滴滴商业模式_范文大全

滴滴商业模式

【范文精选】滴滴商业模式

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【专家解析】滴滴商业模式

【优秀范文】滴滴商业模式

范文一:滴滴出行商业模式分析 投稿:邵誢誣

滴滴出行商业模式分析

一、 定位

这是移动互联网端一款经典的定制服务的智能系统:

 客户的需要(市场差异化需求)

 多个可提供此类服务的商家竞抢(无差异化服务)

 商家上门,提供完服务过程后

 客户支付并评价

二、模式分析:

乘客打车产生订单,

滴滴将订单发送给合适的司机。

(推荐算法要准确、匹配效率要高、计算要快、推送要及时、提升用户质量和活跃度)

三、特点

1、 对于消费者而言,商家提供的服务/产品无差异。

2、 免费的用户平台

3、 有微信支付等平台作为后盾支撑(微信里直接有滴滴出行) 4、 风投资金的投入保证了资金支持

5、 前期砸钱培养用户(乘客和司机APP安装量和使用率)

四、优点

1、 用户群体大(网罗消费者和商家)

2、 定制服务最大限度匹配乘客与司机的需求,有利于降低交流

成本,减少时间和资源浪费。

3、 线上交流和支付,线下提供产品和服务,用户体验好,提高

服务效率。

4、 用户有经常使用的习惯(用户粘性高),投资回报率高。 5、 精准营销(用户及消费者)

6、 智能匹配系统

7、 需求预测系统

8、 运能测试系统

9、 用户画像系统

10、

11、 滴米系统 靠什么赚钱??

 滴滴打车利用大数据分析挣钱的商业模式

 第一种是按工作日、节假日切割,分析用户历史出行记录,提取用户节假日出行数据,挖掘、预测用户常去位置的潜在信息点,描绘用户的消费需求,为广告主提供精准人群曝光、覆盖服务,赚取精准广告费用。

 第二种是通过调配乘客与出租车司机间的信息连接效率,在乘客端和司机端赚取信息服务费。

五、滴滴的营销推广策略

1、线下推广

机场、车站、加油站等地设立服务区,帮助司机免费下载安装APP,指导使用,并结合线下宣传和海报。

2、口碑营销(用户体验好)

主要的传播推广方式,用的人多了,口口相传。

六、缺点

1、 前期投资较大

成本结构分析:

初期成本:软件研发成本、技术人员的工资薪金、开发与维护费用

后期成本:软件推广费用、软件发布费用、软件维护费用

2、 消费者有临时改变和取消交易的可能,给司机带来风险。 3、 监管不周,影响行车安全。

4、 给不会使用软件的人叫车增加难度

5、 违规使用

6、 依托于移动互联网,(手机软件下载中心)

七、改进建议

1、按键抢单。服务客人的过程中不能接受抢单。

2、制定监管规则和政策。

3、加大宣传和指导力度,普及使用。

范文二:浅谈滴滴打车商业模式 投稿:吴鐓鐔

浅谈滴滴打车商业模式

(2014-11-28 17:33:26) 转载▼

打车APP最火的两款产品,滴滴打车、快的打车的竞争正处于白热化。日前,滴滴打车CEO程维表示:“两年时间花掉15亿元,可以说我们是最烧钱的互联网初创公司。”

这么大笔钱,滴滴打车几乎都补贴给了司机和乘客,旨在吸引新用户、激活沉睡用户、并黏住活跃用户。且以为这不就是把钱砸给乘客与司机吗?每月投入巨大,能长久吗,何时才能盈利是个问题?

现阶段,滴滴打车的主要收入来源是品牌广告,但品牌广告的份额大部分已被新闻类APP瓜分了(滴滴打车用户覆盖与新闻客户端等APP拥 有的海量用户存在较大差距);另外一个收入来源,预定专车服务,从乘客的车费中抽取部分佣金或全部费用(根据专车租用或自营的性质定),运营模式与易道用 车类似,滴滴打车的优势在于总体用户覆盖领先易道用车,但这块业务还得从培养用户使用专车出行的习惯开始,短期见效不太现实。因此,这两种业务模式收入相 比于投入基本可以忽略不计,那滴滴打车是钱多,不看中ROI吗?我想肯定不是! 从融资方与融资额看,资本市场比较看好滴滴打车的业务模式。滴滴打车最近的B轮与C轮融资,腾讯共计投入4500万美元。在移动互联网领域,腾讯依靠微信,其实已经拿到了半张船票,为什么还会看上滴滴打车这块目前不挣钱、甚至未来一段时间也无法盈利的APP产品呢?腾讯肯定不是傻瓜,投了几千万美金,必然看中了滴滴打车的某块资源。不妨试问,滴滴打车具备哪些潜在资源或优势?从存储数据资源看,滴滴打车有乘客端的出行数据以及出租车司机的营运数据;从交易服务看,滴滴打车能触及到乘客端的移动支付领域。一直以来,腾讯对移动支 付这块虎视眈眈,在支付宝已经占据绝对优势的情况下,正好可以借助嘀嘀打车这块资源尝试切入,帮助微信在移动支付端布局。因此,当腾讯投资滴滴打车后,在 产品端,立即将微信支付与滴滴打车的付费环节打通,形成从滴滴叫车到微信支付车费的整套服务交易闭环。在运营端,引入滴滴打车在微信朋友圈分享打车红包等 奖励活动,吸引用户使用微信来支付车费,长此以往,用户可能会逐渐养成使用微信支付的习惯,有可能撼动支付宝在移动支付领域的垄断地位。当微信支付的DAU、MAU积累到一定程度,微信支付的周边金融产品或服务,就能跟进推给用户,并形成比较好的效果转化。

另一方面,用户沉淀在微信上的时间也会随之拉长,从原来的人与人的连接,变为人与人、人与金融服务的连接。微信在这块的想象空间还很大,更多的商业模式还有待继续思考与观察。

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滴滴打车未来如何实现盈利?

如前文所述,滴滴打车积累的数据资源是另外一笔巨大的财富。滴滴打车利用大数据分析挣钱的商业模式,目前想到有两种:

第一种是,按工作日、节假日切割,分析用户历史出行记录,提取用户节假日出行数据,挖掘、预测用户常去位置的潜在信息点,描绘用户的消费需求,为广告主提供精准人群曝光、覆盖服务,赚取精准广告费用。

第二种是,通过调配乘客与出租车司机间的信息连接效率,在乘客端和司机端赚取信息服务费。但前提条件是,未来,乘客出行与司机营运使用滴滴打车的用户覆盖都要达到很大的规模。

场景一,在同一时段、同一区域,当有很多人叫车时,如果乘客想比其他人更快的叫到车,乘客可以选择付给滴滴打车一部分信息服务费,获得优先安排出租车接单的权利。

场景二,当乘客在忙时时段、恶劣天气等条件下加价叫车时,此时附近有多辆出租车在响应抢加价订单,如果某个出租车司机选择出让部分加价费用给滴滴打车,则可获得优先接单机会。

场景一、二,滴滴打车分别从乘客端和司机端抽取了信息服务费来获得收入。其实,这种商业模式的本质是解决司、乘两端信息不对称的问题,但对滴滴打车的大数据实时分析与计算能力有很大的挑战。不过,滴滴打车未来依靠大数据分析获取收入的盘子有多大, 或者最终获得纯利润的占比有多高,都一定是取决于滴滴打车的用户规模,因此,不难理解,本文开始提到的滴滴打车花大笔资金补贴乘客与司机的初衷。

范文三:滴滴打车和Uber商业模式的区别 投稿:吴耧耨

滴滴打车和Uber商业模式的区别:

一、市场定位

1、滴滴打车:针对正规的出租车司机和有打车需求的智能手机用户,无需人工电话、高效准确的打车应用,解决出租车司机空跑率高和乘客打车难的问题,改变人们出行的方式和习惯。

2、Uber:与租车公司合作,针对高收入人群,为用户提供高端和私人化的用车服务,主打豪华汽车+精致服务。

二、运营模式

1、滴滴打车:

(1)用户通过滴滴平台提出打车需求,而滴滴通过和百度或高德地图的合作,把用户所需的打车信息反馈给用户,让用户选择打车的起点和终点以及打车预期的费用,用户叫车是免费的,但也可以选择加价提高高峰期的接单概率。此外也可以预约明天乃至后天的出租车,高峰期可以选择延长等待时机。

(2)滴滴把用户的电话资料和打车信息发布到平台上(相当于发布给所有司机),司机可以查看用户信用的评价,用户也可以查看司机的信用评价,双向选择是否进行服务或者消费。

(3)如果双方有一方拒绝,则再次从头开始;如果用户和司机双方完成打的,则通过现金或支付宝、微信付款给司机,用户和司机都可以享受滴滴打车的优惠(比如车费补贴或话费补贴),达到互利共赢。

2、Uber:

(1)通过GPS追踪定位私家车(车型比较豪华,例如奔驰S系、奥迪A6和林肯TOWN CAR),用户可以使用Uber发出打车请求,Uber通过自动匹配算法派单给最近的司机,支付小费或通过信用卡、支付宝完成交易。

(2)有条件地进行补贴奖励,奖励政策每周不同,实时更新。

(3)核心竞争力被归结为“服务”,汽车司机经过专业的App和礼仪培训,会帮助乘客放置行李,车内会提供饮用水等附加服务。

(4)对于投诉的处理非常严格,因为他们采用了非常丰厚的奖励政策,等于是送钱给司机的阶段,因此再严苛的要求,司机们都会遵守。但是Uber的系统没有办法应对刷单的司机,司机接单不跑,照样扣钱,投诉没人处理。

(5)决不允许包车私下联系形成长期包用关系,不允许注册的司机摆脱这个平台实现利润,以“永久封号”来警示各位司机以保证自己的权益。

(6)溢价算法,是基于他们对市场这只无形的手的调节功能的完全相信及完全理解。溢价不是计划好的,而是依据供求动态平衡,溢价系数是根据一定区域内用户发送的需求和司机数量的比例来确定的。因为溢价的出现,当更多的司机奔赴供不应求的区域时,可能又会出现司机多过乘客的情况,于是再取消溢价,降低系数,来维持动态平衡。当然,一个区域的高峰时间段是大概可预见的,之前的所有数据都可以作为参考,但是随着Uber用户和司机数量两端每天的增加,情况会每天都不同,这确实需要一个完备的算法设计方案去应对。这涉及到大数据,用户增长预测,甚至当地堵车事件预测(例如演唱会散场)等很多方面,是很考验研发团队实力的。

三、推广模式

1、滴滴打车:

(1)在滴滴刚上线的时候,主要靠线下团队在机场、车站、加油站等地设立服务区,为司

机免费安装APP,指导使用。另外还向向出租车公司推广安装滴滴打车软件,虽然期间经历几次失败,但是还是拿下了北京昌平的一家出租车公司,并以此作为市场推广样板大势推广。

(2)与微信合作(支付与补贴方面),接入百度地图和高德地图,与去哪儿、携程合作,与中国电信合作(手机流量、个性化套餐、手机终端等方面),与湖北卫视《我为喜剧狂》开启快乐营销,在三八节期间推出了#打车找乐#联合活动,将电视、手机APP、微博、微信多平台互通,用“线上+线下”的模式加大了在人群中的推广力度。

(3)给司机和用户许多优惠政策。司机通过成功抢单并将用户送至目的地可以获得相应的现金或者话费补贴,还可以赚取用户的加价部分的外快,因为滴滴与电信的合作还可以享受手机和套餐的优惠;用户通过滴滴成功打车将会获得相应的现金或者话费补贴,因为滴滴与微信的合作还可以用微信支付享受优惠。

2、Uber:

(1)分清目标群众。贯穿Uber营销的有一个三部曲,寻找目标受众、了解目标受众、打动目标受众,移动互联网的用户群体有一个重要特点就是年轻化,喜欢接受新鲜的事物,而 Uber就以时尚、灵活等元素成功吸引他们,成为“打车软件中的苹果手机”。相比其它打车软件,Uber不会过度强调它的优惠活动,而是着重在培养用户对于品牌的信任度,培养用户的使用习惯,高额的补贴方式一旦消失,消费者就会转头而去,而Uber通过不间断的创意营销让消费者能够时刻保持新鲜感,对于消费者来说更有一种“润物细无声”的感觉。

(2)情感营销。网络上流传着许多Uber司机和乘客的故事,这类故事有一个共同特点,那就是走温情路线,在这里可以遇到不一样的人,和不一样的人交流收获不一样的人生体验,比如网上流传一个女乘客用Uber叫到一位绿城房地产的高管,相谈甚欢之余,女孩通过内部优惠直接购入一套绿城的房产。类似这些故事激发起人们对“奇妙的连接和遇见”怀有期待。这一份期待促使消费者对Uber逐渐产生了一种依赖的心理,从而把它当成了出行的重要工具

(3)传销式运营。发展下线送100块,用户各自拥有自己的Uber码,并自行推广自己的优惠码,通过各种推广渠道(Uber到现在推广渠道还是微博,Email和短信)

(4)娱乐营销。Uber定制雪糕车为消费者提供方便;Uber 的服务涵盖了水陆空,在杭州用 Uber 可以打车、打船,再加上这次的飞机;Uber与妈妈网合作,为妈妈网网友的新入园宝宝们提供专车接送,并用镜头记下宝贝最珍贵的瞬间等一系列娱乐营销的方式。我们很少在电视网络媒体上看到Uber的硬广,但却仍然能够保持很高的曝光度,正是巧妙借用了话题营销的影响力,“佟大为在上海做Uber司机”的视频曾经火爆社交网络,开着红色特斯拉的佟大为化身专车司机接单,明星效应的影响力立刻凸显。将Uber推广到生活的各个层面,使用户群快速扩大。

四、盈利模式

1、滴滴打车:

可以说滴滴在前期一直是赔钱的,但前期的投资为滴滴赢得了巨大的市场份额,并且通过各种优惠培养了司机和用户的消费习惯。而滴滴恐怕也没想只靠这一块来赚钱,它已经改变了许多人的出行方式,接下来应该会依靠已有的庞大的用户群,通过其他相关的手段或者新的辅助功能来进行资金回流。

(1)软件嵌入广告收入。

(2)今年年初推出了滴滴企业版,企业只需要在滴滴开通一个企业账号并充值,企业员工就可以为自己因公出行或接送客户通过滴滴叫车,系统直接从企业账号余额中划款,个人也无需再提交费用报销单据。据统计,企业版推出近半年,就有5011家企业开通了账户,超过60万人次使用。

将来滴滴还会推出企业开放平台,即向客户开放API接口,企业可基于该API接口开发自己的用车服务,这个接口的背后即是滴滴的车辆资源和车辆调度服务,企业可以把其变成一个活动入口或二维码,包装成“看房专车”、“招聘专车”、“就诊专车”等,企业可以自己通过后台设置费用额度、用车时间段、出发地、目的地等信息,查看用车行为分析。可以预计这会在将来为滴滴带来很可观的收入。

(3)通过专车服务收取佣金。滴滴提供车辆的专车,每月固定缴纳2500元管理费,另外每单收取15%;个人车辆的专车,每单收取15%。但是目前个人车辆的专车在多地都被视为违法运营,滴滴是否能靠专车盈利还得看未来的政策走向。

(4)养成用户的微信支付习惯。引导用户产生对微信金融属性的信任,为理财通的扩张做好铺垫,进而完成腾讯通过微信掌控用户从理财到支付到结算的全系列行为。

(5)大数据的挖掘。在使用滴滴的同时,它会记录乘客的打车起点和终点,然后汇总每一个人的信息,分析数据,总结出频率较高的起点和终点,可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面,这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑,有高有低,出现频率越高的地方,虚拟建筑就越高,有了这些数据,阿里和腾讯就获得了全国地级以上城市的精确的商业图,可以分析乘客的消费行为以及常用出行路线,其潜在的巨大的商业价值毋庸置疑。

2、Uber:

(1)收取每次租车费用的20%,且目前Uber走的是高价策略,提供高端车租车服务,租车费用相对出租车要高出50%。

(2)车费结算是直接通过乘客的信用卡划账直接划到Uber的账户中,司机每周可以从自己的户头上领取一周的营运收入,Uber相当于有了一个至少7天的稳定现金池,只要这个市场足够大,Uber可以支配的现金流就越多,在这个资本为王的时代,这样的现金流能带来什么样的收益不用多说 。

(3)Uber对其提供的租车服务有定价权。在一些高峰时刻(比如大型活动结束后、新年夜),因为需要租车的人很多,人们对租车的需求超过供给,Uber顺势开出的价格也更高,这进一步提高了Uber的利润率。据报道,与Uber合作的司机生意好时每天进账超过500美元,这相当于普通出租车司机一周的收入。

(4)在国外,Uber已经开始逐步转向生活服务收入,涉及衣食住行快递等,但是目前在国内还没有涉及生活服务的模块,它在国内的策略是增加司机的数量,可以料想到,等Uber拥有庞大用户群的时候将会拓展业务涉足生活的各个领域,这才是真正开始赚取巨额利润的时候。

范文四:滴滴打车和UBER商业模式分析 投稿:郝梤梥

滴滴打车和UBER商业模式分析

1、UBER

商业模式:

我们先来看看uber提供的业务范围和市场定位:

(一)打车服务

Uber不仅仅局限于成为一个出租车公司,其业务范围正在逐渐扩大,逐渐涉猎到生活服务业务及金融服务业务。Uber基础的打车服务按照服务价格从低到高可以分七类:人民优步,UberX,UberTaxi,UberBlack,UberSuv,UberLux,UberPool。 2014年7月,Uber与差旅和费用管理公司 Concur 合作,推出了Uber for Business 服务,针对的是公司用户,允许员工直接将打车的账单记到公司的信用卡上,完全不需要先垫付、再报销。 2014年7月14日,美国智能用车软件Uber“优步”正式宣布进军北京。8月4日Uber“优步”正式宣布将在北京市场引入一项新的服务“人民优步”。人民优步是一项惠及更多司机与乘客的公益拼车服务,Uber“优步”不以此服务盈利。

(二)生活服务

Ubermovers(搬家业务),UberTree(送圣诞树),UberChopper(一键呼叫直升机),uberFRESH(午餐外卖),UberDream(一键呼叫CEO),UberRush(及时快递服务),Uber Dream Car(一键呼叫周公)。

(三)市场定位

Uber根据打车用户的收入水平,将用户分为不同的群体,主要有高收入群体、中高收入群体、中等收入群体、中低收入群体和低收入群体。由于Uber自身强大的实力以及“Uber For Everything”的宗旨,Uber在细分市场的基础上选择了将所有的细分市场都作为自己的目标市场。为此,Uber推出了多种差异性

打车服务,其目的就是满足不同群体对打车服务的不同需求。

从以上优步的业务方位和市场定位,就不然看出优步业务拓展的渠道和目标群体是谁,而且也非常清晰的看出优步的要发展的方向,以及前期市场拓展的最主要的目标是什么,就是发展司机数量。

优步的推广模式:

优步和滴滴打车,甚至其他移动端公司都一样,他们的策略都是培养消费者的习惯,优步也不例外,他是通过补贴形式来发展司机数量,采用补贴补贴目的只有一个,那就是发展司机数量和让司机多跑起来。此外优步还发展生活业务来推广其优步市场,如去年夏天,Uber 和冰淇淋车业主合作,与美国 31 座城市的本地冰淇淋卡车推出 Uber Ice Cream 服务,使用Uber 招来冰淇淋卡车,采用 Uber 账号付款;情人节,Uber提供了玫瑰花递送服务,在 Uber 应用点击“玫瑰”按钮,选好鲜花,指定合适的司机,并告诉司机目的地,送递过程中可以与司机实时进行沟通。收件人在收到鲜花的同时,还会收到一张个性化的情人节卡片

盈利模式:

1.租车服务有着极高的时间敏感度——当一个市场对时间越是敏感,相应的商机就越是有利可图。在用户打不到车又急需打车时,他们通常愿意支付更高的价格。Uber 提供的私家车比普通出租车贵不少,但用户依然愿意付费,这说明了用户有花高价租车的真实市场需求。

2.Uber对其提供的租车服务有定价权。在一些高峰时刻(比如大型活动结束后、

新年夜),因为需要租车的人很多,人们对租车的需求超过供给,Uber顺势开出的价格也更高,这进一步提高了Uber的利润率。据报道,与Uber合作的司机生意好时每天进账超过500美元,这相当于普通出租车司机一周的收入。

3.Uber的车费结算是直接通过乘客的信用卡划账直接划到Uber的账户中,司机每周可以从自己的户头上领取一周的营运收入。明眼人这里就可以发现,uber相当于有了一个至少7天的稳定现金池,只要这个市场足够大,Uber可以支配的现金流就越多,在这个资本为王的时代,这样的现金流能带来什么样的收益不用多说

4.生活服务收入,这是一块非常大的利润点;但是目前优步在国内还没有涉及生活服务的模块,其在国内策略是增加司机的数量,打车服务不作为其盈利点。 Uber有着清晰明确的盈利模式,如下图所示:

2

、滴滴打车

商业模式:

滴滴打车的商业初衷很简单,这也是其商业模式,就是整合线下出租车资源,打车的消费者到一个平台上,为他们提供打车和接客的服务,其现在发展的主要业务有顺风车、快车、出租车、专车服务,其运营模式如下图

推广模式:

首先,滴滴打车软件刚上线推广过程中,采用样板案例和样板市场为案例推广(北京),主要靠地推团队向出租车公司推广安装滴滴打车软件,虽然期间经历几次失败,但是在北京它还是拿下了北京昌平的一家出租车公司,并以此作为市场推广样板大势推广;其次,滴滴打车、快的、优步甚至其他移动端公司都一样,他们的策略都是培养消费者的习惯,而培养消费者的习惯就是补贴,如打车车费补贴,培养消费者支付习惯就用支付补贴,如用微信支付立减10元等;开拓司机市场采用的也是补贴形式,以抢占市场出租车或司机数量;最后,线上+线下推广,14年3月3日,嘀嘀打车宣布与湖北卫视《我为喜剧狂》开启快乐营销,该节目从14年2月13日播出以来,即以“黑马”的姿态稳步爬升,创下连续八周全国省级卫视晚间节目收视率与市场份额双料冠军的佳绩。这一跨界联合足以让竞争对手措手不及,双方宣布合作后,即在三八节期间推出了#打车找乐#联合活动,将电视、手机APP、微博、微信多平台互通,让人眼前一亮。随后在愚人节期间,嘀嘀打车与《我为喜剧狂》在继续合作#打车找乐#活动的同时,还在北京、上海、武汉、深圳四大城市推出了“狂笑总动员”落地活动,将线上热度成功延伸到了地面,开创了电视节目与打车软件“线上+线下”深度合作的新模式,既强化了品牌的关联度,又直观地向目标人群传递了有效信息,大大提升了跨界合作的附加值。

随后,这种开创性的跨界模式得到嘀嘀打车推崇,俨然成为其营销“新宠”。乐视TV就紧随《我为喜剧狂》之后,在3月底联合嘀嘀打车发起了一场“打车送电视”活动,与前者线上活动合作创意如出一辙。14年4月2日,嘀嘀打车再与百丽旗下优购商城合作,推出“用嘀嘀添新衣”活动,实行“补贴+购物卡”的奖励模式。打车软件营销转型的路径日渐清晰。

综上,可以看出滴滴打车的营销推广模式都是围绕着“钱”来推广,采用的就是烧钱营销模式。

盈利模式:

滴滴打车前期无任何盈利,前期主要是培养用车市场的习惯,以补贴的策略来培养客户打车习惯,同时也是为了发展用户数据,提升市场占有率,其后期的盈利模式主要可以分为以下几个方面:

1. 界面广告的收入:在APP上插入广告界面和链接页面,客户点击即收取相关费用;

2. 信息挖掘服务:收集用户的地理位置信息补上即时定位信息的短板,同时还可以提供各城市实时路况信息,目前很多打车软件和地图公司合作,这也是未来的盈利点

3. 收取交易手续费:当消费者打车成为习惯后就可以向出租车收取交易费用,比如说广州2万辆出租车,每车每天800元收入,其中20%为电招收入,一天就有320万,按照1%的交易手续费,一天就有有3.2万,一个月就有9.6万;全国共有70个大中城市,那么一个月收入有672万元,一年就有8.064个亿(这个还不包含三线城市)

4. 精准营销:腾讯只有少量的即时定位信息,而滴滴打车可以补齐端板,自从腾讯入股大众点评和京东商城后,就可以预期这些客户用户信息,给其带来大量流量,从而提高转化率。

5. 抢占支付市场

6. 互联网金融:滴滴打车宣布独家接入微信,可以拱托微信叫车和支付

7. 预定专车服务,从乘客的车费中抽取部分佣金或全部费用

范文五:滴滴打车狂飙:未来商业模式将建立在大数据基础上 投稿:周翅翆

滴滴打车狂飙:未来商业模式将建立在大数据基础上 在北京生活的很多人可能不知道小桔科技,但一定知道它的产品滴滴打车。6月9日,是北京小桔科技有限公司(以下简称“滴滴打车”)成立两周年的大日子。在这一天,公司总部从拥挤的中关村e世界搬到了清净许多的上地七街得实大厦,占据了5层楼的一半。比起过去逼仄的办公条件,这里的环境显然改善了不少,有着大开间的格子间和众多的会议室。搬家之前,一些员工竟然在楼下的星巴克“坐班”了3个月。要不了几个月,这些宽阔的格子间就会被新加入的众多员工填满。滴滴打车的发展速度实在是太快了,去年年初还只有30多人的队伍,如今已经增加到了400多人,人员还在不断地增长。

“没有哪个行业的创业是这么的精彩,有线上有线下,有竞争有洗牌,有媒体的高关注,有政策的影响,有巨头的因素,是吧?如果说每次创业都是一部电视剧的话,这就是个韩剧,桥段太丰富了!”滴滴打车创始人兼CEO程维曾经在阿里巴巴工作过8年,亲眼目睹过无数创业公司的悲欢离合,却没想到轮到自己创业的时候,故事竟然比旁人还要精彩得多。 仅仅用了两年的时间,以滴滴打车、快的打车为首的打车软件竟然已经深刻地改变了衣食住行中“行”这件大事,这确实有点难以置信,但是却实实在在地发生了。

如今在北京等大城市,两部手机已经成了很多出租车司机的标配,一部手机用来接滴滴打车的活,另一部则用来接快的打车,有的司机还专门配备了4G网络MiFi(一种能够同时接入多部移动终端的便携式无线路由器),以便能抢到好的订单。

在搬家的当天,程维专门请来了十几位司机参加庆典。简单的庆典仪式结束后,他又把其中的几位司机请到了自己的新办公室,做进一步的交流。“我们每个月跟司机的沟通都不止一次,各个部门都会把司机请过来交流。”

这次请来的司机当中有位孟师傅,已经58岁高龄了,以前从来没用过智能手机,滴滴打车的员工就一步一步教孟师傅打开定位、打开移动网络、抢单。还有位刘师傅号称“抢单王”,最多一天能抢到35个订单,平均一天有20个左右的订单。他现在已经能够做到100%的活都通过滴滴打车来接。现在他每天只在中关村、上地和自己回龙观的家之间转悠,就可以揽到足够的活儿。通过滴滴打车,刘称现在一个月的净收入有2万元,比以前提升了一倍。 滴滴打车产品的不断完善,与司机们的帮助是分不开的。今年年初,滴滴打车准备推广微信支付之前找司机们做了个调查。在此之前,有关部门曾经推广过用“公交一卡通”支付车费,却没能成功。司机们说出了原因:当乘客用“公交一卡通”付款后,还要一两天之后才能到达他们的银行账户,由于没有提供对账功能,他们查起来也非常麻烦,最后只有选择不用。听完司机的反馈之后,滴滴打车专门设立了中间账户,当乘客通过微信支付付款之后,立即从中间账户给司机 打款,同时还给司机发个短信供他们查证。也正因为如此,1月10日上线的滴滴打车微信支付功能受到了司机们的大力欢迎,很多司机在乘客刚上车就极力推荐这个功能。

当然,司机们的推荐也与滴滴打车和快的打车发起的补贴大战有很大关系。今年年初,两家公司几乎同时对乘客和司机进行奖励,奖励金额从最初的每次3元一路飙升到15元。

双方的本意都是为了普及打车软件和在线支付,却打成了消耗战,后补贴开始缩水,直到今年5月份才逐渐将补贴取消。

不过,这次补贴大战确实起到了教育用户的作用,就连街头巷尾的大爷大妈也知道了通过软件打车。从年初发动大战到3月底,滴滴打车交出了一份满意的成绩单:用户数从2200万暴涨到1亿,日均订单从35万增长到521.83万,这个订单量甚至超过了同期淘 宝的移动支付订单量。1月10日,滴滴打车还只在32个城市日均交易35万个订单;2月24日就达到了120个城市日均交易316万个订单;而到了3月28日,滴滴已经在178个城市,日均交易521.83万个订单了,真是名副其实的互联网速度。

让程维更自豪的是通过他们的努力,真的改变了人们的出行方式。在老百姓的“衣食住行”中,服装行业虽然经过了淘 宝10年的教育,网购的比例也只有5%;“食”的互联网普及率更是只有可怜的1%,“住”的比例还要更低。而至少在出租车行业中,人们每天打车已经有30%-50%是通过打车软件来实现了。而且,滴滴打车的用户中有60%是在WiFi环境下叫车,这也意味着有相当一部分用户已经放弃了路边招手打车的老习惯,而是在室内惬意地等待出租车的到来。“互联网在传统行业更快的渗透,造就了滴滴打车的快速增长。”程维认为。 当然,滴滴打车也付出了不菲的代价。在这场补贴大战中,滴滴打车声称,通过微信支付的补贴款高达14亿元;要知道,滴滴打车在去年年底完成的融资额才不过1亿美元。 不过,在阿里巴巴工作过的程维明白,通过打车大战积累下来的最宝贵资源,其实是用户数据,而滴滴打车的商业模式注定会建立在经营大数据的基础之上。如今,滴滴打车已经招募了最出色的算法专家,并与一些高校和科研机构合作,研究如何才能持续优化出租车的调度。虽然滴滴打车目前在北京的打车成功率已经高达75%,大城市平均在70%以上,但是程维认为还有很大的提升潜力。基于更好的调度算法,滴滴打车计划推出拼车服务,从而帮助更多的用户打到车。至于滴滴打车是否会像美国Uber和快的打车等同行那样,进入有着更清晰盈利模式的商务打车市场,他却笑着以“太敏感了”而拒绝作答。

实际上,凭着1亿用户的数据资源,滴滴打车已经尝试通过广告来获得收入了。前一段时间,滴滴打车先后推出了“给全国人民送荔枝”、“给全国人民送蛋糕”的活动,其实就是在帮助商家做广告。“未来3年内,滴滴打车一定是免费使用的。但是,不排除我们通过一些增值服务和广告来养活自己。”程维透露,今年5月份,滴滴打车的单月收入已经达到1000万元。欢迎交流:微信号sun995566或者新浪微博@孙毅桢

不过,疯狂飙车的滴滴打车已经多次遇到既得利益者的强力阻击。2013年5月滴滴打车走出北京走进深圳,就曾经被深圳市有关部门叫停。此后几乎每隔一两个月,就会有某个城市政府有关部门规范打车市场的消息传出。为了应对这个日趋复杂的局面,滴滴打车专门组建了一支十多人的政府公关团队,负责与政府部门沟通。令他担忧的是,有些地方政府既是运动员,同时还是裁判员。不过,对于未来他仍然保持乐观。“滴滴在创业最弱小的时候都没有被封杀掉,现在更不会被封杀掉,市场不会倒退,中国不会倒退。”

“你是否相信市场的力量、技术的力量、互联网的力量?”

“当然。”他毫不犹豫地答道。如今的程维自己仍然保持着每天用滴滴打车叫车的习惯,他乐此不疲。

范文六:移动支付视阈下新商业模式探究——以“滴滴打车”为例 投稿:吕忢忣

2 0 1 5 年 第 4 期・ 总 第 2 5 0 期  

【 网络经济 】  

对  镱 

移 动 支付 视 阈下 新 商 业 模 式 探 究 

以“ 滴 滴打车’ ’ 为例 

闻  博  宋 豆 

( 云南大学 工 商管理与旅游管理学 院 , 云南 昆 明 6 5 0 5 0 0 )  

[ 摘

要 ]随 着移动通信技 术的快速发展 , 移动 支付方式 的广 泛应 用催 生 了很 多新的商业模式 , “ 滴滴打 

车” 就是 其 中的代表 。“ 滴滴打车” 的 未来发展要 逐 步摆 脱 对资本 的依赖 , 建 立起有 效的 商业模 式。在 分析  “ 滴滴打车” 产 品的竞争策略及运 营现状 的基础上 , 探 讨从收取 佣金 、 提供 商 业信 息咨询 、 拓展 0 2 0业务 、 为  

市政 建 设 规 划提 供 数 据 支持 等 方 面 建 立 和 完善 “ 滴滴打车” 的盈 利 模 式 。  

[ 关键词 ]移动 支付 ; 商业模式 ; 滴滴打车  [ 中图分类号 ]F 7 1 3 . 3 6   [ 文献标 识码 ]A   [ 文章编号 ]2 0 9 5—3 2 8 3 ( 2 0 1 5 ) 0 4— 0 1 0 1 — 0 2  

成 为 义 务 宣 传 员 。 目前 , 全国“ 滴 滴打 车 ” 平 均 接 单 时 间 

2 0 1 2年 , “ 滴滴打车 ” 软 件 在 北 京 中关 村 诞 生 , 并于9  

月 9日正式在北京 上线 , 此 后便 与正 在火 热发 展 的移动 

互 联网行业相 互交融 , 不断激发 创新灵感 。截 至 2 0 1 4年 

3月 底 , “ 滴 滴打车 ” 的 用 户 在 全 国 已经 突 破 1 个亿 , 日均 

为2 7秒左右。借助 司机 、 用 户间 的口碑 传播 , 辅 以机 场 、   高铁 等位 置的广告宣传 , 加上 开展一些优惠 和奖励活 动 ,  

“ 滴滴打车” 积 累了大量 的用户 , 同时 也使人们 渐渐对 这  款应 用程 序产生 了依赖感 。  

3 . 自下 而 上 推 广 。传 统 的 产 品 推 广 方 式 是 由线 上 

订 单量也 突破 5 2 1 . 8 3万 , 覆 盖 了北 、 上、 广、 深等 1 7 8个 

线和二线城市 , 使用 “ 滴 滴打车 ” 软件 的司机超 过 了 9 0  

万 人。 目前 , “ 滴滴打 车” 每天 为全 国超 过 1 亿 用户 提供  便捷 的叫车服务 和更 加本地化 的生活服务 。 目前 , “ 滴滴  打车” 已经成 为全 国最大 的打 车软件 平台 , 同时也是 众多  移 动支付平 台催 生的新商业模式 的代表 。  

往线下推 广 , 但对于 “ 滴滴 打车 ” 来说 线下 的作 用越 来越  重要 , 尤其在一些二 三线城 市 , 出租车 司机和消费 者的线 

上观念不 强 , 更 应 该 注 重 自下 而 上 的 推 广 方 式 。 由于 “ 滴 

滴 打车” 软件在 出租 车司机 中的使 用率越来

越高 , 出租车 

公 司也 开始 关 注 这 款 应 用 , 逐 渐产 生 了 自下 而 上 的效 应 ,  

“ 滴 滴 打 车” 的 营 销 策 略 

1 .直接 向用户端推 广。“ 滴滴 打车 ” 的 目标 受众 , 一 

因此该软 件的推广在相关主管部 门、 出租车公 司 、 出租车  调度 中心都没有遇到任何阻力 。   二、 “ 滴滴 打车” 的运 营现 状  1 .占打车 市场份 额 的近 一半 。根 据 市场 调查 , “ 滴  滴打 车” 占打车 市场份额 的 4 4 %, 排第 二位的是 “ 快的打 

车” 。 目前 , 打 车市场处于 高速 发展 阶段 , 各 方 都 在 快 速 

端 是出租车 司机 , 一端是乘客 。营销 部负责 向司机推 广 ,  

市 场部负责 向乘客推 广。司机端的推广 : “ 滴滴 打车 ”软  件 主要是通过地推 以及与出租车承运公 司合作 的方 式进  行 推广 , 同时也 借助交 通广 播或 通过 的哥 之 间的人 际传 

播 扩 大 影 响 力 。在 机 场 、 加 油 站 等 出 租 车 集 散 地 都 有 专 

业人 员 向司 机介 绍 “ 滴 滴 打车 ” 软件, 并 提供 软件 下 载 、   设备安 装等免费 服务 , 让 司机 没有 任何 后顾 之忧 。乘 客  端 的推广 : 面对 消 费者 , “ 滴滴 打 车” 更是 加 大 了宣传 和  奖励力度 , 不仅解决 了叫车 电话 打不通 或 叫不 到车 的情  况, 还奖励使用 “ 滴滴打 车” 软件 的消费 者每次 打车后 享  受话 费返 利 , 刺 激 消 费者 的需 求 , 大 大提 升 了 “ 滴 滴 打  车” 占整个打车市场 的份额 。  

抢 占市 场份 额 , 像“ 摇摇 招 车 ” 和“ 大黄 蜂”已分别 占据  1 0 %和 6 %的市场份额 。  

2 .客 户 端 下 载 量 位 列 行 业 第 一 。据 官 方 统 计 , 目前 

“ 滴滴 打车” 软件 客户端 下载 总量 2 8 0 . 5万 , 位 列行业 第 

紧跟 其 后 的是 “ 快 的打 车 ” 2 0 7 . 7万 和 “ 摇摇打车”  

6 2 . 7万 。但从下载渠道来 看 , “ 滴滴 打车 ” 在3 6 0的下载 

量最高 , 达9 2万 ; 其后 依 次是 “ 安卓 市 场 ” 的7 5 . 5万 ,  

“ 9 1 w a n ” 的6 2万 和 “ 豌 豆荚” 的5 1 万。  

2 .依 靠地推 和 口碑 传播 。出租 车 司机 由于 职业 特 

点 没 有 时 间看 电 视 、 报纸 和上网 , 常 规 的 广 告 方 式 很 难 对 

3 .日订 单量不 断上升 。“ 滴 滴打 车 ” 在 全 国各 大城  市 的订 单 总 量 排 行 第 一 , 紧 随其 后 的依 然 是 “ 快 的 打  车”、 “ 摇摇打 车” 和“ 大 黄蜂 ” 。“ 滴 滴 打车 ” 软 件 的单 日  

这 个群体产 生作 用 , 所 以 口碑传 播是

最好 的方 式 。很 多  司机为 了使用 “ 滴滴 打 车 ” 软 件特 意 购买 了智 能 手机并 

[ 作者 简 介 ] 闻博 ( 1 9 8 9一) , 男, 汉族 , 硕士研 究生 , 研 究方 向: 电子 商 务 与 物 流 管 理 ; 宋豆 ( 1 9 9 1一) , 男, 河 南 漯 河 

人, 硕 士研 究 生 , 研 究方向 : 旅 游文化 、 民族风情 。  

l 0l  

对外镬 

下载量在各城市的发展 情况有 所不 同 , 在北京 单 日下载  量突破 3万 , 在上海 超过 了 1万 , 在广州 将近 1万 , 在 全  国其他 主要城 市 和中小 城市 的订 单量 较小 , 均 未 突破 1   万。这说 明“ 滴 滴打车” 的市场 开发 存在地 域 的不平衡 ,   仍需 深入 挖 掘和 广泛 培 育市 场。从 单 日订单 量 指标 来  看, “ 滴滴 打车” 的市 场热 度还 在不 断上 升 , 但 仍 需加 大  推广 力度 , 积极培养消费者 的使用 习惯 , 拓展产 品营销渠  道, 继续扩大市场份额 。   4 .城市覆 盖率位 居第二。 目前 , “ 快 的打 车” 已经在  全国 4 1个主要 城市 开展 了业务 , 而“ 滴滴 打车 ” 排 在 其 

后, 覆 盖 了全 国 3 2个 主 要 城 市 , 之后 是 “ 打车小秘 书 ” 覆 

2 0 1 5 年 第 4 期・ 总 第 2 5 0 期  

车” 从 每天 1 . 8亿元交 易额 中抽 成 1 %, 将有 1 8 0万元 收  入, 一个月就有 5 4 0 0万 元收 入 , 这 还没算 上 软件 内嵌 广  告等其他收入 , 可见仅靠佣金收入就利润可观。   2 .商业信 息咨询 业务。在使用 打车软 件时 , 软件 会  记录乘客的打车起点 和终 点 , 然 后汇 总每 位乘客 的信 息 

数据 , 总结 出频 率较 高的起点和终 点 , 形成类 似商业地 图 

样 的有价值 的信息 。如 果把城 市 当作一个 平 面, 这 些 

数据就是城市上面 的一个个虚拟建筑 , 有高有低 , 出现频  率越高 的地方 , 虚 拟建筑 就越 高。通 常来 说 , 火车 站 、 商  业 中心 以及高校 的虚拟建筑较高 。通过这些 虚拟建筑 的  高低 , “ 滴滴 打车” 就可 以获取全 国地级 以上城市 精确 的  商业图 , 分析每 一名乘 客 的出行路 线 以及 } 肖 费行 为 。通 

盖 4个城市 , “ 大黄蜂 ” 覆 盖 2个城 市。相对 于全 国 6 6 0   个城 市总量 , 各 打 车软件 覆 盖的 市场 总量 还不 到 1 0 %,  

可 见 打 车 软 件 市 场 的发 展 尚处 于 初 期 阶 段 , 还 有 很 大 的  发 展 空 间 。 虽 然 在 市 场 总 量 和 日订 单 量 上 “ 滴滴 打车 ”  

过打车软件可 以获取 覆盖 全 中国数亿 人 口的数据 , 这 是 

很多公 司不惜

花 数十亿 元人 民币购 买 的信 息 。庞 大 、 精 

确、 详 实 的 数据 就 是 信 息 的 价 值 所 在 。 以 此 为 基 础 , “ 滴 

排 全行业 第一 , 但 就城 市覆 盖面 来说 , “ 滴滴 打车 ” 并 不 

是做得最好 的 , 因此今后要注重不断提升其城市覆盖率 。  

滴打车 ” 可以开展极具权威 的商业信 息咨询业务 。  

3 .拓 展 0 2 0业 务。先 行 发展 0 2 0( O n l i n e   T o   O f -  

5 .改变 了人 们的 支付 习惯。将支付 宝 、 微 信支付 与 

打车软件 相结 合 , 不仅可 以提升打车软件 的用户体验 、 方 

l i n e , 线上到线下 ) 模式 的打车软 件行业 可 以拓展 到更 多  生活服务 领域 。拥 有 一个 简 单 的微信 号 就可 以进 行 代  购, 在 实体 店铺 的二维码 上扫一扫便可 以使用微 信支付 ,   而且其最大 的优势就是便携性和实时性 。作 为打车软 件  厂商 , 在开展打车业务 的基础 上 , 还可 以拓展 租车 、 拼 车  等业务 , 扩 大平 台覆盖面 , 增加受众群体 , 细化服 务 , 并建  立相应 的商业模 式 。从 用户需 求来看 , 打车、 租车 、 拼 车 

便用 户支付 车费 , 更提供 了典型 的移动支付 场景 , 无形之  中就会逐 渐改变人 们 的支付 习惯 , 加快 电子支 付方 式取  代纸 币支付方 式的进程 , 从而有利于相关业务 的开展 。  

三、 “ 滴滴 打车” 的 商 业 模 式 分 析 

对于商业模式 这一 概念 , 不 同学者有着 不同 的理解 。  

张其翔 、 吕延杰在《 商业模 式研 究理论综 述》 一文 中将相  关理论分 为三类 , 即盈利模式论 、 价值 创造模式论 和体 系 

论 。这三种理论从 不 同视角诠 释 了商业模 式 的含义 , 但  它们 共同反映了企 业创造 价值 的过程 。李振 勇认为 , 商  业模 式是为实现客户价 值最 大化 , 整合使 企业 运行 的 内  外要 素 , 形成一个完整 高效 的具有 独特 核心竞 争力 的运  行系统 , 并通过最优实现形式满足客户需求 , 同时使系统  达到持续赢利 目标 的整体解决方案 。   笔者认为 , 商业模式是企业创造价值 的运营平 台 , 即 

的用户群体相互并不 冲突 , 而且租车 、 拼车等 业务均处 于 

发展初期 阶段 , 未来市场发展前景看好 。   4 .为市政 建设 规 划提 供 数 据 支持 。利 用 “ 滴 滴 打  车” 软件分 析打车频率与常用地点 , 能够基本掌握城市 道  路 的利用效率与堵 车节点 , 借 此可 以为市 政建设 部 门进  行商业规划 、 交通规划等提供数据支持 , 以改善交通拥 堵  状况 , 提高城市道路使用率

, 甚至可 以细化 到给每一位 消  费者提供 出行路 线方 案。在交 通服务 方 面 , 出租车 的位 

置数据对智 能交通也具 有一 定的意 义 , 其 浮 点 数 据 本 身 

企业 在什么样 的体 系下运行 , 以使企业 达 到持续盈 利 的  目的 , 它需要运用一 系列要素来反 映企业 内部资金 流 、 信 

息流 、 物流 的运转情 况。凭借 高额 的现金 补贴 , “ 滴 滴 打 

车” 在 短 时 间 内积 累 了大 量 用 户 , 然而随着行业的不断成 

就可作 为动态交通的基 础数据 , 可深入挖 掘这 些数据 的  价值 , 形成数据产 品。   [ 参考文献 ]  

[ 1 ] 张其翔 , 吕廷 杰 .商 业 模 式 研 究 理 论 综 述 [ J ] .   商业时代 , 2 0 0 6 ( 3 O ) .  

熟 以及补贴额度的逐 步减 少 , 打车软 件市场 逐渐 进入 了   理性发展 的时期 。“ 滴 滴打 车” 下 一阶段 的工 作重 点 应  该放 在提 升客户 体 验 , 增强 用户 黏性 , 减 少对 资本 的 依  赖, 并逐步建立 有效 的商业模 式 , 最终实 现盈利 。可 以从 

[ 2 ] 李振 勇 .商业模式 [ M] . 新华 出版社 , 2 0 0 6 .   [ 3 ] 李林 , 陈吉慧 .我 国移动 支付 商业模 式发展趋 势 

研 究[ J ] . 商 业 时代 , 2 0 1 0 ( 3 0 ) .  

以下几方面来建立和完善“ 滴滴 打车” 的盈利模式 :  

1 .收 取 佣 金 。 中 国 的 打 车 软 件 市 场 潜 力 巨 大 。 以 

[ 4 ] 陈芬 .打 车软 件 撬 动 了什 么[ J ] . 中 国经 济信 

息, 2 0 1 4 ( 1 1 ) .  

杭州为例 , 共有 约 1 2 0 0 0辆出租车 , 每辆 出租车平均每 天 

[ 5 ] 王健 .打车软件 未来仍具 想象 空间 [ J ] . 中国电 

信业 , 2 0 1 4 ( 6 ) .  

接单 2 5次 , 按每单 2 0元计算 , 每天 的交 易额 约有 6 0 0万 

元 。全 国约有 3 0个与杭 州规 模相 近 的城 市 , 如“ 滴滴 打 

1 0 2  

( 责任编辑 : 乔

虹)  

范文七:2017国家公务员时政热点:除了涨价,滴滴的商业模式该何去何从 投稿:薛媉媊

2017国家公务员时政热点:除了涨价,滴滴的商业模式该何去

何从

2016年09月21日 13:40:41 来源:宁夏中公教育 滴滴收购优步中国后,关于其涉嫌垄断的声音就不绝于耳。昨天,对于涉嫌利用市场垄断地位涨价的问题,滴滴方面回应记者称,滴滴顺风车在部分城市的价格确实进行了上调,但这是为了实现成本的合理分摊,鼓励用户共享出行。(2016年9月7 日京华时报)

滴滴收购优步之后,已经第二次价格上调。因为连续的价格上调,再度引起了民众对于滴滴垄断打车可能出现 “一家之言”的担忧。而滴滴打车针对涉嫌垄断的声音做出了相应的回复,称这次的价格上调,是为了实现车主成本的合理分摊。

当网约车成为大多数人出行首选的时候,滴滴打车的一举一动,注定会成为人们热议的话题。这次滴滴打车的价格上调,便可以窥见关于滴滴打车的话题有多热闹。滴滴打车深陷垄断的质疑声中,就是因为担忧滴滴打车一家独大,将会造成人们出行成本的加大。

但是,滴滴打车的前期廉价服务,是平台花了大把资金来换取的。滴滴是一种商业运营模式,用大量的成本投入,换取更多市场和良好的口碑。但是,任何一个企业,都不可能一直围绕这种烧钱模式来长期运营。滴滴打车已经成为了一种供需匹配需求的出行模式,也为更多人提供了更高一级别的专车服务。显然,滴滴已经完美的融合到了人们的生活之中,这时候的涨价,也就给人一种企业应当盈利的绝佳

时期。毕竟,市场、口碑、人气都已牢牢掌握在滴滴的手中了。企业盈利是一个企业千年不变的最终目标,涨价是为了改变此前一直处于亏损的状态。

但是,滴滴涨价将会让更多人的出行成本加大,这无疑加剧了滴滴和客户之间的矛盾。在互联网思维之下,共享的经济应该完美的契合资源配置和供需关系,而不是简单的成为一家企业垄断的项目。否则,当下的网约车,很容易再走以前出租车的老道路。

相对于一些其它互联网企业能够多渠道赚取利益来说,滴滴打车能够赚取的经济效益,只有司机和打车的顾客。这本身就局限了滴滴能够赚取市场效益的手段,在这种情况之下,企业只有涨价了。但是,这会加剧供需关系之间的矛盾,也是刚刚合法化的网约车最大的难题。滴滴打车不能只将收益盯在涨价上,更应该有发散性的思维,在宣传和广告上下足文章。毕竟,拥有广大市场群体的滴滴打车,一旦能够有效植入广告,也将会是一笔可观的广告费。

网约车是互联网共享经济模式下的产物,但现在的网约车,不再是当初的白领业余时间的兼职,越来越多的“专车司机”开始出现。若滴滴变为一家拥有专车司机并就地涨价的平台,将会与当初共享经济的初衷背道而驰。

稿源:荆楚网

作者:刘颂寒

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范文八:汽车滴滴滴滴 投稿:袁岹岺

.“顾问式销售流程”默认分类 2009-04-26 11:00:06 阅读57 评论0 字号:大中小 订阅 .

如果你了解客户是如何做出采购决策的,你就可以使自己处于比较有利的地位。

在销售流程的任何一个环节上(无论是一次性销售拜访还是对同一客户的多次拜访),了解客户的采购流程均能使你找出客户在做采购决策时考虑的是采购流程中哪个阶段的问题。一旦知道客户是如何做决策的,你就可以在销售过程中运用适当的技巧来帮助客户完成决策过程。

概括而言,“顾问式销售流程”具有以下特点:

·所有销售对话都围绕着克服异议和回避异议展开。

·引出客户没有注意的问题点是克服异议的有效方法。

·有效地引导客户说出销售代表要说出的话是一种对话技术。

·将话题从简单的问题点向纵深处延伸是销售拜访前的计划重点。

·每一个问题既能将销售向前推进,也能使销售发生后退甚至回原点。

二、客户采购“五阶段”VS人员销售“五步骤”

每个客户在做采购决策时,都会经历一个“五阶段”决策过程(流程)。销售人员的作用是引导客户通过整个采购流程并做出最有利的决策(对双方都有利)。这就是说,销售人员要与客户共同努力以促使客户进入到决策阶段。

1、 客户采购“五阶段”

·开放的态度。客户必须对下列事项中的某一项或多项持开放态度:对你本人持欢迎态度;对变革有潜在需求;有志于改善现状;想解决业务上的问题;等等。

·关心焦点。客户会关注他自己优先考虑的问题、特殊需求以及所关心的业务问题(如绩效、财务、服务或关系方面的问题),对于客户的关心焦点应该有清晰的了解。

·获得信息。客户往往会同时收集贵公司和贵公司竞争对手的相关信息。

·评估。客户会评估你和你的竞争者能在多大程度上解决其关心的问题,从而满足其需求。

·决策。根据之前获得的各种信息和自身需求,客户会做出购买与否的最终决策。

2、 人员销售“五步骤”

上述“顾问式销售流程”用一个线性流程表明了客户的采购过程,但实际上,此过程往往不是线性的,客户可能会提前进入采购流程的某个阶段,然后再返回到先前的某一个阶段。销售人员的作用是引导客户经过这一流程,并做出有利的决策,其针对客户采购“五阶段”的“五步骤”如下:

·制定拜访计划。需要通过预先制定的销售拜访计划来引导客户,使客户保持开放的态度(制定销售拜访计划有助于你以一种专业的方法引导客户经过采购流程的所有阶段)。

·确定优先顺序。通过确定客户优先考虑的问题,引导客户进入“关心焦点”阶段(让客户描述他目前的状况、问题、目标、所担心的业务问题、产品或服务需求等)。

·阐明并强化利益。通过讲述产品利益或优先顺序来引导客户进入获得信息阶段(向客户阐述你的解决方案,包括你的产品、规划和服务将如何解决其所关注的问题)。

·取得客户反馈。通过获得并处理客户的反馈意见来引导客户进入评估阶段(向客户提问以判断他对你的产品、方案和服务能够解决他最关注的问题的信任程度,对他的反馈做出回应,并将其消极感受转变为积极感受)。

·获得承诺。通过获得客户的承诺来引导他进入“决策”阶段(将客户的需求整合到整体方案中,并要求客户做出购买、试用或者让你与其他人约见的承诺)。

结语

相对于种种专注于提升销售技巧的技能,顾问式销售强调销售理念的更新,从根本营销理念的变革出发,它使销售方式从以产品推介为出发点的说服购买型,逐步向以帮助客户解决问题为出发点的咨询服务型转化,销售的效果也从达成单笔交易,转化为促成一系列的交易。

范文九:商业模式等 投稿:罗阓阔

商业模式

  学习亚马逊模式推动增长

  京东砸40亿投资云计算

  2012年12月12日,京东商城官方披露,京东已与内蒙古自治区巴彦淖尔市和江苏省宿迁市相继签订了云计算中心项目的投资框架协议,投资总额高达40亿元人民币。

  三年前,云计算只是业内人士偶尔议论的概念;两年前,云计算应用开始铺天盖地的炒作;一年前,云计算成为妇孺皆知的新技术代表;而如今,云计算正成为各界争相布局的战场。

  如今名满天下的亚马逊起初只是在线销售图书的一家科技公司。当发现销售淡季服务器会大量闲置的问题后,萌生了将亚马逊多余的计算资源租赁给用户的想法,正是基于这一想法的“变现”,亚马逊如今成了云计算领域的领头羊。

  京东方面表示,云计算可化解京东商城数据处理、资源分配以及物流瓶颈等三大难题,以实现系统性能稳定与优化,提升用户体验和粘性。此外,京东商城还将在未来向外部开放云计算服务,以实现从“私有云”到“公有云”的跨越。

  而这也是京东学习亚马逊模式的发展之路。有分析指出,京东已从砸钱扩规模转为靠流量变现的增长驱动。一方面是通过游戏联合运营、平台开放等流量导出创造收益;另一方面也是通过推出粘性产品来沉淀用户,避免平台易受价格战波动的管道化。

  与阿里巴巴董事局主席马云对阿里2013倡导的“数据、金融、平台”三个核心发展方向一样,京东也正在朝这个方向迈进。

  营销

  产业链或面临转型挑战

  小米营销神话遇危机

  从之前很多人质疑小米模仿苹果进行“饥饿营销”,到现在越来越多的人指责的小米“期货”,“供不应求”的小米手机正在遭遇前所未有的危机。

  小米主要通过互联网,小批量销售产品。这种小批量销售的策略导致市场需求被抑制,带来了免费而明显的营销效果。

  小米手机的营销成功,把雷军推到了“雷布斯”的神坛。当更多的效仿者纷纷杀入智能手机市场,当雷军还不能有效把握产业链时,过去的营销奇迹此刻反而把小米推上了某种“绝境”。如国内最大的IC元器件分销商科通集团旗下电商科通芯城执行副总裁朱继志所称,期货手机并非只是小米公司遇到的问题,这是目前智能手机市场风起云涌之际,整个产业链必然面临的转型挑战。

  小米手机最初定位为发烧友手机,成功吸引了消费者的注意力。但到了小米2,技术变革速度之快、产业链竞争超出预期,这时小米公司再把自己定位成技术极客,等于是把自己逼上了绝路。

  事实上,在手机生态链的竞争中,营销也是重要一环。优美通信科技有限公司CEO邵国光强调,营销是当前手机产业的核心竞争力之一,但不能搞过度营销。智能手机的竞争已经成为手机生态链的竞争,从市场营销、手机产品到供应链把控、原材料创新,每一个环节都成为手机企业竞争的聚焦点。对产业链的把握,越大的公司越有优势。

  市场

  进军欧洲市场

  华为将在芬兰建立智能手机研发中心

  美国政府对华为的指责,并没有阻挡华为在发达国家市场扩张的脚步。日前,华为对外宣布,将在芬兰首都赫尔辛基建立智能手机研发中心,进一步拓展欧洲市场。华为表示,在未来的5年里,会在芬兰的研发工作上投入7000万欧元资金,这也将成为该公司在欧洲第二家专注于消费电子的研发中心。

  用混战来形容目前的手机市场并不为过,抢占移动互联网的利润制高点成为互联网企业提升业绩的当务之急,而切入手机业务、抢占终端客户则成为最直接的方式。已经着手、意图着手进军手机业务的互联网企业正不断壮大,作为传统制造企业,如何在品牌推广上抵挡这些“外来者”的入侵,将时刻考验着华为的智慧和企业文化。

  在业界,华为闻名遐迩,就连对手也要敬畏三分。特别是华为低调的性格与疯狂的行为,华为能在竞争中胜出,得益于它将狼的三大特性融入到核心企业文化之中,形成独树一帜的狼性文化。特别是在我国企业的实力还远远弱于世界级企业,而又必须在全球经济一体化的竞争中生存的时刻,狼性文化发挥了奇效,构成了实用、有效的特殊竞争力。

  由于国家安全问题,华为在美国进行业务扩张时面临重重困难。但华为表示,欧洲对外国投资的开放态度是其决定在该地区进行扩张的原因之一。

  创新

  模式或同时涉及B2C和O2O

  万达电商2013年正式挂牌

  万达集团董事长王健林打造国际航母的计划正在逐一实现,自有酒店品牌和文化产业集团先行创立,而万达电商也将在2013年正式挂牌。

  作为集合了商业中心、高级酒店、商业管理、销售物业、影院文化等多种业态的大型商业集团万达,也不得不承认,客流量正在遭受网上商城的冲击。

  虽然万达电商公司仍在筹备中,但可以肯定的是,王健林进入电商行业,并非单纯地要做时下大热的B2C,而是要打造万达集团独特的电商模式,成为万达集团旗下业务的主体部分,但却服务于其他业务。

  在王健林看来,万达这么大一个公司,这么多零售资源,“不做线上太可惜”,借电子商务将旗下商业地产、高级酒店、旅游、电影院线和连锁百货五大主营业务同时打包上线,开设虚拟的线上商业综合体,可能是万达集团的电商之路。

  一位有过互联网经验的业内人士称,在B2C领域为了满足消费者的需求,能创新的都在不停的创新,万达突然创新出一种满足消费需求的模式的可能性不是很大,万达所强调的无缝结合模式,可能会同时涉及B2C、O2O,目前真正同时做这两个领域的电商企业还没有。只有线下巨头积极进军线上,实现两者的完美融合之后,中国真正的电子商务时代才有可能到来。

  品牌

  对员工抱怨不能掉以轻心

  沃尔玛声誉危机警示全球大型企业

  自2012年10月起,就在沃尔玛庆祝开业50周年之际,这家全球最大的零售业巨头12个州的员工开始举行大规模罢工,抗议东家的不公平待遇。与此同时,一家名为“Walmart at 50”的网站搜罗了大量沃尔玛在岗和离职员工吐槽抱怨的视频,被网友疯传。这场罢工可能致使沃尔玛的营业额损失上百万美元。   对一家企业来说,无论它是拥有成千上万的雇员,还是只有十几个人的小团队,公司内部的怨声载道都可能愈演愈烈,最终让公司声誉受损。对此,公司领导层必须应对有方。公关公司万博宣伟(Weber Shandwick)对企业领导层所做的一项调研表明,公司市值的63%与声誉密切相关。另据经济学人智库(Economist Intelligence Unit study)前期开展的一项研究,公司声誉受损带来的风险几乎是恐怖主义和自然灾害所带来的风险的三倍。

  对此,布莱恩特大学的管理学教授迈克尔·罗伯托建议“在公司内部建立一个社交媒体平台是很有价值的,这样员工就能上面发牢骚。如果没这个平台,那些想吐槽的员工就没有在公司内部发泄的渠道了。”他指出:“在和员工真正沟通过之前,公司高层肯定不希望与员工的争端在社交媒体上升级,因为事态会飞速扩大,变得不可收拾。”

  企业高层要想有效防止公司声誉受损,就必须深入了解员工抱怨的相关背景。面对怨言时,说一句“无可奉告”,或是发表一份经公司律师审核的、通篇陈词滥调的声明都于事无补。

  业务

  完善下游物流系统

  苏宁获快递经营许可

  近日,继京东、凡客诚品、唯品会、1号店之后,苏宁电器也获得了快递业务经营许可。据悉,苏宁电器的快递业务经营范围为国内快递,经营地域包含11个省份的部分城市。苏宁称,至2015年,将建成60个物流基地并投入使用,并以此为中心建设覆盖全国的主干网及毛细网物流网络。

  中国快递网首席咨询师徐勇表示,由于电商需要的是个性化服务,现在却找不到一家能很好的提供个性化服务的第三方公司,所以电商宁愿自己去建。而且自建物流可以让客户体验得更好,同时也能起到促销的作用。

  很显然,苏宁此举意在整合战略结构布局,把价值链上各个环节的服务能力培养起来,从销售、服务到支付、物流。苏宁下一步的举措可能是继续垂直收购电商。

  据知情人透露,目前,苏宁获得快速牌照有助于为消费者提供线上线下一体化的物流服务。在服务现有第三方商户的同时,可拉拢更多有潜力的商家,进一步推动线上开放平台的发展。可见,公司不但在业务方面越来越趋于丰满,并且在店铺经营方面,也在朝着全品类迈进。究其原因,可能还是由于电商企业的冲击,以及网购业务的低毛利率。

  无疑,苏宁获得快递牌照后,为自己增添了竞争的砝码,其与京东商城、1号店等有着完善配送系统的电商以及各家快递公司竞争也将更为激烈。

  转型

  18亿打造“渠道复兴计划”

  李宁公司“背水一战”

  据悉,近日李宁公司董事会已经批准了一项耗资近18亿元的“渠道复兴计划”,意图在高管离职、裁员以及关店等重大事件之后力挽狂澜。但一经此举,李宁就将丧失维持多年国内体育用品行业龙头地位。李宁公司已发布盈利预警称,2012年全年税前利润及权益持有人应占溢利将较2011年出现大幅度下降,集团将于2012年年度录得大幅亏损。

  由于在中低档以及高档体育用品市场之间的战略摇摆,以及近年来电商网站对于零售业的巨大冲击,使得李宁逐渐丧失了固有的竞争优势,开始陷入长期的库存积压。李宁此举,实为不得已而为之。

  2012年7月,李宁公司发布了三阶段的改革计划。李宁公司的管理层认为,减少陈旧存货、改善产品新鲜度、优化产品采购以及合理化销售渠道,是恢复集团销售渠道的最佳途径。因此,渠道复兴计划是让经销商以新的产品组合替代店里的旧库存,而计划也旨在帮助销售渠道伙伴加强财务状况及现金流。

  业内人士指出,此次的渠道整合是李宁实施变革的关键一步,也是变革成功与否的根本。只有理顺下游渠道,才能解决行业多年积累的问题。通过主动调整业务、加强对体育运动的投入、一次性解决库存问题,是公司成长过程中争取尽快解决问题的必经之路。这种为促进公司长期发展采取的措施,将有利于企业未来的持续成长。

  经营危机

  当日苹果股价大幅下跌了6.43%

  诺基亚联姻中移动发布智能手机

  2012年12月5日注定是业界一个不平静的日子。诺基亚与中国移动联合推出全球首款采用TD-SCDMA技术的Windows Phone 产品——诺基亚920T。

  诺基亚股价应声而涨,高开高走,尾盘进一步走高,与此相比照的是,同日,苹果股价罕见地大幅下跌了6.43%,创下四年来最大单日跌幅,

  而自iPhone系列手机诞生以来,诺基亚的市场份额就被逐步挤压,可以说苹果是诺基亚手机霸主地位衰落的“罪魁祸首”。在中国市场,诺基亚市场份额大幅下滑,有分析认为,本次TD版Lumia 920意味着诺基亚开始收复阵地,和中国移动强势合作的前景是导致苹果股价下跌的主要原因。

  庞大的市场与快速的增长,对所有合作伙伴都意味着更加广阔的发展空间。诺基亚在中国市场首先推出TD-SCDMA制式的Windows Phone 8手机,充分体现了诺基亚对TD-SCDMA前景的看好及对中国移动用户的重视。

  中国移动通信集团公司总裁李跃表示:“诺基亚与中国移动双方的密切战略合作,对于推动TD产业的长足发展至关重要,也必将对产业链生态环境的构建产生深远的意义与积极的影响。为此,我们将进一步强化双方合作的深度与广度,共同构建充满生机的TD 产业生态环境,助力TD产业的蓬勃发展!”

  本次诺基亚与中国移动携手合作,无疑将进一步深化双方在移动互联网领域的合作,极大促进本地生态系统的丰富和完善。

范文十:春雨滴滴滴 投稿:郭槬槭

春雨滴滴滴

俗话说:春雨贵如油。阳春三月,雨一下就是三两天,像牛毛,像花针,像细丝,更像一群群从天而降的小精灵。

春雨淅淅沥沥打在篷顶的玻浪板上,滴滴答答打在树叶上,叮叮咚咚打在铁皮屋顶上。我听着旋律不异,美妙绝伦的雨声,仿佛是在聆听美妙的音乐,那是春姑娘用她那纤细而灵巧的双手弹奏的。

我家阳台上,放着一盆美丽的植物,叶子大大的,颜色是淡绿色的,就像一座绿色的喷花飞泉。她舒展着自己柔嫩的腰肢,沐浴在温暖的春风里。 小雨滴在一片片绿叶上集合起来,成为一颗颗大水珠,顺着它的叶脉滑下来,这一颗颗可爱的小水珠把绿叶当成了滑梯,一个个的,一群群的,哗啦啦往下滑,别有一番情趣。它们又好像在整理自己的乐队,打着鼓,拉着琴,将所有的声音汇成一首美妙的音乐。粗心的孩子当然听不懂,听着大自然美妙的音乐,体会着大自然的真切呼吸。我的耳边一会儿传来了各种美妙的声音:咚咚咚,嗵嗵嗵,沙沙沙每一声都是那么亲切,那么温暖。

站在楼顶看雨,别有一番情趣,雨丝细细的,柔柔的,密密的,随风飘洒。大地被笼罩上了一层薄薄的透明的纱,一切隐约朦胧,给人一种扑溯迷离的感受。举目远眺,虽收眼底,却万物依稀。那细雨如同农民伯伯轻轻地把种子洒在大地上,又如同春姑娘向大地抛洒一颗颗珍珠。那沙沙沙声音正是珍珠的落地的声音。

春雨是春天的前兆,下了春雨春天就来了。杜甫写得好好雨知时节,当春乃发生。随风潜入夜,润物细无声。是啊,春雨是及时雨,是好雨,她在世界万物最需要她的时候悄悄地来临,滋润着大地一切生灵。她滴滴答答淅淅沥沥地吟唱着欢乐,动人的歌,她给大地带来了勃勃生机。

春姑娘听到了春雨的鼓声,醒来了。她一路奔跑着,唱着歌,跳着舞,悄悄的来了。

我仰着脸,让雨打在脸上。我伸出舌头,品尝了一下大地的乳汁,凉丝丝的,甜蜜蜜的。

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