摩托车年检新规定_范文大全

摩托车年检新规定

【范文精选】摩托车年检新规定

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【专家解析】摩托车年检新规定

【优秀范文】摩托车年检新规定

范文一:骑摩托车规定 投稿:崔囯困

桐梓县复兴煤矿

关于职工骑摩托车及矿区停放的管理规定 为了维护矿区正常的生产,生活程序,确保职工的生命财产安全,结合我矿09年度摩托车事故多次发生和被盗,我们必须认真吸取教训,特制定职工骑摩托车及矿区停放的管理规定;

一、离家较近,在家食宿的职工,提倡步行到矿上下班。

二、凡有摩托车的职工,应按规定上户,办照,取得相关手续,禁止使用无证、无手续的车。行使上路必须遵守交通法律,法规,合法上路,遵章行车,文明行车。否则,发生交通事故,自觉接受交通管理部门处理,自行承担经济法律责任,矿方不承担任何责任。

三、工人上下班禁止骑摩托车,凡自愿骑摩托车上下班的,无论任何理由,任何原因,发生安全事故,一律自行负责,与矿方无关。

四、凡自愿骑摩托车到矿的职工,应将摩托车停放在矿规定的地点,自行用链子锁锁好,委托他人代看、代管,特别是办公室门前禁止停放车辆,发生损坏,丢失,矿方不承担任何责任。

五、凡将摩托车在矿区乱停乱放的,影响矿区正常生产、经营生活的,要承担相应的责任,接受矿方处罚。

六、矿方购置的摩托车,凡私自骑车,由矿方指定人员负责管理和使用,不得随意出车,私自骑车,无论公事、

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私事,发生大小安全事故,都由骑车人自行负责,矿方还将追究管理人员的相关责任。

七、本规定从二0一0年一月一日起执行

第 2 页 共 2 页 桐梓县复兴煤矿 0一0年一月一日 二

范文二:警用摩托车管理规定 投稿:秦骕骖

梓潼县保安服务有限公司

治安巡逻摩托车管理规定

治安巡逻摩托车是保安公司配发给各部门使用的制式装备,为规范管理和妥善使用,切实加强对治安巡逻摩托车的管理,充分发挥治安巡逻摩托车在治安防范、交通管理中的作用,根据《中华人民共和国道路交通安全法》结合我公司治安巡逻摩托车管理实际特制定本规定:

车辆使用管理

一、治安巡逻托车主要用于城区内巡逻、检查、督察使用,任何部门和个人不能作它用。

二、行政部负责车辆的管理、调度和使用。使用人为管理第一责任人。

三、治安巡逻摩托车必须按期检验,办理机动车交通事故责任强制保险,过期未检、无保险的摩托车一律不得上路行驶。

四、驾驶员要爱护车辆,小心驾驶,经常检查、定期保养,确保治安巡逻用车辆处于良好状态。

五、车辆发生小故障时,由责任人负责维修。如果有大的故障,需报上级领导审批,方能维修。

六、驾驶治安巡逻托车执勤时要警容严整,佩戴执勤证,携带警棍、对讲机等执勤装备。遵守交通规则和校区道路行驶规定。违反交通规则造成事故的,后果自负。

七、车辆驾驶员必须妥善保管使用车辆,停车时要上好防盗锁,造成治安巡逻托车损坏、丢失的,由使用人照价赔偿,并按照相关规定追究责任。

八、治安巡逻摩托车的使用遵循“谁使用,谁管理,谁负责”的原则,符合使用规定,落实专人专车专用,不得随意转借(让)他人使用。使用治安巡逻摩托车时,后座不准带除专职巡逻或保安之外的非工作人员,严禁车辆后座人员有侧坐、搂抱等损坏保安形象的行为,严禁将车辆牌照卸下或遮挡。

九、治安巡逻摩托车专门用于日常路面巡逻防范活动,用于除巡逻外的办案或其它工作用途必须经过单位主要领导批准。严禁公车私用或作为上下班的代步工具。

十、治安巡逻摩托车不执行巡逻勤务时一律由使用单位集中停放、统一保管。

十一、治安巡逻摩托车仅限于城区内行驶,如遇特殊情况(追捕犯罪嫌疑人或办理紧急事务)需要驶出辖区外,要经上一级领导审批,并将驾驶人员、外出时间和归队时间,行驶里程,车辆状况登记备案。私自驾车出辖区,造成事故或不良影响的,后果自负。

十二、驾驶治安巡逻摩托车执行巡逻勤务时必须遵守《中华人民共和国道路交通法》和其它有关交通管理规定。

车辆的维修保养

十三、部门经理负责治安巡逻摩托车的管理,定期保养、维修。

十四、车辆使用责任人必须保持车辆日常清洗、保养、保修等工作,每日上岗前要进行擦拭,保持车容车貌整洁。

十五、车辆一般维修、保养由使用人自己负责,大型维修报请公司主要领导审批,报行政部备案,送定点修理厂维修。并将车辆报修时间、报修理由、更换配件、维护费用等情况详细记录在《巡逻摩托车管理使用台帐》。

十六、治安巡逻摩托车因驾驶员人为损坏,维修自己负责。

车辆的管理使用责任

十七、公司将治安巡逻摩托车使用管理情况纳入督察内容。专职督察人员在督察时发现有下列违反规定使用治安巡逻摩托车的,可以当场扣留治安巡逻摩托车或警告当事人;情节严重的移交交巡警、相关部门依法处理:

1、不按规定使用治安巡逻摩托车,滥用警灯、警报器,不按规定携带警用摩托车牌证或者挪用、转借牌证的;

2、非工作需要将治安巡逻摩托车停放在宾馆酒店、娱乐场所或风景旅游区;

3、驾驶治安巡逻摩托车的违章、违规行为,不服从交巡警部门处理的;

4、私自喷涂治安巡逻摩托车外观标志,以及伪造、涂改治安巡逻摩托车牌证的;

5、驾乘治安巡逻摩托车未戴安全头盔的;

6、车辆维护保养不及时,存在严重安全隐患;

7、车辆逾期未参加检审或超过保险期限仍上路行驶的;

8、发生交通事故未及时向公司主管领导、督察大队、行政部报备的。 十八、对违反上述管理规定的,本公司将按照公《中华人民共和国道路交通安全法》、以及我公司《车辆管理规定》等法律法规规定给予处理,并与各单位及个人绩效考评挂钩。

十九、本规定由行政部、督察大队负责解释。

二十、此规定自2011年8月20日起执行。

范文三:摩托车使用管理规定 投稿:任哵哶

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五、摩托车使用管理规定

(一)摩托车由公司统一安排购置,根据各部门的工作需要,报经公司领导审批,由总务部统一调配到各部门使用,使用部门须严格履行领用手续。

(二)摩托车的使用实行专人使用、专人保管、专人负责的原则,使用者必须持有××市

交通部门发放的驾驶证,严禁无证驾驶摩托车,使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶。

(三)驾驶员必须严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程,服从部门领导的工作调配,并在技术上接受车队监督指导。

(四)驾驶员须爱护保管自己的摩托车,定期进行保养,如人为原因造成车辆丢失或损坏,视情节由本人赔偿部分或全部经济损失。

(五)摩托车的各项费用统一由使用部门负责预算报支。大的修理项目,由车队统一安排并限指定厂家进行修理。

() \pnb0凡违反本规定造成行车事故及损坏车辆,经济损失在200-500元者,扣发2个月奖金,500~1000元者扣发半年奖金,1000~5000元者扣发全年奖金和1~3个月的工资。

() \pnb0(七)未经部门领导同意私自出车发生事故后,其经济损失全部由当事人承担(不含保险费),并视情节,予以严肃处理。

(八)本规定自发出之日起执行。

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范文四:摩托车管理规定 投稿:郝蓄蓅

宜宾市宁泉酒业有限公司

摩 托 车 管 理 规 定

(2014年3月1日)

为加强对员工摩托车的安全管理,提高摩托车驾驶员的安全意识,促进摩托车停放安全及驾驶安全,便于值班保安对出入公司的摩托车进行安全监督与检查,现对员工摩托车的使用作以下规定:

1、为确保员工摩托车的驾驶安全,员工必须遵守道路交通安全法规,所驾摩托车必须办理行驶证和车牌,驾摩托车上下班时必须佩戴安全头盔。对未能遵守此项规定的摩托车驾驶者,公司与交警部门会加强监管力度,禁止无牌、无证、未佩戴安全头盔的摩托车进入公司,对不予配合的摩托车驾驶者给予严肃处理。

2、摩托车驾驶者必须保证安全驾驶,不超速、不超载,在厂区内行驶时速不得超过每小时10公里。经常检查摩托车的安全与制动装置,确保上下班驾车时的人身安全。

3、严格遵守摩托车出入公司管理制度,摩托车进入公司时到值班保安处领取《摩托车出入证》正、副证,正证悬挂于摩托车上,副证由车主随身携带。

4、摩托车离开公司时自觉接受值班保安查核验证,交回《摩托车出入证》正、副证相对应,方可离开公司。否则,值班保安有权不予放行。

5、发放的《摩托车出入证》必须妥善保管,不得损坏、转借、遗失,如《摩托车出入证》遗失,即时到安保部报备,必须提供有效

摩托车证明资料,否则,不予放行。遗失《摩托车出入证》交工本费10元。

6禁止摩托车在厂区内随意停放,必须把摩托车停放在指定车位,摩托车停放时必须添加保险锁,确保安全后方可离开,否则,后果自负。

7、本规定从公布之日起实行。

8、本规定最终解释权归安保部。

范文五:摩托车使用管理规定 投稿:韦禽禾

摩托车使用管理规定

为加强本公司对治安巡逻摩托车的使用管理,特制订如下管理规定,请遵照执行。

一、 为保证治安巡逻摩托车的正常使用,使用人不能把车钥匙随意乱放、随

意将车借出。

二、 驾驶员必须严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程,严禁违章

驾驶(酒后严禁驾驶),如果因违章驾驶出现事故和车辆损坏,由当事人负全责。

三、 驾驶员须爱护保管自己的摩托车,定期进行保养,确保车辆处于良好状

态。如人为原因造成车辆丢失或损坏,视情节由本人赔偿部分或全部经济损失。

四、 摩托车的各项费用统一由使用部门负责预算报支。大的修理项目,由公

司统一安排并限指定厂家进行修理。

五、 严格执行交接班记录制度,交接人员必须在执行完巡逻任务之后及时记

录车辆的使用情况,对巡逻使用过程中出现的异常问题,必须及时做好详细的情况记录,出现碰、刮等严重情况必须及时向领导汇报,不得隐瞒不报,违者将作严肃处理。

六、 未经部门领导同意私自出车发生事故后,其经济损失全部由当事人承担,

并视情节,予以严肃处理。

七、 本规定自发出之日起执行。

范文六:摩托车使用管理规定 投稿:孟郐郑

摩托车使用管理规定

一.目的

为了规范和加强摩托车的使用管理,确保安全合理的使用车辆,更好地为项目建设和生产经营服务,特制定本规定。

二.范围

本规定适用于公司购买的摩托车的使用与管理。

三.内容

1.摩托车由公司统一安排购置,根据部门的工作需要,报经公司领导审批,由行政综合部统一调配到部门使用,使用部门或个人须严格履行领用手续。

2.摩托车的使用实行专人使用、专人保管、专人负责的原则,使用者必须持有交通部门发放的驾驶证,严禁无证驾驶摩托车,使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶,因无证驾驶或私自借出车辆

而发生交通事故的,全部损失由部门负责人和车辆责任人承担。

3.车辆使用人必须严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程,服从部门领导的工作调配,对在驾驶车辆违反《道路交通法规》的,接受公安交警处罚的罚款有直接责任人全额承担。

4.驾驶员须爱护车辆,定期进行保养,使车辆处于良好状态,确保人员和车辆的安全,如人为原因造成车辆丢失或损坏,视情节由本人赔偿全部经济损失。

5.摩托车应在公司的协议指定加油站加油;如有特殊情况,须在其他加油站用现金的方式加油,报销时必须附上有部门负责人签字的有关说明。

6.未按本规定执行,违规调度和使用的,查实一次,对有关责任人进行50-100元罚款。造成损失的,负全额经济责任。

四. 本规定自公布之日起执行。

范文七:摩托车管理规定 投稿:于飢飣

摩托车管理规定

1:摩托车的使用实行专人使用、专用管理、专人负责的原则,使用者必须持有交通部门发放的驾驶证,严禁无证驾驶摩托车,使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶。

2:驾驶员必须严格遵守道路交通条例和安全驾驶操作规程,服从部门领导的工作调动,并在技术上接受公司领导监督指导。 3:公司摩托车只限于园区范围内驾驶,严禁驶出园区。

4:驾驶摩托车必须戴头盔,不得穿松散服装、并佩戴齐安全保护用品。

5:严禁摩托车载人。

6:摩托车必须存放指定地点,严禁乱停乱放,禁止占道存放。 7:驾驶员必须保管好摩托车,定期进行保养,如人为原因造成车辆丢失损坏,视情节由本人赔偿部份或全部经济损失。 8:若违反摩托车管理规定,造成后果由本人负责。 9:本规定从即日起开始实行。

博罗县金峰实业发展有限公司 行政部

2014年12月9日

范文八:国Ⅳ排放标准的新规定及对摩托车技术发展的新要求 投稿:王潔潕

表5 车辆分 类

I

不 同车型 的试 验循环 第 I阶段

RSI

罐 , 炭罐 将油 箱内的燃油 蒸气吸附 后 , 再通过 脱附 口 !

第 1 阶段 段

第 n 阶段 段

R SI

空气滤清器随新鲜空 气一起进 入供油系统 , 这样会造成

空燃 比无规律变化 , 导致混 合气变浓 , 从而使排放变差 "

为 了满 足排放标准要求 , 很 多企业在摩托 乍排气管中安

U f 一 l l l 一 f 2 S R 1 S1 R SZ S2

装 了 3 级甚至 4 级 催化转化 器 , 这样虽 可以满 足排 放标 准要求 , 但却造成很大的排气背压 , 功率损 失较 人 "

n I

1 一 l m 一 2

Sl Sl

S2 S2

R S3 S3

3

总结

国W 标准包含 了排放 工 型试验 (工况排放 ) ! U 型试

取样 系统的采样时间应小于 4 5 ; 用重量法测试颗粒物排 放 ; 稀释系数 D F 和燃油消耗量 尸 C 的计算公式与汽油发

动机 不 同 " 转 化 器的 型式 试验 规定 及 一致性 要 求 "

验 (怠速 和 高怠 速排 放 ) ! 1 型 试验 (曲轴 箱 排 放 ) ! I V 型

试验 (燃油蒸发排放) 和 v 型试验 (排放耐久 ) , 也就是 说摩托车必须同时满足 I 型一v 型试验的限值要求 " 同时 , 还要满足噪声 ! 动力性油耗等其他强检性能 要求 " 为 r 更 好地满足国m 排放及未来更严格的国I v 排放标准要求 , 笔 者有以下几点建议供大家参考 " ) a 摩托车企 业应该紧密关注世界最新的摩托车及发

g) V 型试验要求同国1 1 标准一致 , 增加 了替代催化

2

满足国 m 排放标准 采用的主要技术路线及形式试 验

过程

国m 排放标准执行以来 , 摩托车减低排放的主要技术

动机制造技术 , 全新设计摩托车发动机和摩托车整车 , 以 满足未来新的排放标准要求 , 同时 兼顾动力性 " 如降低排 放污染 , 首先应从设计燃烧室 ! 进气系统等机内净化着手 , 而不只局限在现有发动机上做机外净化改进 , 成本增加很 多 , 成效不一定很好 , 何况是以牺牲动 力为代价的 " ) b 实力雄厚的生产企业或中外合资 企业 , 应积极从 国外先进摩托车企业引进先进的摩托车 ! 发动机制造技术

及产 品 , 同时 通过 引进 技 术和 生产 设 备 , 学 习 先进 的设 计

路线有 : 闭环电喷 + 催化转化器 ; 化油器+ 催化转化器+ 补气 ; 电控 化油器 + 催化转化器 ; 闭环 电喷 + EG R ; 闭 环电喷 + 双催化转化器 ; 化油器 + 催化转化器 ; 化油器+ 催化转化器 + 补气 ; 化油器 + 双催化转化器 ; 化油器 十双 催化转化器 + 双补气 ; 化油器 + 3 级催化转化器 ; 化油器 + 3 级催化转化器 十补气 ; 化油器 + 4 级催化转化器 ! 化 油器 + 4 级催化转化器 + 补气 ; 电控化油器 + 催化转化器

+ 补 气 ; 电控化 油 器 + 双催 化转 化 器 " 目前 , 国 内 摩 托 车 排 放 性 能 较 低 , 状 态 差 异 很 大 ,

技术 , 最终实现独立 自主的设计 ,

不断提高产 钻更新换代

的能 力 , 彻底 摆 脱行 业同 质化 严 重 ! 拼 市场 ! 拼价 格 , 摩 托 车 产品 微利甚 至 无利 的不 良循 环 "

为满 足国1 1 标准要求 , 摩托车企业要经过 反复匹配试验 才能确定 相应的技术路线 " 我国摩托 车同质化现象较严 重 , 按说如果摩托 车一致性好 , 同一款式 不同企业生产 的摩托车 国1 1 排 放达标技 术路线应该是一样的 , 可实际

情 况 确 不 是 , 同 一 款 摩 托 车 不 同企 业 采 用 的 技 术 路 线 完

" ) 作 为摩托 车降低排 放的机 外技 术路线 的最终 方 案 / 闭环 电喷加催化技术 0, 应做为摩托车标配有计划地

普 及 , 鼓 励 电喷 生 产企 业和 催化 器生 产 企 业 尽 快 提 高 产 品技 术水 平 及 生产 规 模 , 生 产 出具 有 先进 水 平 ! 高 品质 !

全不 同 , 而 且 差异很 大 , 主 要是 因为零 部件生 产水平 !

整 车 装 配 水 平 及 调试 水 平 差 异 太 大 " 我 国摩 托 车 基 本 款

低价 格的闭环电喷 产品和催化转 化器产品 , 以满足摩托 车生产质和量的需要 , 在国家政 策配合 下 , 早 日实现摩 托车产品闭环 电喷化 , 让其他 中间技 术路线 早日退出摩 托车技术市场 "

) d 在 大 力提 升 摩托 车行 业 技 术 水 平的 同时 , 呼 吁 各 级政 府 有条件 ! 有 计 划地 逐步 开 放 国内城 市摩托 车销售 . 仃 场 , 以鼓 励摩 托车 生 产企 业提 高技 术和研 发的 投人 , 较 高 的市场 回报 将 鼓励 企业 不断 加 大科 研 和技 术投 人, 以生 产 出高 质量 ! 高水 平 的摩托 车 " 这必 将 为 方便 出行 ! 减 轻城 市道路 交通 压 力做 出贡献 " 口

(收 稿 I J期 20 12一 12一 17)

式或基本车型大多是上世纪 90 年代前后从 国外引进生产 的车型 , 技术水平应该都是上世纪 7 0 或8 0 年代的水平 , 摩托车 企业通过扩缸 ! 缩缸 ! 增加或减少配置等 , 又形 成几 百甚至几千种 型号的摩托车 , 一种技术方案经过 反

复 匹配 可以 达标 , 但 装 配 在 同 一 款 式 的 其 他 企 业生 产的

车型上就 不能达标 , 充分说明摩托车整车及发动机 的一 致性和性能 稳定性较差 " 另一个影 响国m 达标 的因素是

与国I n 排 放 标 准 同 步 实施 的 燃 油 蒸 发 排 放 标 准 , 企 业为 了满 足燃 油 蒸 发 排 放 要 求 , 必 须 安 装 吸 附燃 油蒸 气 的 炭

56 摩托车技术 2 0 13 04

范文九:电动摩托车生产准入现场考核补充规定-最新要求 投稿:廖頭頮

附件1:

电动摩托车生产准入现场考核补充规定

《摩托车生产准入管理办法》及《摩托车生产准入管理办法实施细则》(以下简称《细则》)的有关规定适用于电动摩托车;现场考核时,《细则》附件一所列的全部46个考核条款均应覆盖电动摩托车。

根据电动摩托车产品及其生产特点,在进行现场考核时,对《细则》附件一有关考核条款补充审查以下内容:

一、第9、10条款

电动摩托车产品图样及相关技术文件要求中增加电动机、控制器、动力蓄电池、充电器、电离转换器等零部件要求,发动机、燃油箱、空滤器不适用。

二、第19条款

企业应具备保证产品生产一致性所必需的主要生产设备。

1.企业应具有符合自身产能需要的厂房和设施,具备固定和规范的电动摩托车成车装配线。生产场地和生产线必须是申请准入的企业自有。

2.车架和结构件采用下料设备、成型设备、模具生产;车架总成采用焊接流水线生产;具有车架焊接及涂装工艺流程和相应设备以及空气净化装臵;具有机械化流水作业的总装配线(或是上述装配线的组合);

产品材质和焊接强度等项目应能自行检验或提供委托检验协议和记录。

应具备机械化流水作业的驱动电动机和控制器等主要结构件的机械加工过程、总成装配过程及相应的检验及检测设备。

若电动机、控制器总成由外协制造厂生产的,其生产设备及产品一致性要求应延伸到外协厂。

三、第21条款

企业应具备保证产品生产一致性所必需的检测设备。 进货检验应具备以下方面的检验手段:

●电动机、动力蓄电池、控制器性能

●车架、平叉等总成安装位臵

四、第22条款

怠速排放不适用。

五、第30-44条款

设计开发能力应具备开发电动摩托车电动机、控制器、电池管理系统的相关条件(如人员、模型、抄数设备)等(发动机不适用)。

六、第45、46条款

有关强制性检验设备还应满足电动摩托车检验要求。

七、营销和售后服务能力

1.企业应建立完整的文件化的销售和售后服务管理体系,包括

人员培训(企业内部人员、特约销售和维修人员等)、销售和售后服务网络建设、维修服务提供、备件提供、索赔处理、信息反馈、整车和零部件(如电池)回收途径、客户管理等内容,并有能力实施。

2.由销售商配套电池的,将销售商的管理纳入企业销售及售后服务管理范围,企业应提供技术资料向客户明示废旧电池的处臵要求。售后服务中应包括使用说明书、充电、日常维护保养、废旧电池的明确合理的处臵方式,以及售后服务网点的分布说明、服务承诺等。

3.维修服务、备件提供应当满足所有客户要求,能保证在产品的使用寿命期限内、在企业承诺的限定服务时间内向顾客提供可靠的备件、维修和咨询服务。应当建立质量信息反馈机制,对车辆质量信息进行管理。

范文十:“焕然一新”的摩托车 投稿:范趢趣

车子,在我们的眼中是最熟悉不过了,各种各样的款式都让人梦寐以求,在畅通无阻的道路上随处可见。或许有的人向往别出心裁的汽车,或许有的人向往“大方”的卡车,而在我的眼里,汽车,卡车不足挂齿,我最爱不释手的还是我们家的那一辆摩托车,十几年来,它总是任劳任怨地为我们服务,不论是酷暑难耐的夏天,还是狂风暴雨的日子里,它都挺身而出。不过这当然要有一个能够自如的操控它的人——我的爸爸。     每当与伙伴们谈起摩托车,他们总是提心吊胆地说他们被他们的爸爸载时没有安全感,有点心惊胆战的。而我则与他们截然相反,我满面笑容,胸有成竹地说:“当我爸爸用摩托车载我的时候,我高枕无忧,因为 我相信他。还有我与他坐在同一辆摩托车上,我觉得自己的心思仿佛与他凝结在一起,与他一起注视前方,仿佛我与他并肩作战似的。”     每当下倾盆大雨时,总会让我触景生情,构起那幅爸爸骑着摩托车,背后还有一个儿子在风雨中不可阻挡的画面。我至今还记忆忧新,虽然摩托车经过几十年的历程已经破旧了,但在我的心里它依然“焕然一新”,因为它的身上具有着爸爸坚韧不拔的毅力和对我不用言语却能表达出爱意的方式!

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