关于人类登月的资料_范文大全

关于人类登月的资料

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范文一:人类登月的资料 投稿:魏腸腹

人类登月的资料

一场竞争的结果

50年代末60年代初,苏联连续获得数个空间赛第一:1957年10月4日发射第一颗人造地球卫星,1961 年4月12日第一位航天员加加林进入太空……与之相比,尽管美国也获得了两个第一:1960年4月发射第一颗气象卫星 “泰罗斯”,1962年7月第一颗有源通信卫星作试验性通信,但同苏联的巨大成就相此,显得小巫见大巫。在加加林飞行之后不到四个星期,美国航天员谢泼德中校乘“水星”号飞船进行了亚轨道飞行(186千米),它说明美国具备了摆脱空间困境的能力。1961年5月25日,美国肯尼迪总统向全世界宣布实施宏伟的载人登月计划。

这个“阿波罗”载人登月计划虽然是美国与苏联竞赛的产物,但也可以认为是人类向太阳系扩张的第一步。

宏伟工程

“阿波罗”载人登月工程开始于1961年5月,预计1969年7月20至21日首次实现登月。此后,美国又相继6次发射“阿波罗”飞船,其中5次成功,总共有12名航天员登上月球。整个工程历时约11年,到1972年12月结束,耗资255亿美元。在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30 万。它是本世纪人类最宏伟的工程之一。

该工程的第一步是确定登月方案,它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案,相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。

为了进行载人登月,美国先实施了四个辅助计划,即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器,用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性;在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器,了解月球土壤的理化特性;在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”,对40多个预选着陆地点进行详细观测,从而选出 10个登月点;在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船,进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。

“阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127吨的大推力“土星”—5运载火箭。

研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指挥舱是航天员生活和工作的地方,也是全飞船的控制中心;服务舱装有主发动机等系统;登月舱由下降级和上升级组成。

首次载人登月是由“阿波罗”—11飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员,当飞船与“土星”—5火箭第三级分离,且飞船沿过渡轨道飞行2.5天后,便开始接近月球,此时飞船服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。接着,两名航天员进入登月舱,并驾驶登月舱与飞船分离,这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行,而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤(22千克),展开了太阳电池阵,安装了月震仪等。任务完成后,他们乘登月舱的上升级返回月球轨道,与飞船对接,最后返回地球。

1969年11月至1972年12月,美国又陆续发射了“阿波罗”—12至17飞船,其中除“阿波罗”—13 因故没有登月(航天员安全返回地面),另五艘飞船均登月成功,“阿波罗”—15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动,采集岩石。 航天员在月球上钻取了三米的月球岩芯,发现多达57层,每层代表一次陨石冲击,还测量了月球内部发出的热流……“阿波罗”工程极为壮观,它激动了无数人的心,使载人登月的千年梦想变成了现实。

“鹰”落向月面

1969年7月16日,巨大的土星—5火箭(40层楼房高)在百万人的关注下缓缓升空。这一天,天空晴朗,万里无云,似乎亘古沉睡的月球正静静等待着“土星”—5运送地球使者的来访。当“土星”—5把“阿波罗”—11飞船送入近地轨道后,后者便开始独自飞向月球。

“阿波罗”飞船上载有三名航天员,指令长是阿姆斯特朗,登月舱驾驶员是奥尔德林,指令舱驾驶员是柯林斯。从地球到月球大约有38万千米,“阿波罗”—11飞船上载着三名航天员经过75小时的长途跋涉,于19日进入月球引力圈。 20日清晨,“阿波罗”到达月球上空4900千米后,接到休斯敦飞行指挥中心命令,减速飞行,进入月球轨道,于是飞船服务舱发动机逆向喷射,进入了远月点313千米、近月点113千米的椭圆轨道,此时飞船绕月球一圈只需两小时。在月球轨道上,航天员们紧张地进行登月前的准备工作,其中最主要的一项是阿姆斯特朗和奥尔德林进入名叫“鹰”的登月舱,而柯林斯则仍留在称作“哥伦比亚”的指令舱中。

伟大的时刻终于来临了。21日2时许,登月舱的发动机被点燃,使它与指令舱分离。指令舱由柯林斯驾驶继续绕月飞行,而登月舱则载着两名航天员缓慢向月球飞行。当阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有乱七八糟的卵石时,便决定继续飞行,寻找平坦的地方。最后奥尔德林手控登月舱在月面“静海”的一角平稳降落,登月获得成功。

个人的一小步

人类的一大步

他俩向窗外眺望,进入眼帘的是一个遍布陨石坑和大石块的陌生世界。虽然他俩都情不自禁地想走出去看一下这块神秘的地外之地,但还是自我克制地按预定计划,等待

地面中心指令。他们先在舱内美美地睡了一大觉,醒后在舱内吃了月球上的第一顿饭,又检查了舱内仪器、燃料装置、氧气供应情况。当一切都经过精确无误地核对后,阿姆斯特朗与奥尔德林彼此帮助穿上了极笨重的航天服。

7月21日11时56分,阿姆斯特朗打开登月舱舱门,挤出去,小心翼翼地把梯子竖下月面(在地球上未曾模拟过此动作),他带着电视摄像机慢慢走下梯子,踏上了人们为之梦想了数千年的月球,这时他说:“对我来讲这是一小步,而对于全人类而言这又是何等巨大的飞跃。”人们用惊奇的目光从电视上看到了第一个地球人踏上月球的情景。阿姆斯特朗感到无比幸福,贪婪地欣赏这块从未有过人迹的地外星球。他在叙述踏上月面第一步看到的景象时说:“月面是美丽的,仿佛上面铺着一层细细的炭粉,可以清楚地看到脚印。走路并不那么困难,比在地面模拟训练轻松多了。”

19分钟后,奥尔德林紧步阿姆斯特朗的后尘,走出登月舱。当他走到月面上时,第一句话就赞叹说:“啊,太美了!”他也像阿姆斯特朗一样,很快学会了地球人不习惯的移动方法:跳跃。他俩时而用单脚蹦,时而又用双脚跳,有些像袋鼠。两人首先在月球上放置了一块金属纪念牌,上面镶刻着:“1969年7月。这是地球人在月球首次着陆的地方。我们代表全人类平安地到达这里”。

7月22日下午1时56分,阿姆斯特朗奉命指挥“阿波罗”—11飞船指令舱离开月球轨道,踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1时50分,“阿波罗”—11飞船指令舱载着三名航天英雄平安溅落在太平洋中部海面,人类首次登月宣告圆满结束。

永载史册

“阿波罗”—11登月后,又有五艘飞船相继成功登月,其中“阿波罗”—15、16从环月轨道上各发射了一颗环月运行的科学卫星;阿波罗一15、16、17的登月舱中还各带一辆月球车,用于扩大航天员的活动范围和减少航天员的体力消耗。这6艘登月飞船的航天员在月球上一共停留280小时,足迹达100千米,带回岩石样品约440千克,这些均大大充实了人们对月球的认识。

“阿波罗”工程是当代规模最大、耗资最多的科技项目之一。它的出现导致60至70年代产生了液体燃料火箭、微波雷达、无线电制导、合成材料、计算机等一大批高科技工业群体。后来又将该计划中取得的技术进步成果向民用转移,带动了整个科技的发展与工业繁荣,其二次开发应用的效益,远远超过“阿波罗”计划本身所带来的直接经济与社会效益。

总之,载人登月对人类社会发展具有重要推动作用。

范文二:人类登月历史资料 投稿:周鞙鞚

人类登月历史资料

飞到月亮上去,这是人类千百年来的幻想。随着空间技术的发展,1959年,苏联发射的“月球1号”飞到月球附近,进行绕月飞行,开始了 人类对月球的考察。1961年5月,美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的计划“阿波罗月球探测计划”。“阿波 罗”计划的任务包括为载人月球飞行作准备(由“阿波罗”1——10号完成),并进行载人月球飞行(由“阿波罗”11——17承担)。1969 年7月20日,“阿波罗”登月舱降落到月面,开始了人类有史以来的登月活动。到了1972年,人类先后登月6次,对月球进行了一系列的科 学考察,使人类对月球的认识更加全面、更加深入。

宇航员们放在月球上的地震仪记录表明,月球和地球一样,也有一层外壳,其厚度为0——60公里。这个数据是在风暴洋和弗。拉摩洛等地区测定的。月壳下面是月 幔。月幔大致又分为三层。上层月幔厚240公里左右,主要由古代“岩浆海”里沉淀 下来的较重物质构成。中层月幔达480公里以上,这里大概还保存着混沌时代形成

原始月球的“胚胎物质”。上述两层都是固态的,但具有可塑性。内层月幔处于局部熔融状态。月球的中心部分是月核,其温度约为1000摄氏度,远远不如地核那么 热(地核温度为

5000——6000摄氏度)。月核很可能是熔融的,可能是由低熔点的硫公铁物质构成。对月球的探测还发现月球的质量分布不均匀,月球近侧存在几个 “质量瘤”的重力异常区。

在“阿波罗”科学实验站里装设了很先进的月震仪器。经探测,月球上也有月震,但月震的次数比地震少得多,释入的能量也远远小于地震。月震很弱,最大的月震 为1-2级。除了陨星撞击引起的震动之外,当月亮离地球最近或最远的时候,由于地球的起潮力作用,常会出现月震。 许多国家的科学家对宇航员带回的月岩样品进行了多种项目的共同研究。经实验室分析得出:月岩中已发现近60多种矿物,其中有6种在地面上尚未发现;在月岩和月

土中发现了地球上的全部化学元素;没有发现可生存的月球有机物,也无古微生物的证据;在某些月岩中有微弱的剩余磁性;月球样品中存在许多太阳活动事件踪 迹;根据样品的同位素分析,得出月球年龄约46亿年。 在大部分被月尘和岩屑覆盖的月球表面上,宇航员看到各种形状、大小、出现频率不一的岩石,还发现月球表面散布着一些具有光泽的玻璃物质。月尘在各处的厚度不同,薄的地方只有几厘米,厚的地方有5——6米。 到达月球的宇航员在漆黑的月空中看到大而发光的地球。月球探测器还在月球空间拍下地球的照片以及绕观月球和地球队的照片。月球上的地球光要比地球上的月光 明亮8倍多。

本世纪50年代以来,人类对月球探测所取得的成就,远远超过了多少世纪以来的地面观测。“阿波罗”登月成功,是人类科学的结晶,开创了人类认识月球的新纪 元。随着科学技术的发展,人类将可能建立沿月球轨道飞行的实验室,巨大的天文望远镜也将在月球上从没有空气的太空观测天空;人类也将可能把月球作为出发到 遥远行星的一个落脚点。

中国探月历史

第一阶段:20世纪70年代 没能实现的“曙光一号”

第二阶段:20世纪90年代 铁标“烙”月引发广泛争议

第三阶段:第二轮国际探月热潮 “嫦娥一号”提上议事日程

中国探月工程经过10年的酝酿,最终确定中国的探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。 第一期绕月工程将在2007年发射探月卫星“嫦娥一号”,对月球表面环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测。

第二期工程时间定为2007年至2010年,目标是研制和发射航天器,以软着陆的方式 中国探月降落在月球上进行探测。具体方案是用安全降落在月面上的巡视车、自动机器人探测着陆区岩石与矿物成分,测定着陆点的热流和周围环境,进行高分辨率摄影和月岩的现场探测或采样分析,为以后建立月球基地的选址提供月面的化学与物理参数。

第三期工程时间定在2011至2020年,目标是月面巡视勘察与采样返回。其中前期主要是研制和发射新型软着陆月球巡视车,对着陆区进行巡视勘察。后期即2015年以后,研制和发射小型采样返回舱、月表钻岩机、月表采样器、机器人操作臂等,采集关键性样品返回地球,对着陆区进行考察,为下一步载人登月探测、建立月球前哨站的选址提供数据资料。此段工程的结束将使我国航天技术迈上一个新的台阶。

登月的大事记和相关的太空飞行:

1957年10月4日-苏联发射Sputnik I(卫星1号),成为第一个进入太空的国家。苏联的成功震惊了西方,引发了与美国冷战太空竞赛。

1957年11月3日-莱卡成为第一个进入太空的生命,这条狗乘坐Sputnik 2(卫星2号)进行了单程旅行。

1959年9月14日-苏联的“卢纳”2号探测器成为首个在月球上降落的航天器。三个星期后,另一无人航天器“卢纳“3号探测器发回了第一张月球的照片。

1961年4月12日-苏联宇航员加加林成为进入太空的第一位人类,乘坐”东方1号”飞船绕地球飞行。

1961年5月5日-施帕尔德成为第一位进入太空的美国人。

1961年5月25日-肯尼迪总统呼吁国会支持在“这个十年结束时”实现载人登月任务。 1962年2月20日-格里恩成为第一位绕地球飞行的美国人。

1964年7月31日-“游骑者”7号成为首个降落在月球上的美国航天器,在降落前发回了月球表面的照片。

1966年2月3日-苏联的“卢纳”9号进行了首次有控制的月球软着陆,发回了月球表面的照片。

1966年4月至5月-“卢纳”10号对月球轨道进行了第460次飞行,向在莫斯科举行的共产党党代会播放了“国际歌”。

1966年6月2日-探索者1号成为第一个在月球上软着陆的美国航天器。

1968年9月18日-探测器5号(zond 5)绕月球飞行,成为首个成功返回地球的航天器,降落在印度洋上。

1968年12月21日至27日-阿波罗8号实现首次载人绕月球飞行。

1969年7月20日-美国人阿姆斯特朗成为登陆月球的第一人,称这是“人类迈出的一大步”。 1970年4月11日-美国被迫中止阿波罗13号登月任务。

1971年7月31日-阿波罗15号乘员使用月球车。

1972年12月14日-阿波罗17号成为离开月球的最后一个载人航天器,格尔曼成为最后一个将足迹留在月球的人。

……

范文三:人类登月之梦 投稿:谭橸橹

随着“神舟七号”飞船的成功着陆,中国又向登月迈进了一步。那经常可以在浩渺的夜空中仰视到的星球,也离中国人越来越近了。

  登月,是全人类的梦想。如果说神话故事、诗词歌赋中对月亮的描述只是表达了人类对月球的向往、猜测、崇拜、欣赏、赞美的话,那现在的人类为登月所做的努力则带有了更多的现实意义。

  抛开政治、科技等因素,今天,当地球面临着日益严峻的人口、粮食、环境、能源危机时,对外层空间的探索,向宇宙的广度和深度进军,已成为解决地球生存危机的一个最好出路。而月球――这个离地球最近的星体,也成了美国、俄罗斯、欧盟、日本、印度包括中国在内的许多国家及地区竞相抵达的太空第一站。

  美国宇航局:“重返月球”

  目前发生的金融危机似乎并未影响美国宇航局(NASA)的研究计划,NASA所属的几个研究中心和实验室的研究计划仍在进行。NASA兰利研究中心的科研人员日前正在紧锣密鼓地开发新型太空登陆传感技术,其主要功能是能精确控制飞行器登陆,并探明登陆地形可能潜伏的危险。据称,目前该项技术研究已经进行到了飞行实验证明阶段。

  早在本世纪初,布什政府就公布了举世瞩目的“太空探索新构想”,称2020年前美国将“重返月球”,建立半永久性的月球基地,美国航天员计划还将首次登上火星。

  俄罗斯:期待“三大突破”

  随着经济的逐步复苏,俄罗斯政府开始制定相关的航天发展战略。2007年9月,俄罗斯航天署宣布俄载人航天在2040年前要实现三大突破――2015年前完成国际空间站俄罗斯舱段的建设;2025年前在近地轨道建成有宇航员驻守的空间站,同时着手研制可多次重复使用的新型载人飞船,用于载人绕月飞行;2032年前建立月球长期考察站,2035年后登陆火星。

  日本:机器人揽月比人快一步

  现在,日本发展独立载人航天事业的决心日趋强烈。日本宇宙航空研究开发机构提出目标,争取到2025年拥有自主的载人航天技术。其中,日本计划2017年之前要将机器人送上月球。

  对于日本这个热衷于开发各类机器人的国家来说,用机器人先行开路并不是个出人意料的决定。2025年,日本将着手建立以月球表面为据点的空间活动站,可以容纳2到3名宇航员,每次宇航员停留时间长达半年,以充分开发和利用月球上的资源,为日本这个资源短缺的岛国做补给。据悉,日本还将计划开发太阳能发电卫星为月球基地提供能源。

  印度:2020年送太空人登月

  印度最近在航天领域的动作也颇为引人注目。发射“月球初航1号”在距离月球100公里处绕月飞行,同时对月球表层的地理结构和矿物资源进行拍摄,其最终目标是绘制一张三维月球图。

  发射“月球初航1号”为印度登月计划“三部曲”中的第一步,即向月球发射无人探测装置,对月球表面的情况和大气层进行探测和研究;第二步是2016年向月球发射登月机器人,模拟宇航员对月球进行多项科学研究;第三步是在2020年凭借自己的力量将印度宇航员成功送上月球。印度的整个载人航天计划预计将耗资25亿到30亿美元。

  欧洲航天局:2015年上月球找水

  欧洲宇航局计划于2015年登陆月球表面,其目标是积累月球飞行经验并为未来的月球居民寻找饮用水水源。目前,欧洲宇航局的这一项目正式名称为“MoonNext”。

  在该计划框架内,欧洲宇航局还打算通过月球飞行让欧洲宇航局的专家们积累丰富的登月探测器操作经验,并顺便收集月球的有关资料和从事样品采集工作。据悉,欧洲宇航局的探测器将登月地点选择在月球南极距沙克尔顿环形山不远的地方,这个环形山直径为19公里,深2公里。未经证实的资料显示,这个环形山是由其他天体剧烈撞击形成的。最令欧洲宇航局的科学家们对个环形山感兴趣的是,有人提出该环形山底部可能存在着水冰。如果这一说法被证实,那么这里的水冰就可以成为未来月球居民的饮用水水源。从地球向月球供应水不仅难度极大,而且代价也太大。

范文四:人类登月的历程 投稿:贺誝語

1 6 年 7 2 日, 美 国 “   9 月   9 0 阿波  飞行 比赛 ,这 一次 的经 历唤起 他 对  道 的短 距 离太 空飞 行 的美 国远远地  罗I 号 ” 飞船 将 两名 字航 员送上 月 I   飞机 的好 奇心 。六 岁的 时候 ,他 第  甩在 了身 后 。当时 由于 种种 原 因,   球 ,尼 尔・ 阿姆 斯 特 朗第 一 个 走 下  次 坐上 了一 架 由三 个发 动机 发 动  格 伦 首次进 入地 球 轨道 的飞 行被数  舷梯 ,随 即发 表 了那段著 名 的讲  的飞机 。从 那 时起 , 阿姆 斯特 朗与  次 推迟 ,前苏联 的媒 体 曾就此 刊 出  话: “   这对 个人 来说 只是 一 小步 , 航 空航 天结 下 了不解之缘 。     漫 画 :一 枚长满 胡 子 的火箭 坐在理 

但 对 人 类 来 说 却 是 一 次 巨 大 的 飞 

跃 。”这 一年 , 阿姆斯 特 朗3 岁。 9   与那 个 时代 的许 多年 轻人 一样 ,阿  另 一位 著名 人物 。1 6 年 ,前 苏 联  发 誓 要 打 赢 这 场 “ 空 战 争 ” 。 91 太   姆斯 特 朗 自幼便对 天空十 分 向往 。   将 其 宇 航 员 加 加 林 送 进 了 地 球 轨  1 6 年 2 0 9 2 月2 日,格 伦 驾驶 “ 友谊7  

约 翰 ・ 伦 是 那 个 既 令 人 激 动  发 馆等 待 刮胡 子 。这 当然令 美 国人  格 不 已又充满 危 险 的太 空 飞行 年代 的  火 冒三 丈 , 当时 的总统 肯尼迪 更是 

两岁那年 ,父亲 带他 去观 看 了一 场  道 ,此 举把 只进 行过 两 次未进 入 轨  号 ”飞 船 环 绕 地球 飞行 3 。作 为  周

那 时 , 车 联 网和 自动 驾 驶 成 

“ 零事 故 ”的 ,还有 “自动 驾驶 ”  

试 想一 下 , 当实现 了零事 故 ,汽车 

为现 实 。整 个城 市 的道路 系 统如 一  技 术 。未来 的汽 车装 有 智能 导航 系  将 不再 需要 坚硬 复 杂 的防撞 安全配  个蝙 蝠 定位 系统 ,交 通 系统会 自动  统 ,它 帮助 你 的车 自行驱 使 ,让 你  置 : 当实现 了电气 化 ,汽 车将 远离 

完 全可 以从 驾驶 中解 放 出来~ 双  石 油 与 庞 然 大 物 的发 动 机 …… 由  一 并更 好地 将 车流 分配 到不 同的区域  手 不需 要再 掌控 方 向盘 。你就 可 以 此 ,车 辆将 迎来 更 小巧 的设计 与更      内。堵 车长 龙和 交通 事故 将远 离人  在 车 内办公 、打游 戏 、视 频聊 天 等  随心所欲 的造 型 ! 指挥 车辆 做 出最 优化 的 驾驶 策略 ,   们 的生 活 ,小孩 、盲 人也 能 驾车 出  等 , 随着汽 车 的移动 ,你节省 了更  金 麒 馆 长 表 示 , 叶 子 和 E —  N

门。 “ 车联 网 ”技 术就好 比蝙蝠 精  多时 间 ,到哪 都能享 受

惬 意 时光 。  

V 所 体 现 的 创 新理 念 及 领 先 科技  车

准 的超 声波 定位 。汽 车通 过 发射超  而 “ 电气化 ”技 术 是用 来解 决汽 车  告诉世 人 ,到 了2 3 年 ,城 市汽车  00 声波 并 根据其 反 射 的回音 精准 地辨  能 源 的 问题 ,它可 以使 多种环 保 的  生 活 有 望 实 现 零 排 放 、 零 交 通 事  别物 体 ,永 远也 不会 与其 他 物体 相  燃 料 比如废 水废 品转化 的能源 。  

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故、远 离对 石 油的 依赖 、远 离交通 

趣 、更 时 尚。  

同时 ,你 的车将 拥 有更 多可 变  堵 塞 ,并 让人们 的驾驶 变得 更有乐 

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伦在 返 回 地 球 时 ,受  ̄ 4 o 纽约  她 乘 “ 方6 ” 飞船 升 空 , 开 女  看 到 了在浪 漫与 刺激 的背 后所 包含  Jo 万 东 号 市 民的夹道 欢迎 。3 年后 的 1 9 年  性航 天之先 河 。 6 98   的危 险性 。  

1 月,格伦 以7 岁高 龄重 返太 空 , 0 7   在 经历 了最 初 的狂热 与成 败之  虽 然危 险 重重 ,人类 亲 历外空  再度成 为人 们关注 的焦 点 。不 过 ,   后 ,人们 开 始思 索这 样一 个 问题 :   的脚 步 并不会 因此 停 滞不 前 ,不过  这一 次他 是作 为一系 列老 年人 医学  载 人太空 飞行 究竞 意义 何在? 查 尔  与此 同时 ,人们 对载 人太 空 飞行 的 

实验 的实验 对象 而 开始第 二 次太 空  斯 ・ 劳萨 默 是 1 8 年 美 国总 统选  另 一层担 忧 正在 逐渐 显现 ,也更加  克 90 之行 的 ,格 伦 因此笑称 自己是 一只  举 期 间 副 总统 沃 尔 特 ・ 阿波 罗 1 号 ” 7   蒙代 尔 的演  值得 关注 。一张 由 “ “ 实验 大 白鼠 ”。   说 词 撰 稿 人 。 他 在 撰 写 的 一 篇 评  飞船 宇航 员 拍 回的照 片显 示 ,月球 

最初 的载人 太 空飞行 实 际上是  论 文 章 中对 载 人 太 空 飞 行 提 出 了  上有 多个 由废 弃 的 电线 、金 属 以及  冷 战 时期美 苏在航 天领 域 较量 的产  怀 疑 。文 章 援 引物 理 学 家 詹 姆 斯 ・ 破损 的零 件 组成 的垃 圾堆 。美 国 国    物 ,这 不免给 太 空英雄 们 赋子 了些  范 ,艾伦 的分 析指 出, “ 们在 以  家宇航 局 对此 解释 说 ,那是 阿波 罗  我 许 悲剧 色彩 ,但在 悲剧 背 景下有 时  错 误 的 方 式 探 索 太 空 。 在 太 空

中  月球卫 星 实验站 的残 留物 。  

也 会 有 一 些轻 松 的 小 插 曲。艾 伦 ・ 的 不 应 该 是 我 们 的身 体 ,而 应 是    这情 景 让人很 容 易联想 到 南极  谢 波 德 是 第 一位 进 入 太 空 的 美 国  我 们 的头脑— — 配 备着 火箭 的腿 和  的遭遇 :许 多年 以前 ,这里 还是 一 

人 ,但 1 6 年 首次 进入 太 空后不 久  机 器人 的眼 睛 ” 。在 谈 及阿波 罗登  片被称 作 “ 91 地球 上 最后 一片 净土 ”  

他却 因 内耳疾 病离 开航 天事 业将 近  月时 ,文章 说 : “ …从务 实 的眼  的地方 ,伴随着 人类 考 察活 动 的深  … 1年 。直 到 1 7 年 ,他 才作 为 “ O 91 阿  光 看 ,阿波 罗 登月 飞行 是一件 毫 无  入 开展 ,人们却 惊 异地看 到 ,这 片  波 罗 1 号 ” 的 飞 行 指 令 长 踏 上 月  意 义 的事情 。我 们花 了1 年 时 间把  曾经 的净土 已经 变成 了一个 巨大 的  4 0

球 ,虽然 不是 登月第 一 人 ,但 这 次  人 送 上 月球 ,他 们 做 了什 么 ? 车  垃圾 场 。南 极 的今天 是否 就 是太空  开   飞行 却使他 成 为迄今 为止 唯一 一位  转 转 ,捡 几 块 岩 石 ,打 打 高 尔 夫  的明天?

在 月球上 打高 尔夫球 的 人 。当他在  球 。只 需用 十分 之一 的 费用 ,一个 

也 许有 一天 ,人类真 会在 地球 

稀薄 的 月球大气 中挥 动 球杆将 球击  机 器人 就可 以完 成上 述 工作 。 ”这  之 外 的地方 营建 起 另一个 美丽 新世  出时,小球 飞行 的速 度 要 比在 地球  篇 后来 获得 美 国新 闻最 高奖—— 普  界 。如 果真 有一 天在 太空 安家 ,如 

上快得 多 。  

里 策 奖 的文 章 ,发 表 于 l 8 年 1 9 6 月  何 与周 围 的环境 和 睦相处 ,人 们 的 

在 听起 来 阳 刚 气 十 足 的 航 天  3 日,就 在 3 前 ,载 人 太 空 飞行  心 中早 有 了答案 。还 是那 句老 话 , 1 天   领 域 ,还有 一群 爱梦想 的人将 她们  史上 发 生 了最 惨 烈 的一幕 : “ 战  担忧 与 绝望 都无 济于 事 ,当务 之急    挑 的梦延 伸到 了千万 里之 外 的星 际 空  者 ”号航 天 飞机升 空 后不 久失 事 ,   倒 是 , 该 好 好 想 想 如 何 为 明 天 的 

间: 到 目前 为止 , 已有 数 十位 女性  7 名宇 航 员 全 部 丧 生 ,其 中包 括 女  变化 做好 准备 。因为 也可 能就在 明  驰 骋于 天地 问 ,在 这里 ,女性 并不  教师麦 考利 夫 。   天或 者后 天 ,当 我们 开启信 箱 的时  仅仅 是一 种点缀 。   载 人 太 空 飞 行 并 不 总 是 浪 漫  候 ,一封 来 自月球 的邀

请 函 已经 等  19 年2 95 月2日 ,美 国 宇 航 员  曲。尽 管 不是 第一 次 失败 ,但 “ 挑  在 那里 了。   艾琳 ,柯 林斯 驾驶 “ 现 ”号航 天  发 飞 机 冲上 云 宵 。 此番 行 程 历 时 1 8 9  小 时2 分 钟 ,其 间,身 兼驾 驶与 副  9 指令 长等职 的柯 林斯 和 她 的同事 们  完成 了与俄 罗斯 空 间站对 接 以及太  空 行 走 。 此 次 飞行 的 指 令 长 评 价  说 ,柯林 斯 的举 止 “ 沉着 、冷 静 ,   指挥 得 当,像 一个威 风凛 凛 的女 警 

官 ”。作 为载人 太空 飞行 史上 第 一  位 女 驾驶 员 , 艾琳 ・ 林 斯今 年还  伺 将 创 下 另 一项 新 的纪 录 :在 今 年7   月即将 发射 的 “ 哥伦 比亚 ”号 航天 

飞机上 ,她将 成 为历 史上 第一 位女  指 令长 。   另一位 将梦想 变 为现 实 的女宇 

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范文五:哈苏与人类登月 投稿:萧炠炡

在美国航天历史上,获得美国航空航天总署(NASA)青睐,并为其提供太空飞行任务用的相机极少,一是因为太空环境极其恶劣,对摄影器材耐寒、耐热、耐真空等性能都有特殊的要求;二是由于美国航空航天总署有一整套极为苛刻的招投标制度,即使大牌厂商也莫能例外。因此能够制造NASA版相机往往被各个生产厂商视为莫大的荣誉。哈苏、尼康、奥林巴斯、徕卡都曾提供过航天飞行用的相机,其中哈苏占大部分。在太空相机的历史上,1969年的阿波罗人类登月任务中使用的相机最引人注目,它们就是哈苏500ELs中画幅相机。

  

  相机和镜头

  

  参加伟大的阿波罗人类登月任务的哈苏相机是哈苏与卡尔・蔡司合作的结晶,其高成像质量和高可靠性得到了充分地证明,从而成为美国航空航天总署最常用的航空相机。执行任务的哈苏500ELs相机共有3台,1台相机放在指挥舱内,1台相机放在登月舱内,另外1台专为登月成功后在月球表面执行摄影任务。每台相机标准配备2只蔡司镜头:1只为蔡司Planar 80 mm1∶2.8镜头,1只为蔡司Sonnar 250mm1∶5.6远摄镜头。镜头的测试十分严格,具有极高的技术指标,它们的成像质量非常优异,而且畸变极小。同时,镜头经过精心改造设计,十分便于在太空中拆装偏振镜。

  

  银色的外饰

  

  哈苏相机机身采用银色外饰,以便更好地适应太空中巨大的温差,让相机机身内保持基本相同的内部温度,因为在太空环境里,太阳照射下的温度和阴影中的温度,往往相差很大。

  

  片盒和胶片

  

  每台相机配有两个片盒,同样也是银色外饰。值得一提的是,片盒外部带有一个挂钩,可以用绳索将两个片盒和相机固定在一起,以便在休斯顿的指挥中心下达登月命令后,由登月舱内的宇航员将摄影器材悬吊着送给月面上的宇航员,同时已经拍完的片盒也用这种方式通过绳索吊起,送回登月舱中。

  柯达专为登月任务研制了超薄片基、超薄乳剂的70mm打孔胶片,每次装卷后即可拍摄160张彩色照片或200张黑白照片。

  

  独特的玻璃网格板

  

  专为登月成功后在月球表面执行摄影任务的哈苏相机,安装了新型的玻璃制成的网格板,它装在贴近胶片平面的位置上,网格板上刻有十字交叉的格栅,每两条线间隔10毫米,误差不超过0.002毫米,这就给宇航员提供了一种检测被摄物体之间角度的方法。

  静电积聚就会在玻璃和胶片之间出现静电火花,这一问题在非常干燥的环境或真空环境中会变得十分严重,这种火花会在胶片上留下奇形怪状的痕迹。另外,由于阿波罗11号飞船内采用的是纯氧环境,这种静电打火带来的危险就不言而喻了。为了控制网格板和胶片之间的静电积聚问题,网格板的表面上专门镀上一层极薄的导电材料,通过边缘的银触点与金属机身上的两个触点弹簧相连,这样就可以将静电及时导出,有效地避免静电的危害。

  

  特殊的摄影师

  

  美国宇航员尼尔・奥尔登・阿姆斯特朗(Neil Alden Armstrong)是哈苏历史上最为特殊的一位用户,他生于1930年8月5日,1955年获得珀杜大学航空工程专业理学硕士学位,1949-1952年在美国海军服役,是一名优秀的飞行员。在成为宇航员之前, 阿姆斯特朗曾在美国海军中担任飞行员,并参加过朝鲜战争。此后,他曾从事过美国航空航天总署高速飞行器的测试飞行员等职业。

  1969年7月16日,阿姆斯特朗担任阿波罗-11飞船指令长,同奥尔德林和柯林斯飞向月球。7月20日,由他操纵“飞鹰”号登月舱在月球表面着陆,当天下午10时,他和奥尔德林跨出登月舱,踏上月面。阿姆斯特朗率先踏上月球那荒凉而沉寂的土地,成为第一个登上月球并在月球上行走的人。当时他说出了此后在无数场合中常被引用的名言:“这是个人迈出的一小步,但却是人类迈出的一大步。”他用哈苏相机拍摄的登月照片,更成为见证人类宇航事业发展的经典影像。

范文六:人类首次登月记 投稿:林倣値

1960年,美国作出一个大胆决定,要在1970年以前,把人送上月球。于是,一大批科学家投入了这项人类伟大的探险计划。宇航员们开始了一次又一次地试飞。为此,几名宇航员在试飞中壮烈牺牲。近10年过去了,在进行了二十次试验飞行后,正式的登月计划开始实施,启程日定在1969年7月16日。宇航员河姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯三人为登月飞船“阿波罗”号乘员。阿姆斯特朗为指令长。  启程的这天早晨,大约一百万人来到肯尼迪角,观看巨大的月球飞船的发射。他们是从美国各地和全世界80多个国家赶到这儿来的。  巨大的月球飞船昂首朝天,作好了飞行准备。6时30分,三名宇航员升到流动发射架的高塔上,走进飞船舱内。  指挥中心的四千多名科学家、工程师紧张地工作着。  最后的试验和准备工作全部完毕。  时间是9点30分,航行即将开始。  阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯静静地卧在他们的躺椅上,等待起飞。  全世界,千百万人焦急地注视着电视屏幕。  最后10秒钟的逆计数开始了。十……九……八……七……  六……五……四……三……二……一……发射!  一声巨响,月球火箭射向天空,如雷的巨响几乎要震破人们的耳膜,房屋都震动了。等了整整一夜的人们兴奋得挥手喝彩。数不清的声音高声欢呼:“飞上去了!飞上去了!”  月球火箭喷着橙色火焰和云雾爬向高空。  飞船年压力巨大,宇航员们卧在躺椅上看着仪器,感到很不舒服,他们得挺过这段难受的时间。火箭以每小时9600公里的速度直指长空飞升上去,冲出了大气层。在离地面64公里的高度,发动机熄火了,第一级火箭完成了它的使命,自动脱离了飞船掉落下去。第二级火箭立即开始工作,把飞船带到了160公里的高空,使速度增加到24000公里。  宇航员们凭着星座确定他们的方位,检查他们飞往月球的航道。他们要飞三天才能到达月球,所以,他们必须把“阿波罗”号的方向对准三天以后月球所在的位置。这要经过一系列复杂的计算。飞行航道的角度必须绝对精确,如果有丝毫差错,他们就永远到不了月球,也永远别想回去。  三位冒险家向地面的指挥中心报告了他们的工作情况,指挥中心于是下达了新的指令:冲出地球轨道,飞向月球!  第三级火箭立即启动,发动机启动5分钟后,把飞船速度提高到每小时的40000公里,“阿波罗”窜出地球轨道,登上了前往月球的航程。  宇航员们在塑料袋里用水调匀了一些干粮,吃了到空间后的第一顿饭,虽然这些食物不鲜美,但他们心情很好,吃得津津有味。  阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯在茫茫的宇宙空间飞行着,他们是这浩大无边的寂静世界里仅有的三个生命了。但他们不感到孤独,他们和地球上的亿万人在一起。设在世界各地的14个跟踪站和几艘轮船及几架飞机一直在跟踪飞船,密切注视着三位人类勇敢的登月先行者。亿万人都注视电视屏幕,注视着三位太空人。  三位宇航员不断地检查他们的方位和飞行航道的角度,不断纠正角度的偏差。他们还不断和地面指挥人员进行无线电通话。每当宇航员吃饭的时候,地面的人就给他们读报纸上的新闻,他们很关心地球上发生了什么事。同时,他们也把自己的感受告诉地面人员。柯林斯描述了从飞船上见到的情况,他说:“地球太好看了,许多国家都看得很清晰。太美了——美极了。”  起飞后的第三天下午,7月19日“阿波罗”飞近月球。三位宇航员又进入一个新的紧张阶段,他们穿上宇宙服,准备进入月球轨道。电视摄像机开始工作,播送宇航员在飞船内操作的情况。  不久,”“阿波罗”飞到月球的背面,飞船与指挥中心的联络立即中断,当飞船“看不到”地球的时候,就不可能进行任何无线电通讯。  飞船上的三位勇士独自在月球背面进行着困难而危险的工作——为了跟月球的引力平衡,他们必须让高速飞行的飞船减缓一些速度。他们首失必须把飞船掉过头来,然后在服务舱内点燃一台发动机,这台发动机必须不多不少正好燃烧6分钟。如果这台发动机发动不了,那飞船就不会进入轨道,而是退向地球返航;如果它燃烧时间超过了,飞船就会在月球表面上撞毁!  地面指挥中心的所有人员焦急地等待着飞船上传来的信号,然而月球阻隔了无线电波,也把阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯与地球和人类隔开了。时间一分一秒缓缓流淌,指挥大厅里鸦雀无声,三位宇航员生死未卜。  整整二十五分钟过去了,突然,无线电传来奥尔德林那镇定的声音,他只说了两个字:“好,好。”“阿波罗——11号”安全进入了月球等待轨道!  宇航员们第一次在近处看到了月面,他们欣喜地眺望窗外,向地球上的人们描述见到的情景。阿姆斯特朗报告说:月面呈深浅不同的灰色。不久,“阿波罗”飞越过他和奥尔德林即将着陆的地方,他说:“那里看上去很幽暗。”  1969年7月20日,人类历史上一个难忘的日子,阿姆斯特朗和奥尔德林就要进行人类登月的首次尝试。他俩高兴地向柯林斯道别,爬进了登月舱。  登月舱将载着阿姆斯特朗和奥尔德林脱离飞船主体,进行着陆。脱离主体后,登月舱的代号为“鹰”,飞船的主体称为“哥伦比亚”。“鹰”和“哥伦比亚”将分别与地面联系。在“鹰”登月时间内,柯林斯将驾驶“哥伦比亚”留在月球等待轨道上不断绕月飞行,等待“鹰”重新起飞后和“鹰”对接。  阿姆斯特朗和奥尔德林爬进“鹰”后,仔细地检查了所有的仪器和设备,然后按电钮放下登月舱着陆时用来支撑的四只脚。三分钟后,“阿波罗”又飞到了月球背面,通讯又中断了,他们又得独自完成拆离登月舱的危险工作。  地面人员心急如焚地盯着白茫茫的电视屏幕,等待着飞船的信号重新出现。突然,耳机里传来阿姆斯特朗的声音:“‘鹰’长了翅膀!”拆离登月舱顺利完成!  “鹰”脱离“哥伦比亚”后开始下降,降到离月面16000米后,它开始绕月飞行,这是第一阶段。第一阶段对两位宇航员来说,不算太危险,如果出了麻烦,“哥伦比亚”会降下来营救他们。  阿姆斯特朗和奥尔德林又作了一系列检查和分析、判断,证明一切正常。于是,他们到了一个重大的关头,如果一按电钮,点燃下降发动机,那么以后再发生任何问题,人类对他们就爱莫能助了。两位昌险家义无反顾地按了电钮,点燃了下降发动机。顿时,“鹰”逸出圆形轨道,沿着一条漫长的曲线航道向月面靠近。  登月探险到了非常危险的时刻!阿姆斯特朗和奥尔德林目不转睛地盯着仪表,地面人员屏住呼吸盯着电视屏幕。“鹰”越来越接近月面,15000米……10000米……6000米……4000米……2000米……地面的飞行总指挥断然喊了一声:“开始登月!”  “鹰”由计算机导航,迅速下降,直指月面!两位宇航员一时还无法从窗子看见月球。当“鹰”落到着陆点上空时,阿姆斯特朗才发现下面是一个巨石环抱的大坑穴,“鹰”将落在这个危险的坑穴中央。他立即进行操纵,用手制导。他以高超的技巧进行导航,使“鹰”躲开了岩石,避免了一次可怕的事故。  阿姆斯特朗和他的同伴发现7米处有块平地,决定在那里着陆。他们把速度降到每秒1米,“鹰”开始徐徐降下去。这又是一个生死的关头——“鹰”必须轻轻地以精确的角度着陆,要是降落稍有偏差,就可能折断一只着陆脚,登月舱就会侧向一面,那么他们就无法从月球上重新起飞,也没有人能去营救他们!  阿姆斯特朗向地面报告:“我们下降得很好,75英尺……50英尺……40英尺……30英尺……我们开始沾上了一些尘埃……”  舱内的一盏绿灯突然亮了!奥尔德林叫道:“接触了!”阿姆斯特朗立即关闭了发动机,登月舱轻轻地降落在月面上。在全世界各个角落焦急地等待着的人们都深深地呼出了一口气。这是一个伟大的时刻,人类登上月球的梦想终于实现了!  此刻:阿姆斯特朗和奥尔德林却没有丝毫如释重负的感觉,对他们来说,仍处在极其危险之中,他们必须确定:呆在月面上有没有危险?“鹰”受到损伤没有?登月舱的站立角度是否正确?如果有任何差错,他们都必须立即起飞返航。他们仔细地做了一系列检查,向地面报告了情况,指挥中心终于准许他们在月面上逗留。  两位探险家准备做下一件大事——登月步行。他们向窗外瞭望,仔细观看月面奇景。  月球完全是一个灰色的世界,没有树,也没有草,连生物。的影子也没有。太阳一动不动地悬挂在黑天鹅绒般的月球上空,照耀着无声无息、荒凉寂寞的月球,这里的白夭和黑夜各长达两个星期,太阳在空中走得很慢,所以,这里是一个死亡的、凝固的世界。  奥尔德林向指挥中心报告:“我们这个地区的岩石相当多。形状各异,大小不同。从我这个窗子几乎可以看见各种奇形怪状的小岩石。”他们还看见无数的坑穴,大多数直径一米左右。  两位冒险家此刻激动不已,急着想跨出登月舱,地面指挥中心要求他们登月步行前必须睡一会儿,因为他们实际上很疲劳了。可两人这时都感到难以入眠,他们请求准许他们提前开始步行。  指挥中心终于同意了他们的要求。他们吃了一点东西,这“是人类在月球上的第一顿饭,然后,他们又加上了衣服,保护自己免受太阳热、辐射线和可能遇上的细菌的侵害,并且背上贮氧器和其它装置。在他们着陆6小时15分钟以后,两位探险家打开了舱门。  天空黑沉沉,月面上却阳光灿烂。阿姆斯特朗极力想发现一点活动的东西,或者一些低等的生物。没有,没有飞鸟,没有昆虫,没有苔藓、地衣,遍地是尘土、岩石,真是一片不毛之地。但是,阿姆斯特朗说:“月球看上去很友好。”于是,他穿着笨重的宇宙服费力地走出舱门,准备走下扶梯。  下扶梯很困难,在没有空气的情况下,他的手和脚全都失去了触觉。连扶梯的梯级都感觉不到。奥尔德林站在门口看着他,指点他如何走。阿姆斯特朗小心翼翼地走着,足足走了二十分钟,他才走到了最低一级。他的心怦怦地跳,梢停片刻,他跨出最激动人心的一步,踩到了月球上。他说:“这是人的小小的一步,也是人类的一次巨大的飞跃。”  奥尔德林也下来了。两人试图在月面上行走。最初的几步试走简直令人发笑,他们几乎处于失重状态,缺乏平衡感,不知道自己的脚会把他们带到哪里,像醉鬼一样踉踉跄跄。  他们发现月面坚实可靠,抬起脚,可以看见尘土上留下了脚印,脚印浅浅的,只有几毫米深。两个胜利的探险者拣起几块小石子,扔出去,看看有什么结果。石子像球一样蹦到空中。  阿姆斯特朗和奥尔德林像两个幽灵一样在这个神秘莫测的世界里似飞似走地飘行着。他们搜集了一些岩石和尘土样品,每一块岩石都拍了照,然后放进各种样品袋里,再装进铝盒,准备带回地球。他们还在月球上架起了三项科学实验装置:一台“月震仪”,一个“激光反射器”。这两样东西将永久地留在月球上,供地面的科学家研究月球。“月震仪”将把月球内部的任何震荡通过电波传向地球;“激光反射器”将把光束反射到地球,使科学家借此光束测出地球和月球之间距离的细微变化。第三项设备是捕捉来自太阳的气体,它将被带回地球,供科学家分析。  两位探险家在月面上走了两小时三十一分钟。他们爬回“鹰”里,关上舱门。他们感到筋疲力尽。两人吃了一顿饭,准备睡上几小时,然而登月舱很小,没有床,他们只好蜷缩在地板上打盹。  两名宇航员在月球上生活了二十一小时三十六分钟。在此期间,在110公里的高空,柯斯林独自在“哥伦比亚”中绕月飞行。这期间他一定是全世界最孤独的人。  阿姆斯特朗和奥尔德林即将离开月球回到“哥伦比亚”。起飞与降落同样危险,也许甚至更加危险——用来发射“鹰”的,只有一台小型火箭发动机。它要把登月舱射出月面,带到两万米高空,然后把它推入月球轨道;如果发动机出了毛病,两人就只能死在月球上,人类无法营救他们,氧气一用完,他们就完了。  地面“指挥中心”下达了起飞的命令。指挥人员个个焦急不安,有的人额头上渗出冷汗。奥尔德林镇定地读着逆计时的最后几位数字:“……五……四……三……二……一”阿姆斯特朗按下了电钮,登月舱发动机启动了。  “鹰”立即开始起飞,把它的底部、支脚和钢板都留在了月面上。“鹰”越飞越高、越飞越快,最后,顺利地进入了月球轨道。“太好了!”奥尔德林欢呼起来。几千名地面人员也拭去脸上的汗水,欢呼起来。  “鹰”与“哥伦比亚”在月球等待轨道会合,经过一番周折,终于实现了对接,又组成了一个整体——“阿波罗——11号”飞船。他们完成了使命,可以返回地球了。  7月22日,三位宇航员进入了漫长的归途。返航决不意味着大功告成,在他们的六只脚没踩到地球上之前,始终是危机四伏,稍有差错,便会前功尽弃!他们谨慎地折掉了登月舱,将它抛弃在宇宙空间,虽然他们很舍不得,但为了安全,所有用不着的东西都得放弃。  他们恋恋不舍地与登月舱分手了,然后准备逸出月球轨道。这又是一个危险的时刻——要是飞船的发动机失灵,它将继续这样绕月球飞行,永远也回不了地球。结果还顺利,发动机运转正常,它把飞船抛出轨道,抛向地球。  三人又紧张地飞行了60小时。当“阿波罗”接近地球的时候,他们又抛弃了服务舱,然后掉转指令舱,使它底部的防热层指向地球。飞船以每小时4万公里的速度冲向地球。他们紧张起来,仔细检查了飞行航道的角度,减低速度,准备进入大气层——这是全部航行中最危险的时刻!飞船与大气层高速摩擦,会产生巨大的热量,足以烧毁一切,连巨大的流星体在穿过大气层都化为灰烬,那小小的飞船如果失控,转眼间那将会熔化得连青烟都不冒!  此刻,“阿波罗”和指挥中心的无线电联系中断了,指挥大厅一片寂静,工作人员都心急如焚地等待着,人人都在心里念叼着:宇航员们是不是都平安无事?飞船会不会已经化为灰烬?  过了3分30秒,遥远的天边出现了一道红光——“阿波罗”飞船!过了一会儿,指挥中心听到了宇航员的声音:“我们很好。”  着陆降落伞打开了,飞船下降速度降到每小时35公里,“阿被罗”徐徐降下,溅落在海里。“阿波罗”飞船航行了一百万公里,回到地球的时间只比预定时间晚10秒。  美国“大黄蜂”号航空母舰正在20公里外等待着,舰上两架直升飞机飞往溅落区域,把潜水员投入海中。他们游向飞船,给它围上一个巨大的橡皮圈,使它浮出海面。一个潜水员打开舱门,把防菌衣递给了宇航员们。三名宇航员穿好防菌衣,爬出飞船,坐在一只橡皮艇中等待着。不一会儿,一架直升飞机把他们带到“大黄蜂号”航空母舰上。欢迎的人群齐声欢呼,乐队高奏凯旋曲,总统尼克松主持仪式欢迎凯旋勇士。  人类首次伟大的登月探险,圆满成功了!

范文七:人类登月史简述 投稿:唐沰沱

信 息 网 页 

己  )   /  

. .

人 类 登  史 简迹 

蔚泼  7导( 1 9 6 8 . 1 0 . 1 1 " 2 2 ) : 乘员希拉 、 艾西尔 

和坎宁哈姆 。飞行时间 1 0 天2 0 小时, 共绕地球 飞行 1 6 3   圈, 这是阿波罗飞船第一次载人地球轨道 飞行。首次载人  飞船上电视直播。   于液氧箱爆炸 , 终止登月。获得 营救人员的经验 , 故这次 

失败被称为“ 成功 的失败” 。用过 的登陆舱上升阶段舱成 

功降落在月球上。  

钶波 罗 1 4 号 ( 1 9 7 1 . 1 . 3 1  ̄ 2 . 9) :乘员谢泼德 、 罗  

塞、 米切尔。登陆地点弗拉 ・ 摩 洛地区 , 坐标南 3 . 6 5 度、 西  1 7 . 4 8 度 。飞行时间 9天 , 装置核动力科学实验站和其它 

实验设备 。月球表面停 留 3 3 . 5小时 , 月球轨道飞行 6 7 小 

商追  8号( 1 9 6 8 . 1 2 . 2 1  ̄ 2 7 ) : 乘员波尔曼、 洛弗 

尔和安德斯 。飞行时间 6天 3 小时 ,绕月球轨道飞行 1 0   次, 飞行 2 0 小时。这是世界上第一艘绕月飞行载人飞船。  

测试支持系统 , 对地球和月球进行拍 照, 现场电视直播 。  

时, 绕月球轨道飞行 2 4 次。 进行两次太空行走 , 时问 9 小 

时2 4 分 。共采集 4 2 千克月球物质样本 , 首次使用手推车 

运 输岩 石 。  

街姨 罗 9导( 1 9 6 9 . 3 . 3  ̄ 1 3 ) : 乘员麦克迪维特 、 斯 

科特和施维卡特。飞行时 间 1 O天 1 小时, 全部登月设备 

在地球轨道上首次载人 飞行。施维卡特进行 3 7 分钟太空  行走。在 1 5 2次轨道飞行 中测试人类在太空环境 中的反  应和失重状成。载人登月舱的首次飞行。  

蔚竣 罗 l 5暑 ( 1 9 7 1 . 7 . 2 6 — 8 . 7 ) :乘员斯科特、 沃 

登、 欧文 。登陆地点亚 平宁山哈德利峡谷 , 坐标北 2 0 . 6 8   度、 东3 . 6 6度。飞行时间 1 2天 1 7小时 , 进行三次太空行 

蔚竣  I O暑( 1 9 6 9 . 5 . 1 8  ̄ 2 6 ) : 乘员斯坦福尔德、  

约翰 ・ 杨和塞尔南 。飞行时间 8 天 3分 , 登月降落演练 , 登 

月舱和指挥舱 、 服务舱在月球 、 地球和月球之间首次载人  飞行 。月球轨道飞行时间 6 1 . 6小时 , 绕月球轨道飞行 3 1  

次。 登月舱至月球表面 1 5   2 4 3米处 。 首次在太空实现电视 

走, 时间 1 0 小时 3 6 分。返 回地球时 , 沃登进行 3 8 分钟 的  舱外行走 。首次携带轨道感应器 。装置核动力科学实验 

站, 着陆的科学设备数量增加 1

倍 。改进后 的太空服增加 

机动性 , 使宇航员可在月球上停留更长时间。月球表面停  留6 6 . 9 小 时。首次使 用四轮月球车 , 月球车行走 2 7 . 9千  米( 1 7分钟 ) 。月球轨道飞行 1 4 5 小时, 绕月球轨 道飞行  7 4 次。 首次在月球轨道上发射小卫星 。 共采集 6 . 6千克月  

球物质样本。  

直播 。验证除在月球表面降落外的全部登月程序 。  

蔚竣  l I 暑( 1 9 6 9 . 7 . 1 6 " 2 4 ) : 乘员阿姆斯特朗、  

科林斯 、 奥乐 德林 。登 陆地点 静海 , 坐标 北 0 . 7 1 度、 东 

2 3 . 6 3 度。飞行时间 8 天3 小 时, 首次载人月球登陆行动 ,   首次在月球行走 。1 9 6 9 年 7 月2 0日, 太空行走 2 小时 3 1  

蔚竣 罗 1 6暑( 1 9 7 2 . 4 . 1 6  ̄ 2 7 ) : 乘员约翰・ 杨、 马丁  

利、 杜克 。登陆地点笛卡儿高地 , 坐标南 8 . 9 7度 、 东1 5 . 5 1  

度 。飞行时间 1 1 天1 小时 , 首次研究高地地区, 在月球表 

分, 树起旗帜、 安放仪器 , 在登陆处树立牌子并写上: “ 人类  首次月球登陆处 , 1 9 6 9年 7 月。 我们是为了全人类带着和  平之意而来。” 月球表面行走 2 1 . 6小时 , 绕月球轨道飞行  3 0 次 。登月舱上升阶段舱留在月球轨道 , 共采集 2 0千克 

月球物质样本。  

面进行 实验。首次在月球上使用紫外线摄影光谱仪 、 宇宙 

线探测仪 , 再次使用 四轮月球车。月球表面停留 7 1 小时 ,   月球轨道飞行 1 2 6 小时 , 绕月球轨道 飞行 6 4次。马丁利  进行宇宙行走 1 小时 。共采集 9 5 . 8 千克月球物质样本 。  

讶 竣  1 2暑 ( 1 9 6 9 . 1 1 . 1 4 " 2 4 ) : 乘员康拉德 、 戈  

登、 比恩。登 陆地点风暴洋 , 坐标南 0 . 7 1 度、 西2 3 . 6 3 度。   飞行时间 1 0天 4小时 3 6分 , 取回 1 9 6 7年 4月在月球登  陆的探测者 3 号 部分部件 , 安放 阿波罗月球表面实验设  备。 月球表面停 留 3 1 . 5 小时, 月球轨道飞行 8 9小时 , 绕月   球轨道 飞行 4 5次。登月舱下降阶段舱 降落在月球上 , 共  采集 3 4千克月球物质样本。  

钶竣  1 7导( 1 9 7 2 . 1 2 . 7  ̄ 1 9 ) : 乘员塞尔南 、 伊文 

斯、 斯密特 。登陆地点 陶拉斯 ・ 利特罗山脉 , 坐标北 2 0 . 1 6  

度、 东3 0 . 7 7度。飞行时间 1 2天 1 3 小时 5 2 分, 完成最后 

次登月任务 。 斯密特是首位登陆月球的科学家

。 建立第 

六个 自动研究站 。月球表面停 留7 5 小时, 月球车行走3 0 . 5   千米 , 月球轨道飞行 1 7 小时 。 进行 3 次舱外行走 , 时间 2 2   小 时 4分 。伊文斯 进行 1 小 时 6分 舱外行走 。共 采集 

1 1 0 . 4千克月球物质样本。▲  

整理 摘 自百 度 网 、 新 浪 网 

蔚竣, I  号 ( 1 9 7 0 . 4 . 1 1  ̄ 1 7) :乘员 洛弗 尔 、 海 

斯、 斯威加特。 飞行时间 5天 2 2 . 9 小时。 努力着陆三次 , 由  

理轰育 2 0 1 4 年第1 - 2 期  

范文八:阿波罗登月成功历史资料 投稿:龙椃椄

阿波罗载人登月工程开始于1961年5月,预计1969年7月20至21日首次实现登月。此后,美国又相继6次发射“阿波罗”飞船,其中5次成功,总共有12名航天员登上月球。整个工程历时约11年,到1972年12月结束,耗资255亿美元。在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万。它是本世纪人类最宏伟的工程之一。  该工程的第一步是确定登月方案,它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案,相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。  为了进行载人登月,美国先实施了四个辅助计划,即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器,用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性;在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器,了解月球土壤的理化特性;在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”,对40多个预选着陆地点进行详细观测,从而选出10个登月点;在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船,进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。  “阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127吨的大推力“土星5”运载火箭。  研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指令舱是航天员生活和工作的地方,也是全飞船的控制中心;服务舱装有主发动机等系统;登月舱由下降级和上升级组成。  首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员,当飞船与“土星5”火箭第三级分离,且阿波罗11号搭载登月舱飞船沿过渡轨道飞行2.5天后,便开始接近月球,此时飞船服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。接着,两名航天员进入登月舱,并驾驶登月舱与飞船分离,这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行,而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤(22千克),展开了太阳电池阵,安装了月震仪等。任务完成后,他们乘登月舱的上升级返回月球轨道,与飞船对接,最后返回地球。  1969年11月至1972年12月,美国又陆续发射了“阿波罗”12至17飞船,其中除“阿波罗13号”因故没有登月(航天员安全返回地面),另五艘飞船均登月成功,“阿波罗”15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动,采集岩石。  航天员在月球上钻取了三米的月球岩芯,发现多达57层,每层代表一次陨石冲击,还测量了月球内部发出的热流……“阿波罗”工程极为壮观,它激动了无数人的心,使载人登月的千年梦想变成了现实。

范文九:阿波罗登月成功历史资料 投稿:吴禃禄

阿波罗登月成功历史资料

阿波罗载人登月工程开始于1961年5月,预计1969年7月20至21日首次实现登月。此后,美国又相继6次发射“阿波罗”飞船,其中5次成功,总共有12名航天员登上月球。整个工程历时约11年,到1972年12月结束,耗资255亿美元。在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万。它是本世纪人类最宏伟的工程之一。 该工程的第一步是确定登月方案,它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案,相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。

为了进行载人登月,美国先实施了四个辅助计划,即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器,用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性;在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器,了解月球土壤的理化特性;在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”,对40多个预选着陆地点进行详细观测,从而选出10个登月点;在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船,进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。

“阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127吨的大推力“土星5”运载火箭。

研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指令舱是航天员生活和工作的地方,也是全飞船的控制中心;服务舱装有主发动机等系统;登月舱由下降级和上升级组成。

首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员,当飞船与“土星5”火箭第三级分离,且阿波罗11号搭载登月舱飞船沿过渡轨道飞行2.5天后,便开始接近月球,此时飞船服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。接着,两名航天员进入登月舱,并驾驶登月舱与飞船分离,这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行,而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤(22千克),展开了太阳电池阵,安装了月震仪等。任务完成后,他们乘登月舱的上升级返回月球轨道,与飞船对接,最后返回地球。

1969年11月至1972年12月,美国又陆续发射了“阿波罗”12至17飞船,其中除“阿波罗13号”因故没有登月(航天员安全返回地面),另五艘飞船均登月成功,“阿波罗”15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动,采集岩石。

航天员在月球上钻取了三米的月球岩芯,发现多达57层,每层代表一次陨石冲击,还测量了月球内部发出的热流„„“阿波罗”工程极为壮观,它激动了无数人的心,使载人登月的千年梦想变成了现实。

范文十:中国人类登月历史 投稿:廖缭缮

中国人类登月历史

新网北京七月二十五日电 (记者 孙自法)中国国防科学技术工业 委员会副主任、国家航天局局长孙来燕二十五日透露,中国“嫦娥” 工程一期——绕月探测工程进展顺利,首颗绕月探测卫星“嫦娥一号” 预计二○○七年在西昌卫星发射中心发射升空,执行绕月飞行任务。 第八届国 际月球探测 与利用大会当天在北京开幕,孙来燕在大会上作主旨发言时披露了上 述信息。他说,中国绕月探测工程二○○四年立项后,经过两年半的 努力,工程的卫星、运载火箭、测控、地面应用和发射场等五大系统 均取得重大进展。 “嫦娥一号”卫星以“东方红三号”通信卫星平台为基础,由卫 星平台和七类科学探测仪器组成,采用三轴稳定姿态控制,星箭分离 后,卫星依靠自身动力多次变轨,经调相轨道、地月转移轨道后,最 后进入高度两百公里的极月圆轨道。目前,“嫦娥一号”卫星各级产 品已完成正样产品的生产和验收,进入系统级总装、集成和测试阶段。 运载火箭采用成熟的“长征三号甲”运载火箭,已开始各级产品 验收,火箭电气结构近期将开展综合试验以验证电气系统接口的匹配 性。 测控系统充分利用中国现有S 频段航天测控网,并辅之以甚长基 线干涉仪天文测量系统,通过优化设计,改造和组网来完成整个测控 系统。今年六月进行的全系统综合试验验证了测控网对卫星跟踪、测 定轨和开展深空测控的能力。 地面应用系统现已完成四种模拟月壤的配制,通过模拟月壤进行 研究,获得月壤在观测波段的介电性质,得到特定条件下月球表面的 亮温与月壤的厚度关系,反演推算月球表面月壤厚度和月球表面物质的电学特性。目前,模拟月壤已成功应用于“嫦娥一号”有效载荷的 科学定标试验和月面模拟试验场建设。 中国月球探测工程分“绕”、“落”、“回”三个发展阶段,分 别为绕月探测、月面软着陆与月面巡视勘察、采样返回。二期工程将 突破月球软着陆和月面自动巡视勘察技术,试验月夜生存技术,开展 多科学探测活动,验证月面采样技术。三期工程将实现探测器在月面 采集样品并返回地面进行研究,深化对地月系统起源与演化的认识。 (完)

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