安徽邮政速递物流公司_范文大全

安徽邮政速递物流公司

【范文精选】安徽邮政速递物流公司

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【专家解析】安徽邮政速递物流公司

【优秀范文】安徽邮政速递物流公司

范文一:邮政速递物流公司人才流失问题探析 投稿:董凈凉

[摘

  要]2007年后,国内电子商务和物流行业发展迅速,我国邮政系统业务重组,人才需求与流失问题日益严重,邮政速递物流公司面临空前的人才竞争压力。文章从人力资本和人才流失理论角度,揭示邮政物流公司人才流失问题的原因,并借鉴国外优秀物流企业管理经验,对邮政速递物流公司的人才流失问题提出对策和建议。

  [关键词]邮政物流;人才流失;对策

  [作者简介]袁璐,广西大学公共管理学院研究生,广西南宁530000;谈毅,中国地质大学(武汉)公共管理学院研究生,湖北武汉430074

  [中图分类号]C962 [文献标识码]A [文章编号]1672―2728(2013)02―0045―03

  西方国家对企业人才流失的关注较早,学者们结合自身不同的学术背景、理论基础,对人才流失进行了大量研究,形成了诸多研究成果,构建了相对成熟的人才流失理论模型。目前在人才流失相关模型的运用上具有代表性的有马奇与西蒙雇员流失模型、普莱斯流失模型、莫布雷中介链模型、McFillen,Riegel and Enz模型及Price―Mueller(2000)模型等。这些模型的构建都是把企业人才流失的整个过程视作一个整体,研究多因素变量对企业人才流失的影响,其中与人才流失呈正相关的重要影响因素包括薪酬、工作满意度、组织承诺度和内部交流等,为后来的人力资源管理实践提供参考,实现经济效益和社会效益的提高。

  我国在该领域的研究起步较晚,基本于20世纪80年代后期才引入相关理念。学者们的成果更多关注的是国有大型企业人才流失的现状,从宏观上分析造成国有大型企业人才流失的原因。另外,对民营企业人才流失问题研究也逐渐成为热点。

  梳理国内相关研究文献,可以知道目前在我国人才流失的原因主要集中在几个方面:第一,技术人才有较高的成就动机和自我实现需要;第二,企业的激励措施不力,薪酬分配不合理;第三,社会经济的发展,使技术人才的需求量扩大,成为社会稀缺人才,人才的稀缺程度越高,人才流失的几率也就越高。

  人才流失这一过程,必然有时间因素参与。如果企业或是组织能够有效利用这个时间因素,在流失行为形成过程中都能影响或改变相关变量因素,引导个人或组织的行为,把人才流失控制在一定比例,对于建构可持续发展的人才、企业发展战略有重要意义。

  一、邮政速递物流公司人才流失的现状

  互联网络、电子商务的迅猛发展以及新型物流业的突起,使得传统邮政物流面f临着巨大的竞争压力。数据显示,目前中国物流行业的员工流失率一般在10%左右,而国有物流企业的员工流失率要远远大于这个数字,有的企业人员流失率甚至可能高达30%。在邮政物流中,不乏有一定学历和专业技能的管理人员、营销精英和技术骨干在流失。这类骨干人才掌握着关键技术、信息和大量客户资源,在公司工作一段时间后,对企业、对业务工作都已熟悉,多数为寻求更多的机会、更广的发展空间流向其他股份制的物流公司,或是其他相关国外物流管理公司。尽管近年来邮政速递公司已着手从高校、其他企业大规模招揽人才,但传统体制短期难以实现革新,所以人才流失问题未显著改善。

  二、邮政速递物流公司人才流失的原因剖析

  (一)经济全球化、物流现代化的要求

  2006年12月11日起,我国众多行业(包括物流业)WTO过渡期正式结束,我国从地域限制、业务种类、客户对象等方面对外资企业全面开放,境外金融资本源源不断地流人中国,外资物流企业的资产规模和网点数量急速增加,大多数类型的国外物流企业已经获得了在国内独资经营的权限,其构建网络、吸纳人才的动作有条不紊地进行。很多民营、国有物流企业目前被当作“跳板”,这是由于一方面国内中小民营物流公司市场份额的扩展带来冲击,另一方面鉴于外资物流企业在待遇及管理上的优势,邮政物流公司面临着人才竞争的潜在威胁。

  (二)企业自身的缺陷和不足

  1.薪酬分配机制欠合理。薪酬不仅是人才赖以生存和发展的经济基础,更是代表了企业对人才价值的评价。同时,薪酬也是留人的基础,越到基层对薪酬的关注度会更高。

  目前邮政物流速递的绩效考核方式仍以纵向层级绩效考核为主,总公司依照年度目标,自上而下垂直分解给分公司,分公司再逐项分解给所辖网点、个人。这种模式背景下由于层级多,落实到基层网点时易出现曲解、变味。另在国有企业,员工薪酬较大程度仍就遵循按工龄、凭职称、按辈分和看岗位等决定,因此可能出现劳动付出与收入倒置、岗位间存在收人悬殊的状况。邮政速递物流公司近年来的收人持续增长,但人均薪酬相对偏低。此外薪酬分配的组成结构相对单一,不同部门或岗位的员工没有差异化。薪酬变量与人才流失过程呈正相关的关系。

  2.组织管理体制改革不彻底。邮政物流速递公司现已实现股份制改造,正在积极实践现代企业管理制度,但传统、被动、机械的人事管理体制残留未清。传统管理过于注重业绩和任务的达标而忽视对员工的关注,未将员工视为有效资本,员工的技能未能与岗位配置综合考量,员工晋升较大程度依赖于领导干部的“赏识”,缺乏民主评议、民主监督和相配套评估体系。高度集权的企业管理势必导致职员工作满意度下降,在对新的机遇的权衡下,人才流失便会出现。这客观反映了工作满意度因素确实存在重要的影响。

  3.企业培训力度有待加强。企业培训是一项及时、有效和针对性强的提高员工素质、综合业务技能的活动,是提高企业经营效率和竞争力的法宝。同大型国际物流企业的培训体系相比,邮政物流速递公司的员工培训制度还存在诸多有待完善之处,如没有形成系统化、常态化的培训、考核机制。邮政物流公司重视基本业务技能的培训,对创新技术手段、理念和技能等培训不足。同时,忽略了员工综合素质和潜能的提高,培训对象也多集中于中高层管理人员。此外缺少一体化的常态综合培训制度,尤其是在培训需求调研、制订培训计划、培训内容测评与后期跟踪再监测方面。   4.员工职业发展规划缺失。只有当企业给予的晋升途径和个人发展规划基本一致时,才会有效激发员工的进取精神。因此,组织承诺度和工作满意程度对人才流失与否发挥着举足轻重的作用。也就是说,如果员工的成绩获得尊重与肯定,那么员工会按照既定的通道努力实现个人职业目标;反之,难以得到兑现的组织承诺会使员工萌生消极悲观情绪乃至作出离开企业的决定。这些都进一步说明了员工职业发展规划也是影响员工离职的关键要素。

  5.企业文化氛围疏离。企业文化被誉为企业的“第二生产力”。良好的企业文化能够延续发展的灵魂和生命线,不仅能够增强员工在企业内部的融合性和归属感,还可有效提高组织内部凝聚力及战斗力。但受传统管理体制改革未彻底影响,邮政物流速递公司的企业极富行政氛围和官僚色彩,缺少现代化管理创新企业应有的文化活力和人文关怀。

  三、邮政速递物流公司人才流失的对策建议

  针对邮政物流速递公司在薪酬分配、管理体制、企业培训、职业生涯和企业文化等方面存在的问题,结合当今国际金融、物流等领域先进的管理经验方法,为有效减少企业人才流失量,将人才“引得进、留得住、用得好”,最大限度提升人力资源利用率,提出如下建议:

  (一)建立科学的绩效考核制度

  借鉴英国皇家邮政集团考核经验,薪酬政策应坚持三个基本原则:公平、绩效、差异化。重视绩效管理系统性和互动性,按照工作的计划一实施一考核一反馈流程来实施。可在上一年度业绩基础上,在年初由部门领导与员工充分沟通后,确定个人新一年的工作指标,并以书面形式备案。年中监测评估后,及时知晓计划指标完成的进度和问题,并给予员工帮助性指导。年末对实际完成任务量进行考核评估,使之作为员工加薪和晋升的依据。

  选取关键绩效考核指标(KPI体系),主要包含执行效率、技术熟练程度、领导力、公司价值观、业绩和社会责任等要素,同时综合考虑市场同等职位劳动力的稀缺程度,企业盈利状况和竞争对手的薪酬水平,健全薪酬结构,完善基本工资、绩效金、激励计划和差异化福利。

  (二)建立现代人力资源管理体制

  邮政物流速递公司要以建立现代化管理体制的企业为目标,主动对组织机构和人力资源管理进行必要的革新和调整,更新管理方式、管理理念,管理不再是控制,而是服务。重视人才的“甄选、任用、培育”过程的管理,充分考虑人的情感、自尊和价值,将员工视为企业的重要战略资源。现代人力资源管理体制中,人处于核心地位,员工享有充分的尊重和信任,并被视为资源而非成本,员工可以建议或是放心去做自己认为能力所及的事情,管理部门的职责就是创造有价值的氛围与环境,让员工工作顺心。

  邮政物流公司作为服务性企业,要抓好人才管理工作,运用现代人力资源管理方式,培养人才对组织、对事业的忠诚感,完善人力资源的整体开发、预测和规划,将人才流失防患于未然。

  (三)建立完善的企业培训体系

  邮政物流速递公司的培训体系应朝着专业化、系统化方向发展,促进邮政企业人才结构的优化配置。英国皇家邮政集团另一值得我们借鉴的方面就是,建立全国性的培训中心(Conton House Learn―ing Centre),培训方式通常是脱产培训,或是脱产培训与在岗培训相结合。定期编辑培训简报,免费发给全国邮政职工,便于员工了解培训信息、培训理念、培训课程及培训师资情况。建立创新实验室(The Innovation Lab),通过让学员互动,创新学员思维,激发学员灵感,挖掘学员潜能,引导学员创造性地解决问题,提高员工解决问题的能力。在培训内容的选择上,将企业战略纳人培训内容,实行分层级和轮岗位培训,融合业内最新的物流管理及业务后制订出培训细则,保持信息资源的准确性和有效性。

  结合定期企业内部和远程教育培训,可以让职员掌握沟通、营销技巧,同时关注他们的心理健康,既有利于实现员工个人的全面发展,又有利于提升企业的凝聚力。

  (四)重视员工职业生涯规划

  合理规划员工职业发展目标和方向,建立科学、合理的晋升渠道是邮政物流速递公司减少人才流失的另一重要途径。通过举办职业规划讲座让员工形成明确的职业定位,为员工成长创造条件,以个人目标需求为方向,结合个性特征、个人专长、个人能力等发展需要定期培训和确定绩效考核内容,优化民主评议晋升渠道。

  在组织内部形成清晰的职级定位体系,并把每一职级对应的任职条件制度化。只要员工明确了自己的职业目标,充分发挥个人才智,实现自我价值,使其工作成果得到尊重和认可,就能够减少员工流失。

  (五)营造以人为本的特色企业文化

  当前人才竞争的内容,早已由物质层面上升至精神需求,以效率和服务为竞争内容的物流行业更是如此。所以在让员工基本诉求得到保障的前提下,邮政速递公司应从构建和谐组织文化上下功夫,努力营造“以人为本、员工即家人”的家文化,在家里学习、创新、发展,消除员工疏离感;重视企业与员工之问、员工与员工之间的交流,使企业员工的“软管理”与“硬约束”有机结合。将人力资源放在第一位,“待遇留人、感情留人、事业留人”的亲情化氛围在交流中实现,让员工感受到“成就感和家园感”,使员工和企业共同成长。

  [参考文献]

  [1]刘娟,殷群,我国企业员工培训问题与对策研究[J],现代管理科学,2005,(8).

  [2]许晓璐,以心理学的视角探讨对高层次人才吸引的研究综述[J],人力资源管理,2011,(2).

  [3]陈国良,试论企业文化对企业发展的作用[J],经济技术协作信息,2010,(13).

  [4]李德勋,民营企业中层管理人员流失的原因与对策[J],企业导报,2010,(8).

  [责任编辑:清泉]

范文二:中国邮政速递物流股份有限公司 投稿:程搭搮

中国邮政速递物流股份有限公司 中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务,国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务,合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的特快专递品牌“EMS”和国内知名的物流品牌“CNPL”。 公司简介

中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流、EMS)是经国务院批准,中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司,是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最 广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流在国内31个省(自治区、直辖市)设立全资子公司,并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底,公司注册资本80亿元人民币,资产规模超过210亿元,员工近10万人,业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇),通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区,营业网点超过4.5万个。中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务,国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务,合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻,用心每一步”的服务理念,为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务,致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

发展历程

1980年7月15日,开办全球邮政特快专递业务(EMS),是中国快递服务的最早提供商。

1984年11月1日,开办国内特快专递业务。

1994年1月18日,开通邮政特快专递跟踪查询网,实现快件的网上跟踪查询。 1995年,成立中国邮政航空公司。2001年3月28日,建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网。

2003年1月18日,中邮物流有限责任公司成立。

2003年12月1日,开通上海至大阪自主航线,将自主国内网络延伸到国外。 2004年8月18日,开通邮政航空快速网——“全夜航”,实现全国27个省(区、市)136个大中城市间的EMS邮件“次日递”。

2004年10月30日,刘翔出任“中国邮政EMS大使”。

2005年5月10日,中国、中国香港、日本、韩国四邮政间开展EMS承诺服务。7月25日,中国、澳大利亚、中国香港、日本、韩国和美国邮政共同推出邮政EMS承诺服务。

2006年7月1日,实施最大规模的一次网络调整,集散中心被压缩为168个,新增上海至沈阳、天津、潍坊三条国内新航线,“次日递”城市范围扩大为207个。当年8月3日、12月19日,分别开通了北京—韩国首尔、上海—日本大阪国际航线。

2006年8月9日,中国邮政EMS推出EMS“优+”服务。

2006年11月22日,与阿里巴巴集团签署电子商务战略合作框架协议和产品协议。2007年1月10日,正式推出EMS标准型和EMS经济快递业务。

2007年4月,中国邮政集团公司在全国116个重点城市实行速递专业市、县一体化经营改革。

2008年12月19日,中国邮政速递物流公司成立。

2009年2月26日,中国邮政正式向社会推出100个重点城市的国内特快专递邮件时限承诺服务。同年7月8日,中国邮政与英国邮政、西班牙邮政联合推出邮政EMS国际承诺服务,将承诺服务范围扩展至欧洲。

2009年7月23日,中国邮政速递物流专业完成总部整合。

2010年6月10日,成立中国邮政速递物流股份有限公司。6月29日,中国邮政速递物流股份有限公司隆重揭牌

2010年12月31日,中国邮政速递物流收入突破200亿元大关。

品牌荣誉编辑

2005年5月20日,被誉为中国货运行业“奥斯卡”奖的中国货运业大奖第四届颁奖典礼在上海国际会议中心隆重举行,在最佳快递公司的角逐中,中国邮政EMS进入规范服务最佳、现场操作最佳、服务效率最佳和信息系统最佳全部四个奖项的前三名,获得信息系统最佳和现场操作最佳的两项金奖、规范服务最佳的银奖、服务效率最佳的铜奖。

2005年7月2日,中国邮政EMS在《人民日报》、人民网、《中国质量与品牌》杂志等多家媒体和中国物流与采购联合会等百余家权威行业协会协办的首届“中国消费者(用户)最喜爱(满意)品牌”活动中,被消费者评选为2005年度“中国消费者(用户)十大最满意品牌”之一。同年,在由中国商业联合会、中国工业经济联合会主办的第二届全国名优产品售后服务先进单位评选活动中,中国邮政EMS作为快递物流行业唯一入选单位获“全国售后服务行业十佳单位”荣誉称号。

2006年11月28日,美国《读者文摘》杂志在上海举办“读者文摘信誉品牌(2006)”颁奖典礼暨新闻发布会。中国邮政及中国邮政EMS双双获得“《读者文摘》信誉品牌(2006)”金奖,并成为中国快递行业唯一获此殊荣的服务

提供商。中国邮政及中国邮政EMS在奖项评定标准的六项指标——品质、价值、创新、可靠程度、形象可信度和了解消费者需求上,都明显高于其他同业者,成为中国国内消费者心中最信赖的品牌之一。

2007年,在万国邮联EMS合作机构第九次全体会议上,中国邮政EMS质量的持续提高得到了万国邮联及各国和地区邮政的认可,中国邮政EMS综合处理平台荣获2006年度万国邮联EMS质量认证金奖。这是中国邮政EMS继2006年获得银奖后又一次获得大奖。

2008年11月13日,中国货运业大奖第六届颁奖典礼在成都隆重举行,中国邮政EMS获“国内最佳快递业务”、“国际最佳快递业务”两项金奖。

2010年4月27日,2010年全国劳动模范和先进工作者表彰大会在人民大会堂隆重举行。河北省石家庄市邮政速递物流公司特快营销员仇淑芳、浙江省邮政速递物流公司台州分公司市场部负责人盛小红、新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市邮政速递物流公司艾克帕尔·伊敏荣获“全国劳动模范”称号,受到了党和国家领导人的接见。

2010年7月22日,中邮物流有限责任公司被中国冷链物流联盟、中国食品工业协会和食品物流专业委员会授予“全国食品冷链物流定点联系企业”。 2010年9月,中国邮政速递物流股份有限公司开发使用的“中国邮政速递物流(香港)配送管理信息系统”荣获中国物流与采购联合会颁发的“科技进步三等奖”。

2011年6月11日,在工业和信息化部中小企业发展促进中心举办的2011年度“中国品牌力指数(2011 C-BPI)”颁奖典礼上,中国邮政“EMS”品牌得到行业和社会的认可,获得2011年度“快递服务”行业第一品牌称号。

2011年8月30日,中国邮政速递物流股份有限公司荣获中国物流与采购联合会颁发的“2011年中国物流信息化十佳应用企业”。同时, 其“邮政物流综合信息平台项目”荣获“2011年中国物流与采购信息化优秀案例”。

2011年12月15日,国家发改委在南京召开第三届全国制造业与物流业联动发展大会,中国邮政速递物流公司被评为“全国制造业与物流业联动发展示范企业”。[2]

范文三:邮政速递物流有限公司实习报告 投稿:钟锉锊

××交通职业技术学院

顶岗实习报告

学 号:

姓 名:

班 级:

系 (部):

年 月 日

一、实习情况概述

1、实习名称、性质

顶岗实习

2、实习时间

2012年9月—2013年5月

3、实习单位、地点、岗位

实习单位:陕西省邮政物流速递有限公司

地点:江北进站路6号配送中心

教场南路西巷3号营业部

岗位:制单员

二、实习目的与任务

目的:理论结合实际,找出理论与实际的不同,用理论指导实际,实际去完善理论中的不足。

任务:使用中邮物流发运系统开托运凭证

三、实习内容与过程

内容:将货物的托运信息录入电脑,再打印出来。

过程:发货人来发货,我需要询问货物的收货单位、货物名称、有无代收货款、付款方式、收(发)货人名字及联系方式等信息,录入电脑后,再打印出来,这就是中邮物流托运凭证。每天下班之前,将当天的货物信息从中邮物流发运系统里导入到Excel,然后再核算当天的运费(收入),第二天早晨将收入汇报给财务。

每天中午十二点至一点之间,司机开着邮车来我们营业部把我们收的货拉走,我会把所有货物的托运凭证的承运方与收货方两联交给司机,司机把货拉到库房后工人卸货,再将各县的货物分开,然后司机们等待装卸工把零担线上的货装车后,司机拿着托运凭证在货物登记表上签字,表示货物已出库,第二天早上直接送货到县邮局,县邮局的库管员会打电话通知收货人来取货。

四、体会

在刚进邮政物流的时候,劳资部的王主任把我分到库房,让我找库房的张主任。张主任说这里已经有两个人在工作,不好安排我的,就让我先跟着他们学。

还记得第一天上班,不知道做些什么,就跟着那个劳务工小鲁,等待他给我安排。那天早上,库管员党叔让小鲁带着我盘库,看库里各种型号的电视够不够。

几天之后,我慢慢的熟悉了库房里的同事。刚去那几天,我基本上就是看进出库的货和单子上的是否一致,比如型号、数量。每天下午四点多的时候,邮车收的货回来了,司机把单子给我们,开始一边卸货一边对货,检查货物数量是否与单子上的一致。如有少货,应在单子上标注,在打电话询问发货方具体情况。

对完货之后,装卸工把各县的货堆放在各县堆码区,然后我就开始将各县的单子分开,登在各邮路上,等单子时应注意件数、运费、代收货款。装卸工把第二天司机要送的货装车后,然后司机拿着我登好的单子,第二天早上就直接发车了。

如果玫琳凯化妆品到了,我就要把县上的和汉滨区的分开,然后再一个个电话通知汉滨区的玫琳凯收货人,让他们自提。而县上的我们会送到县邮局,县邮局会电话通知收货人提货。收货人提货时,在单子上签字并签身份证号,最后我们核对身份证号后收货人才能把货提走。

在配送中心待了九天就被调到营业部去了,之后就再也没有工作调动。接下来,我就慢慢的讲我在营业部的所听所做所感。

营业部是速递和物流两个部门一起的,刚进营业部,这里的老师傅就叫我如何使用他们的中邮物流发运系统;如果单子打错了,如何用发运系统更改;如何利用Excel把当日的账做出来。其实在营业部,这些就是我以后的工作内容。

把货物信息录入中邮物流发运系统时,应注意货号、收(发)货人的联系方式、西康运费以及各县运费、手续费、中转费、代收货款、付款方式、配送方式等,特别需要注意的是代收货款。

发货人发货时,要看看是什么、有多大多重,根据这些因素收取运费,还要询问发货人发到哪里、收(发)货人的联系方式,付款方式。对于有代收货款的货,应按代收货款的2‰收取手续费。

自从有一次老同事在单子上忘记打代收货款三百多元之后,每一次我打完单子他都要在核对一遍,以免我再出现这种错误。对于老同事忘打代收货款,只能自己先把那三百多元垫上,再给收货人打电话吧货款打给我们邮政物流的账户上,不过,那个收货人好像一直不接电话,故意躲避,到现在还没把货款打到我们的账户上。这也提醒我,只要是和钱沾边的事情,一定要仔细再仔细。

接下来,我再说说中邮物流。

中邮物流有限责任公司(简称中邮物流公司)成立于2003年1月18日,隶属于中国邮政集团,是国家邮政局面临中国加入WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的,集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。

公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向,依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉,坚持“至诚至信,精益求精”的经营理念,采用先进物流运作模式和技术手段,努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。

中邮物流拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递网。形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输网。拥有邮路2.1

万余条,330多万公里。目前,中邮物流实现:北京、上海、武汉、广州、成都、西安、沈阳7个一级分拨中心间门对门配送时限36小时,7个一级分拨中心区内地市配送时限48小时,全国范围72小时门到门配送服务。

中邮物流拥有中国覆盖最完整,延伸最前沿的物流集散网络。为支撑邮政物流的发展,公司先后组建了分别以北京、南京、广州(长沙)、成都、西安为中心的北方、华东、南方、西南、西北等五大物流区域集散网,并通过京广、京哈、京沪、京乌和沪广等5大行邮专列和干线邮路,将其连接成为统一指挥、统一运作,覆盖全国31个省(区、市)、300多个地市、1800多个县的现代物流集散网络。集散网共计组开(利用)了75条一级干线邮路,并采取集中交换式网络结构,做到实物、信息运行同步,实物一票抵达,服务一站到位。中邮物流品牌得到进一步提升,核心竞争力进一步增强。中邮物流成为拥有规模覆盖全国,运行高效、安全,管理技术领先的全国性快货运输网络。

我们营业部负责中邮快货业务,收费标准按照中邮快货业务安康出口费率计算,全程时限根据不同区域不同,基本是在一个星期左右。但是我听我们营业部的老同事说,有时候两三天也就到了,这么说的话,中邮快货有时候要比速递上的EMS和e邮宝还便宜还快呢。

因为我们和速递在一个营业部工作,所以有时候也会帮速递收一些快件,顺便我也熟悉了EMS和e邮宝的收费标准,并且现在已经能够熟练计算其运费。其实,我真心觉得EMS真的很贵,越重越贵,相反e邮宝还越重越便宜。对于重量超过25000g的物品,应按计泡收费,也就是(长×宽×高/m³)/8000即为物品收费重量。

给速递收快递不是我分内的事,我只是义务的帮忙而已,不过我也因此了解了邮政速递是如何收费的。

漫长的实习结束了,我了解了工作往往不是一个人的事情,是一个团队在完成一个项目,在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的,这为即将迈进社会的我做好了充分的铺垫。

五、建议

1、解决好市场定位的问题

物流的运作模式可以定位在这几个模式上:一体化物流模式,城市配送业务模式,分销邮购业务模式,货运代理业务模式。

2、在策略上实施联合发展

邮政物流除了自己现有的实力之外,它还需要与相关信息业实现联合,与竞争对手实现联合。

3、加强邮政系统建设

信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状,因此我们要尽快发展邮政物流系统。

第一,加快基础通信网络的建设,为信息共享提供接入方法。

第二,对现有的物流系统进行专业方向的改善。

第三,引入GPS定位系统,条码识别系统和仓储管理系统等,构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。

4、努力培养高素质的物流人才

企业应重视对员工的培训,从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质,树立良好的企业形象,提高客户的忠诚度。

5、加强发展第三方物流的基础上,大力发展第四方物流

随着信息技术的快速发展,各企业都引进先进技术,使世界资源开始整合,这时企业必须在发展第三方物流的基础上,大力发展第四方物流。

6、积极发挥政府的引导作用,加强保障措施

中国邮政属于国有企业,因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持,这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色,使我国的邮政系统更加完善。

实习报告成绩:

指导教师签字:

年 月 日

范文四:邮政速递物流分公司年度个人工作总结 投稿:彭嵻嵼

邮政速递物流分公司年度个人工作总结

2010年在区邮政速递物流公司的正确领导下,深入贯彻落实科学发展观,坚持把发展作为第一要务,积极推进经济发展方式转变和业务结构调整,加快资源整合和流程优化,提高全网运行质量,增强核心竞争能力,努力构建和谐文明企业,全市邮政速递物流的经营、改革和服务等工作取得了一定的成效,基本完成了区邮政速递物流公司下达的各项计划指标。

一、统揽全局,立足长远,坚定不移地加快发展

全市始终坚持狠抓速递物流业务发展不放松,坚持用发展的办法解决前进中的问题。不断拓宽发展思路,努力拓展业务市场,着力解决制约影响经营发展的关键问题和薄弱环节,企业经营发展呈现良好态势。

1.邮政速递物流业务实现较快增长。全市邮政速递物流实现业务收入2057.89万元,同比增长22.28%。其中:速递业务累计完成收入1564万元,同比增长27.85%;物流业务累计完成收入493.89万元,同比增长7.3%。

2.重点业务和重点项目创收效果显著。国内特快业务累计完成收入1066.34万元,同比增长47.06%;国际业务累计完成收入89.09万元;同城业务累计实现收入260.6万元;电子商务累计约客户,确保收件人及时收到邮件。并成立了客户服务中心,及时解决揽投环节中存在的问题,有效地提升了EMS的品牌形象,增强了客户的忠诚度、信任度和满意度。

二、突出重点,把握关键,持续深入地支撑发展

全市邮政速递物流以支撑企业发展为目标,大力提高网络资源配置效率和管理效能,不断推进体制机制改革和经营管理创新,努力增进职工福祉,为业务发展持续不断地提供源动力。

1.支撑保障能力不断增强。一是能力投入不断加大。年内新增汽车15台、电动车40台;二是揽投网建设初见成效。全市已建成揽投部6个、揽投站22个,规划设置119个段道、揽投人员192人;三是新开通了包头至上海、广州、成都的航空邮路,使邮件的传递时限缩短了0.5-1.5天;四是有效实施了“正点工程”工作。对邮件处理中心、转趟车和投递等重点环节进行了认真的调整,使内部处理流程得到了明显优化,在业务量迅猛增长的情况下,主要时限和质量指标有了明显提升。

2.科学管控水平有效提升。一是人力资源管控力度不断加大。严格用工总量控制,严格履行用工审批程序,推行岗位编制定员管理、岗位增员“双审批”制度,实现了企业各项用工无“表外”人员。深入推进岗位优化,通过加大人力资源盘活力度、非核心岗位外包、推广“双定”标准、细化工时管理等措施,满足了企业生产经营需要。二是财务管控能力稳步增强。进一步加强成本费用集中管控,启动了预算信息化管理,持续优化成本预算,强化资金的集中管理,大力推进各单位的损益核算工作。并推行了重点项目和单车的损益核算工作,效益明显增强,收益水平稳步提升。10月份以来,共清缴欠费274万元,达到了区邮政速递物流公司欠费率考核指标范围内。三是风险防控工作进一步强化。认真做好各项安全生产制度的落实和检查工作,突出抓好邮件安全、资金安全和邮运安全,全年未发生重大事故。落实信访责任制,加大接访落实力度,维护了企业改革发展稳定大局。四是加强内控建设和资费的管控力度。内控制度建设取得了阶段性成果,各项制度基本建立,运行流程得到规范。按照经营管理的“五条禁令”,强化了协议客户的资费管理,对低资费客户进行了资费调整。

3.运营机制体制不断理顺。一是进一步理顺了管理体制。健全了市邮政速递物流分公司、6个营业部和1个旗县营业部的三级“一体化”管理体系,建立了综合部、市场部和网运部专业管理格局。二是全面推行科学有效的计件工资改革办法。为了体现多劳多得的原则,4月份我局推行了科学有效的无保底计件工资改革办法,并在11月份再次对计件工资改革办法进行了调整和完善,即每投递一件奖励0.8元,每揽收一件按收入的10%给予奖励,实行上不封顶的政策。通过这一政策的推行,极大地调动了广大揽投人员的揽投积极性,促进了市场

的全面开发,有力地拉动了业务收入的快速增长。

4.和谐企业建设深入推进。高度重视和谐劳动关系建设,企业合同用工的劳动合同签订率和社会保险参保率、劳务工参保率均达到100%。加大全员培训力度,采取多种形式强化培训。积极开展“创先争优”、文艺联欢等活动,营造了浓厚的企业和谐氛围。加大帮扶救助力度,积极组织开展“送温暖”活动,全年共发放慰问金1.4万元,受惠职工近25名。

三、恪尽职守,廉洁奉公,始终不渝地引领发展

进一步加强领导干部管理和领导班子建设,提高领导人员的综合素质和履职能力,增强领导班子的凝聚力、创造力和战斗力,切实承担起全市邮政速递物流快速健康发展的政治责任、经济责任和社会责任。

1.着力加强干部管理和队伍建设。一是加强干部队伍建设。进一步建立和完善各级领导班子考核体系,形成符合邮政速递物流的激励和约束机制。采取有效措施,大力培养各类领军人物;二是引导和教育广大干部职工始终保持艰苦奋斗、开拓创新、勇争一流、同心协力的创业精神,为邮政速递物流长远发展奠定坚实的思想基础;三是提升全员素质。通过开展岗位技能培训、学历教育,着力提高从业人员素质;四是切实关心职工生活,努力改善职工的生产环境和工作条件,努力提高职工的收益水平,让广大职工真正享受到企业改革和发展的成果。

范文五:中江邮政速递物流公司经营下滑分析 投稿:赵巈巉

中江邮政速递物流公司业绩下滑原因分析

罗 洋

[德阳电大中江分校2009秋工商管理专科]

内容提要:中江邮政速递物流公司经营业绩之所以下滑,主要是因为该公司在激烈的市场竞争中受传统邮政经营思想的羁绊和束缚,存在市场意识不足、营销观念更新滞后,营销组织的组建、管理制度不够健全完善,营销中运用的市场调查手段不够科学等原因所导致,中江邮政速递物流分公司要想扭转经营业绩下滑的局面,笔者认为:应该充分发挥中江邮政速递物流公司的优势,重塑中江邮政速递物流公司的整体形象,加快自身改革彻底转变经营观念,并适时抓住物流业务迅速增长的机遇。

关键词:速递物流;业绩下滑;主要原因;应对措施

案例

回顾2011年中江县速递物流行业,申通、圆通、中通已经占据了中江县物流行业的大半部分市场,而外来——UPS、DHL更是后来居上,昔日速递物流行业的龙头老大——邮政速递物流公司却是生意惨淡。据了解,截至2011年11月,中江县邮政速递物流公司的收入仅25万余元,平均每月收入不到2.5万元,与上年相比较,形成大

幅下降。

案例分析

导致中江邮政速递物流公司经营下滑,看来主要是因为市场激烈的竞争,这是不可避免的,关键是该公司在竞争中应如何应对。就笔者了解,该公司虽然把营销工作作为邮政经营工作的重心和中心环节,但由于受传统邮政经营思想的羁绊和束缚,存在市场意识不足、营销观念更新滞后,营销组织的组建、管理制度不够健全完善,营销中运用的市场调查手段不够科学等主要问题。

1、市场意识不足、营销观念落后

作为一个处于转型期的组织——中国邮政由原来带有政府色彩的垄断性转向面对市场、参与市场竞争的企业,其市场意识、竞争观念都存在很大的滞后性。传统邮政营销观念落后是营销方式落后和效能低下的根本原因所在,在这种观念的指导下,邮政不可能展开现代的市场营销。现代营销理论在邮政部门引进得比较晚,在日常的邮政经营实践中运用得也较少,因而使得整个邮政部门现代邮政的营销理论匮乏;因此,强化市场观念,在整个邮政部门不断地引进、普及现代营销理论,汲取现代营销思想理论的丰富营养,彻底更新邮政营销观念,是势在必行的。

2、 政企不分、责权利失衡、体制不顺

长期以来,邮政一直是国家垄断的行业,邮电分营后,国家也明确了邮政要政企分开,实行企业化运作的原则。但目前已经注册为企业的中国速递服务公司(EMS),并不是一个独立的经济实体,它只对

全国速递企业的业务进行宏观指导,在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系,自己也没有独立的财务和人事管理权,实质上,它仍然是国家邮政局的一个业务管理机构。

这种在政企没有分开、体制没有理顺的状况下建立起来的运行机制,与市场经济机制仍有很大差距,所以当它面临真正的市场竞争时,必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

3、 管理制度和管理手段落后

体制没有完全理顺,至今在其管理中仍留有许多计划经济的影子。在对速递各环节的管理方面,也缺乏精心的组织安排和周密的衔接,仍停留在粗放式管理的阶段,致使一些环节和部门之间相互脱节,影响了快件传递的速度。EMS对快件的技术管理手段也落后于发达国家。虽然近年已开始建立网络查询系统,但对邮件的监控程度仍比较差。在一些不发达地区仍有邮件丢失现象,有些地方还出现投递延误、查询答复不及时等问题,引起客户不满,严重影响了它的服务质量。

⑴ 各项管理制度不健全,如具体的考核制度、组织制度、培训制度等,邮政营销组织没有一个整体的活动框架,致使管理上理不顺,组织上比较松散,人员的考核、任用、辞退比较散漫,没有遵循一定的规范。

⑵ 由于考核力度不强、业务发展的需求不同、职能界定不清晰等原因,邮政营销组织业务功能单一、经营目标模糊,营销员的潜能未真正发挥出来,在一些支局、县局等基层单位的邮政营销员仅仅是单纯的储蓄揽储员,对其他邮政业务只是随机发展,形成了大量的人

力资源浪费。

⑶ 邮政营销组织的市场定位不明确,对其在邮政经济发展中所起的作用、所扮演的“角色”认识不清,无法对它进行灵活而有力的操作。

⑷ 设在一些县局、市局的邮政综合性营销组织和各专业单位在业务考核、酬金分配、人员在业务发展的归属等关系的协调上相互纠缠、交叉不清,营销人员的积极性和主动性受挫,致使业务发展受到影响。

4、 缺少市场观念,服务意识淡薄

长期以来,邮政行业的干部职工受计划经济影响最深,铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识,在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化,制定价格时也只考虑自己,不考虑竞争对手,缺少市场观念和竞争意识。

一些邮政职工缺乏为用户服务的意识,更没有把服务作为工作的中心来考虑。虽然近年来也不断倡导服务观念的重要性,但由于体制没有彻底改革,曾经采取过的一些服务措施和服务方式大多侧重于外表,只是流于层面。

5、 企业负担沉重

从计划经济体制延续下来的中国速递企业和所有国营企业一样,背负着沉重的离退休职工养老和医疗负担。由于过去邮政职工属于国家公务员,工资待遇高,离退休比例大,再加上长期以来机构臃肿,人浮于事,使得如今企业在这方面的费用特别高。

扭转速递物流公司业绩下滑的建议

1、充分发挥中江邮政速递物流公司的优势

中江县邮政速递物流公司应充分发挥其核心竞争力——网络建设及政府政策保护等优势,积极开展信函件、及500克以下精细物流的速递业务,并以此来带动其他大件速递业务的开展。

在大小乡镇集中力量开展营销活动,抢占这部分未被其他快递公司染指的空白;在县和业务密集地区则花大力气“苦练内功”,以价格与服务来和竞争对手争夺市场份额,并可将在这些地方改革获得的成功经验推广到其他中小城市。两者互相辐射,使得整个速递业务进入良性循环。

从业务上看,营销策略是先集中力量进行函件及精细物流上;从地区上看,则是先集中力量在中小城市进行促销。在这些业务、地区站稳脚跟后,再逐步向大宗物流与大城市进行拓展——以小拉大,以中小城市包围大城市。

2、重塑中江邮政速递物流公司的整体形象

由于中国邮政长期垄断经营下给大多数客户形成一种官僚、刻板、冷冰冰、服务态度极差的印象。所以在进行广告宣传的时候要采用整合营销的方式,改变人们固有的对邮政EMS服务的刻板印象,把邮政EMS的企业形象包装成一个充满爱心、注重与顾客沟通、交流的形象,使顾客对EMS有个全新的认识,对企业产生认同感。

然后再在树立整体企业形象的基础上,大力投放促销广告,使得顾客在接受EMS新形象的基础上对它的服务有进一步的了解,产生购

买欲望。

具体来说,可分为三步走(三步交叉进行):

(1)新闻预热:处理好与新闻媒体的关系,开展一系列强调爱心、回报社会的公关活动 来产生有利于企业正面形象的舆论报道。使大众初步接受EMS。

(2)形象广告:通过在电视媒体上播出公益广告或企业形象广告,来使得人们对EMS有更进一步的了解与认同。

(3)促销广告:在人们对EMS整体形象产生积极的认识之后,再推出其产品、服务的系列促销广告。在前期大量形象广告投入后,再开始促销,可谓是事半功倍。

3、加快自身改革彻底转变经营观念

未来中国速递业发展既有机遇也有挑战,但无论怎样,在新的市场环境下,邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在,它必须和其他企业一样都要在WTO的框架下进行公平竞争。

因此,中江县速递物流公司必须加快自身改革,尽快理顺各种关系,在入世后的过渡期内,使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来,实行专业化经营,并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力,在企业内部推进人事、用工、和分配制度的改革,实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样,邮政速递才能焕发出自身的活力,真正地面向市场,进行自主经营。

其次,要彻底转变经营观念,打破传统思想,以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标,实行真正的商业化运作。邮政速递要有

自己的经营战略,要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务;制定具有竞争力的价格策略;提高服务质量,改进服务手段;逐步调整业务结构,开发新的电子邮政业务,发展与电子商务有关的物流配送。 同时,要加大投资,提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度,依靠技术进步,改善服务质量,提高对快件监控管理和查询的能力。

最后,还要加强对外合作,联合一切力量开拓我们的发展空间。

4、适时抓住物流业务迅速增长的机遇

(1)、 现代社会效率观念的增强使得速递业务增长迅速。中国国际速递业务于上世纪八十年代初兴起,九十年代随着外商投资和对外贸易的迅猛发展,中国速递业务进入了迅速膨胀的时期。1990年~1999年间,中国的国际速递业务以年均17%的速度增长。随着中国经济的发展,速递这块蛋糕将越来越大。

(2)、 中国加入WTO促进国际速递业务的增长。中国加入世界贸易组织,将进一步增强与国外的联系,有力地推动我国经济机制的转轨,加快市场经济过渡的步伐,促进经济发展,促进对外贸易的增长和外商投资的增加,这都会带动国际速递业的发展,促进速递业务量的增加。

(3)、 电子商务的发展将为速递业务开辟新的发展契机。随着电子商务的进一步发展,其对物流配送方面将提出更高的要求——使商品可以更快、更方便、更安全地到达顾客手中。速递包裹在速递业务中比重将增大,这为速递业的发展提供了一个新的契机。

范文六:2016邮政速递物流内蒙古分公司招聘 投稿:傅睘睙

2016邮政速递物流内蒙古分公司招聘

中国邮政集团公司是依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》组建的大型国有独资企业,依法经营各项邮政业务,承担邮政普遍服务义务,受政府委托提供邮政特殊服务,对竞争性邮政业务实行商业化运营。

中国邮政集团公司为国务院授权投资机构,承担国有资产保值增值义务。财政部为中国邮政集团公司的国有资产管理部门。经国务院批准,自2015年5月1日起,中国邮政集团公司由现行的母子公司两级法人体制改为总分公司一级法人体制,在全国各省、自治区、直辖市、各地市、县设置邮政分公司。

中国邮政集团公司经营的主要业务:国内和国际信函寄递业务;国内和国际包裹快递业务;报刊、图书等出版物发行业务;邮票发行业务;邮政汇兑业务;机要通信业务;邮政金融业务;邮政物流业务;电子商务业务;各类邮政代理业务;国家规定开办的其他业务。

中国邮政集团公司将在政府依法监管和企业独立自主经营的体制下,按照完善现代企业制度的要求,全面深化改革,加快转型发展,逐步发展成为治理规范、管理科学、运营高效、服务优良、拥有知名品牌和显著竞争实力的大型现代服务业集团。

申请职位须知:

1、请在

2、在本报名系统内,每名应聘者最多申请2个单位、每个单位可申请1个职位。

3、招聘单位如无特别说明,简历接收截止时间为2015年12月28日。

招聘范围与条件

1、招聘范围:

(1)遵纪守法,诚实守信,无违规违纪行为。

(2)经教育部留学服务中心认证学历学位的国(境)外应届留学毕业生。

2、招聘条件:

(1)遵纪守法,诚实守信,无违规违纪行为。

(2)品学兼优,思维活跃,具有较强的学习创新能力。

(3)乐观进取,善于沟通,具有良好的团队协作精神。

(4)身体健康,心智健全,具备与工作要求相适应的身体条件。

3、在此基础上,各单位将分别公布具体的应聘条件。

4、简历收集结束后,将以短信、电话、邮件等形式通知通过筛选的同学参加后续环节,

未通过的同学我们将不再单独通知。

招聘流程

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范文七:邮政速递物流公司上半年工作总结1 投稿:谭劤劥

某某市邮政速递物流公司上半年工作总结今年,是速递物流整合的第一年。在某某市邮政局和邮政速递物流公司的领导下,我公司认真贯彻本局提出的方针,紧密联系某某实际,在发展速递业务上,着力抓发展国内业务市场的开拓和员工技能的培训,加快推进运行质量,重点开发同城、省内、E邮宝、代收货款市场;在发展物流业务上,主抓“一体化”业务的拓展和服务能力的提升。面对全球金融危机外部环境的不利影响,我们还注重对原有业务的结构进行调整、对开发的新业务进行跟踪管理,有效地促进了速递物流业务的协调发展。经过全体员工的艰苦拼搏,较好地完成了市公司下达的业务收入目标,截至6月底,累计实现速递物流业务收入1843.9万元,完成年计划的55.32%,其中速递业务收入1640.09万元,物流业务收入203.8万元,顺利实现时间过半、任务过半。回顾上半年工作,我们主要有以下几个方面的收获:

一、抢占电子商务市场,为完成速递收入任务奠定了基础。

今年起对公司业务结构进行调整,重点发展国内业务,特别是电子商务业务。(1)代收货款业务,公司自08年开始代收货款业务起步和发展,今年来公司加大了代收货款业务的营销开发力度,同时逐步改善自身的服务能力,2月中旬开始实现出口代收货款自主封发,并通过内部调整,增加代收货款业务处理人员,增强业务处理能力,从而使代收货款业务快速发展。至6月底,共实现代收货款业务收入786.5万元,占速递业务总收入的47.9%。(2)E邮宝业务,针对E邮宝业务的特点,公司落实了由同城业务部主要负责该项业务发展及管理的发展策略,通过网上搜索、建立QQ群、对实体商户进行逐个拜访等形式,加大E邮宝业务的宣传和开发力度,对于市公司下发的e邮宝客户信息进行归类整理,城区由同城部负责跟进,乡区的由相应乡区营业部进行开发,每个客户的开发进度每周上报市场部,将每个客户的开发落到实处。同时针对某某城E邮宝客户较多的情况,在4月成立城EMS专营店,在鞋城实行驻点式服务,以促进鞋城E邮宝业务的发展。至6月底,E邮宝协议客户共47家(上半年新增31家),共实现E邮宝业务收入61.83万元,比去年全年的E邮宝收入12.63万元增加了49.2万元,已完成全年收入指标的61.83%。

二、加大新客户开发力度,为速递业务拓展了市场空间。

为促进公司速递物流业务的发展,今年开始加大新客户的营销开发力度,在公司一季度“开门红”和半年度的“双过半”劳动竞赛中列入了新客户发展计划目标,以激励各营业部进行新客户开发。同时在公司范围内开展走访老客户、开发新客户活动,通过网格化营销方式和速递物流交叉营销方式开发新客户。通过新增客户,来促进业务发展。至6月底,公司累计新增协议客户111家,新增业务收入197.7万元。

三、强化内部质量管理,为加强企业能力建设夯实了根基。

(1)完善管理制度

以科学发展观为指导,针对公司管理方面的不足,09年陆续出台了一系列内部管理制度,内容涵括了工作现场管理制度、请假制度、文件管理制度、每月经营分析会、每周办公会、每日晨会制度、大客户资费、用户欠费、营销费用管理等多个方面,通过强化公司的管理职能,促进某某速递物流健康有序发展。

(2)提升运行质量

针对公司运行质量影响较大的短板问题(邮件及时投递率、及时妥投率、规格收寄处理规格质量合格率不达标),采取有效措施,改进服务质量。

通过加强速封力量,派专人处理进口特快邮件的开拆工作,提高邮件及时投递率、及时妥投

率。其中邮件及时投递率从1月份的77.21%提升到5月的95%,邮件及时妥投率从1月的59.02%提升到5月的76.59%,达到了运行质量指标的要求。通过对公司员工的特快邮件收寄处理规格质量培训,加强日常的检查监督工作,积极配合局业务联合检查,有效提升了邮件收寄处理规格质量,目前已基本达到了95%的质量指标要求。

(3)加强员工教育

加强公司员工的教育培训,开展多形式的员工教育培训活动,定期举办员工培训班、鼓励员工进行在职教育,组织员工参加技能鉴定考试,组织员工学东四学如皋学科学发展观,通过这些活动,培养锻炼员工能力,增强员工凝聚力,改善员工精神面貌,提升员工素质。

四、调整、优化物流作业组织,致力于提高企业经营效益。

针对公司物流部经营亏损人员繁冗的状况,动态调配和控制物流部人员配置,将物流人员从18人精简为14人,将冗余人员调动至其他部门,通过人员分流,实现各部门人员的优化配置。同时对物流部员工进行定岗定位,制定各个岗位的岗位职责和相关作业流程,以提高物流部的经营效益。

上半年,我们虽然在经营发展和管理上取得了一些进步,但离上级公司的要求还有一定差距,主要表现在:一是国际业务发展步伐不快。上半年完成国际业务收入390.12万元,占年计划收入指标31.04%。二是国内异地文件型邮件业务呈下滑态势。国内业务的增长主要依托物品型邮件,而国内异地文件型特快专递邮件业务量有减无增,上半年仅完成9.75万件,占年计划28.18%。三是进出口邮件次日递隔日递率量有待进一步提高。虽然邮件投递及时率、妥投率和邮件规格质量合格率等指标均有了较大提高,但进出口邮件次日递隔日递率尚未达到75%以上,与88%的指标有很大的差距。

下半年,我公司将继续认真贯彻执行上级的指示和工作要求,坚持以加快发展为主线,以业务创新为根本,立足EMS基础业务,积极寻求多元发展,加快能力建设步伐,迅速提升竞争能力,持续做大业务规模,力争完成速递业务2897万元,物流业务436万元的全年业务收入计划指标。

1、经营方面

(1)紧抓业务发展主线,保持国内业务的发展速度,

上半年,代收货款业务的快速发展带动了公司国内业务的增长,下半年,公司将采取有效措施保持该业务的发展速度,为完成公司业务收入年度指标提供保障。同时加大E邮宝业务、同城业务、省内业务、一体化业务的开发力度,宣传和拓展省内次晨达、浙江线等国内新业务,争取扩大业务规模,力争在下半年完成国内业务1100万元。

代收货款业务:下半年公司将继续保持与现有代收货款客户的良好沟通,继续为他们提供优质的服务,保证现有客户的稳定,同时,8月中旬可新增1家代收货款客户,为我公司带来更多的业务收入,预计下半年可完成代收货款业务收入650万元。

E邮宝业务:下半年该业务仍由同城礼仪部负责具体跟进,我们将采取“网上找客户,网下揽业务”的方式,在网上搜索所有某某地区E邮宝客户信息进行归类整理,并逐个拜访沟通,宣传和介绍E邮宝业务,力争在下半年新增E邮宝协议客户18家。同时利泰鞋城是公司E邮宝业务发展的一个重点区域,在专营店成立后,有望提高市场占有率,抓住4季度业务发展的旺季。预计下半年可完成E邮宝业务收入70万元。

国内异地文件业务:针对上半年国内异地文件下滑的现状,下半年公司将以浙江业务及江浙沪次晨达业务为切入点,加快国内异地文件业务的发展。通过6月“浙江月”的宣传,已取得一定的成效,6月浙江文件量环比增长了16.11%。下半年,我公司将扩大浙江业务的宣传开发力度,同时计划召开一次江浙沪邮件营销会议,针对目前江浙沪邮件营销困难的现状,集思广益,争取找到一个有效的突破口来发展该业务,以促进国内异地文件业务量的增长。一体化业务:继续做好对一体化大客户中联地毯公司的服务工作,持续改进服务质量,争取

做到客户满意,预计下半年一体化业务可实现收入150万元。

(2)加快国际业务发展

针对国际业务低迷的现状,争取在下半年加快国际业务的发展速度。抓住经济复苏、快递业务增长的契机,稳定市场占有率,力争完成国际业务收入400万元。

国际EMS业务:下半年公司将督促各营业部加大国际EMS的营销力度,加快国际EMS的增长速递,由于沙溪地区纺织业的对日企业较多,将沙溪营业部列为国际EMS的重点发展区域,利用东京、大阪次日递等国际EMS精品线路,宣传和发展国际EMS日本业务。力争完成国际EMS业务收入100万元。

中速业务:将营业一部、二部列为中速非邮发展重点区域。针对某某地区德企较多的特点,重点开发德企为主的欧美企业,利用中速通道到欧洲的优势取得他们的信任,在稳定保持克朗斯、舍弗勒、欧科等大客户的快递占有率的同时,充分利用“德中同行”等活动,扩大EMS的宣传力度,争取新增1-2家月收入5千元以上的大客户,使我们的中速业务在下半年能稳定发展,力争完成中速非邮业务收入300万元。

2、管理方面

进一步加强和提升公司的管理水平,主动学习市公司以及其他县公司的先进管理经验,逐步完善公司各项管理制度,公司计划在下半年重点加强对公司揽投车辆的管控。通过车辆管理员对公司车辆时时监控,做到车辆管理台帐清晰,管理到位。

加强员工技能培训,下半年将组织物流员工参加邮政物品配送员的技能鉴定考试,组织部分还未通过技能鉴定的速递员工参加下半年度的速递业务员考试,并计划在考试前组织应考员工进行集中培训,以提高考时合格率,力争今年底公司员工持证上岗率达到85%以上。加强对公司人员培养工作,通过定期举办培训班、开展“读书月”、演讲比赛等活动,提高员工的业务能力、营销水平和服务意识,改变营销人员以产品销售为主要目的客户维护过程,真正站在用户角度考虑为其服务,为用户寻找合适的服务来满足其在快递服务上的需求,从而推动速递物流业务的发展。

3、运行质量方面

根据运行质量要求,继续紧抓各项质量指标,同时针对目前邮件次日递隔日递率不达标的现状,下半年公司将采取措施,加强对封发处理人员的培训,要求所有封发人员按照规范流程进行操作,针对二频次及三频次进口邮件赶不上邮运组县内邮路邮件,由公司投递客服部进行未妥投信息的录入。同时计划对现有投递作业进行进一步优化,对从原市区范围划为乡邮投递的段道进行优化组合,对二频次乡邮不投的邮件由投递客服部进行直投,争取最大幅度提高我公司的次日递隔日递率,以达到质量指标的要求。

今年7月开始进口国际包裹的投递、签收及投递信息录入工作执行新标准,投递深度、投递到户范围试投次数,未妥投处理、信息录入等比照国际速递邮件办理。我们将根据国际包裹投递新标准的要求,保证每天一个有效的投递频次,并由投递客服部进行国际包裹投递率、投递深度等指标信息的时时跟踪,保证进口国际包裹的投递质量达到国际邮联标准。

某某市邮政速递物流公司

2009年7月3日

范文八:中国邮政速递物流股份有限公司 投稿:徐淎淏

中国邮政速递物流股份有限公司:物流电子商务平台

1.申报单位基本情况

中国邮政速递物流股份公司,是中国邮政集团公司旗下专业经营和管理全国邮政速递物流业务的大型国有现代综合快递物流企业,中国物流百强企业。企业拥有国内最为知名的EMS邮政特快专递和CNPL中邮物流等品牌,拥有员工10多万人,专用揽收、投递(配送)、运输车辆3万余台,仓储场地超过100万平米,8个区域分拨中心,业务通达全球200多个国家和地区,国内2800多个县市,年业务规模200多亿元,为客户准时、可靠地组织各种货品的供应与配送,最优化库存管理。中国邮政最早开办了国际、国内EMS特快专递业务。近年来,为不断适应和满足市场需求,相继推出了卓越、标准和经济三大类服务产品。打造了“次晨达”、“次日递”、“限时递”等高端承诺服务业务,率先创办了国内特快专递代收货款业务,推出了收件人付费、思乡月、鲜花礼仪速递等增值业务,以及经济快递e邮宝、陆路运输等业务。合同物流业务,围绕精益化物流管理,采用先进第三方物流运作模式和技术手段,努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类综合物流解决方案,提供包括仓储、加工、配送、报关、理货、运输和信息服务于一体的供应链管理全程服务。

速递物流公司依托中国邮政,逐步建立起了覆盖全国、遍布城乡的现代快递物流服务体系,自有42条国内和国际航线,火车运能500多节车厢,按照特快客运列车级别设立5条行邮专线及177 条铁路邮路,铁路干线运输网和区域汽车快速网,构建起了由飞机、火车、汽车等组成的全国性综合、立体干线运输网;在全国许多重要网络节点城市均拥有大规模的集散中心,特别是亚洲规模最大、技术装备最先进的中国邮政“全夜航”自主航空物流集散中心即将在南京建成并投入使用。公司还依据多年实践悉心积累的业务运作和管理经验,运用当前主流先进的信息技术和网络架构,创建了功能强大的信息网,揽收和投递工作人员配有便携数据采集器,突出实现了各类邮件全流程自动化、信息化处理和全过程实时动态跟踪查询。 中国邮政速递物流以“全心、全速、全球”、“至诚至信、精益求精”的服务理念,站在新起点、展示新形象、建立新机制、实现新跨越,发挥邮政资源优势,为遍布全球的客户,提供高端、有效、专业的物流服务。

2.项目背景

2008年以来,国内网上购物得到蓬勃发展,连续几年市场规模超过50%的增幅,快递和电子商务的紧密结合是快递业发展的大势所趋,2011年中国网络购物全年市场交易金额接近8000亿元,占社会消费零售总额的4%,这其中至少70%的网购必须依靠快递来完成,网购快递已占到全部快递业务量的一半以上。同期,国际金融危机对我国外贸经济造成了较大冲击,很多外贸企业大力参与国际电子商务网络,通过互联网渠道承接国外采购与定制订单,较快的促进了自身恢复发展。然而,电子商务网站为外贸企业解决信息流、资金流的方案中,还缺少重要的一环“实物流”,将订单转化为货物实现跨境递送到客户手中。

结合这两方面的快递需求,中国邮政速递物流建设了统一的电子商务平台,并推出了一套定制的快递物流服务e邮宝,以应对日益发展的电子商务快递物流业务。该电子商务平台是EMS统一的电子商务合作伙伴订单接入渠道和生产协作平台,平台集仓储、订单、派揽、运输、退换货、代收货款等功能为一体,并提供丰富的订单管理、统计分析、信息反馈、KPI质量考核功能,能够方便、快捷的为电子商务合作伙伴提供信息接入,形成一个高效的电子商务协同作业平台。该项目投资1000万元,经过相关单位的努力工作,工程于2010年6月通过一期验收,实现多家大型B2C电商企业的对接。

3.总体解决方案

3.1项目总体目标

过去,快递行业主要面向普通个人或企业的零散快件,近年来随着网上购物的兴起,企业集中大批量发货尤其是仓储集配模式日渐普遍,大型B2C电商企业在完善终端消费者购物体验过程日益强调快递服务的重要性,从订单生成开始到最终客户签收货物,后续的所有环节跟物流企业都密不可分。传统快递单纯的揽收与配送,已经不能满足电商企业对物流服务速度、质量与增值的要求,例如仓储理货、包装、订单集成、代收货款、实时查询等一体化的需求。在实施电子商务平台之前,在满足不同大客户的个性化需求时,邮政速递物流公司内部标准化的生产管理与信息流程常常也难以全面适应,而且直接改造流程及信息系统的复杂度大大增加。因此,通过建立邮政速递物流统一B2C电子商务合作伙伴接入渠道,针大客户不同层次的业务需求建立三层信息服务,形成了完善的电子商务信息解决方案。

三层信息服务标准是:标准客户的“订单管理+仓储+配送”一体化服务,中级客户的“标准服务+代收到付+结算等”高附加值服务,高级客户的“中级服务+流程控制+定制时限+专线客服等”定制化服务,实现了更多B2C客户更加便捷的接入。系统提供对订单信息进行分派、派揽、自动反馈,集成快递详情单号码管理,以便于合作伙伴在线打印运单及标签条码;实现对合作伙伴订单及运单信息统计、分析与计费;对揽收、运输及退换货情况的监控、反馈、跟踪查询;建立完善的运营质量指标KPI考核体系;统一的EDI/XML接口规范,能够帮助其它合作伙伴方便、快捷的接入。

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本系统建设的指导原则,是在合理可靠、验证充分的前提下,系统整体技术构架具有前瞻性、开放性,优先采用符合信息技术发展趋势的先进技术,保证技术上的先进性;硬件采用构架先进、成熟稳定的设备;同时会结合业务需求,合理利用现有资源,充分考虑未来业务发展及变化;充分考虑与其它合作伙伴的合作,并能方便的为其它系统提供支撑。

3.2系统核心功能

系统核心功能主要面向客户服务、生产作业及运营管理三方面:

客户服务:订单与邮件在线跟踪查询、呼叫中心语音及短信服务等。

生产作业:订单管理,详情单号段管理、在线订单接收、订单状态反馈(订单接收/揽收/投递等状态)、订单派揽、邮件收寄;仓储管理及监控,收发货及库存透视与控制;运输与投递监控,分拣封发、预约投递、网点自取等;退换货管理;附加值服务,代收货款、签收单返回等。

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图:电商快递服务的全程管理

运营管理:实现大客户承诺时限库管理、KPI报表定制、计费结算管理及异常监控等。

3.3客户应用情况

大型电子商务客户都希望快递企业能提供整体解决方案,并满足多种增值服务的个性化需求,如京东、淘宝商城等主流B2C企业对精益仓储、配送质量、订单管理、销售回款及资金管理的要求。以代收货款为例,超过20%的B2C业务是代收货款,加上货运、电视导购、邮购、电话销售等领域的代收市场,业务规模不可估量,但其管理与操作嵌入了营销、订单及跟踪、揽投、运输配送和清分结算等多个系统环节,流程相对复杂。为此EMS在运输配送服务基础上,挖掘增值服务潜力,扩大项目收益来源,如仓储包装、代收佣金、发票寄递、退货管理等,是EMS在电子商务业务上的突出优势。目前,基于电子商务平台运作的eBay网、橡果国际、邮乐网及苹果网上商城等配送服务,淘宝网与中国移动的仓储服务,都已得到了这些大客户的认可。如苹果网上商城项目,通过改进运输标签、电子对账与结算、定日派送、短信通知、定制呼叫中心、退货与改址等服务,推动了EMS电子商务B2C配送服务的流程优化。

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图:满足不同客户的个性化需求配置

以eBay网项目为例,针对 eBay 中国CBT(跨国交易平台)卖家业务的需求,中美邮政作为全球第一大邮政合作伙伴,整合中国邮政EMS、美国邮政、eBay网三方的资源,推出的一套定制的电子商务物流服务:基于全国(全球)联网的EMS电子商务平台,向卖家提供 无缝衔接中国邮政EMS、eBay和美国邮政之间订单与运输接口的免费网上通道,实现对订单、邮件信息的处理、跟踪查询、统计分析等操作。主要的信息流程描述:

1)国内外的最终用户在eBay网站填写订单;

2)用户通过eBay网直接从EMS取得与订单绑定的邮件详情单号码;

3)用户确认订单后,eBay将订单信息发送至EMS电子商务平台;

4)派揽人员针对此订单进行确认、派单,系统将信息反馈给eBay网站;

5)订单绑定的邮件信息进入EMS内部生产环节,揽收、分拣、报关等;

6)邮件状态信息与美国邮政信息系统间相互同步;

7)系统检测到邮件投递信息后向eBay网更新订单状态及邮件全程信息。

4.系统设计及实现

4.1系统平台介绍

电子商务平台,是一个介于EMS内部作业系统与外部客户系统之间的协同系统,系统构架一方面要保障内部作业系统的稳定性和安全性,使之在大量数据提取和交互的同时不影响生产作业效率,另一方面要支持新合作伙伴的快速应用整合,使之能增强新项目开发时对性能、个性化需求和项目进度的要求。

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图:电子商务平台应用概览

平台建设实施过程中,首先是建立了整体业务模型,充分考虑了电子商务快递业务的特性,将基础的应用模块与数据逻辑搭建成型;其次,在逐步服务好每个重点客户,尤其是在业内具有代表性的核心客户,收集不同客户需求基础上逐步完善和优化系统;最后,以点带面一步一步加强推广使得平台日趋成熟,根据新客户的信息化水平,主动将信息对接服务向客户推广,帮助电商企业提升供应链上下游的信息整合,使得物流与信息流有效协同,共同提升客户服务水平。

4.2系统功能架构

系统在设计上继承“5E域”的软件总体架构,包含五个层次:企业信息门户(EIP)、企业应用服务(EAS)、企业服务总线(ESB)、企业数据服务(EDS)、企业关联系统(ECS)这五大架构域。

门户展现层:电子商务项目沿用现有EMS网站(客户门户)、内部网站(员工门户),合作伙伴门户功能,并对其业务功能进行扩展和支持。

应用服务层:主要是为Web门户及其它多种接入方式(字符终端、PDA、短信等)提供后台的业务逻辑处理及封装组件服务功能,实现业务处理、业务监控、综合查询、基础数据管理、通讯接口等功能。

数据服务层:包含了为应用服务层访问数据库提供对象/关系映射功能的中间件;为Web门户以及应用服务层提供报表展现、即席查询、多维分析服务功能的OLAP分析及报表服务平台;面向业务处理、跟踪查询、基础数据管理等应用的数据库系统;面向计费核算、统计分析等应用的数据仓库系统。

企业服务总线(ESB):利用ESB技术与内部其它系统实现数据交互。

关联系统(ECS):内部关联系统接口主要包括客服系统、短信平台、PDA接入、账务系统等,外部则与客户订单、仓储等信息系统进行交换。

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图:系统分层结构与技术实现

4.3 系统技术结构

遵循传统的三层机构设计(表现层,服务层,数据访问层),并将表现层分为客户端展现层和服务器端展现层,服务层分为基本服务层和集成服务层。其中主要的关键技术和算法包括:Ajax、Struts、Spring、jQuery、Axis2、数据类型定义、对象技术、加锁技术、模块化、查询/搜索等关键技术等。

1.展现层客户端技术

1)页面框架(jQuery框架),系统页面的总集成、布局定义、界面状态管理、界面交互接口等,可以进行页面组件重用并提高可用性、操作便捷性,减低开发工作量;

2)CSS框架,规范化CSS组件定义,可以灵活定义多样和多变页面风格,易于界面优化和人机操作;

3)Ajax框架,利用jQuery内置Ajax实现,提供优秀人机交互。

2.展现层服务端技术

1)Struts集成,将经典的MVC模式展现层框架Struts集成应用;

2)自定义JSP标签库,规范化界面开发,降低开发工作量,加快实施周期

3.集成服务层

1)整合服务(Spring)强大完善的配置及整合功能实现系统建设基础;

2)Web服务框架(Axis2),通过配置将系统业务功能发布为Web服务;

3)搜索集成框架(Luence),通过配置搜索条件,提高检索效率;

4)消息通讯(ESB),利用自主开发框架封装消息,提供一致性的收发接口。

4.基本服务层

1)日志/异常处理服务,系统记录日志和异常错误处理,提高系统可维护性;

2)任务调度服务,利用Quartz实现任务调度;

3)缓存服务,提高系统性能;

4)核心业务对象,在业务层提供统一的对数据对象的加锁解锁服务;

5)数据字典服务。

5.数据访问层

多数据源访问、JDBC数据访问、XML数据访问、文件系统访问等。

6.系统实施的主要技术手段

1)负载均衡,消除单点故障,提高系统可用性和伸缩性;

2)纵向分切,将大系统划分为多个子系统,提高系统扩展性和可维护性;

3)使用缓存提高系统整体响应速度,并可以减轻应用层和数据库的负载;

4)将部分独立的子系统配合SOA理念发布对外服务,使之可以为其它合作系统提供开放服务通道。

4.4接口与安全策略

电子商务平台是一个面向多合作伙伴的开放系统,通过应用B2B网关技术,允许多种接入渠道和技术接口的实现。对于外部系统的接入策略,平台设置通讯前置机与第三方系统采用VPN、SFTP、Webservice等多种方式进行数据通讯,并设置对信息包及信息包内容监管的系统和设备,用以探测信息包的异常来源和去向,对信息包的内容进行检查。

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图:B2B网关整合及分层次的系统安全配置

电子商务平台是一个多层次的、跨地域的、专用的计算机信息平台,平台的安全需求体现在多个层面上,包括物理安全、网络安全、应用系统安全(包含操作系统安全、数据库/数据仓库安全、中间件安全、应用访问安全等)、系统备份等层面,这些层面的安全目标各不相同但互相关联,构成一个整体的安全需求。

5.项目效益分析

中国邮政速递物流电子商务平台的建设于2010年1月正式启动,同年6月实现了上海、广州和深圳等重点城市上线运行。经过近1年的后续推广,平台推广应用到了全国31个省,系统建设较好的满足了业务发展的需求,至今已陆续接入多家大型网购电商企业及其它传统企业的网上购物渠道,实现了系统建设的总体目标,逐步形成邮政EMS对电子商务快递业务的一套信息解决方案。

目前,该系统已为邮政速递物流业务带来了良好的经济效益和社会效益。国内业务方面,系统已经实现对接应用于淘宝网、银泰网、邮乐网、苹果网上商城、唯品会网、橡果国际、联通商城等众多知名电子商务网站,电子商务平台吞吐的日派揽量超过80万单,电商集配仓储面积达到数十万平方,单个仓库日高峰作业可实现出货5万单,满足电子商务企业促销及弹性的订单释放,并可通过邮政航空实现当晚转运出港,次日配送全国160多个主要大中城市,签收信息现场PDA实时采集实现即时反馈,并提供退货订单即时派发、上门揽收退换货,代收货款通过POS机收款加快收款时效……这些数据均处于业界领先水平,实现了低运输成本、高效配送,提升了电子商务企业对订单的履行能力。国际业务方面,在该平台有力支撑下,通过eBay网项目服务和支撑外贸企业出口,对于促进外贸出口、扩大就业机会、降低国际物流费用和增强国民经济都具有重要意义。目前,EMS为国内数万外贸企业提供国际快件包裹的揽收、运输及配送的一体服务,免费及时提供包裹全程跟踪信息,获得了广大外贸卖家的支持,包裹业务量持续增长,国际业务运单量超过10万单/天,累计配送外贸出口商品价值超50亿,送达美国的75%的包裹可以在7日内妥投、95%的包裹可以在10日内妥投。总结,中国邮政速递物流电子商务平台通过搭建全程信息对接模式,实现了对电子商务快递运营管理的全面支撑,为客户提供可配置的全程物流服务,既绑定了客户关系又建立了市场竞争门槛,起到促进行业科技进步的作用。

下一步,随着电子商务业务日趋成熟,行业整合及竞争集中度逐渐加强,电子商务大客户的物流需求将更加全面和精细化,终端消费者对快递服务的体验直接影响线上交易。电子商务平台还需要更深入的实现个性化物流服务需求,尤其针对大型的核心B2C客户,提升全程“三流合一”的服务品质;为适应线上更加弹性的订单量,提升仓储及运输的动态调度能力;通过电子商务业务及信息技术所推动快递业务流程优化,推广新技术手段的应用,进一步提升了客户及企业自身的行业竞争力。

范文九:中国邮政速递物流公司实习报告 投稿:程嬱嬲

中国邮政速递物流公司实习报告

实训时间:2012年4月23日——2012年4月28日

实训单位:EMS中国邮政速递物流公司

实习目的:

把知识与实践相结合,从过程中锻炼自己,提高能力。

在老师的全力安排下,我与同学们有幸来到中国邮政速递物流公司实习一周,经过三个学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础.通过这些天的实习,将理论与实际相关操作相结合,在实践中提高了运用知识的能力,使我受益匪浅,更加了解物流的内部操作与流程.

公司简介额

中国邮政速递物流公司是中国邮政旗下专业经营和管理全国邮政速递物流业务的现代综合快递物流企业,拥有国内知名的EMS特快专递和CNPL中邮物流等品牌,通达全球200多个国家和地区。物流作为一个服务行业,在于客户之间的沟通中,需谨记”耐心,细心”.中国邮政是一个民族企业,创建的很早,凡是有人在的地方,中国邮政的网络范围就能覆盖到,”安全”是其最大的特点之一.公司简介:

中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流Express Mail Service),是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务,国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务,合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

实习内容

我所做的工作是为上海通用五菱、海尔等几家大型公司提供送货服务、提供第三方物流服务。是”EMS”在全国范围内的一个小分支。

我在这几天的实习中,是在内勤处跟着工作人员学习内勤事物处理。熟悉和学习EMS相关的工作。每天早晨一上班就要把昨天送来的”代收货款”的快递按照每个业务员负责投送的区域分拣出来.这类”代收货款”的快递是车牌,驾照,护照或一些网购商品.在分发给每个业务员时,要把这些货物做好统计,在下午业务员回来之后,把这些”代收货款”的货物运费收齐做好统计,并每周上报给财务部,然后又财务部的工作人员存入银行进行转账.

EMS工作需要细致,耐心还有责任心。有时快递的详情单地址没有写清楚,或者是收货人无联系电话,这时需要工作人员逐个打电话询问清楚,并在原详情单上重新标记清楚,然后分拣给各个业务员.有时某些快递的包裹地址出错,不是辛安揽投部负责的范围,经工作人员给寄件人或收件人确认清楚后,再转发给寄件人或收货人提供的新地址.有时邮递的包裹需收件人到揽投部来取,在这些包裹到来的当天,工作人员要及时通知收件人在三天或五天之内来取,如果过期还未取包裹,则把这些包裹再返寄回寄件方.有时邮递的包裹外包装出现破损,则有两个或两个以上工作人员进行处理,对包裹进行称重核对,核查是否减重,填写相关单据证明,并打电话通知收件人到揽投部在摄像头的”监控”下进行现场开包,查看货物完好情况.

负责投送快递的业务员每天早晨要以最短的时间用PDA扫描自己负责区域快件的条形码,然后由内勤工作人员”下段”,这些快件的信息就会被传送到网上,才能使货物能够”全程追踪”在网上能够查询到货物的流通信息,表明该件已经到达该揽投部.业务员要根据当天各快递的地址,制定出当天最佳行驶路线,将所送的快递文件或包裹自己装车,这样在送货找货时就可以很快找到某些货物.每个快递都需要提前和收件人电话联系,约定好时间地点,最后送货上门,经收件人签字后将货物送出,还要马上用PDA进行网上现时妥投信息传递.

实习中也发现的一些问题:

1、邮件寄递质量差的现象偶有发生。寄递质量包括邮件的揽收,运输,以及投递的质量 工作人员服务质量有待提高。

2,在服务质量上还有所欠缺,工作人员的的服务质量还有待进一步提高。作为服务行业,不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员,都应本着一颗为人民服务的心,真诚,尽责地为客户提供高质量的服务。

3、速递物流价格高。EMS是现在生活中很常用的快递方式.相对于”三通一达”这些快递,EMS时间长,费用高,但EMS是最安全的,是最有保证的,有全球网络覆盖联系.”三通一达”对于一些偏远地区的快递不承接,而EMS无论什么地方的快递都承接,有时对于一些地区的快递都赔钱,没有什么利益。

针对以上问题提出以下建议:

1, 对工作人员进行岗前培训,提高工作人员对待工作的热情。

2, 根据寄件距离,适当调整价格,且避免出现较高所需费用。进行市场化经营,这 可以调动其积极性,提高公司效益

三 学习总结

为期一周的实训,带给了我很大的收获。非常感谢老师安排的这次实习,同时也很感谢

中国邮政速递物流公司提高这样的机会,在这段时间里,我深刻明白了细节决定成败,勤劳和热情是通往成功的垫脚石,对待自己的工作,要以自己的细心和耐心对完成每日的工作。教会了我身为一名工作者应有不怕累不怕苦的精神,兢兢业业的工作态度,与同事之间友好相处,紧密合作。给还在学校学习没有踏入社会的我上了宝贵的一课。

姓名: 项云云

学号: 20101300341

班级: 10物流3班

学院: 商学院

范文十:中国邮政速递物流公司简介2 投稿:林霻霼

简介:

中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流、EMS)是经国务院批准,中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司,是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。 中国邮政速递物流在国内31个省(自治区、直辖市)设立全资子公司,并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底,公司注册资本80亿元人民币,资产规模超过210亿元,员工近10万人,业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇),通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区,营业网点超过4.5万个。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务,国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务,合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。 中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻,用心每一步”的服务理念,为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务,致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

1980年7月15日,开办全球邮政特快专递业务(EMS),是中国快递服务的最早提供商。 1984年11月1日,开办国内特快专递业务。

1994年1月18日,开通邮政特快专递跟踪查询网,实现快件的网上跟踪查询。 1995年,成立中国邮政航空公司。2001年3月28日,建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网。

2003年1月18日,中邮物流有限责任公司成立。

2003年12月1日,开通上海至大阪自主航线,将自主国内网络延伸到国外。 2004年8月18日,开通邮政航空快速网——“全夜航”,实现全国27个省(区、市)136个大中城市间的EMS邮件“次日递”。

2004年10月30日,刘翔出任“中国邮政EMS大使”。

2005年5月10日,中国、中国香港、日本、韩国四邮政间开展EMS承诺服务。7月25日,中国、澳大利亚、中国香港、日本、韩国和美国邮政共同推出邮政EMS承诺服务。

2006年7月1日,实施最大规模的一次网络调整,集散中心被压缩为168个,新增上海至沈阳、天津、潍坊三条国内新航线,“次日递”城市范围扩大为207个。当年8月3日、12月19日,分别开通了北京—韩国首尔、上海—日本大阪国际航线。

2006年8月9日,中国邮政EMS推出EMS“优+”服务。

2006年11月22日,与阿里巴巴集团签署电子商务战略合作框架协议和产品协议。 2007年1月10日,正式推出EMS标准型和EMS经济快递业务。

2007年4月,中国邮政集团公司在全国116个重点城市实行速递专业市、县一体化经营改革。

2008年12月19日,中国邮政速递物流公司成立。

2009年2月26日,中国邮政正式向社会推出100个重点城市的国内特快专递邮件时限承诺服务。同年7月8日,中国邮政与英国邮政、西班牙邮政联合推出邮政EMS国际承诺服务,将承诺服务范围扩展至欧洲。

2009年7月23日,中国邮政速递物流专业完成总部整合。

2010年6月10日,成立中国邮政速递物流股份有限公司。6月29日,中国邮政速递物流股份有限公司隆重揭牌

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