汽车超载怎么处罚_范文大全

汽车超载怎么处罚

【范文精选】汽车超载怎么处罚

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【专家解析】汽车超载怎么处罚

【优秀范文】汽车超载怎么处罚

范文一:汽车超载的原因 投稿:龙扟扠

司机超载被交警查获(资料片) 记者 潘炳 摄

小货车上装得满满当当(资料片) 记者 潘炳 摄

近日,河南禹州市一农民靠着两套假军车牌照营运,8个月内两辆大货车免费通行高速公路2361次,偷逃过路费368万余元被判刑一事,引发社会各界关注。记者日前采访了多名汽车制造业的专家教授、汽车制造改装人士、货车司机、交警等,他们讲述了大货车超载背后的利益链条。有专家一针见血地指出,“货车制造出厂,未上路之前,就已经注定了„被超载‟的命运。”

A

[制造时超载]

制造汽车时

就有超载预算

采访中记者了解到,超载车辆出现于上世纪90年代中期,2000年以来骤增。这种车辆的产生源于两个方面:一是一些正规的载货汽车生产厂家在汽车出厂时就做了不少“手段”;二是车主为了多拉货,花钱请汽车修理厂家和个体修理户将小吨位货车改装成超载车。 山东交通学院汽车工程系主任、教授李祥贵告诉记者,据他了解,现在全省甚至全国范围内,货车超载的现象极为普遍,几乎到了每车必超的地步。“根本原因肯定是经济利益的驱使,但现在政府尚未出台与新的交通安全法配套的汽车改装法规,汽车改装可以加装什么不能加装什么没个标准,这也是非法改装车难以斩草除根的一个不容忽视的因素。”

据李祥贵介绍,从汽车制造的流程来看,前期需要汽车制造厂家对样车进行设计、测试、

定型等,随后厂家会将设计样车的各种技术参数出具报告,并报请国家相关部门进行审批。“审批完成并公告后,这个车型的车辆就可以合法挂牌上路了。”但李祥贵告诉记者,在设计测试过程中,有的厂家实际上已经把超载能力预算了进去。“可以这么说,即便不改动,这辆车也是可以超载的。”另据介绍,在随后进行批量生产的时候,一些汽车生产厂家还会对所用钢材的材质、型号进行变动。“这样改动之后,很难从外观上进行辨别,但车辆的载重和运输能力会增加不少。”

另据汽车制造行业的专业人士介绍,国产的货车特别是重型货车在出厂的时候,车的载重量根本不是按照车辆的实际运输能力来定的,而是为了少交养路费而定的,这种情况被业内俗称为“大车小标”。“以前交养路费的时候,谁都愿意自己的车载重量少一点,可以少交养路费。其实这些重型货车虽然标的运输力较低,但是实际超载后并不会把车压坏。”这名专业人士介绍,这种情况只存在于国产货车,进口货车如果超载就根本无法行驶。 B

[改装更超载]

货车小“手术”

载重成倍涨

记者采访中了解到,现在货车改装已成为一种趋势,以市场为导向的汽车改装厂在改装过程中“不按法规办,按客户需求改”。

据李祥贵介绍,梁山、泰安等地开办了数量众多的汽车改装厂,“有合法正规的厂家,也有作坊式的小厂。”

在知情人士的介绍下,记者采访了一名具有合法改装资质的改装厂负责人单先生(化名),他告诉记者,车辆改装当中的学问不少,仅加一两片弓子板,给轮胎内胎上缠篷布等小改装,就可以使一辆货车载重量增加四五倍;而加高马槽、换后桥、梁套梁等大改装,可以十来倍地增加载重。这些改装车,“反正两三天的工夫,就能轻易的使车辆载重翻好几倍,而且还不容易看出来。”

C

[超载心态]

敢不敢超载不是问题

问题是你敢超载多少

顶着被罚风险,冒着生命危险,大货车司机为什么要多拉快跑?调查采访中记者发现,如今货运行业已经形成了“压价→超限超载→运力过剩→再超限超载”的恶性循环链条。有大货车司机告诉自己,“眼下不是敢不敢超载的问题,是你敢超载多少的问题。”

有多名大货车司机介绍说,目前货运市场供求失衡,车多货少,车主为了揽取生意,以竞相压价承揽货源,以超限超载来获取利润,超得越多,赚得越多,形成了 “压价→超限超载→运力过剩→再超限超载”的恶性循环。张健介绍说,公路货运的最大费用并不是交警的罚款,而是沿途的过路费和过桥费。以前这些费用是按照货车的核定载重量来交的,现在很多高速公路开始进行计重收费,所以大家就开始绕路跑,尽量不走高速。

一名常年从事货运的个体车主给记者算了一笔账,“400公里的路程,货物运费是每吨70元,我的车核载是20吨,不超载的话我这一趟能挣1400元,可加上路桥费,油费等费用,这一趟开支就要小两千,不超载的话只能越干越赔钱。”

采访中山东交通学院汽车工程系主任、教授李祥贵介绍说,仅靠交运部门治理汽车超载运输,并不能从根本上解决这一社会问题。

李祥贵建议说,有关部门应加强对货车制造和改装厂家的管理,制定科学规范的车辆限制承载率的技术构成数据,防止实际载货能力大大超过核定载货标准的车辆生产上市。对实际承载力超过公路限载技术标准的大型货车,要制定相关法规,禁止驶入公路。

此外记者了解到,目前已经有相关专家建议,进行汽车超载自动阻断系统研究,从根本上解决车辆超载治理问题。通俗来说,就是研制新设备应用于货运汽车上,当汽车超载时,经过内设程序的计算,对汽车动力系统和供油系统发出控制指令,实现汽车超载自动阻断和熄火控制。

[超载现象难控]

专家建议研制“阻断技术”

D

■ 新闻延伸

恐怖!农用货车

超载1300%

据济青高速济南大队民警庞伟凯介绍,从高速查处情况来看,小型货车的超载情况更令人触目惊心。2010年8月份,民警查到一辆农用货车,超载高达1300%。

据介绍,由于一般情况下不允许在高速路上拦截大货车,在行驶中的一些违法行为,只能靠有限的摄像头来监管,查到大货车超载,通常的处理办法是卸载或罚款,只能“治标”。庞伟凯向记者介绍说,由于运输成本高,大型货车超载现象比较严重。大型货车几乎是每车必超,出行时间又都是在夜间,加上高速公路无紧急情况不允许查车,治理存在极大难度。 此外民警告诉记者,因核定载质量小,目前小型货车的超载严重程度要大大高于大型货车,很多货车超载都在100%以上,多的甚至百分之几百。2010年8月份,民警查到一辆农用货车,超载高达1300%,核载1吨,实载13.6吨。一些地方道路上的货车超载严重程度要远远大于高速公路。

■ 相关链接

计重收费

催热“带路”族

据多名货车司机介绍,眼下高速公路实行计重收费后,货车超载太多,过路费会成倍增加,大大增加运输成本。正因如此,在各个高速公路出口处的带路一族,生意也被催热。这些人的工作就是负责观察路线,绕过国、省道上设置的治超检查点,从没有设立检查点的县乡公路走。

有大货车司机向记者介绍说,在长途货运时,为了躲避公路上的超载治理点和交警检查,他们会雇佣这些人带路,“被查到的超载车,一般要罚上千元。找个人带路也就百八十块,比较划算。再说了这些带路的一般都是当地人,对路况熟悉,有的甚至和交管部门也能说得上话,一般不会出事。”

范文二:私家车超载怎么处罚 投稿:郝剠剡

私家车超载怎么处罚?

出门办事的时候常常出现私家车超载的情况,这种情况应该对私家车进行什么样的处罚?扣分,罚款,或者是其他的处罚行为。私家车其他违规行为又是怎么样的?下面,小编为您详细介绍。

一、私家车超员怎么处罚?

一般私家车的限载人数只有5人,只要是多乘坐一个人,其超员比例就高达20%,因此稍不注意就有可能被重罚。

2013新交规明确规定驾驶中型以上载客/载货汽车、校车、危险物品运输车以外车辆的车速超过规定速度50%不足70%的,发现一次就将按照扣12分、罚款500元的标准进行处罚,并可以吊销驾照;对超速70%,不足100%的,可按照扣12分、罚款1000元的标准进行处罚,并吊销驾照;而超速100%以上的,则按照扣12分、罚款2000元的标准进行处罚,并吊销驾照。与此同时,驾驶营运车辆(不包括公交车)、校车以外的载客汽车,超员不足20%的将扣罚3分、罚款100元;超过20%的则扣罚6分,罚款200元。

超载人数按‚人头‚算

四个大人带一个孩子乘车,或者三个大人带两个孩子,搭车出租车这样到底算不算超载?对此记者专门咨询了市交委和交警部门,得到的答复都是‚只要超过核定人数(含司机5人),就算超载‛。交委表示,‚规定是按‘人头’算的,五个乘客也是超载‛。而交警方面

则表示,由于法律并没有规定乘坐人员的年龄、身高、体重,因此,‚只要超过核定人数就是超载‛。

二、新交规副驾驶不系安全带会不会被处罚?

1、副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的,执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。

2、123号令根本没有关于副驾驶不系安全带就要扣分的相关规定。按照道路交通安全法,机动车行驶时,乘坐人员也应当使用安全带。

3、新交规规定对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的,一次记2分。

三、开车用蓝牙耳机等打电话是否处罚?

《道路交通安全法实施条例》明确规定,驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对违反上述规定的驾驶人处20元以上200元以下罚款,并记2分。开车用蓝牙耳机等打电话,这些行为不属于接打手持电话的情形,也就是说,使用免提车载电话、免提设备或蓝牙耳机不会被处罚。新交规规定,行驶途中拨打手机,扣3分,罚款100元。因此,驾车过程中如若手持电话接听将会被扣分。

无论是客运车辆、货车、还是私家车、最好都不要有超载行为的发生,超载行为是一种漠视他人性命的违法行为,一旦发生交通事故,

会对自己和他人的生命造成巨大的损害。如果您还想要了解交通事故的相关内容,请咨询专业律师。

范文三:超载后的处罚有哪些 投稿:方匔匕

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范文四:私家车超载怎么处罚 投稿:方浀流

一、私家车超员怎么处罚?

一般私家车的限载人数只有5人,只要是多乘坐一个人,其超员比例就高达20%,因此稍不注意就有可能被重罚。

2013新交规明确规定驾驶中型以上载客/载货汽车、校车、危险物品运输车以外车辆的车速超过规定速度50%不足70%的,发现一次就将按照扣12分、罚款500元的标准进行处罚,并可以吊销驾照;对超速70%,不足100%的,可按照扣12分、罚款1000元的标准进行处罚,并吊销驾照;而超速100%以上的,则按照扣12分、罚款2000元的标准进行处罚,并吊销驾照。与此同时,驾驶营运车辆(不包括公交车)、校车以外的载客汽车,超员不足20%的将扣罚3分、罚款100元;超过20%的则扣罚6分,罚款200元。

超载人数按“人头“算

四个大人带一个孩子乘车,或者三个大人带两个孩子,搭车出租车这样到底算不算超载?对此记者专门咨询了市交委和交警部门,得到的答复都是“只要超过核定人数(含司机5人),就算超载”。交委表示,“规定是按„人头‟算的,五个乘客也是超载”。而交警方面则表示,由于法律并没有规定乘坐人员的年龄、身高、体重,因此,“只要超过核定人数就是超载”。

二、新交规副驾驶不系安全带会不会被处罚?

1、副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的,执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。

2、123号令根本没有关于副驾驶不系安全带就要扣分的相关规定。按照道路交通安全法,机动车行驶时,乘坐人员也应当使用安全带。

3、新交规规定对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的,一次记2分。

三、开车用蓝牙耳机等打电话是否处罚?

《道路交通安全法实施条例》明确规定,驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对违反上述规定的驾驶人处20元以上200元以下罚款,并记2分。开车用蓝牙耳机等打电话,这些行为不属于接打手持电话的情形,也就是说,使用免提车载电话、免提设备或蓝牙耳机不会被处罚。新交规规定,行驶途中拨打手机,扣3分,罚款100元。因此,驾车过程中如若手持电话接听将会被扣分。

范文五:货车超载怎么处罚 投稿:史惎惏

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http://hao.lawtime.cn 货车超载怎么处罚 核心内容:货车运货超过多少算超载?超限超载的认定标准,法律快车将在下文为您一一讲述。货车运货超载后怎么处罚?根据驾驶货车载物超过核定载质量判定扣6分还是扣3分。

货车运货多少算超载?

对超限超载车辆的认定标准,交通部、公安部、国家发展和改革委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理局、国家工商行政管理总局、国务院法制办公室七部委联合下发交公路发[2004]219号文件规定,在集中治理超限超载期间,超限的认定标准为: ①二轴车辆,其车货总重超过20吨的;

②三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);

③四轴车辆,其车货总重超过40吨的;

④五轴车辆,其车货总重超过50吨的;

⑤六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的。

超载的认定标准为虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。交通部门主要负责第一至五种情形,公安部门主要负责第六种情形。

关于对超限超载的处罚及依据,《中华人民共和国道路运输条例》第六十二条规定:道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中,发现车辆超载行为的,应该立即予以制止,并采取相应措施安排旅客改乘或者强制卸货。

交通部、公安部等八部委在《关于印发2005年全国治超工作要点的通知》(交公路发

[2005]89号)中,明确规定:各级公安、交通部门要按照《道路交通安全法》及其实施条例、《公路法》及《道路运输条例》等法律、法规的要求,对超限超载车辆严格实施卸载,依法

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严管重罚,并根据超限超载的严重程度,在认定幅度内相应增加处罚额度。对于恶意超限超载的行为,要严格按照法律法规的上限给予处罚。

法律快车提醒您,货车超载扣分标准:

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。 驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

货车超载罚款标准:

货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;

超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。 《中华人民共和国道路交通安全法》

第四十八条机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。

机动车运载超限的不可解体的物品,影响交通安全的,应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶,悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品,并应当依照公路法的规定执行。

机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,应当经公安机关批准后,按指定的时间、路线、速度行驶,悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 第四十九条机动车载人不得超过核定的人数,客运机动车不得违反规定载货。

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范文六:智能汽车超载报警 投稿:梁棅棆

智能汽车超载报警器课程设计

一、 设计要求

采用MCS51系列单片机构建系统。如果汽车超载,报警器发出声或光报警信号,且超载阈值可设置成5吨和10吨两挡。

二、 总体方案

测量压力的传感器多种多样,比如:压电式压力传感器可以用在智能汽车超载报警器.压电式传感器可以静态测量.产品样本上就有超载限荷力传感器。但是压电式压力传感器对放大器要求高,对绝缘要求高,价格高.自己设计电路,静态测量,有难点.因此,不如用应变片的容易成功。

被称重物停在秤台上,在重力的作用下,秤台将重力传递至传感器,导致附着在传感器上的弹性体发生变形,则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡,输出与重量成正比的电信号,经线性放大器将信号放大,再经A/D将模拟信号转换为数字信号,然后经过单片机处理,驱动报警器,从而实现超载报警。对于5t和10t的换挡,可以采用按钮形式,进行切换。

基本工作原理框图如下:

三、 硬件原理图

1、电阻应变片

电阻应变片的工作原理是基于电阻应变效应,即在导体产生机械变形时,它的电阻值相应发生变化。应变片是由金属导体或半导体制成的电阻体,其阻值将随着压力所产生的变化而变化。对于金属导体,电阻变化率的表达式为:

R

(12) R

式中: μ—材料的泊松系数;

ε—应变量。

通常把单位应变所引起电阻相对变化称作电阻丝的灵敏系数,对于金属导体,其表达式为:

因此:

在外力作用下,应变片产生变化,同时应变片电阻也发生相应变化。当测得阻值变化为△R时,可得到应变值ε

,根据应力与应变关系,得

到应力值为:

式中: σ-应力,ε-应变(为轴向应变)

E-材料的弹性模量

又重力G与应力σ的关系为:

式中: G-重力,S-应变片截面积

根据以上各式可得到:

由此得出应变片电阻与重物质量的关系,即:

根据应变片常用的材料(如康铜)取 :

k0=2;E =16300 kg/mm2;S = 100;R0 =34Ω;

g=

桥路部分原理:

电阻应变计把机械应变转换成ΔR/R后,必须采用转换电路通常采用惠斯登电桥电路实现这种转换。

图13-2所示的直流电桥,对于单臂电桥,如下图:

直流电桥

当电桥平衡时,相对的两臂电阻乘积相等,即:

R1gR4=R2gR3

设桥臂比n=R2/R1 由于R1<

电桥电压灵敏度定义为:

从上式分析发现: ②

桥电压灵敏度正比于电桥供电电压。

②电桥电压灵敏度是桥臂电阻比值n的函数,必须恰当的选择n的值,保证电桥具有较高的灵敏度 由:

求Sv的最大值,由此得

求得n=1时,Sv最大。也就是供电电压确定后,当R1=R2,R3=R4时,电桥得电压灵敏度最高,可得:

由于上面的分析中忽略了ΔR/R,所以存在非线性误差,解决的办法有:

①提高桥臂比:提高了桥臂比,非线性误差可以减小,但从电压灵敏度考虑,灵敏度将降低,这是一种矛盾。

②采用差动电桥:根据被测试件的受力情况,若使一个应变片受拉,另一个受压,则应变符号相反。则电桥输出电压Uo为:

若△R1=△R2,R1=R2,R3=R4,则有:

由此可知,Uo和R1/R1成线性关系,差动电桥无非线性误差。而起电压灵敏度为,比使用一只应变片提高了一倍,同时可以起到温度补偿的作用。若将电桥四臂接入四个应变片,即两个受拉,两个受压,将两个应变符号相同的接入相对臂上,则构成全桥差动电路,若满足△R1=△R2=△R3=△R4,则输出电压为:

由此可知,差动桥路的输出电压Uo和电压灵敏度比用单片时提高了四倍,比半桥差动电路提高了一倍。

因为采用的是金属应变片测量,所以本设计采用全桥电路,

能够有比

较好的灵敏度并且不存在非线性误差。

2、放大电路:

该放大电路具有很强的共模抑制比。它由两级放大器组成,第一级由集成运放A1、A2,由于他们采用同一型号的运放,所以可进一步降低漂移。电阻R1、R2和R3组成同相输入式并联差分放大器,具有非常高的输入阻抗。第二级式由A3和4个电阻R4、R5、R6和R7组成的反向比例放大器,它将双端输入变成单端输出。阻值R1=R3,R4=R5, R6=R7。

根据运算电路基本分析方法,可得到输出电压:

3、ADC0809管脚

ADC0809的引脚功能:

1)、INT0-INT7:八路模拟输入通道 2)、D7-D0:8位三态数据输出线。

3)、A/B/C:通道选择输入线,其中c为高位,A为低位4)、ALE:通道锁存控制信号输入线 5)、START:启动转换控制信号输入线。 6)、CLK:转换脉冲输入线 7)、VCC:主电源+5V。 8)、GND:数字地

4、报警电路

报警电路采用声光报警,同时通过按钮来换5t和10t档。21、22脚分别接扬声器和发光二极管,扬声器由三极管放大驱动;二极管经一电阻接到电源,从而构成报警电路。

5、总体电路设计:

选用传感器型号:

电阻应变片传感器结构

GYJ型钢筋应变计

四、 软件框图

1, 报警框图:

Flag为标志位。

五、 设计总结:

该系统硬件主要包括以下几个模块:8051单片机主控模块、ADC0809模块、放大器模块、传感器模块、报警模块。其中8051主要完成外围控件的控制以及一些运算功能。传感器完成信号的

采样功能,放大器模块起到放大传感器输出电压,用来驱动ADC0809的功能。ADC0809主要负责把模拟量转换为数字量。报警电路主要负责声光报警。

在此次课程设计的过程当中,遇到不少困难,比如对于传感器的选择,要考虑到经济,灵敏度,量程,精确度等情况。由于长时间不用单片机,导致对于单片机与0809的引脚的连接问题搞不清楚,于是查阅了大量资料。同时,由于ADC0809输入电压为0-5V,所以在通过放大器放大后不能超过这个范围。

通过此次课程设计,我得到了很多收获,在设计过程当中,组员之间相互配合,遇到问题共同解决,相互合作,相互学习,共同进步,使我们对于学习理论知识有了进一步的巩固。通过广泛地查阅资料,结合各种资料总结,把传感器、放大器、数模转换器、单片机、报警器等各部分知识串联起来,拓展了大量知识,同时对于原理图的画法,得到了更熟练的掌握。使我深刻体会到了学习与实践相互结合的重要性,期待以后还会有更多的机会学以致用。

六、 参考文献

张新 《单片机原理与应用》西北工业大学出版社 2008

楼然苗《51单片机设计实例》 北京航空航天大学出版社 2003

年。 张靖等.《检测技术与系统》.设计中国电力出版社,2001

陈润泰. 《检测技术与智能仪表》.中南工业大学出版社,1990年。

徐爱均. 《智能化测量控制仪表原理与设计》.航空航天大学出版社,1995年

范文七:汽车超载,唯有经济 投稿:叶犜犝

前几日途径宁沪高速公路时看到路政查获了一个严重超载的货车车队,车队一字排开停靠在路边,奇怪的是,这些货车司机都像没事一样坐在路边打牌聊天,既不卸货也不吏罚款,他们甚至还悠哉悠哉地说:“不用担心,一会儿老板会来搞定,”事实上,也许我们只要稍加留心就会发现,汽车超载早已司空见惯,正如一些经常跑长途的司机所说,从大货车到小客车谁不超载啊,不超载就得赔本儿!众所周知,汽车超载危害多多,有关部门可谓耳提面命,时时告诫营运车辆不要超载,相应的处罚也是越来越严厉,但汽车超载却好似一顽疾,根本无法根除为何超�的行为屡禁不止?为何监督处罚制度屡屡失效?可能有人会将此归结为从事这些行业的人道德低下,监督制度不完善,执法不严等,其实问题没这么简单,它们蕴涵许多经济学原理。

  因为私有经营的产生必然是将利润放在首位,比如一辆车的准载人数是28人,但是为了利润,车主会想尽办法逃脱制度的束缚而载上30人,这样的经营行为必然会严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命,车辆超限、重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的。超限10%的货车对道路的损坏会增加40%:一辆超限2倍的车辆行驶一次,对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏,同时,车辆要支付高额的社会成本,显然,这就产生了一个车主按照私人成本计算收益,而忽略了社会成本投入的矛盾,这里我们引入一个经济学概念,即外部性问题比如,一个生产者以污染环境为代价生产商品为自己谋利,独得其收益而让更多的人去承担环境污染的危害,生活在被污染环境下的人却无法向他收费或取得补偿,这就是所谓的外部性问题,对于外部性问题,惯用的方法往往是对生产者收税或者限制其主产,以弥补私人成本约�的不足。

  对于汽车运输来说,显然不能限制其运营,所以只有对其收税或采取其他的制度安排一般情况下,国家交通运输部门会对运行车辆征收各种费用,因为汽车运行会对交通基础设施产生一定影响,国家需要对这部分社会成本收费,为了讨论的进一步深入,这里我们不妨将国家也看作是一个个体,交通基础设施建设投入就是其私人成本,对运行车辆收费就是其收益毫无疑问,国家作为主体必然希望最大化地使用交通设施,以获得总体收益的最佳水平,所以,从交通畅通、路面使用年限、降低交通事故等方面考虑,国家就需要在一定的收费水平上限制汽车的负载。

  但是为什么这些制度往往会失效呢?原因在于我们没有考虑交易费用和监督成本问题,不管什么样的制度,都需要人来执行,并且执行的成本很高,比如,交管部门出台了一项制众,对超载20%的货车罚款2000元,首先需要做的是找到这辆超载的车 制度目标是为了不让货车超载,但如果没有监督就形同虚设,寻找超载车辆的成本是很高的 我们不可能时时地排查所有过往车辆,所以超载车辆是否被发现就成了一个概率问题。查得严、投入的人力物力多,被查处的概率就高,反之就小。

  这样,车主选择超载辽是不超载已是一种投机行为:罚款多少不再是他们最关心的,他们最关心的是是否会被发现,发现的概率有多大,于是就有了本文开头的一幕。

范文八:汽车超载的危害 投稿:梁疩疪

规费超载超限运输是公路第一杀手,严重破坏公路路面及其桥梁设施,造成国家交通的大量流失,容易引发道路交通事故,危及人民群众的生命财产安全,导致汽车工业的畸形发展;整治违章超载必须加强教育,提高公民的交通意识和法治观念,提高执法人员的整体素质,加大执法力度,并实行宏观调控和综合治理。

关键词:公路货车;超载超限;违章车辆;危害;治理对策

当前全国各地正在开展反超限超载专项治理斗争,并已经取得一定成效。所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为[1]。和人一样,公路也是有生命的,货车超限运输对公路的危害最大,设计在20年寿命的公路,通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载,但由于运输专业户受利益驱动,车辆超限屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”[2],不仅对公路造成损害,引发道路交通事故,同时还损害政府在人民群众中的形象,因此整治超载刻不容缓。

一、公路超限超载运输的危害极大。

(一)严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命。根据专家分析,车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的,超限10%的货车对道路的损坏会增加40%,一辆超载2倍的车辆行驶一次,对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次;一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱,就会造成公路损坏100元的代价[3]。按照福建省超限运输赔(补)偿费100元/吨标准收取,路政部门收取的钱只是超载车辆对公路损坏修复载重量增大后,路面就会发生结构性的破坏,造成路面网裂、变形、松散和坑槽等病状。国道319线龙岩、漳州路段,每天都有6000多部超载车辆在公路上来回行驶,龙岩路段已经不堪负重,路面龟裂、错台、石拱桥拱圆裂缝等损坏情况非常突出,漳州超限运输的路段有80公里长,维修已耗资几千万元,平均每年修复投资上千万元。

(二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办法,使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准,从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状,引起桥梁结构灾难性的破坏。目前超载货车是越超越大,越超越重,一辆5吨的货车居然改造成20吨,甚至30吨的货车,15吨的货车则被改造成近100吨的货车使用[5]。难怪漳州的战备大桥、工农兵大桥、西溪大桥、江东大桥和郭坑大桥等都成为危桥,有的已被拆除重建,有的禁止汽车通行,只允许摩托车、自行车和行人通行。

(三)造成国家规费大量流失,影响了公路建设资金的筹措。超限运输使得运价低迷,干扰了运输行业的健康发展。我国的货运市场是最早开放的,改革开放初期就允许个体户跑运输,早期的车主和司机收入很高,所谓“要致富、上大路”,“车轮一转,钞票成捆”。后来由于缺乏宏观调控,造成供求失调,车多货少,运力扩张,过剩运力拥挤在有限的货运市场空间,车主为了揽取生意竞相压价,导致运价降低,而运价下滑又刺激了超限运输,靠超限来弥补损失,从而形成越超限运价越低,运价越低越超限的恶性循环,另一方面,由于目前形成的公路运价过低的状况,使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输,加剧内部竞

争,扰乱了交通运输秩序。目前公路的养路费、货、客运附加费、运管费、车辆通告费等大部分交通规费都是以车辆核定吨位进行计算的,吨位越高,应征额就越大。为了少缴规费,货运车辆“大吨小标”的现象严重;为了多赚钱,运煤车加高马槽超长加宽、多拉快跑;更有甚者,一些不法分子串通一气,几部货车共用一个车牌号码,分别行驶在不同的道路上,这些都导致国家交通规费大量流失,造成公路建设和公路养护资金的投入减少,使原来就落后的公路交通发展受阻。

(四)容易引发道路交通事故。各省公路上频频发生的交通事故和桥涵坍塌事件都与超载越限密切相关,并常常造成局部交通线路的堵塞或区域路网“感冒”,给当地交通管理部门的工作带来很大的压力。超限运输车辆特别是一些改装拼装车辆,其实只不过采取了仍保持出厂的配置。由于大量的超载运输车辆长期处于超负荷运转状态,使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降,表现为轮胎变开形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断、半轴断裂断,给交通安全带来极大的事故隐患。据统计,载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。

(五)造成汽车行业的畸形发展。发达国家汽车工业的发展经验表明,运输车辆的大型化和专业化能够大大降低运输成本,制造大型化车辆是世界性的发展趋势。部分经营者在购置车辆时,为了逃避国家规费,追求利润的最大化,往往希望购买吨位标定较小,而实际装载量大的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路,迎合购车者少缴交通规费和保险费用的心理,不顾公路的承受能力,随意生产大吨位车轴小的重型车,伪造型号和技术数据,大车小标识,降吨位促销,对同一车型任意提供产品合格证等手段,以谋取不正当的经济利益。阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展,阻碍了车辆的更新换代和车辆结构调整,使货运企业竞争力和经济利益难以提高。

范文九:车辆超限超载的认定与处罚 投稿:蒋錉錊

车辆超限超载的认定与处罚

2008-04-28 09:08:51 胶东在线

胶东在线网4月28日讯(记者 宋君)对违法违规车辆的稽查一直是网民关注的热点问题,市交通稽查支队相关负责人在日前举行的访谈节目中介绍了车辆超限超载治理工作的相关问题。

对超限超载车辆的认定标准,交通部、公安部、国家发展和改革委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理局、国家工商行政管理总局、国务院法制办公室七部委联合下发交公路发[2004]219号文件规定,在集中治理超限超载期间,超限的认定标准为:①二轴车辆,其车货总重超过20吨的;②三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);③ 四轴车辆,其车货总重超过40吨的;④五轴车辆,其车货总重超过50吨的;⑤六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的。超载的认定标准为虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。交通部门主要负责第一至五种情形,公安部门主要负责第六种情形。

关于对超限超载的处罚及依据,《中华人民共和国道路运输条例》第六十二条规定:道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中,发现车辆超载行为的,应该立即予以制止,并采取相应措施安排旅客改乘或者强制卸货。 交通部、公安部等八部委在《关于印发2005年全国治超工作要点的通知》(交公路发[2005]89号)中,明确规定:各级公安、交通部门要按照《道路交通安全法》及其实施条例、《公路法》及《道路运输条例》等法律、法规的要求,对超限超载车辆严格实施卸载,依法严管重罚,并根据超限超载的严重程度,在认定幅度内相应增加处罚额度。对于恶意超限超载的行为,要严格按照法律法规的上限给予处罚。 2007年7月12日,山东省交通厅下发《关于调整超限车辆处罚标准的通知》(鲁交体法[2007]10号),对超限运输车辆处罚标准进行调整。规定:超限10%以下,以批评教育为主,一般不处罚。但对超限3次以上,责令卸载并处300元以下罚款;超限10%以上20%以下,处300元以上500元以下罚款;超限20%以上30%以下,处500元以上1000元以下罚款;超限30%以上40%以下,处1000元以上1500元以下罚款;超限40%以上50%以下,处1500元以上2000元以下罚款;超限50%以上80%以下,处3000元以上5000元以下罚款;超限80%以上100%以下,处5000元以上8000元以下罚款;超限150%以上200以下,处15000元罚款;超限200%以上,处20000元罚款。以上在处罚的同时,皆要实行卸载。对抗拒检查、暴力抗法的超限

车辆,责令卸载并处30000元以下罚款,并及时报告公安机关,由公安机关依法予以处理。

范文十:货车运货超载如何处罚 投稿:吴閣閤

货车运货超载如何处罚

货车运货超过多少算超载?超限超载的认定标准是什么,如何处罚?下面,法律直通车的小编为您详细介绍相关内容,希望对您有所帮助。

货车运货多少算超载?

对超限超载车辆的认定标准,交通部、公安部、国家发展和改革委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理局、国家工商行政管理总局、国务院法制办公室七部委联合下发交公路发[2004]219号文件规定,在集中治理超限超载期间,超限的认定标准为:

①二轴车辆,其车货总重超过20吨的;

②三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);

③四轴车辆,其车货总重超过40吨的;

④五轴车辆,其车货总重超过50吨的;

⑤六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的。

超载的认定标准为虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。交通部门主要负责第一至五种情形,公安部门主要负责第六种情形。 关于对超限超载的处罚及依据,《中华人民共和国道路运输条例》第六十二条规定:道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中,发现车辆超载行为的,应该立即予以制止,并采取相应措施安排旅客改乘或者强制卸货。 交通部、公安部等八部委在《关于印发2005年全国治超工作要点的通知》(交公路发[2005]89号)中,明确规定:各级公安、交通部门要按照《道路交通安全法》及其实施条例、《公路法》及《道路运输条例》等法律、法规的要求,对超

限超载车辆严格实施卸载,依法严管重罚,并根据超限超载的严重程度,在认定幅度内相应增加处罚额度。对于恶意超限超载的行为,要严格按照法律法规的上限给予处罚。

法律直通车提醒您,货车超载扣分标准:

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。 驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

货车超载罚款标准:

货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;

超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。

《中华人民共和国道路交通安全法》

第四十八条机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。

机动车运载超限的不可解体的物品,影响交通安全的,应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶,悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品,并应当依照公路法的规定执行。

机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,应当经公安机关批准后,按指定的时间、路线、速度行驶,悬挂警示标志并采取必要的安全措施。

第四十九条机动车载人不得超过核定的人数,客运机动车不得违反规定载货。

以上内容希望对您有所帮助,如果还有其他疑问,欢迎上法律直通车。

法律直通车交通事故律师始终致力于建立一支专业知识全面、诚信高效务实的专业化律师队伍,注重理论与实践相结合,实现了律师团队建设与整体优势的双向发展。一宗案件有多位专家律师为您“把脉会诊”,您所得到的必将是最高层次的法律服务和最满意的诉讼结果。

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