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范文一:考驾照新政策 投稿:陈廰廱

考驾照出台新措施 小型车增模拟夜间灯光考
2012年05月11日07:18三秦都市报[微博]我要评论(56) 字号:T|T

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● B2 以上驾照的大中型客货车驾驶人,在科目三考试合格后,还不能够领到驾照,还须通过安全文明驾驶常识笔试,才能领驾照。

●科目三考试中,小型汽车(持 C1 驾照)还将增加模拟夜间灯光考试。新措施规定,西安市所有驾校将建立计时培训管理系统,每部教练车将配备一部计时仪,学员学时不够将不能预约考试。

公安部制定出台加强机动车驾驶人管理17条措施,提高驾驶人考试针对性,严格违规考试责任追究。新措施从2012年5月1日起正式实施。

在措施中,还新增加了 B2 以上驾照的场地驾驶必考项目,该项目将在2012年10月1日前实施。

据交管部门统计,截至2012年4月底,西安市机动车驾驶人,保有量达226万。西安市公安局车辆管理所副处长李艳频就新增的具体措施和办法,进行了详细的解读。

B2 以上驾照科目三增文明安全知识笔试

17条新措施规定:5月1日起,全市考取 B2 以上驾照的大中型客货车驾驶人,在科目三考试合格后,还不能够领到驾照,还要通过安全文明驾驶常识笔试后,才能领驾照。

笔试题为50道,时间规定半小时。题型涉及情景判断、事故案例分析,考试内容不仅包括安全驾驶常识、驾驶员职业道德,还包含恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等知识。

“考试题型会以各时期重大事故,及交通违法行为的变化而变化,每季度更新调整题库,通过考试,希望能够不断修正驾驶人,在道路行驶过程中,不文明行为及安全防范意识。”西安市公安局车辆管理所副处长李艳频说。

B2 以上驾照科目三新增复杂路况驾考

除增加笔试外,5月1日起,全市大中型客货车,在科目三考试中,还将增加山区、隧道、陡坡等复杂条件,长距离实际道路考试项目,解读中李艳频说,该项措施西安市已经于2011年6月落实实施。

同时,为提高考试科目的针对性、实用性,10月1日起,全市大中型客货车(持 B2 以上驾驶执照),在科目三考试中,还将增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路等突发情况处置考试项目。李艳频说,模拟高速公路考试项目全段,将不少于20公里。确保驾驶员在实际道路行驶中,能够防患于未然,应急处理。科目三考试中,小型汽车(持 C1 驾照)还将增加模拟夜间灯光考试,大中型客货车(持 B2 以上驾照)增加夜间考试。

驾校每月排名不合格者将曝光

李艳频说,自5月开始,交管部门将对全市108所驾校,学员的考试合格率、3年以下驾龄驾驶人,
交通违法率、肇事率和考试员情况等信息,由车管所驾管科每月进行分析研判,并统计排名,培训不合格的驾校(或者不达标),在媒体上进行曝光,同时还在交管部门互联网,网页每月予以公布。



李艳频说:曝光驾校的排名目的,一是对该驾校给予警告;二是给广大市民,在报驾校时,可根据各驾校培训质量排名,进行参考,谨慎选择。针对许多学员反映,驾校乱收费,多收费及收取保过费等违法行为,市民可电话举报交管部门。

学员初领驾证时将进行领前教育和回访

5月2日起,17条新措施规定:持新证驾驶人在领证前,须进行安全教育多媒体课件学习,内容涉及道路交通安全法规,重大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等,提高驾驶人安全防范意识。

李艳频说:“5月2日起,没有经过领证前安全教育多媒体课件学习的学员,将不得领取驾照。”

驾驶人领证后,交管部门信息科还将随机抽取一定比例的驾驶人,通过电话、短信、调查问卷等形式,了解驾驶人参加培训、考试和安全教育情况。

车管所将介入重特大交通死亡事故调查

根据公安部17条新规定,5月1日起,在西安市办理驾照的驾驶人,如发生重大交通事故,交管部门将对驾驶人当初在哪个驾校的、哪个考场考的试、哪些部门审验的,等环节实行责任倒查制度,逐节定责,发现违法违规发证,考试把关不严、勤务不落实等问题,一律从严追究责任,构成犯罪的依法追究刑事责任。

在解读时,李艳频说:车管所调查的主要是,司机在什么地方领取的驾照、哪个驾校培训的,学驾照时有没有违纪等等,为实行责任倒查定则,然后做出相应的处理。

教练车配计时仪学时不够不能预约考试

新措施规定,西安市所有驾校将建立计时培训管理系统,每部教练车将配备一部计时仪,学员驾驶培训时间在计时仪监督下,学时达到96小时后,才可通过网络上传学员资料到车管所,进行科目预约考试。李艳频说:“如学员未在规定时间,学满所需学时,计时培训管理系统将自动检索信息不合格,该学员将不能预约考试。”

新措施实施后三科考试报名费不变

车辆管理处副所长李艳频说,提醒广大市民,新学员在选择驾校时,可根据驾校培训质量排名,合理选择,确保学车保证,同时,在报名前,应提前问清收费细则,以免重复收费,车管所在考试过程中,只收取三科考试报名费350元,及10元工本费,共计360元。

“为充分监督驾驶人考试科目,新的措施出台后,汽车类驾驶人考试时将全部实行视频、音频和数据监控。”西安市车管所驾管科科长倪小昌说。昨
日,记者来到西安市鱼化寨科目二科目三考场,新的“远程监控中心系统”已经启用。


范文二:2013年驾考新政策 投稿:杨逩逪

驾考新政来了两个好消息 一个坏消息

更多 12012年09月03日 14:25:21 来源:济源网【驾考新政策】简述:好消息 考试公平是王道:9月开始,科目三考试由人工评分改为电脑自动评判。 有更多时间摸车:预计10月开始,每个学员要学够23个学时和600公里才能参加科目三考试,相当于从济源去三趟郑州的距离。 坏消息 学车费用或„„

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好消息 考试公平是王道:9月开始,科目三考试由人工评分改为电脑自动评判。

有更多时间摸车:预计10月开始,每个学员要学够23个学时和600公里才能参加科目三考试,相当于从济源去三趟郑州的距离。

坏消息 学车费用或越来越贵„„

你考驾照了吗?这样的见面问候语,在现在的年轻人当中,就犹如见面说“你吃饭了吗”一样寻常。如果碰到身边还有没拿到驾照的人,朋友们肯定会劝导还是早点去学的好,因为越往后就越难考,而且费用也在一路飙升。

近日,记者从济源市推广驾驶人计时计程培训系统座谈会上了解到,驾驶人科目三培训考试智能管理系统将在我市全面试点施行。这一系统主要是在培训车辆上安装GPS定位、IC卡、音频视频采集器、指纹识别器、自动抓拍器等设备,以便实现学员身份认证、行车里程累计和行驶轨迹、速度档位的实时监控,并在科目三的考试中实现电脑自动评判打分。

自9月1日开始,科目三考试已经由之前的人工评分改为电脑自动评判;预计从10月1日起,C1驾照学员必须经过至少23学时、600公里培训方可报考科目三外路考试。600公里相当于济源去三趟郑州的距离,油耗、车损、人员开销,外加安装智能设备等成本肯定要增加。记者日前走访了我市驾校市场,发现各驾校学车费较之前已有小幅上涨,据知情人透露,学车费用还将继续上涨。

打卡练车 全程车载卫星定位

“目前,打卡计程还在调试阶段,等调试完我们将对所有驾校的教练车全部安装计时打卡器和摄像头,每位学员手里都有一张IC卡,学员只有打卡才能上车。”8月31日,市机动车驾驶人考试中心副主任孙敏介绍说。在考试中心的中控室大屏幕里,记者看到,整个计时计程培训管理系统会清晰地呈现并记录下学员的学车情况。

学员打卡成功后,“计时打卡器”会显示学员的基本信息,学了多长时间、行驶多少里程等都会记录在后台系统中。

据介绍,此前曾有学员私下里会找教练陪练以争取更多的学车时间,早日拿到驾照。安装了该系统后,系统将彻底平衡各学员的学车时间,同时也杜绝了教练和学员之间的人情账。往后,每位学员的学车时间都会一一记录下来,“学员学车不再由教练说了算,而是靠数据说话。”

“如果哪位学员想偷懒,在练车途中换人或找人代打卡,门都没有。”孙敏说,系统具有车载卫星定位系统、车载指纹计时计程仪、自动定时抓拍学员头像等功能。“一旦发现学员找人代打卡等情况,所修课时将全部作废,只能重新训练。”

完成23学时600公里 最理想情况至少需要8天 实际情况至少要一个月

为了避免突击训练,学员每天训练不得超过3个学时(小时),训练时速也不能高于60公里

或低于5公里,否则也将不计入学时成绩。

记者按照这个规范粗略地算了一下,如果都按最大量,即每天学3学时,学够23个学时和600公里路程,需要7.66天,而按这一进度,训练的平均时速需要保持在26.08公里以上才可以完成。

而这一情况几乎不可能。一驾校工作人员表示,每天一个学员能练上一个小时就不错了,而初学驾车,时速一般教练也要求在20公里以下,所以正常完成23学时至少需要一个月时间。也就是说,考完科目二,学员需要至少一个月时间的练习才能参加科目三考试。

驾校 成本增加 酝酿涨价

打卡计时计程需要在车上安装车载终端系统,每台车载终端还需要进行维护检修,再加上摄像头等系统本身的成本,一辆车就要比现在额外多花费一笔钱,这些钱谁来承担?

昨日,记者咨询了济源多家知名驾校后了解到,因为即将增项600公里,大部分驾校已经在酝酿涨价。

一所驾校的工作人员给记者算了一笔账:按照一辆教练车100公里耗油12升,每升7.19元计算,600公里就是500多元,再加上教练的工时费,总体费用千元左右。另外有些学校已经开始试装机动车驾驶员培训和考试智能系统,整个系统也需要钱;同时,学时延长,学员轮换区间加长,成本进一步增加,不涨价驾校就没有利润。

有更多时间摸车 但也可能要“加班加点”

以往,一些驾校不顾名额限制多收学员,但为了省油尽可能让学员少练车,有的学员在临考前一个礼拜才突击练上几天。实施打卡计程后,学员达不到规定学时,就不能报考,这也让驾校不得不打消投机取巧的念头。

“这个政策好,以前十来个学员跟一个教练就一台车,有时连摸车的机会都没有。”新政的出台,不少学员拍手叫好。

同时,也有不少学员担心,“本来学车的人就多,如果要达到规定的学时和里程才能考驾照,那我们上班族为了‘修满学分’岂不是要加班加点了?”

据业内人士分析,“600公里”并没有想象的那样可怕,对于学车的人来说是一件好事。考过驾照的人都知道,科目二考试与科目三考试(路考)基本相差20天左右,这20天学员真正在路上练习的时间很有限。所以,拿到驾照,驾驶技术不过关、不敢在路上开车的大有人在。如果有这600公里作保证,学员拿到驾照后再开车就会安全、娴熟得多。(责任编辑:非若)

范文三:驾校2014新政策 投稿:陶陔陕

驾校或减招六成吗,毕业一人才准新招一人2012-4-20 15:35阅读(2) 返回日志列表

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广州驾考积压解决方案征求意见,拟从5月1日实施

昨天 09:31上传下载附件(66.13 KB)

继去年8月报道“广州驾考积压达20万人”,近日程通驾校又出现因无法及时安排考试,遭学员声讨事件,在岑村车管所考场尚未增加情况下,广州驾考积压问题再度被推至风口浪尖。昨日独家获悉,广州市交委部门于本月13日出台了《机动车驾驶人培训、考试新工作流程(征求意见稿)》,提出两种“史上最严”的解决方案:

以驾校考试通过率和考试能力为基数计算下月招收人数,或采取“出一进一”(即合格一个招收一个)原则加合格率奖励计算下月招收人数。该方案自4月13日至20日向驾校征求意见,拟5月1日正式实施。

考试合格率成重要指标

根据该征求意见稿,考试部门(即岑村车管所)必须在每月15日之前,将下月的考试能力通报给交通部门,而驾培机构每月可招收学员数量,由车管所考试能力和教练车数量决定,并根据上月考试合格率实施差异化管理,当月招生、考试能力于上月底前在系统中自动生成。

从有关方面了解到,两种方案中,驾校上月考试通过率都成为计算公式中的重要基数,所不同的是,在第一种方案的计算公式中,合格率被直接纳入公式计算;第二种方案中,则是将合格率进行排名,前三名驾校将获得一定奖励比例,该比例纳入公式计算。

新方案只针对市中心区

上述征求意见稿是由广州市汽车摩托车维修行业管理处于4月13日印发,流程中提及的两大方案,仅面向广州市中心区,即在市车管所办理机动车驾驶人考试业务的驾培机构。而在番禺区、花都区、增城市和从化市(两区两市)当地公安车管部门办理考试业务的驾培机构,其培训、考试业务流程暂时不变。 据了解,在广州市车管所考试的驾校有55家,教练车共计5296辆,以原来

交委分配考试名额原则每车每年限报名58人计算,招生数近31万人/年;而在两区两市当地车管部门考试的驾校有42家,教练车3000余部,考生每年17.4万人。

培训考试系统下月互联

新方案自4月13日起至4月20日止,向驾培机构征求意见。流程中明确规定,各驾培机构在2012年5月1日前招收的学员,由市公安考试部门采取措施,按照以前的业务办理流程安排考试。2012年5月1日以后新招收的学员,按照新的工作流程办理。

同时,5月1日起,广州将实现机动车驾驶培训、考试信息化系统的互联。此举将使考试部门能够通过今年4月1日起正式实行的驾培学员IC卡记录系统,直观掌握学员在驾校接受培训的学时时长是否符合标准,培训路段是否符合要求等,从而由系统自动判断该学员是否具备考试资格。

(注:广州市汽车摩托车维修行业管理处,隶属广州市交委,除维修行业外同时管理加配行业,其于上世纪80年代设立,近年申请更名为“广州市汽车摩托车维修行业暨驾培行业管理处”,但尚未获答复。)

番禺花都增城从化八个月内可拿驾照

四家社会化考场每年“消化”9万学员

此次新方案征求意见稿中,对番禺区、花都区、增城市和从化市驾校没有限制。昨日了解到,上述地区已开通四家由驾校投资的社会化考场,不存在大量学员积压问题。

据悉,四家社会化考场中,番禺、花都和从化分别由番安驾校、四角围驾校、兴安驾校投资建设,增城则由12家驾校联合投资建设。其中,花都四角围驾校社会化考场占地面积最大,为3.8万平方米,其次为。四家社会化考场,“九选三”考试能力平均为260至300人。据此推算,每家考场年均考试能力约9万人。加上两区两市车管所办理的考试业务,当地解决了驾考积压问题,甚至出现了“供大于求”局面。目前,两区两市学车报名费在5300元左右,其中300元为社会化考场额外收费,而中心城区驾驶培训机构指导价格为5680元,差价约400元。而从报名至拿到驾照,一般在8个月以下。

招收率受考试合格率严格控制

驾校或将大幅减招2/3

从征求意见稿中了解到,两种方案,均以三个参数作为基本基数:一是岑村车管所的年考试能力,二是各驾校考试合格率,唯一的区别是考试合格率是否直接参与计算公式。无论采用哪种方式,都以每辆教练车每年允许招收人数计算,必须符合总招收人数不超过车管所考试能力的前提。根据2011年报名人数为考试能力3倍的情况看来,新方案实施后招收名额将会有大幅下降,有可能减少2/3。

方案1合格率决定招收名额

从计算公式(见图表)可知,驾校考试合格率,将成为决定性因素。目前岑村车管所驾考能力为年均15万人(设备原因每月或有变化),教练车总数目前为5296台不变,所有驾培机构平均考试合格率2011年为70%左右。

值得注意的是,方案若被采用,将自6月起进行计算,驾考合格率以5月份数据为准,5月单辆教练车可招生和考试的名额,由考试部门公布的考试能力除以市区内教练车总数计算可得。

举例,某驾校有一辆教练车,5月份,可安排考试的名额约为2人;若2人在5月均通过考试,则该驾校6月可以招收约2至3名新学员;如果只有1人通过考试,则只能招收1名学员;出现无人合格,则6月不能招收新学员。

方案2不合格名额奖予合格率优秀驾校

此方案仍以车管所考试能力和教练车总数作为基数,但提出“出一进一”方法,即合格一名(以拿到驾照为准而非凑够学时拿到结业证),招收一名。考试不合格人员的名额,将占用该驾校下月正常招收或考试名额,但会奖励给合格率排名前十的驾校。

举例,某驾校在5月安排100名学员接受路考,平均通过率70%,即30人不合格,此驾校6月仅能最多招收70名新学员,或安排70人参加考试。但不合格人员空余出的30个名额,会分配至合格率前十名驾校,第一名可分配到6人,第二名4至5人,第三名3人。

由此可见,无论采用哪种方案,各驾校被允许的总招收学员数,均不会超过车管所考试能力限制。以2011年广州驾培报名人数45万人对比车管所年均15万人考试能力,差距3倍来计算,这意味着自6月1日起,广州市中心区可允许招收学员名额,将大幅下降2/3。

(注:上述举例并不代表真实情况,每家驾校均因教练车数量、学员数量和考试通过率不同,最终获得招收名额不同,实际计算要更为复杂。)

方案1·

计算公式

x=myn

x——单车可招生、考试人数(不包括解决5月1日前已招学员的考试人数); m——公安部门通报的考试能力人数;c——当月驾培机构教练车总数;yn——各驾培机构考试合格率;h——所有驾培机构平均考试合格率。

方案2·

奖励名额

第一名:20%;第二名:15%;第三名:10%;第四名至第十名:7.86%

范文四:2013驾考新政策6大疑问解答 投稿:王孨孩

2013驾考新政策6大疑问解答

2013年1月1日起,各地区将按照驾考新政策来执行,大家一定对新政策会存在着很多疑问,现在小编就大家想要了解的问题来进行一一解答。

问题1:已经通过科目一考试,明年还需要考理论吗?

明年起,该考生需按顺序进行接下来的科目二、三的考试。在科目三的实际道路驾驶技能考试结束后,该考生需要参加安全文明驾驶常识的理论考试。

问题2:已经通过科目二桩考,明年的选项考试和科目三怎么考?

桩考的成绩予以承认,该考生在参加选项考试时,只需要考除桩考之外的4个项目,科目三是按照新规进行考试的。

问题3:在今年的12月底通过科目三考试,明年是否还要参加理论考试? 不需要,今年年底前完成考试的,会直接发放驾驶证。

问题4:今年考试未通过,安排在明年补考的话,是按照新规还是旧规? 按照新规进行补考。

问题5:新规的科目一考试跟现在有什么区别?

考过科目一的市民都知道,在考试前,驾校都会发一本考试习题集,只要死记硬背里面的内容,通过考试完全没问题。

明年就不一样了。据省交警总队人士称,公安部正在组织人员统一编写考试题库。该题库不会对外公开。从明年起取消发放习题集,考生将只会拿到一个考试大纲,里面有必考的知识点。

此外,从题型上说,理论考试也会拓展除了判断和选择题之外更多的题型。该人士称,只要考生掌握了知识点,通过考试不是难题。

问题6:科目二、科目三的难度会比以往高多少?

交警部门称,为防止出现“以考代训”的现象,新规规定,在驾驶技能准考证明三年有效期内,科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过五次,每次考试有一次补考机会。这就意味着三年有十次考试机会。

第五次预约考试仍不合格的,已考试合格的其他科目成绩作废。科目二、科目三考试不合格的,重新预约考试的间隔时间由二十日缩短为十日。

科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。

据省交警总队人士称,明年起,科目三的及格分数从80分调整为90分,此外,科目三的一些具体评判项目的扣分标准也进行了上下浮动的调整。这也就意味着考试难度增大了不少。

范文五:2016年杭州驾考改革最新消息杭州考驾照新政策规定 投稿:薛降陎

2016年杭州驾考改革最新消息 杭州考驾照新政策规定

学车费用会不会上涨?

有传闻称,每次新政实施之后,学车价格都会涨价,如果杭州真的实行自主约考新政,

那学车的费用会不会上涨?

业内人士分析,如果单纯地进行自主约考,学车价格浮动可能性应该不大,但如果自主约考和按时收费一起改革实施,那么学车费用就有可能上涨。

“按学时收费”,即是学一个课时,付一个课时的费用,“杭州的驾培行业,目前都是付完学费包学出的。”业内人士说,“学得快的学员,能够在规定的学时内掌握,但一些年纪大、或动手能力差点的学员,就不一定能在规定学时内学出,并考出驾照。”

这就意味着,”困难生“可能要付额外费用来获得更多的课时,以最终考出驾照,这在无形中促使学车费用上涨。

未来学车价格会向市场放开吗?

目前,在杭州学车,大概要花多少钱?

记者了解到,根据浙江省物价局《关于调整机动车驾驶员培训收费管理有关事项的通知》规定,小型手动挡汽车的基准收费标准为3445元,机动车驾驶员培训机构可根据自身经营成本、市场供求等因素,在基准收费标准的基础上实行浮动,上浮幅度不得超过基准收费标准的20%。

另外,还有模拟机费、教材费、题库费用、理论培训费、考前场地练习费用、考试费等,所有加起来,从报名到拿到驾照,如果一切顺利的话,需要花费4800元左右。大概从2012年开始,就稳定在这个价格了。

那么未来学车价格趋势会怎样?向市场放开将是一个趋势,或许刚放开时,短时间内学车价格会往上冲,但最终还是要看需求。

杭州某驾校校长也认为:“学车价格肯定要符合市场规律,与市场的供求关系相匹配。”

范文六:新政策提供保驾护航 投稿:史倂倃

推动“双转移”工作、实现区域协调发展,是广东省实践科学发展观最重要的任务之一,事关全省发展大局。为确保“双转移”工作顺利开展,广东省和中央驻粤有关部门根据需要制定了一系列的配套政策措施。      海关七项措施助推“双转移”      近日,广东省内海关在深入调查研究的基础上,制定了《海关总署广东分署关于认真贯彻落实广东省委、省人民政府关于推进产业转移和劳动力转移工作的若干意见》,出台七项措施积极推进广东产业和劳动力“双转移”工作:   一是以落实《海关总署、广东省人民政府关于建立署省紧密合作机制的合作备忘录》为切入点,全力支持“双转移”战略的有效实施。针对广东资源特点、产业基础、发展条件等,积极研究出台具体措施,切实增强海关工作的针对性,促进重点项目、特色产业优先发展,全力支持和推动广东“双转移”战略的扎实、有效实施;二是切实加强调查研究和统计分析工作,积极为“双转移”战略献计献策;三是继续深化海关监管通关业务改革,为“双转移”提供便捷优质服务。东西两翼和北部山区以及产业转移工业园所在地海关提供“一站式”服务窗口,为“双转移”企业集中提供企业注册、减免税备案、加工贸易备案、政策咨询等全方位服务;四是大力推进加工贸易和保税监管模式改革,促进广东加工贸易的健康有序发展和转型升级。建立产业转移属地海关联系配合工作机制,共同解决好加工贸易企业搬迁过程中遇到的涉及海关手续的问题。加快推进全省加工贸易三方联网工作试点,深入开展保税加工监管作业“流程再造”改革,创新保税监管模式,推动加工贸易梯度转移和转型升级;五是落实企业分类管理制度和通关便利措施,为企业转移创造条件;六是务实推进粤港澳海关合作,推动外商投资企业加快“双转移”。积极探索创新粤港、粤澳跨境快速通关等新型口岸通关模式,进一步协调简化通关手续,促进粤港澳通关一体化;七是坚持公正执法、文明执法、理性执法,推进关务公开,为广东经济社会发展和“双转移”工作保驾护航。      盘活用地保“双转移”      为保证“双转移”的用地需要,广东省国土资源部门决定,将加大用地扶持力度,对产业转移园区建设用地指标安排予以适度倾斜。对规模大、成效好的产业转移园区的用地指标,省里给予支持;对于投资10亿元以上重大项目的用地计划由省专项安排。合理和节约用地,积极盘活存量建设用地,允许产业转出、转入地按照依法、平等、自愿、有偿的原则,对口调剂使用农用地转用计划指标和补充耕地指标,允许珠三角地区委托山区对口开发补充耕地;鼓励采取土地置换、土地使用权调整、改变土地用途等方式盘活用地。实行产业转移园区单位面积投资强度最低标准,推广多层标准厂房建设,提高土地使用效率。   为给“双转移”用地提供用地空间,进一步合理开发利用土地后备资源,减轻建设占用耕地压力,广东省正探索开辟耕地开发补充新途径,包括科学合理开发耕地后备资源;引入社会资金和引进市场机制进行农用地和建设用地开发整理;制订鼓励耕地开发的优惠政策,建立耕地保护的经济补偿机制;合理提高非农建设占用耕地成本等。   在“双转移”过程中,为进一步促进集约用地,广东省将实行地区间差别供地政策,制订用地效率评价体系和不同地区不同项目供地指南,新增建设用地优先保障重点发展地区、产业升级和民生项目用地需求,严格控制新增建设用地。完善和严格执行各类建设用地定额指标体系;探索研究开征城乡建设用地土地使用费;建立有效的批后用地监管制度;改革土地使用权转让增值收益分配办法等。   此外,广东省信息产业厅、省物价局等部门都有针对性地提出了一系列政策建议。如省信息产业厅提出的致力发展现代信息产业,省物价局提出的实施差别价费政策等,都将为“双转移”提供强有力的保障。

范文七:最新酒驾标准和处罚政策 投稿:谭悴悵

最新酒驾标准和处罚政策

2008年世界卫生组织的事故调查显示,大约50%—60%的交通事故与酒后驾驶有关,酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。 酒驾的标准:

酒后驾驶分两种:酒精含量达到20mg/100ml但不足80mg/100ml,属于饮酒驾驶;酒精含量达到或超过80mg/100ml,属于醉酒驾驶。目前,饮酒驾驶属于违法行为,醉酒驾驶属于犯罪行为。

对酒驾处罚政策:

1.饮酒后驾驶机动车的,处1000元以上2000元以下罚款并扣驾照6个月,因饮酒后驾驶机动车被处罚,再次饮酒后驾驶机动车的,处10日以下拘留,并处1000元以上2000元以下罚款,吊销机动车驾驶证。

2.饮酒后驾驶营运机动车的,处15日拘留,并处5000元罚款,吊销机动车驾驶证,5年内不得重新取得机动车驾驶证。

3.醉酒驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,依法追究刑事责任;5年内不得重新取得机动车驾驶证。

4.醉酒驾驶营运机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,依法追究刑事责任;10年内不得重新取得机动车驾驶证,重新取得机动车驾驶证后,不得驾驶营运机动车。 饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故,终生不得重新取得机动车驾驶证。

范文八:自学考驾照缺的不仅是政策东风 投稿:杨吁吂

张涨:自学考驾照 缺的不仅是政策东风

据公安部交通管理局官方微博消息,公安部副部长黄明透露机动车驾驶人培训考试将改革。驾考改革要坚持公开、开放、脱钩、便利原则,给予考生更多选择权,更好地便民利民。期盼已久的驾照自学自考,或许在此轮改革中有所突破。(人民网11月24日)

顶层设计释放出驾考改革的信号并不是什么新鲜事,只不过驾考改革是不是朝向一些人期待的“自学自考”方向探索,外界可能无法有更多确切信息。不过,从这一信号在民间引来的巨大反响来看,一部分民众对“驾照自学自考”怀有相当大的期待确凿无疑。这种期待,当然是有法律和现实上的依据。

首先从法律上看,我国没有任何一条法律法规规定,公民申领驾照必须参加驾校培训,按照“法无禁止即可为”理念,直接参加驾考理应得到支持。而《行政许可法》也有规定,赋予公民特定资格的考试,不得组织强制性的资格考试的考前培训。眼下一些地方强制参加驾校培训的做法,显然与此相悖。其次从现实来看,驾校培训费用连年涨价、学员积压严重、练车时间得不到保证等问题,在更加灵活、成本更低的“自学自考”中并不存在。再次,驾校市场名义上是一个开放市场,但由于准入门槛高等原因形成了变相垄断,教练受贿、驾校串通涨价等行为屡见不鲜。打破驾校垄断,放开自学自考、引入竞争是应有之义。

然而,是不是政策亮起绿灯,驾照自学自考就能顺利成行了呢?从几年前湖南等地的试点经验来看并非如此。驾照自学自考除了欠缺政策东风外,还欠缺相应的制度环境以及配套服务。而这些环境及服务的养成,可能要比政策放开需要更多时间。

一有违法之嫌:驾考培训虽然没有强制规定参加,但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》有关规定,按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行,且应当使用教练车,在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。显然,自学自考与此有明显冲突。二缺用车、场地。不去驾校学,向身边“老手”、亲戚朋友学,练习者开着私家车在公共路面上行驶,既属于无证驾驶也威胁公共安全。私家车又没有副驾驶刹车等安全保障,出了事故谁负责?

要在全国推开驾照自学自考,就必须提前为这些问题找到对策,在政策放开之前未雨绸缪。不顾客观条件是否具备,盲目一放了之,不仅不会带来自由,反而可能造成混乱。允许教练员个人从驾校中独立出来,承担私人带教工作;或鼓励一些机构开办训练场地,在不危害公共安全的情况下让市民自备车辆练习;也可探索让一些驾龄达到一定时限、驾驶记录良好的个人申报成为私人教练员,纳入规范管理等等,这些探索应当尽快提上日程。

世界上一些允许驾照自学自考的国家,并非采取不闻不问的“放羊式管理”,相反只有对各个细节有严格而具体的规定,相关服务也已发展成熟,才能真正实现驾考的“宽进严出”。我国推进驾照自学自考,也必须量力而行,逐步推进。尽管驾照自学自考好处多多,但仅有政策东风是不够的,理顺相关制度、发展相关服务,必须是政策放开的基础和前提。

范文九:如何考新规驾照 投稿:段晃晄

公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》从今年4月1日起正式实施,那么,新规有何具体规定,我们在新规下怎么样才能拿到驾照呢?早报记者专访了泉州市交警支队驾管科蔡副科长,为读者详细解答新规内容。

据悉,4月1日,泉州市交警支队驾管科为了配合新规定顺利实施,已完成对题库的修改,并对新规中科目二和科目三的考试进行统一的部署。4月1日起,驾校学员的所有考试项目将全部按照新规进行。

科目一题库增加了500题

概况:新规对科目一的考试内容进行了多处修改和调整,泉州市交警支队驾管科蔡副科长介绍,科目一理论知识考核题库也从原先的1000题增加到1500题,题库压缩了机械常识方面的题量,增加了“安全驾驶综合知识”的内容。除了增加“交通信号及其含义”、“安全行车、文明驾驶知识”外,还要求学员掌握在山区道路、桥梁、隧道、夜间等情况下的安全驾驶知识,并了解在出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识,以及发生交通事故后的自救、急救等基本知识。

蔡副科长认为,新科目一的考核对学员有了更多文明驾驶行为、日常险情处理等人性化的要求。

具体规定:“安全驾驶综合知识”考试内容主要为七个方面:道路交通安全法律、法规和规章;交通信号及其含义;安全行车、文明驾驶知识;高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;发生交通事故后的自救、急救等基本知识,以及常见危险物品知识。 举例:在题库中,记者看到一个驾驶险情处理的提问:高速路上爆胎应如何处理?答案:不能紧急打方向盘,不能紧急踩刹车,而应按照惯性行驶,并抢挡,速度慢慢减少至最小时再轻踩刹车,然后再开始处理。

评定标准:科目一考试满分为100分,成绩达到90分为合格。

科目二桩考与场内考试合并

概况:新规定将原来科目二“场地驾驶技能考试(桩考)”与原科目三中的“场内道路驾驶考试”合并,形成新的科目二考试,并将实际道路驾驶考试从原科目三中分离出来,单列为独立的科目三考试。

具体规定:科目二考试项目由“桩考”一项和原科目三中坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶这9项,合并成了10项;

新规中,科目二考试要求,小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项,必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车,其他考试项目随机选取;大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项,必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍,牵引车准驾车型必考桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍,其他考试项目随机选取。

评定标准:科目二满分为100分,设定为不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准,报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩90分为合格,报考其他准驾车型,成绩80分为合格。

科目三至少抽20%进行夜间考试

概况:科目三考试(路考)项目为新增加的内容,包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等13个项目。

具体规定:各车型考试项目不得少于10项,必考项目为上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中,大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型还应当进行夜间或者低能见度情况下考试;其他汽车准驾车型还应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度状况下考试。

新规定明确指出,科目三考试的道路应是用于通行社会车辆的混合交通道路,汽车单向流量每小时不少于60辆,应具有平面交叉路口、交通信号灯以及人行横道、注意行人、注意儿童、减速让行、停车让行等标志、标线,在考试路段的起点和终点,将设置明显的标志,每公里还将设置里程标志。此外,交管部门还可根据本地实际,确定山、涵洞、隧道等特点的科目三考试道路条件。

评定标准:科目三满分为100分,设定为不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准,报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩90分为合格,报考其他准驾车型,成绩80分为合格。

关于新规的两个问题

现阶段学员适用何种规定?

驾考新规执行后,考核期间跨越4月1日的学员应该按照新规还是旧规呢?这是目前不少人关心的问题,早报也接到不少读者有关此的咨询。

泉州市交警支队驾管科蔡副科长告诉记者,4月1日,新规实施后,一段时间内将是新旧规定同时实施,那些已报名并已通过部分科目的学员,如果仅仅通过科目一者,将按驾考新规执行,如果通过科目二者,将按驾考旧规执行,如果科目未通过将补考者,将按驾考新规执行。

据了解,那些已经报名但还未通过科目二的学员有近两万名,他们将执行新的驾考规定,可能需要半年的时间来“消化”。

实际路考在哪里考?

由于新科目三考核的是实际路考,因此,新科目三的考核将走出电子路考场地,在实际道路上进行考核。

蔡副科长介绍,新科目三五个考点已确认,分别是洛江考点、南安大霞美考点、晋江考点、安溪考点、惠安考点。洛江考点将会在县道304线0km—24km处,南安大霞美考点将在省道308线69km—71km处,晋江考点将在县道328线21km+300m—23km+300m处,安溪考点将在二环路,惠安考点将在惠黄线台胞开发区。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车还要抽取不少于20%的夜间或者低能见度状况下的考试,蔡副科长说,到时会根据考生考号的尾数抽取,如抽取20%的考生,从尾数为1、2、3、4、5、6、7、8、9、0中挑选两个。

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科目三考核标准细节

新规中,科目三为新增加的考试内容。泉州市交警支队驾管科蔡副科长说,新增科目三的内容并不是全新,这些内容以前在考核中也有要求,只是之前没有如此行文规定和要求,现在,新规对这些内容的要求更细,并做到有章可循,同样,对学员这方面的考核要求也更严谨。

自从新驾规从4月1日起实施的消息公布后,读者非常关心新增科目三的考核,13项考试项目究竟如何考核、怎样算不及格等等都是读者关心的话题,为此,我们特地为读者梳理新增科目三增加的13个考试项目的评判标准,其中通过人行横道线、通过学

校区域、通过公共汽车站应为三个考试项目,但因其评判标准一样,故合并在第六条中一起。

(一)上车准备

不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;

打开车门前不观察后方交通情况,不合格。

(二)起步

制动气压不足起步,不合格;

车门未关闭起步,不合格;

起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格; 启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;

发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;

不松驻车制动器起步,扣10分;

道路交通情况复杂时起步不能合理按喇叭,扣10分;

起步时车辆发生闯动,扣10分;

起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;

启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。

(三)直线行驶

方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;

遇前车制动时不采取减速措施,不合格;

超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;

不了解车辆行驶速度,扣10分;

未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。

(四)变更车道

变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;

连续变更两条以上车道,不合格。

(五)通过路口

通过路口前未减速慢行,不合格;

直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;

转弯通过路口时,未观察侧、前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;

遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;

不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;

左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。

(六)通过人行道线、学校区域和公共汽车站不观察左、右方交通情况,不合格; 不按规定减速慢行,不合格;

遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。

(七)会车

在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;会车困难时不让行,不合格; 横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。

(八)超车

超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;

超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;

超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;

超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;

从右侧超车,不合格;

当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。

(九)靠边停车

停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;

停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;

停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;

停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分; 停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;

下车后不关车门,扣10分;

下车前不将发动机熄火,扣5分;

夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。

(十)掉头

不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;

掉头地点选择不当,不合格;

掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。

(十一)夜间行驶

不能正确开启灯光,不合格;

同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;

通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;

会车时不按规定使用灯光,不合格;

在路口转弯时,使用远光灯,不合格;

超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;

对低能见度道路情况判断差,不合格;

在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。

新增科目三考核标准,对一些看似很微不足道的细节要求却很严格,单单一个靠边停车,就提出了九个考核标准。可见,学员在平常的训练中不能放低对自己的要求,否则,要通过驾考不是那么容易。

范文十:考驾照新规 投稿:程对寺

你好,以下就是2013年驾考规则,如果我的回答满意,麻烦记得推荐答案 2013年驾考新规,新考驾照要考哪些项目有什么新的流程

2013年1月1日起,明年,公安部修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第123号令,以下简称123号令,就要实施了。123号令有一块很重要的内容,就是针对驾驶证如何申领的。明年元旦起,考驾照要考哪些项目,有什么新的流程,难度是增加了还是降低了.

驾考变化

理论考试拆分两次进行

现在驾照考试流程

理论考试——桩考——电子路考试——大路考——拿驾照。

明年元旦起考试流程

理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。

驾照考试明年“变脸”因为理论考试一分为二明年1月1日起考试流程有变化。前后分开的两次理论考试都考些什么内容呢届时会把理论考试题库拆分为两部分第一部分主要考核交通信号、通行规则、机动车基本知识等内容放在第一次考。等大路考通过之后再考第二部分内容主要包括安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等。两部分的考试试卷满分均为100分90分为合格。

“先是考基础知识让学员了解基本的驾驶常识第二次再考实际驾驶中遇到的问题。”车管所负责人说比如开车时不能随意变道、不能乱扔垃圾、不能随意使用远光灯等这样就会加深学员对交通法规的理解。

󰀀这位负责人说

󰀀目前理论考试的通过率达到81%左右但交警在现场执法时却发现许多司机连最基本的一些知识都不懂比如夜间会车时该如何使用灯光这些理论考试题目都有所涉及但因为现在应试的成分比较多许多司机理论考试过关后便不再看其中的内容导致不文明驾驶行为很多。

取消许多不切实际的项目

现在电子路考内容

󰀀桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路。其中桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车必考,其他项目中选考1项。

󰀀明年元旦起

󰀀电子路考内容

桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

新规对考试内容也进行了调整。调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”。

“其实百米加减挡和起伏路还是要考的,只是不放在电子路里面去了。”车管所

负责人告诉记者,这两个项目调整到大路考中。因为百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作,起伏路主要考核对车速的控制和油离配合,放在实际道路正常驾驶过程进行考核更合理。但限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目取消。 目前,科目三大路考的考试内容有13个项目,考试上车准备,包括系安全带、观察、打左转灯、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。明年元旦后,大路考从13个项目增加到16项,增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

二次理论考试

增加事故案例

目前,科目一考试依然是考核学员的基本驾驶常识、法律法规、简单机械原理等,其中包括安全文明驾驶的内容。

新规实施后,科目一考试将拆分为两个部分:第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识,在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等,作为科目三的一个考试项目,放在路考后进行。

市车管所称,学员考科目一时,基本没有实际驾驶操作经验,此时适宜考一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识,待学员考完科目三路考后,对驾驶操作有了直观认识,此时再考试安全文明驾驶常识,并增加了违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容,可使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。目前,我市警方正在建设地方题库。

考场标线代替杆

中途停车不合格

目前,桩考和侧方位停车,均在固定的场地上,立有杆和地面标线结合作为参照物。

新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆,学员考试时,要求车轮不压碰车道边线、库位边线。 市车管所称,将来学员开车上路时,路上没有杆,靠对车辆熟悉程度来把握,所以取了杆感觉更真实。改造后,考试场地将以标线代替路沿石,标线下埋设地感电圈,这要求考生对车身有全面把握,并学会看后视镜。所以新规取消了“杆”和“桩”。在科目二的5项考试中,都要求不得压边线,不得中途停止,保持连续运行的状态。学员在考试中一旦停下,就会判考试没通过。其实,小车考试难度并没增加,只不过针对性、适用性更强。 路考增三项目

里程最低3公里

目前,科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

新规实施后,路考除了增加第二次理论考试外,还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目,并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。

市车管所称,新增的三个项目,是为了考试学员的观察能力,加减挡位操作是科目二中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑控制,考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式,电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试,最高可抽到50%。不进行夜考的,也要模拟夜间灯光使用考试。

今年未到期

准考证延期一年

从2013年1月1日起,驾驶技能准考证明有效期为3年。对老学员而言,其准考证明有效期限是否也能延长?

市车管所考试中心副主任杨治银说,今年12月31日后,仍未过期的驾驶技能准考证明,考试系统将对其有效期自动延长1年。不过,杨治银提醒说,如果学员的准考资格在今年12月31日前已到期,就不能延期。换句话说,凡是在2011年1月1日前获得驾驶技能准考证明的学员,到2013年1月1日准考证明就将过期,将无法自动延长期限

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