北京和莫斯科时差_范文大全

北京和莫斯科时差

【范文精选】北京和莫斯科时差

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【专家解析】北京和莫斯科时差

【优秀范文】北京和莫斯科时差

范文一:从莫斯科到北京 投稿:何髁髂

中国政府其实一直期望,人文交流能够成為中俄两国在政治、经贸交往之外的第三个支柱。  时间回到1957年。春夏之际,28岁的共青团中央干部李淑铮从北京启程,前往世界革命的中心莫斯科,参加一项名為世界青年联欢节的盛大活动。  130多个国家的3.4万多人齐聚莫斯科。由胡耀邦带队的中国青年代表团1222人,其中700多名成员直接由国内出发。  “除了参加统一安排的各项活动外,中国代表团还和80多个国家的5940多名代表举行了各种形式的双边或多边的联欢。”李淑铮向《瞭望东方周刊》回忆说,那一次访问,“广交了朋友,大大增加了彼此之间的了解。”  最终,中国代表团不仅带回了《莫斯科郊外的晚上》,还有42名美国青年随之应邀来华。周恩来亲自接见了他们。  其实,莫斯科的世界青年联欢节之后,中国在一个多月内邀请了34个国家的900多名青年来中国参观访问,“参加了国庆活动,其中绝大多数代表过去从未来我国访问过。”后来担任中共中央对外联络部部长的李淑铮说。  这些都是国际共产主义运动的一个重要组成部分,革命友谊贯穿青年人交往。李淑铮说,中国代表团告诉团员不要争奖,“相反,联欢节中各项奖励应当照顾非社会主义国家青年艺术家,以有利于争取他们回国后為世界和平与各国青年友谊而斗争。”  55个年头过去,世界早已经历跌宕巨变,中国作為体量庞大的新兴经济体令世界瞩目,俄罗斯也正在努力重建大国地位,两个国家的青年又将如何看待彼此?  青年联欢带来了第一个美国访华代表团  李淑铮第一次到莫斯科是在1951年。他们一行24人乘坐火车,从中国东北出境,穿越茫茫的西伯利亚大森林,抵达莫斯科,到苏联团中央学校学习。  她如今仍记得第一次目睹革命圣地的标志——克林姆林宫顶的红星时的心情。在红场的“五一节”游行中,李淑铮还接受了斯大林的检阅。这一切在一名准备把革命当成终生信仰的青年心中,留下了不可磨灭的印象。  那也是激情澎湃的年代。有一次学校组织中国学生看《卡门》,李淑铮深感不解:与轰轰烈烈的革命比起来,这种艺术离现实太遥远。她向苏联教导主任提出疑问,对方也一筹莫展。只好回答:这是古典艺术,不好理解。  在莫斯科的经历短暂而精彩,第二年,李淑铮就回国了。稍后抵达莫斯科的贾学谦也带着类似的任务:到莫斯科学习青年工作理论。他对《瞭望东方周刊》说,这是与一般留学不同的经历。  為了培养中国青年,苏联中央团校专门设置了“中国班”。从1951年1月至1956年9月,共有6期、153名中国共青团的年轻干部在这里接受為期一年的培训。“中国班”于1957年结束。这一年,李淑铮第二次参加了世界青年联欢节。  每两年一届、每届历时半个月的“世界青年学生联欢节”是当时中国青年工作机构的一项主要任务。这个活动每次都有来自全球各地的超过2万人参加,内容包括各国代表团相互叙谈、联欢、建立联系等,其中最重要的是文艺演出和文艺、体育比赛。  由团中央和全国青联组成的中国代表团,每次都要在国内选拔大批优秀的青年文艺体育工作者参加。如今50多岁到70多岁的全国最著名的歌唱家、舞蹈家、京剧及其他剧种的艺术家,差不多都是当年联欢节的得奖者,比如郭兰英等。  更重要的是,中国代表团借联欢节的机会可以接触西方世界的青年。每次联欢节后,中国代表团都会带回新朋友。这些活动留下了一些非常有名的场景:亚非拉青年热情簇拥着毛泽东、周恩来,画面充满了欢乐和喜悦。  就像1957年的这一次,出发前团中央就计划着重了解美国代表团的组成情况,以便联欢节后邀请他们访华。  这也是一届敏感的青年联欢节:在它开幕前一个多月,赫鲁晓夫与苏共中央主席团的其他成员发生激烈冲突。最终,他的政敌被作為“反党集团”遭到贬斥。  庞大的中国青年代表团代表了来自中国的某种支持。据后来也曾出任中共中央对外联络部部长的朱良回忆,苏共中央这次斗争发生后第三天,苏联青年团中央书记就要他向国内报告,说法国、芬兰都派出了人数庞大的代表团,希望中国派出人数更多的代表团,以表示“中苏关系牢不可破”。  苏方还提出,因為政治情况复杂,希望中国代表团配合苏联方面共同搞好联欢节。在莫斯科,中国青年代表团受到了特殊关照:在他们的餐厅里,专门准备了酱油、芝麻酱和来自中国的水果。  最终,由一名圣公会牧师带领的42人美国代表团通过这个接触渠道实现了访华。中方甚至允许他们会见了6名在押美国间谍中的一个。这也是1949年以来第一个成规模的美国访华代表团。  到1966年中国断绝与苏联和其他国际青年组织的往来时,共参加了7届世界青年联欢节。  那时,“我国对外关系受到很多客观限制,官方外交尚未打开局面。相对来说,民间外交受到的约束比较小,机动灵活,活动空间很大。青年外事是民间外交的一个重要组成部分。”李淑铮回忆说。  被囚禁的青年代表  在中国,青年对外交流有个专有名词,叫做“青年外事”。  李淑铮说,青年外事属民间外交范畴,是总体外交的有机组成部分,同时又有自身的鲜明特点。“世界上许多国家都越来越重视发挥民间外交即通称為非政府组织的国际交往的作用。”  她说,民间外交有独特优势,在特定的历史条件下能够收到官方外交无法达到的效果,发挥“以民促官”的特殊作用。  除了与苏联的交往,当时,中国的青年外事主要依靠参加世界民主青年联盟和国家学生联合会的活动。它们都是国际性的左派青年组织。贾学谦就曾担任中国常驻世界民主青年联盟代表以及世界民主青年联盟副主席。  1954年,在北京举办了世界民主青年联盟理事会,这也是新中国成立初期最大规模的外事活动。  参加世界民主青年联盟理事会的人很多,身份也非共产主义者那么简单。“有的由于听了很多反共宣传,对中国很反感。会议期间,我们除了主动向代表介绍我国各方面成就外,还注意积极启发他们提问题,并且耐心说明,有问必答。会议结束后,我们在中山公园办了一个游园会,发动了上千名青年参加。”中国青年发自内心的喜悦、热情,对和平的热爱,“让外国朋友非常感动”。

范文二:北京―莫斯科 投稿:魏庴庵

2001年,中国政府及公众的关心焦点无疑是申办2008年奥运会的成败。   就申办活动本身而言,现在已进入最后冲刺阶段,北京奥申委希望新闻媒介及社会各行各业予以全力支持。故此,共青团中央、中国青年志愿者协会、共青团中国青年志愿者指导中心、北京市委《前线》杂志社、北京蜂鸟越野车俱乐部联合倡议:中国企业界与中国志愿携手,共同举办“北京―莫斯科”中国志愿者申奥越野远征活动。   2001年7月15日,国际奥委会将在莫斯科举行大会,投票决定2008年夏季奥运会的举办城市。值此举办“新北京新奥运北京―莫斯科国人国车申奥助威越野远征活动,由全国32个省市自治区申奥志愿者驾驶29辆国产北京牌改装吉普汽车,组成申奥助威越野远征车队,载着中华56个民族的梦想与希望,西征莫斯科,沿途向世界展示中国改革开放以来政治、经济、文化、体育等领域取得的伟大成就,促进世界各国人民之间的文化交流与互相理解,向世人展示中国志愿者的良好精神风貌。   这次远征横跨欧亚大陆,境内。出发路线:北京―张家口―集宁―二连浩特(出境);回程路线:阿拉山口(入境)―精河―石河子―乌鲁木齐―吐鲁番―哈密―嘉峪关―张掖―武威……张家口――北京;境外:蒙古国、俄罗斯、哈萨克斯坦。

范文三:北京应该向莫斯科学什么? 投稿:沈釤釥

拥有大型飞机核心技术的俄罗斯与印度在军用飞机领域的合作很值得关注,这也需要中国反思在与俄罗斯大飞机研制合作问题上的姿态。      因为中国大飞机取名“C919”,世界飞机制造形成“ABC”格局的舆论便开始甚嚣尘上,一种中国要成为大飞机制造“老三”的舆论也不胫而走。   但实际上,中国在航空制造业舞台上的竞争者远不止波音和空客,占据大型发动机生产商半壁江山的俄罗斯便是潜在挑战者。   俄罗斯大型飞机制造整体能力如何?中国应该从其身上学到什么?本刊为此专访了曾做过俄罗斯大飞机课题研究的中国东欧中亚经济研究会副秘书长、中国社会科学院公司治理与产业政策研究室研究员刘秀莲。      拥有核心技术的“弱者”      《中国经济和信息化》:现在的俄罗斯大飞机制造能力究竟如何?能跟美国和欧盟相媲美吗?      刘秀莲:对,现在世界上能够生产发动机关键技术零部件的有6家,俄罗斯有3家。这些都缘于它有前苏联的航空工业基础。二战后,前苏联为了争夺世界霸权、与美国抗衡,大力发展航空工业,曾经创下年产飞机1500架的纪录,无论是军用飞机,还是民用飞机,都有自主研发和制造的知名品牌。尤其在大飞机制造方面,俄罗斯的整体设计和制造能力不俗。像俄罗斯总统普京使用的伊尔-96专机以及伊尔-76运输机和“逆火”图-26超音速轰炸机,都堪称世界上大飞机的典范。   当然,前苏联解体后,曾经强大的俄罗斯飞机制造业被挤出了世界三强之列。即便是在经济大有起色的2005年,俄罗斯三大飞机公司制造的客机也只有7架。而且,由于飞机老化、飞行人员训练不够,俄罗斯近年来还成为了航空事故多发的国家。2007年前3个月就出了近10起事故。      《中国经济和信息化》:俄罗斯的战斗机很有名,2010年12月下旬俄罗斯总统梅德韦杰夫到访印度,与印度达成合作开发第五代战斗机的协议。但俄罗斯的民用飞机却没什么名气,造成这个现状的原因是什么?      刘秀莲:这就要追溯到前苏联去了。冷战时期,前苏联偏重发展军事航空业,民用航空设备的技术水平本来就稍逊于美欧,加上近年来俄罗斯对民用航空技术的研制投入减少,所以民用飞机(注:俄罗斯把大型客机统称为民用飞机)的各方面技术参数与西方发达国家的差距越拉越大。   具体而言,制约俄罗斯大飞机发展的因素有三个。一是前苏联时期“重军轻民、民用军事化”的思想观念并没有得到改观;二是远离市场机制,与国际市场分离。决策高度集中、计划高度统一,资源高度保证,管理高度严格的中央集团制很难有效地利用资本运作来推进改革,仍然和西方军工产业的转型差很远;三是前苏联式的“生产过于分散,缺乏规模竞争优势”的局面并没有得到根本改观,造成科研、生产和市场三个流程中的核心环节脱离。虽然俄罗斯已经认识到了这些问题,并且在逐渐改革,但成效还不显著。      积极走向国际市场      《中国经济和信息化》:你也提到了俄罗斯飞机的空难问题,前几年俄罗斯产飞机空难不断,法国乘客还拒绝乘坐俄罗斯飞机。这是由什么原因造成的?      刘秀莲:其实,这种舆论不是因为空难的出现才有,过去也有。当年在俄罗斯工作时,我坐过多次俄罗斯飞机――图式单通道飞机,都是原来老型号的运行多年的飞机。   因为俄罗斯民用飞机的生产能力落后,只是这几年经过整合以后,加快了生产步伐,投资也加大了。所以在俄罗斯航空公司中,很多上个世纪50年代生产的飞机还在运营。那些出事的飞机都是这些运行时间太久的。所以,不能因为一些空难就否定俄罗斯的飞机,把俄罗斯的飞机说得一文不值。就我了解,在幅员辽阔的俄罗斯国土上空,很多航线都是飞行着俄罗斯自己的飞机。在这一点上,我们国家就远不如俄罗斯。      《中国经济和信息化》:俄罗斯现在有哪几家比较有名的大飞机制造商?我们比较熟悉的苏霍伊公司是个什么样的制造商?      刘秀莲:前苏联解体后,俄罗斯在经济改革方面断然采取所谓的“休克疗法”。在激进改革方针的引导下,1992年,俄罗斯解散了航空工业部,由职能完全不同的航空工业总局来代替,该局只代表国家制定政策,进行宏观调控。但“休克”没多久,长期经过集中协同行动的俄航空工业科研生产单位很快就觉得俄航空工业部解散之后,293家企业、研究部门像一群无头苍蝇。因此,1997年叶利钦下令成立航空航天问题咨询委员会,并且开始推动航空工业的整合。   2000年,普京当选总统后,指示有关部门对包括航空工业在内的俄罗斯国防科技工业近十年的改革成果进行综合评估。2001年5月,俄罗斯批准了第一次航空工业改组与发展计划,把国防工业改革主导权纳入总统权力核心体系之中。也就是在这一年,俄罗斯将米高扬、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”,只不过人们还是习惯称它为苏霍伊设计局。   在俄罗斯的这次整合浪潮中,一些航空科研生产部门以解决科研与生产脱节问题为首要目标,开始自愿进行结合,纷纷组建科研生产联合体。整合新成立的苏霍伊就成了俄罗斯大飞机的主要制造商。其新研制生产的Superjet-100支线飞机就是转型后生产的新型支线飞机。苏霍伊还开始积极介入国际市场,2005年10月17日,苏霍伊在北京设立办事处,这是苏霍伊首次在境外开设办事处。      金砖四国谁领风骚      《中国经济和信息化》:那么,俄罗斯的大飞机发展模式,对中国来说有什么可借鉴的地方?   刘秀莲:有必要对俄罗斯过去的航空工业从管理到体制进行总结。我们跟俄罗斯情况不一样,缺核心技术,整个航空工业基础都还很薄弱,不管是军用还是民用。   而且,我们国家的自主创新能力还不够。现在有两种思想倾向,一种是,既然国外已经有了现成的技术,我们就直接引进过来,加以改造、革新;还有一种就是坚持原创,自主创新。因为搞原创需要有很强的实力,要有技术人员和资金,而且还有风险,要有一个试验过程。      《中国经济和信息化》:俄罗斯希望跟中国合作开发大飞机项目,如果用俄罗斯的技术、中国的资金,中俄合作可能颠覆波音和空客吗?      刘秀莲:我觉得有点难,至少说目前是不可能。虽然说俄罗斯拥有大型飞机的核心技术,但民用飞机太弱,占领美国、欧盟市场的可能性几乎没有。中国的市场很大,俄罗斯从市场角度来考虑想占领中国市场,但我们国家从技术角度考虑没有选择俄罗斯。双方考虑的点不一样,合作的可能性也很小。   不过,如果我们可以参股到俄罗斯的公司,这将对中国大飞机的零部件研发生产能力起到很大的提升作用。至于颠覆波音和空客,这是不太可能的事。因为波音和空客掌握了最现代的技术,比如他们的发动机技术都五代、六代了,但他们是绝对不可能公布出来的。就算中国跟他们合作,他们也只会转让第三代技术。   此外,波音、空客发展这么多年了,而且俄罗斯航空工业的发展思路、体系和理念跟波音、空客大不相同,想通过跟俄罗斯合作来抗衡波音、空客是不可能的事。      《中国经济和信息化》:金砖四国中,俄罗斯拥有大型飞机的核心技术,中国、巴西和印度没有技术,但都想抢占大型飞机市场,这个难度有多大?      刘秀莲:应该比较难,但也不是没有机会。支线飞机市场还是有金砖四国的空间的。中国也应该先研制支线飞机,从小到大,逐步积累经验,但我们国家现在存在这样一种认识误区:世界上有现成的技术,为什么还要自己搞?费时费力费钱又担风险,还不知道搞不搞得出来。   俄罗斯虽然有核心技术,但受前苏联发展思路的影响,其经济也不景气,在航空制造业的投入不大,也很难独立有所作为。不过,俄罗斯与印度在战斗机方面的合作值得中国关注,因为一旦俄罗斯的关键技术被印度引进掌握,那中国就将陷于被动地位。

范文四:北京公务员最新时事:“炫彩北京情共筑中国梦”书画展在莫斯科开幕 投稿:史鑞鑟

北京公务员最新时事:“炫彩北京情 共

筑中国梦”书画展在莫斯科开幕

时事政治:北京人事考试网提供2015年北京公务员考试最新新闻事件:“炫彩北京情 共筑中国梦”书画展在莫斯科开幕。通过了解北京最新时政,可以帮助京考考生积累更多申论热点及行测常识技巧等,预祝考生备考成功。了解更多公务员考试最新新闻,请点击北京公务员考试网。

在国庆65周年前夕,一份发自北京的“美丽邀约”在莫斯科惊艳亮相:“炫彩北京情 共筑中国梦—2014首届中国艺术家创作暨大型国际精品书画展”在莫斯科中央美术馆隆重开幕。

来自中国驻俄使馆,俄罗斯当地政界、文化艺术界,以及俄中友好、和平与发展委员会的200多位嘉宾出席了开幕活动并一同观展。

此次书画展汇集了范曾、范扬、史国良、刘文西、田黎明、任重等当代名家作品75幅,分为“古都遗韵”、“都市风情”、“美丽乡村”和“生态文明”四大版块,以恢弘气势和绚丽色彩记录了千年古都的历史进程。

参与创作的艺术家深入北京城乡进行采风,挖掘和搜集素材,寻找和撞击灵感,并在继承传统画艺术的基础上进行了创新与探索。《瑞雪五塔寺》、《京畿叠 翠》、《春到京郊》、《烟照豪霞》、《卢沟晓月》等作品,无论国画或书法,都彰显了中国当代书画艺术家们的心声与才情,体现了中国首都北京的历史文脉、发 展变迁、时代风貌和中国民众齐心共筑中国梦的昂扬精神与前行脚步。

中国驻俄罗斯大使李辉在致词中说,本次展览名家名作荟萃,彰显中国书画艺术的独特魅力,彰显古都北京风采和中国时代特色。这个高水准的展览,来到俄 罗斯巡展,既是献给中俄建交65周年的贺礼,也是中俄两国传统友谊和文化相互吸引、促进共同发展的有力见证。它不仅为中俄两国书画艺术界搭建了交流平台, 更是两国人民文化交流的又一盛事,对于促进两国人民和两个大国首都城市之间的交流和友谊,将起到重要的推动作用。

俄中友好、和平与发展委员会俄方委员会主席季托夫在致词中表示,非常感谢活动主办方把中国书画艺术的精品带到俄罗斯展览,这对于俄罗斯艺术家和艺术爱好者近距离了解中国艺术和文化意义非凡。

季托夫说,北京作为中国的首都,和莫斯科一样有着悠久的历史和文化,既是一座世界著名的历史文化古城,也是一座充满时尚气息的国际大都市。北京与莫 斯科缔结友城19年来,两市在经济、文化、商贸等领域的交流日益频繁,人民间的了解和友谊与日俱增。希望此次书画展,对进一步增进北京人民与莫斯科人民以 及两国人民的相互了解和友谊,发挥积极的建设性作用。

此次书画展由北京市委宣传部、北京市人民政府新闻办公室、莫斯科中国文化中心、中国国际文化交流中心、中国对外文化交流协会与中俄友好、和平与发展委员会联合主办,北京文创国际集团承办。展览还将赴圣彼得堡展出。

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范文五:北京-莫斯科哈弗SUV启程向远东 投稿:邓跦跧

北京国际饭店,12辆长城车组成的列队整装待发,他们即将迎接15000公里的极限挑战。6月5日,由“世界无国界组织”主办、长城汽车进行车辆赞助的2012年“北京-莫斯科”驾车游活动正式拉开大幕。   根据中俄两国商定,2012年和2013年中俄将互办旅游年。在众多活动项目中,“北京-莫斯科”驾车游活动成为最大的单项旅游活动。作为中俄旅游年活动汽车类的独家赞助品牌,长城汽车担任了中俄友邦的“亲善大使”角色,10辆哈弗SUV、2辆风骏皮卡担此大任,其中包括哈弗H6、哈弗M2和风骏5。   主办方“世界无国界组织”表示,此次俄罗斯旅游局国际合作司之所以在中国汽车品牌中挑选长城作为赞助车辆,主要是由于长城汽车近年来在中国市场和俄罗斯市场的优秀表现。   此次“北京-莫斯科”活动的参与者将驾驶12辆长城汽车,从北京国际饭店门前出发,途经哈尔滨、满洲里、俄罗斯赤塔、贝加尔湖、克麦罗沃、新西伯利亚、喀山、莫斯科等共计20多站,预计车队将历时29天、于7月3日抵达终点莫斯科,为此次跨越中俄疆域的15000公里的长途极限之旅画上句号。      tips   俄罗斯   ——哈弗SUV最大海外市场   2005年,长城汽车在俄罗斯的KD组装厂破土动工,成为首家在俄罗斯建立KD组装厂的中国汽车品牌,其中哈弗SUV为主要车型。目前,长城汽车在俄罗斯市场的保有量已近7万辆,2011年,出口至俄罗斯的数量为2万辆,占到了公司总出口量的25%,2012年俄罗斯市场的发展依然呈现出强劲的增长势头。

范文六:2015-05-06乘北京开往莫斯科的国际列车你会觉得不虚此行 投稿:石澒澓

一、关于签证

可提前三个月办理签证

俄罗斯签证材料:护照原件,2寸白底不露齿证件照2张,身份证复印件,申请表格。正常6个工作日出签,可加急。

蒙古签证材料:俄罗斯签证拿到手后第一时间去办蒙古签证,需要护照原件,照片,身份证复印件。3个工作日可出签,可加急,可凭票代领。

二、关于车票

北京是到中国国际旅行社购买,位于地铁建国门站附近的旅游大厦一层大厅。走进大厅在右手边的柜台便可以买到北京至莫斯科的国际列车火车票,不可以刷卡,只能现金购买。火车上都是包间卧铺,只是不同等级的包间铺位的数量不一样、环境有区别、也涉及到是否有独立卫生间甚至是是否有洗澡间。

火车票其实比飞机票贵好多,为了省钱,我选择了最便宜的四人包间,公用卫生间没有专门的洗澡间,票价3522,加上手续费50,共计3572元。

三、关于住宿

住宿:俄罗斯的物价比北京高,这一点在住宿费用上也有所体现。以省钱为前提,加上我对青年旅社的喜爱,以及可以跟来自不同地区与国家的背包客交流,我选择了经济又有趣的HOSTEL。所谓HOSTEL,就是上下铺床位,几个人住一间,甚至不分男女,有公共的客厅、厨房、卫生间。这样的一个床位在俄罗斯需要90-150元人民币不等。莫斯科与圣彼得堡我经过比较选择了市中心离各景点都不远而且临近地铁的HOSTEL,通过订房网站预订,这里对这两家点个赞,都很不错,而且在得分都在9.1以上。莫斯科是safari,圣彼得堡是friends,都是那种想要多住几天的栖身之处,舍友们也都很友善。贝加尔湖奥尔洪岛上的住宿选择了nikita,是直接写邮件预订,当然是用英文写!以收到回复为准。

四、关于交通 俄境内火车票、飞机票:关于网上购买俄罗斯境内火车票的穷游网有很多攻略,我在这里不一一赘述了,我也是参照达人们的攻略一步步学会在俄铁官网买票。过程很痛苦,却很有成就感。我想说,没有那么难,我都可以做到,相信大家也可以。俄铁官网有英文版,如果实在看着俄文头痛就换英文版,但最后支付也要回到俄文版。步骤也很简单的,搜索你需要乘坐的车次,基本上从莫斯科到圣彼得堡都会选择乘坐夜班火车,这样省时间也省了一晚的住宿钱。然后选择合适的时间,选哪种夕发朝至的那种,别忘了4个小时的时差,以莫斯科时间为准。接着选择席别,基本都是床铺,最好选择下铺。接着填个人信息,最后就是信用卡付款,visa和master均可。然后你会收到回执单与电子票,打印一份备好,到火车站换纸质票,也有人说凭电子票可以直接上车。飞机票同理。需要注意的是火车票出发与到达的时间都以莫斯科时间为准,而飞机票出发与到达时间以当地时间为准。离贝加尔湖最近的机场伊尔库茨克是比北京时间早1个小时的,也就是说它与圣彼得堡和莫斯科有5个小时的时差。

五、关于行程

某个偶然机会,得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有

基百科中所号称「中华第一车」。于是乎,就萌发了火车至莫斯科的想法。

不过这趟车的相关攻略甚少,不像新马泰,一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达,何况是火车行。准备时期,找到一些前辈的攻略,收益匪浅,其中“背包客栈”,“知乎”的攻略尤佳。下面说一些百度搜不到的。 关于坐火车累不累 可以很明确的表示真的不累!大概和国内春运火车完全两码事。

1.首先一路风景极佳,过境三个国家各有特色,一路山峦,草原,白桦林,贝加尔湖,俄罗斯乡村,几乎每天景色各有不同。

2.其次火车本身就是一个博物馆,德国产的绿皮车,已有50多年的历史,据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。

3.最后,车上空的很,软卧嘛就是整天卧着睡觉,到站下车望风。

关于K3和K19的选择我坐的是K3,也推荐K3

1.K3是过境蒙古,对于我这个南方人而言,蒙古真的是个很有意思的国家,入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯,少了蒙古见闻。

2.K3是由中国承运,列车员都是中国人,沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的,蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。

3.K3的高包比K19要好,包厢整体为深红色,显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室,上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。

4.K3的历时比K19少一天。

关于签证及过境

1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办,蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少,我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期,价格在1500左右。

2.中国二连浩特出境检查,蒙古入境检查,蒙古出境检查,俄罗斯入境检查。总共四次,遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟!海关上火车一个包厢一个包厢检查,包厢各个角落翻箱倒柜得查,在你睡眼惺忪的时候,这个严厉的检查是一种折磨,但回忆起来倒也蛮有意思的。

关于买火车票

国际列车的车票只有向国旅旅行社购买,火车站各种网站均无法购买。而且只有去指

购买车票手续倒是简单,报上护照号即可。

车票价格,由于是以美元计算的,所以价格会随着汇率波动,我购买的高包票价是5500多。据说票价最高时到达7千多。

关于车上环境,直接上图:

车辆外观,建议上车前自己把自己那间的玻璃擦干净。

高包的过道:

高包内的插座,欧标,但是没有电!!!据说坏了半天了,德国的车德国人不管,但是另一节车厢的插座是好的,所以我们只有去另一节车厢的空包厢充电,如果碰到另一节车厢的包厢全满,那就麻烦了,所以建议还是多带些移动电源。。

传说中的淋浴房。事实上由于水流太小,根本无法淋浴。水也是冷的。只能用于洗漱。两件高包共用一个,图片中的门是通往另一间包厢。

车上的开水机。锅炉烧煤的,看似古老,但质量不错。车上的开水和供暖都是靠烧煤的,到稍大一点的车站会补给煤炭。

高包车厢内,一边是上下铺,一边是一个沙发。

中国段的中国餐车:

软卧车厢,里面跟硬卧一样,只是加了红色的边框。所以及其不建议买软卧,要么就硬卧,要么就高包。

每节车都有这样一个锅炉房,供暖以及烧开水。列车员会在车上烧饭,用的就是这上面那个燃着碳的灶台。

行程:

k3早上8点半,从北京站发出,坐这车的主要欧美人为主

国内段: 山西省境内:

中国段会有中文和晚上两顿免费餐,菜量如下:

快到二连,准备出境时已是黄昏

晚上23点左右,车到达二连车站,准备进入蒙古。二连站要停2个小时左右,主要得换轮。据说是由于战争时期为防止俄罗斯蒙古入侵,所以两国轨道宽度不同。所以出境前需要把车厢轮子换掉。人在车上,直接吊起作业。

二连车站也有个mini的免税店,但由于太晚人又少,所以没开。

二连站的赠阅书刊都是看不懂的文字,俄文还是蒙文。

换轮场景

深夜出境,进入蒙古。

睡意中撩起窗帘,看到已在蒙古,窗外的蒙古兵扛着枪! 直勾勾的巡视着每个窗子。顿时感觉来到了一个特殊的地方

蒙古,除了草原还是草原。这个国家自从和天朝风道扬镳之后,一直保留着神秘色彩,似乎也一直停留在原始时代。

这就是靠近首都乌兰巴托的小镇,蒙古的住宅大多如此,一平房,一蒙古包,一围栏,有的再加上一辆越野车。

乌兰巴托:

列车进入每个国家就会换个当地的车头带队,这是蒙古的车头。拍照时司机故意按了下喇叭,着实吓了一跳。对蒙古人映像不佳,除了之前网上传言蒙古人不友好之外,他们看人的眼神也不太对,更重要的是蒙古人身上大多有一股奶味,就连蒙古的钞票,蒙古的车厢里都散发出这个奶的味道。

十月的草原就是这个颜色的了。。远处是几个蒙古包和他们放的牛羊。这就是在蒙古一户人家的标配。

乌兰巴托:

蒙古火车站候车室:

进入蒙古便会挂上蒙古的车厢,到俄罗斯以后蒙古车厢撤掉换上俄罗斯车厢。

蒙古的餐车奢华至极,全车木雕镶刻。

蒙古餐车贵的比较离谱,以下两份一起280人民币。牛肉坚硬难嚼,尽显硬汉风格。

俄罗斯段:

车第三天即进入俄罗斯,一大早便可看到贝加尔湖。列车一直沿着湖开,要开近3个小时。贝加尔湖真是窒息的美。一望无际的湖面上空无一物。据说俄人为了保护水源,不允许在湖边办厂甚至住宿,湖面没有渔船或任何游船。来贝加尔湖游玩度假的欧美人,都得住到离湖较远的小镇,然后再驱车过来。

湖水清澈见底,一路上拿着ipad狂拍不已。

范文七:中国拟建莫斯科至北京高铁 投稿:贺觕觖

中国拟建莫斯科至北京高铁,项目投入预计人民币1.5万亿元,若项目得以实施,势必带动中国高铁设备出口。   据北京市政府新闻办公室1月21日晚间发布的消息,中国将要构建邻邦旅游大通道,拟议中莫斯科至北京的高速铁路全程超7000公里,贯通中国、哈萨克斯坦和俄罗斯,列车运行时间两天,项目投入预计1.5万亿元人民币。   此外消息还称,贯通朝鲜半岛的东北亚通道,以及中国与西亚和南亚相连接的陆地交通设想,都可为未来的邻邦旅游打通通道。   2014年12月中旬,国务院总理李克强会见俄罗斯总理梅德韦杰夫时曾表示,希望中俄高铁合作工作组抓紧研究莫斯科-喀山高铁项目有关问题,尽早提出总体合作方案。   中国政府一直力促高铁出口海外市场,目前正推动国内高铁企业合并,以增强整体竞争力便于争夺海外订单。

范文八:航向北极之莫斯科 投稿:莫坾坿

两年前一个盛夏的中午,我望着窗外不知道连续第几天的雾霾,楼下塞得满满的停车位,身边堆积如山的外卖盒,百无聊赖之中打开了BBC的一档纪录片:《人类星球》。当我看到断裂的冰块宛如巨大的平台浮在海面上,成群的燕鸥由南到北滑翔迁徙,我当即暗下决定,不论如何,以后一定要去这片冰雪的世界感受极地的寒冷。   两年后,当我站在北纬90°的极地上,背靠着氤氲水色下的红色破冰船,感受着阳光透过云层包裹着自己,看着远处散发出幽幽魅蓝色的冰山,两年前的回忆再次如翻江倒海般涌来。此时此刻,亲眼看见梦寐以求的场景,海鸥飞过,冰晶消散,这是我这一生最感动的时刻。   寻求改变   第一次的独自旅行就选择北极无疑是对自己的一大挑战。且不说两年前扎根于心中的梦想,既然选择了远行,就意味着选择对当下的生活进行改变。相比改变,去选择改变是一件很艰难的事情。它意味着抛弃过去的完美,去迎接新的挑战。未来或许是毁灭,或许是孕育出新世界,这些我都无法预测。可是我能预测的是,不改变则永远无法前进。   就如同冰河时代结束以后的亚非草原:在经历了深刻的地理环境变化以后变得干旱起来。在干旱的挑战面前,没有改变住处与生活方式的原始人因无法应战而付出了种族灭绝的代价;不离开家园而改变生活方式,从猎手变为牧者的原始人成为了亚非草原上的游牧民族;至于那些宁愿告别故土而不愿改变生活方式的聚落,他们却在无意中遭遇了一种新的挑战――北方季节性的严寒或是南下热带单一气候产生的令人昏睡影响的控制。最后,在干旱挑战面前同时改变了居住地和生活方式的行为,使得埃及与苏美尔文明在行将灭亡的亚非草原上的诸多原始部族里脱颖而出,形成了最早的文明。   至于那些生活在尼罗河下游谷底从未遭遇过环境变化挑战的部落,6000年前,他们选择了一条最容易的道路,即南下前往一个自然条件对他们而言非常熟悉,不需改变生活方式也能继续活下去的地方安居下来。结果是直到现在,这些人的生活依然如故:他们同古埃及人在外表、身材、脑容量、语言和服饰上都十分相似,他们的统治者是祈雨巫师,他们以图腾氏族为单位组织起来……他们无忧无虑地延续着同样的生活,就这么过了6000年。   中国人讲究“阴”和“阳”――“阴”的符号像是一团遮盖了太阳的乌云,它表示静;“阳”则像是没有云彩遮拦的,光芒四射的太阳,它表示动。这种动与静、运动与休止与再运动的轮换韵律,才是人类乃至宇宙得以继续存在的某种基本性质。所有文明的起源,无论是否有亲缘关系,都可以用司马兹将军的话来加以描述:“人类再次动了起来。”   所以说,动起来吧。朝着梦想前进,我不想再继续当一名无忧无虑的原始人了。   初来乍到   此次北极之行的路线是从北京飞到莫斯科,再从莫斯科飞往极北的“不冻港”摩尔曼斯克,接着从摩尔曼斯克登上俄罗斯核动力破冰船“五十年胜利号”驶向北纬90°,到达极点后返程。   第一站为莫斯科。   北纬50多度的莫斯科,地处东欧平原中部。下飞机时已是当地时间的下午7点,然而依旧阳光明媚,丝毫不曾感受到天色有暗却的迹象。一路驱车从机场驶进市区,潮水般的车流竟堵塞在通往郊外的道路上。询问同伴后才得知,大多住在市区的莫斯科人,都在郊区有自己的小别墅。所谓小别墅,其实就是一幢占地不大的小木屋。他们称之为“dacha”,类似别墅却又与其他国家的别墅有所区别。这种别墅最开始出现在17世纪,当时沙皇把小块乡间地产赏赐给大臣或贵族,让他们作为闲暇时在郊外休闲的场所,所以“dacha”的原意就是“沙皇赐予的一块土地”。现在,一到周末,莫斯科人就跑到那儿“度假”,度假的内容包括钓鱼打猎,还有“折腾”他们的小别墅:装地板、铺地毯、修壁炉……这已然成为了他们生活中不可或缺的一部分。   来到市区,迫不及待地直奔餐馆。4个小时的时差现已是北京时间凌晨,然而明亮的莫斯科让我毫无倦意。同行的是《经济》的驻莫斯科站记者廖伟径,幽默风趣,在莫斯科记者站已驻守5年,对“双头鹰”们的历史了如指掌,也摸索遍各条大街小巷。他推荐我去阿尔巴特大街上的一家名为“记者之家”的餐店。这算是同行之间的惺惺相惜吗?   餐店门口立着一座雕塑,一位前苏联时期打扮的年轻记者,一手握着笔,一手拿着本子,头颅稍稍昂起,眼神眺向远方:似乎是在抢寻现场的第一手消息,又似乎是在思考该如何整理手边的素材。   莫斯科有许多露天的餐厅。然而不像北京的“串儿”场,这些露天餐厅都搭有精致的白色木板,排列整齐的桌椅旁往往还有时令的鲜花,千姿百态;坐着的客人大都悄声细语,品味佳肴。“记者之家”也毫不例外。然而初来乍到的我怀着猎奇的心理,决定还是去地下一探究竟。   地下浪漫的风格与地面上的淡雅大相径庭。慢摇的莫斯科音乐回荡在餐厅中,昏暗的灯光让半个吧台都陷入了阴影之中,透露出几分神秘。继续往里走,穿过石墙,路过摆钟,绕过装满烈酒的酒架,我们选择了一张角落的桌子坐下。旁边的一扇门,推开,里面竟摆放着两张台球桌。我不禁笑出声来,外表严肃认真的“记者之家”内在却精致地像个小酒吧,这算是俄罗斯一贯的“双头鹰”风格吗?   打着蝴蝶领结的侍者礼貌地过来请我们点餐,毫无疑问先点上心心念念许久了的红菜汤、蘑菇与克瓦斯。浓浓的牛肉汤,加入奶油搅拌,再配上番茄、洋白菜以及马铃薯等,喝上一大口又酸又甜的汤底之后,让人顿时食欲大增。传统的俄罗斯软饮克瓦斯虽不含酒精,但经过面包、小麦发酵后的味道竟让人有些微醺。   特里基亚科夫美术馆   第二天,起了大早并饱餐一顿,目的是能够有足够的体力和时间去参观特里基亚科夫美术馆。当远远地看到只有在童话中才能目睹的带着斜顶的俄式建筑时,我不禁有些忐忑,不知身为艺术门外汉的我是否能够把握到哪怕是千分之一的大师们的精髓。   经过两侧墙面画着涂鸦的巷道,穿过一个用画框装饰喷水池的小公园,走过两排木质长椅,路过特里基亚科夫雕像――严肃的表情似是在告诉游人艺术的庄严性,推开装饰着旧莫斯科城徽的大门,我就像个无知而又好奇的孩童轻手轻脚地钻进了向往已久的世界。   刚踏入这个纯净而又陌生的世界,墙上的画便从四面八方向我提出邀请:我恨不得长出八只眼睛,贪婪地已顾不上矜持:伊万诺夫、普基寥夫、希施金、谢洛夫……这些早已在书册中、挂历上、明信片中遇见过无数次的印刷品竟然就这么赤裸裸地猛然展现在我的面前,让我有些措手不及。   伊万诺夫的《基督显现》聚集了圣水河边的人群,画面中央和右边是无数为基督的预言所震惊的人群,远处,基督正慢慢走来。在大幅画的左右两侧是几百张小幅草图,虽是草图,每一张却又精益求精犹如新的画作。对人物特征、衣着甚至表情的反复修改都可以让我想象出作者创作时的谨慎与细致。最后,在廖伟径的提醒下,我发现了画作中的一处“彩蛋”:画面最左边围着白裙、倚着拐杖的老人,他的衣服在水中的倒影竟是红色!   路过大片大片的宗教题材的油画,时代愈是近了,我的心里也愈发紧张。特里基亚科夫美术馆画作是按创作年代的先后为序,我知道,自己越来越接近18世纪的“巡回画派”时代,而令我悸动的几幅画就藏在眼前的那扇门中。   绕过回廊,来到苏里柯夫的画廊。《近卫军临刑的早晨》、《缅希柯夫在别留佐夫镇》、《女贵族莫洛卓娃》。这三幅画被称为苏里柯夫的彼得大帝“三部曲”。   1698年正当彼得大帝出国访问时,俄国发生了近卫军兵变。彼得大帝得知后仓促回国,立即残酷地镇压了这次兵变。这就是《近卫军临刑的早晨》所要表述的故事。去过红场的人都能一眼认出,画面的背景是莫斯科克里姆林宫的墙外和圣瓦西里大教堂的天球顶。身穿海蓝色军装的彼得大帝骑在高头大马上,傲视一切,表情严峻。他的背后是整齐森严的行刑队和一排绞刑架,他的右边是一群外国使节和他的宠臣。然而占据画面大部分前景的是动乱的人群,一些农民装束的近卫军家属围绕在6个即将临刑的近卫军身旁,他们悲痛地哭泣着。画面中那个红褐色头发的中年人,他坐在车上,手持蜡烛,戴红帽,竟正与彼得大帝怒目对视,他们的视线遥相对峙。俄罗斯人!你们的坚强与刚毅居然仅用一幅画就能体现地淋漓尽致!   回顾特里基亚科夫画廊的历史,与俄国著名的“巡回画派”密不可分。18世纪的俄国画坛充斥着陈腐、保守的欧洲学院派的作品。这些作品往往取材于《圣经》和神话故事,极尽迎合权贵们审美情趣之能事,而反映现实生活的绘画作品则被斥责为“糟粕”。随后,一批有才华的美术学院高年级学生不满只准画神话和圣经题材的学院传统,退出美术学院,单独组织起来,研究现实主义绘画艺术。这批学生中就有彼罗夫、克拉姆斯柯依、米索耶道夫、希什金、盖依等人。他们坚持车尔尼雪夫斯基“美就是生活”的艺术思想,以反映本国人民的生活与人民的苦难为己任。   我想象中的俄国男子一定是温柔而又炽烈的,沉吟着低哝的俄语,饱含着满腔的热情,在寒冷的冬夜似乎可以融化最坚硬的冰石。不然怎么可能画出《月夜》这样银灰色的色调:恬静的夏夜,没有风,参天的菩提树神秘幽邃,夜色中的蔷薇花散发出清香。一个穿白色衣裙的美丽少女,独坐池塘边的长椅上,她面前的池塘中漂浮着睡莲和菖蒲。是夜太冰凉,飘渺了她的方向,还是往昔的伤,牵绊了她的过往?我不得而知,只是我从她忧伤低垂的眼神中,读出了作者的心疼,体会到了画家的不舍与柔情。   “明月,明月。曾照个人离别。玉壶红泪相偎,还似当年夜来。来夜,来夜。肯把清辉重借。”――清・纳兰性德   坐下而又站立,伫立而又徘徊。我时而能感受到画家酣畅淋漓的潇洒,时而又能为他们精雕细琢的烦恼所紧张。“画家、画家、一流的画家!”走过一圈下来,我的脑海中只能想起福楼拜的这句赞叹!这就是被红场、白桦树、森林包围着的俄国人!他们仅用几只画笔,就将我们带入了深不可测的梦幻之中。   红场   红场。下午两点。在无数的莫斯科影像中,我已多次见过红场、克里姆林宫、阅兵广场以及有着奶油蛋糕般圆顶的圣瓦西里大教堂,本以为会无动于衷,然而亲眼见到心中还是激动万分:四四方方的红场就像是个小型的天安门广场,西北角立着小拱门供游人进出,拱门外聚集着一堆人群,钻进去才得知人们站在莫斯科的正中心处向上抛掷硬币,硬币落在哪个方向就代表那里是你的“幸运向”。东南方向是铺着石头地板的广场,一眼望不到边,莫斯科河则等待在路的尽头。红墙包围的列宁墓与建于19世纪的古姆大商场遥相呼应,竟有一种时代感与现代感的猛烈冲击――向左看放佛置身于巴黎的豪华时尚购物区,向右看则走进了20世纪80年代的前苏联电影之中。列宁墓的背后,是私家花园般的亚历山大公园,绿草茵茵,姹紫嫣红。游客们或坐或躺,享受着盛夏午后的悠闲。红场的一角点燃着永不熄灭的圣火,纪念二战时期几近毁灭的8座城市。从那里设置的宫门可以达到最古老的几座东正教教堂,教堂尖尖的高顶将天空划分为好几块,承接着厚重的莫斯科河,讲述着这块欧亚大陆悠久的历史。忽然,钟声大作,群鸽飞舞。   旅游是异国想象的种种落实或颠覆。在北京,每次走在长安街上,路两边厚重的建筑总是让我不自主地放慢脚步,产生一种敬畏之情。而在我的印象中,莫斯科也是这样一个不苟言笑的存在。可是当我背靠红墙,顺着草坪席地而坐之时,我竟有种恍惚:红场就像是一个巨大的游乐场,圣瓦西里大教堂宛如旋转木马般在阳光下熠熠生辉。身边有蹒跚学步的孩童,骄傲的父母举着DV拍摄下他人生的第一步;广场中时不时可以见到穿着日本武道士服装的黑人派送餐厅传单,或者是一对年轻情侣在平衡独轮车上表演街头艺术;远处,正赶上了法拉利莫斯科F1街头路演,引擎的轰鸣声伴随着直线加速、原地漂移等炫技,似乎是十月份索契冬奥会一级方程式比赛的预告片。这时,我才深刻理解到“红场”这个词的本意,俄文中的“红色”可以指“美丽”,而享誉盛名的红场并不是以其红色的建筑和砖墙得名,而是以其童话般美丽的大教堂得名――教堂实在太美丽,以至于“爱屋及乌”,人们把教堂前的广场也称之为“美丽的广场”。   岂止是广场美丽,放眼望去,人群中时不时就会出现惹眼的斯拉夫人:女生多是紧身裤加吊带的装扮,露出曼妙的身材和完美的比例。而男生几乎人人都有结实的臂膀和胸肌,加上异域风情的图腾纹身,似乎随便拉一个都可以去好莱坞大片担任男主角。按理说,美丽的标准因人而异,可是俄国人的美丽,并非仅指生理的优越,而是,那脸是震慑人心的,那气质是由内而外的。与欧洲人的金发碧眼不同:俄国人的金发,不似日耳曼人的灰白,而是阳光的金黄,带有色泽,透着生气勃勃;俄国人的碧眼,从正蓝到幽蓝再到浅蓝,蓝到发白,与你对视时,眼神深邃到不见眼珠;俄国人的肤白,并非盎格鲁-撒克逊人的白里泛红并伴随着毛孔粗大,他们的肌肤则如同象牙般莹莹发白,皮肤细腻哪怕贴面而立也看不到一丝杂质。在阳光下,一个个享有凝脂美玉般肤色的俄国人,或是游客,或是警察,或是工作人员,顶着金白的头发与睫毛,微睁着泛着幽蓝的眼睛,昂着洋娃娃般精致的瓷面孔,全脸周身有如过度曝光的照片。   往亚历山大花园方向走,经过建有喷水池和花坛的马涅什广场,在“四马奔腾”的雕塑前拍照留影。走过这个长方形的小高台,高台下是几家餐馆和地下商场,其中就有知名的“奶牛”自助餐厅My-My。靠近红场的这边是一条小河,与亚历山大花园隔河相望,河道里的雕像栩栩如生。伫立于河道旁,遥望对面的国家历史博物馆,仿佛能听见时光流逝的声音:一次次的社会巨变,一场场的腥风血雨,一个个美轮美奂的传说都在这里向世人娓娓道来,轻轻地吟唱着往昔的那首歌。   列宁墓位于靠宫墙一面的中部,从尼古拉塔楼向北走,墓上为检阅台,两旁为观礼台。列宁墓的后面与克里姆林宫红墙之间有12块墓碑:斯大林、勃列日涅夫、安德罗波夫、契尔年科、捷尔任斯基等前苏联政治家都埋葬在此。他们给俄罗斯带来了什么,又掠走了多少?现在我们所见的莫斯科是由斯大林和勃列日涅夫几代人建造而成――“早晨的光明是仙境般的,有河流、花园与教堂的莫斯科,在波克隆尼山前广阔地展开着,并且似乎在过它的寻常的生活,城里圆形屋顶在阳光里闪烁着像星一样。”托尔斯泰笔下的莫斯科早已不复存在,取而代之的是7座尖顶高楼,作为全市的标志,分散耸立在天际线:外交大厦、莫斯科大学、乌克兰饭店……壮观有如俄国人一贯的强壮,却也深深地隐藏了他们的温柔与细腻。“在这残酷的世纪,我歌颂过自由,并且还为那些蹇滞的人们,祈求过怜悯和同情。”有着普希金般温婉的俄国人,该如何通过宫殿般辉煌的地铁站和花枝招展的摩天大楼来感受?   阿尔巴特大街   晚上8点,来到由石板铺就而成的阿尔巴特大街。阳光依旧灿烂如同正午。盛夏来临,俄罗斯天色向晚延伸至夜里10点多钟,时间在这里变得何等慷慨。“艺术家的天堂”果然名不虚传。光是街头画家就各立门派:有画写实式的人物肖像,也有画成漫画式的嬉笑怒嗔,更有画大片的风景油画以及唯美的炭笔画,抑或是用各种我想象不到的道具来做画:油漆刷、橡皮皆可成为画笔。这条大街上的另一道风景是各类艺术家的现场表演:头顶着地转圈、把玩着像水一般一触即化的玻璃球、与蛇同舞……街舞,街舞,即是当街之舞。他们常年累月、不避寒暑地以阿尔巴特街为阵地,为别人画着肖像,展示着各色风景,结果,他们自己也成了这条街上一道独特的风景。他们同普希金、托尔斯泰、果戈里一样,都是阿尔巴特大街的儿女。   走到大街尽头,又来到了莫斯科河畔。钟声响起。几个年轻人驾驶着夸张的巨型摩托车从桥上一晃而过,轰鸣声惊扰了正在觅食的一群白鸽。读莫斯科,竟久久不能释怀。她就像一位蒙着面纱的异域女子,美丽迷人,带着一种欲拒还迎的似曾相识,朱唇轻启勾引着你的魂魄,眼神中却弥漫着深深的忧伤,让你不知是进是退。就像马雅可夫斯基所说:“我真愿意,终生住在和死在巴黎。……假如世界上没有那个名字:莫斯科。”   《航向北极》是系列文章,第一部分是记者停留在莫斯科的3天,第二部分是极北的俄罗斯“不冻港”摩尔曼斯克见闻,第三部分则是前往北极的12天往返。三部分将会陆续刊登在《经济》杂志文化栏目2014年9月刊、10月刊和11月刊。希望我的旅程能伴随读者一路走下去,能抓住,真正属于自己的东西。

范文九:各地于北京时差表 投稿:徐舞舟

按城市排序 | 按国家排序 | 按时区排序 * 表示正在实行夏时制

阿富汗 - 喀布尔

时差:-3:30

个小时

孟加拉国 - 达卡 缅甸 - 仰光

时差:-2个小

时 时差:-1:30

个小时

时差:-11个

阿根廷 - 布宜诺斯艾利斯

小时 阿联酋 - 阿布扎比 阿联酋 - 迪拜 埃及 - 开罗 奥地利 - 维也纳

时差:-4个小

时 时差:-4个小

时 时差:-6个小

时 时差:-7个小

摩洛哥 - 卡萨布时差:-8个小兰卡 时 墨西哥 - 墨西哥时差:-14个城 小时 南非 - 比勒陀利时差:-6个小亚 时 南非 - 开普敦

时差:-6个小

澳大利亚 - 首都地区 - 时差:+3个小堪培拉 * 时 澳大利亚 - 维多利亚 - 时差:+3个小墨尔本 * 时 澳大利亚 - 新南威尔斯 - 时差:+3个小悉尼 * 时 巴基斯坦 - 伊斯兰堡

时差:-3个小

尼泊尔 - 加德满时差:-2:15都 个小时 尼日利亚 - 阿布时差:-7个小贾 时 挪威 - 奥斯陆

葡萄牙 - 里斯本 日本 - 东京

时差:-7个小

时 时差:-8个小

时 时差:+1个小

巴勒斯坦 - 西岸 - 伯利时差:-6个小恒 时 巴拿马 - 巴拿马城

时差:-13个

小时

瑞典 - 斯德哥尔时差:-7个小摩 时 瑞士 - 日内瓦 瑞士 - 苏黎世

时差:-7个小

时 时差:-7个小

巴西 - 巴西利亚联邦区 - 时差:-10个巴西利亚 * 小时 巴西 - 里约热内卢 - 里时差:-10个约热内卢 * 小时 巴西 - 圣保罗 - 圣保罗 *

白俄罗斯 - 明斯克 保加利亚 - 索非亚 比利时 - 布鲁塞尔

时差:-10个

小时 时差:-6个小

时 时差:-6个小

时 时差:-7个小

塞尔维亚 - 贝尔时差:-7个小格莱德 时 沙特阿拉伯 - 利时差:-5个小雅得 时 斯里兰卡 - 科伦时差:-2:30坡 个小时 斯洛伐克 - 布拉时差:-7个小迪斯拉发 时

波兰 - 华沙 朝鲜 - 平壤 丹麦 - 哥本哈根

时差:-7个小

时 时差:+1个小

时 时差:-7个小

苏丹 - 喀土穆 泰国 - 曼谷 土耳其 - 安卡拉 乌克兰 - 基辅

时差:-5个小

时 时差:-1个小

时 时差:-6个小

时 时差:-6个小

德国 - 巴伐利亚 - 慕尼时差:-7个小黑 时 德国 - 柏林 - 柏林 德国 - 黑森 - 法兰克福

时差:-7个小

时 时差:-7个小

西班牙 - 巴塞罗时差:-7个小那 时 西班牙 - 马德里 希腊 - 雅典 新加坡 - 新加坡 新西兰 - 奥克兰 *

新西兰 - 惠灵顿 *

时差:-7个小

时 时差:-6个小

时 时差:0个小

时 时差:+5个小

时 时差:+5个小

俄罗斯 - 符拉迪沃斯托克时差:+2个小(海参崴) 时 俄罗斯 - 莫斯科 法国 - 巴黎 菲律宾 - 马尼拉 芬兰 - 赫尔辛基 哥伦比亚 - 波哥大 哈萨克斯坦 - 阿斯塔纳 哈萨克斯坦 - 卡拉干达 韩国 - 釜山 韩国 - 首尔 荷兰 - 阿姆斯特丹

时差:-5个小

时 时差:-7个小

时 时差:0个小

时 时差:-6个小

时 时差:-13个

小时 时差:-2个小

时 时差:-2个小

时 时差:+1个小

时 时差:+1个小

时 时差:-7个小

匈牙利 - 布达佩时差:-7个小斯 时 叙利亚 - 大马士时差:-6个小革 时 伊拉克 - 巴格达 伊朗 - 德黑兰

时差:-5个小

时 时差:-4:30

个小时

以色列 - 耶路撒时差:-6个小冷 时 意大利 - 罗马 印度 - 孟买 印度 - 新德里

时差:-7个小

时 时差:-2:30

个小时 时差:-2:30

个小时

加拿大 - 安大略 - 多伦时差:-13个多 小时 加拿大 - 安大略 - 渥太时差:-13个华 小时

印度尼西亚 - 爪时差:-1个小

哇 - 万隆 时

加拿大 - 不列颠哥伦比亚 时差:-16个- 维多利亚 小时 加拿大 - 不列颠哥伦比亚 时差:-16个- 温哥华 小时 柬埔寨 - 金边 捷克 - 布拉格 卡塔尔 - 多哈 科威特 - 科威特城 老挝 - 万象 黎巴嫩 - 贝鲁特 卢森堡 - 卢森堡 罗马尼亚 - 布加勒斯特 马尔代夫 - 马累 马来西亚 - 吉隆坡

时差:-1个小

时 时差:-7个小

时 时差:-5个小

时 时差:-5个小

时 时差:-1个小

时 时差:-6个小

时 时差:-7个小

时 时差:-6个小

时 时差:-3个小

时 时差:0个小

印度尼西亚 - 爪时差:-1个小哇 - 雅加达 时 英国 - 英格兰 - 时差:-8个小伦敦 时 约旦 - 安曼 越南 - 河内 越南 - 胡志明 智利 - 圣地亚哥 *

时差:-6个小

时 时差:-1个小

时 时差:-1个小

时 时差:-11个

小时

智利 - 瓦尔帕莱时差:-11个索 * 小时 中国 - 澳门 - 澳门

中国 - 北京 - 北京

中国 - 广东 - 广州

中国 - 广东 - 深圳

中国 - 湖北 - 武汉

中国 - 江苏 - 南京

中国 - 辽宁 - 沈阳

中国 - 陕西 - 西安

中国 - 上海 - 上海

中国 - 四川 - 成都

中国 - 台湾 - 台北

中国 - 天津 - 天津

时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

美国 - 得克萨斯 - 休斯时差:-14个敦 小时 美国 - 哥伦比亚特区 - 时差:-13个华盛顿特区 小时 美国 - 华盛顿 - 西雅图

时差:-16个

小时

美国 - 加利福尼亚 - 洛时差:-16个杉矶 小时 美国 - 加利福尼亚 - 圣时差:-16个费朗西斯科(旧金山) 小时 美国 - 科罗拉多 - 丹佛 美国 - 密执安 - 底特律

时差:-15个

小时 时差:-13个

小时

美国 - 内华达 - 拉斯维时差:-16个加斯 小时 美国 - 纽约 - 纽约

时差:-13个

小时

中国 - 西藏 - 拉萨

中国 - 香港 - 香港

中国 - 新疆 - 乌鲁木齐 中国 - 浙江 - 杭州

中国 - 重庆 - 重庆

时差:0个小

时 时差:0个小

时 时差:-2个小

时 时差:0个小

时 时差:0个小

美国 - 夏威夷 - 火努鲁时差:-18个鲁(檀香山) 小时 美国 - 伊利诺伊 - 芝加时差:-14个哥 小时 美国 - 佐治亚 - 亚特兰时差:-13个大 小时 蒙古 - 乌兰巴托

时差:0个小

范文十:俄罗斯:中国越来越疏俄亲美,北京不再需要莫斯科 投稿:任鄝鄞

俄罗:中国越斯越来疏亲俄美,北不京需再要斯莫科_外看海国中_鼎军事网盛鼎军事盛网页首 | 中军事国| 外 国事 | 鼎军盛区社创 |原 军图事片 | 军事题

|专 区社络文摘 网| 社区事军史历 | 区社军参考鼎盛军事网事当前 置位:页社首军区参事考外看海中正文俄国罗:斯中国来越疏越俄亲美,京北再需要莫斯不 科

鼎军事盛网 011-02-11 1121::516 源: 来华中博网客 盛论坛  鼎友网论 评

核心示:在中国领导人胡锦提访美前夕,涛中美企业署了签6份共计亿6美的元合。同罗俄科斯学远东研究所院所副长德烈·奥安斯特洛斯夫指基出中,越来越注重国美市场,国俄罗斯而主是原要伙伴料。

在中

领导国胡人锦访美涛前,美中企夕业署了签份共计6亿美元的合同。6俄斯罗学院远科研究东副所所安德长·奥斯烈特洛夫斯指基出,国越中越来重注美国市,而俄罗斯主场要是原料伴伙。

家们为认中,国来越疏俄亲美越。治形势分析中心政副任主历山大亚沙·季夫说:“华盛顿和洛北京要都俄求斯保罗合证和协作,作且往而往在对我是不十们分有利的条下。俄罗件与中国斯和美国两方伙的关伴系其说与是等平,不如说的是兄小和弟大哥老的关系”。

周本德新将里会锐地敏关注国中家主席胡国锦涛对国美的访。因问,为以的往此访类以问及国两合声明联合作项目都及—曾—主以要一种压挤的方式——印对度产生响。

影以与前的做法一,胡样锦与奥巴马很可涛能——以损害新里德益的方利式——谈及亚南印、洋度及其地区他感的敏区地全安题。

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