杭州单双号限行规则_范文大全

杭州单双号限行规则

【范文精选】杭州单双号限行规则

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【专家解析】杭州单双号限行规则

【优秀范文】杭州单双号限行规则

范文一:杭州限号规则 投稿:秦旙旚

结合城市交通发展状况,继续为公共交通发展、城市轨道交通建设、城市快速路网和基础建设赢得时间和空间,进一步缓解我市交通拥堵,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《杭州市道路交通安全管理条例》、《杭州市机动车排气污染防治条例》等有关法律法规的规定,市政府决定自2014年5月5日上午7∶00起,调整机动车工作日(星期一至星期五)高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。现将有关事项通告如下:

一、“错峰限行”时段

工作日的早高峰7∶00—9∶00和晚高峰16∶30—18∶30时段。

二、“错峰限行”范围

1、浙A号牌机动车

留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。

2、非浙A号牌机动车

上述“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)。

三“错峰限行”规则

1、浙A号牌机动车

在工作日按机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字对应,对应规则为:

星期一: 1和9禁止通行;

星期二: 2和8禁止通行;

星期三: 3和7禁止通行;

星期四: 4和6禁止通行;

星期五: 5和0禁止通行。

2、非浙A号牌机动车

工作日期间实行机动车全号段禁行。

3、其他规定

因法定节假日而致双休日变更为工作日的,按对应工作日尾号实施“错峰限行”。

4、下列车辆不受限行

(1)大型客车、公共汽(电)车、省际长途客运车辆以及客运出租汽车、城市快运车辆;

(2)军(武警)车、警车、消防车、救护车和工程抢险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。

特此通告。

范文二:杭州春节交通方案2月18日到24日景区单双号限行 投稿:覃瑣瑤

杭州春节交通方案 2月18日到24日景区单双号限行

2015年2月15日杭州网

昨天下午,杭州市公安局交警支队公布今年杭州春节期间的交通组织方案。

一、春节前后工作日不限行。

2月18日到2月24日是春节法定假期,不实施

2月15日(星期日)、2月28日(星期六)对应调整为工作日,但不实施

二、景区环保行动继续,有单双号限行。

2月18日到2月24日,景区照旧实施高排放机动车环保行动措施,即每天的8点30分到17点,北山街、南山路、杨公堤等环湖道路,对高排放机动车限行。

西湖景区道路假期期间,实施单双号限行。2月15日(星期日)、2月28日(星期六)两天调整为工作日,景区不限单双号。

三、除夕夜灵隐周边道路要管制。

2月18日21点至次日凌晨2点,灵隐路灵竺路口以西段、灵隐支路、天竺路实行交通管制,禁止机动车(除公交、出租车外)驶入。

四、南北线都有单向交通。

北线,2月19日至2月24日,每天5点至17点:

1.灵隐路的曙光路口至灵竺路口段,机动车由东向西单向通行;

2.龙井路的灵隐路口至龙井支路段,北向南单行;

3.龙井支路的龙井路口至杨公堤段,西向东单行;

4.梅灵北路的吉庆山隧道北接线至龙井路口,西向东单行;

5.灵溪隧道的灵隐支路口至西溪路口段,南向北单行;

6.灵隐支路的灵隐路口至灵溪南路口段,西向东单行。

南线,2月19日至2月24日,每天8点30分至17点:

1.南山路的玉皇山路口至杨公堤路口段、虎跑路的杨公堤路口至九曜山隧道段,东向西单行;

2.九曜山隧道、莲花峰路西向东单行;

3.玉皇山路的莲花峰路口至南山路口段,南向北单行。

五、部分道路有管制:

2月19日至2月24日,每天凌晨3点至17点:

1.梅灵路小牙坞路口,禁止机动车(除公交车、出租车外)由南向北从宋城方向进入灵隐景区;

2.吉庆山隧道北接线梅灵北路口、灵隐路灵溪南路口、灵溪南路灵隐支路口、梅灵北路龙井路口,禁止大型客车(除公交车外)进入路口以西路段。

六、春节假期期间,交警部门也将视市区各大进出城口道路通行情况,对中河高架、上塘高架、德胜高架、之江路、复兴路、天目山路、艮山西路的部分路段采取限制措施。

杭州交警特别提醒,春节假期期间,望广大交通参与者尽量选择公共交通方式出行,并遵守交通法规、文明行车、服从管理。

如您假期对出行的交通问题有疑问,可致电相关部门咨询:

杭州市公安局交通警察局(0571)85066910;

西湖风景名胜区交警大队(0571)87985571;

绕城公路交警大队(0571)88131122。

自2014年5月5日上午7∶00起,调整机动车工作日(星期一至星期五)高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施(以下简称“错峰限行”)。现将有关事项通告如下:

一、“错峰限行”时段

工作日(周一至周五)7∶00—9∶00,16∶30—18∶30两个高峰时段。

二、“错峰限行”范围

(一)浙A号牌机动车。

留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。

(二)非浙A号牌机动车。

上述“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)。

三“错峰限行”规则

(一)浙A号牌机动车。

错峰限行区域内,按机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字(以下简称尾号)对应具体限行日期的原则,在工作日高峰时段禁止相应机动车辆通行,具体为:

星期一:尾号1和9禁止通行;

星期二:尾号2和8禁止通行;

星期三:尾号3和7禁止通行;

星期四:尾号4和6禁止通行;

星期五:尾号5和0禁止通行。

(二)非浙A号牌机动车。

工作日高峰时段实行机动车全号段禁行

范文三:单双号限行:谁来限怎么限 投稿:范蝢蝣

本刊策划李曙明

本版编辑党小学

本期点评:刘文晖

󰀤免费旅游

新闻!%%月%

报道!南京市纪委%=日发布消息!

网友日前反映的高淳区部分党员干

部接受古井贡酒免费旅游的情况基

本属实!高淳区委按照干部管理权

限!对涉及的公职人员分别依纪给

予相应处理

点评!中央八项规定出台后#

公款接待用酒急剧减少#酒厂的生

意不好做&请官员免费旅游#显然

是企业放长线钓大鱼的一种营销手

段&网友反映后#涉事官员很快受

到处理#或与当前大背景不无关

系&

这件事还有值得关注之处'在

(风头)正紧时#企业还在打官员的

(主意)#是不是说明他们对公款消

费用酒的前景还是很有信心*官员

顶风作案#是不是也说明#在他们

的眼里#眼下的整顿真的就是一阵

风&

󰀤测试教师

新闻!%%月%

报道!%%月%=日!西安市(万余

名中小学教师参加了西安市&0%

中小学教师综合素质测试

试主要测试教师的人文素养#实践

创新能力#专业知识以及教育法规

等能力!引导教师树立科学的教育

教学理念!为进一步推进中小学素

质教育提供有力的师资保障

点评!不知道参加测试的老师

如何看待这种测评#作为学生家长#

倒是很担心老师们要准备这么多项

考试#还有多少时间和精力备课%

讲课%批改作业$

这些年#针对教师的考核测评越

来越多#教师队伍的学历也越来越

高#为什么许多家长却那么留恋小时

候那些踏着夜色家访的老师$

(人类灵魂的工程师)%(心灵

捕手)#这是教师的职业定位#恐不

是综合素质测评能够测评出的吧&

󰀤单独二胎

新闻!%%月%

报道!近日!南方都市报与大粤网联

合发起一项对生育意愿的调查!结

果显示!有约四分之三的网友表示想

要生两个或以上的孩子!而约四分之

一的未婚者表示!会改变择偶标准!

更倾向于找独生子女

点评!放开单独二胎#无论怎么

说都是一件好事情#它使更多的人可

以有更多选择&但如果因为想要两

个孩子#就把选择结婚对象的范围缩

小一大圈#似乎大可不必&感情附带

功利目的#就算能多要一个孩子#也

很难说会得到幸福&

范文四:单双号限行 投稿:韩彬彭

哈尔滨霁虹桥中山路等早晚高峰单双号限行

2013年01月01日11:02生活报 字号:T|T

1月4日至2月8日哈市部分道路交通调流

清雪期间路边停车泊位暂停使用 外地车二环内禁行

本报讯 (吴凡 首席记者 何兴丽) 为缓解市区道路交通拥堵现象,保障冰雪节和春节期间道路交通安全畅通,哈市交警部门决定从2013年1月4日至2月8日,对市区部分道路实施交通流量管控,具体事宜如下:

每日6时30分至9时、16时至18时30分,下列道路,除公交车、出租车、特种车、残疾人代步车、9座以上(含9座)客车以及上下学期间专业接送学生的车辆外,其他机动车辆实施按照车牌尾号单双号通行规定:霁虹桥、霁虹街、经纬街(地段街至经纬五道街)、石头道街、西十二道街、霞曼街、兆麟街、尚志大街、田地街(一面街至尚志大街)、西十六道街、经纬二道街、新阳路(安发街至北安街)、中山路(红军街至珠江路)、一曼街(果戈里大街至鞍山街)、果戈里大街(河沟街至一曼街)、和平路(文府街至中山路)、中宣街、长江路(嵩山路至宣化街)、和兴路(西大直街至和平路)、宣化高架桥由北往南方向(不含地面道路)、文昌高架桥由东往西方向(黄河路上桥口至李范伍花园下桥口)、文昌高架桥由西往东方向(安发桥方向第一下桥口至果戈里大街下桥口)、动力广场环岛(不含立交桥)、红旗公滨环岛(不含立交桥)。

需要强调一下的是,东大直街(大成街至红军街)、西大直街(教化街至红军街)、红军街也执行上述单双号限行规定,其中也包括出租车。原来规定的博物馆环岛早晚高峰期间对出租车实施的单双日限行仍然有效。

每日6时30分至9时、16时至18时30分,外地号牌(黑A以外的号牌)9座以下(不含9座)的客运机动车和货运机动车,禁止在二环路以内道路(含二环路)通行。

清雪期间,道路两侧现有规划设置的占道停车泊位暂停使用,禁止机动车停放。降雪期间,提示广大市民尽量减少出行,尽量避开交通高峰时段,合理安排出行时间,尽量乘坐公共交通出行。

哈市交警部门提示广大驾驶人严格遵守上述通行规定,合理选择外围道路绕行。对违反上述限行措施的,将依据有关法律法规予以处罚。

范文五:单双号限行 投稿:莫圚圛

一、我们从这项政策是否可行上进行说明:

政府对所谓的单双号限行,其实是对城市所拥有的道路资源等公共资源的一种资源分配,单双号限行,所涉及的并不是车主的物权,而是公共资源的分享。单双号限行,并不是没收车主的车,而是限制车主使用公路等公共设施的权利。从法律上来说,城市的管理主体是有权来分配道路资源的,这样的公共政策在法理上不存在问题。

二、其次我们对单双号限行对于减污的作用进行说明:

空气质量与气象条件和污染物排放有关,机动车限行对大气污染治理肯定有正面影响。

三、公共交通是否能承载来说明:

以现在的公共交通的水平和未来的发展来看,公共交通是可以承载的。 综合考虑,我们是支持单双号限行的,主要由以下几点理由:

第一,实行单双号限行会带来交通状况的改善及空气质量的提高等有利影响。

减少一半的机动车使用量,污染减少一半,拥堵减少一半。举个例子:北京奥运会实行单双号限行政策后不但拥堵问题缓解了,空气质量也有了很大的改变,北京人民有了期盼很久的蓝天白云,谁都不想再回到以前的那种空气中。而良好的交通状况及环境是实现城市长远发展的重要环节。是提高城市现代化水平的重要途径。有利于提升城市品位,聚集人口,凝聚人气,吸引人才、进一步推

动科技、教育、文化等事业的发展,也有利于树立城市良好的对外形象,改善投资环境,加快城市经济发展,增强城市竞争力。

第二,实行单双号限行有助于促进有关部门对于相关基础设施的建设。 为了减少因为限行而给城市带来的出行不便,保定市将增加公共交通的投放,提升运力,这些措施会促进城市对于机动车数量增长速度的控制,直接减少机动车尾气排放数量。加大采用新技术研发和应用投入力度,推广清洁能源汽车。加大公共交通的建设力度,构建快捷高效的公共交通网络。而由单双号限行促进的这一系列合理的城区规划和公共交通配套网络政策对保定市的长远发展是有利的。

第三,实行单双号限行有助于环保、交通等观念在人们意识中的强化。 意识是人类进步和改变的主导。城市的发展需要全社会的共同行动。随着单双号限行的实施,各类媒体的宣传报道让这一政策更加深入人心。所以在单双号限行的推行过程中会加深人们对于文明出行、绿色环保等意识的树立。让意识改变行为,让行为造就习惯。当今社会,我们需要的是高效文明的交通意识和保护环境从我做起的自觉观念。以上意识的养成将有助于市民更好地参与城市建设,更有利于城市的长远发展。

实行单双号限行需要全社会的共同努力,不仅政府应该首先做出表率,进一步采取措施尽最大努力减少公务员用车的使用频率。而且在政府加大预警频率和丰富发布手段的同时,公众也需要在治理PM2.5超标,城市交通拥堵的过程中发挥作用。我们展望一个更加绿色清洁,更加高速现代的保定,以上我们发改委认为应该实行单双号限行。

范文六:单双号限行 投稿:谢苲苳

According to the news reported, Beijing will carry out an even-odd license plate plan chronically. Although there has been many different comments on this decision, I still hold my view that it’s really an advisable choice.

It nearly becomes an irony that traffic jam has become one of the most nauseous problems in Beijing, so it’s easy to see what that plan can bring about. Firstly, it can release the high pressure of transporting by radically reducing the number of cars running in the city at a same time. The efficiency of working will also be brought up then. Secondly, it can indirectly help making air cleaner and fresher by reducing the emissions of harmful gases, which is good to our health. Last but not the least, influenced by this plan, people will choose to walk or take a bus more frequently, which contributes a lot to protecting the environment.

So generally, compared to the inconvenience it brings, the benefit is more. There is no doubt that we may face many difficulties when carrying it out. But only by accepting it and obeying it can we change the severe traffic situation in China.

范文七:单双号限行? 投稿:卢奃奄

我反对

那是一个车牌尾号3和8限行的工作日,大家知道,这一天北京的道路会相对好走,可是,我却比平时花了更多的时间才到单位,为什么?因为五环路被管制了!在主路入口往两边看,一边,若宽若大的五环主路,一辆车也没有;另一边,不知所措的车流一片混乱。

难怪被拦在入口处的我们很生气,因为我们不知道缘由,不知道为谁以及为什么,我们要让出整条五环主路,即使有重要的车队通过,腾出一条车道还不够使吗?说到底,我们是多数,车队是少数。

当然,我们都是温和守法的公民,我们尽量不给北京交通添麻烦,我们一周最多只开4天车,我们尽可能绕开城区主要干道,可是,我们上下班的路却屡屡被打扰。

这两天一个新消息不胫而走:北京市交通委表示,将启动2013年保障交通畅通措施的研究,重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案,并评估特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性。难道传说中的单双号限行真的要来了?既然交通委开始透露信息,我推测相关措施已经进入实质推进阶段了。2013年很快就来了,我抓紧时间表达一下我的反对意见。

不妨讨论一下这个话题:我们会因为单双号限行而享受到更加顺畅的城市交通吗?

北京工薪人士大多住在四环外,若没地铁,那么上下班、接送老人孩子,开车几乎是惟一的选择。在“特定时段、特定区域”车流确实异常集中,但问题是,如果在这些个所谓“特定时段、特定区域”搞单双号限行,他们就享受到通畅了吗?顶多是一半人高兴,一半人傻眼。但事情显然没有那么简单。傻眼后怎么办?也许大家会考虑再买一辆车。这样就又制造出很多新的问题。首先是非常不环保,也大幅增加家庭负担,而且那么多的车,停哪里啊?

我还特别反感这样的说法,说是“遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵情况,适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号限行措施”。正是为了让我和家人在恶劣紧急情况下有车可用,我们才买车。

那么公共交通呢?这两年北京的出租车也不知得了什么病,既少又脏还流氓,总是在人们特别需要它的时间和地点不见踪影。我们无数次做这样的事:从单位奔10余公里,去市中心的医院,接年迈的公公婆婆回家。他们不是不愿打车,或嫌出租车车况不好。不得已麻烦我们,是因为医院门口根本打不到车。推论,如果实行单双日限行,那么一人一辆车可怎么调配才够用啊……那么谁会是这个新规的获益者?不厚道地想,大概是公车、军车、特权车。当然,我们还有更多的关于公民权益法律方面的疑问……

总之,我们会因为单双号限行而享受到更加顺畅的城市交通吗?我认为不。

范文八:深圳单双号限行规则 投稿:邓桦桧

深圳单双号限行规则

2015,5月10号开始,深圳以下路段将施行汽车单双号限行:罗湖口岸(火车站片区,和平路)、东门中路(深南路口至晒布路口段)、皇岗口岸片区、福田口岸片区、玉平大道、东门商业步行街区域、新洲路设置潮汐车道等区域。

5月6日,深圳市公安局交通警察局发布《关于市区部分道路采取相关交通组织措施的通告》。自5月10日起深圳市区部分道路汽车限行和单双号限行。

限行路段:罗湖口岸(火车站片区,和平路)、东门中路(深南路口至晒布路口段)、皇岗口岸片区、福田口岸片区、玉平大道、东门商业步行街区域、新洲路设置潮汐车道等区域

限行规则:在限行路段内,按车牌号最后一位阿拉伯数字对应日期尾数,同为单数或同为双数的,准予进入通行

单双号限行示例解读

此车牌号0P70尾数为数字0,今天是5月6日。两者同为双数,所以今日允许通行!

此车牌号H309尾数为数字9,今天是5月6日。两者一个为单数,一个为双数,所以今日禁止通行!

关于深圳单双号限行通告全文:

为加强道路交通管理,维护交通秩序,确保道路畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定,我局对市区部分片区道路的交通组织进行了调整,实施以来效果良好,下一步将继续推行,现将有关情况通告如下:

一、关于罗湖口岸(火车站片区,含和平路)交通组织的调整

(一)建设路从嘉宾路口起以南路段北往南方向,禁止除公交营运大中小巴和出租小汽车以外的社会车辆通行。

(二)对经和平路(船步街路口以南段)进入罗湖口岸交通楼、火车站广场或沿河路通行的空载出租小汽车,按车牌号最后一位阿拉伯数字对应日期尾数,同为单数或同为双数的,禁止进入通行。

(三)和平路船步街路口以南路段设置出租小汽车专用道,供出租小汽车专用。所有载客经和平路进入罗湖口岸交通楼的出租小汽车,按交通标志标线指引在出租小汽车专用车道排队进入,在到达交通楼落客后,禁止在交通楼停车场候客或载客。

二、关于东门中路(深南路口至晒布路口段)交通组织的调整

(一)每日12时至22时对经东门中路南北双向通行的空载出租小汽车,按车牌号最后一位阿拉伯数字对应日期尾数,同为单数或同为双数的,准予进入通行。

(二)每日15时至19时对经东门中路南北双向通行的社会车辆,按车牌号最后一位阿拉伯数字对应日期尾数,同为单数或同为双数的,准予进入通行。

(三)东门中路南北双向靠右侧各2条车道为公交专用道,禁止公交营运车辆使用非公交专用道通行。

三、关于皇岗口岸片区交通组织的调整

(一)对进入皇岗口岸的空载出租小汽车实行单双号限制通行的交通管理措施,即每日0时至7时空载出租小汽车按车牌号最后一位阿拉伯数字所对应当天日期尾数,当车牌尾数单数对应日期双数的(或车牌尾数双数对应日期单数的),准予进入皇岗口岸出租小汽车候客区排队载客;7时至24时空载出租小汽车按车牌号最后一位阿拉伯数字所对应当天日期尾数,当车牌尾数单数对应日期单数的(或车牌尾数双数对应日期双数的),准予进入皇岗口岸出租小汽车候客区排队载客。

(二)符合单双号限制通行规定准予进入皇岗口岸载客的空载出租小汽车,按交通标志、标线的指引由皇岗路南行在广深高速公路高架桥调头匝道,进入空载出租小汽车专用车道排队等候。

(三)所有载客进入皇岗口岸的出租小汽车,按交通标志标线的指引,由皇岗路南行经广深高速公路高架桥4号通道,进入皇岗口岸广场落客区下客后驶离。

四、关于福田口岸片区交通组织的调整

(一)进出福田口岸西侧公交场站的公交车辆,须经国花路进入裕亨路后由福田口岸西侧通道进入,由公交场站北面出口驶出。

(二)进出福田口岸片区的社会车辆,须经国花路进入裕亨路后,由裕亨路东侧的南北向道路和裕亨路北侧的东西向道路通行后驶出口岸片区。

(三)裕亨路每日0时至24时禁止空载出租小汽车进入,所有进入渔农村的载客出租小汽车,按交通标志标线的指引由裕亨路(靠左侧车道)东行经过福田口岸,进入渔农村综合停车场出租车落客点下客后驶离。

五、关于玉平大道交通组织的调整

(一)每天0时至24时,禁止大型车辆驶入玉平大道北往南方向通往清水河、红岗路、红岭路的右转匝道。

(二)需往笋岗物流园区的大型车辆,可以经泥岗/红岭立交北往东匝道进入泥岗路辅道通行;需往清水河的大型车辆,可以经泥岗/红岭立交北往东匝道东行至洪湖立交掉头通行。

(三)大型车辆是指中型或重型货车、牵引车、专项作业车及大型客车。

六、关于对教练车通行措施的调整

(一)除法定节假日外,周一至周五每天7时至20时禁止教练车驶入深湾一路(白石路至滨海大道段双方向)、白石二道(沙河东路至深湾二路段双方向)、白石三道(沙河东路至深湾一路段双方向)、深湾四路、深湾五路、白石路、科苑路、科苑南路。

(二)每天0时至24时限制教练车驶入福田保税区内道路、环城北路(五和大道至坂雪岗大道段)、张衡路、稼先路、隆平路、贝尔路(梅观高速至坂雪岗大道段)、五和大道(吉华路至环城北路段)、冲之大道(贝尔路至环城北路段)、稼先路、张衡路、居里夫人大道、坂雪岗大道(吉华路至环城北路段)、五和大道(吉华路至环城北路段)、环城北路(坂雪岗大道至五和大道段)、金科路、罗田路、兴业路(新安六路以南段)、新湖路(新安六路以南段)。

(三)本条款所称教练车是指取得道路运输管理机构核发的教练车标志牌、教练车证,并按规定喷涂教练车标识图案的车辆。

七、关于对东门商业步行街区域通行措施的调整

(一)每日7时至24时,除执行任务的特种车辆外,禁止其他车辆进入罗湖区东门商业步行街区域内通行。

(二)本条款所称东门商业步行街区域是指东门路以西、立新路以南、新园路以东、深南辅路和永新街以北内侧人行道范围内。

(三)本条款所称车辆是指机动车和非机动车。

八、关于福田区新洲路设置潮汐车道的调整

(一)福田区新洲路(红荔路至莲花路)由南至北段内侧车道设置为潮汐车道,工作日每天7时30分至9时30分,潮汐车道禁止机动

车由南向北方向行驶,准许小型汽车由北向南方向行驶;其余时段,潮汐车道只准机动车由南向北方向行驶。

(二)本通告所称小型汽车是指小型、微型载客汽车,轻型、微型载货汽车,三轮汽车及低速货车。

请广大驾驶员注意交通标志标线的变化,服从交通民警的指挥。 本通告自2015年5月10日至2015年11月9日施行。

凡违反本通告规定的,依照道路交通管理法规的有关规定予以处罚。

特此通告。

深圳市公安局交通警察局

2015年5月4日

范文九:单双号限行——行?不行? 投稿:白虆虇

奥运会 后 , 否将单 双号 限行 的政  是

策 持 久 化 的 问题 立 即被 提 了 出 来 。 这 是

的 乘 客 , 交 车 内 的 拥 挤 程 度 也 得 到 改  公 善 , 坐更加舒适 。 乘

很可以理解 的。人们会记 住北京市 民中

有 车 一 族 为 提 升 奥 运 会 期 间 的 空 气 质

量 , 证 奥 运 场 馆 周 边 交 通 的 畅 通 做 出  保

虽 然双 方 意见 不 同 , 同作 为城 市  但

的 m行 者 , 方 都 不愿 意北 京 的交通再  双 回到 以 前 拥 堵 的状 况 。很 多 私 家 车 主 表

的贡献和牺牲 。老百姓尝 到 了清 沽的空  气、 畅通的交通 的甜 头后 , 自然希望 继续  享受这 些利 益 。但是 , 像所有 的矛盾综  合体一样 , 有人支持 , 有人 出来反对 。

反对 者 以“ 律 不 溯 及 既往 ” 根  法 为

示, 虽然 不同意单 双号延续 , 但可 以通 过

丐   口

改进管 理手段 、 高道路通行效率 、 车  提 拼

等方式来改善交通状况 。   而 另一 方 而 , 老 百 姓 一 样 , 府 部  和 政 门 更 是 不 希 望 北 京 的 道 路 交 通 再 回到 以  前 的样子。   北 京 市 公 安 局 公 安 交 通 管 理 局 副 局

长王立 8 2 月 3日在 北 京 同际 新 闻 中心 的

据, , 说 政府 只能 对法律生效 后新置车辆  实行 单双号 。因为车 主买 车时 , 并不 知  道 自己只能 在单 双号 的限制 下上 路 , 而

且遵 守相关 法规并 交纳 政府 税 费 , 合法

拥 有 了汽 车 的所 有 权 和 每 天 开 车 的 使 用  权 —— 这 意 味着 车 主的 权 利 受法 律 保

限  ● 行    1

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新 闻 发 布 会 上 也 表 示 , 运 期 间 北 京 道  奥 路 交 通 运 行 状 况 良 好 , 保 了赛 事 交 通  确

的 安 全 、 点 、『 、 利 , 时最 大 限 度  准 _靠 便 同

护 , 与政 府签订 了契约 , 并 政府 有责任和  义务管 理并 保护 车主 的权利 。何 况 , 私

家 车 主 绝 非 无 偿 占用 道 路 公 共 资 源 。老

地 兼顾 了社会 交 通 的有序 、 安全 、 畅通 ,

很 多 市 民享 受 到 了道 路 交 通 的快 捷 和 便

利 带来 的舒 畅心情 。很 多市 民通 过邮件  和 其他 方式 向交 管部 门反 映 , 单双 号 ” “   限 彳. j 措施 很好 , 建议 把 “ 双号 ” 单 限行措

施长期坚持下去 。   有 关 人 上 建 议 , 于城 市 道 路 拥 堵 , 对

百姓买一辆车 , 必须缴纳 车辆购置税 、 车  船使用税 、 消费税 、 养路 费 、 速路 过路  高 费、 交强险等 , 是城市 道路 和高速路 建设  费用 的重要来 源 。突然 , 政府 决策了 , 政

府撕

毁 契 约 了 , 府 不 认 法 律 了 , 府 剥  政 政

1 行    1

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大 力发 展公共 轨 道交 通 , 高汽 车智 能  提 交通 管 理水平 , 至对小 范 围 中心 区实  甚 行 收 费或 限行 都 是行 之 有 效 的 解决 办

法 。欧 美 主 要 大 城 市 公 交 分 担 率 在 6 % 0

夺 车主一 半 的汽车使 用权 了 , 未免 太  这 专 断。单 双号 限行 如果成 为 常态 , 必  势

构 成 对 广 大 车 主 拥 有 和使 用 私 家 车 权 利

● 行    1

重大侵 害 , 甚至是 一种财产损失 , 于理  于法都说不过 去。这如 同要求 所有买 了  白住 房的业 主 , 只许隔 日回家居住 一样  荒唐 。于是 , 反对者 不禁发问 , 政府 咋就

这 么 大权 力 ?

以上 , 而北京 即使 近年来大 力投入 , 也只  有 3 %。公 交 , 恰 要 同家 、 市投 资 , 0 恰 城   用 的是 全 体纳 税人 的钱 , 交 分担率 的  公 提 高还有待 时 日; 私家车 , 是老百姓在 公  交 无法满足需要 的情形 下 自掏腰包 的解  决 办法 。急 切 限制私 车  行 , 必造成  势

公 交 网 络 不 堪 重 负 , 至 瘫痪 。 乃   全 世 界 的 实 践 表 明 , 约 汽 车 保 有  制

支 持 者 说 , 为 限 行 措 施 执 行 前  因 后 , 交 通 和 空 气 质 量 方 面 的 效 果 对 比  在 太 明显 了 , 京 的 老百 姓 对 于蓝 天 、   北 白 云 、 畅 的 道 路 太 盼 望 了 , 一 个 多 月  通 这 的限 行 已经 让他 们 习惯  “ 高 云 淡 、 天   西 北 看 山 ” 生 活 、 惯 了 可 以 掐 着 点  的 习

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量 激 增 的 最 重 要 因 素 恰 恰 正是 “ 堵 ”  拥 。 这 是 车 与路 达 到 平 衡 的 铁 的规 律 。 单 双  “ 号 限 行 ” 态 化 , 短 时 间 内道 路 的 确 会  常 在

出门 。单 双号 限行 , 涉及 的并 不是 车  所 主的物权 , 而是公 共资 源 的分享 。单 双  号 限行 , 不是 没 收 车 主 的车 , 是 限  并 而 制 车 主使 用公 路 等 公 共设 施 的权 利 。   开车 的人是 少数 , 他们挤 占了过 多的公

共 空 间 , 耗 了 过 多 的 清 洁 空 气 , 明  消 明

十分 畅通 , 是好 景不 长 , 衡被 打破 , 但 平

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新 的通畅会刺激更 多的新车购买 , 出3 不   年 , 京街头 跑着 的车 就会 达到 奥运会  北

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前 的水平 ; 此外 , 还有 一倍 数量 的汽 车停

满北 京大街小巷 , 旮旯旯 , 旮 满城尽是停

车 场 。到时候 限  来 的蓝 天没有 了 , 汽

车 在

街 卜一 步 一 步 往 前 蹭 , 民走  家  市 门面 对 的 是 停 满 小 区 的 “ 车 阵 ” 单 双  汽 。 号 限 行 常 态 化 这 种 简 单 化 的城 市 管 理 方

式 , 然 是 一 个 死 结 , -- 景 _ 以 作 为  必 一 这 - - 情 口 『

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那 么 长 的 时 间 等 车 , 交 车 行 驶 途 中 因  公

是 自己侵犯 了大 多数 人的权 利 , 怎么能

倒 打一耙?

对 于还 没有 车 的人来 说 , 日常 出 行

道路拥 堵 而浪 费 的时间也 大 大减 少 , 乘

坐 公 交 车 的 乘 客  行 效 率 大 大 提 高 。 同

主要是靠 公共交 通 , 双号 限行使 道路  单

交 通 变 得 更 加 通 畅 , 交 车 的 速 度 和 准  公

时, 由于速度提 高 , 公交 车的运输 效率也  大大 提高 , 同样 多的 车辆 可 以运 送 更多

有关部门“ 考虑 ” 时的参照。 ’

( 辑 编 刘戍梅 )

点 率大大 提高 , 意味着 乘 客不必 再花  这

政府法 半月刊20年第2期  制・ 08 0

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范文十:单双号限行_行_不行_ 投稿:尹貊貋

奥运会后,是否将单双号限行的政策持久化的问题立即被提了出来。这是很可以理解的。人们会记住北京市民中有车一族为提升奥运会期间的空气质量,保证奥运场馆周边交通的畅通做出的贡献和牺牲。老百姓尝到了清洁的空

的乘客,公交车内的拥挤程度也得到改善,乘坐更加舒适。

虽然双方意见不同,但同作为城市的出行者,双方都不愿意北京的交通再回到以前拥堵的状况。很多私家车主表示,虽然不同意单双号延续,但可以通过

单双

号限行——行?不行?

气、畅通的交通的甜头后,自然希望继续享受这些利益。但是,像所有的矛盾综合体一样,有人支持,有人出来反对。

反对者以“法律不溯及既往”为根据,说,政府只能对法律生效后新置车辆实行单双号。因为车主买车时,并不知道自己只能在单双号的限制下上路,而且遵守相关法规并交纳政府税费,合法拥有了汽车的所有权和每天开车的使用权——这意味着车主的权利受法律保护,并与政府签订了契约,政府有责任和义务管理并保护车主的权利。何况,私家车主绝非无偿占用道路公共资源。老百姓买一辆车,必须缴纳车辆购置税、车船使用税、消费税、养路费、高速路过路费、交强险等,是城市道路和高速路建设费用的重要来源。突然,政府决策了,政府撕毁契约了,政府不认法律了,政府剥夺车主一半的汽车使用权了,这未免太专断。单双号限行如果成为常态,势必构成对广大车主拥有和使用私家车权利的重大侵害,甚至是一种财产损失,于理于法都说不过去。这如同要求所有买了自住房的业主,只许隔日回家居住一样荒唐。于是,反对者不禁发问,政府咋就这么大权力?

支持者说,因为限行措施执行前后,在交通和空气质量方面的效果对比太明显了,北京的老百姓对于蓝天、白云、通畅的道路太盼望了,这一个多月的限行已经让他们习惯了“天高云淡、西北看山”的生活、习惯了可以掐着点出门。单双号限行,所涉及的并不是车主的物权,而是公共资源的分享。单双号限行,并不是没收车主的车,而是限制车主使用公路等公共设施的权利。开车的人是少数,他们挤占了过多的公共空间,消耗了过多的清洁空气,明明是自己侵犯了大多数人的权利,怎么能倒打一耙?

对于还没有车的人来说,日常出行主要是靠公共交通,单双号限行使道路交通变得更加通畅,公交车的速度和准点率大大提高,这意味着乘客不必再花

政府法制·半月刊2008年第20

改进管理手段、提高道路通行效率、拼车等方式来改善交通状况。

而另一方面,和老百姓一样,政府部门更是不希望北京的道路交通再回到以前的样子。

北京市公安局公安交通管理局副局长王立8月23日在北京国际新闻中心的新闻发布会上也表示,奥运期间北京道路交通运行状况良好,确保了赛事交通的安全、准点、可靠、便利,同时最大限度地兼顾了社会交通的有序、安全、畅通,很多市民享受到了道路交通的快捷和便利带来的舒畅心情。很多市民通过邮件和其他方式向交管部门反映,“单双号”限行措施很好,建议把“单双号”限行措施长期坚持下去。

有关人士建议,对于城市道路拥堵,大力发展公共轨道交通,提高汽车智能交通管理水平,甚至对小范围中心区实行收费或限行都是行之有效的解决办法。欧美主要大城市公交分担率在60%以上,而北京即使近年来大力投入,也只有30%。公交,恰恰要国家、城市投资,用的是全体纳税人的钱,公交分担率的提高还有待时日;私家车,是老百姓在公交无法满足需要的情形下自掏腰包的解决办法。急切限制私车出行,势必造成公交网络不堪重负,乃至瘫痪。

全世界的实践表明,制约汽车保有量激增的最重要因素恰恰正是“拥堵”。这是车与路达到平衡的铁的规律。“单双号限行”常态化,在短时间内道路的确会十分畅通,但是好景不长,平衡被打破,新的通畅会刺激更多的新车购买,不出3年,北京街头跑着的车就会达到奥运会前的水平;此外,还有一倍数量的汽车停满北京大街小巷,旮旮旯旯,满城尽是停车场。到时候限出来的蓝天没有了,汽车在街上一步一步往前蹭,市民走出家

那么长的时间等车,公交车行驶途中因道路拥堵而浪费的时间也大大减少,乘坐公交车的乘客出行效率大大提高。同时,由于速度提高,公交车的运输效率也大大提高,同样多的车辆可以运送更多

□青梅

门面对的是停满小区的“汽车阵”。单双号限行常态化这种简单化的城市管理方式,必然是一个死结,这一情景可以作为有关部门“考虑”时的参照。

(编辑刘戍梅)

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