青岛市交通运输委员会_范文大全

青岛市交通运输委员会

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【专家解析】青岛市交通运输委员会

【优秀范文】青岛市交通运输委员会

范文一:青岛市交通运输委员会部分事业单位公开招聘简章 投稿:董焈焉

根据《青岛市事业单位公开招聘人员实施细则(暂行)》(青人发〔2006〕7号)、《关于规范事业单位公开招聘人员工作有关问题的通知》(青人办发〔2008〕178号)有关要求,市交通运输委所属事业单位拟公开招聘工作人员13名。经市人社局同意,制定本简章。

  一、职位名额及资格条件

  (一)职位名额

  青岛市交通委员会会计中心 会计岗位 5名,

  青岛港引航站 引航员岗位 (紧缺急需) 8名。

  (二)资格条件

  1、青岛市交通委员会会计中心会计岗位报名资格条件:

  (1)、拥护中国共产党的领导,遵纪守法,具有良好的职业道德及与职位设置相应的能力和素质。

  (2)年龄在35周岁以下(1974年8月7日后出生)。

  (3)身体健康,符合岗位要求的身体条件。

  (4)具有会计学或财务管理专业全日制本科及以上学历。

  (5)具有会计从业资格证, 3年及以上从事相关岗位工作经历。

  (6)具有会计师专业技术资格证书。

  (7)具备青岛市内四区常住户口。

  应聘人员不能应聘与本人有应回避亲属关系的岗位。曾受过刑事处罚和被开除公职人员以及法律规定不得应聘的其他情形人员,不能报考。

  2、青岛港引航站引航员岗位资格条件:

  (1)拥护中国共产党的领导,遵纪守法,具有良好的职业道德及与职位设置相应的能力和素质。

  (2)身体健康,符合岗位要求的身体条件。

  (3)具备青岛市内四区常住户口的,需具有船舶驾驶或航海技术专业全日制专科及以上学历,同时具备下列条件之一:

  ①年龄在30周岁以下(1979年8月7日后出生),持有海船甲类一等二副适任证书。

  ②年龄在36周岁以下(1973年8月7日后出生),持有海船甲类一等大副适任证书且在相应等级船舶上实际任职不少于12个月。

  ③年龄在40周岁以下(1969年8月7日后出生),持有海船甲类一等船长适任证书且在相应等级船舶上实际任职不少于12个月。

  (4)具备船舶驾驶、航海技术专业全日制本科及以上学历的户籍不限。

  应聘人员不能应聘与本人有应回避亲属关系的岗位。曾受过刑事处罚和被开除公职人员以及法律规定不得应聘的其他情形人员,不能报考。

  二、考试报名与资格审查

  (一)报名

  1、报名时间:2010年8月8日(周日), 9:0011:30; 13:3017:00

  2、报名地点:青岛市交通运输委员会 6楼

  地址:青岛市香港东路139号

  3、报名资料:报名时须携带报名表1份(见附件);身份证、户口簿、国家承认的学历学位证书、报考职位要求的相关证件原件复印件各1份;相关工作经历证明、属在职人员应聘的,出具现工作单位同意报考证明;近期彩色免冠一寸照片3张(与报名表同版)。

  (二)资格审查

  对应聘人员的资格审查工作贯穿于招聘工作的全过程。报名时进行资格初审,若最终报名人数达不到岗位计划1:3比例相应核减或取消计划,紧缺继续岗位适当放宽。报名结束后对报名资格进行复审,通过资格审查人员名单及笔试通知通过青岛交通网(www.qdjt.gov.cn)交通公告栏目公布。

  (三)领取笔试准考证

  准考证领取时间:2010年8月11日(周三)

  9:0011:30; 13:3017:00

  准考证领取地点:青岛市交通运输委员会 6楼

  地址:青岛市香港东路139号

  三、考试内容及考试办法

  考试采取统一笔试和专业面试两种方式。

  (一)笔试

  笔试科目为职业能力测验,主要测评应聘人员的综合素质和专业水平。笔试不指定教材。

  笔试采取统一命题、统一考试、集中阅卷的方式进行。

  笔试时间:2010年8月14日(周六 )9:0011:30

  笔试采取百分制计分。根据招聘岗位和考试情况确定最低资格分数线。笔试成绩在青岛交通网(www.qdjt.gov.cn)交通公告栏目公布。

  笔试结束后,在笔试最低资格分数线以上,根据招聘岗位从高分到低分按1:3的比例依次确定进入面试人选。笔试合格人数达不到规定比例的,按实有人数确定进入面试人员。面试人选及面试方案在青岛交通网(www.qdjt.gov.cn)交通公告栏目公布。

  (二)专业面试

  面试工作由市纪委派出社会监督员全程监督,招聘单位组织本单位组织人事部门、纪检监察部门及有关专家具体负责面试工作。面试时间、地点、方法和程序等具体事宜见青岛交通网公布的面试工作方案。

  面试采用答辩的方法,主要测试考生的岗位素质和岗位专业能力。面试考官由熟悉相关专业知识、具有面试实践经验的人员担任。面试成绩于面试结束后当天在青岛交通网交通公告栏目公布。

  四、体检和考核

  面试工作结束后,按笔试、面试成绩各占50%的比例百分制加权计算应聘人员的总成绩。进入体检考核范围人选,按照总成绩,分招聘单位,由高分到低分不低于招聘人数1.2倍的比例,依次等额组织体检考核。如1个录用计划中出现两名应聘人员考试总成绩相同,则按笔试成绩确定进入体检考核范围人选,若出现笔试成绩也相同,采取对同分人员重新组织面试的方式,确定体检考核人员。因体检、考核不合格产生的空缺,将从符合条件的考生中按排名顺序依次递补。

  体检和考核工作按《青岛市事业单位公开招聘工作人员实施细则(暂行)》(青人字〔2006〕7号)的规定执行。

  五、聘用

  考试、体检、考核合格的拟聘用人员,经7天公示无异议的,由聘用单位主管部门提出聘用意见,报市人社局备案。符合聘用条件的,由市人社局发放《事业单位招聘人员通知书》,双方按规定签订聘用合同,确立人事关系。受聘人员按规定实行试用期制度。聘用合同的签订和执行按《青岛市事业单位人员聘用暂行办法》的有关规定执行。

  六、有关说明

  应聘人员在报考期间,应及时了解最新情况,因本人原因错过重要信息而影响考试聘用的,责任自负。

  附:青岛市交通运输委员会事业单位公开招聘工作人员报名登记表

  二一年八月二日

范文二:2014青岛市交通运输委员会所属部分事业单位公开招聘面试方案 投稿:赵笔笕

2014青岛市交通运输委员会所属部分事业单位公开招聘面试方案

2014青岛事业编面试辅导:http://sd.offcn.com/zg/z112sy/qd_m.html?wt.mc_id=bk10520 根据《青岛市事业单位公开招聘考试工作规程(试行)》和《2014年度青岛市部分市属事业单位公开招聘工作人员简章》的有关要求,现就2014年青岛市交通运输委员会所属部分事业单位公开招聘工作人员制定面试方案如下:

一、面试对象

青岛市交通运输委员会所属部分事业单位公开招聘18个岗位,共29人。其中,青岛市公路管理局招聘2个岗位,共3人;青岛市公路管理局路政大队招聘1个岗位,共1人;青岛市公路管理局黄岛分局招聘1个岗位,共2人;青岛市公路管理局开发区分局招聘1个岗位,共1人;青岛市公路管理局平度分局招聘2个岗位,共2人;青岛市公路管理局莱西分局招聘1个岗位,共1人;青岛市高速公路管理处招聘4个岗位,共10人;青岛市港航执法大队招聘2个岗位,共2人;青岛市道路运输管理局招聘3个岗位,共6人;青岛市城市公交客运管理处招聘1个岗位,共1人。

采取先笔试后面试方式。参加全市统一组织的笔试,各岗位从高分到低分按照招聘人数1:3(紧缺专业可适当放宽)的比例,经现场资格审查后确定进入面试人选,领取面试通知单。若达不到规定比例的按实有人数进入面试,但进入考核体检范围人员面试成绩不得低于60分。

二、面试内容

根据青岛市交通运输委员会所属部分事业单位的工作特点和职位要求,面试主要测试考生的基本素质和能力,主要包括:综合分析能力、计划组织能力、协调应变能力、专业知识应用能力、语言表达能力、自我认知能力和仪容仪表等。

三、面试方法和程序

面试采用结构化面试方法进行。

考生按事先抽签确定的顺序依次进入考场,在规定时间内完成面试,其余人员在候考室等候。面试结束,考生退出考场。面试时间为10分钟,在规定的时限内完成。

四、面试时间和地点

(一)面试时间:2014年6月14日。

(二)面试地点:

面试考场设置2个,第一考场在青岛市交通运输委员会(青岛市崂山区香港东路139号),第二考场在青岛市高速公路管理处(青岛市市北区哈尔滨路57号)。

具体招聘岗位的考场分布、报到截止时间、面试开始时间等情况,详见附件《2014年青岛市交通运输委员会所属部分事业单位公开招聘面试考场安排表》。

五、面试成绩评定及计算

面试采取百分制,由7名专家组成的考官现场打分(所有面试考官全部系统外外聘),全部在去掉一个最高分和一个最低分后取其他得分平均值计算每位考生成绩。

面试成绩当天在市交通运输委员会网站(http://www.qdjt.gov.cn)公布。

六、有关说明

(一)考生携带身份证、笔试准考证和面试通知单参加面试。考生在资格审查时领取面试通知单。超过规定时间未报到的,视为自动放弃。

(二)未尽事宜按《2014年度青岛市部分市属事业单位公开招聘工作人员简章》规定执行。 招聘单位联系电话:88018703(工作时间)

招聘单位监督电话:88018959(工作时间)

附:2014年青岛市交通运输委员会所属部分事业单位公开招聘面试考场安排表.doc

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范文三:深圳市交通运输委员会各交通运输局 投稿:毛滣滤

行政许可申请受理机关

(一)客运站(场)经营:深圳市交通运输委员会(深圳市福田区竹子林公路主枢纽管理控制中心四楼办事大厅)。

(二)货运站(场)经营:深圳市交通运输委员会(具体由各辖区交通运输局负责受理):

1.南山区、福田区:深圳市交通运输委员会西部交通运输局; 2.罗湖区、盐田区:深圳市交通运输委员会东部交通运输局; 3.宝安区:深圳市交通运输委员会宝安交通运输局; 4.光明新区:深圳市交通运输委员会光明交通运输局; 5.龙岗区:深圳市交通运输委员会龙岗交通运输局; 6.坪山新区:深圳市交通运输委员会坪山交通运输局。 八、行政许可决定机关

(一)客运站(场)经营:深圳市交通运输委员会。

(二)货运站(场)经营:深圳市交通运输委员会(具体由各辖区交通运输局负责审批决定) 九、行政许可程序 (一)普通程序: 1.受理申请; 2.审查;

3.作出许可或不予许可决定; 4.制作文书或证件; 5.送达文书或证件。 (二)告知承诺的特别程序:

申请人采用告知承诺方式申请的,应提交承诺书。申请人领取《道路运输经营许可证》后,应当在限期内全面履行承诺,并向深圳市交通运输委员会补报有关申请材料,经深圳市交通运输委员会核实符合本实施办法规定条件的,深圳市交通

运输委员会签发《履行承诺核准书》,申请人方可依据《道路运输经营许可证》开展经营活动。 十、行政许可时限

自受理申请之日起15个工作日内作出予以许可或不予许可决定。 十一、行政许可证件及有效期限

《道路运输经营许可证》,有效期4年。 十二、行政许可的法律效力

领取《道路运输经营许可证》后,方可向工商行政管理机关办理有关登记手续。不是采用告知承诺方式的,申请人即可从事道路客运或货运站(场)经营活动;采用告知承诺方式的,深圳市交通运输委员会签发《履行承诺核准书》后,申请人方可从事道路客运或货运站(场)经营活动。

深圳市交通运输委员会东部交通运输局

转贴自:发布日期:2009-9-11 11:10:00 主要职能:

1.贯彻执行国家、省、市有关交通运输的法律、法规、规章和政策;组织实施辖区交通运输发展规划、政策和计划。

2.承担辖区交通管理、运输管理、设施养护监管和社区交通服务工作;依据权限,负责交通运输的行政许可、非行政许可、一般服务事项和行政收费工作。 3.承担辖区道路交通管理工作;负责收集、整理交通状况相关信息,分析、评估交通运行状况;提出交通规划编制建议,参与编制交通规划;提出交通组织、管理和改善建议,参与制定方案并监督方案的实施;承担方案实施效果分析和反馈工作。

4.承担辖区运输管理工作;维护运输市场秩序;承担公共汽电车沿途停靠站和出租小汽车停靠站站牌及广告设置管理工作;提出公共汽电车线路调整建议。

5.承担政府投资的交通设施养护监管工作;依据权限,参与政府投资日常养护工程项目的招投标工作,组织项目验收和结算、决算;监督社会投资的交通设施养护工作;参与编制交通设施养护计划;对道路绿化提出交通安全方面的意

见;协调辖区有关单位处理道路工程、综合管线等突发性事故;依据权限,承担道路占用、挖掘的行政许可工作。

6.沟通、协调服务对象和相关政府部门;调查、分析交通运输社情民意、实时动态、公共需求等相关信息,提出服务改善建议或解决方案建议。 7.承担辖区交通运输行业安全生产监督管理和维稳工作,参与事故调查处理。

8.组织、协调辖区重点物资、重点场站集散物资和重大节假日期间旅客的运输;组织完成救灾、应急抢险、国防战备、指令运输等物资的运输工作。 9.协助开展辖区交通运输行政执法工作。 10.承担交通运输统计上报工作。

11.承办委机关交办的其他事项,配合区政府做好相关工作。

除以上职责外,东部交通运输局还承担以下职责:承担维护港航经营秩序工作;承担辖区港航管理工作;承担港口岸线、航道、锚地和港口陆域使用的监督管理工作;承担港口内危险货物作业行政许可及监督管理工作;协助港口设施保安工作。

主要负责人:陈剑钊

邮政编码:518003 联 系 人:方惠珊

电子邮件:szsglj@163.com 传 真:25191188 办公电话:25191116

办公地址:深圳市罗湖区东门北路1006号公路大厦

深圳市交通运输委员会西部交通运输局

转贴自:发布日期:2009-9-11 11:10:00 主要负责人:苏剑

邮政编码:518040 联 系 人:张智

电子邮件:szxbjtysj@sztb.gov.cn 传 真:83709292 办公电话:83706599

办公地址:深圳市福田区侨香路3079号园博园北门西侧

深圳市交通运输委员会宝安交通运输局

转贴自:发布日期:2009-9-11 11:09:00

主要负责人:巫作如

邮政编码:518101 联 系 人:黄红丽

电子邮件:642744980@qq.com 传 真:27759842 办公电话:27881952

办公地址:深圳市宝安区宝民一路交通运输管理局26楼

深圳市交通运输委员会龙岗交通运输局

转贴自:发布日期:2009-9-11 11:09:00

主要负责人:杨党旗

邮政编码:518172 联 系 人:邢传成

电子邮件:xcc15914105909@163.com 传 真:28922784 办公电话:28922781

办公地址:深圳市龙岗区建设路3号交通大厦

深圳市交通运输委员会光明交通运输局

转贴自:发布日期:2009-9-11 11:07:00

主要负责人:张田生

邮政编码:518107 联 系 人:熊锡铜

电子邮件:gmjgc@qq.com 传 真:27400026

办公电话:27401184

办公地址:深圳市光明新区光明大道光明交通大楼

深圳市交通运输委员会坪山交通运输局

转贴自:发布日期:2009-9-11 10:40:00

主要负责人:朱各英

邮政编码:5181163 联 系 人:王文合

电子邮件:wangwenhe911@126.com 传 真:

办公电话:13609616225

办公地址:深圳市龙岗区龙岗街道办深汕路618

市交通运输委员会客运交通管理局(市小汽车定编办公室)

转贴自:发布日期:2009-9-11 9:41:00

主要负责人:庄仕成

邮政编码:518032 联 系 人:林梓腾

电子邮件:linziten@yahoo.com.cn 传 真:83799023 办公电话:83799021

办公地址:深圳市福田区滨河路229号海安中心3楼

市交通运输应急指挥中心(市交通战备办公室、深圳市交通运输委员会港航和货运交通管理局)

转贴自:发布日期:2009-9-11 8:42:00

主要负责人:孙甫伶

联 系 人:洪勤民

电子邮件:szetcc@yahoo.cn 传 真:83165191 办公电话:83168370

办公地址:深圳市福田区公路主枢纽管理控制中心8楼

深圳市交通运输委员会 (深圳市港务管理局)

范文四:交通运输局委员会文件 投稿:侯逅逆

中 共 吴江市 交通运输局委员会文件

吴交委〔2010〕16号

关于在交通系统党组织和党员中深入 开展创先争优活动的实施意见

交通各直属党(总)支部:

为深入贯彻落实党的十七大和十七届四中全会精神,进一步巩固扩大学习实践科学发展观活动成果,推动学习实践科学发展观向广度和深度发展,按照中央、省委、苏州市委和吴江市委的统一部署,局党委决定,在全系统基层党组织和党员中深入开展创先争优活动,现结合交通实际,提出如下实施意见。

一、指导思想

认真贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,继续深入学习实践科学发展观,以“筑牢科学发展堡垒,争当交通发展先锋”为主题,立足本单位实际,充分改革创新,务求实效,努力把基层党组织建设成为推动交通科学发展的战斗堡垒,

把广大党员培养成为推动交通科学发展的骨干力量,为实现吴江交通运输事业的科学发展提供坚强有力的组织保证和人才支撑。

二、目标要求

创先争优即创建“先进基层党组织”,争当“优秀共产党员”。通过开展创先争优活动,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用,以良好的精神风貌、扎实的工作作风,在推进吴江转型升级、加快建设乐居吴江的实践中建功立业,具体要达到以下目标:

推动科学发展取得新进展。要紧紧围绕市委和局党委中心工作,加快构建城乡公交一体化发展新格局,加快交通运输行业结构战略性调整和产业优化升级,大力发展现代物流业,强化自主创新,推进智能交通、绿色交通建设,集约使用发展要素,深化“两竞赛一赶超”活动,以模范行动引导和带领广大群众努力完成各项任务。

促进社会和谐取得新成效。深入开展社会主义核心价值体系教育,营造崇尚先进、积极向上的社会风气;发挥基层党组织维护稳定第一道防线作用,主动排查矛盾纠纷,推进管理创新;发挥党员在“平安交通”建设中的作用,及时了解群众思想动态,理顺情绪,凝聚人心;在急难险重任务和重大突发事件面前,迎难而上,敢于负责。

服务人民群众取得新进步。要牢记全心全意为人民服务的根本宗旨,加快推进服务型交通建设,推进基层站所作风的提升,不断创新服务方式,推动行政服务提速,着力保障

和改善民生。依托党员服务中心(站、点),健全党员服务网络体系,积极参加党员志愿活动,多为群众做实事办好事,让人民群众共享交通发展成果,提高幸福指数。

加强基层组织取得新突破。实施新一轮“先锋工程”,进一步强化基层党组织功能,促进党员先锋模范作用充分发挥,更好树立先进形象,努力提升党建工作科学化水平。大力推进学习型党组织建设,进一步扩大党内基层民主,建设高素质的基层党组织带头人队伍,增强党员队伍生机活力,积极构建城乡统筹的基层党建新格局。

创建先进基层党组织的基本要求是,学习型党组织建设成效明显,出色完成党章规定的基本任务,努力做到“五个好”:一是领导班子好。领导班子能深入学习实践科学发展观,团结协作,求真务实,勤政廉洁,有较强的凝聚力和战斗力。二是党员队伍好。党员素质优良,有较强的党员意识,能够充分发挥先锋模范作用。三是工作机制好。规章制度完善,管理措施到位,工作运转有序。四是工作业绩好。围绕中心、服务大局,出色完成各项工作任务,成效明显。五是群众反映好。基层党组织在群众中有较高威信,党员在群众中有良好形象,党群干群关系密切。

各基层党组织要大力实施基层党建“四有一工程”,即:有人干事、有章理事、有钱办事、有活动载体、增强党组织内在活力工程。具体要加强五个方面建设,即加强以党组织书记为重点的党务工作者队伍建设,加强以教育管理为重点的党员队伍建设,加强以信息平台运用为重点的基层党建信

息化建设,加强以健全制度为重点的党组织规范化建设,加强以经费投入和活动场所为重点的保障机制建设,努力实现基层党建“三有效一增强”的目标,即:党的组织和工作有效覆盖,党员队伍有效管理,党建工作水平有效提升,增强基层党组织的创造力、凝聚力和战斗力。

争当优秀共产党员的基本要求是,模范遵守党章规定的义务,努力做到“五带头”:一是带头学习提高。深入学习实践科学发展观,学习新知识、新技能,不断增强党性、提高素质。二是带头争创佳绩。在本职岗位上埋头苦干、开拓创新、无私奉献,争创一流工作业绩。三是带头服务群众。主动联系群众,积极为群众解难题、办实事,自觉维护群众的正当权益。四是带头遵纪守法。自觉遵守党的纪律,模范遵守国家法律法规,严格遵守单位的各项规章制度。五是带头弘扬正气。遵守职业道德、社会公德、家庭美德,坚持秉公办事,敢于同各种社会不良现象作斗争,弘扬社会正气。

广大共产党员要立足本职岗位,积极投身以“创业发展比争先,富民和谐讲奉献”为主题的先锋实践活动,通过内容丰富、形式多样的实践载体,切实增强党员意识,加强党性锻炼,提升发展本领,转变工作作风,在推进转型升级、建设乐居吴江中,充分发挥先锋模范作用,努力争当富民的领路人、发展的带头人、创新的先行人、和谐的引导人。

各基层党组织要在坚持以上基本要求的前提下,立足实际,进一步明确下属先进基层党组织和优秀共产党员的具体标准和条件,增强争创活动的针对性、实践性和实效性。

三、活动载体

本系统创先争优的活动主题是“筑牢科学发展堡垒,争当交通发展先锋”。在具体工作中,开展创先争优活动要与“创服务品牌、建一流交通”效能建设主题年活动、文明单位创建活动、“两竞赛一赶超”活动和全年工作目标考核、精神文明建设系列活动等有机结合起来,重点做好以下几项工作:

1.加强干部职工的培训教育。认真落实科学发展观,充分认识创先争优活动的重要性,增强创先争优活动的紧迫感和自觉性。同时深入开展理想信念、职业道德、职业技能的教育。突出抓好执法人员培训,使每个执法人员都熟练掌握和运用法律、法规,自觉严格依法办事,严格执法程序,规范执法文书,使执法人员成为展示交通形象的窗口。

2.努力实现四个新突破。重点抓好为群众服务、为基层服务、为企业服务的工作。一是实现优质服务水平的新突破。交通各单位要开展“亮共产党员身份,做优质服务标兵活动”,使党员争当爱岗敬业、文明礼貌、热情服务、乐于助人、创优环境”五个标兵,转变作风,提高机关效能,推行全程、全员、全方位优质规范服务。要建立健全职业道德规范、岗位操作规范、行为制约规范、服务环境规范。二是实现行政执法水平的新突破。深入开展转变作风、转变职能、提高服务水平为主要内容的“两转变一提高”活动。杜绝执法不严,以权谋私,野蛮执法等不良行为,杜绝水路和公路“三乱”。三是实现客运市场管理水平的新突破。加强对客

运市场的监督和检查,严肃查处班线客运违法经营行为;严厉打击惩处非法营运,保护合法经营,规范客运市场秩序。四是实现工程建设管理和质量水平的新突破。坚持质量、速度、效益统一的原则,抓好干线公路、农村公路和航道的建设与养护,积极创建文明样板路、文明样板航道,保障“绿色通道”畅通,为广大群众创造良好的交通环境。

3.集中开展作风效能建设活动。从现在开始到年底,集中开展一次交通运输行业作风效能建设活动,广泛进行思想发动,深入排查行业作风建设中存在的突出问题。一查职责落实情况;二查办事效率;三查服务态度;四查执法行为是否规范;五查执法是否公正;六查制度落实;七查纪律观念;八查廉洁自律;九查群众观念;十查违法违纪人员。围绕排查出来的主要问题,扎扎实实地抓好整改。对群众和基层反映的问题,能够解决的要立即解决,一时无法解决的,明确整改时间表和具体措施。

4.深入推进服务品牌创建活动。深入开展“创服务品牌、建一流交通”主题活动,以作风建设为抓手,打造“效能交通”品牌;以能力建设为抓手,打造“负责交通”品牌;以形象建设为抓手,打造“廉洁交通”品牌。全面建设一流的队伍、打造一流的工程、推进一流的管理、提供一流的服务,推动交通系统在纵向、横向评比中争先进位,全力建设一流交通。同时积极推进 “路路通、水上卫士、党员示范车”三大党建品牌和江苏“快客、快货、快修”三大运输品牌的建设活动。在此基础上,努力挖掘和培育“数字交通”、“智

能公交”、“城市彩虹”等交通服务品牌,深度挖掘行业先进典型、廉政勤政模范,力争推选更高层次的劳动模范和行业标兵,全面提升吴江交通文明形象。

四、方法步骤

全系统创先争优活动从2010年6月开始,到2012年党的十八大召开前结束,围绕迎接建党90周年、向党的十八大献礼两个重大节点展开,具体分四个阶段进行。

(一)动员部署阶段(2010年6月中下旬-7月初)。主要抓好四项工作:

1.成立机构。按照吴江市委统一部署,成立创先争优活动领导小组及其办公室,建立健全责任体系,切实做到机构、人员、场所、经费“四落实”。

2.制定方案。对党组织和党员参加活动提出明确目标和具体要求,并采取适当方式向群众公布,进行承诺,接受群众监督。

3.动员部署。召开动员会,传达上级文件和有关会议精神,强调开展创先争优活动的重大意义,统一思想,提高认识,充分调动广大党员干部参加活动的积极性和主动性。

4.组织学习。组织基层党组织和党员认真学习胡锦涛总书记在全党深入学习实践科学发展观活动总结大会上的重要讲话和相关文件,统一思想认识,积极投入到创先争优活动中来。

(二)全面推进阶段(2010年7月—2011年7月)。继续抓好学习实践活动整改落实后续工作,进一步完善深入学习

实践科学发展观的长效机制,同时,根据交通实际,深入开展“五项活动”:

1.“党性教育”活动。以喜迎建党90周年为契机,实施党员“双育工程”(党员党性教育和能力培育),采取重温入党誓词、回顾党的成就、学习党史、学习党的方针政策、学习实用技术、领导干部讲党课等形式,对党员普遍进行党性教育,进一步提升党员素质和综合能力。2011年“七一”前,集中组织开展“六个一”活动,即举办一次报告会、组织一次参观学习、召开一次专题民主生活会、进行一次党性分析、撰写一篇党性分析报告、组织一次群众评议。

2.开展“岗位奉献”活动。以建设学习型机关、服务型队伍、效能型部门为主题,开展以“比学习,创一流素质;比团结,创一流队伍;比服务,创一流作风;比效能,创一流业绩;比奉献,创一流形象”的“五比五创”主题实践活动,通过设立党员先锋岗、党员示范车,组织党员开展业务练兵、劳动竞赛、科技创新等活动,引导党员立足岗位作奉献、履行职责创佳绩。

3.“亮牌示范”活动。通过佩戴党徽、党员先锋岗、党员责任区等形式,开展“党员亮身份,让党组织评,让单位同志评、让服务对象评”为主要内容的“一亮三评”主题实践活动,促进党员发挥先锋模范作用。

4.“组织创新”活动。加快加强基层党组织班子、阵地、活动、制度和保障的规范化建设,扩大组织覆盖,强化组织功能,增强创造力、凝聚力和战斗力。

5.“典型培树”活动。深入挖掘培养选树先进典型,大力宣传他们的先进事迹,充分展示党组织和党员的先进形象,努力形成浓厚的活动氛围。

(三)深化提升阶段(2011年7月—2012年6月底)。

1.搞好对标定位。对照本行业、本系统的先进典型,对照工作标准,查找自身差距,明确努力方向,制定跟进、赶超的具体措施,形成比、学、赶、帮、超的深厚氛围。

2.树立先进典型。以受表彰对象为重点,进一步扩大宣传,扩大典型影响力,引导基层党组织和广大党员开展新一轮的创先争优承诺活动,以昂扬向上的精神风貌,更加出色的工作业绩,向党的十八大献礼。

(四)总结完善阶段(2012年7月—党的十八大召开前)。围绕向党的十八大献礼,重点抓好四项工作:

1.展示成果。通过举办创先争优图片展等形式,回顾开展创先争优活动情况,集中展示活动成果。

2.搞好总结。认真总结经验、查找不足,进一步研究制定改进措施。

3.考核评议。采取适当方式组织党员、群众进行评议。

4.完善机制。对开展创先争优活动中行之有效的做法用制度的形式固定下来,形成创先争优的长效机制。

五、工作方法

1.分类指导。各基层党组织要紧密结合单位的实际情况和党员的岗位特点,找准开展活动的着力点,努力在扩大党员参与面、提高实效性上下功夫,推动创先争优活动深入开

展。各行政管理机构党组织要围绕改进机关作风、提高机关效能这一主线,敢于向低效率、低效能开刀。扎实推进“一联双管”活动,不断完善党员志愿者服务和参加社区实践定期反馈机制,通过设立党员先锋岗、机关工作示范岗等发挥党员作用,切实营造出主动服务、创新服务、高效服务的良好氛围。交通学校党组织要围绕加强师德师风建设、提高素质教育水平、促进学生全面发展、服务经济社会建设这一主线,发挥党组织的政治核心作用和党员的先锋模范作用。站场公司、公交公司党组织要围绕深化改革、调整结构、转型升级、科学发展这一主线,完善党组织参与决策、带头执行、有效监督机制,发挥党组织政治核心作用。通过党员责任区、党员品牌工程等发挥党员作用,促进企业科学发展。

2.调查研究。基层党组织要通过召开座谈会等多种方式,认真听取党员和群众的意见,充分尊重基层和党员的首创精神,肯定成绩,总结经验,找出问题,分析成因,增强创先争优活动的针对性。把调研的过程变成宣传发动党员和群众的过程,增强创先争优活动群众性。

3.公开承诺。按照创先争优活动的总体目标,明确承诺内容。做到“三承诺”,即基层党组织向上级党组织作出承诺,党员向党组织作出承诺,党组织和党员向群众作出承诺。承诺内容注意与年度工作相结合,与岗位职责相匹配,力求具体实在、好记好评。

4.领导点评。上级党组织负责人适时对分管领域和部门基层党组织和党员开展创先争创活动情况进行点评,实事求是肯定取得的成绩,指出存在的问题和努力方向,督促整改提高。

5.群众评议。上级党组织对基层党组织、基层党组织对党员开展创先争优活动情况,适时组织党员、群众进行评议。

6.评先表彰。上级党组织对基层党组织、基层党组织对党员开展创先争优活动情况进行考核,适时评选表彰创先争优活动中涌现出的先进基层党组织和优秀共产党员。评选表彰要注重工作实绩和社会公认度,广泛听取党员和群众意见。

六、组织领导

1.落实领导责任。局党委成立创先争优活动领导小组,下设办公室负责日常工作。各单位也要建立相应的领导机构和工作机构。基层党组织具体负责本单位开展创先争优活动的组织实施。党员领导干部要带头参加所在支部的创先争优活动,充分发挥示范表率作用。

2.加强监督指导。领导小组将通过明察暗访和定期检查等形式,对创先争优活动进行督导,研究解决遇到的问题,总结推广经验,推动活动顺利开展,对思想不重视,工作不得力的要予以严厉批评,并限期整改。

3.加大宣传力度。充分利用报刊、广播、电视、信息网站等信息平台,大力宣传先进基层党组织和优秀党员的先进事迹,同时要通过张贴标语、发放宣传单等形式营造浓厚的创先争优氛围,努力形成学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。

4.注重取得实效。各基层党组织要在坚持创先争优活动

总体要求的前提下,结合自身实际,按照有利于党组织开展活动、有利于党员参加、有利于活动取得实效的原则,科学设计、合理安排,有计划、有步骤地推进创先争优活动。正确处理好完成正常工作与开展创先争优活动的关系,把创先争优活动作为推动各项工作的重要动力,作为提升科学发展水平的重要机遇,努力做到两手抓、两不误、两促进。

交通各直属基层党组织要结合本单位实际,制订具有针对性的实施办法,并于7月10日前报局“创先争优”领导小组办公室。

二○一○年六月二十八日

主题词:交通 党建 创先争优△ 活动 实施意见 抄送:中共吴江市委创先争优活动领导小组办公室,存档。 吴江市交通运输局办公室 2010年6月28日印发 打印:薛燕萍 校对:王敬扬 共印:27份

范文五:交通运输局委员会文件 投稿:龙鑟鑠

中 共 吴江市 交通运输局委员会文件

吴交委〔2010〕21号 关于推进“路路通”党建品牌建设

的实施意见

交通各直属党(总)支部,各交管所,局机关各科(室):

为认真贯彻落实党的十七届四中全会精神,加强我局党建工作,提升机关效能,深化交通文化建设,推进吴江交通“路路通”党建工作品牌建设,根据上级深入开展创先争优和开展基层党建品牌建设的有关文件精神,结合本局实际,特提出以下实施意见。

一、指导思想

以加强党的先进性建设为核心,以科学发展观为统领,以服务大局、服务基层、服务群众、服务发展为宗旨,以提升机关党建工作水平和效能为目标,以树立党组织和党员的良好形象为出发点和落脚点,紧紧围绕交通中心工作,全面推进党建品牌建设,力争通过“路路通”党建品牌的创建,理顺机制,统一思想,凝心聚力,推进吴江交通和谐、稳定、科学发展。

二、品牌名称、标识、内涵和理念

(一)品牌名称

“路路通”。

(二)品牌标识

详见右图。

(三)标识涵义

整个标识由变形的字母“LLT”、

一弯伸向远方的路、党旗和汉字“路路通”四部分组成。橙色的“J”和蓝色“JT”,隐约体现变形的“路路通”三个首字母,突出“路路通”主题,同时,这个图案选自局LOGO图案,代表“吴江交通”,蕴含“路路通”党建品牌创建工作与交通全局工作密切融合;一弯伸向远方的路可以看作是公路,也可以看作是航道或铁路,寓意创建“路路通”党建品牌要紧紧围绕加强交通基础设施建设和交通行业管理与服务这一主要职责开展工作;党旗突出党建主题,表明创建工作要在局党委的正确领导下进行;汉字“路路通”直接点破标识内涵,方便理解和识记。

(四)品牌理念

创先争优,勇创一流;以人为本,注重民生;加强沟通,和谐发展。

(五)品牌内涵

1.服务经济方面。加强道路、航道基础设施建设,强化陆路、水路交通行业管理,确保水路、陆路安全畅通,为吴江社会经济发展提供基础性保障。

2.服务民生方面。深入推进公交优先战略和“大公交”战略,提升公交、客运企业服务水准,确保每一条公交线路、

客运班线运行高效、服务优质,方便城乡居民出行。

3.行政效能方面。推进行政指导,变“管理”为“服务”,优化办事流程,规范服务要求,畅通行政相对人高效办事之路,提升服务质量和服务效率。

4.内部机制方面。完善内部管理制度、工作流程和决策机制,加强执行力建设,建立健全上下沟通机制和信息反馈机制,确保政令畅通,工作高效。

5.横向沟通方面。学习借鉴兄弟单位的先进做法,加强相关业务单位之间的沟通协调,加大资源共享力度,创新工作思路,努力减少行政成本,提高行政服务效率。

6.队伍建设方面。完善激励和制约措施,充分发挥先进集体和先进个人的示范带头作用,强化平时考核,奖优罚劣,建立人员能进能出、能上能下的科学、民主的用人机制,进一步提高工作效能,全面推进服务型交通建设。

7.党建基础方面。加强基层党支部活动阵地建设,做好党员发展工作,创新党课学习方式,努力打造成一个“渠道畅通,资源共享”的交通党建集体,形成发展合力,不断提升交通基层党组织的凝聚力、战斗力。

三、组织领导

为了将党建品牌创建活动抓紧抓好,落实到位,局党委成立了党建品牌创建活动领导小组,组长由局党委书记担任,副组长由局分管组织工作的副书记担任,成员由局机关各科室负责人和交通各直属单位党组织负责人组成。

领导小组下设办公室,负责创建工作的组织实施、综合协调、督促检查,肖永林同志兼任办公室主任,吴桂明、朱赟兼任办公室副主任。

四、创建措施

(一)推进现代综合交通运输体系建设,提高交通服务经济发展的能力。一是继续推进公路基础设施建设,完善干支网络,充分发挥公路运输的骨干作用。二是加快推进干线航道“四改三”整治工程,消除通航“瓶颈”,提升通行能力,促进内河航运发展。三是充分利用水路运输单位成本低、能耗小、占地少的优势,探索水陆联运新模式,加快现代交通物流业发展。四是加强交通行业管理,改善公路、航道综合运输环境,助推吴江经济转型,服务乐居吴江建设大局。

(二)持续推进城乡公交一体化,提高交通服务民生的能力。一是高质量完成农村公路大中修工程,改善农村居民出行的道路基础条件。二是推进公交行业国有化体制改革工作,回归公交社会公益性事业的本质,破解公交发展瓶颈。三是积极推进“村村通公交”工程,完善公交线路网络,增加公交通达深度,改善公交运力结构,加强公交企业和从业人员的监督考核,提高公交服务质量,使公交发展成果惠及更多的城乡居民。四是积极推进公交站场建设,加快公交枢纽站和候车亭的新建或改建工作,努力实现公路客运与城市公交、出租车、轨道交通等多种交通方式的有机衔接、无缝对接,方便市民出行和转乘。五是组建公共交通便民服务中心,制定老年人乘车优惠制度和刷卡消费优惠制度,为城乡居民提供更高品质的公交服务。

(三)加强行政效能建设,提升交通服务社会的工作效率。一是积极推进行政指导,转变思想观念,强化“服务”意识,淡化“管理”意识,提升交通行政服务质量。二是推进交通行政许可事项的清理和再提速,促进审批流程进一步简化、承诺时限进一步缩短、办事环节进一步减少,努力提高即办件比例,切实提高办事效率。三是组织开展“社会评交通”评议活动,通过采取召开座谈会、明查暗访、个别访谈、问卷调查等方法,广泛征求社会各界的意见和建议,不断改进不足之处。四是切实做好信访答复工作。无论是人大建议、政协提案,还是上级部门转发的信访事件,或者普通群众的来电、来访、网上留言,都要落实专人在规定时限内做好答复工作,以高度为人民群众负责的精神,确保件件有回音、事事有落实,提高工作效率。五是加强系统内各部门之间,以及交通与外单位之间的沟通协调,完善各类工作流程和应急预案,做好部门之间各项工作的衔接,实施资源共享、优势互补,降低行政成本,提升服务效率。六是开辟《交通信息专刊》报送平台,广开言路,畅通系统内上下沟通渠道,建立基层干部职工谏言献策的长效机制。七是组织开展重点课题调研工作,针对交通热点、难点问题深入一线调研,掌握第一手资料,形成高质量、有实效的调研报告,为领导科学决策提供更加开阔的视野思路,进一步提升各项政策措施的指导性和实效性。八是全面推进工作人员平时考核制度,严格执行首问负责制、服务承诺制、限时办结制、一次性告知制、责任追究制等行政效能建设制度,加强督查,敢于向慢作为、不作为、乱作为亮剑,敢于向低效率、低效能

开刀,切实杜绝和预防扯皮敷衍、人浮于事、效率低下等现象。九是推行重要事项督查联系制度,对领导交办、群众关注的重点、热点事项,采用《督查工作联系单》制度,明确交办事由、承办单位、办结时限和要求,提高工作效率。十是开展对既定制度的梳理工作,结合当前形势和实际情况,加快交通系统规章制度的“废、改、立”工作,并注重对制度执行环节的监督检查,确保各项制度及时落地、准确执行。

(四)加强信息化建设,提升交通运输管理的科技水平。一是加强干线公路、航道的信息化建设,完善视频监控探头、现场抓拍和可变情报板的设置布点,提升交通行业管理快速反应能力、现场取证能力。二是推进公交车GPS及视频智能监管系统建设,方便市民掌握车辆班次实时信息,同时也方便公交企业、行业管理部门对公交运行情况的考核、监督、调度,进一步提升公交服务质量。三是加强交通信息资源整合,完善交通管理基础信息库建设,实施资源共享,加快包括交通工程建设、廉政防控和物流系统等在内的交通信息服务平台建设,努力实现“多条热线服务,一个号码对外”的目标。五是加强电子政务建设,完善外网和内部OA系统的功能,及时更新内外网公示内容和信息,不断扩大网上受理范围,方便行政相对人办事。

(五)加强党建文明建设,增加基层党组织的凝聚力和战斗力。一是积极开展文明单位、文明行业等各类文明创建活动,深度挖掘行业先进典型、勤政廉政模范,加强“路路通”、“水上卫士”、“党员示范车”等党建品牌的培育和宣传力度,力争推选更高层次的劳动模范、行业标兵和服务品牌,全面提升吴

江交通文明形象。二是加强交通行业廉政建设,突出交通行政执法和交通工程建设两大廉政工作重点领域,立足教育、制度、监督三大环节,以开展廉政文化建设系列活动为载体,以完善廉政制度和推行廉政信息化管理为手段,加强廉政惩防体系建设,全面维护交通廉政形象。三是充分发挥共青团、工会、妇委会等群团组织的作用,开展形式多样的精神文明建

激发广大党员群众的主设活动,增强团队精神和集体荣誉感,

观能动性,为交通事业发展充分发挥自己的聪明才智。四是加强党建基础建设,积极推进各支部活动室规范化建设,有条件的党支部要成立党员服务中心,开通网上党建园地,进一步提升为党员和群众服务的水平,同时要加强党支部工作制度、发展党员、创新党课学习形式等软件方面的建设,全面提升党建工作水平,增强党组织的凝聚力和战斗力,促进单位中心工作的开展。

党建品牌创建是推进机关作风建设的一个载体,全局党员、入党积极分子和普通群众都要注意维护我局的党建品牌形象,在工作中依照品牌创建的要求,严格约束自己,并把品牌的各项要求落实到自己的日常工作中,想方设法为群众提供更加便捷、高效、优质的服务,以赢得人民群众的信任和肯定。

二○一○年十月八日

主题词:交通 党建品牌 建设 意见 抄送:吴江市委组织部,苏州市交通运输局宣教处,存档。 吴江市交通运输局党政办公室 2010年10月8日印发 打印:薛燕萍 校对:王敬扬 共印:2份

范文六:交通运输部关于成立交通运输部救助打捞局外事工作管理委员会的通知 投稿:万軯軰

【时效性】:现行有效

【发文字号】:救捞办字[2009]140号

【颁布日期】:2009-04-30

【生效日期】:2009-04-30

【效力级别】:部门规章

【颁布机构】:交通运输部

交通运输部关于成立交通运输部救助打捞局外事工作管理委员会的通知

(救捞办字[2009]140号)

各救助局、打捞局、救助飞行队,海工公司、华德公司:

为进一步促进对外合作与交流,加强救捞系统外事工作的管理和领导,经研究决定,成立救捞系统外事工作管理委员会,作为救捞系统外事工作的议事、协调和管理机构,负责外事工作的部署和重要事务的决策。

委员会主任由部局主管外事工作的宋家慧局长担任,副主任由部局副局长以及各救助局、打捞局、飞行队和海工、华德公司的负责人担任,委员由部局局办和与外事工作有密切联系的党办、规划处、财务处、人教处、救助处、飞调中心、经发处、安监处、组织部等处室的负责人组成。

委员会下设办公室,负责日常具体事务。办公室设在部局局办,主任由局办主任兼任,成员由局办负责外事工作的同志组成。

  二〇〇九年四月三十日

范文七:《交通运输工程学报》第二届编辑委员会 投稿:孙渳渴

JAOT I ONG Y S     UN HU GON GCHE G XU B O  N   E A

交 通 运 输 工 程 学 报 

交通 运 输 工 程 学 报  二  第

T E SE H   CON   DIORALC0MMIT E DE T I   T E 

T AF I   R F C AND T N oR T oN   RA sP TA |  

名誉 主任 委员 H n rr  h i n o oayC ar   ma

沈志 云 ( 院士 ) HE Z i u ( a e ca ) S N  h— n Ac d miin  y

主 任 委 员  C ar n h ima  

邓学 钧 ( 教授 ) NG Xu -u P o eSY  DE   e n( r f 5O' j )

主  编 Ch e ifEd tr io  

陈荫 三 ( 授 ) HE Y ns n( r f SO ) 教 C N  i—a P o eSF  委员 ( 以姓 氏笔 划 为序 ) Me es Lse   h  r e f h   u e f to e   h i s r a s    mb r( itdj t eod r   en mb ro  rk si ter u n me ) n ot s n  

MA J a     in DENG Xu—u     ej n LI h n — n UZ e g l   i

ZHANG Y u    i n j

WANG We   i   S   h n —e HI o gk  Z LI inx n UJ a — i 

w己 Z a i  , h ol n

王 荣本 左 洪福 许 志鸿 周 劲南

WANG Ro g bn   n —e  Z   n  u UO Ho g f   XUZ i o g h— n   h Z HOUJ nn n i—a  

邓学 钧 刘正 林

张一 军

史 忠科 刘建 新

吴 兆麟

沈 志云  S HEN  h—u   Z i n y 蒲  云  PU u   Yn S UN  a — u n 美 国) Xiod a (   XI   uJe 澳大 利亚 ) A F  i(  

陈荫 三

谈振辉

CHE Y nsn N  i a  

T AN  h nh i Z e— u 

杨兆升

Y ANG Z a —h n     h os eg

高德 平  G AO  — ig Dep n   Lj 一 ( 兰 )   l 荷 i   X  A0B i h n 美 国) a— u ( c

ZU OM igja 加 拿 大 ) n -Jn(    

KO NR   a s 德 国) AD Klu (   WANG J n( 国)  i 英  

Y NG Da P 英 国 ) OU     (  

编 辑 部主 任: 杨

责 任

琦 

赵 志宏 韩 跃 杰 

编辑 部 副主任 : 守增  孙

编 辑 : 守增 孙

交通运 输 工程 学报 

20 年创 刊( 月刊) 01 双  

J R A    R F I  N   R N P R A l   N IE

RN   OU N LOFT A FC A DT A S 0 T TONE GN E tG

S a t d i  0  ( mo t l ) t re  n 2 0 Bi n h y   1 Vo .   No 5 S m  5   2 0   18 .(u 3) 0 8

0c . t   2 08 0  

第 8卷

第 5期 ( 第 3 总 5期 ) 2 0   0 8年 

20 0 8年 1 O月 出 版 

主 管 : 华 人 民共 和 国教 育 部  中

主 办 :长 安 大 学 

Re p n i l n tt to s o sbe I siu i n:M i i ty o   u a i n o   RC  n s r   fEd c t   fP o

Sp ns r:Cha o o ng’n U n v r iy a   i e st   As o it  po s r s ca e S n o s:Ev ua i   a h o    a ni   n Tr fi  al tng Br nc   fIe r ng o   a fc ad n  Tr n pora i  Engne rng f as t ton i e i  o  St t Coun i ae cl  Ac de i  a m c

协 办 :国 务 院 学位 委 员 会 交 通 运 输 工 程 学 科 评 议 组  西 南 交 通 大 学 

De r e C mmi e , o t we tJ a t n   i e st , o t e s  g e  o t e S u h s  io o g Un v r iy S u h a t t

U nie st   v r iy

ChifEd t r:Pr f s o   e   io o e s r CH EN   n S t Yi  ar  

东 南 大 学  主 编 :陈荫 三教 授  出版 : 安 大 学 杂 志 社  长 编 辑 :《 通 运 输 工 程 学报 》 辑 部  交 编 地 址 : 安 市 南 二环 路 中 段  西

邮 政 编 码 :7 0 6   104

电话 :( 2 ) 2 3 3 8 0 9 8 3 4 8 

Edtd b i   y: Edtra De a t n  fJ u n lo Tr fi n   e i il o p rme to  o r a  f a f  a d c

T r ns Or a in Eng n e ig a p t to   i e rn  

Add e s Sou he n r s: t r  M i l Se ton f he dd e c i  o  t  Se o  Cic a   c nd r ulr Roa d。Xia   0 4,Chi   ’n 71 06 na

Te :( 2 ) 2 3 3 8 I 0 9 8 3 4 8 

印 刷 :西 安 新 华 印 务 有 限 公 司  国 内发 行 :陕 西 省 邮 政 报 刊 发 行 局  国 外 发 行 :中 国 国 际 图 书 贸 易 总 公 司 

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范文八:《交通运输工程与信息学报》第一届编辑委员会 投稿:田读诼

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《 交通运输 工程 与信 息 学报 》  

第一 届 编辑 委 员会 

20 0 3年 9月 2 日 0  

名 誉 主 编 

Roh n atr te g t   e 森 地 茂  ( rsu e大 学 教 授 , 世 界 交 通 运 输 学 会 会 长 ) Kalr h   ( 京 大学 教授 ,东亚 交通 运 输学 会会 长 ) 东  

委 员 会 主 任 

周本 宽

沈志云

钱 清 泉 

编  委 ( 据 姓 氏笔画排 序 ) 根  

于 娃 宪  王  炜  王 笑 京  王 争 鸣  王 江 燕  王 家 驹  王 占 柱

史  峰   史 其 信   任 福 田  刘 晓 峰   刘 小 明  朱 火 善 张 国伍   张 殿 业 吴 建 平  吴 麦 奎   杜 文  严 余 松

毛保 华

厉 国权  

全 永 粲  成 学 勤  沈 志 云  李 文新 李江平 何 洪 达 

杨 兆 升  杨 晓 光

陆 化 普  陆

杨肇 夏

杨 东援  杨

杨 大 松  季

段 里仁

邵 春 福  罗  霞 

键   易  平   范 平 志  郑

姜 延 顺   高 世 廉   贾 利 民 

贾 建 民  贾

蒲 云

徐 吉谦

翟 婉 明 

徐 肖豪  敖 云 碧  黄

崔  波

蒋 葛 夫  彭 其 渊 

雷 晓燕

国外 特 约 编 委 

M ie M c o ad k  D n l  (Pr f s o , D e rm e t o  Ci i a d Env r n e t o es r pa t n   f vl n     io m n  En i e i g, g ne rn  

Un v r i   fS t m p o UK ) i e st o   ou ha y t n,  

三 木 楣 彦 

( 日本 大 阪产 业 大 学 )  

主  编 

副 主 编 

彭 其 渊 

厉 国权 

李 宗 平 

吴 建平 

吴 继屏 ( 务 ) 常  

编 辑 部 主任 

吴 继 屏 

范文九:交通运输部国家发展和改革委员会文件 投稿:田鯿鰀

交 通 运 输 部 文件国家发展和改革委员会

交运发 [2009]275号

关于印发《汽车运价规则》

和《道路运输价格管理规定》的通知

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)、发展改革委、物价局: 为进一步规范道路运输价格管理,促进道路运输健康发展,交通运输部、国家发展和改革委员会制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》,现印发给你们,请遵照执行。

二00九年六月八日

汽车运价规则

第一章 总 则

第一条 为规范全国道路运输价格计算办法,维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益,促进道路运输健康发展,依据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定,制定本规则。

第二条 本规则是计算汽车运费的依据

凡在中华人民共和国境内参与道路运输经营活动的道路运输经营者和旅客、货主,应当遵守本规则。

第三条 本规则规定的汽车运价包括汽车旅客运价和汽车货物运价。

第四条 制定汽车运价应当反映运输经营成本和市场供求关系,根据不同运输条件实行差别运价,合理确定汽车运输的比价关系。

第二章 旅客运价

第一节 计价标准

第五条 运价单位:

(一)计程运价:元/人千米、

(二)计时运价:元/座位小时

(三)行包运价:元/千克千米

(四)国际道路旅客运输涉及其它货币时,在无法折算为人民币的情况下,可使用其它自由兑换货币为运价单位。

第六条 计费里程

(一)里程单位:旅客运输计费里程以千米为单位,尾数不足1千米的,四舍五入。

(二)里程确定:

1、营运线路公路里程按交通运输部核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。《中国公路营运里程图集》应当每三至五年修订一次。《中国公路营运里程图集》中未标明的,由当地人民政府交通运输主管部门按照实际里程确定。

2、城市市区里程按照实际里程计算,或者按照当地人民政府交通运输主管部门确定的市区平均营运里程计算,具体由各省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门确定。

3、国际道路旅客运输属于境内的计费里程以交通运输主管部门核定的里程为准,境外的里程按有关国家(地区)交通运输主管部门或者有权认定部门核定的里程确定。

(三)里程计算:

1、班车客运的计费里程按旅客乘车出发地至到达地的区间里程计算。

2、计程包车客运的计费里程,包括运输里程和调车里程。运输里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算;调车里程按客车由站(库)至载客点加下客点返回至站(库)的空驶里程的50%计算。

第七条 计时包车客运计费时间以小时为单位,起码计费时间为2小时;使用时间超过2小时的,按实际包用时间计算。整日包车,每日按8小时计算;使用时间超过8小时的,按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时的舍去,达到半小时的进整为1小时。

第八条 行包讲费重量以千克为单位。起码计费重量为10千克;计费重量超过10千克的按照实际重量计费,尾数不足1千克的,四舍五入。轻泡行包按3立方分米折合1千克计重。

行包计费具体标准由省级人民政府价格、交通运输主管部门确定。

第二节 计价规定

第九条 旅客运价依据车辆类别、等级、车型等计算。

车辆类别的划分:

(一)座席客车按舒适程度和等级划分为:普通、中级、高一级、高二级、高三级五档。

(二)卧铺客车按舒适程度和等级划分为:普通、中级、高级三档。

如需按客车大小分类及其它计价类别进行定价的,可参照《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325),由省级人民政府价格、交通运输主管部门确定。

第十条 国际道路旅客运价按照双边或者多边汽车运输协定,根据对等原则,由经授权的交通运输主管部门协商确定。

第十一条 客运车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的通行费用,按营运车辆平均实载率测算计入票价。

第十二条 成人及身高超过1.5米的儿童乘车购买全票。身高1.2米以下、不单独占用座位的儿童乘车免票,身高1.2—1.5米的儿童乘车购买儿童票,革命伤残军人、因公致残的人民警察乘车分别凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优待票。儿童票和优待票按照具体执行票价的50%计算。

第三节 旅客运费(票价)计算

第十三条 客运票价构成:

客运票价=客运车型运价(含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金)×旅客计费里程(营运线路公路里程+城市市区里程)+旅客站务费+车辆通行费+燃油附加费+其它法定收费。

客运车型运价是指对不同类型、等级的客运车辆所制定的每位旅客每千米的运输价格,由运输成本、合理利润、税金等构成。

实行政府定价或者政府指导价格的客运车型运价,由县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门按照《道路运输价格管理规定》的规定合理确定。

燃油附加费是指各地按照价格管理权限,建立道路客运价格与成品油价格联动机制,用于补偿成品油价格上涨造成道路客运成本增支的费用。

第十四条 运费单位:

(一)旅客票价单位:每张客票起码票价1元。票价1元至10元的,尾数不足0.1元的四舍五入,尾数为0.1、0.2元的舍去,尾数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元的变为0.5元,尾数为0.8、0.9元的进整为1元。票价超过10元,尾数不足1元的,四舍五入。

(二)行包运费单位:以元为单位,每张运单费用合计尾数不足1元的,四舍五入。

第三章 货物运价

第一节 计价标准

第十五条 运价单位:

(一)整批运输:元/吨千米;

(二)零担运输:元/千克千米;

(三)集装箱运输:元/箱千米;

(四)包车运输:元/吨位小时;

(五)国际道路货物运输涉及其它货币时,在无法折算为人民币的情况下,可使用其它自由兑换货币为运价单位。

第十六条 计费重量:

(一)计量单位。

1、整批货物运输以吨为单位。

2、零担货物运输以千克为单位。

3、集装箱运输以标准箱为单位。

(二)重量确定。

1、一般货物:无论整批、零担货物计费重量均按毛量计算。整批货物吨以下计至100千克,尾数不足100千克的,四舍五入。零担货物起码计费重量为1千克,重量在1千克以上,尾数不足1千克的,四舍五入。

2、轻泡货物:指每立方米重量不足333千克的货物。

装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度,以不超过有关道路交通安全规定为限度,按车辆核定载质量计算重量。

零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积,按每立方米折合333千克计算重量。

轻泡货物也可按照立方米作为计量单位收取运费。

3、包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算。

4、货物重量一般以起运地过磅为准。

5、散装货物,如砖、瓦、砂、石、矿石、木材等,按重量计算或者按体积折算。

第十七条 计费里程:

(一)里程单位:

货物运输计费里程以千米为单位,尾数不足1千米的,四舍五入。

(二)里程确定:

1、货物运输的营运公路里程按交通运输部核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。《中国公路营运里程图集》未核定的里程,由承、托运双方共同测定或者经协商按车辆实际运行里程计算。

2、货物运输的计费里程按装货地至卸货地的营运里程计算。

3、城市市区里程按照实际里程计算,或者按照当地人民政府交通运输主管部门确定的市区平均营运里程计算,具体由各省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门确定。

4、国际道路货物运输属于境内的计费里程以交通运输主管部门核定的里程为准,境外的里程按有关国家(地区)交通运输主管部门或者有权认定部门核定的里程确定。

第十八条 计时包车货运计费参照第七条的规定执行。

第二节 计价类别

第十九条 载货汽车按其用途不同,分为普通货车、专用货车两种。专用货车包括罐车、冷藏车及其它具有特殊构造的专门用途的车辆。

第二十条 货物安其性质分为普通货物和特种货物两种。特种货物分为大型特型笨重物件、危险货物、贵重货的、鲜活货物四类。

第二十一条 集装箱按箱型分为国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱三类,其中国内标准集装箱分为1吨箱、6吨箱、10吨箱三种,国际标准集装箱分为20英尺、40英尺箱两种。

第二十二条 道路货物运输根据营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。

第三节 计价规定

第二十三条 运价:

(一)整批货物运价:指整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。

(二)零担货物运价:指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。

(三)集装箱运价:指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。

第二十四条 在计算货物运价时,应当考虑车辆类型、货物种类、集装箱箱型、营运形式等因素。

第二十五条 运费计算:

整批货物运费=整批货物运价×计费重量×计费里程+车辆通行费+其它法定收费

零担货物运费=零担货物运价×计费重量×计费里程+车辆通行费+其它法定收费

重(空)集装箱运费=重(空)箱运价×计费箱数×计费里程+车辆通行费+其它法定收费

包车运费=包车运价×包用车辆吨位×计费时间+车辆通行费+其它法定收费。

第二十六条 运费以元为单位。运费尾数不足1元的,四舍五入。 第二十七条 国际道路货物运输价格按双边或者多边汽车运输协定,根据对等原则,由经授权的交通运输主管部门协商确定。

第四章 附则

第二十八条 汽车客票由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制管理。

第二十九条 本规则由交通运输部会同国家发展和改革委员会负责解释。

第三十条 本规则自2009年9月1日起执行。1998年交通部、国家发展计划委员会颁布的《汽车运价规则》(交公路发〔1998〕502号)同时废止。

道路运输价格管理规定

第一章 总则

第一条 为规范道路运输价格管理,保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益,根据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》,制定本规定。

第二条 道路运输价格管理以及道路运输经营者的价格行为,应当遵守本规定。

第三条 国务院价格、交通运输主管部门负责制定全国道路运输价格管理政策,指导各地道路运输价格管理工作。

县级以上地方人民政府价格、交通运输主管部门负责本行政区域内的道路以上价格管理工作。

第二章 价格制定

第四条 道路班车客运主要实行政府指导价,竞争充分的线路可实行市场调节价,具体由当地县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门按照本规定第八条规定的价格管理权限,根据市场供求情况确定。

农村道路客运实行政府定价。

加班车客运价格按照班车客运价格执行。

第五条 定线旅游客运价格按照班车客运价格执行。非定线旅游客运、包车客运实行市场调节价,由承托运双方根据里程、车型、车辆等级等商定。省、自治区、直辖市人民政府对非定线旅游客运、包车客运价格管理形式另有规定的,从其规定。

第六条 货物运输价格实行市场调节价。

第七条 国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输实行政府定价。

第八条 县级以上地方各级人民政府及其价格、交通运输主管部门按照以下权限管理道路运输价格:

(一)省级人民政府价格、交通运输主管部门负责管理本行政区域内的道路运输价格,确定道路班车客运价格管理形式,制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格,以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价,并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价;

(二)市、县人民政府负责管理本行政区域内的道路客运价格,经省级人民政府授权,可以确定道路班车客运价格管理形式,制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格,以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价,并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价。市、县人民政府价格、交通运输主管部门根据各自职责承担相应的具体工作。

第九条 道路运输实行政府指导价或政府定价的,由县级以上地方人民政府交通运输主管部门根据第八条的规定以及当地实际情况拟定价格方案,经同级价格主管部门核准后,报同级人民政府批准。

第十条 道路班车客运政府指导价可以采取制定基准价及上、下浮动幅度,也可以采取制定上限票价及下浮幅度的方式,具体由当地县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门根据第八条规定确定。

第十一条 在春运及节假日期间,道路班车客运票价不得在正常的政府指导价浮动范围或者政府定价水平以外实行特殊的加价政策。

第十二条 制定或调整实行政府指导价或政府定价的道路客运运价,应当对方案的可行性和必要性进行论证,广泛听取社会各方面的意见。

县级以上地方各级人民政府及其价格、交通运输主管部门应当加强对道路运输经营情况的调研和监测,综合考虑各种车型、运输成本、比价关系、供求关系、道路运输行业平均利润率、社会承受能力等因素,适时调整客运车型运价及核定客运票价。

第十三条 跨省份班车客运运价,由相关省(自治区、直辖市)按照客运线路起点、终点省份运价水平协商确定。同一条班车客运线路上的相同车型、等级客车的票价水平应当基本一致。

第十四条 国务院有关主管部门及地方各级人民政府应当积极扶持农村道路运输事业发展,对农村道路客运实行低票价政策,执行与城市公共交通相同的相关税费优惠和政府补贴。

第十五条 省级人民政府价格、交通运输主管部门可以根据国内成品油价格变化情况及对客运成本的影响程度,制定运价油价联动方案,报同级人民政府批准实施。

第十六条 各级人民政府价格、交通运输主管部门要加强对道路运输价格的监测。当道路运输价格出现异常上涨时,可以报请国务院或者省、自治区、直辖市人民政府依法采取价格干预措施,保持道路运输价格基本稳定。

第十七条 道路班车客运实行政府指导价的,经营者可以在政府规定的票价浮动范围内,根据市场情况确定具体执行票价。

具体票价执行前,经营者应当按照本规定第八条规定,向当地人民政府价格、交通运输主管部门备案。具体执行票价的备案制度由省级人民政府价格、交通运输主管部门规定。

第十八条 道路班车客运实行政府指导价或者市场调节价的,除政策性调价外,经营者变动运价应提前2周公布。

第三章 价格行为管理

第十九条 各级人民政府交通运输、价格主管部门应当维护公平竞争的道路运输市场秩序,保持运价水平的合理与稳定。客流量较大的客运线路鼓励2家以上不同市场主体进行竞争。

第二十条 道路班车客运经营者不得在政府规定范围以外,实行票价上浮或加成。

第二十一条 道路运输经营者应当为旅客、货主提供质价相符的服务,不得进行价格欺诈。

第二十二条 任何单位和个人不得倒卖客票。因故不能乘车的旅客,可以按规定向汽车客运站或道路旅客运输经营者退票。

第二十三条 道路运输经营者应当在客货运站、客车等经营场所的显著位置,实行明码标价。

第二十四条 班车客票按照交通运输部统一式样执行,应当标明具体执行票价、车辆等级等相关信息。

第二十五条 道路运输经营者和汽车客运站应当对身高1.2米以下、不单独占用座位的儿童乘车实行免票,对革命伤残军人、因公致残的人民警察、身高1.2米至1.5米的儿童按照具体执行票价的50%售票。

对享受优待票、免票、儿童票的旅客,道路客运经营者无正当理由不得拒载。

第二十六条 县级以上人民政府价格主管部门依法对道路运输价格进行监督检查。

第二十七条 违反本规定,道路运输经营者有下列情形之一,由价格主管部门依照《价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》实施处罚:

(一)不执行政府定价或政府指导价的;

(二)在政府规定范围以外,实行票价上浮或加成的;

(三)利用虚假或使人误解的价格手段进行价格欺诈的;

(四)不执行政府规定的客运票价优惠政策的;

范文十:《交通运输工程与信息学报》第一届编辑委员会 投稿:姜橶橷

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《 交通运输 工程 与信 息 学报》   第一届 编辑 委 员会 

20 0 3年 9月 2 日 0  

名 誉 主 编 

Roh n atr te g t   e 森 地 茂  ( rsu e大 学 教 授 , 世 界 交 通 运 输 学 会 会 长 ) Kalrh   ( 京 大学 教授 ,东亚交 通运 输 学会 会长 ) 东  

委 员 会 主 任 

周本 宽

沈 志云

钱清泉 

编   委 ( 据 姓 氏笔 画 排 序 ) 根  

于 娃 宪   王   炜   王 笑 京   王 争 鸣  王 江 燕  王 家 驹  王 占 柱 ~毛 保 华   厉 国 权   史  峰   史 其 信   任 福 田  刘 晓 峰   刘 小 明  朱 火 蓄  全 永 粲  成 学 勤   沈 志 云 

张 国伍  张 殿 业

杨 兆 升  杨 晓 光

吴 建 平  吴 麦 奎  杜   文  严 余 松  李 文 新  李 江 平  何 洪 达 

杨 肇夏 杨 东援  杨  浩  杨 大 松  季 令 邵 春 福   罗  霞  

陆 化 普  陆  键  易  平  范 平 志  郑

键  段 里 仁

姜 延 顺  高 世 廉  贾 利 民 

贾 建 民  贾   平   徐 吉 谦   徐 肖 豪  敖 云 碧   黄   庆   崔  波   蒋 葛 夫   彭 其 渊  蒲  云 雷 晓燕 翟 婉 明 

国 外 特 约 编 委 

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Un v r iy o   u h mp o UK ) i e st   fSo t a t n,  

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( 日本 大 阪 产 业 大 学 )  

主  编  

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