道路交通事故分类_范文大全

道路交通事故分类

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【专家解析】道路交通事故分类

【优秀范文】道路交通事故分类

范文一:道路交通事故的分类 投稿:萧荠荡

道路交通事故的分类

对交通事故进行分类,目的在于分析、研究和预防、处理交通事故;同时,也便于统计和从各个角度寻找对策。分析的角度、方法不同,对交通事故的分类也不同。通常,交通事故分类方法主要有以下6种:

1.按事故责任分类

根据交通事故主要责任方涉及的车种和人员,在统计工作中常将交通事故分为4类。

1)机动车事故

机动车事故是指事故当事方中汽车、摩托车、拖拉机等机动车负主要以上责任的事故。但在机动车与非机动车或行人发生的事故中,机动车负同等责任的,也视为机动车事故,因为在道路上行驶,机动车相对为交通强者,而非机动车或行人则属于交通弱者。机动车驾驶人员违反交通法规而发生的事故包括:违反安全驾驶规程,违反限制车速的规定(如超速行驶等),强行超车、逆行,通过交叉路口不减速,左右转弯及掉头不适当,违反停车或临时停车规定,违反优先通行的原则,路口闯红灯,与前车不保持安全间距,装载不适当,酒后开车,机械故障,过度疲劳,违反铁路岔口通行规定以及摩托车、轻骑驾驶员违反交通法规行车等所造成的交通事故。

2)非机动车事故

非机动车事故是指自行车、人力车、三轮车、畜力车、残废人专用车等按非机动车管理的车辆负主要以上责任的事故。在非机动车与行人发生的事故中,非机动车一方负一半责任的应视为非机动车事故。因为非机动车与行人相比,非机动车属于交通强者,而行人则属于交通弱者。其中,骑自行车人违反交通法规,包括在快车道上骑车,逆行,骑快车,左右转弯时无视来往机动车而猛拐,在交叉路口闯红灯,双手或一只手离开车把骑车,车闸失效,雨天骑车打伞,骑车带人,在人行道上骑车以及载物不当等。

3)行人事故

行人事故是指在事故各方当事人中,行人负主要责任以上的事故。行人违反交通法规,包括无视交通信号,不走人行道,而在快车道或慢车道上行走,随意横穿公路,斜穿公路,在停车车辆前后横过公路,儿童在街上玩耍,行人在公路上作业或行走时精神不集中等。

4)其他事故

其他事故是指其他在道路上进行与交通事故有关活动的人员负主要以上责任的事故。如因违章占用道路造成的事故等。

2.按事故后果分类

《道路交通事故处理办法》第六条规定:“根据人身伤亡或者财产损失的程度或数额,交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具体标准由公安部制定。”1992年1月1日起,事故统计和处理中统一使用的交通事故等级划分标准为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

1)轻微事故

轻微事故是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1 000元,非机动车事故不足200元的

事故。

2)一般事故

一般事故是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。

3)重大事故

重大事故是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

4)特大事故

特大事故是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。

按照国家统计局批准的交通事故统计范围的规定,轻微事故只作处理,不作统计。其中事故等级划分标准中的死亡事故,是指因道路交通事故而当场死亡和受伤后7天内抢救无效死亡的。在事故统计中,1987年公安部《关于做好交通管理统计工作的通知》中规定的统计范围不变动。死亡,仍以事故发生后7天内死亡的为限。

重伤,主要是指下列情况:

(1)使人肢体残废或者毁人容貌的;

(2)使人丧失听觉、视觉或者其他器官功能的;

(3)其他对人身健康有重大伤害的。

具体重伤的确定按司法部、公安部、最高人民法院、最高人民检察院发布的《人体重伤鉴定标准》执行。 轻伤指表皮挫裂、皮下溢血、轻度脑震荡等情况,具体按司法部、公安部、最高人民法院、最高人民检察院发布的《人体轻伤鉴定标准》执行。财产损失是指交通事故造成的车辆、财产直接损失折款,不含现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用,也不含停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

在事故处理中,死亡不以事故发生后7天内死亡的为限;重伤、轻伤同样按上述统计标准;财产损失还应包括现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用,但不包括停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

日本的交通事故是根据事故后果分为死亡事故、重伤(I、Ⅱ类)事故、轻伤事故和物损事故。死亡事故是指交通事故发生后24h内死亡的事故;I类重伤事故是指交通事故负伤后治疗期在90天以上者;Ⅱ类重伤事故是指交通事故负伤后治疗期在30天以上者。

3.按事故原因分类

任何交通事故的发生都有其原因。因此,从原因上可以把交通事故分为主观原因造成的事故和客观原因造成的事故两类。

1)主观原因造成的事故

主观原因是指造成交通事故的当事人本身内在的因素,如主观过失或有意违章,主要表现为违反规定、疏忽大意和操作不当等。

违反规定是指当事人由于思想方面的原因,不按交通法规规定行驶或行走,致使正常的道路交通秩序混乱、发生交通事故。如酒后开车、非驾驶员开车、超速行驶、争道抢行、故意不让、违章超车、违章超载、非机动车走快车道、行人不走人行道等原因造成的交通事故。

疏忽大意是指当事人由于心理或生理方面的原因,没有正确地观察和判断外界事务而造成的失误。如心里烦躁、身体疲劳都可能造成精力分散、反应迟钝,表现出瞭望不周,采取措施不当或不及时;也有的当事人凭主观想像判断事物,或过高地估计自己的技术,过分自信,引起行为不当而造成了事故。

操作不当是指驾驶车辆的人员技术生疏、经验不足,对车辆、道路情况不熟悉,遇有突然情况惊慌失措,引起操作错误。如有的驾驶员制动时误踩加速踏板,有的骑自行车人遇到紧急情况不知停车等而造成的交通事故。

2)客观原因造成的事故

客观原因是指车辆、环境、道路方面的不利因素而引发了交通事故。客观原因在某些情况下往往诱发交通事故,特别是道路、环境和气候方面的因素。对于道路和环境方面的因素目前还没有很好的调查和测试手段,所以,事故分析中往往会忽视这些因素,这一点需要引起人们的重视。

任何一起交通事故都有其促成事故发生的主要情节和造成事故损害后果的主要原因。绝大多数交通事故都是因为当事人的主观原因造成的,客观原因占的比率比较少。

4.按事故第一当事者或主要责任者的内在原因分类

这类交通事故一般分为3种,即由于交通事故第一当事者或主要责任者的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。

1)观察错误

观察错误是指由于当事人心理或生理方面的原因,对外界环境的客观情况没有正确地观察;或由于道路条件不好,交通标志不清,以及由于交叉路口冲突区域太大等引起的观察错误。

2)判断错误

判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自驾车辆与对方车辆的距离判断有误,或过分相信自己的技术以至对自驾车辆的性能和速度估计判断有误。交通事态判断过程常发生在极短的时间内(一般为1/10s级)。根据国外的统计资料,由于判断错误而引起的交通事故约占30%(日本统计资料为35%)。

3)操作错误

操作错误主要是技术不熟练,特别是初学驾驶的人员,由于对车辆和道路都不熟悉,遇到紧急情况时就不能应付自如,容易出现慌乱,发生操作错误而引起交通事故。除此以外,由于车辆本身机械故障(如制动方面失灵),更易导致操作错误。

5.按事故的对象分类

1)车辆间的交通事故

即车辆之间发生刮擦、碰撞而引起的事故。碰撞又可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞等。刮擦是车辆侧面接触的现象,刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。这类事故在发达国家发生较多,约占事故总数的70%以上。

2)车辆与行人的交通事故

即机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故。包括机动车闯入人行道,以及行人横穿道路时发生的交通事故。其中,碰撞和碾压常导致行人重伤、致残或伤亡。刮擦相对前两者后果一般比较轻微,有时也会造成严重后果。

这类事故在发达国家较少出现(约占10%~20%),在我国公安部1994年统计为26.35%。

3)机动车对非机动车的交通事故

由于我国公路交通主要是混合交通,因而这类事故在我国主要表现为机动车碾压骑自行车人的事故。中国号称“自行车王国”,自行车的拥有量居世界之首,有关自行车的交通事故在中国交通事故总数中所占比率超过30%,伤亡人数占交通事故伤亡总人数的25%左右。

4)车辆自身事故

机动车没有发生碰撞、刮擦等的翻车和坠落事故。例如,车辆由于行驶速度太快,或车辆左右转弯或掉头时所发生的翻车事故,以及在桥上因大雾天气或因机器失灵而产生的机动车坠落的事故等。

5)车辆对固定物的事故

机动车与道路两侧的固定物相撞的事故,其中固定物包括道路上的作业结构物、护栏、路肩上的水泥杆(灯杆、交通标志杆等)、建筑物以及路旁的树木等。

6.按事故发生地点分类

交通事故发生地点一般是指哪一级道路,城市或郊区以及乡村3种。

在我国,道路分为高速公路、一、二、三、四级公路5个等级;也可分为公路与街道。前者是指郊区和乡村道路,后者是指城市道路。另外,还可按在道路交叉口和路段所发生的交通事故来分类。

其他分类方法还有:按伤亡人员职业类型分类;按肇事者所属行业分类;按发生事故时的气候分类;按发生事故的道路类型、线型、路面类型、路面状况等分类;按肇事驾驶员所持驾驶证种类、驾龄分类。

范文二:道路交通事故进行分类 投稿:龚愹愺

对道路交通事故进行分类,目的在于对交通事故进行分析研究和处理,便于确定交通事故处理标准、进行档案管理和事故统计、找出交通事故的发生规律和原因,以便制定有针对性的预防措施。因分析的角度、方法不同,分类方法也不相同。根据我国目前道路交通管理条例和交通事故处理办法,主要分类方法如下:

1.根据损害后果的程度分类

《道路交通事故处理办法》第6条规定:“根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额,交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具体标准由公安部制定。”根据公安部《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》,将交通事故分为以下四类:

(1) 轻微事故:是指一次造成轻伤1至2人,或者机动车财产损失不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。

(2) 一般事故:是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。

(3) 重大事故:是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

(4) 特大事故:是指一次造成死亡3人以上30人以下;或者重伤11人以上;或者死亡1人,同时重伤8人以上;或者死亡2人,同时重伤5人以上;或者财产损失6万元以上的事故。

上述分类中的财产损失,是指因交通事故造成的车辆、财产直接损失折价。直接损失不包括现场抢救、抢险及人身伤亡善后处理的费用;也不包括停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

轻伤:按《人体轻伤鉴定标准》执行。

重伤:按《人体重伤鉴定标准》执行。

死亡:指事故发生后7d内死亡的为限,事故处理时不受此限制。

此外,根据我国《特别重大事故调查程序暂行规定》,一次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万元及其以上的道路交通事故为特别重大事故。

2.根据交通事故的责任分类

(1) 机动车事故:是指在事故当事方中机动车负主要以上责任的事故。但在机动车与非机动车或行人发生的事故中,机动车负同等责任的,也应视为机动车事故,因为在道路上行驶,机动车相对为强者。

(2) 非机动车事故:是指畜力车、三轮车、自行车等非机动车负主要以上责任的事故。在非机动车与行人发生的事故中,非机动车负同等责任的应视为非机动车事故,因为在道路上行

驶,两者比较非机动车为强者。

(3) 行人事故:是指行人—方负主要以上责任的事故。

3.按发生交通事故的原因分类

任何交通事故的发生都有其必然的原因。因此可以把交通事故分为两大类,即主观原因和客观原因。

(1) 主观原因

主观原因是指造成道路交通事故的当事人本身内在的因素,即主观故意或过失。主要包括:违反规定、疏忽大意、操作不当等方面的错误行为。在很多交通事故中,绝大多数都是当事人的主观原因造成的。

①违反规定,指当事人由于思想方面的原因,不遵守交通法规和其他交通安全规定,导致交通秩序紊乱,发生事故。如酒后开车、非司机开车、超速行驶、争道抢行、故意不让车、违章超车、违章超载、非机动车走快车道、行人走快车道等原因造成的交通事故。

②疏忽大意,指当事人由于心理或生理方面的原因,没有正确地观察和判断外界事物而造成的失误。如心理烦恼、情绪急躁、疲劳驾驶等都可能引起精力分散、反应迟钝、采取措施不当或不及时;也有的当事人凭主观想象判断事物,或过高地估计自己的技术,引起行为不当而造成事故。

③操作不当,指驾驶车辆的人员技术生疏,经验不足,对车辆、道路情况不熟悉,遇到突然情况惊慌失措,发生操作错误。

(2) 客观原因

客观原因是指由于道路条件(包括气候环境)等不利因素导致的交通事故。这类事故虽然没有因驾驶人员主观原因发生的事故所占比例高,但在某种情况下,都是导致交通事故的诱因。

4.按交通事故第一当事者或主要责任者的内在原因分类

可分为三类:即由于交通事故第一当事者和主要责任人的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。

(1) 观察错误

由于心理方面的原因对外界环境的客观信息没有正确的观察,或者由于心理方面的原因比如家庭或事务纠纷引起的烦恼,或急于赶时间而产生急躁情绪等原因影响思想集中而常常产生观察错误。生理(或身体)方面的原因包括过度疲劳、睡眠不足和身体有病(如心脏病)等,因而对道路交通环境、交通规制状况以及其他交通动向的观察失误。除此之外,由于道路条件不好,交通标志和路面交通标示不清楚以及由于交叉路口冲突区域太大等,也常常引起观

察错误。根据国内外经验,在交通事故中由于观察错误所引起的占大多数,据统计,这类事故约占全部事故的60%。

(2) 判断错误

判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离、过分相信自己的技术以致对自己车辆的性能和速度以及车身安全空间的大小等等的判断有误。这个判断过程往往发生在极短的时间内,一般只有1s的几分之一。因此,驾驶人员要有相当熟练的驾驶技术,以减少判断错误。根据国内外经验,由于判断错误所引起的交通事故仅次于由于观察错误所引起的交通事故。据统计,在日本,这类事故约占交通事故总数中的35%。在我国经常用“思想麻痹”或“疏忽大意”来替代观察错误或判断错误所引起的交通事故,没有分出到底是观察错误还是判断错误。

(3) 操作错误

操作错误主要是技术不熟练,特别是初学驾驶的人员,由于对车辆和道路都还不十分熟悉,遇到紧急情况时不能应付自如,发生操作错误而引起的交通事故。除此之外,由于车辆本身制动系统和转向系统不灵,驾驶人员的训练不够正规和车辆检验制度不严等原因造成的事故也不少。但总的来说,由操作错误所引起的交通事故比观察错误和判断错误所引起的要少得多。

5.按交通事故的对象来分类

(1) 车辆间事故

即车辆与车辆碰撞的事故。又可分为正面碰撞型、追尾碰撞型、大转弯时侧面碰撞型、超车时的接触性碰撞型以及右转弯时的侧面碰撞型等。这类事故在发达的工业化国家(如美国、日本和西欧国家)特别多,约占事故总数的70%以上,这是因为在这些国家里机动车多,行人与自行车较少的缘故。这类事故在我国和其他发展中国家比例不是太大,如我国只约占交通事故的20%左右,这是因为在我国,与自行车和行人比较,机动车还是比较少。

(2) 车辆对行人的交通事故

这主要是由于机动车冲上人行道所发生的压死、压伤行人的交通事故以及行人在人行横道内横过马路时被机动车辆压死、压伤的交通事故,还有个别行人不遵守交通法规而乱穿马路被机动车辆压死、压伤的交通事故。这类事故在我国约占事故总数的25%左右,而在发达的工业化国家里,这类事故约占事故总数的10%~20%不等。研究这类事故可以为制订有关行人的交通政策以及保护行人的措施提供依据。

(3) 汽车对自行车的事故

这类事故在我国特别多,约占事故总数的30%以上,甚至有的城市高达50%。在有些摩托车比较多的国家里,特别是当摩托车与汽车在同一车道上行驶时,常常发生汽车与摩托车的碰撞事故。在工业发达国家里,将自行车用作交通工具的不多,因此,相对其他类型的事故

来说,汽车对自行车的事故少。但像自行车比较多的荷兰、丹麦等国家却是例外。

(4) 汽车单独事故

汽车单独事故包括汽车在下坡时由于行驶速度太快、汽车左右转弯或调头时所发生的翻车事故以及在桥上因大雾天气或因机械失灵而产生的汽车坠入江河的事故等。这类事故一般来说比较少,但大都是恶性交通事故。

(5) 汽车与固定物碰撞事故

这里所指的固定物包括道路上的作用结构物、路肩上的水泥杆(灯杆、交通标志以及广告牌杆、建筑物以及路旁的树木等)。

(6) 铁路公路平交道口事故

由于铁路公路平交道口多数分布在农村地区,缺乏自动控制设备或专人管理,加上农用车辆驾驶人员缺乏训练,技术上不够熟练等,致使这类事故在我国较为严重。

6.其他分类

根据不同的需要,以不同的角度分类有以下几种:

(1) 按事故现象分为:碰撞事故、碾轧事故、刮擦事故以及翻车、坠车事故等。

(2) 按事故发生地点分为:平直路事故、交叉口事故、坡路事故等。

(3) 按车辆所属单位分为:专业运输车辆事故、公共交通车辆事故、军车事故、个体车辆事故等。

(4) 按人员伤害程度分为:死亡事故、重伤事故、轻伤事故等。

为了对交通事故进行分析和研究,还可以按当事人的年龄、性别、职业、人员类型、驾驶证种类、驾龄等标准分类。

范文三:道路交通事故现场分类 投稿:蒋臙臚

道路交通事故现场分类

研究交通事故现场的种类,对于正确指导勘査,有着十分重要的意义。交通事故现场的分类,由于划分的标准和角度不同,分类也就不一样。通常采用的方法有以下几种:1.按现场完损状态分类〈1〉原始现场原始现场是指事故发生后至现场勘查前,没有被改变或破坏的现场。这种现场能较为清楚地、真实地反映事故演变过程,对勘查的价值最大。强调保护现场的重要性,其目的就在于争取将现场保护在原始状态,为现场勘查提供有利条件。〈2〉变动现场变动现场,是指交通事故发生后至勘査前,由于人为的或自然的原因,使现场的原始状态发生了部分或全部变动。这种类型的现场给调査带来种种不利因素,会使现场勘验失去某些本来可以获得的痕迹物证,导致分析判断案情上的困难。但是每起交通事故要完全避免现场变动,几乎是不可能的,这是由现场的特殊性决定的。其主要原因有:

为抢救伤者或排除险情而移动了当事车辆,变动了伤者倒卧的位置和现场上的散落物;②在交通干线或城市繁华街道上发生交通事故后,造成交通堵塞,妨碍过往车辆通行,需立即排除,移动了当事车辆及其他物体;③执行任务的消防、救护、警备、工程救险车以及首长、外宾、外交使节乘坐的汽车,在发生事故后先行完成任务驶离了现场;④过往车辆、行人及现场围观群众,出于好奇心或不慎,车轮碾轧或摸扶、攀登事故车物,造成痕迹物证的变动;⑤气象变化,如刮风、雨淋、雪盖、水冲、日晒等自然条件的影响导致现场痕迹物证的消失或破坏。凡属上述原因变动的现场,在勘查现场时,均应尽力找到当事人和目击者见证,并作好现场见证记录。(2)破坏现场破坏现场是指交通事故发生之后,肇事人故意将现场的痕迹、物证加以破坏,以逃避侦查的现场。故意破坏的现场,会给勘查造成极大的困难,但是由于发生事故后,肇事者心理状态极度紧张,一般只能破坏比较明显的痕迹和物证,不可能破坏全部痕迹和物证;而且交通事故有其固有的规律,这是任何人也破坏不了的,只要认真勘查,遵循事故发生的规律,仍能获取有价值的痕迹与线索。从现场破坏的情节,可分为逃

逸现场和伪造现场。

逃逸现场是指肇事人为了逃避责任,在明知发生交通事故后,故意驾车逃逸而造成的破坏现场。如果当事人不知道发生事故而驾车驶离现场、造成现场变动的,不视为逃逸现场,而应为变动现场。②伪造现场与一般变动现场不同,伪造现场属当事人为了逃避责任、毁灭证据或达到嫁祸于人的目的,有意改变或布置假现场,即在原始现场的基础上加以伪造或肇事逃逸驶离现场,另行伪造假现场。伪造现场的特点是,现场中事故事态悖于常理,不符合发生事故的客观规律。1.根据现场是否由办案人员重新设置分类〔1)原发现场原发现场就是交通事故发生后所存在的现场,包括原始现场、变动现场、破坏现场,它是交通事故现场勘查人员的对象。〈2〉再现现场再现现场包括两种情况,一是办案人员根据现场勘查笔录等材料重新布置恢复的现场,供事故分析或复査案件使用。二是由于种种原因原发现场已不存在,办案人员根据目击证人及当事人的指定,重新布置的现场。再现现场也称之为恢复现场,因为这种现场的痕迹,物证已经变动、消失,所以并不具有现场勘查的价值,不是现场勘查的对象,仅供形象地再现事故现场的有关交通元素的位置及相互关系,使人们可以客观地看到事故发生后的情景。

范文四:道路交通事故 投稿:阎筘筙

天津市津交富港物流有限责任公司

道路交通事故

编制单位:天津市津交富港物流有限责任公司安全科

颁布日期:

应 急 预 案 2 0 0 9 年 11 月 18 日

目 录

一、预案的目的

二、危险性分析

三、应急组织机构与职责

四、预防措施

五、应急响应

六、应急结束

七、后期处理

八、总结报告

九、培训与考核

十、附则

十一、制定与解释

十二、附件

附件(一)应急救援指挥办公室成员联系电话

附件(二)道路交通事故处理程序

附件(三)道路交通事故二级响应现场处臵方案

1、编制预案的目的:

为最大限度的减少公司道路交通事故的发生,减少企业损失,保证人民群众的生命财产安全,根据《国家安全生产法》《道路交通安全法》及天津市安监局《关于加强安全生产应急管理工作的意见》要求,制定本预案。

2、危险性分析:

2.1公司运营生产概况:

我公司是以从事运输为主的道路运输企业。公司拥有直接用于运输生产车辆16部,运行区域遍及全国各省市。以本市短途城际配送及集装箱、散货长途运输为主,从事营运驾驶员69人,公司安全专职管理人员4人。

2.2危险性分析:

人、车、路是构成运营生产的必须要素,由于驾驶员驾驶车辆行驶在道路上,道路上车马行人的动态位移变化需要驾驶员采取不同的应对措施,稍有不慎或处臵不当便会发生行车事故,其工作性质和特点决定了道路运输的高危、高风险,其危险性由客观和主观因素构成。

2.2.1客观因素:

营运线路上的危险路段(点),如傍山险路,滑坡路段,连续弯道,急转弯,涵洞隧道,漫水路,无人值守的铁路道口,村镇、交叉路口,汽车摆渡,含蜡质高的道路。

b.特殊天气:大风、(台风)、雾、雨、雪、冰(夜间行驶) c.不规范的市场管理造成个别车辆经营者争抢货源,胁迫驾驶员违法行车。

2.2.2主观因素:

a.驾驶员患有妨碍安全驾驶的疾病或服用镇静等违忌药物。

b.驾驶员的违法行为。

c.违规操作处臵不当。

d.客观影响造成情绪不稳定及思想负担。

e.疲劳驾驶、超速行驶。

f.思想麻痹,经验主义。

g.驾驶员年龄偏大。

h.私自拆改车辆设备,改变车辆安全工作性能,驾驶不合格车辆。

3、应急组织机构与职责:

3.1应急指挥领导小组组成人员和职责

领导小组组长:李西安

副组长: 王洪生 井志刚 周令闻 韩贵福

成员: 林天祥 李国利 邓恩起 霍晓泉 杨勇刚 骆春 季宝林

张磊 冯福军 王同心 刘作义 宋舜 韩振强 秦跃起 王义

葛国忠 张振民 马敬东 赵洪庆 杜书伟

应急指挥办公室设在公司安全科。

电话:022 28571256

★ 通讯联系电话见附件

应急指挥领导小组职责:

(1)、现场办公,在公司经理领导下负责组织、协调事故应急处臵工作,在处臵过程中,根据现场应急指挥组的即时信息汇报,确定应急处臵方案。

(2)、协调各有关部门全力保障施救现场的物资、资金、通讯、人员、交通工具的需求。

(3)、负责向上一级主管部门报告事故情况。

(4)、组织对事故的调查,分析,结案工作。

3.2现场应急指挥组成员及职责:(应急救援结束后转入常态事故调查处理工作组)

组长: 公司主管安全副经理

副组长:公司安全科长、事发部门主管

成员: 事发部门副经理、安全管理人员(若干人)、公司有关

科室人员。

组长职责:

(1)负责对事故的调查及应急处臵,领导各专业小组开展工作。

(2)及时准确向公司应急指挥领导小组组长汇报事故应急处臵进度及最新情况,提出下一步工作建议,按应急指挥领导小组指令开展工作。

(3)特殊紧急情况可先处臵后上报。

副组长职责:

(1)配合组长开展工作。

(2)在组长不在现场时履行组长职责。

(3)及时向投保的保险公司报案。

专业工作组职责:

(1)事故处理专业组:公司安全科长任组长;事发部门主管及相关专业人员为成员。

a.参与配合公安交管部门、政府部门对事故现场的应急处臵调查、认定、处理等工作。

b.负责有关必备基础管理材料的准备报送。

c.负责对事故救援大事记的记录、整理。

(2)伤员接待专业组:事发部门主管为组长;事发部门相关人员为成员。

a.负责死者尸体处理存放事宜,与医院配合协调做好伤者的救治及与其相关的食宿,医药费用的列支管理。

b.负责伤者的出院(转院)事宜,并及时向现场应急指挥组组长汇报伤者情况。

(3)家属接待专业组:事发部门主管,工会主席为组长;事发部门相关人员为成员。

a.安抚死者、伤者家属情绪、听取家属意见,向家属收集事故结案时需家属提供的有关证明。

b.负责事故家属的食宿安排,并做好记录。

(4)综合组:事发部门为组长;办公室、财务、 安全、行政负责人为成员。

a.专人负责事故所需各项费用的审核、记录、支出。

b.负责对事故处理所需车辆的调配使用及处理事故时所需物品的采买。

c.负责事故处理期间的大事记及会议记录的整理,负责向有关领导、部门提供所需材料的准备及报送。

d.负责现场事故处理人员的食宿安排及与公司领导小组的工作联系。

除此之外各专业组参照公司道路交通事故处理程序内容开展工作。

4、预防措施:

4.1出车前对驾驶员资质进行检查,对车辆应配备驾驶员人数进

行核对。

4.2出车必对驾驶员三检执行情况进行检查,必对灭火器,安全灯光、刹车、转向进行检查。

4.3出车前必须对驾驶员进行问询与告知教育并签认。

4.4公司和出车基层部门每天对重点线路,重点车,重点驾驶员的行车状态进行GPS安全动态监控,及时消除安全隐患。

4.5基层部门每月对运行车辆进行定期验车,重大节、假日公司安全科负责督察验车辆,确保车质完好。

4.6基层部门安全管理人员要不断地对重点车辆及驾驶员的行

车、操作、情况处臵等综合情况跟车进行调研及检查,掌握具体情况发现问题及时处臵。

4.7每周根据不同形势要求及季节特点,对驾驶员进行一次安全培训 教育。重大节假日及专项活动进行专题安全教育,签订专项安全保证书,明确责任确保安全。

4.8每半年对运营驾驶员进行一次安全培训教育和专项考核,不合格者不准上岗。

4.9严格执行集团外聘驾驶员管理规定,外聘驾驶员必须经集团

培训考试合格后,取得技术合格证方可上岗。

4.10对驾驶员进行运行安全和预防宣教的网络化管理。

4.11开展经常性、有针对性的安全生产大检查活动。

5、应急响应:

5.1事故等级:按照重、特大道路交通事故的严重程度,影响范

围和单位控制事态的能力将事故主要分为四个级别。

I级:造成一次死亡3人以上(含3人)或重伤11人以上的特

大道路交通事故。

II级:造成一次死亡1—2人(含2人)或重伤3人以上的重大

道路交通事故。

Ⅲ级:造成重伤或直接经济损失1万元以上(含1万元)的道路

交通事故。

Ⅳ级:一般事故,造成轻伤或直接经济损失1万元以下的道路交

通事故。

3级以上事故公司启动应急处臵方案(含3级);4级事故事故单

位启动应急处臵方案。

5.2发生一级至三级事故响应程序及处臵:

(1)发生交通死亡事故或重伤人员的道路交通事故后,事发部

门主管领导接报后在第一时间立即报告公司应急指挥领导小组和公司安全科,必要时可直接报公司经理或公司主管安全副经理。

报告内容:肇事驾驶员基本信息,事发时间、地点、天气状况、伤、亡人数、影响范围及事故初步形态等。

公司应急领导小组接报事故后公司经理立即召集应急指挥办成员分析事故严重程度并立即启动安全生产事故应急响应救援预案(一级响应),现场应急指挥组和成员单位立即组织人员,车辆,资金等赶赴现场。与此同时,将事故的基本情况,事发地点、时间,伤、亡情况,影响范围等信息报上一级主管部门。

(2)赶赴现场后,指导现场应急指挥组工作,部署各专业工作

小组开展事故施救,调查,善后处理等工作。协调当地交管及有关部门实施应急救援。

(3)准确、及时将现场各类信息,进展情况由应急指挥办公室

主任向领导小组组长及上一级主管部门负责人汇报。

5.3应急响应原则:

发生特大交通事故后,其响应原则是从速、从快处臵,避免事态扩大、防止次生伤亡和损失、减小社会影响。

6、应急结束:

6.1事故现场清理完毕,伤者送至医院救治并得到妥善安臵,死

难者安臵妥当、事故车辆拖至停车场存放,与当地政府或交管部门建立起沟通协调机制后,由应急救援领导小组组长(公司总经理)适时宣布应急结束。

6.2根据事故初期发展态势,也可在事发后第七日宣布应急救援结束。

7、后期处理:

7.1善后处臵:应急救援结束后,其事故调查认定及事故伤亡人员的善后事宜由现场处臵小组(应急指挥组)的各专业小组进行接替处理。

7.2邀请投保的保险公司有关人员到达现场,开展相关的保险受理,预赔款借支和赔付工作。

8、总结报告:

事故全部处理调解结案以及保险理赔结束后,由现场应急指挥组写出事故报告,一式两份报公司经理办公会审议,通过后一份存入公司安全科存档备查,一份上报上级单位。

9、培训与考核:

9.1对管理人员应急响应能力的培训:

(1)对管理人员法规知识进行定期培训,使之熟知事故处理过

程中正确运用的法律法规。

(2)对管理人员应对事故处臵能力及处理程序的培训。(半年一次)

(3)对管理人员保险投保,理赔业务知识的培训。(半年一次)

9.2考核:每年对应急指挥领导小组全体人员及现场工作专业组有关人员,基层部门安全管理人员进行一次突发交通事故应急响应预案演练。通过演练,达到临阵不乱,反应迅速,处臵得当,各尽其责,高效运作的目的。对演练过程中出现的问题及时分析总结并记入演练档案。

10、附则:

应急预案备案:本预案发布后报集团公司主管部门和安全生产监督管理局备案。

11、制定与解释:

本预案由公司安全科制定修改与解释。

12、附件:

12.1应急响应指挥机构人员图

12.2道路交通事故处理程序

12.3道路交通事故二级响应现场处臵方案

天津市津交富港物流有限责任公司

2009年11月18日

附件一1

应急救援指挥领导小组成员及联系电话

附 件 二

道路交通事故处理程序

(一)公司所属各部门的运营车辆在营运过程中发生一般以上(含一般)道路交通事故,所属部门必须在接报的第一时间同时上报公司安全科,上报内容包括:事发时间、天气、地点、省、市、县、国道、省道、省以下道路、肇事车号、肇事人、接触对象、伤亡情况、估计损失及事故的大概责任分析。在上报安全科的同时将事故情况通知投保的保险公司。

(二)发生一次造成重伤二人以上(含二人)或死亡一人或现场车物损失超过万元的道路交通事故,不论其责任大小,事故部门主管领导必须亲赴现场调查处理事故,公司安全科协同事故单位有关人员一同前往事发现场共同调查处理事故。

(三)事故处理人员到达事故现场,按公司要求的事故处理报告书项目内容,逐一勘查确定,填写有关内容,并绘制出事故现场草图。询问有关部门及当事证人,获取证据及相关资料。

(四)在事故的调查及处理过程中,本着处理伤亡人员先易后难的原则,从速从快配合交管部门对轻伤人员做出调解结案,对较重伤者,视情况并征得交管部门意见后及时到医院探望了解伤情,并与医院配合对伤者进行及时救治,在伤者治疗期间主动与主治医生及科主任研究治疗方案和用药,本着治病救人及节俭的原则,对伤者进行积极治疗,治疗终结后及时与交管部门沟通与结案,对死者配合交管部门及时做好善后处臵等工作。对事故车辆及时进行接触痕迹勘察及损失情况的评估。上述工作结束后,及时写出事故情况报告书,报公司安全科。

(五)事故损害赔偿调解,事故部门要指定专人负责此项工作并严格把握相关省市的赔偿标准,政策及赔偿项目,按照责任认定及损

失大小合理支付赔款,赔款项目下的各项支出要细之又细慎之又慎不得马虎大意。

(六) 事故损失较大除按合同规定由承包者和主管部门共同垫付事故先期借款外,特大事故运营部门无力垫付事故赔款,涉及借款事故单位及时向公司写出书面借款报告,申请借款。

(七) 事故损害赔偿,按公司相关规定执行,驾驶员负责担负事故先期赔付款,若事故损失较大,则由驾驶员和运营单位各支付50%的事故预赔款,事故结案后,运营部门及时办理保险理赔,驾驶员承担保险理赔以外的直接事故损失。事故赔偿涉及法律诉讼,运营部门主管领导要指定有关部门人员负责诉讼和应诉,同时与公司安全管理部门做好有关举证材料的准备及法律咨询工作。

(八) 事故结案后,根据事故性质,责任及损失情况事故单位应按公司有关文件规定对驾驶员及单位进行处理、处罚,(1)事故处理意见、罚款,(2)保险理陪之外的事故直接经济损失,

(3)还款计划,(4)合同的继续执行和解除事宜,(5)其他事故终结的有关事宜。

(九) 事故全部处理完毕,事发部门的安全管理人员按照公司处理事故四不放过教育规定及时做出事故报告书并将事故的有关资料汇总成卷,报公司安全科审批备案,(事故档案一式两套,本单位留存一套,交公司安全科存档一套。事故档案材料包括:A、事故经过用事故报告书填写;B、责任认定书;C、事故现场图;D、事故现场照片;E、事故调解书(含应诉状、判决书等);F、事故费用说明(列表);G、“四不放过”教育登记材料;H、事故部门对驾驶员的处理决定;I、驾驶员应承担事故费用的还款计划申请书及事故单位与驾驶员所签的还款协议;J、事故部门对事故的分析、认识及今后的预防措施。

件三

道路交通事故二级响应现场处置方案

一、事故特征:

1、道路汽车运输,无时不存在事故风险,从驾驶员遵章守法意识,思想情绪,瞬间精神不集中,驾驶技能,处臵突发情况以及季节,天气变化(风、雾、雨、雪、冰)道路状况变化,车辆机件故障等诸多因素,都可能引发道路交通事故,造成车辆损坏及人员伤亡。

2、驾驶员的违规操作,违法行为及车辆机件故障是引发事故的直接原因。

二、应急组织与职责:

1、应急组织机构及人员:

公司设应急处臵小组由单位主要负责人任组长,主管领导任副组长,部门安全管理人员(2人),公司安全科(1人、事故处理督导员)等人员组成。

2、工作职责:

(1)组长工作职责:

a.发生事故后,在第一时间了解事故发生的时间,地点,天气、伤、亡人数,肇事车号,行车线路,肇事驾驶员信息,事故影响范围等上报公司应急救援指挥领导小组办公室(安全科)。 b.组织单位事故处理小组成员,携带必要资金即刻赶赴事故现场。

c.组织指挥事故处理人员配合交管部门快速及时对事故现场及伤、亡人员,损毁车辆进行及时处臵。

d.及时将事故最新消息上报上级领导部门应急救援指挥领导小组,并按公司应急救援指挥领导小组指令完成处臵工作。

(2)副组长指责:

a.在组长领导下配合组长完成现场处臵工作。

b.在第一时间向投保的保险公司报案(财险、人险、货险)。 c.在组长不在事故现场(地区)代行组长职责。

(3)事故处理人员职责;

a.事故调查员:

配合交管部门对事故原因,性质,责任进行调查取证,分析责任,依法确定事故责任。

b.伤、亡人员安抚员:

对伤者送医院救治、确诊交费、安抚、办理住院手续,即时对轻伤人员经交管部门调解结案。对伤亡人员身份信息、住所、家庭成员信息、工作单位进行调查登记。

c.配合交管部门对亡者完成运尸、存放、尸检等工作。

(4)事故处理督导员职责:

a.配合组长做好信息搜集,协调现场处臵并与公司应急救援指挥办公室保持联系工作。

b.密切关注事故发展情况,遇事态或影响扩大,及时向应急救援指挥领导小组报告,与此同时,采取措施最大限度地控制事态发展扩大。

c.对组长及事故处理人员提出救援工作建议。

d.按照公司应急办的指令完成交办的各项应急工作。

e.根据事故现场情况及发展变化,写出工作日志向公司应急办汇报。

三、应急处置〈现场、司机〉:

1、报警:

事发后现场驾驶员及随车人员立即向当地110、120及所属单位报警,并说明事发区域(县、市),路段(国道、省道),地点(大约多少公里),简述事发情况及伤亡人数,伤情,可能因事故发生而导致的次生灾害。

2、施救:

(1)立即抢救受伤者,将伤者移至安全地点等候医疗救护人员,重伤可采取包扎止血,人工呼吸等应急措施,需要变动现场原状的要用石子或其它可用材料作出标记保护现场,在高速公路及国道按规定距离设臵警告标臵。如遇燃油泄漏或遇可燃材料必须禁用火种并告知施救人员远离可燃体,防止次生灾害的发生。

(2)在抢救伤者后,及时清理保护伤者随身携带物品(财产),防止被盗丢失。

3、报告:

及时将事发情况(如上第一款所述)向单位报告。

4、协助交管或医护人员开展事故现场处臵和伤员救护,服从公安交管人员的指挥。

5、随时与公司保持通讯联系。

天津市津交富港物流有限责任公司

2009年11月18日

范文五:道路交通事故 投稿:郝帘帙

起 诉 状

原告: ,男,汉族,1年12月21日出生,职工,住 ,电话:

被告: ,男,汉族,19 年5月28日出生,司机,住 ,电话: 。

被告: ,自然简历不详, ,电话: 。

被告:中国人民财产保险股份有限公司 所在地: 负责人: 职务:

经理 电话: 。

诉 讼 请 求

一、依法判令三被告赔偿原告医疗费期间和各项损失共计110.051.33 元。

二被告承担本案诉讼费用。

事实与理由

20 年 月 日 时 分许,被告 驾驶被告 所有的 号哈飞牌小

型轿车,沿庆同线由北向南行使至 公里+ 米路口处左转弯时,与 同线由

南向北行驶原告驾驶的 号钻豹牌两轮摩托车侧面相撞,当场造成原告受伤,

两车损坏的交通事故。事故发生后原告被送往 ,住院 天,因伤势过重后

转院至 医院,经医生诊段原告为1)右髌骨折;2)右锁骨折、头外伤、多

处挫伤;3)右眶-上颌-颧弓联合骨折;4)右颧喙突骨折;5)左颞骨骨折、

右侧颞顶部骨折;6)1、2肋骨骨折、胸腔积液;7)左中颅窝底骨折;8)左侧

甲状软骨骨折;9)右侧翼外板骨折。前后住院共 天,经法医鉴定原告为 级

伤残,伤后 个月可行医疗终结,住院需要一个护理。此次事故发生后经 公

安交通警察大队出具道路交通事故责任认定书认定为:被告 违反《道路交通安

全法》负本起事故的全部责任,原告 在本起事故中无责任。由于被告 的

过错,导致原告各项损失共计110.051.33 元。其中医疗费30.519.01元,误工费

33503元÷365天×120天=11.014.68元,护理费29天×104.16元=3.020.64元;

伙食补助费29天×15元=435元;营养费29天×20元=580元;交通费1156

元;法医鉴定费500元;伤残赔偿金15696元×20%×20年=62.784.00元;材

料复印费42元。

经查得知被告 所驾驶的 号哈飞牌小轿车,原车主为 屯的 ,车

牌号为 且该车在被告中国人民财产保险股份有限公司已经投保第三者责任

强制保险,该车投保期限为 年 月 日0时至 年 月 日24时止。 于 年转卖给 。 于2 年 月 日在中国人民财产保险股份有限

公司 ,车牌号改为现车牌号 ; 后卖给本案的被告 。 年被告 在

承包 建设工程中雇佣被告 驾驶该车辆,造成该起交通事故。

原告认为该车在被告中国人民财产保险股份有限公司投保了交强险,该起事

故发生在保险期内,应由被告中国人民财产保险股份有限公司在交强险的最高限

额内对原告的损失承担赔偿责任。由于被告 雇佣被告 驾车,且被告 负事

故的全部责任,对于中国人民财产保险股份有限公司保险限额赔偿不足部分应由

被告 、被告 承担连带赔偿责任。恳请 人民法院依据《最高人民法院关

于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条、,《侵权责任法》第十六条、《机动车交通事故责任强制保险条例》等相关法律支持原告的诉讼请求。 此致

市人民法院

起诉人:

2012年 月 日

范文六:1.道路交通事故 投稿:阎賬賭

道路交通事故

《道路交通安全法》第一百一十九条规定:“‘交通事故’,是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件”。因此,判定交通事故是否成立应当有五个要件:即车辆、道路、过错或意外、后果、过错或意外与后果之间的因果关系。

一、车辆要件

《道路交通安全法》第一百一十九条规定:“车辆”是指:机动车和非机动车。“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车“是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

作为交通事故要件的车辆,并不考虑其是否合法存在,即是否合法生产、销售、合法登记、检验合格等;只要其是以动力装置驱动、或牵引、或以人力、或畜力驱动的交通运输工具,即符合交通事故的车辆要件。

二、道路要件

《道路交通安全法》第一百一十九条规定:“道路”是指:

公路、城市道路和虽单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

道路分为两类,第一类是一般意义上的路,这种路分为三种: 一是公路。公路是指连接各城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的郊外道路。法律意义上的公路,是指按照《公路工程技术标准》(JTJ-88)修建,并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。按行政分类,公路可分为国道、省道、县道、乡道和专用公路。按技术分类,交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTJO1-88)将公路分为两类五级。即汽车专用公路类(包括高速公路、一级公路、二级公路)、一般公路类(包括二级公路、三级公路、四级公路)。

二是城市道路。城市道路是城市中组成生产、安排生活所必须的车辆、行人往来通行的道路,是连接城市各个功能组成部分并与公路相贯通的交通纽带。按在城市中所处的地位可分类,快速交通干道、主要交通干道、一般道路和支路。

三是单位管辖允许社会机动车通行的,不包括仅允许非机动车或者内部机动车通行的道路。

第二类是公共停车场、广场等。道路从广义上来说就是“用于公众达到通行目的的场所”,也就是“达到公众空间位置移动的目的的场所”,这里的“通行”是广义的,包含“行”与“停”,即动态交通与静态交通。其中公共停车场不过是达到通行目的而采取的一种停车场所。

然而车辆通行的场所并不限于道路。因此,车辆在道路以外的地方通行也会发生人身伤亡或者财产损失的事件。车辆在道路以外的地方因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件,称之为“道路外交通事故”。

三、过错或意外要件

过错或意外都是交通事故发生的原因,过错是人的主观心理态度,而意外是发生交通事故客观的条件原因。

在交通事故中过错系指行为人实施道路交通安全违法行为时的一种心理状态,有故意与过失两种表现形式。过失是指应当预见自己的行为是违反道路交通安全法律法规的,但因为疏忽大意没有预见而实施了道路交通安全违法行为。故意是指明知自己的行为违反道路交通安全法律法规的但却为之,例如饮酒后驾驶机动车。但是无论故意还是过失,行为人对损害后果均为因疏忽大意没有预见,或者已经预见而轻信能够避免。如果行为人是因为明知自己的行为会发生危害社会的结果,希望或者放任这种结果发生,就不是交通事故。

意外与意外事件相连。意外事件是指虽在客观上造成了损害后果,但不是出于故意或者过失,而是出于不可抗力或者不能预见的原因所引起的事故。不可抗力的原因,是指行为人遇到某种自身能力、环境和条件不能排斥和阻止危害结果发生的力量,如遇地震、洪水。不能预见的固原因,是指行为人没有预见,而且根据当时的情况以及行为人的能力也不能预见的原因。如汽车在

行驶中车胎突然爆裂。

此外,对于两方以上交通事故,由于交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件,如果其中一方车辆没有过错那么事故的发生对其就是意外。

四、后果要件

后果是指由于一定的行为或事件而造成的人身或财产上的不利状态,包括财产损害、人身伤害。交通事故的结果状态会呈现出人身伤亡、财产损失或者是两者兼有的损害后果。

交通事故的后果不一定是由于交通元素直接接触而产生,一些案例强烈支持交通元素无直接接触,但是客观上却产生了损害后果。例如公共汽车由于避让第三人的道路交通安全违法行为,与第三人并无接触,在紧急制动过程中导致乘客摔伤,产生了损害后果。

五、因果关系要件

法学界一般认为因果关系是指现象之间的一种客观联系,即一种现象在一定条件下必然引起另一种现象的发生,前一种现象称为原因,后一种现象为结果,两种现象之间的联系便称为因果关系。

作为某种损害后果的存在,必须与交通行为人的过错或者意外存在必然的因果关系,交通事故才能成立。否则交通事故就不能成立。

交通事故的构成要件,可以判断某一损害事件是否是道路交

通事故,是否应当按道路交通事故处理。

由于国务院对车辆、行人与火车发生的交通事故以及在渡口发生的交通事故另有规定,此类事故由公安机关交通管理部门配合有关方面处理。

范文七:道路交通事故 投稿:龙譣譤

律师办理道路交通事故人身损害赔偿案件业务操作流程

第一章 一般规定

第一条 为了保障律师依法履行职责,规范律师代理道路交通事故人身损害赔偿案件的执业行为,根据《民法通则》、《道路交通安全法》、《民事诉讼法》、《律师法》、、《道路交通事故责任强制保险条例》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律问题的若干解释》,并参引各省、直辖市高级人民法院有关指导意见等,制定本业务操作流程。

第二条 律师代理道路交通事故人身损害赔偿案件,应当坚持以事实为根据,以法律为准绳的原则,勤勉尽责,维护当事人的合法权益,维护法律的正确实施,恪守律师职业道德和执业纪律。

第三条 律师代理道路交通事故人身损害赔偿案件,依据当事人的委托,在委托的权限内依法履行代理职责,不得损害委托人的合法权益。律师应当充分运用自己的专业知识,根据法律的规定完成委托事项,维护委托人的利益。

第四条 律师代理道路交通事故人身损害赔偿案件,应当保守当事人的商业秘密、个人隐私及其它秘密。

第五条 律师不得同时接受道路交通事故人身损害赔偿案件当事人双方的委托代理,不宜在为一方提供法律咨询后,再向另一方提供法律咨询。

第六条 律师不得向委托人就某一案件的判决结果作出承诺。

第七条 律师办理道路交通事故人身损害赔偿案件时,不仅应当考虑法律,还可以以适当方式考虑道德、经济、社会、政治以及其他与当事人的状况相关的因素。

第八条 律师办理道路交通事故人身损害赔偿案件,不得私自接受委托,不得私自向委托人收取费用、额外报酬、财物或可能产生的其他利益。

第九条 律师代理道路交通事故人身损害赔偿案件,应注意区分道路交通事故性质,是否涉及交通肇事刑事犯罪;单方交通事故抑或双方、多方交通事故,并针对不同类型提供咨询解答、制定代理方案。

第二章 律师提供法律咨询

第一节 咨询前的准备

第十条 当事人来访之前,律师应告之来访路线、停车位置等来访信息。

第十一条 在客户预约时,律师或助理应首先大概了解客户的案情,了解当事人在道路交通事故中的地位,应通知客户带齐相应的法律文件。

第十二条 若在律师事务所接待,应在整洁、安静的会议室进行。

第十三条 接待律师应穿着规范、大方、得体。

第十四条 律师接待面谈咨询,应提前安排前台接迎当事人。

第十五条 当事人进会议室后,律师可以稍候几分钟会谈,方便客户适应环境及了解律所。 第十六条 律师进入会议室后,应先自我介绍,并可以递上名片,以便以后客户与自己联系。 第十七条 若咨询收费,律师应在客户来访前告之收费依据和标准。

第十八条 律师在接待咨询开始前,应先就咨询收费问题再与客户确认。

第二节 律师接待咨询需要了解的内容

第十九条 律师接待咨询时,可以先倾听当事人进述道路交通事故发生始末,了解当事人在交通事故中所处地位,受损情况,对方当事人情况,有无经过交通警察部门处理等基本信息。

第二十条 律师倾听当事人陈述,可以包括以下几个方面:

1、当事人基本信息及其他当事人情况,与在事故中所处的地位;

2、道路交通事故发生情况;

3、交警部门处理情况,有无交通事故认定书;是否有涉及交通肇事刑事犯罪;

4、事故造成的人身伤亡情况,造成的财产损失项目;

5、肇事车辆基本信息、肇事机动车保险情况;

6、当事人对事故处理的心理预期。

第三节 律师接待交通事故当事人咨询应了解的信息

第二十一条 道路交通事故案件中,如系乘客、行人、非机动车一方当事人前来咨询,律师应了解以下信息:

1、当事人姓名、年龄、户口所在地、婚否、亲属关系等情况;了解当事人有无受伤及治疗情况、有无伤残。如系当事人亲属前来咨询,则应了解其与受害人关系。

2、了解肇事机动车驾驶员、名义车主、实际使用人、挂靠单位等车辆信息,有无投保机动车交通事故责任强制保险,肇事车辆是否另投有商业险。

3、了解事故有无经过交警部门处理,有无交通事故认定书。通过当事人提供的交通事故认定书,了解交警部门认定当事人是无责、次要责任、同等责任、主要责任抑或是负全责;初步分析事故原因及交警部门认定责任的依据。如当事人对交通事故认定书中的责任认定不服,则需要进一步了解与事故发生、责任认定有关的详细情况;了解当事人能否提供足以推翻交通事故认定书的证据。

4、当事人如有住院治疗,则进一步了解详细治疗情况,涉及的救治医院、具体治疗项目及治疗费用,结合当事人提供的病历、住院病程记录等资料,了解当事人住院天数、住院期间有无护理人员、误工时间、就医实际发生的交通费用、住宿费用等;

5、如有伤残,则询问有无经过司法鉴定机构进行伤残鉴定;如无,则视情形决定是否需要建议当事人尽快到司法鉴定机构做伤残鉴定或询问当事人是否需要律师提供此项法律帮助,以确定伤残等级;如已做伤残鉴定,则要了解鉴定机构是否合法,当事人伤残等级,出院后是否仍需继续受护理,是否需要配制残疾辅助器具等。

6、了解在同一事故中有无其他受损人及受损情况。根据安徽省高院关于审理人身损害赔偿案件的指导意见第二十一条第四款,同一事由中受伤的人中既有城镇居民又有农村户口的,统一适用城镇居民的标准予以计算赔偿额。如事故属安徽省境内法院管辖,则应考虑到该情形,不宜忽略。

7、咨询中应注意:当事人的情绪反应,尤其是死亡受害人的家属前来咨询的情况,接待律师应当对当事人表现出足够的同情与耐心,同时还要保持客观冷静,注意把握当事人的情绪波动。律师在回答或是询问的时候,语气尽量柔和,多用中性语词,避免使用足以刺激当事人情绪的字眼,更不能在当事人情绪激动的时候施以诱导或刺激,而应通过抚慰性或劝慰性言辞让当事人尽可能保持平静。

第二十二条 交通事故中机动车一方前来咨询的,律师应了解以下几方面:

1、了解当事人是否肇事机动车车主或者机动车实际控制人,了解其与机动车车主之间关系:雇佣关系、劳动关系、借用关系抑或其他。

2、了解当事人驾驶证取得时间,准驾车型;所驾驶的机动车型号、车牌号码、有无年检、保险标志;核对事故发生时当事人所持驾驶证与有权机关核发驾驶证是否相符;肇事时所驾驶机动车与驾驶证注明的准驾车型是否相符。

3、了解当事人有无违反《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》及相关法律,是否存在以下情形:酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;无驾驶资格驾驶机动车辆的;明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;严重超载驾驶的;为

逃避法律追究逃离事故现场的。

4、通过当事人提供交警部门制作的交通事故认定书,了解当事人对事故发生所起作用、责任划分;了解当事人承担全部、主要、同等、次要责任或者无责;倾听当事人对事故的看法,对事故认定书的意见。如当事人对认定不服,律师应进一步了解当事人能否提供对其有利的证据。

5、了解机动车投保情况,有无投保交强险、商业保险及保险金额。

6、了解对对方当事人在事故中有无过错、过错程度,当事人有无可以依法减轻赔偿额的情形。

7、了解事故中人员伤亡、财产损失情况。

第二十三条 律师接待机动车之间发生交通事故案件当事人的咨询,了解信息与本流程第十九条略同,不再赘述。

第四节 律师解答与处理咨询

第二十四条 律师在听取咨询当事人的陈述之后,可以从以下三个方面为当事人咨询:

1、以当事人告知、提供的信息为基础,区分不同情形,为其分析判断该案件在法律上的处理后果:

(1)根据《民法通则》及《最高人民法院审理人身损害赔偿案件适用法律问题的若干解释》,道路交通事故受害人可能获得的赔偿项目包括:医药费、护理费、住院伙食补助费、营养费、交通费、住宿费、误工费、残疾赔偿金、被抚养人生活费、残疾辅助器具费、死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金、其他财物损失等。

(2)肇事机动车投保有交强险情形下,律师可以告知当事人:机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内承担赔付责任,并可以告知其交强险责任限额,2008年2月1日起适用的标准为:死亡伤残赔偿限额110000元、医疗费用赔偿限额10000元、财产损失赔偿限额2000元;机动车一方无责任的赔付限额为死亡伤残赔偿限额11000元、医疗费用赔偿限额1000元、财产损失赔偿限额100元。如果机动车一方另投有商业保险的,视投保详情为当事人解答。

(3)超出交强险责任限额外的部分,律师可以告知当事人按照下列规定承担赔偿责任:

①机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。具体比例参照交通事故认定书、各地发布的指导意见。

②机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。具体减轻比例参照交通事故认定书、各地发布的指导意见。

③ 有证据证明交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

(4)咨询过程中,律师了解到存在以下情形之一的,可以告知当事人涉案机动车保险人只在交强险医疗费用限额范围内垫付抢救费用,并有权向致害人追偿:

①驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的;

②被保险机动车被盗抢期间肇事的;

③被保险人故意制造道路交通事故的;

④非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的。

(5)如涉案机动车驾驶人未投保交强险的,律师可以告知当事人,由机动车驾驶人在应投保交强险责任限额内承担无过错赔偿责任。超出其应投保交强险责任限额范围外的部分,适用本流程第二十一条

第一款第三项。

(6)加害人的赔偿能力问题,对于受害人的赔偿请求能否获得满足亦至关重要,律师应向当事人说明之。

2、结合实际操作,向当事人分析法律理论后果与实际操作上的结果可能会有哪些差异,实际操作中可能会有哪些问题、如何解决这些问题、当事人应报有怎样的态度和心理准备。

3、咨询结束后,当事人如何达到目的解决问题,当事人需要做好哪些准备、当事人需要经历哪些阶段、所需的时间和经济成本如何。

第二十五条 律师回复当事人咨询,不能仅仅将当事人的咨询问题进行了回复作为完成的标志。律师接待当事人的咨询,要分析当事人咨询的目的、要解决什么问题,必要时为当事人制订解决问题的方案和具体计划。

第二十六条 律师在接待咨询时,要善于把握和控制咨询的整个思路、控制咨询时间,在咨询时,律师要起到一个主导地位。

第二十七条 律师在接待咨询时,不能轻易给当事人以保证,或通过不正当途径获 取当事人的信任。

第二十八条 律师接待咨询,一般应作记录,制作《律师接待咨询记录表》以便为委托人提供后续法律服务时保持对案情的清晰了解,以及供律师事务所存档及当事人查询。

第二十九条 律师接待面谈咨询,在征求当事人同意后,可以留下当事人联系方式,以便再次联系。

第三十条 接待结束后,律师应注意整理咨询记录,保存当事人联系信息。

第三十一条 咨询记录应当做到保密,非经律师事务所批准及当事人同意,严禁外泄。

道路交通事故损害赔偿案件需要提供的证据

为了便利当事人顺利进行道路交通事故损害赔偿诉讼,保护当事人的合法权益,最大限度地减少当事人的诉累,同时提高人民法院审理道路交通事故赔偿案件的工作效率,笔者根据现行的法律规定及最高人民法院相关的司法解释,结合自己10余年来的律师实务经验,就道路交通事故损害赔偿案件应提交的证据归纳如下,希望对人们有所裨益。

一、 证明当事人主体资格的证据。

1、当事人为公民的,应提交身份证明资料,如身份证或户口本;

2、当事人为法人或其他组织的,应提交主体登记资料,如《工商营业执照》副本或工商登记机关出具的工商注册登记资料、社团法人登记证等;

3、当事人在诉争的法律事实发生后如有变更的,应提交变更登记资料;

4、当事人为道路交通事故损害赔偿纠纷中死者亲属的,应提交死者第一顺序继承人的证明及继承人基本情况的证明;

5、提交肇事车辆的所有人、实际支配人、驾驶人的证明及其相互关系的证明;

6、提交受损车辆的所有人、实际支配人、驾驶人的证明及其相互关系的证明。

二、 证明当事人民事法律关系成立的证据 。

1、提交公安交管部门制作的《道路交通事故损害赔偿责任认定书》。因交通事故认定书是公安交管部门在查明交通事故原因后,根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系,以及违章行为在交通事故中的作用,对当事人责任加以认定而制作的法律文书。它能证实事故发生的时间、地点,且关系到当事人承担责任的轻重。

2、提交公安交管部门出具的《道路交通事故损害赔偿调解终结书》。因调解终结书是公安交管部门在法定期限内根据当事人的申请,对损害赔偿事宜经调解后无法达成协议而制作的法律文书。当事人收到调解终结书后,可以直接到人民法院提起道路交通事故损害赔偿诉讼,以维护其合法权益。

三、 证明赔偿事项的证据 。

根据《民法通则》、《道路交通安全法》及最高人民法院的相关司法解释,道路交通事故损害赔偿案件的赔偿范围通常包括:医疗费、误工费、护理费、住院伙食补助费、死亡赔偿金、残疾赔偿金、残疾用具费、后续治疗费、丧葬费、被扶养人生活费、营养费、住宿费、法医鉴定费、交通费、精神损害抚慰金、财产损失等16项。而上述赔偿费用必须要有相应的证据来予以证实,否则难以得到人民法院的采信和支持。

1、医疗费。它包括医药费、治疗费和住院费等。证明医疗费的证据主要有:门诊病历、住院病历、、门诊收据、住院费收据、住院费用明细清单、诊断证明书;

2、误工费。它是当事人因治疗、伤残鉴定、处理交通事故等原因而导致收入的减少。证明误工费的证据主要有:出院通知单、医院出具的病休证明、法医鉴定书、所在单位的误工证明及出事前三个月工资表。若误工人员的工资超过了国家规定的纳税的起征点,还应当提交税务部门出具的完税凭证。

3、护理费。它是由于受害人无法自理必须护理而支付给护理人员的工资。证明护理费的证据主要有:医疗机构出具的需要护理的证明(包括护理时间和护理人数);护工从事同等级护理证明的劳务报酬标准或者护理人员收入减少的证明;若是家属护理的,应当按照家属的误工费提供证据。

4、住院伙食补助费。它仅是针对受害人在住院期间而言,其主要证据包括住院费收据、出院小结和住院病历。

5、死亡赔偿金和丧葬费。只要具有死亡证明、公安部门出具的户籍注销证明、殡葬部门出具的火化证明三者之一项即可,并提供受诉法院所在地上一年度的相关统计数据。

6、残疾赔偿金。它是受害人因劳动能力的丧失致使需给予收入的减少。其证据包括:法医鉴定结论 、法医鉴定费收据。

7、残疾用具费。它是受害人因伤致残需配置残疾用具所花去的费用。其证据应当有县级以上医疗机构对受害人需要残疾辅助器具的证明;国产普及型器具的价格标准;配置机构出具的更换周期和维护费用的证明。

8、被扶养人生活费。其证据包括扶养人、被扶养人身份证明及家庭情况证明,包括被扶养人有无生活来源。

9、后续治疗费。通常依据法医鉴定结论并参考病例证明。

10、营养费。主要是医疗机构开出的诊断证明,并应在诊断证明中注明加强营养。

11、住宿费。其证据表现为住宿费收据,据实结算。

12、交通费。它是受害人及其必要陪护人员因就医或者转院治疗以及受害人亲属办理丧事而支出的必要的车、船费。通常就是交通票据。

13、法医鉴定费。它是受害人在法医鉴定机构进行伤情鉴定或者伤残鉴定而用去的费用。有医院病力、诊断证明书、法医鉴定书即可相互印证。

14、精神损害抚慰金。精神损害指民事主体依法享有的人格权和身份权受到不法侵害、遭受到精神上的痛苦。关于具体的赔偿数额,法律对此未作出明确的规定,这涉及到法官的自由裁量权。

15、财产损失。它是因交通事故的发生造成财物所收到的损失,通常为财物受损的评估报告(如:价格部门的鉴定结论)和修车发票。

交通事故损害赔偿案件的执行

近几年来,交通事故损害赔偿案件是民事案件中继债务、婚姻案件之后的第三大持续上升的民事案件。与此相反,这类案件普遍存在执结率低的现象。交通事故赔偿案 件执行难主要表现为被执行人是自然人的情况。实践中如果自然人有经济能力,在交警部门交通事故的处理中一般会调解解决。经交警部门调解未果,出具责任认定 书后,通过诉讼程序进入法院的案件,被执行人一般经济都比较困难。这类案件中交通事故已对申请人及其亲属造成伤残或死亡,他们在心理、感情上受到了极大伤 害,思想工作非常难做,一旦处理不善,会造成申请执行人长期缠访;而被执行人在事故中往往是车损人伤,在经济上也受到较大损失,他们总是以自己欠缺执行能 力来对抗法院的执行。这类案件与其他损害赔偿案件相比有其自身的特点,执行中应注意以下几点:

一、查询保全情况。一般情况下,不论哪一类交通工具的所有人,为了减少风险都为交通工具办理车损险和第三者险。因此执行员执行伊始,首先应当查明肇事车辆是否参加保险,在哪个保险公司参加何种保 险,以及是否索赔,对未索赔和正在索赔中的保险赔款予以控制,同时,也应积极协助被执行人进行保险索赔。

二、掌握和控制肇事交通工具。如在诉讼中未对肇事交通工具采取诉讼保全等控制手段,那么在执行中执行员应当查明肇事交通工具处于何种状态,可依法对其实施强制措施,并对相应的主管部门办理协助执行手续,避免被执行人通过对肇事车辆办理转户或过户等手续来逃避执行。

三、督促被执行人举报和申报财产。在对被执行人送达执行通知的同时,督促其对自己所有的固定财产、土地使用权、工资收入、银行存款、债券、专利权、股份 和到期水到期的股息红利,股票、股权和投资权益,以及其对第三人享有的到期、未到期的债权等进行申报。相应的采取查询、冻结、查封、扣押、提取、划拔、变 卖、拍卖,转让和履行通知等方法,实施掌握和控制被执行人的财产。同时对申请执行人应当告知其有举报被执行人在何处有何种财产的义务。值得一提的是,对自 然人和法人是混合被执行人的情况,应建立健全自然人和法人之间的互相举报制度,这样也便于执行机构掌握和控制被执行人的财产。

四、对履行能力较弱但有持续履行能力案件的执行。执行实践中,经常遇到被执行人没有一次性履行法律 文书义务的能力,或判令的义务与被执行人已查明的可 供执行的财产数额相近。处理这类案件,如果被执行人履行义务的态度是诚恳的,且根据已掌握的情况、被执行人在现有的财产基础上,有持续地履行义务的能力, 执行员应当考虑到让双方共同生存和发展,积极做好申请人的思想工作,促使双方在自愿的基础上,订立切实可行的还款协议,并监督协议的履行。这样,既保证了 受害方的合法权益得到实现,又允许被执行人生存和发展,从而有利于社会稳定。

除以上应注意的四点外,执行员在执行过程中还应做到四 有:一要有恒心、锲而不舍。二要有苦心、不怕苦、不怕累。三要有爱心,对当事人晓之以理,动之以情。四要有耐心。接待当事人要态度文明,多做思想工作。在做到四有的同时还有开拓执行思路,讲求执行艺术,预防当事人上访信访,从而为创建和谐社会提供法律保障。

范文八:道路交通事故当事人过错行为及事故分类表 投稿:赖楲楳

道路交通事故当事人过错行为及事故分类表

严重过错行为(A类行为)

1车辆在路口未按规定让行事故

1. 104410通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线的交叉路口时,未让行人和优先通行的车辆先行的。

2. 203830红灯亮时,右转弯的车辆妨碍被放行的车辆、行人通行的。

3. 205117在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的。

4. 205117在没有方向指示信号灯的交叉路口,相对方向行驶的右转弯机动车未让左转弯车辆先行的。

5. 205211 206911通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥,但是有交通标志、标线控制的交叉路口,未让优先通行的一方先行的。

6. 205212 206912通过没有交通信号灯、交通标志、标线控制也没有交通警察指挥的交叉路口,未让右方道路的来车先行的。

7. 205213 206910通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,转弯的车辆未让直行的车辆先行的。

8. 205214通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的机动车未让左转弯的车辆先行的。

9. 206913非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的非机动车未让左转弯车辆先行的。

10. 304310通过环形路口,进环形路口的机动车未让已在路口内环行或者出环行路口的机动车先行的。

11. 304320机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,遇放行信号时,未让先于本放行信号放行的车辆先行的。

12. 305411非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口遇放行信号时,未让先于本放行信号放行的车辆先行的。

2车辆在路口未按交通信号通行事故

13. 103810车辆在路口未按交通信号指示方向通行的。

14. 205111通过有交通信号灯控制的划有导向车道的交叉路口,未按所需行进方向驶入导向车道通过路口的。

3车辆违反右侧通行规定、未各行其道事故

15. 103510车辆违反右侧通行规定的。

16. 103610机动车违反规定进入非机动车道通行的。

17. 103610非机动车违反规定进入机动车道通行的。

18. 106710拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,进入高速公路的。

19. 106710非机动车进入高速公路的。

20. 303412在设有主路、辅路的道路上,拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械和摩托车,未在辅路行驶的。

21. 303610在道路划设的公交专用车道内,其他车辆违反规定进入该车道行驶的。

22. 305511非机动车在非机动车道内逆向行驶的。

4车辆在路段未按规定让行事故

23. 104710机动车遇行人正在通过人行横道,未停车让行的。

24. 104720机动车行经没有交通信号的道路时,遇有行人横过道路,未避让的。

25. 207020因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车,在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶,机动车未让行的。

26. 207020因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车,在受阻的路段借用不相邻的机动车道行驶的。

27. 207214驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车转弯时与正常行驶的非机动车发生交通事故的。

28. 303414行人遇人行道有障碍无法正常通行而借用车行道通行时,车辆未避让借道通行的行人的。

29. 303511借道通行的车辆未让所借车道内行驶的车辆或者行人先行的。

30. 304410机动车进出或者穿越道路,未让在道路上正常行驶的车辆、行人先行的。

31. 304410在设有主路、辅路的道路上,进主路的机动车未让在主路上行驶的和出主路的机动车先行,辅路上行驶的机动车未让出主路的机动车先行的。

32. 305513非机动车在与行人混行的道路上未避让行人的。

5车辆未按规定变更车道、借道通行事故

33. 204420在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车影响相关车道内机动车行驶的。

34. 205320机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,未依次排队,从前方车辆两侧穿插或者超越行驶的。

35. 207010驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,未下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,未从人行横道或者行人过街设施通过的。

36. 303514左右两侧车道的车辆向同一车道变更时,左侧车道的车辆未让右侧车道的车辆先行的。

37. 304913机动车借道进出停车场或者道路停车泊位,妨碍其他车辆或者行人通行的。 6机动车未按规定会车、后车未与前车保持安全距离事故

38. 104310同车道行驶的机动车,后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离的。

39. 204812在没有中心隔离设施或者没有中心线的有障碍的路段上,机动车遇相对方向来车时,在有障碍的路段,未让无障碍的一方先行的。

40. 204812在没有中心隔离设施或者没有中心线的有障碍的路段上,机动车遇相对方向来车时,有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时,未让有障碍的一方先行的。

41. 204813在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路,机动车遇相对方向来车时,未让上坡的一方先行的。

42. 204813在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路,机动车遇相对方向来车,下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,未让下坡的一方先行的。

43. 204814在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路,机动车遇相对方向来车时,未让不靠山体的一方先行的。

7机动车未按规定掉头事故

44. 204910在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道掉头的。

45. 204920在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点掉头,妨碍正常行驶的车辆和行人通行的。

46. 304210在有掉头标志、标线或者未设置禁止左转弯、禁止掉头标志、标线的路口、路段掉头时,未提前进入导向车道或者在距掉头地点150米至50米处驶入最左侧车道,妨碍行人和其他车辆正常通行的。

8机动车未按规定超车事故

47. 104311同车道行驶的机动车,前车正在左转弯、掉头、超车时超车的。

48. 104312同车道行驶的机动车,与对面来车有会车可能时超车的。

49. 104314行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道时超车的。

50. 204710超车时,后车未确认有充足的安全距离,未从前车的左侧超越的。

51. 204710超车时,未与被超车辆拉开必要的安全距离,驶回原车道与被超车辆发生交通事故的。

52. 205114通过有交通信号灯控制的交叉路口,遇放行信号时,未依次通过,超越前车发生交通事故的。

53. 205116通过有交通信号灯控制的交叉路口,向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,未依次停车等候的。

9机动车未按规定停放事故

54. 105210夜间机动车在车行道上发生故障可以移动时,驾驶人未立即开启危险报警闪光灯,并且未将机动车移至不妨碍交通的地方停放的。

55. 105610夜间机动车未按规定在车行道停放的。

56. 106810机动车在高速公路上发生故障或者发生交通事故,未按规定开启危险报警闪光灯、未在故障车来车方向150米以外设置警告标志的。

57. 206010夜间机动车在车行道发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,未按规定开启危险报警闪光灯、在车后50米至100米处设置警告标志、同时开启示廓灯和后位灯的。

58. 206311夜间在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,临时停车的。

59. 206312夜间在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,临时停车的。

60. 206313夜间在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,临时停车的。使用上述设施的车辆除外。

61. 305011夜间机动车在道路上未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米,未同时开启危险报警闪光灯的。

62. 305320夜间机动车发生交通事故或者故障确需在应急车道内临时停车时,未按规定使用灯光、设置故障车警告标志;车身超出应急车道占用车行道,未将故障车警告标志设在被占用的车行道内的。

10机动车违反规定装载事故

63. 205410机动车装载长度、宽度、距地面高度违反规定,导致交通事故发生的。 11机动车未按规定行车、停车发生的乘车人事故

64. 206211车门、车厢没有关好时行车,导致乘车人发生交通事故的。

65. 206314车辆未停稳前开车门和上下人员的。

66. 206314开关车门妨碍其他车辆、行人通行的。

67. 206316城市公共汽车在站点以外的路段停车,上下乘客时,乘客与其他车辆发生事故的。

68. 304110夜间在无路灯照明的道路上未开启前照灯、示廓灯和后位灯的。

12行人未按规定通行事故

69. 105410未避让进行作业的道路养护车辆、工程作业车的。

70. 106210通过路口或者横过道路,不走人行横道或者过街设施的。

71. 106210通过有交通信号灯的人行横道,未按交通信号灯指示通行的。

72. 106710进入高速公路的。

73. 106810 304710夜间机动车在行驶中发生故障、事故时,除抢救伤员、灭火等紧急情况外,驾驶人、乘车人未按规定离开车辆和车行道的。

74. 106910除公安机关的人民警察依法执行紧急公务外,其他人员在高速公路上拦截检查行驶车辆的。

75. 203912红灯亮时,进入人行横道的。

76. 207411在车行道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的。

77. 207412在车行道坐卧、嬉闹的。

78. 303114、303214施工作业、维修、养护人员横穿车行道时,未避让来往车辆的。

79. 305712行人进入城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的。

80. 305713行人在车行道上行走或者兜售、发送物品的。

81. 305714在车行道上等候车辆或者招呼营运车辆的。

82. 305716乘坐公共汽车、电车和长途汽车,未待车停稳后上下车的。

83. 305716乘坐公共汽车、电车和长途汽车,未在停靠站或者指定地点候车与进出站的公共汽车、电车和长途汽车发生事故的。

84. 306012在高速公路上进行施工、维修、养护等作业人员,未按规定穿戴反光服饰,横穿车行道时,未避让来往车辆的。

13未按规定施工、作业事故

85. 103110未经许可,占用道路从事非交通活动的。

86. 103220施工作业单位未在经批准的路段和时间内施工作业,并未在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志,采取防护措施的。

87. 103220 303115施工作业单位施工作业完毕,未迅速清除道路上的障碍物,消除安全隐患,导致发生事故的。

88. 203510道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时,未按规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施的。

89. 203520道路施工需要车辆绕行,施工单位未在绕行处设置标志的。

90. 303113作业区周围夜间未在距来车方向不少于100米的地点设置反光的施工标志或者注意危险警告标志的。

91. 303213夜间在车行道停车作业时,未在作业现场划出作业区,并设置围挡;未在不少于100米的地点设置反光的施工标志或者注意危险警告标志的。

92. 306011在高速公路上进行施工、维修、养护等作业的单位,除日常维修、养护外,未在距离作业地点来车方向的1000米、500米、300米、100米处分别设置明显的警告标志牌,夜间未设置红色示警灯(筒)的。

14未按规定设置广告牌、管线事故

93. 102820未按规定设置广告牌、管线等,影响通行的。

一般过错行为(B类行为)

机 动 车

94. 104210 204410 204510 204610 303910 303920 303930机动车违反行驶速度规定的。

95. 105210白天机动车在车行道上发生故障可以移动时,驾驶人未立即开启危险报警闪光灯,并且未将机动车移至不妨碍交通的地方停放的。

96. 105610白天机动车未按规定停放的。

97. 206010白天机动车在车行道发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,未按规定开启危险报警闪光灯、在车后50米至100米处设置警告标志、同时开启示廓灯和后位灯的。

98. 206311白天在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,临时停车的。

99. 206312白天在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,临时停车的。

100. 305011白天机动车在道路上未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米,未同时开启危险报警闪光灯的。

101. 305320白天机动车发生交通事故或者故障确需在应急车道内临时停车时,未按照规定使用灯光、设置故障车警告标志;车身超出应急车道占用车行道,未将故障车警告标志设在被占用的车行道内的。

102. 203510道路养护施工作业车辆、机械作业时未开启示警灯和危险报警闪光灯的。 103. 204410摩托车在道路同方向划有二条以上机动车道的,未在最右侧车道行驶的。 104. 205113通过有交通信号灯控制的交叉路口,向左转弯时,未靠路口中心点左侧转弯的。

105. 205115通过有交通信号灯控制的交叉路口时,遇停止信号时,未停在停止线以外的。

106. 205320机动车在遇有前方机动车停车排队等候时,在人行横道、网状线区域内停车等候的。

107. 206313白天在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,临时停车的。使用上述设施的车辆除外。

108. 206316城市公共汽车在站点以外的路段临时停车的。

109. 303212在道路上进行维修、养护等作业的机动车未开启黄色标志灯和危险报警闪光灯的。

110. 303310作业车辆占用车道作业时,未按规定开启箭头指示标志灯的。

111. 303411在同方向划有二条以上机动车道的道路上,大客车、货运汽车、摩托车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械,在快速车道行驶的;但大客车超越前方车辆时除外。

112. 303413实习期内的驾驶人驾驶机动车,在快速车道行驶的。

113. 304110夜间在有路灯的路段未开启前照灯、示廓灯和后位灯的。

114. 304710白天机动车在行驶中发生故障、事故,除抢救伤员、灭火等紧急情况外,驾驶人、乘车人未按规定离开车辆和车行道的。

115. 305110公共汽车、电车驶入停靠站未在停靠站一侧单排靠边停车;在停靠站以外的地点停车上下乘客导致发生事故的。

非 机 动 车

116. 206910通过没有交通信号灯控制的交叉路口,向左转弯时,未靠路口中心点右侧转弯的。

117. 207213醉酒驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车的。 118. 207311醉酒驾驭畜力车的。

119. 305412在有交通信号灯控制的交叉路口左转弯时,未沿非机动车禁驶区边缘或者路口中心右侧转弯的。

120. 305413通过有交通信号灯控制的交叉路口时,在非机动车禁驶区内行驶或者停车的。

121. 305511在没有划设非机动车道的道路上,自行车、电动自行车未在距离道路右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶,人力三轮车、残疾人机动轮椅车未在距离道路右侧边缘线向左2.2米的范围内行驶,畜力车未在距离道路右侧边缘线向左2.6米的范围内行驶的。 行人及施工作业

122. 103610在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上,行人未在道路两侧通行的。

123. 303112白天未在作业区周围设置围挡的。

124. 303113白天未在作业区周围距来车方向不少于50米的地点设置施工标志或者注意危险警告标志的。

125. 303213白天在车行道停车作业时,未在作业现场划出作业区、设置围挡;在作业区来车方向设置反光的施工标志或者注意危险警告标志少于50米的。

关于"附录"的说明:

1."附录"包括:交通事故分类和过错行为分类。各条内容由序号,法律、法规代码以及过错行为的表述组成。

2."附录"中条文的编码排列顺序依次为:序号,法律、法规代码。

3.法律、法规代码中的前两位数字系指相关的法律、法规的代码。其中"10"表示《中华人民共和国道路交通安全法》,"20"表示《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,"30"表示《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》

4.法律、法规代码第三至第六位数字,系指相关法律、法规的条、款、项。例如:"305511"系指《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第五十五条第一款第一项。

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范文九:道路交通事故当事人过错行为及事故分类表 投稿:段筛筜

道路交通事故当事人过错行为及事故分类表

严重过错行为(A类行为)

1车辆在路口未按规定让行事故

1. 104410通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线的交叉路口时,未让行人和优先通行的车辆先行的。

2. 203830红灯亮时,右转弯的车辆妨碍被放行的车辆、行人通行的。

3. 205117在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的。

4. 205117在没有方向指示信号灯的交叉路口,相对方向行驶的右转弯机动车未让左转弯车辆先行的。

5. 205211 206911通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥,但是有交通标志、标线控制的交叉路口,未让优先通行的一方先行的。

6. 205212 206912通过没有交通信号灯、交通标志、标线控制也没有交通警察指挥的交叉路口,未让右方道路的来车先行的。

7. 205213 206910通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,转弯的车辆未让直行的车辆先行的。

8. 205214通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的机动车未让左转弯的车辆先行的。

9. 206913非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的非机动车未让左转弯车辆先行的。

10. 304310通过环形路口,进环形路口的机动车未让已在路口内环行或者出环行路口的机动车先行的。

11. 304320机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,遇放行信号时,未让先于本放行信号放行的车辆先行的。

12. 305411非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口遇放行信号时,未让先于本放行信号放行的车辆先行的。

2车辆在路口未按交通信号通行事故

13. 103810车辆在路口未按交通信号指示方向通行的。

14. 205111通过有交通信号灯控制的划有导向车道的交叉路口,未按所需行进方向驶入导向车道通过路口的。

3车辆违反右侧通行规定、未各行其道事故

15. 103510车辆违反右侧通行规定的。

16. 103610机动车违反规定进入非机动车道通行的。

17. 103610非机动车违反规定进入机动车道通行的。

18. 106710拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,进入高速公路的。

19. 106710非机动车进入高速公路的。

20. 303412在设有主路、辅路的道路上,拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械和摩托车,未在辅路行驶的。

21. 303610在道路划设的公交专用车道内,其他车辆违反规定进入该车道行驶的。

22. 305511非机动车在非机动车道内逆向行驶的。

4车辆在路段未按规定让行事故

23. 104710机动车遇行人正在通过人行横道,未停车让行的。

24. 104720机动车行经没有交通信号的道路时,遇有行人横过道路,未避让的。

25. 207020因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车,在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶,机动车未让行的。

26. 207020因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车,在受阻的路段借用不相邻的机动车道行驶的。

27. 207214驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车转弯时与正常行驶的非机动车发生交通事故的。

28. 303414行人遇人行道有障碍无法正常通行而借用车行道通行时,车辆未避让借道通行的行人的。

29. 303511借道通行的车辆未让所借车道内行驶的车辆或者行人先行的。

30. 304410机动车进出或者穿越道路,未让在道路上正常行驶的车辆、行人先行的。

31. 304410在设有主路、辅路的道路上,进主路的机动车未让在主路上行驶的和出主路的机动车先行,辅路上行驶的机动车未让出主路的机动车先行的。

32. 305513非机动车在与行人混行的道路上未避让行人的。

5车辆未按规定变更车道、借道通行事故

33. 204420在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车影响相关车道内机动车行驶的。

34. 205320机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,未依次排队,从前方车辆两侧穿插或者超越行驶的。

35. 207010驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,未下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,未从人行横道或者行人过街设施通过的。

36. 303514左右两侧车道的车辆向同一车道变更时,左侧车道的车辆未让右侧车道的车辆先行的。

37. 304913机动车借道进出停车场或者道路停车泊位,妨碍其他车辆或者行人通行的。 6机动车未按规定会车、后车未与前车保持安全距离事故

38. 104310同车道行驶的机动车,后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离的。

39. 204812在没有中心隔离设施或者没有中心线的有障碍的路段上,机动车遇相对方向来车时,在有障碍的路段,未让无障碍的一方先行的。

40. 204812在没有中心隔离设施或者没有中心线的有障碍的路段上,机动车遇相对方向来车时,有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时,未让有障碍的一方先行的。

41. 204813在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路,机动车遇相对方向来车

时,未让上坡的一方先行的。

42. 204813在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路,机动车遇相对方向来车,下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,未让下坡的一方先行的。

43. 204814在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路,机动车遇相对方向来车时,未让不靠山体的一方先行的。

7机动车未按规定掉头事故

44. 204910在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道掉头的。

45. 204920在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点掉头,妨碍正常行驶的车辆和行人通行的。

46. 304210在有掉头标志、标线或者未设置禁止左转弯、禁止掉头标志、标线的路口、路段掉头时,未提前进入导向车道或者在距掉头地点150米至50米处驶入最左侧车道,妨碍行人和其他车辆正常通行的。

8机动车未按规定超车事故

47. 104311同车道行驶的机动车,前车正在左转弯、掉头、超车时超车的。

48. 104312同车道行驶的机动车,与对面来车有会车可能时超车的。

49. 104314行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道时超车的。

50. 204710超车时,后车未确认有充足的安全距离,未从前车的左侧超越的。

51. 204710超车时,未与被超车辆拉开必要的安全距离,驶回原车道与被超车辆发生交通事故的。

52. 205114通过有交通信号灯控制的交叉路口,遇放行信号时,未依次通过,超越前车发生交通事故的。

53. 205116通过有交通信号灯控制的交叉路口,向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,未依次停车等候的。

9机动车未按规定停放事故

54. 105210夜间机动车在车行道上发生故障可以移动时,驾驶人未立即开启危险报警闪光灯,并且未将机动车移至不妨碍交通的地方停放的。

55. 105610夜间机动车未按规定在车行道停放的。

56. 106810机动车在高速公路上发生故障或者发生交通事故,未按规定开启危险报警闪光灯、未在故障车来车方向150米以外设置警告标志的。

57. 206010夜间机动车在车行道发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,未按规定开启危险报警闪光灯、在车后50米至100米处设置警告标志、同时开启示廓灯和后位灯的。

58. 206311夜间在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,临时停车的。

59. 206312夜间在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,临时停车的。

60. 206313夜间在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离

上述地点30米以内的路段,临时停车的。使用上述设施的车辆除外。

61. 305011夜间机动车在道路上未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米,未同时开启危险报警闪光灯的。

62. 305320夜间机动车发生交通事故或者故障确需在应急车道内临时停车时,未按规定使用灯光、设置故障车警告标志;车身超出应急车道占用车行道,未将故障车警告标志设在被占用的车行道内的。

10机动车违反规定装载事故

63. 205410机动车装载长度、宽度、距地面高度违反规定,导致交通事故发生的。 11机动车未按规定行车、停车发生的乘车人事故

64. 206211车门、车厢没有关好时行车,导致乘车人发生交通事故的。

65. 206314车辆未停稳前开车门和上下人员的。

66. 206314开关车门妨碍其他车辆、行人通行的。

67. 206316城市公共汽车在站点以外的路段停车,上下乘客时,乘客与其他车辆发生事故的。

68. 304110夜间在无路灯照明的道路上未开启前照灯、示廓灯和后位灯的。

12行人未按规定通行事故

69. 105410未避让进行作业的道路养护车辆、工程作业车的。

70. 106210通过路口或者横过道路,不走人行横道或者过街设施的。

71. 106210通过有交通信号灯的人行横道,未按交通信号灯指示通行的。

72. 106710进入高速公路的。

73. 106810 304710夜间机动车在行驶中发生故障、事故时,除抢救伤员、灭火等紧急情况外,驾驶人、乘车人未按规定离开车辆和车行道的。

74. 106910除公安机关的人民警察依法执行紧急公务外,其他人员在高速公路上拦截检查行驶车辆的。

75. 203912红灯亮时,进入人行横道的。

76. 207411在车行道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的。

77. 207412在车行道坐卧、嬉闹的。

78. 303114、303214施工作业、维修、养护人员横穿车行道时,未避让来往车辆的。

79. 305712行人进入城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的。

80. 305713行人在车行道上行走或者兜售、发送物品的。

81. 305714在车行道上等候车辆或者招呼营运车辆的。

82. 305716乘坐公共汽车、电车和长途汽车,未待车停稳后上下车的。

83. 305716乘坐公共汽车、电车和长途汽车,未在停靠站或者指定地点候车与进出站的公共汽车、电车和长途汽车发生事故的。

84. 306012在高速公路上进行施工、维修、养护等作业人员,未按规定穿戴反光服饰,横穿车行道时,未避让来往车辆的。

13未按规定施工、作业事故

85. 103110未经许可,占用道路从事非交通活动的。

86. 103220施工作业单位未在经批准的路段和时间内施工作业,并未在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志,采取防护措施的。

87. 103220 303115施工作业单位施工作业完毕,未迅速清除道路上的障碍物,消除安全隐患,导致发生事故的。

88. 203510道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时,未按规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施的。

89. 203520道路施工需要车辆绕行,施工单位未在绕行处设置标志的。

90. 303113作业区周围夜间未在距来车方向不少于100米的地点设置反光的施工标志或者注意危险警告标志的。

91. 303213夜间在车行道停车作业时,未在作业现场划出作业区,并设置围挡;未在不少于100米的地点设置反光的施工标志或者注意危险警告标志的。

92. 306011在高速公路上进行施工、维修、养护等作业的单位,除日常维修、养护外,未在距离作业地点来车方向的1000米、500米、300米、100米处分别设置明显的警告标志牌,夜间未设置红色示警灯(筒)的。

14未按规定设置广告牌、管线事故

93. 102820未按规定设置广告牌、管线等,影响通行的。

一般过错行为(B类行为)

机 动 车

94. 104210 204410 204510 204610 303910 303920 303930机动车违反行驶速度规定的。

95. 105210白天机动车在车行道上发生故障可以移动时,驾驶人未立即开启危险报警闪光灯,并且未将机动车移至不妨碍交通的地方停放的。

96. 105610白天机动车未按规定停放的。

97. 206010白天机动车在车行道发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,未按规定开启危险报警闪光灯、在车后50米至100米处设置警告标志、同时开启示廓灯和后位灯的。

98. 206311白天在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,临时停车的。

99. 206312白天在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,临时停车的。

100. 305011白天机动车在道路上未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米,未同时开启危险报警闪光灯的。

101. 305320白天机动车发生交通事故或者故障确需在应急车道内临时停车时,未按照规定使用灯光、设置故障车警告标志;车身超出应急车道占用车行道,未将故障车警告标志设在被占用的车行道内的。

102. 203510道路养护施工作业车辆、机械作业时未开启示警灯和危险报警闪光灯的。 103. 204410摩托车在道路同方向划有二条以上机动车道的,未在最右侧车道行驶的。 104. 205113通过有交通信号灯控制的交叉路口,向左转弯时,未靠路口中心点左侧转弯的。

105. 205115通过有交通信号灯控制的交叉路口时,遇停止信号时,未停在停止线以外的。

106. 205320机动车在遇有前方机动车停车排队等候时,在人行横道、网状线区域内停车等候的。

107. 206313白天在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,临时停车的。使用上述设施的车辆除外。

108. 206316城市公共汽车在站点以外的路段临时停车的。

109. 303212在道路上进行维修、养护等作业的机动车未开启黄色标志灯和危险报警闪光灯的。

110. 303310作业车辆占用车道作业时,未按规定开启箭头指示标志灯的。

111. 303411在同方向划有二条以上机动车道的道路上,大客车、货运汽车、摩托车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械,在快速车道行驶的;但大客车超越前方车辆时除外。

112. 303413实习期内的驾驶人驾驶机动车,在快速车道行驶的。

113. 304110夜间在有路灯的路段未开启前照灯、示廓灯和后位灯的。

114. 304710白天机动车在行驶中发生故障、事故,除抢救伤员、灭火等紧急情况外,驾驶人、乘车人未按规定离开车辆和车行道的。

115. 305110公共汽车、电车驶入停靠站未在停靠站一侧单排靠边停车;在停靠站以外的地点停车上下乘客导致发生事故的。

非 机 动 车

116. 206910通过没有交通信号灯控制的交叉路口,向左转弯时,未靠路口中心点右侧转弯的。

117. 207213醉酒驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车的。

118. 207311醉酒驾驭畜力车的。

119. 305412在有交通信号灯控制的交叉路口左转弯时,未沿非机动车禁驶区边缘或者路口中心右侧转弯的。

120. 305413通过有交通信号灯控制的交叉路口时,在非机动车禁驶区内行驶或者停车的。

121. 305511在没有划设非机动车道的道路上,自行车、电动自行车未在距离道路右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶,人力三轮车、残疾人机动轮椅车未在距离道路右侧边缘线向左2.2米的范围内行驶,畜力车未在距离道路右侧边缘线向左2.6米的范围内行驶的。 行人及施工作业

122. 103610在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上,行人未在道路两侧通行的。

123. 303112白天未在作业区周围设置围挡的。

124. 303113白天未在作业区周围距来车方向不少于50米的地点设置施工标志或者注意危险警告标志的。

125. 303213白天在车行道停车作业时,未在作业现场划出作业区、设置围挡;在作业

区来车方向设置反光的施工标志或者注意危险警告标志少于50米的。

关于“附录”的说明:

1.“附录”包括:交通事故分类和过错行为分类。各条内容由序号,法律、法规代码以及过错行为的表述组成。

2.“附录”中条文的编码排列顺序依次为:序号,法律、法规代码。

3.法律、法规代码中的前两位数字系指相关的法律、法规的代码。其中“10”表示《中华人民共和国道路交通安全法》,“20”表示《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,“30”表示《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》

4.法律、法规代码第三至第六位数字,系指相关法律、法规的条、款、项。例如:“305511”系指《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第五十五条第一款第一项。

范文十:道路交通标志分类1 投稿:魏棜棝

道路交通标志 1、警告标志 2、禁令标志 3、指示标志 4、指路标志 5、旅游区标志 6、道路施工安全标志 7、辅助标志 道路交通标线 8、禁止标线 9、指示标线 10、警告标线

来自: 驾驶员考试网(www.jsyks.com)

详文参考:

道路交通标志——-指示标志

直行

向左转弯

向右转弯

直行和向左转弯

表示只准一切车辆直行。此表示只准一切车辆向左转弯。表示只准一切车辆向右转表示只准一切车辆直行和标志设在直行的路口以前适此标志设在车辆必须向左转弯。此标志设在车辆必须向左转弯。此标志设在车辆当位置。

弯的路口以前适当位置。

向右转弯的路口以前适当必须直行和向左转弯的路位置。

口以前适当位置。

靠右侧道路行驶

靠左侧道路行驶

直行和向右转弯 向左和向右转弯

表示只准一切车辆直行和向表示只准一切车辆向左和向表示只准一切车辆靠右侧表示只准一切车辆靠左侧)右转弯。此标志设在车辆必右转弯。此标志设在车辆必须道路行驶。此标志设在车道路行驶。此标志设在车辆须直行和向右转弯)的路口向左和向右转弯的路口以前辆必须靠右侧行驶的路口必须靠左侧行驶的路口以以前适当位置。

适当位置。

以前适当位置。

前适当位置。

环岛行驶

步行

立交直行和左转弯行驶 立交直行和右转弯行驶

表示车辆在立交处可以直行表示车辆在立交处可以直行表示只准车辆靠右环行。表示该街道只供步行。此标和按图示路线左转弯行驶。和按图示路线右转弯行驶。此此标志设在环岛面向路口志设在步行街的两端。

此标志设在立交左转弯出口标志设在立交右转弯出口处来车方向适当位置。 处适当位置。

适当位置。

鸣喇叭 最低限速 单行路向左或向右 单行路 直行

表示机动车行至该标志处必表示机动车驶入前方道路之表示一切车辆向左或向右表示一切车辆单向行驶。此须鸣喇叭。此标志设在公路最低时速限制。此标志设在高单向行驶。此标志设在单标志设在单行路的路口和的急转弯处、陡坡等视线不速公路或其他道路限速路段行路的路口和入口处的适入口处的适当位置。

良路段的起点。 的起点。 当位置。

干路先行

会车先行

人行横道

右转车道

表示干路先行,此标志设在车表示会车先行,此标志设表示该处为专供行人横表示车道的行驶方向。此标志道以前适当位置。

在车道以前适当位置。 穿马路的通道。此标志设设在导向车道以前适当位置。

在人行横道的两侧。

直行车道

分向行驶车道

公交线路专用车道

直行和有转合用车道

表示车道的行驶方向。此标志表示车道的行驶方向。此表示车道的行驶方向。此表示该车道专供本线路行驶设在导向车道以前适当位置。 标志设在导向车道以前标志设在导向车道以前的公交车辆行驶。此标志设在

适当位置。

适当位置。

进入该车道的起点及各交叉口入口处以前适当位置。

机动车行驶

机动车车道

非机动车车道

非机动车行驶

表示车道机动车行驶。此标志表示该车道只供机动车表示非机动车行驶。此标表示该车道只供非机动车行设在道路或车道的起点及交叉行驶。设在该车道的起点志设在道路或车道的起驶。设在该车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。

及交叉路口和入口前适点及交叉路口入口处前路口和入口前适当位置。在标当位置。在标志无法正对适当位置。 车道时,可以不标注箭头。

志无法正对车道时,可以不标注箭头。

允许掉头

表示允许掉头。此标志设在允 许机动车掉头路段的起点和路口以前适当位置。

道路交通标志——-警告标志

十字交叉

T形交叉

T形交叉

T形交叉

除了基本形十字路口外,还有丁字形标志原则上设在与丁字形标志原则上设在与交丁字形标志原则上设在与部分变异的十字路口,如:五交叉口形状相符的道路叉口形状相符的道路上。左交叉口形状相符的道路上。路交叉路口、变形十字路口、上。右侧丁字路口,此标侧丁字路口此标志设在进入此标志设在进入T字路口变形五路交叉路口等。五路以志设在进入T字路口以前丁字路口以前的适当位置。 以前的适当位置。

上的路口均按十字路口对待。 的适当位置。

Y形交叉

环形交叉

向左急弯路

向右急弯路

设在Y形路口以前的适当位有的环形交叉路口,由于向左急弯路标志设在左急转向右急弯路标志,设在右急置。

受线形限制或障碍物阻弯的道路前方适当位置。 挡,此标志设在面对来车的路口的正面。

转弯的道路前方适当位置。

反向弯路

连续弯路

上陡坡

下陡坡

此标志设在两个相邻的方向此标志设在有连续三个以此标志设在纵坡度在7%和此标志设在纵坡度在7%和相反的弯路前适当位置。

上弯路的道路以前适当位市区纵坡度在大于4%的陡市区纵坡度在大于4%的陡置。

坡道路前适当位置。

坡道路前适当位置。

两侧变窄

右侧变窄

左侧变窄

窄桥

车行道两侧变窄主要指沿道车行道右侧缩窄。此标志车行道左侧缩窄。此标志设此标志设在桥面宽度小于路中心线对城缩窄的道路;此设在窄路以前适当位置。 在窄路以前适当位置。 标志设在窄路以前适当位置。

路面宽度的窄桥以前适当位置。

双向交通 注意行人 注意儿童 注意牲畜

双向行驶的道路上,采用天然一般设在郊外道路上划有此标志设在小学、幼儿园、此标志设在经常有牲畜活的或人工的隔离措施,把上下人行横道的前方。城市道少年宫、儿童游乐场等儿童动的路段特别是视线不良行交通完全分离,由于某种原路上因人行横道线较多,频繁出入的场所或通道处。 的路段以前适当位置。 因(施工、桥、隧道)形成无可根据实际需要设置。 隔离的双向车道时,须设置此标志。

道路交通标志——-禁令标志

禁止通行

禁止驶入

禁止机动车驶入 禁止载货汽车驶入

表示禁止一切车辆和行人通表示禁止一切车辆驶入。此表示禁止各类机动车驶表示禁止载货机动车驶入。行。此标志设在禁止通行的道标志设在单行路的出口处入。此标志设在禁止机动此标志设在载货机动车驶入路入口处。

或禁止驶入的路段入口。 车通行路段的入口处。 的路段入口处。

禁止小型客车驶入

禁止汽车拖、挂车驶入

禁止三轮机动车驶入 禁止大型客车驶入

表示禁止三轮机动车驶入。此表示禁止大型客车驶入。此表示禁止小型客车驶入。表示禁止汽车拖、挂车驶入。标志设在禁止三轮机动车驶标志设在禁止大型客车驶此标志设在禁止小型客车此标志设在禁止汽车拖、挂入的路段入口处。

入的路段入口处。

驶入的路段入口处。

车驶入的路段入口处。

禁止某两种车驶入

禁止拖拉机驶入 禁止农用车驶入 禁止二轮摩托车驶入

表示禁止拖拉机驶入。此标志表示禁止农用运输车驶入。表示禁止两轮摩托车驶表示禁止某两种车驶入。此设在禁止拖拉机驶入的路段此标志设在禁止农用运输入。此标志设在禁止两轮标志设在禁止某两种车驶入入口处。

车驶入的路段入口处。

摩托车驶入的路段入口的路段入口处。

处。

禁止非机动车进入 禁止畜力车进入 禁止人力货运三轮车进入 禁止人力客运三轮车进入

表示禁止非机动车进入。此标表示禁止畜力车进入。此标表示禁止人力货运三轮车表示禁止人力客运三轮车进志设在禁止非机动车进入行志设在禁止畜力车进入的进入。此标志设在禁止人入。此标志设在禁止人力客的路段入口处。

路段入口处。

力货运三轮车进入的路段运三轮车进入的路段入口入口处。

处。

禁止行人进入

禁止人力车进入 禁止骑自行车下坡 禁止骑自行车上坡

表示禁止人力车进入。此标志表示禁止骑自行车下坡通表示禁止骑自行车上坡通表示禁止行人进入。此标志设在禁止人力车进入的路段行。此标志设在禁止骑自行行。此标志设在禁止骑自设在禁止行人进入的路段入入口处。

车下坡通行的路段入口处。 行车上坡通行的路段入口口处。

处。

禁止向左转弯

禁止向右转弯

禁止直行

禁止向左向右转弯

表示前方路口禁止一切车辆表示前方路口禁止一切车表示前方路口禁止一切车表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。此标志设在禁止向辆向右转弯。此标志设在禁辆直行。此标志设在禁止向左向右转弯。此标志设在左转弯的路口前适当位置

止向右转弯的路口前适当直行的路口前适当位置。 禁止向左向右转弯的路口前位置。

适当位置。

禁止掉头

禁止超车

禁止直行和向左转弯 禁止直行和向右转弯

表示前方路口禁止一切车辆直表示前方路口禁止一切车表示前方路口禁止一切表示该标志至前方解除禁止行和向左转弯。此标志设在禁辆直行和向右转弯。此标志车辆掉头。此标志设在禁超车标志的路段内,不准机止直行和向左转弯的路口前适设在禁止直行和向右转弯止掉头的路口前适当位动车超车。此标志设在禁止当位置。

的路口前适当位置。

置。

超车的起点。

解除禁止超车

禁止车辆长时停放

禁止鸣喇叭

禁止车辆临时或长时停放

表示禁止超车路段结束。此标表示在限定的范围内,禁止禁止车辆长时停放,临时表示禁止鸣喇叭。此标志设志设在禁止超车的终点。

一切车辆临时或长时停放。停放不受限制。禁止车辆在需要禁止鸣喇叭的地方。此标志设在禁止车辆停放停放的时间、车种和范围禁止鸣喇叭的时间和范围可的地方。禁止车辆停放的时可用辅助标志说明。 间、车种和范围可用辅助标

用辅助标志说明。

志说明。

限制宽度

限制高度

限制质量

限制轴重

表示禁止装载宽度超过标志所表示禁止装载高度超过标表示禁止总质量超过标表示禁止轴重超过标志所示示数值的车辆通行。此标志设志所示数值的车辆通行。此志所示数值的车辆通行。数值的车辆通行。此标志设在最大允许宽度受限制的地标志设在最大允许高度受此标志设在需要限制车在需要限制车辆轴重的桥梁方。 以图为例:装载宽度不得限制的地方。 以图为例:辆质量的桥梁两端。以图两端。以图为例:限制车辆超过3米

装载高度不得超过3.5米。 为例:装载总质量不得超轴重量不得超过7t。

过10t。

限制速度

解除限制速度

停车检查

停车让行

表示该标志至前方限制速度标表示限制速度路段结束。此表示机动车必须停车接表示车辆必须在停止线以外志的路段内,机动车行驶速度标志设在限制车辆速度路受检查。此标志设在关卡停车了望,确认安全后,才不得超过标志所示数值。此标段的重点。 志设在需要限制车辆速度的路段的起点。以图为例:限制行驶时速不得超过40公里。

将近处,以便要求车辆接准许通行。停车让行标志在受检查或缴费等手续。标下列情况下设置:(1)与交通志中可加注说明检查事流量较大的干路平交的支路项。

路口;(2)无人看守的铁路道口;(3)其他需要设置的地方。

减速让行

会车让行

禁止运输危险物品车辆驶入标志

表示车辆应减速让行,告示车表示车辆会车时,必须停车表示禁止运输危险物品 辆驾驶员必须慢行或停车,观让对方车先行。设置在会车车辆驶入。设在禁止运输察干路行车情况,在确保干道有困难的狭窄路段的一端危险物品车辆驶入路段车辆优先的前提下,认为安全或由于某种原因只能开放的入口处。 时方可续行。此标志设在视线一条车道作双向通行路段良好交叉道路的次要路口。

的一端。

站点地图