所有试验检测和检验,做到原始数据齐全,准确可靠。 (2)各种检测方法,所有仪器符合规范要求,并经监理工程师认可。 九、质量保证措施

分项工程一次检查合格率100%。

项目部成立以总工程师为组长、质检工程师为副组长的质量管理领导小组。施工队成立以施工队长为组长,其他技术员及各工班长为成员的质量管理小组配备各级质检人员,成立QC小组。技术人员每天到施工现场检查,发现问题及时处理,检查率达到100%。工程科长每天检查现场技术人员的工作,每三天检查一次技术资料。质检工程师在工地循回检查,确保工程质量,严把施工控制与试验关。

各工序开工前由专人负责向全体施工人员做好技术交底,强化全员质量意识,做到开工明确责任到人,每一工序都有工程技术人员把关,强化合同意识,严格把合同、规范施工,每道工序结束后,均有专人负责自检,自检不合格立即整修处理,完毕后再次自检直至合格,然后提交监理工程师验收,杜绝不合格产品带入下一工序。

在施工过程中,现场施工技术人员加强质量检测,确定混合料的松铺系数、碾压遍数与压实度的变化等等。

四、安全保证措施

安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事,更是工程得以顺利实施的必要保证,因此,我们必须坚持以 “隐患险于明火,防范胜于灾,责任重于泰山”三句话作为施工安全总的指导思想,坚持以“安全生产预防为主”为工作方针,坚持“管生产必管安全”的原则,组织施工安全措施。

一、施工现场安全控制

1、建立安全生产领导小组,建立建全安全保障体系,我们拟定了工程安全管理网络体系,建立以项目经理为第一责任人以及各级安全生产岗位责任

制,坚持安全生产一票否决制,实行安全工作三放过原则,实行安全生产,人人有责。

2、施工方案与安全技术措施同步设计,确保施工方案实施。

3、施工机械设备的安全。施工机械造成的事故具有突发性和现场不可预料性等特点,因此做好施工机械设备的检查和保养。对工地施工设备要求一机一卡,定期检修,严禁机械带病作业,坚决一查到底。

4、加强现场文明施工,工程各种车辆及设备停放在合适位置。

5、施工过程安全控制:

(1)严格遵守《公路法》、《公路养护技术规范》及《公路养护安全作业规程》等有关法律、法规和行业标准的规定,并按要求进行规范文明施工。

(2)现场施工人员穿统一的安全标志服,在施工作业区域内进行作业,施工车辆及人员不跨越或超出安全施工区域规定的范围,并不随意在车辆通行的车道上停留。

(3)指定一名现场施工安全员并身佩明显标志袖章(红、黄色),具体负责施工现场各项安全措施。

(4)严格遵守施工作业时间,不在雨天、雾天、昏暗等不利因素的条件下进行施工。

(5)施工车辆有明显的施工作业标志,带病的车辆不上路施工作业,标志标牌等必须清晰醒目并具有反光功能。

(6)施工车辆在进入施工作业安全区域前,首先打开方向灯、双跳灯及警示灯,车辆必须安装并开启警示顶灯。

(7)施工车辆驾驶人员注意观察过往车辆和自己要停车的位置,在无后车情况下快速进入自己要停车的位置;在无停车位置时,车辆继续向前行至可停车位置。

(8)为了保证过往车辆安全通行,不在施工作业区域外行车道上突然停车或突然减速。

(9)车辆及设备离开施工作业区域时,设一人以上进行警戒和瞭望,在确保安全的情况下,“一等、二看、三通过”。

(10)施工作业现场严格按照《公路养护安全作业规程》及有关规定的要求设置标志标牌。

(11)在施工作业期间由专人对设置的安全标志牌等做巡回检查,发现标志牌有倒伏现象的及时扶正。

(12)在施工作业过程中施工人员所使用的各种工具不超越施工安全区域规定的范围。

二、交通畅通保证措施

1、由专人负责,精心调配人员,同时在施工现场摆放安全标志,保障施工顺利进行,全力保证施工路段不发生责任事故。

2、每天对单幅路面进行施工,施工过程中车辆和人员均不影响通行车辆的正常行使。

3、在紧急情况下对过往的车辆进行交通疏导,保证交通的畅通和过往车辆的行车安全。

4、在施工路段内车辆发生故障时,安全管理员将车辆引导至安全地段,保证车辆通行,并立即通知清障队清障。

五、环境保护措施

由于该标段,村庄、农田相对集中,所以施工时更要严格执行《公路建设项目环境设计规程》及《环境保护法》的有关要求,严格遵守国家和地方控制污染的法律法规,维护施工区的环境。

1、生活垃圾、施工垃圾集中堆放,运至环保部门指定的堆放点。

2、生活污水、施工污水经过净化后再排放。严禁直接排放河、塘中。

3、材料运输防止抛洒滴漏,施工便道做好维护工作,并定时洒水,避免扬尘污染。

4、对各种机械设备进行经常性保养,尽量降低噪音污染,进行有噪音危害的施工要努力降低噪音,并提供听力保护装置。

5、机械维修时,先在地面铺垫一层砂土,维修完成后,将其清扫并集中堆放,统一处理并运往环境部门指定的堆弃点。废弃燃油、机油、液压油等集中存放,统一处理。

范文八:水泥砼路面施工方案 投稿:钱噌噍

泉岗中路(光谷大道—泉岗南路)道排工程

赤东建设集团有限公司

2014年10月

一、工程概况

1.泉岗中路(光谷大道-泉岗南路)道路全长2814.254米,路幅宽度为40米。向东途经龙泉一路、龙泉二路、龙泉三路、龙泉四路、光谷三路、龙泉五路、龙泉六路、至泉岗北路。

主要内容包括:土方工程、道路工程、雨水工程、污水工程等。 本工程道路走向按规划坐标定线,道路为东西向,全长一处平曲线,圆曲线半径300m,圆曲线两端设臵缓和曲线。道路沿线分别与9条主次干支路相交,主要路口进行渠化设计。

道路标准断面:40m宽断面:4.5m(人行道含树穴带)+2.5m(非机动车道)+5.5m(绿化带)+15m(机动车道)+5.5m(绿化带)+2.5m(非机动车道)+4.5m(人行道含树穴带)

机动车道总厚度62.6cm:

4cm 细粒式改性沥青混凝土(AC-13C);

6cm 中粒式改性沥青混凝土(AC-20C);

0.6cm 稀浆封层ES-2;

22cm 普通水泥混凝土;

15cm 5%水泥稳定碎石;

15cm 5%水泥稳定碎石。

非机动车道路面结构总厚度38cm:

18cm 普通水泥混凝土;

20cm 5%水泥稳定碎石。

人行道总厚度23cm:

6cm C30仿石步砖;

2cm M10水泥砂浆座浆;

15cm 5%水泥稳定碎石。

二、普通水泥混凝土面层开工准备工作情况

1、路基稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承。水稳层底基层、基层符合《公路路面基层施工技术规范》,并经监理工程师及有关部门验收合格,各项检测指标满足施工规范要求。路面混凝土施工前对工作面进行彻底清理,保证基层无泥块、无杂物,并洒水保持湿润,满足普通水泥混凝土面层(以下简称为砼面层)施工的要求。

2、砼面层配合比设计完成,并经监理工程师审核可以使用。

3、各种机械到位,安装、调试、标定完毕,数量、性能符合施工要求。

4、施工所需用水泥、砂、石、钢筋(钢筋加强网、连续配筋网、角隅钢筋、拉杆、传力杆)、外加剂等原材料经检测均符合设计要求,可以使用,各种材料数量满足施工要求。

5、整平机械采用三辊轴式整平机,采用人工摊料,一次性平整宽度为单向行车道宽度3.75m,每个道口按设计分块浇筑。

6、施工人员到位,并完成各级技术交底工作,各类机手熟练掌握本机操作规程,能熟练进行生产作业;专业班组工人组织有序,作业经验丰富,能够信任各项辅助作业。施工员、测量员、试验员、质检员、安全员熟知本职工作,可有效控制施工现场。

7、施工放样、挂线已完成。机械设备已安装、调试、就位、试铺等工作均完成。

8、各项通讯联络设备装备完善,可保证前、后场联络,保证生产指挥顺畅。

三、原材料说明

1.水泥混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂、钢筋等材料均应符合GBJ97-87的要求。本工程所用水泥砼均采用商品砼。

2. 砼采用商品砼,用商品砼自卸运输车运至现场。出料及铺筑时卸料高度不超过1.5M, 如有离析时应重新拌合,禁止掺加生水。

拌和好的水泥砼要求测定的28天龄期抗折强度≥5Mpa。砼浇筑前,应对模板高度、支撑稳定情况和基层平整润湿情况以及拉杆、传力杆钢筋安放位臵等进行最后的全面检查。

四、普通水泥混凝土面层施工方案

1、测量放样

(1)、测量人员用全站仪放出放样点,在两侧水稳层基层边缘外设铁桩,在铁桩上标示出按松铺系数计算的砼面层标高,然后拉线标示。

(2)、中间放样点采用全站仪控制,标高由水准仪测量控制,并和两侧铁桩标高横向拉线调平。

(3)、据砼面层设计标高和水稳层基层实测标高,按照试验路段测定的松铺系数放样出砼面层松铺标高。

2、模板的制作及安装

水泥混凝土路面的模板全部采用钢模。因为钢模要作为三辊轴滚动的承重导轨,所以钢模必须有足够的刚度,以确保路面的平整度。钢模用5~8 mm厚的槽钢加工而成,根据主线和匝道路面厚,采用 20cm高度的槽钢。按设计要求在槽钢上预留拉杆孔。槽钢外侧采用三角架斜撑,打钢筋固定模板,模板安装过程中,除按设计线形和设计标高正确就位外,安装之后的检查调整必不可少。首先,检查通过三角架打路基的钢筋是否稳固,然后用三轴在安装好的模板上空滚1次,以便检测模板是否牢固;其次,检查模板接头是否顺滑,前后两块模板是否有错位。如果有错位或不顺滑的情况,需重新调整;最后,检测模板顶面(包括接头处)是否有凸凹不平的现象,如果有,需用砂轮打磨,确保三轴滚动的平稳性,最终达到路面平整度的要求。

3、混凝土的运输

混凝土在运输过程中,保持车况良好,运输过程中不得出现漏料、漏浆现象。

4、卸料与钢筋设臵

(1)、混凝土运输车将水泥混凝土运到施工现场时,在施工的另外一幅路面上掉好头倒行至卸料地点,由专人指挥卸料。卸料应到位,严禁碰撞整平机和前场施工设备及仪器。卸料完毕后车辆应迅速离开。

(2)、按设计路面分块位臵,采用前臵式设定边缘加强钢筋、补

强钢筋网和胀缝板,所有钢筋及胀缝板位臵必须准确,支架牢固,按设计要求涂好沥青或防锈漆。

(3)、胀缝板的传力杆安装好后,采用预浇方式加以固定,预浇高度以埋住传力杆为宜,并及时用振动棒捣实。

(4)、纵向缩缝为假缝,设臵拉杆。拉杆中部10cm范围内涂防锈漆,拉杆是直径为14的螺纹钢筋、长70cm,采用人工定位设臵,间距为70cm。

(5)、路面横向接缝均设传力杆,传力杆应采用HPB235的光圆钢筋,长度为50cm,间距为25cm,加工断口应横向、光圆,必须采用锯断,不得挤压切断,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2~3mm圆倒角。在传力杆的一端20cm长的范围涂防锈漆,且涂防锈漆端在相邻板块中交错布臵,传力杆搬运过程应防止变形和聚乙烯薄膜的脱落。

(6)、胀缝传力杆涂防锈漆端包裹聚氯乙烯薄膜,并留3cm空隙填纱头。以保证传力杆的准确定位,传力杆采用前臵式埋设工艺,最外侧一根传力杆与板边的距离控制在15~25cm.

5、三辊轴整平机的结构及工作原理

三辊轴式整平机是介于普通小型机械与滑模整平机之间的中档机械,由2个驱动器和3根轴组成。第一个驱动器驱动前1根偏心轴转动,完成整平和振捣功能;第二个驱动器驱动后2根轴转动,带动整部机器前后移动或中止。偏心轴的偏心距,一般小于0.5mm,轴的振幅等于偏心距。振动轴以2 500 r/min的速度转动,对混凝土表面

施加激振力。偏心轴始终是向后转动的,偏心轴对混凝土表面切削、振动及转动产生的离心力作用将混合料向前推移及绕轴转动。混合料的粘聚力足够大,保持与轴接触时,混合料中的颗粒克服粘性阻力移动。由于颗粒移动速度不同,水泥浆和砂浆向混凝土表面上升,粗集料被压在混凝土内部或离开转动轴周围,实现提浆功能。随着颗粒运动和分离,混合料的粘度也发生变化,靠近轴的内层,以水泥浆为主,粘度较低,运动速度较快;靠近轴的外层,砂浆含量高,粘度增大,运动速度减慢;远离轴的层次,粗骨料含量高,粘度更大,运动速度更慢,其成套技术工艺的核心工序是排式振捣、3轴提浆整平及3 m刮尺精平工序。

6、滚动、振捣与整平

混凝土大面浇筑完成后,首先开动排式振捣器,对路面混凝土进行均匀振捣不能漏网。然后开动三辊轴式整平机,沿模板反复滚动,三轴式整平机每滚动一遍,需要专人用4 m直尺沿横向将浮浆刮掉,同时需及时清理模板顶端的散落混凝土,保证三辊轴整平机平稳滚动。三辊轴机滚动的次数,视混凝土振捣的情况而定,振捣后混凝土已比较密实,并且没有过多的浮浆的情况下,可停止滚动三辊轴整平机。无论何种情况,三轴式整平机的滚动次数不少于3次。混凝土的振捣主要靠排式振捣器完成,它主要由一排间距均为40cm、功率为1.1kw的振动棒(可机械升降)构成,以机械自动行进方式推移前进(行走速度为1.2~1.5 m/min)。振捣时人工根据情况进行余料处理或

补料,确保振捣后混凝土表面基本平整,略高于模板顶。在排式振捣器行进的同时埋设好纵向拉杆。三辊轴整平机具体操作时,三辊轴整平机应来回滚压3~4遍,期间人工铲原浆进行找平,再过三辊轴整平机。经三辊轴整平机整平,还不能达到规范所规定的平整度要求,待混凝土表面收缩硬化后,进行人工抹面。抹面由专门技术人员操作,采用灰刀进行放射状的平抹。充分保证混凝土路面的平整度和粗糙度是此项工序的关键,而抹面的时间和力度又显得尤为重要,所以该工种的技术人员需要专门的培训。

7、混凝土切缝和压纹

混凝土切缝时间必须掌握好,过早切缝会造成混凝土中粗集料脱落,过迟切缝则会产生早期裂缝甚至断板,因此切缝时间应控制恰当。切缝时应先每5 m放桩,再弹线放样,并采用定向架引导切割机行走,使切缝直顺。混凝土路面浇注完后,马上可进行人工压纹。机械磨浆,人工抹面,人工抹平要掌握好表面水份收干度,人工至少要抹平压光三~四遍。压纹要掌握表面抹平干湿度后,才能进行压纹,压纹深度要按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向压纹, 一般保证在1.5~2mm以上。交叉路口压纹要按图纸要求的方向进行压纹,毛线两边要对直,绝对不能把毛线拉弯拉斜,发现毛线有弯斜的要马上压平返工。切缝,保证路面接缝平直、连续,缩缝使用切缝机切割。切缝每一幅长度要按设计图纸要求进入弹墨线,弹墨线要顺,从压纹线沟,进行切割,切割时要保证切缝深度4~5cm,切缝线要确保直线,严禁切

缝出现弯弯曲曲现象。

8、养生

压纹后,需及时对混凝土进行养生。混凝土养生到一定的强度后,及时用4 m直尺沿路面板块横向、纵向进行平整度检测。养生到 28 d后,对混凝土路面进行取芯,检测混凝土的强度、密实度和厚度。这些检测项目需及时进行,为下一步的施工提供数据参考,以便改进和优化施工方案。

9、砼面层施工工艺流程图

五、质量、安全保证措施

1)、质量保证体系

施工过程中要经常进行以下几个方面的检测:

(1)、钢筋检测:钢筋数量、规格、型号符合设计要求,表面清洁、无锈蚀,安设牢固、位臵准确、无变形。

(2)、坍落度检测:坍落度符合规范要求。

(3)、标高检测:摊铺完成的砼表面标高符合设计要求。

(4)、砼路面外观检测:表面平整,侧面无塌边、无蜂窝。硬刻槽均匀、直顺、深浅一致。

(5)、养生检测:水分喷洒均匀,薄膜覆盖及时、严密及湿水养护。

2)、影响平整度的关键措施 (1)混凝土的拌和质量

原材料尤其是碎石的级配要稳定,对碎石的强度、风化度、含泥量、含(石)粉量等指标要加强抽检频率,及时清除不合格的材料。严格按中心试验室批准的配合比进行拌和,并对采用的大型拌和设备进行定期检测,检查自动计量系统的准确性。根据路面施工现场反馈的信息,及时调整拌和的用水量,以确保拌和后混凝土的质量以及所要求的坍落度。

(2)模板的质量

考虑到三辊轴整平机开动时,自重、振动力和操作人员的重量,所以,对模板的质量及稳定性的要求就显得尤为重要。诸如在混凝土摊铺前用三辊轴整平机在模板上空滚,以检测模板安装是否稳固;另外,对模板接头的检查处理也作为准备工作的重点。这项工序主要检查模板接头是否平顺,否则进行调整或用砂轮机进行打磨。施工过程中,三辊轴整平机在模板上滚动之后,需及时清理粘在模板顶面的浮浆和混凝土,以保证三辊轴整平机平稳滚动。

(3)混凝土摊铺的均匀性和平整度

在施工现场的混凝土浇筑过程,必需有施工管理人员及监理旁站。自卸车卸料之后,采用挖掘机与人工结合的施工方式。为避免破

坏混凝土的稳定性,挖掘机不能挖料在空中抛洒,只能平推;同时由管理人员和监理指导工人用大块板材平推混凝土,坚决杜绝用铁锨等撒铺混凝土,以免离析。考虑到机械振捣、提浆、整平等因素的影响,摊铺时预先摊高5cm左右,以确保混凝土振捣密实和振捣平整。另外,三辊轴整平机的操作人员,必须经过培训,并尽量用熟练的技术工,确保三辊轴整平机平稳滚动,并同时要求机械修理人员现场待命,一旦机械出现故障,及时排除,保证混凝土路面施工的连续性。

(4)浮浆的清理和补料

三辊轴整平机每滚动一遍,需要专人用4m直尺沿横向将浮浆刮掉,然后及时将面层上高起的余料清除,并对低洼的地方进行补料,补料的高度需高出模板1~1.5 cm,以确保混凝土振捣密实和振捣平整。

(5)人工精平

经三辊轴整平机滚动后,混凝土路面还不能达到规范所规定的平整度要求,还需进行人工精平。待混凝土表面收缩硬化后,进行工精平抹面。精平抹面的时间掌握非常关键,需在现场反复试验总结。抹面由专门培训并有一定工作经验技术人员操作,采用灰刀进行放射状的平抹。此项工序是控制混凝土路面平整度和粗糙度关键,工作要求需精益求精。

3)、安全保证措施

在项目部的统一指挥下,各工班设立专职安全员,及时发现和排除安全隐患,并制定严格的安全措施。

安全工作是工程质量和进度效益的保证,应以防范为主,防范于未然,不可放松安全工作的开展和坚持。

其保证体系详见 “安全生产保证体系框图”

1) 本工程安全方针和安全目标为: 安全方针:安全第一,预防为主。

安全目标:消灭由于施工引起的一切事故,杜绝重伤以上人身伤害事故。

2)、建立健全安全保证体系,成立安全领导小组,配备专职安全监察员,逐级签订安全责任书,实行挂牌施工,形成安全保证体系。 3)、推行安全生产责任制,建立各项安全保证制度,制订用电、机械、车辆等安全技术操作规程,严格执行安全监督、奖惩和安全教育等各项制度,对事故苗头坚持“三不放过”,杜绝安全责任事故发生。 4)、加强安全生产教育,提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育:

①强化行车安全和施工安全意识; ②安全基本知识和技能的教育;

③遵守规章制度和岗位标准化作业的教育; ④文明施工的教育。

同时开展创安全标准工地活动,进行安全检查评比,激发全员安全生产的自觉性。

④落实各级安全行政责任制,对安全事故的责任人,将按责任大小,分别给予相应的行政处罚。

5)、成立施工保通小组,由专人负责保通工作,保证24小时全天值班,特殊施工路段,应设立醒目反光交通安全标志,发现事故苗头,及时处理,做到防患于未然。

六、搞好文明施工和环境保护:

1)、文明施工管理目标:坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,使职工养成良好的作风和职业道德,杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布臵合理,施工组织有条不紊,施工操作标准、规范,施工环境、施工作业安全可靠,现场材料管理标准有序,内业资料齐全。

2)、了解当地风俗习惯,尊重民风、风俗,爱护群众,保护群众利益,坚持互助、互利原则,充分调动当地群众的积极性,发挥地域优势,带动当地经济发展。

3)、保护沿线施工地域生态平衡,减少环境污染,施工队伍从进驻到竣工撤离的每一个环节,都必须考虑对周围环境的各种影响,针对不同环节制定各种防护措施,确保环境不受污染,不留后患。 4)、处理好与地方关系:

在施工过程中,搞好路地共建,处理好与当地政府和群众的关系,严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产,并为当地提供力所能及的服务。

5)、与其他单位的工作协调:

①在施工中,我单位将顾全大局,坚决服从业主的统一协调,与相邻施工单位密切配合,共同创造良好的施工环境。

②共同的施工道路,我单位将积极主动进行维护、洒水,并派专人与其他单位共同进行交通管理,维护车辆的交通秩序,及时疏通道路上的障碍物,保证施工道路畅通。

6)、严格遵守国家有关环境保护的法令法规,认真学习环保知识,与当地环保部门共同搞好环保工作。

范文九:水泥路施工方案5 投稿:周曅曆

九、 施工组织设计

第一章 概述

1.1编制依据

1、 根据招标文件、清单及施工图纸。

2、国家现行的技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。 3、我公司ISO9001《质量手册》和《程序文件》。

4、目前建筑市场行情及本公司经营方针、人员、机械装备水平和以往同类工程施工经验。

1.2施工组织设计遵循的原则

针对该工程施工特点,编制本投标文件施工组织设计,编制本措施遵循的原则是:保证工程施工质量;保证控制节点工期按时完成;保证工程安全文明施工;采用先进技术、先进工艺;配备精良装备,选派有经验的管理人员与专业施工队伍;实行科学管理;执行招标文件所规定的合同条款,技术条件;充分发挥我公司多年来积累的施工经验,科学安排,精心施工,若中标力争把该工程建设成样板工程。

1.4项目目标

若能中标,我公司要把该工程做为我单位的重点工程,将大力弘扬“敬业、诚实、创新、拼搏”的精神,科学实施“干一项工程、树一座丰碑”的经营战略,按照“建精品工程、创文明工地”的总要求,确保实现以下工期质量安全管理目标: 1.4.1工期目标

本合同段工程施工总工期控制为规定时间内。 1.4.2质量目标

本合同段工程施工质量控制目标为:符合国家验收规范规定合格标准。 1.4.3安全目标

本合同段工程施工安全控制目标为:确保无重大安全事故,创建安全达标工地,杜绝发生安全事故。 1.4.4文明施工

本合同段工程文明施工控制目标为:创建文明施工工地。 1.5施工中采用的技术标准和规范

执行本合同时,所有材料、设备、施工技术及施工工艺除应满足本技术条款外,还应

遵照水利部和国家基本建设委员会、建设部等部门颁发的有关现行技术规范、规程及标准等执行。

第二章 施工总平面布置

2.1施工布置原则

根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件,进行本工程施工场地的总平面布置。在具体布置中,利用现有的施工场地条件,合理布局,统筹安排,便于安全生产、生活方便,确保各施工时段内的施工均能正常均衡有序进行。同时尽量少占耕地,对施工区及周围环境进行有效的保护。

施工现场采取封闭式管理用房计划租用当地民房为主,不足部分搭建临时房屋作为补充。

临建设施布置原则上力求合理、紧凑、节约、经济实用,方便管理,确保施工期间各项工程能合理有序,安全高效地施工。 2.2施工运输交通

本工程对外以陆地运输为主,外来物资主要有水泥、钢材、木材、油料、块石、河砂、碎石等以及施工机械设备,可直接经公路运到工地作业区。

场内施工道路修建均在征地范围之内。尽量利用现有的公路与场地原有道路沟通,以减少征借用地和环境的破坏;同时要兼顾前期开挖运输以及中后期材料及混凝土运输;临时设施场内施工道路可依实际情况,结合已有或新布置的简易临时施工道路而成。 2.3砂浆搅拌站的布置

根据本工程的地形特点,施工条件等因素,施工用的砼搅拌机和拌浆机随工作面的变化而移动。 2.4石料堆放场

本工程不自设砂石加工厂,石料均采用市场供应。直接运输至工区施工现场。 2.5生活办公设施布置

生活办公设施包括办公室、职工宿舍、食堂卫生设施等,拟定布置在施工现场内。部分生活用房可租用民房。 2.6生产、生活用水、用电及通讯 2.6.1生产、生活用水

本工程用水主要为混凝土、砂浆拌和用水、养护用水及生活用水等。由于半成品的生产采用集中拌和,可在拌和区架设小型水塔一座,施工生产用水可从河内抽至水塔,再

从水塔中接入用水设备上。施工场区的养护用水用水量较小,可用水泵从场区河内抽取使用。

生活用水拟打井一眼,或利用农村已有的水井。 2.6.2施工临时用电布设

根据本工程特点,生活用电直接使用所租房屋的电源。施工生产主要用电设备有混凝土和砂浆搅拌机,本工程施工生产用电计划自备50KW/30KW的柴油发电机供电。

第三章 施工组织保证措施

3.1技术准备

管理人员认真研究设计图纸,认真勘察现场,对一些特殊要求的施工部位,应作重点记录,遇不明之处,要求设计人员补充绘制施工大样图明示,使管理人员掌握全工程具体情况,做到心中有数。

本公司从事多年施工过程中,不断丰富自己壮大自己,已拥有各种施工经验的人员,各种施工设备。能满足施工要求。 3. 2物资准备

根据施工图,结合预算书项目,统计出各项施工项目单位数量,拟定材料计划表,为施工备料,确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。

物资准备工作程序:编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案和计划→组织物资按计划进场和保管; 3. 3施工现场准备

(1)测量放线; (2)施工现场平整;

(3)临时道路和临时供水、供电等管线的敷设; (4)有关生产、生活临时设施的搭建; (5)机械设备的安装调试。 3. 4 施工技术组织保证措施

认真研究设计图纸,认真勘察现场,确定最优施工方案。 我公司选拔有水利工程施工经验的优秀工程技术人员,配备高素质的技术工人,充实先进的机械、设备、资金,保证工程正常施工。

项目部组织严密的质量控制体系,确保工程质量。项目部组成专业的工程技术管理

机构,以切实落实已确定的施工方案。

项目部组成专业精干的具有攻坚作战能力的专业施工队伍,以保证工期。 项目部组成专业的器材供应部门,以保障施工用料。

项目部成立专业的安全、保卫、协调部门,做好施工环境的协调工作,抓好工程施工的安全保卫工作,保证工程的顺利施工。

第四章 企业现场机构设置

4.1企业现场机构设置

根据我公司ISO9001:2000标准质量管理体系要求及工程施工需要和有关规定,成立工程项目经理部,项目部下设办公室、生产部、技术部、质检部、财务部、安全部等六个专业职能部门,各部门配置具有一定管理水平和同类专业施工经验的主任一名、副主任一名,其它成员若干,以深入施工作业层,指导、监控各作业班组及各工序的作业情况。另外,各工种作业班根据需要再配置1-2名班组长,带领指挥工人具体操作。详见《现场管理组织结构图》和拟投入本合同工程的施工队伍简要情况表、主要管理人员资历表。项目部成员资格证明材料详见商务标部分。

各职能部门职责如下: ⑴技术部

由项目总工程师负责。编制实施性施工组织设计;落实各单项工程施工方案;根据设计及监理要求制定各项施工技术要求和明确施工使用规范作好技术档案工作,编写竣工报告及有关竣工资料;负责工程预决算;审查各专业施工队技术措施,处理施工现场各类技术问题,对工程技术管理全面负责。 ⑵质检部

质检部由一名项目副经理分管,质检总工程师负责,下设质检工程师和质检员。质量由质检工程师负责,按工程质量总目标制定质检管理网络,负责对工程进行质量监督、检查、评定,对原材料进行检验,使之符合合同、设计和规范要求,对隐蔽工程进行检查评定,对工程产品的最终质量负责,质检部内设有测量组和试验室均由质检总工程师管理。测量组负责设计断面复核、施工放样、竣工检测等测量工作。试验室主要负责土方试验等工作。 ⑶财务部

由项目经理直接主管。根据施工进度计划编制用款计划,控制工程造价和工程费用使用,对合同条款执行进行监督,办理与业主和供货商之间的工程款和材料款收取、支付,

对工程造价控制和成本控制。 ⑷生产部

由一名项目副经理负责分管。根据施工进度计划,编制各类材料及施工机械的采购、供应计划,并组织运送到施工现场,落实各类施工机械设备零配件的采购和维护、保养,负责各类材料、设备零配件的保管和发放,对工程使用材料和施工机具设备的质量和管理负责。 ⑸安全部

安全由安全工程师负责,建立健全安全管理网络,组织与主持项目部的安全教育与安全培训工作,监督、检查各专业队伍施工安全制度和安全措施的落实情况,处理施工中各类与安全有关的问题,对工程施工全过程的安全负责。由一名副经理兼任调度室主任。根据施工总进度安排,做出月施工计划,负责每天施工现场安排,全盘协调个施工队、各专业的工作安排,随时处理施工中发生的各种问题,组织每日调度会,对工程的生产调度全面负责。这种对施工现场实行三级管理的组织机构既有相互配合的密切关系,又有相互制约的独立性能,可使各部门、各工种、各工序之间的工作,在繁杂交错的情况下有序进行,使整个工地做到忙而不乱,井然有序。

第五章 主体工程施工方案与措施

一:对材料的要求

(一)水泥

水泥进入工地必须附有厂家质检证明(硅酸盐水泥32.5号),出厂日期超期或不合格的水泥一律不准进入工地。

(二)石料

不管大小建筑物所用的石料要求质地均匀,不风化、无裂纹、吸水性小、全青色,锤敲或用钻打发出清脆的声音,每块石料尺寸必须符合规定的标准,对不符合设计要求尺寸、颜色、风化或半风化状态的油饼石、山皮石、带水锈的、外表不美观的石料不准使用,不准进入施工场地。

所有建筑物凡外露面,均使用锯解石(带斜道)。铺底使用块石,翼墙、挡土墙砌乱石填腹,墩可使用清边毛条石,上下游涵口内2米采用锯解石。具体标准如下:

1、乱石

每块重量在10公斤以上,中部厚度不小于10厘米,无一定规则形态的新鲜无裂纹的石块。

2、块石

每块厚度不小于20厘米,长宽各为厚度的2—3倍,上下有两个大致平行且平整的平面,无尖角薄片和裂纹的石块。

3、方块石

四楞方整、形状规则,呈六面体,没有裂纹。每块厚度大于20厘米,宽度为30厘米以上,长度为厚度的1.4—4倍。

4、锯石

表面光滑,无麻面、无断隔、无裂纹,四边见线,四角为直角,厚在26—28厘米以上,宽在35厘米以上,长在50厘米以上,10公分7道。

5、异形料石 ①丁石

丁石应使用方块石加工而成,长度应比相邻顺石宽度至少大30厘米,在中墩上不应小于中墩厚度的60%,严禁使用内部小外部大的楔形石。

②拱石

拱圈曲率半径较小,拱圈上下砌缝宽度相差超过30%时,要求拱石断面加工成楔形。

使拱圈上下砌缝宽度一致。拱石的外露面、拱脚部位按面料石加工,拱石部位按粗打整平加工。拱石的尺寸为:沿拱内弧的厚度(垂直水流方向)不应小于20厘米,顺水流方向的长度应为厚度的1.5—4.0倍,沿辐射方向的高度为厚度的1.5—2倍。

(三)碎石

1、碎石形状:要求接近正方形,棱角分明,针片状碎石颗粒含量小于5%。

2、碎石的杂质:杂质主要有泥土、石粉、动植物产生的腐殖质等。泥土含量小于1%,且不含泥土团。石粉含量不超过细骨料重量的1%,动植物产生的腐殖质绝不能含有。

3、碎石粒径:

碎石粒径分为:0.5—2.0厘米(小石子),2.0—4.0厘米(为中石子),4.0—8.0厘米(为大石子)。

以原筛孔检查,其径含量应小于5%,逊径含量应小于10%。 4、碎石级配:

根据设计要求选择级配:

一级配选用0.5—2.0厘米的小石子;二级配选用0.5—2.0厘米和2.0—4.0厘米的小石子和中石子;三级配选用0.5—2.0、2.0—4.0、4.0—8.0厘米的小中大三种石子。

为有利于砼振捣密实,碎石最大粒径不大于结构截面最小尺寸的1/4。 (四)砂子

砂子的有害杂质主要有:泥土、云母片、贝壳等。

这次建筑物工程要求使用东平产汶上河中砂,细度模数为3.0—2.3,且含泥量小于3%,其中粘土含量小于1%,不得含有泥土团粒。云母含量小于2%,贝壳等轻物质含量小于1%。

(五)水

拌和用水必须使用适于饮用的井水或河水,不得使用未经处理的污水、泥浆水、工业废水和沼泽水。

水泥混凝土路面施工技术

一、水泥混凝土路面的特点:

1.水泥混凝土路面具有以下优点:

(1)强度高:混凝土路面具有较高的抗压强度和抗弯拉强度以及抗磨耗能力。

(2)稳定性好:混凝土路面的水稳性、热稳性均较好,特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的那种老化现象。

(3)耐久性好:由于混凝土路面的强度和稳定性好,所以它经久耐用,一般能使用20~40年,而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。

(4)养护费用少、经济效益高:与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。它的建筑投资虽较大,但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少。

(5)有利于夜间行车:混凝土路面色泽鲜明,能见度好,对夜间行车有利。 2.水泥混凝土路面的缺点:

(1)对水泥和水的需要量大:这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。

(2)有接缝:一般混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动。

(3)开放交通较迟:一般混凝土路面完工后,要经过15~20天的湿治养生,才能开放交通。 (4)修复困难:混凝土路面损坏后,开挖很困难,修补工程量大,费用高,且影响交通。 二、对材料的要求:

1.水泥:通常应选用强度高、干缩性小、抗磨性能及耐久性能好的水泥,通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,若采用其他品种的水泥,必须满足路用性能和经济性要求。

2.粗集料:为获得密实、高强、耐久性好、耐磨耗的混凝土,粗集料(碎石或砾石)必须质地坚硬、耐久、干净,有良好的级配。 粗集料的粒状以接近正方体为佳。

3.细集料

细集料的粒径范围为0.15~5mm。细集料分为天然砂(如河砂、海砂或山矿等)和人工轧制石料得到的人工砂(如石屑等)两种。人工砂具有较多棱角,其和易性不及天然砂。

4.水

饮用水一般均适用于混凝土。 5.外加剂:

常用的外加剂有流变剂、调凝剂及引气剂三大类。 (1)流变剂:

流变剂是改善新拌混凝土流变性能的外加剂,如塑化剂、减水剂和流化剂,而减水剂是这类外加剂最典型代表。混凝土加入适量的减水剂,可在保持新拌混凝土工作性相同的情况下,显著地降低水灰比; (2)调凝剂:

调凝剂是调节水泥凝结时间的外加剂,是促凝剂、速凝剂和缓凝剂的总称。 促凝剂:是缩短混凝土中水泥浆从塑性状态转化到固体状态所需时间的外加剂。

常用促凝剂有水玻璃、铝酸钠、碳酸钠、氟化钠、氯化钙和三乙醇胺等。其中氯化钙、三乙醇胺等还兼有早强剂的作用。

早强剂:通常采用的有氯化钙(CaCl2)早强剂,三乙醇复合早强剂等。 速凝剂:是使水泥混凝土迅速凝结和硬化的外加剂,可用于冬季施工。 6.接缝材料:

接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类。

1.接缝板如杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等。 2.填缝料如沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青码蹄脂类等

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水泥混凝土摊铺机是将从搅拌输送车或自卸卡车中卸出的混合料,沿路基按给定的厚度、宽度及路型进行摊铺的机械。

目前,水泥混凝土摊铺机主要有两种,一种是轨模式摊铺机,另外一种是滑模式摊铺机。 一、轨模式摊铺机施工:

轨模式摊铺机是由摊铺机、整面机、修光机等组成的摊铺列车。

施工时,列车在轨模上通过可铺筑好一条行车带。轨模即是列车的行驶轨道,又是水泥混凝土的模板。摊铺机上装有摊铺器(又称布料器)用来将倾卸在路基上的水泥混凝土按一定的厚度均匀的摊铺在路基上。摊铺机在摊铺水泥混凝土时,轨模是固定不动的。完成摊铺、振捣、压实、平整、光面成形等工序。

轨模式摊铺机施工,是机械化施工中最普通的一种方法。是由支撑在平底型轨道上的摊铺机将混凝土拌和物摊铺在基层上。摊铺机的轨道与模板是连在一起的,安装时间步进行。

轨模式摊铺机施工混凝土路面包括施工准备、拌和与运输混凝土、摊铺与振捣、表面整修及养护等工作。

二、滑模式水泥混凝土摊铺机

滑模式摊铺机比轨模式摊铺机更高度集成化,整机性能好,操纵方便,生产效率高,但对原材料、混凝土拌和物的要求更严格,设备费用较高。

(一)轨模式摊铺机施工:

施工程序

① 安装边模; ② 设置传力杆;

③ 混凝土的拌和与运送;

④ 混凝土的摊铺和震捣;

⑤ 接缝的设置;

⑥ 表面整修;

⑦ 混凝土的养生与填缝。

1. 边模的安装

在摊铺混凝土前,应先安装两侧模板。 模板内侧应涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂,以便利拆模。

2. 传力杆设置

当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。

3. 制备与运送混凝土混合科

(1)混合料的制备

(2)拌制混凝土:要准确掌握配合比,特别要严格控制用水量。每天开始拌和前,应根据天气变化情况,测定砂、石材料的含水量,以调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料应过秤。

(3)运送:混合料用手推车、翻斗车或自卸汽车运送。

4. 摊铺和震捣

(1)人工摊铺及振捣:当运送混合料的车辆运达摊铺地点后,一般直接倒向安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。

(2)机械摊铺及振捣:振实工序的工作内容主要是用插入式振捣机组或弧形振动梁对摊铺整平后的混凝土进行振捣密实、均匀;使混凝土路面成形后获得尽可能高的抗折、抗压强度。

5. 筑做接缝

(1)胀缝,先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内。

(2)横向缩缝,即假缝。用下列方法筑做。

① 切缝法;

② 锯缝法。

③ 纵缝:筑做企口式纵缝,模板内壁做成凸指状。拆模后,混凝土板侧面即形成凹槽;用设置拉杆时,模板在相应位置处要钻成圆孔,以便拉杆穿入。浇筑另一侧混凝土前,应先在四槽壁上涂抹沥青。

接缝处理:

(1)胀缝施工:

胀缝应与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆或坚硬杂物,相邻板的胀缝应设在同一横断面上。

胀缝传力杆的准确定位是胀缝施工成败的关键,传力杆固定端可设在缝的一侧或交错布置。

(2)横向缩缝施工:

混凝土面板的横向缩缝一般采用锯缝的办法形成。混凝土结硬后应适时锯缝.

(3)纵缝施工:

纵缝为平缝带拉杆时,应根据设计要求,预先在模板上制作拉杆置放孔,模板内侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋制作。

缝槽顶面采用锯缝机切割,深度为3~4cm,并用填缝料灌缝。

(4)接缝填封:

混凝土养护期满即可填封接缝,填封时接缝必须清洁、干燥。填缝料应与缝壁粘附紧密,不渗水,灌注高度一般比板面低2mm左右。

接缝材料及技术要求

接缝材料按使用性能分接缝板和填缝料两类。

接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩,且施工时不变形、耐久性良好。

填缝料要求能与混凝土面板缝壁粘结力强,且材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好。

6. 表面整修与防滑措施

(1)表面修整:混凝上终凝前必须用人工或机械抹平其表面。

(2)防滑:为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。

7. 养生与填缝

一般用下列两种养生方法。

(1)潮湿养生,当表面已有相当硬度,用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。

(2)塑料薄膜或养护剂养生。

填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。填缝前,首先将缝隙内泥砂杂物清除干净,然后浇灌填缝料。

2.施工中应注意的问题:

滑模摊铺机施工中,最常见的问题是坍边和麻面。

(1)坍边问题:坍边的主要形式有边缘出现坍落,或边缘倒现,或松散元边等。如果拌和质量高,坍边现象则可减少到零。

(2)麻面问题:麻面主要是由于混凝土拌和物胡落值过低造成的,混合料拌和不均匀也是原因之

一。因此,应严格控制混凝土拌和物的拥落度,使用计量准确且拌和效果好的拌和机,同时对混凝土的配合比作适当调整。

质量控制:

水泥混凝土接缝的处理

一、 接缝的构造与布置

混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成,它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。 为避免这些缺陷,混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝,把整个路面分割成许多板块。

混凝土板一般采用矩形,纵向和横向接缝一般垂直相交,纵缝两侧的横缝不得互相错位。

1. 横缝

(1)概念:横向接缝是垂直于行车方向的接缝。

(2)分类:缩缝、胀缝和施工缝。

(3)胀缝

① 概念:胀缝保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏,同时胀缝也能起到缩缝的作用。

② 构造

缝宽:缝隙宽约20~25mm。如施工时气温较高,或胀缝间距较短,应采用低限;反之用高限。缝隙上部3~4cm深度内浇灌填缝料,下部则设置富有弹性的嵌缝板,它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。

传力杆:对于交通繁重的道路,为保证混凝土板之间能有效地传递荷载,防止形成错台,应在胀缝处板厚中央设置传力杆。传力杆一般长40~60cm,直径20~25mm的光圆钢筋,每隔30~50cm设一根。杆的半段固定在混凝土内,另半段涂以沥青、套上长约8~10cm的铁皮或塑料套筒,

筒底与杆端之间留出宽约3~4cm的空隙,并用木屑与弹性材料填充,以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆,设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。

垫枕:由于设置传力杆需用钢材,故有时不设传力杯,而在板下用100号混凝土或其它刚性较大的材料,铺成断面为矩形或梯形的垫枕。当用炉渣石灰上等半刚性材料作基层时,可将基层加厚形成垫枕,结构简单,造价低廉。为防止水经过胀缝渗入基层和土基,还可在板与垫枕或基层之间铺一层或两层油毛毡或2cm厚沥青砂。

(4)缩缝

① 概念:缩缝保证极因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂,从而避免产生不规则的裂缝。

② 构造

缝形式及尺寸:缩缝一般采用假缝形式,即只在板的上部设缝隙,当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则地自行断裂。缩缝缝隙宽3~8mm,深度约为板厚的1/5~l/4,一般为5~6cm,近年来国外有减小假缝宽度与深度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料,以防地面水下渗及石砂杂物进入缝内。

传力杆:由于缩缝缝隙下面板断裂面凹凸不平,能起一定的传荷作用,一般不必设置传力杆,但对交通繁重或地基水文条件不良路段,也应在板厚中央设置传力杆。这种传力杆长度为30~40cm,直径14~16mm,每隔30~60cm设一根,一般全部锚固在混凝土内,以使缩缝下部凹凸面的传荷作用有所保证;但为便于板的翘曲,有时也将传力杆半段涂以沥青,称为滑动传力杆,而这种缝称为翘曲缝。

应当补充指出,当在胀缝或缩缝上设置传力杯时,传力杆与路面边缘的距离,应较传力杆间距小些。

(5)施工缝

① 概念:混凝土路面每天完工以及因雨天或其它原因不能继续施工时,而形成的缝。 施工缝应尽量做到胀缝处。如不可能,也应做至缩缝处,并做成施工缝的构造形式。 ② 构造

施工缝采用平头缝或企口缝的构造形式。平头缝上部应设置深为3~4cm,宽为5~10mm的沟槽,内浇灌填缝料。为利于板间传递荷载,在板厚的中央也应设置传力杆。传力杆长约40cm,直径20mm,半段锚固在混凝土中,另半段涂沥青或润滑油,亦称滑动传力杆。如不设传力杆,则需用专门拉毛模板,把混凝上接头处作成凹凸不平的表面,以利于传递荷载。另一种形式是企口缝。

(6)横缝的布置缩缝间距一般为4~6m(即板长),在昼夜气温变化较大的地区,或地基水文情况不良路段,取低限值,反之取高限。

胀缝不仅给施工带来不便,同时,由于施工时传力杆设置不当,使胀缝处的混凝土常出现碎裂等病害;同时,易引起行车跳动,其中的填缝料又要经常补充或更换,增加了养护的麻烦。因此,近年来国内外修筑的混凝土路面均有减少胀缝的趋势。我国现行刚性路面设计规范规定,胀缝应尽量少设或不设;但在邻近桥梁或固定建筑物处.

或与其它类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变换处,均应设置胀缝。在其它位置,当板厚等于或大于20cm并在夏季施工时,也可不设胀缝。

采用长间距胀缝或无胀缝路面结构时,需注意采取一些相应的措施,如增大基层表面的摩阻力,以约束板在高温或潮湿时伸长的趋势;在气温较高时施工,以尽量减小水泥混凝土板的胀缩幅度;相对地缩短缩缝间距,以便减少板的温度翘曲应力,缩小缩缝缝隙的拉宽度以提高传荷能力,并增进板对地基变形的适应性。

2. 纵缝

(1)概念:纵缝是指平行于混凝土路面行车方向的那些接缝。纵缝间距一般按3~4.5m设置,这对行车和施工都较方便。

(2)当双车道路面按全幅宽度施工时,纵缝可做成假缝形式。对这种假缝,国外现定在板厚中央应设置拉杆,拉杆直径可小于传力杆,间距为1.0m左右,锚固在混凝土内,以保证两侧板不致被拉开而失掉缝下部的颗粒嵌锁作用。

(3)当按一个车道施工时,可做成平头式纵缝。为利于板间传递荷载,也可采用企口式纵缝,缝壁应涂沥青,缝的上部也应留有宽6~8mm的缝隙,内浇灌填缝料。有时在平头式及企口式纵缝上设置拉杆。

水泥混凝土拌和站

一、水泥混凝土搅拌站

水泥混凝土搅拌站(搅拌楼)是用来搅拌混凝土的联合装置,亦称混凝土工厂。

它可根据施工需要,完成砂砾、石子、水泥、粉煤灰等多种物料的配比、混合、称量、出料的全部程序。

水泥混凝土搅拌机是将一定配合比的水泥、砂子、碎石(骨料)和水等拌制成水泥混凝土的机

械。

(1)按作业方式分有循环作业式和连续作业式两种。

(2)按搅拌方式分有自落式搅拌、强制式搅拌两种。

二、 对面层混凝土材料的要求

水泥混凝土面层受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用,同时还受到温度和湿度反复变化的影响。面层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性,良好的抗冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。此外,混混合料还应有适当的施工和易性,一般现定其坍落度为0~30mm,工作度约30s。通常,要求面层混凝土的28d抗弯拉强度达到4.0~5.0MPa,28d抗压强度达到30~35Mpa。

1. 对粗集料(>5mm)的要求

(1)粗集料(碎石或砾石)应质地坚硬、耐久、洁净,符合规定级配,最大粒径不应超过40mm。

(2)宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石。最好不用石灰岩碎石,因它易被磨光,导致表面过滑。

(3)合乎使用要求的砾石也可采用,但由于砾石混合料的强度特别是弯拉强度低于碎石混合料,故在使用时宜掺加占总量1/3~l/2以上轧碎砾石。砾石混凝土一般用于双层式板的下层。 采用连续级配的集料,混凝土的和易性和均匀性较好;采用间断级配的集料则强度较高。

2. 混凝土中小于5mm的细集料

可用天然砂。要求颗粒坚硬耐磨,具有良好的级配,表面粗糙而有棱角,清洁和有害杂质含量少,细度模数在2.5以上。

3. 对水泥的要求

面层混凝土一般使用普通硅酸盐水泥,标号为425、525和625。对双层式混凝土路面的下层可用325号水泥。

4. 对水的要求

拌制和养生混凝土的水,以饮用水为宜。对工业废水、污水、海水、沼泽水、酸性水(pH<4)和硫酸盐含量较多的水,均不允许使用。

为使混凝土路面提早开放交通,可在混凝土中掺加早强剂。掺入早强剂的混凝土,能使路面在铺筑3~5d后,即可开放交通。

三、施工准备工作

(1)选择混凝土拌和场地,根据施工路线的长短和所采用的运输工具,混凝土可集中在一个场地拌制,也可以在沿线选择几个场地,随工程进展情况迁移。

(2)进行材料试验和混凝土配合比设计,根据技术设计要求与当地材料供应情况,做好混凝土各组成材料的试验,进行混凝土各组成材料的配合比设计。

(3)基层的检查与整修,基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度,均应检查其是否符合要求。如有不符之处,应予整修,否则,将使面层的厚度变化过大,而增加其造价或减少其使用寿命。

混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去,变得疏松以致产生细裂缝,有时也可在基层和混凝土之间铺设薄层沥青混合料或塑料薄膜。

四、混凝土板的施工程序和施工技术

1. 面层板的施工程序

① 安装模板;② 设置传力杆;③ 混凝土的拌和与运送;④ 混凝土的摊铺和震捣;⑤ 接缝的设置;⑥ 表面整修;⑦ 混凝土的养生与填缝。

2. 边模的安装

在摊铺混凝土前,应先安装两侧模板。

侧模按预先标定的位置安放在基层上,两侧用铁钎打人基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高,不符合时予以调整。模板内侧应涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂,以便利拆模。

3. 传力杆设置

当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。

(1)混凝土板连续浇筑时:一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,其旁再放一块胀缝模板,按传力杆位置和间距,在胀缝模板下部挖成倒U形槽,使传力杆由此通过。传力杆的两端固定在钢筋支架上,支架脚插人基层内。

(2)对于不连续浇筑的混凝土板:在施工结束时设置的胀缝,宜用顶头木模固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板,板上同样按照传力杆间距及杆径钻成孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板时,拆除挡板、横木及定位模板,设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

4. 制备与运送混凝土混合料

(1)混合料的制备可采用两种方式:① 在工地由拌和机拌制;② 在中心工厂集中制备,而后用汽车运送到工地。

(2)拌制混凝土:要准确掌握配合比,特别要严格控制用水量。每天开始拌和前,应根据天气变化情况,测定砂、石材料的含水量,以调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料应过秤。

(3)运送:混合料用手推车、翻斗车或自卸汽车运送。合适的运距视车辆种类和混合料容许的运输时间而定、通常,夏季不宜超过30~40min,冬季不宜超过60~90min。高温天气运送混合料时应采取复盖措施,以防混合料中水分蒸发。运送用的车箱必须在每天工作结束后,用水冲洗干净。

5. 摊铺和震捣

(1)人工摊铺:当运送混合料的车辆运达摊铺地点后,一般直接倒向安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。摊铺时应考虑混凝土震捣后的沉降量,虚高可高出设计厚度约10%左右,使震实后的面层标高同设计相符。

(2)人工摊铺的振捣:混凝上混合料的震捣器具,应由平板震捣器、插入式震捣器和震动梁配套作业。混凝土路面板厚在22cm以内时,一般可一次摊铺,用平板震捣器震实,凡震捣不到之处,如面板的边角部、窨井、进水口附近,以及设置钢筋的部位,可用插入式震捣器进行震实;当混凝土板厚较大时,可先插入震捣,然后再用平板震捣,以免出现蜂窝现象。

平板震捣器在同一位置停留的时间,一般为10~15s,以达到表面震出浆水,混合料不再沉落为宜。平板震捣后,用带有震捣器的、底面符合路拱横坡的震捣梁,两端搁在侧模上,沿摊铺方向震捣拖平。拖震过程中,多余的混合料将随着震捣梁的拖移而刮去,低陷处则应随时补足。随后,再用直径75~100mm长的无缝钢管,两端放在侧模上,沿纵向滚压一遍。

(3)机械摊铺及振捣:摊铺工序包括用螺旋摊铺器或叶浆摊铺器将匀料后的松铺混凝土表面进一步摊铺平整,并通过机械的自重对混凝土进行压实,为振实工序提供平整的外形和更为准确的虚高,摊铺作业时要将VOGELE机型的叶浆摊铺器的底面调节到弧形振动梁的前沿并保持在同一高度,C-450X机型的螺旋摊铺器旋转直径比整平滚筒的直径小3cm,已经考虑了部分虚高,调节的范围较小,施工中,摊铺器前必须保持一定高度的混凝土拥料,以保证有足够的料来找平,拥料高度以5~15cm控制比较合适。振实工序的工作内容主要是用插人式振捣机组或弧形振动梁对摊铺整平后的混凝土进行振捣密实、均匀;使混凝土路面成形后获得尽可能高的抗折、抗压强度。

6. 筑做接缝

(1)胀缝,先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内。

压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油,在混凝土震捣后,先抽动一下,而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动,可用木板子压住两侧混凝土,然后轻

轻抽出压缝板条,再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料,留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成。

(2)横向缩缝,即假缝。用下列方法筑做。

① 切缝法;

② 锯缝法。

③ 纵缝:筑做企口式纵缝,模板内壁做成凸指状。拆模后,混凝土板侧面即形成凹槽;用设置拉杆时,模板在相应位置处要钻成圆孔,以便拉杆穿入。浇筑另一侧混凝土前,应先在四槽壁上涂抹沥青。

7. 表面整修与防滑措施

(1)表面修整:混凝上终凝前必须用人工或机械抹平其表面。当用人工抹光时,不仅劳动强度大、工效低,而且还会把水分、水泥和细砂带至混凝土表面,致使它比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。而采用机械抹面时可以克服以上缺点。目前国产的小型电动抹面机有两种装置:装上圆盘即可进行粗光;装上细抹叶片即可进行精光。在一般情况下,面层表面仅需粗光即可。抹面结束后,有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。

(2)防滑:为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽,或压人坚硬的石屑来防滑。

8. 养生与填缝

一般用下列两种养生方法。

(1)潮湿养生,当表面已有相当硬度,用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。

(2)塑料薄膜或养护剂养生,当混凝土表面不见浮水,用手指按压无痕迹时,即均匀喷洒塑料溶液,形成不透水的薄膜粘附于表面,从而阻止混凝土中水分的蒸发,保证混凝土的水化作用。

填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。填缝前,首先将缝隙内泥砂杂物清除干净,然后浇灌填缝料。

9. 冬季和夏季施工

混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。当水结冰时,水泥的水化作用即停止,而混凝土的强度也就不再增长,而且当水结冰时体积会膨胀,促使混凝土结构松散破坏。因此,混凝

土路面应尽可能在气温高于5℃时放工。由于特殊情况必须在低温情况下(昼夜平均气温低于5℃和最低气温低于-3℃时)施工时应采取下述措施:

① 采用高标号(425以上)快凝水泥,或掺入早强剂,或增加水泥用量。

② 加热水或集料。

③ 混凝土整修完毕后,表面应覆盖蓄热保温材料,必要时还应加盖养生暖棚。 在持续寒冷和昼夜平均气温低于-5oC,或混凝土温度在5℃以下时,应停止施工。 在气温超过25℃时施工,应防止混凝土的温度超过30℃,以免混凝土中水分蒸发过快,致使混凝土干缩而出现裂缝,必要时可采取下列措施:

① 对湿混合料,在运输途中要加以遮盖;

② 各道工序应紧凑衔接,尽量缩短施工时间;

③ 搭设临时性的遮光挡风设备,避免混凝上遭到烈日暴晒并降低吹到混凝土表面的风速,减少水分蒸发。

水泥混凝土路面施工质量控制和检查

进行路面用混凝土设计时,应对取用的各原材料(粗集料、细集料、水泥、水、外加剂)分别进行检验,以判断其是否适用。

1。混凝土路面施工质量控制和检查项目:

① 土整完成后应检查其密实度;基层完成后应检查其强度、刚度和均匀性。

② 按现定要求验收水泥、砂和碎石;测定砂、石的含水量,以调整用水量;测定坍落度,必要时调整配合比。

③ 检查磅秤的准确性;抽查材料配量的准确性。

④ 摊铺混凝土之前,应检查基层的平整度和路拱横坡;校验模板的位置和标高;检查传力杆的定位。

⑤ 冬季和夏季施工时,应测定混凝土拌和和摊铺时的温度。

⑥ 观察混凝土拌和、运送、震捣、整修和接缝等工序的质量。

⑦ 每铺筑400m3混凝土,同时制作二组抗折试件龄期分别为7d和28d,每铺筑1000至2000m3混凝土增做一组试件,龄期为90d或更长,备作验收或检查后期强度时用,抗压试件可利

用抗折试验的断头进行试验,抗压试验数量与抗折数量相对应。试件在现场与路面相同的条件下进行湿治养生。

2。混凝土路面竣工验收的主要项目:

① 外观上不能有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、石子外露和缺边掉角等现象。

② 路缘石应直顺,曲线应圆滑。

对多车道路面,应每隔3~4个车道设一条纵向胀缝,其构造与横向胀缝相同。当路旁有路缘石时,缘石与路面板之间也应设胀缝,但不必设置传力杆或垫枕。

1. 纵横缝的布置

纵缝与横缝一般作成垂直正交,使混凝土板具有90o的角隅。纵缝两旁的横缝一般成一条直线。在交叉口范围内,为了避免板形成较锐的角并使板的长边与行车方向一致,大多采用辐射式的接缝布置形式。

至于缩缝传力杆的设置问题,国外一般认为:① 对低交通量道路,当缩缝间距小于4.5~6.0m,可不设传力杆;② 对大交通量道路,任何时候都应该设置传力钉,采用间距小的缩缝和稳定类基层时则例外。

2. 钢筋布置

当采用板中计算厚度的等厚式板时,或混凝土板纵、横向自由边缘下的基础有可能产生较大的塑性变形时,应在其自由边缘和角隅处设置下述两种补强钢筋。

(1)边缘钢筋,一般用两根直径12~16mm的螺纹钢筋或圆钢筋,设在板的下部板厚的l/4~l/3处,且距边缘和板底均不小于5cm,两根钢筋的间距不应小于10cm。纵向边缘钢筋一般只做在一块板内,不得穿过缩缝,以免妨碍板的翘曲;但有时亦可将其穿过缩缝,但不得穿过胀缝。为加强锚固能力,钢筋两端应向上弯起。在横胀缝两侧板边缘以及混凝土路面的起终端处,为加强板

的横向边缘,亦可设置横向边缘钢筋。

(2)角隅钢筋,设置在胀缝两侧板的角隅处,一般可用两根直径12~14mm的螺纹钢筋。角隅钢筋应设在板的上部,距板顶面不小于5cm,距胀缝和板边缘各为10cm。在交叉口处,对无法避免形成的锐角,宜设置双层钢筋网补强,以避免板角断裂。钢筋布置在板的上下部,距板顶(底)5~7cm为宜。

当混凝土路面中必须设置窨井、雨水口等其它构造物时,则宜设在板中或接缝处。 混凝土路面同桥梁相接处,宜设置钢筋混凝上搭板。

特殊部位混凝土路面的处理

混凝土路面同柔性路面相接处,为避免出现沉陷和错台,或柔性路面受顶推而拥起,宜按右图的方式处理;或将混凝土板埋入柔性路面内。

第六章 资源配备计划

6.1主要施工机械配备计划

6.1.1、施工机具配置原则

(一) 整体性:机械、机具配置时,应从全部工程统一考虑,统筹安排。

(二) 适应性:必须根据施工实际需要,结合我单位资源状况进行配置。

(三) 自有性:进场主要施工机械、机具以公司自有为主,当公司资源不足时再考虑购置或租用。

(四) 完好性

所用进场机械、机具必须保证完好。进场前完好率达100%,以保证工程施工需要。

6.1.2、主要设备进场计划

施工机械进场原则:依据施工进度和现场施工的要求进行动态管理。根据工程施工的先后顺序超前计划,按时供应,分期分批进场并留有备用量,既要确保满足施工需要,又不造成机械过多闲置。

从接到中标通知书和业主进场指令后,5天内首批主要设备运至工地,其余设备在现场需要之前至少7天进场。

从接到中标通知书和业主进场指令后,10天内检测仪器全部到位,在正式工程开工前完成中心实验室的建设,报有关部门审查,取得试验资质。

6.1.3、 施工机具的选择

主要施工机械由项目经理部根据施工进展情况,动态管理,统一调配。根据工程的规模和内容,合理、高效的使用施工机械。具体配备

详见附表一:拟投入本项目的主要施工设备表

6.2劳动力计划

6.2.1、劳动力的实施

1、对现场的施工队伍进行严格的资格审查,施工班组必须配备兼职质量员,随做随清。

2、对已进场的队伍实施动态管理,不充许其擅自扩充和随意抽调,以确保施工队伍

的素质和人员相对稳定。

3、未经项目部质量、安全培训的操作工作不充许上岗。

4、加强对劳务单位的管理,凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调、质量、安全的管理人员。

6.2.2、劳动力的配置计划

根据招标文件的要求和结合本工程的实际情况,确定本工程为30个日历天的施工工期,结合本工程具体情况和施工进度计划,本工程不同施工阶段劳动力配置计划

见附表二:劳动力计划表。

6.2.3、劳动力组织和管理的关键环节

收尾阶段的劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节,为此我们将采取以下几点措施:

1、施工现场项目经理及主办工长做到全盘考虑,认真学习和研究施工图纸,领会设计意图,拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场,做到心中有数,减少盲目性,以免造成不应有人员紧缺或窝工现象。

2、在使用人力上执行竞争上岗的制度,防止出工不出力和返工现象的发生。

3、本工程地域分部较广,标准较高,在收尾阶段,要教育好我们的工人,特别重视成品保护,防止已完工的部位被损坏和污染,要同各分包单位取得联系,组织足够人员参加保护工作。

6.2.4、全员岗前培训计划和措施

为了使本工程能实现高速、优质、安全等方面的管理目标,本公司要从工程准备阶段始,直至工程竣工交付,始终贯穿对所有人员的持续培训。为此,特制订出本工程《全员岗前培训计划和措施》。培训工作的目的:

1.深刻理解本工程工程的重要政治意义和经济意义,增强参加施工人员的主人翁责任感。

2.学习掌握本工程中使用的最新技术标准和规范,包括在本工程中将要采用的具有先进水平的国际标准,以正确贯彻标准要求,确保工程质量的高水平。

3.提高全体参加施工人员的包括技术、质量、安全、成本等在内的综合管理意识;

4.提高全体参加施工人员的管理或操作技能,提高本岗位工作质量;

5.了解掌握本工程所采用的新技术、新材料、新工艺,确保工程施工正常进行。

第七章 质量管理体系与措施

工程施工期间,建立健全质量管理体系是优质、高效地实现工程质量目标的根本保证。根据我公司质量管理规定,将严格按照程序加强项目部施工管理,采取充分的保证措施,确保工程质量。

7.1工程质量方针与目标

7.1.1质量目标

本合同段工程施工质量控制目标为:符合行业最新执行的验收规范并达到合格标准。 让业主满意是我们一切工作的出发点和归宿。

单元工程质量合格率100%以上,优良率90%以上,确保本标段工程质量达到优良。杜绝各类重大质量事故。

7.1.2项目经理对工程质量事故的承诺

我承诺:在合同实施中,严格执行国家和行业有关工程质量的控制标准,按本局质量管理办法及实施细则的要求,建立以我为第一责任人的质量保证体系,保证质量体系文件有效运行,确保本标段工程质量达到优良。我对本标段工程质量负终身责任。

7.2质量管理制度及措施

7.2.1质量保证体系

为控制工程质量,首先建立健全质量保证体系。质量管理从思想保证、组织保证、制度保证、措施保证、经济等诸方面具体体现,做到层层把关、严格控制。

7.2.2质量意识教育

本着“以人为本”的管理理念,把人作为首要的控制因素,向每位参与施工的人员宣传我公司的《质量手册》和《程序文件》,将这两册文件的精神实质吃透。通过宣传教育,调动人的积极性、创造性,增强人的责任感,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念,提高人的素质,避免人的失误,以人的工作质量保证工序质量和工程质量。

7.2.3组织保证

从下至上依次建立施工班组自检组织、施工队复检组织、项目部质检科终检组织、公司工程科质量监督组织,配合政府质量监督机构、监理抽检组织,如此形成自上而下、环环相扣的质量管理组织。

第八章 质量保证体系

质量管理组织机构框图

为确保质量目标实现,项目经理部建立如下质量管理制度:

⑴关键岗位从业人员持证上岗责任制。

⑵管理人员质量责任制

①项目经理质量职责

a、在上级的领导下,认真贯彻我局的质量方针和目标,组织制订具体措施,并确保本经理部全体人员理解贯彻执行。

b、根据质量计划,结合项目工程的实际,建立健全组织机构,配齐所需资源,落实质量责任制。

c、全面履行项目工程的质量管理职责,对工程重大、大质量事故负全面责任。 d、主持项目工程的质量策划,参与、组织质量审核产,组织落实纠正措施,并督促实施。

e、深入工地调查研究,及时推广保证工程质量的先进施工方法,表彰奖励质量管理先进集体和个人。

f、加强质量管理知识学习,支持质量检验人员的工作,主持召开每周质量管理工作例会。

g、坚持“质量第一”的思想,推进创全优勤务员活动。

第九章 安全管理体系与措施

9.1 安全生产管理目标

本合同段工程施工安全控制目标为:确保无重大安全事故,创建安全达标工地,杜绝发生安全事故。

为确保现场作业施工安全,维护工地正常生产秩序,必须强化“安全第一,预防为主”的方针。加大反习惯性违章力度,把我公司制定的《常见违章行为的危害和预防》手册发至参加施工的每个职工,加强班组安全管理,做到岗位无隐患,个人无违章。

9.2安全生产管理组织机构设置

建立以项目经理为主,项目生产副经理、项目技术负责人为辅的安全生产领导小组,明确项目经理为该工程项目安全生产第一责任人。各专业队伍建立相应的安全生产管理小组,由专职安全员抓各项安全管理工作,每个生产班组设一名兼职安全员,各职能部门在各处的业务范围内,对安全生产负责任,使安全生产纵向上从项目经理到作业班组、工人,在横向上从施工队到各业务部门参加安全生产管理工作,使工程项目得以优质、高效、低能、安全顺利地完成。

项目部成立安全管理小组,并设专职安全员,主要职责是负责进行对工人的安全技术交底。贯彻上级精神,每天检查工程施工安全工作,每周召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施,并向公司安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职安全员,主要是带领各班组认真操作,对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。

第十章 文明施工体系与措施

“创优质工程,建文明工地”是当今施工企业必须具有的承诺之一,也是施工企业为达此目的,强化管理的重要环节。为此,本工程施工将严格按照我公司质量手册进行施工管理。

1文明施工管理目标

本合同段工程文明施工控制目标为:创建市级文明施工工地,模范遵守《中华人民共和国环境保护法》和有关规定,建立标准化文明施工现场。

2文明施工管理组织机构设置

项目经理部成立以项目经理为组长,工长、技术、质量、安全、材料、保卫、卫生等管理人员为成员的现场文明施工管理小组。项目经理是文明施工第一责任人,全面负责整个现场的施工管理工作。负责对施工现场机械设备、材料存放、员工政治思想工作等进行协调管理,并制定文明施工制度。正确处理好施工单位同业主、监理部的关系,服从监理,听从指挥。

3文明施工管理措施

3.1施工现场按专业、岗位、区片等分片包干,分别建立岗位责任制度,将文明施工列入作业队伍经济承包责任制中,一同“包”“保”,检查与考核,并制定奖罚细则,坚持奖惩兑现。

3.2建立检查制度。采取综合检查与专业检查相结合,定期检查与随时抽查相结合,集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度,做到自产自清、日产日清、工完场清。工地每星期至少组织一次综合检查,按专业标准全面检查,按规定填写表格,算出结果,制表张榜公布。

3.3持证上岗制度。凡进入现场作业的机械司机、起重工、电工、焊工、架子工等特殊工种施工人员,都必须持证上岗。工地食堂应有食品卫生许可证,炊事员有健康证,工人有技术培训证。

3.4坚持会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度,定期分析文明施工情况,针对实际制定措施,协调解决文明施工问题。

3.5建立各项专业管理制度。建立健全质量、安全、消防、保卫、机械、场容、卫生、料具、环保、民工管理等制度,这些专业管理制度中都应有文明施工内容。

3.6加强教育培训工作。采取派出去、请进来,短期培训,上技术课,登黑板报、看

录像、看电视等方法,狠抓安全文明教育工作。要特别注意对民工的岗前教育。专业管理人员要熟练掌握文明施工标准。尊重当地风俗习惯,搞好地方关系,在保护群众利益的前提下,做到文明施工。发扬团结友爱的精神,严禁酗酒闹事,保持良好的施工环境。

3.7合理安排施工,建立健全各项生产管理制度,严格按照施工规定要求,使各项分部分项工程有据可依,有章可循。

3.8加强施工现场管理,合理安置施工期间机械停放点、材料库、施工生活区,并随时整理清扫施工现场,做到工完场清,创造一个整齐、整洁的施工环境。

3.9开展文明施工竞赛活动,并与检查考评、奖罚相结合,加强精神文明建设。 4文明施工现场管理措施

施工现场必须按施工组织设计总平面图进行规划布置,现场临时设施的搭设,材料、构件半成品、非标准设备的堆放、机械设备的停放,均应在在总平面图确定的位置上,不得随意搭设和堆、停、放。

施工现场入口处应竖立施工现场标志牌,标明项目工程的名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理的姓名、开竣工日期、施工进度计划表、施工总平面布置图、施工许可证批准文号等。标志牌要周正、鲜明、醒目。

施工现场的办公室、材料室等内外墙要统一粉刷、罩白。生产垃圾和生活垃圾要集体堆放,及时外运。

需要遵守的施工现场规章制度,操作规程,岗位责任制及各种安全警示标志应公开张挂在施工现场鲜明的位置上。

加强施工现场的安全保卫工作。采用必要的防盗措施,在现场周边设立围墙,完善施工现场的出入管理制度,施工人员在施工现场佩戴胸卡,严禁非施工人员擅自进入施工现场。

施工现场必须做到道路畅通无障碍,排水畅通无积水,场地整洁无施工垃圾。 施工现场材料、构件和机具要堆(停)放整齐,并挂有标识牌。

施工现场的用电线路,用电设施的安装和使用,必须符合安装规范和安全操作规程,并按照施工组织设计进行架设,严禁任意拉线接电。

保持场容场貌整洁,随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工,应当设置沟、井、坎、穴覆盖物和施工标志。

施工现场应当设置各类必要的职工生活设施,并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应等应当符合卫生要求。

施工现场的生活区适当摆放、种植经济的花草树木,以改善施工现场作业环境条件。 积极带领项目部管理人员虚心学习其他公司及现有的“安全文明施工工地”,以取其所长,补己所短。

遵守当地政府的乡规民约,尊重当地群众的风俗习惯,与当地政府和人民群众建立良好的关系,以保证工程施工按合同要求顺利进行。

第十一章 工程进度计划与措施

1施工进度计划编制依据和原则

1.1编制依据

根据施工招标文件所规定的合同工期及各主要施工节点的工期要求;

根据招标文件所制定的技术规程、规范要求;

根据我公司对施工现场踏勘、考察所进行的分析和研究;

根据本工程投标文件中,施工组织设计所制定的施工程序及方法;

依据我公司技术积累及相关的施工经验。

1.2 编制原则

各单项工程施工进度指标立足于国内平均先进水平,采用配套的先进施工机械设备;

力求缩短工程建设周期,对控制工程总工期和关键项目应重点研究,采取有效的技术和安全措施;

各项目施工程序前后兼顾、衔接合理、干扰少、施工均衡。尤其是在道路施工、土地平整施工等,在工期时段的安排上均应考虑施工质量、安全等诸多因素的制约影响;

对受节点工期所制约的相关工程,在工期安排上适当留有余地。

2控制性工期进度计划说明

本工程必须从技术上和思想上都高度重视,充分考虑劳动力、设备、材料与生产任务量相平衡,科学安排工期进度,做到连续、均衡生产,确保按计划完成本工程任务。 3 施工总进度计划 120日历天

4确保工期的技术组织措施

⑴狠抓分项工程工期,突出重点、难点,确保总工期:我们将从施工准备抓起,做好基础工作,以关键工作为主线,以土方工程为重点,制定出网络计划及详细的旬、月施工计划表,每天有专人检查计划落实情况,发现问题,分析原因及时向项

目主管汇报,提出修正方案,调整施工计划,以确保各分项工程的工期按时完成。

⑵调遣精兵强将,强化施工管理:我们在接到中标通知书后,将组织精干的项目经理班子,由主管领导亲自挂帅担任项目经理;由具有丰富技术经验的专家担任总工程师;配足技术干部进行技术把关;选择具有丰富的施工经验队伍进场;以“干一项工程,树一块牌子,留一方美誉,服务于业主”为指导思想,以一流的管理、一流的质量、一流的安全,按期完成本合同段的工程任务。

⑶各部门齐抓共管,前方施工,后方支援:由于本合同工程工期长、工程量大,涉及的水上作业面较广,安全事故隐患较多,因此必须要有严格的奖惩制度,开创人人关心质量,人人关心安全,人人关心进度的新局面,调动一切积极因素保质、保量、保安全、保工期地完成本合同所规定的一切要求。项目经理部在施工过程中如遇技术、人力、财力、物力等问题及时向总部反馈,我公司将迅速进行动员全力支持,满足工程需要。

⑷详细编制施工计划,重点控制关键线路上的工程项目。强化计划管理,用文字、图表的方式把编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、劳动力安排、施工质量和安全措施等内容传达到每个岗位上的职工,使每位职工心中有数。施工时制定详细的各分项工程的施工技术措施、组织流水作业,做到技术先进,工艺合理。在确保质量的前提下快速施工,同时要因地制宜,根据工程的实际情况发挥职工的积极性,集思广益,加快工程的进展速度。

⑸合理划分施工作业面,做到既能满足各道工序的合理衔接,又能确保各施工作业的安全,以确保施工进度的顺利实施。

⑹做好雨季施工计划安排,加强天气预报工作,确保施工安全。对不同施工期的各个阶段,均应事先编制详尽的施工组织设计,经审核批准后,严格按照施工组织设计施工,确保各时段的进度如期完成。

⑺各科学安排计划,合理组织施工,做到空间上保持并存,时间上保持连续,计划周密,精心调配,得以最大限度地提高工效。中标后迅速组建本工程项目经理部,并着手按预定方案调集施工骨干力量,选派具有同类工程施工管理经验的人员组成一个精干的项目部班子,全面负责实施该工程项目的施工和质量管理,全权负责本项目工程的实施。

⑻充分发挥企业的优势,局所属各职能部门全力支持项目经理部,确保项目所需人员、设备机具、材料物资按时进场,生活、生产顺利进行,争取黄金施工季节的一分一秒,确保工程总工期有一个良好的开端。

⑼把工程的进度安排建立在科学可靠的基础上,同时在施工中加强技术培训,做好技术交底,推行标准化、程序化作业,认真执行公司根据ISO9001制定的“现场施工管理实施细则”和“工序作业细则”,确保进度安排的贯彻实施。

⑽实施施工任务完成情况检查反馈制度。施工员每天将细化了的施工任务,以书面的形式下达到施工班组,当天及时进行检查并做好记录。对不能按期完成的任务应及时反馈,项目经理部及时分析原因,采取必要措施,确保各施工环节和总进度不受影响,并结合经济奖罚制度来制约,做到责、权、利挂钩,以制度促使各部门、各班组及员工保质按期完成当天的施工任务。

⑾积极组织和开展劳动竞赛。根据施工阶段的特点,对施工量大、环节少的任务,开展班组之间的劳动竞赛,对优胜者进行精神奖励,如挂流动红旗,上黑板报,设擂台,和进行物质奖励,如经济上的支持等予以表彰和鼓励,增强各班组间分工合作,弘扬荣辱与共的团队精神,以点带面推动全体人员的工作干劲和劳动热情。

⑿机械设备做到平时勤保养,并备足零部件和配足机修人员,提高机械设备生产保证能力。

⒀正确对待工期与质量的关系,把工期、质量、责任有机结合起来,奖罚分明,充分调动职工的积极性。

⒁项目经理部将对工程实行目标管理,用经济责任制对工期、质量、安全等等进行全面奖罚考核,重奖重罚。施工进度计划派专人监督执行,做到计划科学合理,施工认真到位,并在施工过程中不断予以优化,力争提前完成本标工程。

⒂加强质量监督,避免工程返工,严格按图纸规范施工,对单元工程及时进行质量自检、互检、验收评定,提高一次成功率,避免因返工延误工期。

第十二章 施工环境协调措施

由于对外关系涉及到社会的各个行业,正确处理施工环境问题,将有助于工程的顺利施工,巩固我公司良好形象的坚实基础。作为施工单位,施工期的环境协调主要有以下个方面:即与当地政府群众的关系协调,以及与工程业主、监理、设计单位的关系协调。及时、妥善处理好这些关系,将为生产施工创造一个和谐、宽松的外部环境,为今后的进一步合作打下良好的基础。

1与当地政府的关系协调措施

严格遵守国家的法律、法规和政策,尊重当地政府的工作习惯,充分相信并依靠政

府,服从当地政府的指导,积极主动地和当地政府加强纵横向的联系,在有礼有节的基础上和地方政府建立良好、融洽的往来关系,加深了解并增进友谊。

2与当地群众的关系协调措施

在施工期规范施工队伍的管理,让职工等尊重当地的民风、民情,提倡入乡随俗,使职工主动与当地群众搞好团结,增进与地方的友谊,在施工过程中不扰民,避免职工与当地群众发生任何冲突,若一旦与当地群众发生不愉快的事件,首先着眼于内部原因,同时,应主动和当地政府取得联系,防止事态的进一发展、扩大,并按照国家法律、地方政策妥善处理后事宜。在施工空余时间,鼓励职工与当地群众开展一系列的有益于促进友好关系的各种体育、娱乐活动,加深与当地群众及时了解与感情。

3与工程业主、监理方、设计单位的关系协调措施

施工方与工程甲方的关系是合同关系,受法律的约束。作为施工方,在施工期应明确业主与施工方的关系,认真履行合同,摆正自身的位置,坚决满足业主对工程提出的各项合理要求。在施工过程中认真自觉的接受现场监理工程师对工程质量、进度安全的监督和指导,认真对待他们的要求,严格遵照执行。对他们提出的意见要认真分析考虑,在合同范围内按监理规章制度全方位的接受监理工程师的指导,使监理和被监理做到规范有序、有章可循。充分发挥他们在工程建设和施工管理中的地位和作用。同时,应经常与甲方代表、监理工程师代表、设计院代表接触,主动与他们加强关系和沟通,听取他们对工程提出的合理要求,按照合同条款和程序认真执行,处理好相关事宜。

第十三章 环境保护管理体系与措施

施工时应严格进行文明施工并注重环境保护。本工程作为我公司的重点工程,为维护公司信誉,严格按标准化文明工地施工,创建“绿色环保工地”。

13.1:文明施工措施

13.1.1组织管理

1、成立“施工现场文明施工管理小组”组织领导施工现场的文明施工管理工作。

2、设立安全文明部,全面负责项目的现场文明施工管理工作。

13.1.2工作制度

1、每半月在工作例会上总结前一阶段的施工现场创建“绿色环保工地”情况,布置下一阶段的创建“绿色环保工地”工作。

2、建立并执行文明施工工作检查制度。项目经理部每半月组织一次由各生产部门参加的联合检查。根据检查情况按施工现场检查记录表评比打分,对检查中所发现的问题,开出“隐患问题通知单”,各施工部门在收到“隐患问题通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决, 项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。

13.1.3管理规定

1、材料管理

1)施工现场内各种料具应按施工平面布置图的指定位置存放,并分规格码放整齐、牢固,标识清楚,做到一头齐、一条线。砂、石和其它散料应成堆,界限清楚,不得混杂。

2)合理制定用料计划,按计划进料。合理安排材料进场,随用随进,不得在场外堆放施工材料,各种材料不得长期占用场地,各种废料必须及时处理。

3)施工现场内的各种材料,依据材料性能妥善保管,采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施,贵重物品、易燃、易爆和有毒物品应及时入库,专库专管,加设明显标志,并建立严格的领、退料理手续。

4)砖、砂、石和其它散料应随用随清,不留料底。水泥库内外散落灰必须及时清用、水泥袋认真打包、回收。施工现场剩余料具和容器要及时回收,堆放整齐,并及时清退。

5)做到在搅拌机四周及施工现场内无废弃砂浆和混凝土。运输道路和作业面落地

灰要及时清用。砂浆、混凝土倒运时,应用容器或铺垫板。浇注混凝土时,应采取防撒落措施。工人操作要做到活完料净脚下清。

6) 钢材、木材等料具合理使用,长料不短用,优材不劣用。节约用水、用电,消灭长流水和长明灯。

7)施工现场内的施工垃圾,应及时分捡归类、有使用价值的应回收、利用,废料应及时清运出场。

2、行政卫生管理

1)统一规划施工现场内临时办公、施工人员宿舍、食堂等区域,建造临时办公楼,并配齐水电、卫生设施,设专人负责清洁卫生。做到办公区域无污物和污水。

2)统一规划施工现场内临时厕所,设专人负责清扫保洁,采取水冲措施,及时清掏,及时打药,防止蚊蝇孳生; 必要时,租用临时厕所弥补不足。设专人负责检查,确保工程物内外杜绝随地大小便。

3)施工现场内统一规划、设置开水供应站,根据施工人数高峰值,确定开水供应量,确保施工人员的饮水供应。

4)生活垃圾实行袋装搜集,并与工业垃圾分开,集中堆放,及时清运出场。 13.2:环保保护保证措施

13.2.1工作目标

本公司从来重视环境保护,我们将依据有关环境管理标准,建立环境管理体系,制定环境方针、环境目标和环境指标,配备相应的资源,遵守法规,预防污染,节能减废,力争达到施工与环境的和谐,创建环境保护工作先进现场。

本工程中,我们将重点控制对大气污染、对水污染、噪音污染、废弃物管理和自然资源的合理使用等。在制定控制措施时,考虑对环境影响的范围、影响程度、发生频次、社区关注程度、法规符合性、资源消耗、可节约程度等。

13.2.2组织管理

在项目经理部建立环境保护体系,明确体系中各岗位的职责和权限,建立并保持一套工作程序,对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。

13.2.3工作制度

1、每半月在工作例会,总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况,布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。

2、建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每半月组织一次由各部门和各

班组长参加的联合检查,根据检查情况按《施工现场环境保护管理检查记录表》评比打分,对检查中所发现的问题,开出“隐患问题通知单”,在收到“隐患问题通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决, 投标人项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。

13.2.4重大环境因素的控制

根据对本工程环境影响因素的识别、评价及其分析,对以下重大环境因素指定管理方案,采取以下控制措施,以符合法律、法规及相关方要求。

1、防止粉尘污染控制措施

1)水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料,安排在库内存放或严密遮盖,运输时要防止遗洒、飞扬,卸运时采取码放措施,减少污染。

2)现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土方砖,硬化路面,做到黄土不露天。

3) 加强对现场的烟尘监测,进行定期检查和不定期抽查,落实各项环保措施。

2、防止水污染控制措施

1)非雨水类的其它水体必须经过三级沉淀才能排进当地管网。

2)现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟,控制污水流向,设置沉淀池,将污水经三级沉淀后再排入市政污水管线,严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。

3)加强对现场存放油品和化学品的管理,对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理,采取有效措施,在储存和使用中,防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。

4)施工中使用的各种化学药品,要集中存放,妥善保管,不得在场地中随意乱摆乱放,以防漏洒或汛期内被雨水冲失,造成污染。

3、防止施工噪音污染

1)进行强噪声作业的,应制订降噪措施,并报公司及工地所在区环保局备案后方可施工。

2)现场混凝土震捣采用低噪音混凝土震捣棒,振捣混凝土时,不得振钢筋和钢模板,并做到快插慢拔。

3) 进行强噪声施工作业,应严格控制施工作业时间,一般为早7时晚22时。特殊情况需连续作业的,应先向公司及所在区环保局提出申请,批准后方可施工,同时要作好周围群众工作。严格控制强噪声作业,对混凝土输送泵、电锯等强噪音设备,

以隔音棚或隔音罩封闭、遮挡,实现降噪。

4)模板、脚手架在支设、拆除和搬运时,必须轻拿轻放,上下、左右有人传递。

5)模板、钢管修理时,禁止使用大锤。

6)使用电锯切割时,应及时在锯片上刷油,且锯片送速不能过快。

7)使用电锤开洞、凿眼时,应使用合格的电锤,在钻头上注油或水。

8)加强环保意识的宣传。夜间施工时,要教育职工不得大声喧闹或敲击,以免影响居民休息,并采用有力措施控制人为的噪声,最大限度地减少噪音扰民。

4、固体废弃物管理措施

1)施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地,废弃物应分类存放,对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。

2)废弃物的运输确保不散撒、不混放,送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳。对可回收的废弃物做到再回收利用。

5、其他管理

1)对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施,并设置专人管理。

2)对施工机械进行全面的检查和维修保养,保证设备始终处于良好状态,避免噪音、泄漏和废油、废弃物造成的污染,杜绝重大安全隐患的存在。

3)生活垃圾与施工垃圾分开,并及时组织清运。

4)施工作业人员不得在施工现场以外逗留、休息,人员用餐必须在施工现场生活区以内。

5)项目经理部配置粉尘、噪声等测试器具,对场界噪声、现场扬尘、等进行监测,并委托环保部门定期到对包括污水排放在内的各项环保指标进行测试。项目经理部对环保指标超标的项目及时采取有效措施进行处理。

13.2.5环保管理要求

1、必须严格执行环境保护措施,并必须在施工作业中组织实施。

2、工地应建立环保管理工作台帐,内容包括:(1)环保体系;(2)环保工作制度和措施;(3)各种环保活动情况记录;(4)环保自检记录;(5)用污染源台帐;(6)各种整改方案及环保部门的许可证,合格证检查结果等。

3、污染源台帐内容包括:(1)施工现场所有可能造成污染的机具、设备、设施登记清册;(2)施工现场烟尘黑度、噪声声级的检测记录(每月一次)。

4、认真填写环保活动记录和检查记录,内容包括:(1)制度执行和措施落实情况;(2)宣传教育和职工增强环保观点;(3)各级检查情况,含参加人员、检查日期、发现的问题、要求整改的时间、负责人、措施;(4)复检人员、复检时间及问题解决情况。

5、每月对各施工现场的烟尘黑度及噪声声级进行测定,并做好记录。

范文十:水泥路施工方案 投稿:曹汑汒

霍山县衡山建筑工程有限责任公司

黎元笋项目部

2014年5月7日

霍山县衡山建筑工程有限责任公司

黎元笋项目部

一、编制依据

现行采用的国家标准和行业规范

1)《测量规范》 (GBJ50026-93)

2)《公路路基施工技术规范》 (JFG F10-2006)

3)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)

4)《公路沥青路面施工施工技术规范》 (JTG F40-2004)

5)《公路路面基层施工技术规范》 (JGJ 034-2000)

6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)

7)《给排水管道工程施工及验收规范》 (GB 50268-2008)

二、工程概况:

本厂区道路因是回填土方,考虑到厂区道路的承载力的实际情况。经业主要求将破碎成形的小混凝土块将厂区东面广场部位铺设一层,用压路机压实后再填水压砂,再用压路机压实一遍,确保路基的稳定性,南北两侧的水泥道路在水压砂没铺设之前,用压路机压实后再垫上水压砂,再压实一遍,为了保证水泥道路的施工质量,我公司采取分层压实的办法。

三、编制原则

1、制定切实可行的技术措施和质量保证措施,认真贯彻执行国家有关标准,质量验收规范,坚持质量第一,确保工程质量。体现专业施工队伍技术力量强,经验丰富,机械化作业程度高的特点。

2、合理编制施工方案和作业指导书,进行工序交叉配合程序设计,综合平衡人力、物力、财力,采用流水施工方法和网络计划技术,保证有节奏均衡连续施工。

3、施工管理严格,保证安全、质量、工期,成本控制、环境保护、文明施工措施有力。

四、施工方法及主要技术措施

1)施工准备工作

测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行,定出边界线,表土,草皮,树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。

1、水泥混凝土路面基层施工

在水泥混凝土路面基层施工前,先进行将原先路基压实(或者自然沉降2至3个月),再铺上水压砂20cm进行铺设,随后再用压路机进行了压实。

1)测量放线,按照图纸设计位置测设机动车道砼板边线并测量出高程,支立模板。

2)C15商砼基层准备:按砼板块划分对C15商砼基层进行高程、平整度进行复测,局部超高和不平整处采用铣刨机铣刨基层表面应清理干净,过干应洒水进行湿润。

3)模板安装:模板采用钢模,模板安装时要求牢固、稳定。超深处用水泥砂浆在模板下部填实。此外,还要对模板顶部标高、垂直度、平整度、顺直度进行重点控制。

4)砼拌和运输:采用商品混凝土,原材料采用电子秤控制称量的供料系统供应,以保证配合比,并保证足够的搅拌时间。同时控制好水灰比,运输采用混凝土泵车及时、快速地运至摊铺现场。

5)摊铺:混凝土运至模仓后,人工摊铺成型。

6)振捣:按照“先四角后中间”的顺序,先后采用插入式振捣器、平板振动器,振动夯梁振捣以保证混凝土的密实度。

7)混凝土拌合物整平时,填补板面应选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物,严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后,可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时,应使用路拱形板整平.整平时必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。

8)精平、抹光:砼充分振捣后,使用钢滚筒压平进行表层提浆,钢刮尺顺模刮一遍,待表面无泌水后即用钢板压实收光。

9)切缝:采用电动切缝机,专人操作,根据经验切缝一般在混

凝土浇筑后12—15小时内进行。

10)在混凝土基层板块纵向钢筋布设于两侧边缘,横向钢筋及角隅钢筋布设于胀缝及横向边缘,边缘钢筋遇接缝处断开,同时全线设置钢筋焊接网片。

11)混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝,横向缩缝采用设传力杆的假缝。在板的自由边应设置边缘钢筋,在板的自由边及胀缝处的板角上部设角隅钢筋;当混凝土板块划分出现错缝时,与接缝相对应的板边裂钢筋;在雨水口周围的混凝土板应进行加固处理,具体加固措施见相关设计图纸。

12)钢筋混凝土板D6焊接钢筋网片的安放,应符合规范规定。 安放角隅钢筋时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位时,即将混凝土拌合物压住。

安放边缘钢筋时,应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物,拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用混凝土拌合物压住。

13)胀缝、缩缝、纵缝的施工,应符合规范规定。

施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直,传力杆必须与缝壁垂直。

混凝土板养护期满后,缝槽应及时填缝,填缝材料为聚氨酯填缝胶,在填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。

14)养生:采用土工布进行养护,养生期不少于7天,养护期间禁止任何车辆与设备通行,并且延伸至28天后方可让车辆通行。

2、雨污水管道工程

本标段施工的雨污水管道根据现场原有的雨污水预留口根据甲方要求进行延伸,

1) 雨污水管道施工工艺

2) 雨水排水管道拟设两排,敷设于机动车道下,污水管道拟设两排,管道位于人行道下。由于雨水管道与污水管道施工方法基本一致,本施工组织设计中将统一介绍雨水、污水管道的施工方法。

一、一般要求

3) 路基填方地段,管道和检查井的施工,与路基填筑互相配合,当路基填筑高于污水管顶0.5m时,先开沟槽,埋设污水管道和检查井,尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时,施工雨水管道和检查井。机械开挖管沟槽,边坡1:0.25。

4) 路基挖方地段,路槽开挖后,开挖管道沟槽,进行污、雨水管道和检查井施工。机械开挖管沟槽,边坡1:0.25,人工吊装管就位。

5) 管道沟槽开挖后,必须进行沟槽地基承载力测定,测定采用重型击实法进行测定,地基承载能力满足设计要求后方可铺设细沙垫层,如地基承载能力不满足设计要求,必须采取回填碎石垫层的方式进行处理,处理后在进行地基承载能力确定。

6) 测量放线,雨、污水管道放线,一般每隔20m设中心桩,排水管道放线,一般每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩,必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后,应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作,应有正规的测量记录本,认真详细记录。

二、管道的基础

1. 管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物,其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布,以减少对地基单位面积的压力,或由于土的特殊性质的需要,为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。

一个完整的管道基础应由两部分组成,即管座和基础。

2.管道基础施工的注意事项

(1)基础施工前必须复核坡度的标高,一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩,用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。

(2)管道底层分层回填碎石垫层,每层虚铺厚度200~300mm。用平板式冲击夯振动冲实。

(3)管道两侧回填中粗砂、碎石屑最大粒径小于40mm的砾砂、素红土,要求压实度必须大于等于90%。

三. 管道基础质量标准

(1)管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上.

(2)管道基础应表面平整,两井之间应顺直.

五、管道质量检查

砼管进入现场应进行外观检查,管材的壁厚应均匀,不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷,产品的技术文件应齐全,并应符合国家颁布的现行技术标准。

六、管道基础浇注

1)本工程管道基础采用C15混凝土。

2)浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采

3)用贯入度仪测定其是否满足要求,满足要求后方可进行下道工序施工。

4)测定碎石垫层承载力满足要求后,将在垫层上按设计要

5)求支设模板,并浇注混凝土枕基,混凝土采用C15混凝土,混凝土达到设计强度后6)才能进行布管工作。

7)待枕基混凝土达到设计强度后,将管道吊装到枕基上,

8)并用红砖固定其位置,确保两管道的中心线一致,保证管道轴线在同一直线上,不允许管道中心线交错

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