水泥防冻剂_范文大全

水泥防冻剂

【范文精选】水泥防冻剂

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【专家解析】水泥防冻剂

【优秀范文】水泥防冻剂

范文一:水泥防冻剂的使用 投稿:金蚝蚞

水泥防冻剂是由防冻材料组分、早强材料组分、高效减水组分及活性增强组分等复合而成,基本原理是大幅度降低混凝土液相水的冰点,降低混凝土孔隙率,及混凝土孔结构细化,提高混凝土早期强度,并促进混凝土负温条件下强度增长的作用。是确保冬季生产理想的防冻材料。产品性能稳定,质量可靠,自投放市场以来产品供不应求。

一、主要性能特点及执行标准:

1显著降低液相冰点,按规定型号及建议掺量,可满足环境最低温度-5°C的施工及生产需要。

2减水率高、早强、增强效果显著,减水率15%以上。

3执行标准:QB195-2009。

二、使用方法及注意事项:

1、 混凝土原材料应满足《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的要求。水泥:宜采用普通硅酸盐水泥,也可采用矿渣硅酸盐水泥。水泥出厂期不得超过两个月。骨料:所用砂、石质量应满足国标中有关冬季施工的要求,骨料内不得含有冰雪等冻结物,冻砂块必须打碎,过筛后使用。

2砼搅拌时,要注意适当减少拌合用水,减水率可控制在15%左右,坍落度应控制在30mm以内。使用时必须辅助一定的保温措施,混凝土出罐温度不低于7℃。

3、新浇混凝土入模温度不低于5℃,成型后立即用了塑料布和1~2层草袋覆盖,加强新浇混凝土保温、保湿,养护霎时间不少于7天。

4、掺量为水泥重量的5%。

三、包装及存放:

1产品装于编织袋中,每袋净重50Kg±1Kg,无失效期。

2存放干燥处,以防结块,若结块也不影响使用效果,但需粉碎后使用。具体使用方法咨询:电话18256583066

范文二:探讨公路工程水泥混凝土防冻剂应用技术 投稿:姜芮芯

科 学 理 论 

蹶 

探讨 公路工程水 泥混凝土 防冻剂应用 技术 

褚庆红 

摘 ( 河北省泊头市交通运输 局)   要: 本文探讨了水泥混凝土防冻剂在公路工程施 工中的具体应 用技巧 , 供大家参考和探讨 。  

关键词: 公路工程; 水泥混凝土; 防冻剂; 应用 技术 

1 . 前 言 

况来进行决定 。  

在低温条件下开展水泥混凝土施工工作相对 比较 困难, 周围的环境越  寒冷 , 水泥 的水化反应就会越缓慢, 大大降低水泥混凝土 的强度 。近年来 ,   防冻剂越来越普遍地被应用在公路工程水泥混凝土施工 工作 中, 该防冻技  术具有施工操作简便, 节约能源 , 适用性好等优点 , 受到广大施工 企业的好 

评。  

4 . 防冻 混凝 土运输浇筑及负温养生  正式开展水泥混凝土浇筑 施工前 , 首先要将 模板 以及钢 筋表层 的冰雪  以及污垢进行彻底清 除。 针对运输、 浇筑过 程中装载混凝土用 的容器, 要采 

取有效措施进 行保温 。 禁止直接使用蒸汽进行加热 , 使冰雪融化, 防止再次  出 现 结 冰 现 象 针 对 那 些 加 入 防 冻剂 的 预拌 水 泥混 凝 土 以及 那 些 运 输 距 离  较远的防冻混凝 土, 我们要使用保温外套将装载混凝土 的车辆 的罐体包覆  起 来, 达 到保温效果 , 如果混凝土搬运 中使用 的是翻斗车 , 我们应该使 用保  温材料将混凝土包覆起来再运输。 我们应该要将水泥混凝土的浇筑 工作所  用 时间尽 量控制在 l 5分钟范 围内,同时使用塑料薄膜或保温材料将 其浇  筑 结构 的表层覆盖起来进行负温养生。在温度较低的情况下 , 我们要采 取  措施针对新造混凝土进行负温养生,对 混凝 土表 层做洒水处理的 同时 , 使  用专 门的塑料薄膜将其覆盖起 来, 达到保温效果。假 如公路工程位于高寒 

地带 , 还 应 用 使 用 泡 沫 塑 料 作 为 混 凝 土 的底 层 铺 垫 。 另外 , 可 以通 过 蒸 汽 养  

2 . 防冻剂 的温度要求 以及不 同负温条件 的施工措施  如果当天的温度 处于 0度 到 5度 的范围, 通常会使用塑料薄膜 以及 保  温 材料将水泥混凝 土覆盖起来 , 以达到低温养 生的 目的 , 此 时我们应该选  用 早强型外加 剂掺在混凝土中, 实现 防冻。如果当天 的温度处于零 下 5度  到零下 1 0度 范围, 我们应选用规定温度为零下 5度 的防冻剂。 在 该温度 条  件 下, 我们可 以在混凝 土 中掺入 热水进行搅拌 , 当水 的温度超 过 6 5度 时,   应该先将热水和集料搅浑 , 然后再添加水泥将三者拌 和。如果当天温度处  于零下 1 0度到零下 1 5度 的范 围,

我们应 该选用 规定温度为零下 1 0度 的  防冻剂 。 同样的, 如当 日气温 在零下 1 5度到零 下 2 0度之 间, 我们则 需选择  规定温度为零下 1 5度的防冻剂。 气温位 于零 下 1 0度到零下 2 O度时 , 我们  应该把水泥放 到暖棚 中进行 保温 处理 , 并把集料移到暖 棚 内, 使用 有效方  法对其进行加热 。 在 集 料 出现 冻 结成 块 现 象 时 , 一定要对其进行加热 , 宜 将  加热温度控制在 6 5度范围 以内, 防止发生灼烧 , 我们也 可以使用蒸汽来对  集料进 行加热, 由于使用蒸汽产生的水分, 我们可 以在拌和水 中给 予减少。   以上提 到的规定温度 皆是《 混凝 土防冻剂》 0C 4 7 5 — 2 0 0 4 ) 中的相关规 范试验  试件在恒定温度环境中低温养生所需的温度 。 在混凝土施工过程 中选用的 

生手段 、红外 养生方法 以及 电磁加热养 生方法 等开展混凝土 负温养生工 

作。  

5 . 防冻混凝土 的质量控制  首先 , 在 对 水 泥 混 凝 土 进 行 浇筑 施 工 之 后 , 针 对 其 结 构 最 薄 弱 的 位 置  以及最容 易受冻 的位 置, 采取有 效措施进行强化保温 处理 , 安排 合理的测  温点, 对 水泥混凝 土的温度进行科学监测 。在进行测温 工作 时要将 测温探  头深入 混凝土 中大概 1 0 0毫米到 1 5 0毫米 的深度 , 或者将深度控制 为板厚  的一半。未到达受冻 临界强度 的条件下 , 每过两个小 时就要进 行一次温度  监测, 一段时 间后 改为每隔 6小 时检测 一次温度 , 并对 周围气温环境进 行  检测 。其 次, 要保证 防冻混凝土在质量上符合设计标准 。为保证混凝 土质  量, 可以在混凝土浇筑施 工的地方制作 适量 水泥混凝土试件 , 开展强度试  验 工作 。将部分混凝土试件置于标准条件进行保温养生 , 剩下 的试件 则置  于施工现场进行养生 。 在 规定龄 期内, 对混凝土试件进行试压 , 当达 到受冻    界强度时 , l 在未 拆除支撑 的条件下 开展 2 8 d养生 工作 , 接着 再进行 2 8 d   标准养生 , 以上工作阶段都需要对 混凝土进行试压。在进行混凝土试件试  压 时, 一 定 要 避 开 冻 结状 态 , 针对边 长为 1 5 0毫 米 的立 方 体试 件 或 者 边 长   为1 5 0毫米的棱柱体混凝土试件, 我们应该在室温为 1 5到 2 0度的地方对  其进行 5到 6个小时的解冻处理,也可以将混凝土试件浸入温度在 1 O到  1 5度之 间的水 中进行 6个 小时的解冻处理。针对边长为 1 0 0毫 米的立方  体试件或者 1 0 0 mm ̄ 1 0 0 mm x 4 O

O mm的棱柱体混凝土试件 ,我们 应该将其  放在室温为 1 5到 2 O度 的地方进行 3到 4小时的解冻 处理 , 也可以将其浸  入温度处于 1 O到 1 5度 范围内的水 中进行 3个 小时的解冻 工作, 将混凝土  试件 上面的水分擦 干, 对其进行试压 。 最后 , 针对有抗冻性要求和抗渗性要  求 的混凝 土试 件 , 应该要 进行 2 8 d的现场养 生, 然后再进行 2 8 d的标 准养  生, 之 后 再 开展 抗冻 试 验 以及 抗 渗 试 验 。   6 . 结 语  要想 充分发挥水泥 混凝土 防冻剂应 用技术在公路工程施 工工作 中的 

积 极作用, 我们必须要对 其具体应用 方法和技巧进行全面 了解, 对 其 质 量 

温 度最 低值可低于规定温度 大概 5 度 。假如当天的气温 处于零 下 2 0度 以   下, 除非是非常特殊 的条件或是 要对 工程进行 紧急抢修 , 否则我们… 定要 

暂 停 全 部 的 公路 混凝 土施 工 工作   1 。   在 负温施工过程 中, 需 要 添 加 防 冻 剂 进 行 混 凝 土施 工 时 , 我 们 对 于 混  凝 土 的 选 择 有 一 定要 求 , 除 了要 符 合 相 关 国家 规 定 以外 , 应 该优先考虑使 

用发热量较大 , 能迅速发生水化反应并 且早强高 的水泥类型 。 其次 , 混凝土  的粗细集 料中不能 出现冰 、 雪等会 引发低温冻 结的物质, 避免 造成拌和物  温度 的急降, 产 生大量水分 , 使其强度减弱 。 我们 必须要保证混凝 土集 料的  清洁程度和坚 固程度 , 碱活性集料应与相关 国家标准 中对砂石材料 的规 定  相符和 。 为了避免液 体防冻 剂在进 行存储 时因为温度过低而 出现结 晶析 出  现象或者产生分层、 沉淀 , 我们在储存防冻剂时一定要做好保温工作。   3 . 防冻混凝土的配合 比设计  针对 引气 防冻混凝 士, 因为引气剂会 使砂浆 的总体积 出现增 大, 所 以  在进行混凝土配合 比设计过程 中, 我们可 以将砂率控制在 比普 通水泥混凝  土要少 2 q  ̄l J   3 %之间, 在 计算配合 比时, 要对 含气量 的体积和 引气剂 引发  的混凝土容重变化进行综合考虑和计算, 并保证水泥用量末变 少。针对具  有 抗 渗 性 要 求 的 水 泥 混 凝 土 , 因 为 该类 混 凝 土 对 于 砂 率 的要 求 相 对 较 高 ,   所 以我们不能使砂率出现降低现象。 针对具有抗冰冻要求或抗盐冻要求的  水 泥混凝土 , 除 了要 求其含气量 符合相关标准 之外, 还要将 其水灰 比分别  控 制在 O . O 5之 间 和 0 . 4 5之 间 , 水 泥 的 最 小 用 量 应 该 不 要 小 于 每 立 方 米  3 0 0公斤。针对路 面及桥

面区域的水泥用量 , 最小值应不 能小于每立 方米  3 2 0公斤 。 就 C 4 0以 上 水 泥 混 凝 土而 言 , 其 使用 量 的 最 小 值 应 该 不 能 小 于  每立方米 3 6 0公斤 。 针对 桥梁或者其他 承重结构 的施工 以及挡士墙等薄壁  结构 的混凝 土施 工, 我 们可将水泥用量提高 5 %到 1 0 %之 间, 如果混凝 土中  掺入 了其他掺合物质 , 我们应 该将 水泥用量的最小值保 持在 每立方米 3 4 0   公 斤 及 以上 。 大 体 积 混凝 土 的水 泥 使用 量 的最 小 值 应 该 要 按 照 实 际施 工 状 

进行严格控制 , 为公路工程混凝土施工提供技术保 障。■  参 考 文 献  … 王承业 . 浅谈混凝 土工程冬 季施工 技术l   J 1 . 黑龙江冶金, 2 0 1 0 , 1 1 ( O 2 )   :

1 4 -1 5 .  

【 2 】 张建 权. 商 品混凝 土施 工 中的质 量控 制措 施探 究[ J 1 . 商品 混凝 土,  

2 0 1   1 . 1 8 ( 0 4 ) : 4 8 — 4 9 .  

2 4 3 ,  ̄  

范文三:探讨公路工程水泥混凝土防冻剂应用技术 投稿:贾蜄蜅

探讨公路工程水泥混凝土防冻剂应用技术 作者:褚庆红

来源:《科学与财富》2014年第08期

摘 要:本文探讨了水泥混凝土防冻剂在公路工程施工中的具体应用技巧,供大家参考和探讨。

关键词:公路工程;水泥混凝土;防冻剂;应用技术

1. 前言

在低温条件下开展水泥混凝土施工工作相对比较困难,周围的环境越寒冷,水泥的水化反应就会越缓慢,大大降低水泥混凝土的强度。近年来,防冻剂越来越普遍地被应用在公路工程水泥混凝土施工工作中,该防冻技术具有施工操作简便,节约能源,适用性好等优点,受到广大施工企业的好评。

2. 防冻剂的温度要求以及不同负温条件的施工措施

如果当天的温度处于0度到5度的范围,通常会使用塑料薄膜以及保温材料将水泥混凝土覆盖起来,以达到低温养生的目的,此时我们应该选用早强型外加剂掺在混凝土中,实现防冻。如果当天的温度处于零下5度到零下10度范围,我们应选用规定温度为零下5度的防冻剂。在该温度条件下,我们可以在混凝土中掺入热水进行搅拌,当水的温度超过65度时,应该先将热水和集料搅浑,然后再添加水泥将三者拌和。如果当天温度处于零下10度到零下15度的范围,我们应该选用规定温度为零下10度的防冻剂。同样的,如当日气温在零下15度到零下20度之间,我们则需选择规定温度为零下15度的防冻剂。气温位于零下10度到零下20度时,我们应该把水泥放到暖棚中进行保温处理,并把集料移到暖棚内,使用有效方法对其进行加热。在集料出现冻结成块现象时,一定要对其进行加热,宜将加热温度控制在65度范围以内,防止发生灼烧,我们也可以使用蒸汽来对集料进行加热,由于使用蒸汽产生的水分,我们可以在拌和水中给予减少。以上提到的规定温度皆是《混凝土防冻剂》(JC475-2004)中的相关规范试验试件在恒定温度环境中低温养生所需的温度。在混凝土施工过程中选用的温度最低值可低于规定温度大概5度。假如当天的气温处于零下20度以下,除非是非常特殊的条件或是要对工程进行紧急抢修,否则我们一定要暂停全部的公路混凝土施工工作[1]。

在负温施工过程中,需要添加防冻剂进行混凝土施工时,我们对于混凝土的选择有一定要求,除了要符合相关国家规定以外,应该优先考虑使用发热量较大,能迅速发生水化反应并且早强高的水泥类型。其次,混凝土的粗细集料中不能出现冰、雪等会引发低温冻结的物质,避免造成拌和物温度的急降,产生大量水分,使其强度减弱。我们必须要保证混凝土集料的清洁程度和坚固程度,碱活性集料应与相关国家标准中对砂石材料的规定相符和。为了避免液体防

冻剂在进行存储时因为温度过低而出现结晶析出现象或者产生分层、沉淀,我们在储存防冻剂时一定要做好保温工作。

3. 防冻混凝土的配合比设计

针对引气防冻混凝土,因为引气剂会使砂浆的总体积出现增大,所以在进行混凝土配合比设计过程中,我们可以将砂率控制在比普通水泥混凝土要少2%到3%之间,在计算配合比时,要对含气量的体积和引气剂引发的混凝土容重变化进行综合考虑和计算,并保证水泥用量未变少。针对具有抗渗性要求的水泥混凝土,因为该类混凝土对于砂率的要求相对较高,所以我们不能使砂率出现降低现象。针对具有抗冰冻要求或抗盐冻要求的水泥混凝土,除了要求其含气量符合相关标准之外,还要将其水灰比分别控制在0.05之间和0.45之间,水泥的最小用量应该不要小于每立方米300公斤。针对路面及桥面区域的水泥用量,最小值应不能小于每立方米320公斤。就C40以上水泥混凝土而言,其使用量的最小值应该不能小于每立方米360公斤。针对桥梁或者其他承重结构的施工以及挡土墙等薄壁结构的混凝土施工,我们可将水泥用量提高5%到10%之间,如果混凝土中掺入了其他掺合物质,我们应该将水泥用量的最小值保持在每立方米340公斤及以上。大体积混凝土的水泥使用量的最小值应该要按照实际施工状况来进行决定。

4. 防冻混凝土运输浇筑及负温养生

正式开展水泥混凝土浇筑施工前,首先要将模板以及钢筋表层的冰雪以及污垢进行彻底清除。针对运输、浇筑过程中装载混凝土用的容器,要采取有效措施进行保温。禁止直接使用蒸汽进行加热,使冰雪融化,防止再次出现结冰现象。针对那些加入防冻剂的预拌水泥混凝土以及那些运输距离较远的防冻混凝土,我们要使用保温外套将装载混凝土的车辆的罐体包覆起来,达到保温效果,如果混凝土搬运中使用的是翻斗车,我们应该使用保温材料将混凝土包覆起来再运输。我们应该要将水泥混凝土的浇筑工作所用时间尽量控制在15分钟范围内,同时使用塑料薄膜或保温材料将其浇筑结构的表层覆盖起来进行负温养生。在温度较低的情况下,我们要采取措施针对新造混凝土进行负温养生,对混凝土表层做洒水处理的同时,使用专门的塑料薄膜将其覆盖起来,达到保温效果。假如公路工程位于高寒地带,还应用使用泡沫塑料作为混凝土的底层铺垫。另外,可以通过蒸汽养生手段、红外养生方法以及电磁加热养生方法等开展混凝土负温养生工作。

5. 防冻混凝土的质量控制

首先,在对水泥混凝土进行浇筑施工之后,针对其结构最薄弱的位置以及最容易受冻的位置,采取有效措施进行强化保温处理,安排合理的测温点,对水泥混凝土的温度进行科学监测。在进行测温工作时要将测温探头深入混凝土中大概100毫米到150毫米的深度,或者将深度控制为板厚的一半。未到达受冻临界强度的条件下,每过两个小时就要进行一次温度监测,一段时间后改为每隔6小时检测一次温度,并对周围气温环境进行检测。其次,要保证防冻混凝土在质量上符合设计标准。为保证混凝土质量,可以在混凝土浇筑施工的地方制作适量水泥

混凝土试件,开展强度试验工作。将部分混凝土试件置于标准条件进行保温养生,剩下的试件则置于施工现场进行养生。在规定龄期内,对混凝土试件进行试压,当达到受冻临界强度时,在未拆除支撑的条件下开展28d养生工作,接着再进行28d标准养生,以上工作阶段都需要对混凝土进行试压。在进行混凝土试件试压时,一定要避开冻结状态,针对边长为150毫米的立方体试件或者边长为150毫米的棱柱体混凝土试件,我们应该在室温为15到20度的地方对其进行5到6个小时的解冻处理,也可以将混凝土试件浸入温度在10到15度之间的水中进行6个小时的解冻处理。针对边长为100毫米的立方体试件或者100mm×100mm×400mm的棱柱体混凝土试件,我们应该将其放在室温为15到20度的地方进行3到4小时的解冻处理,也可以将其浸入温度处于10到15度范围内的水中进行3个小时的解冻工作,将混凝土试件上面的水分擦干,对其进行试压。最后,针对有抗冻性要求和抗渗性要求的混凝土试件,应该要进行28d的现场养生,然后再进行28d的标准养生,之后再开展抗冻试验以及抗渗试验[2]。

6. 结语

要想充分发挥水泥混凝土防冻剂应用技术在公路工程施工工作中的积极作用,我们必须要对其具体应用方法和技巧进行全面了解,对其质量进行严格控制,为公路工程混凝土施工提供技术保障。■

参考文献

[1]王承业.浅谈混凝土工程冬季施工技术[J].黑龙江冶金,2010,11(02):14-15.

[2]张建权.商品混凝土施工中的质量控制措施探究[J].商品混凝土,2011,18(04):48-49.

范文四:探讨公路工程水泥混凝土防冻剂应用技术 投稿:郭鈨鈩

摘 要:本文探讨了水泥混凝土防冻剂在公路工程施工中的具体应用技巧,供大家参考和探讨。

  关键词:公路工程;水泥混凝土;防冻剂;应用技术

  1. 前言

  在低温条件下开展水泥混凝土施工工作相对比较困难,周围的环境越寒冷,水泥的水化反应就会越缓慢,大大降低水泥混凝土的强度。近年来,防冻剂越来越普遍地被应用在公路工程水泥混凝土施工工作中,该防冻技术具有施工操作简便,节约能源,适用性好等优点,受到广大施工企业的好评。

  2. 防冻剂的温度要求以及不同负温条件的施工措施

  如果当天的温度处于0度到5度的范围,通常会使用塑料薄膜以及保温材料将水泥混凝土覆盖起来,以达到低温养生的目的,此时我们应该选用早强型外加剂掺在混凝土中,实现防冻。如果当天的温度处于零下5度到零下10度范围,我们应选用规定温度为零下5度的防冻剂。在该温度条件下,我们可以在混凝土中掺入热水进行搅拌,当水的温度超过65度时,应该先将热水和集料搅浑,然后再添加水泥将三者拌和。如果当天温度处于零下10度到零下15度的范围,我们应该选用规定温度为零下10度的防冻剂。同样的,如当日气温在零下15度到零下20度之间,我们则需选择规定温度为零下15度的防冻剂。气温位于零下10度到零下20度时,我们应该把水泥放到暖棚中进行保温处理,并把集料移到暖棚内,使用有效方法对其进行加热。在集料出现冻结成块现象时,一定要对其进行加热,宜将加热温度控制在65度范围以内,防止发生灼烧,我们也可以使用蒸汽来对集料进行加热,由于使用蒸汽产生的水分,我们可以在拌和水中给予减少。以上提到的规定温度皆是《混凝土防冻剂》(JC475-2004)中的相关规范试验试件在恒定温度环境中低温养生所需的温度。在混凝土施工过程中选用的温度最低值可低于规定温度大概5度。假如当天的气温处于零下20度以下,除非是非常特殊的条件或是要对工程进行紧急抢修,否则我们一定要暂停全部的公路混凝土施工工作[1]。

  在负温施工过程中,需要添加防冻剂进行混凝土施工时,我们对于混凝土的选择有一定要求,除了要符合相关国家规定以外,应该优先考虑使用发热量较大,能迅速发生水化反应并且早强高的水泥类型。其次,混凝土的粗细集料中不能出现冰、雪等会引发低温冻结的物质,避免造成拌和物温度的急降,产生大量水分,使其强度减弱。我们必须要保证混凝土集料的清洁程度和坚固程度,碱活性集料应与相关国家标准中对砂石材料的规定相符和。为了避免液体防冻剂在进行存储时因为温度过低而出现结晶析出现象或者产生分层、沉淀,我们在储存防冻剂时一定要做好保温工作。

  3. 防冻混凝土的配合比设计

  针对引气防冻混凝土,因为引气剂会使砂浆的总体积出现增大,所以在进行混凝土配合比设计过程中,我们可以将砂率控制在比普通水泥混凝土要少2%到3%之间,在计算配合比时,要对含气量的体积和引气剂引发的混凝土容重变化进行综合考虑和计算,并保证水泥用量未变少。针对具有抗渗性要求的水泥混凝土,因为该类混凝土对于砂率的要求相对较高,所以我们不能使砂率出现降低现象。针对具有抗冰冻要求或抗盐冻要求的水泥混凝土,除了要求其含气量符合相关标准之外,还要将其水灰比分别控制在0.05之间和0.45之间,水泥的最小用量应该不要小于每立方米300公斤。针对路面及桥面区域的水泥用量,最小值应不能小于每立方米320公斤。就C40以上水泥混凝土而言,其使用量的最小值应该不能小于每立方米360公斤。针对桥梁或者其他承重结构的施工以及挡土墙等薄壁结构的混凝土施工,我们可将水泥用量提高5%到10%之间,如果混凝土中掺入了其他掺合物质,我们应该将水泥用量的最小值保持在每立方米340公斤及以上。大体积混凝土的水泥使用量的最小值应该要按照实际施工状况来进行决定。

  4. 防冻混凝土运输浇筑及负温养生

  正式开展水泥混凝土浇筑施工前,首先要将模板以及钢筋表层的冰雪以及污垢进行彻底清除。针对运输、浇筑过程中装载混凝土用的容器,要采取有效措施进行保温。禁止直接使用蒸汽进行加热,使冰雪融化,防止再次出现结冰现象。针对那些加入防冻剂的预拌水泥混凝土以及那些运输距离较远的防冻混凝土,我们要使用保温外套将装载混凝土的车辆的罐体包覆起来,达到保温效果,如果混凝土搬运中使用的是翻斗车,我们应该使用保温材料将混凝土包覆起来再运输。我们应该要将水泥混凝土的浇筑工作所用时间尽量控制在15分钟范围内,同时使用塑料薄膜或保温材料将其浇筑结构的表层覆盖起来进行负温养生。在温度较低的情况下,我们要采取措施针对新造混凝土进行负温养生,对混凝土表层做洒水处理的同时,使用专门的塑料薄膜将其覆盖起来,达到保温效果。假如公路工程位于高寒地带,还应用使用泡沫塑料作为混凝土的底层铺垫。另外,可以通过蒸汽养生手段、红外养生方法以及电磁加热养生方法等开展混凝土负温养生工作。

  5. 防冻混凝土的质量控制

  首先,在对水泥混凝土进行浇筑施工之后,针对其结构最薄弱的位置以及最容易受冻的位置,采取有效措施进行强化保温处理,安排合理的测温点,对水泥混凝土的温度进行科学监测。在进行测温工作时要将测温探头深入混凝土中大概100毫米到150毫米的深度,或者将深度控制为板厚的一半。未到达受冻临界强度的条件下,每过两个小时就要进行一次温度监测,一段时间后改为每隔6小时检测一次温度,并对周围气温环境进行检测。其次,要保证防冻混凝土在质量上符合设计标准。为保证混凝土质量,可以在混凝土浇筑施工的地方制作适量水泥混凝土试件,开展强度试验工作。将部分混凝土试件置于标准条件进行保温养生,剩下的试件则置于施工现场进行养生。在规定龄期内,对混凝土试件进行试压,当达到受冻临界强度时,在未拆除支撑的条件下开展28d养生工作,接着再进行28d标准养生,以上工作阶段都需要对混凝土进行试压。在进行混凝土试件试压时,一定要避开冻结状态,针对边长为150毫米的立方体试件或者边长为150毫米的棱柱体混凝土试件,我们应该在室温为15到20度的地方对其进行5到6个小时的解冻处理,也可以将混凝土试件浸入温度在10到15度之间的水中进行6个小时的解冻处理。针对边长为100毫米的立方体试件或者100mm×100mm×400mm的棱柱体混凝土试件,我们应该将其放在室温为15到20度的地方进行3到4小时的解冻处理,也可以将其浸入温度处于10到15度范围内的水中进行3个小时的解冻工作,将混凝土试件上面的水分擦干,对其进行试压。最后,针对有抗冻性要求和抗渗性要求的混凝土试件,应该要进行28d的现场养生,然后再进行28d的标准养生,之后再开展抗冻试验以及抗渗试验[2]。

  6. 结语

  要想充分发挥水泥混凝土防冻剂应用技术在公路工程施工工作中的积极作用,我们必须要对其具体应用方法和技巧进行全面了解,对其质量进行严格控制,为公路工程混凝土施工提供技术保障。■

  参考文献

  [1]王承业.浅谈混凝土工程冬季施工技术[J].黑龙江冶金,2010,11(02):14-15.

  [2]张建权.商品混凝土施工中的质量控制措施探究[J].商品混凝土,2011,18(04):48-49.

范文五:防冻剂报告 投稿:金阽阾

关于石邯2015年防冻剂概述

针对已有防冻剂实验数据,今年石邯防冻剂计划已往年防冻组分掺入平均成本为基数,引入甲酸钙、乙二醇、三乙醇胺复合硝酸钙,亚硝酸钠在相近成本情况下与往年单一的无机防冻剂进行比较;实验根据区域往年施工现场情况模拟正常养护,现场打灰后养护和从不养护3种情况下比较强度发展,并结合区域其他复配站加工业盐情况进行比较。

实验方案:

根据往年-10℃平均防冻组分用量单价为280元计算,及上述选用材料单价进

验室养护,初凝前受冻养护及受冻混凝土3种情况下进行比较其强度的发展情况,具体实验情况如下:

实验地点:邯郸分公司实验室

实验材料:成安水泥 邯峰粉煤灰 诚达矿粉

预冷冰柜;30h后常温条件下拆模,冰柜中36h拆模;拆模后进入养护室养护,需冷冻的继续放入-10℃养护;完全常温养护试块破型时间为3d、7d、28d,冷冻后试块破型时间为7d、28d(14d后常温养护)、56d;其中3d可以看出组分早强效果,7d可以看出负温下抗冻情况。

范文六:地下室防冻剂 投稿:戴頳頴

工程签证单

工程名称:贝发现代城 A、C 区工程 致:安徽国汉建设监理咨询有限公司 编号: (监理单位)

我单位施工的贝发现代城 A、C 区工程,在施工地下室浇基础底板混凝土时,因天气寒冷, 应监理要求添加混凝土防冻剂,添加部位:基础底板、筏板基础、外墙体翻边混凝土,翻边 高度底板面上 0.55m,A 区、F 区块基础垫层除外。请相关单位确认。 为谢! ! ! 附件: 图:A 区块、B 区块、C 区块、D 区块、E 区块、F 区块

承包单位(章) 项 目 经 理: 日 期: 监理单位:

监理单位(章) 专业监理工程师: 日 建设单位: 期:

建 设 单 位 (章) 建设单位项目负责人: 日 期:

范文七:早强防冻剂 投稿:谭蛼蛽

水泥防冻剂 庐江矾矿速凝剂厂生产的水泥防冻剂是由防冻材料组分、早强材料组分、高效减水组分及活性增强组分等复合而成,基本原理是大幅度降低混凝土液相水的冰点,降低混凝土孔隙率,及混凝土孔结构细化,提高混凝土早期强度,并促进混凝土负温条件下强度增长的作用。是确保冬季生产理想的防冻材料。产品性能稳定,质量可靠,自投放市场以来产品供不应求。

一、主要性能特点及执行标准:1显著降低液相冰点,按规定型号及建议掺量,可满足环境最低温度-5°C的施工及生产需要。2减水率高、早强、增强效果显著,减水率15%以上。3执行标准:QB195-2009。

二、使用方法及注意事项:

1、混凝土原材料应满足《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的要求。水泥:宜采用普通硅酸盐水泥,也可采用矿渣硅酸盐水泥。水泥出厂期不得超过两个月。骨料:所用砂、石质量应满足国标中有关冬季施工的要求,骨料内不得含有冰雪等冻结物,冻砂块必须打碎,过筛后使用。

2、砼搅拌时,要注意适当减少拌合用水,减水率可控制在15%左右,坍落度应控制在30mm以内。使用时必须辅助一定的保温措施,混凝土出罐温度不低于7℃。

3、新浇混凝土入模温度不低于5℃,成型后立即用了塑料布和1~2层草袋覆盖,加强新浇混凝土保温、保湿,养护霎时间不少于7天。

4、掺量为水泥重量的5%。

三、包装及存放:1产品装于编织袋中,每袋净重50Kg±1Kg,无失效期。2存放干燥处,以防结块,若结块也不影响使用效果,但需粉碎后使用。详情参考:

范文八:防冻剂的复配 投稿:夏咢咣

防冻剂的复配 发布人:陈晓磊 发布时间:2009年10月23日 被浏览 24 次

外加剂的复配-综述

1、 混凝土中使用单一品种外加剂的情况已很少见。逐渐向着高效能、多功能的方向发展。

2、 外加剂复配的目的是为了同时满足混凝土对各种性能的需要,以及各复配成分之间的共同作用而产生“叠加效应”。

3、 复合外加剂通常是由多种表面活性剂或与无机电解质等组成。如复合早强剂、复合防冻剂、泵送剂、复合缓凝引气减水剂等。

4、 一般复配外加剂由至少两种组分配制,形成二元或多元复合。

5、 复合外加剂中每一种外加剂在水泥水化的不同阶段起作用,或在同一时间内共同发挥作用。 外加剂的复配-防冻剂

冬季施工的混凝土,为了达到规定的临界强度,常采用以下三种方法:

1、 采用保温或加热的方法,使混凝土在正温下硬化直到所需要的强度。

2、 加入防冻剂,保证混凝土在负温下继续水化硬化。

3、 同时采用以上两种方法(即综合蓄热法)。

北京地区常采用1、3两种方法,构件厂和市政工程多使用第1种方法,其它工程多使用第3种方法。东北地区多使用第2种方法。

许多无机盐类和有机物均可作为防冻剂。这些物质的共同特点是,能降低水的冰点,并能在负温

下促使水泥水化。

复合防冻剂比单一组分防冻剂效果好。传统的防冻剂掺量高,且多为无机盐,混凝土性能受到很大影响,如强度降低等。

用减水剂与防冻组分复合,在达到相同效果时的掺量可大幅度降低。

n 配制原则:具有一定的减水率、一定的引气性能和相应的降低冰点的性能。

n 基本组成:减水组分+防冻组分+引气组分+其它助剂。

n 减水组分:萘系高效减水剂、磺化三聚氰胺高效减水剂、氨基磺酸盐高效减水剂、脂肪族高效减水剂等。不宜使用带缓凝作用的普通减水剂。

n 防冻组分:亚硝酸盐、硝酸盐、氯盐、尿素、乙二醇等。

n 引气组分:文沙树脂(松香皂类)、烷基磺酸盐、烷基苯磺酸盐等。

n 缓凝组分:木质素类、糖类、磷酸盐、酒石酸盐、葡萄糖酸盐、柠檬酸及其盐类、纤维素及其衍生物等。

n 减水组分作用:在一定坍落度情况下,降低混凝土的水灰比,提高混凝土强度,与防冻组分共同作用,提高防冻效果。

n 防冻组分作用:降低水的冰点,使水泥在负温下继续水化,并且在一定时间内达到规定的强度。 n 引气组分作用:适当的引气可改善混凝土的抗冻性能和和易性,而且对混凝土的耐久性有很大好处。 n 缓凝组分作用:虽然冬季大气温度较低,利于坍落度的控制,但有时(如商品混凝土)采用综合蓄热法进行冬季施工,使用热水或对原材料加热等,混凝土温度基本在10度以上,仍然存在损失问题。 n 减水组分:在一定坍落度情况下,能够减少用水量20~30%,强度提高1~2个等级,加速早期强度增长。同时提高了液相中防冻剂的离子浓度,改善混凝土的孔结构,增加封闭孔和减小毛细孔直径。

宜采用高浓型产品,防止结晶堵塞管路,同时,外加剂带入混凝土的碱量也得到控制。

n 防冻组分:很多无机盐既是防冻剂又是促凝剂,但对混凝土的其它性能如耐久性影响较大。使用有机物作为防冻组分时,掺量不宜过大,通常在胶凝材料的0.2%左右,增强作用明显。无机电解质类防冻组分,不但影响水泥水化、冰点,而且有时显著影响减水率。复配时,必须选择合适的防冻组分。 n 引气组分:不但要防冻,同时还应抗冻。这一点往往被忽略。其实,强度指标是现代混凝土最容易达到的,而工作性和耐久性的要求更为重要。

现代混凝土防冻剂的配制原理:

n 无氯、低碱、低掺量,以液体产品为主;

n 高工作性、早强和高耐久性;

n 大幅度减少用水量,减少游离水含量,提高液相中离子浓度;

n 提高工作性,减少坍落度损失;

n 提高混凝土密实度,改善孔结构,减少孔含量,减小孔直径;

n 降低液相冰点,促进低温水化,尽快达到临界强度;

n 改善冰晶形貌,降低冻胀应力;

n 防冻与抗冻结合,提高混凝土耐久性。

几个防冻剂的配方:(kg/t)

减水组分

//

萘系:275 防冻组分 亚钠:250 引气组分 1 其它组分 三乙:12 三乙:10 水或Fa 余量 余量 1 2 亚钠:100、乙二1

醇:50

3 萘系:250 亚钠:80 1 三聚:10 余量 n 配方1:较早期常用。

n 配方2:可用于最低气温-15¡æ以上环境,泵送。

n 配方3:可用于最低气温-5¡æ以上环境,泵送。

防冻剂的发展趋势和基本组成:

年代

成分 1950~1960 氯盐、亚硝酸盐 ~1980 ~1990 现在 减水、防冻组分、早高效减水剂、无机高效减水剂、有机

强组分,防冻组分以和有机防冻组分,防冻组分,缓凝组

氯盐、亚硝酸盐、尿缓凝组分、引气组分、引气组分、低

素等为主 分等。

3~5 温促凝组分等 3~5 掺量 5~15 (固) 5~15 (固)

2~4(固),3~6

碱含量 高 高 >0.7 kg/m3 < 0.7 kg/m3 外加剂的复配-应注意的问题

n 首先,复配不是简单的将几种不同组分混合在一起,应该根据混凝土原材料、配合比、技术要求等情况,充分考虑各组分之间的相互作用进行复合。

n 根据不同水泥、掺和料等选取适合的主成分及掺量,根据混凝土的其它性能要求,确定其它助剂的品种及掺量。

n 通过试验,验证以上所确定的各种成分和掺量是否合适。考察各外加剂组分之间的相互作用及对混凝土性能的影响。

n 无机电解质类早强、防冻组分,不但影响水泥水化、冰点,而且有时显著影响减水率。复配时,必须选择合适的防冻组分。

n 两种或以上的表面活性剂共同使用时,必然存在相互影响,其作用有可能是叠加,也有可能是抵消,应加以注意。 ■

范文九:防冻剂原理 投稿:孔峷峸

当环境温度降到0℃左右时,混凝土施工要采取一些特殊的技术措施,这是施工界的常识。如何针对冻害原因制订施工措施并不是一个简单的问题。下面试结合具体工作中的一些经验,并参考相关文献,提出几点看法。混凝土的冬施措施有很多,华北地区常用的是综合蓄热法,下面结合冻害原因重点探讨一下综合蓄热法的防冻机理。

1.抗冻临界强度

1.1 在冬季施工时,当混凝土强度达到某一界限值时,由于结构已初步形成,具备了抵抗冻胀破坏的能力,混凝土再受冻亦不会被冻坏,这一强度称做混凝土的抗冻临界强度。抗冻临界强度的提出是混凝土冬季施工理论的一个重大突破,也是制订混凝土冬施措施的重要依据。混凝土冬季施工的关键就是要使混凝土尽快达到抗冻临界强度。

1.2 大量试验和实践表明,混凝土抗冻临界强度与水泥品种、水灰比、降温速率等多种因素有关,且素混凝土和掺防冻剂混凝土的抗冻临界强度亦不相同,其值可按规范确定。一般说来,掺防冻剂后混凝土的抗冻临界强度略低一些(相对空白),这是因为混凝土掺防冻剂后其含水量减小、冰晶变的较为分散软弱且减弱了冻胀效果的缘故。

2.防冻剂的防冻原理

防冻剂是根据混凝土冻害机理,结合抗冻临界强度、最优成冰率、冰晶形态转化等理论,并总结长期冬季施工实践研制的,一般由四种成分组成,其作用分述如下:

2.1 早强成分强度后才能进行下一道工序的施工。在混凝土终凝初期应避免施工荷载对楼板产生较大的振动。主要作用是加速混凝土的凝结硬化,使之尽快达到抗冻临界强度;在达到临界强度以后,能加快混凝土硬化速度,克服负温、低温造成的强度增长缓慢现象。

2.2 引气成分在混凝土体内引入微米级的细小气泡(有益气泡),其作用:

1)切割、封闭混凝土内的连通孔道(有害孔道),减轻冻胀时的裂纹扩展;

2)引入的大量气泡起到膨胀“缓冲器”的作用,吸收冰晶膨胀应力,减轻冻害。在混凝土内引入气体3.5%,可消化6.6%的体积膨胀,在成龄阶段,可起到提高抗冻融能力、改善耐久性的作用。

2.3 减水成分其作用:1)减少拌合水,从而减少游离水总量,从根本上减少可冻冰的含量(但亦应保持一定含冰率),消除冻胀内因;2)通过减水成分的分散作用,释放包裹水,消除劣质水泡,使粗大冰晶转化为细小冰晶,优化水泥水化环境,减轻胀冻压力。

2.4 防冻成分多为一些有降低冰点作用的无机盐,作用可概括如下:掺防冻组份(以NaNO2,掺2%为例)的水溶液冰点约为-1.5℃,当温度降到-1.5℃时,孔隙内临近受冻侧的游离水开始结冰,冰体内无机盐部分析出,剩余游离水中盐的浓度变大(冰点进一步降低);当温度继续下降(如降到-5℃),又有临近受冻侧游离水部分结冰,剩余游离水浓度继续增大„„,持续这一过程,直到亚硝酸钠最低共溶点出现,孔内全部游离水结成冰。由此可见,防冻成分的作用是在连续降温过程中保持混凝土体内始终有一定的液相水存在(过冷水),

使水泥水化能持续进行(尽管此时水化速度已较常温大为减慢).由此可见:防冻剂的防冻机理是综合性的,是多种效果的综合体现。世界上并不存在某种一掺就灵的防冻剂,“防冻”只是最终的效果,它是通过早强、引气、减水、防冻等因素共同作用而实现的。而且防冻剂的使用效果与工程的施工情况也有关系,所以说混凝土的冬季施工是一个典型的系统工程,必须通盘考虑。

3.防冻剂的正确使用

水化时间,这一点非常重要。保温做得越好,混凝土降到外加剂“使用温度”的时间越长,越有时间达到抗冻临界强度。为达到这个效果,覆盖材料的种类和厚度应结合外加剂的使用温度、抗冻临界强度、环境温度等因素通过热工计算确定。

3.3 搞好施工组织防冻剂的使用效果必须通过良好的搅拌、振捣来实现,搅拌延长30min是为了使外加剂更充分的混合,外加剂搅拌不匀甚至会引发事故。再者防冻剂有一个最佳搅拌时间和最佳振捣时间问题,过度会使其中的引气量减小,不足又会使其中的气泡分布不均甚至产生粗大劣质气泡,这些都会对防冻不利。此外,最大限度缩短运送距离,搅拌站搭设保温棚,输送管外裹保温套,架子车覆盖保温被,工序衔接紧凑等措施都是为了提高混凝土的入模温度,延长正温养护时间,尽快达到抗冻临界强度。

3.4 热工计算热工计算主要参照湖南大学吴震东提出的“吴震东公式”进行,它有多方面的用途,在华北地区主要用来做验证性计算。要点是:

1)根据原材料和环境温度计算混凝土的入模温度,T;

2)计算混凝土由此温度降至防冻剂规定温度所需的时间,h;

3)根据成熟度公式计算在上述养护时间内混凝土能达到的强度,MPa;

4)比较该强度是否大于抗冻临界强度,确定冬施方案是否可行;

5)施工时留置同条件试块,在环境温度降至防冻剂使用温度的前1d检验其实际强度,看是否达到抗冻临界强度。

3.5 掌握防冻剂掺量有人将说明书上的掺量视为基准掺量,施工时根据实际温度上下调整,这种做法是冒险的。一般地,比较正规的防冻剂产品在配方设计时掺量与使用温度都是一一对应的,不存在调整问题。防冻剂的多数组份都有最优掺量问题,适用范围十分狭窄,掺量与功效并非线性关系。比如将3%掺为4%,各组份将都增加33%,很可能造成因含气量增加导致强度下降(约5%~10%);因Na2SO4、NaNO3增加致使碱含量增高而对耐久性不利。若由3%变成2%,则功效肯定不是减少33%的问题,而是更多。不仅防冻剂,其他外加剂亦是如此。

范文十:混凝土防冻剂 投稿:韩堀堁

混凝土防冻剂

混凝土防冻剂简介

混凝土防冻剂是结合冬施气温条件,可以加速混凝土负温条件下的凝结和硬化,强度增长明显并且不影响后期强度的发展,无氯盐避免了钢筋锈蚀,提高了混凝土的耐久性。

一、掺量: 液体 温度 -5 ~ -20℃ 占胶凝材料的2.0-5.0% 粉体 温度 -5 ~ -20℃ 占胶凝材料的2.0-5.0% 二、作用:主要用于商品混凝土,适用于钢筋砼、预应力砼及掺粉煤灰砼。

分类

防冻剂按其成分可分为强电解质无机盐类(氯盐类、氯盐阻锈类、无氯盐类)、水溶性有机化合物类、 有机化合物与无机盐复合类、复合型防冻剂。 — 氯盐类:以氯盐(如氯化钠、氯化钙等)为防冻组分的外加剂; — 氯阻锈类:含有阻锈组份,并以氯盐为防冻组分的外加剂: — 无氯盐类:以亚硝酸盐、硝酸盐等无机盐为防冻组分的外加剂; — 有机化合物类:以某些醇类、尿素等有机化合物为防冻组分的外加剂; — 复合型防冻剂:以防冻组分复合早强、引气、减水等组分的外加剂。

技术性能

三、技术性能: 1、混凝土防冻剂为复合产品,在提高早期强度的基础上能明显改善混凝土和易性,掺量为总胶量2 ~ 5%。使用时可通过调整掺量,即可适应-5 ~ -20的冬季施工要求。 2、混凝土防冻剂为无氯防冻剂时,不会产生钢筋锈蚀。 3、采用了新型防冻组分,大幅度降低了碱含量,可避免混凝土碱集料的反应,使防冻剂本身在负温下存放不沉淀、不结晶。 4、采用新型组分,不含氨成份,对环境无污染危害。

5、掺入混凝土防冻剂的混凝土具有很好的耐久性:100次冻融强度损失率低于90%,90天收缩率比小于120% 四、应用范围:高性能砼复合防冻剂,可应用于工业、民用建筑、构件、公路、桥梁砼中。

使用方法

五、使用方法及注意事项: 1、使用混凝土防冻剂的混凝土需按冬季施工混凝土中的有关规定进行施工(可以参考《混凝土外加剂》(GB 8076-2008)同时应依照《混凝土防冻剂》(JC475)中规定进行具体施工安排。一般要求:当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃10度的、负15度的)。

2、混凝土防冻剂可直接使用,2 ~ 5%。 3、商品混凝土使用前确定塌落度损失,量。

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