一带一路的定位_范文大全

一带一路的定位

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范文一:一带一路给了各地啥定位 投稿:张楺楻

一带一路给了各地啥定位

国家发改委与外交部、商务部联合发布了名为《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的“一带一路”规划。

这个备受外界关注的“一带一路”规划,对外叫愿景,对内则是规划,实际是中国新一轮开放战略的远景规划,其第六部分“中国各地开放态势”,则是对各地进行了对外开放新定位。 “一带”是陆路开放走廊,因而位居中国西端的新疆,实际成为“丝绸之路经济带”的核心枢纽,规划称之为“打造丝绸之路经济带核心区”。这是“一带”战略实现的起点,因而在规划实施中,新疆的交通枢纽建设将成为重中之重,高铁和空港将是新疆优先启动的基础设施建设,以此为基础再发展商贸物流和文化交流中心功能。西北其他省区,虽也在规划中被赋予重要定位,但都会围绕向西战略的核心区新疆做功课,没有新疆枢纽地位确立,其他省区的努力都会事倍功半。

东北地区与西北相邻,在“一带”规划中处于次要地位,主要实施向北对俄开放战略,发展速度不好判断,与俄国人合作能够走到哪一步,前景难以把握。

“一路”是海上走廊,福建被定位为核心区。福建泉州古称刺桐,公元1291年,意大利人马可•波罗从这里起航,离开了旅居十七年的中国,被称为开辟了海上丝绸之路。不过以福建现在地位,在沿海地区有些尴尬,其实际难担大任。让福建做“一路”的核心区,既考虑了历史传承,也赋予了特殊的政治意义。比起东部其他沿海地区,福建因战备需要发展滞后,此次借助“一路”战略,福建或许可以获得翻身。既然中央明确支持福建,一定会增加政策倾斜力度,福建也就不可避免成为沿海新热点。规划提到为台湾做出妥善安排,也是希望海峡两岸能够借此机会联系更紧密,以整体对外大战略带动两岸关系小战略。

西南地区与陆路海上都沾边,这也为西南地区创造了独特机遇。海上战略的关键一步是与东南亚国家实现互联互通,尽快实现经济一体化,因而西南地区特别是云南广西具有得天独厚发展机会,因此云桂将在陆路和水路基础设施方面会先行一步,并以此带动商贸和文化交流。 内陆地区也被放在规划里,“利用内陆纵深广阔、人力资源丰富、产业基础较好优势,依托长江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈长城市群等重点区域,推动区域互动合作和产业集聚发展”。这样一来,中国所有地区都被纳入了“一带一路”规划,显示出中国规划的庞大气魄与面面俱到。不过,无论是“一带”,还是“一路”,都是中国对外战略,只有走出去了,互联互通了,才能算是有点眉目。因而没有沿海沿边区域的启动,也就不可能带动内陆腹地的发展,对此,内陆地区应该保持一份清醒。与其一厢情愿搭车,不如借此机会推动内陆区域合作和产业集聚。更为务实的做法是,“以扩大开放倒逼深层次

改革,创新开放型经济体制机制”,也就是先学好“洋文”,再想着发洋财。

毫无疑问,“一带一路”是中国21世纪的外交和经济战略,也是中国力图重塑国际格局的大战略,这个规划能否得到沿线国家认同,中国与沿线国家能否做好政策协调,仍存在变数。“一带一路”是中国对外开放的升级版,不仅是产品走出去,而且是资本走出去,更为重要的是,通过基础设施的互联互通,让人走出去,最终实现国与国的人心互通。

如此雄心勃勃的战略规划需要决策者的勇气和决心,更需要执行者的耐心和细心。中国人热衷于搞运动,“一带一路”也有这种苗头,面对如此热闹的开场,地方政府都在跃跃欲试,无论区位、能力如何,都想搭上“一带一路”的快车。“一哄而上”,有一种结局是“一哄而散”。

“一带一路”战略已经启动,庞大的国家规划如何落实为地方的经济增长引擎,仍是一个未知数。

范文二:为“一带一路”定位导航 投稿:王琄琅

北斗系统的全面应用能避免我国受制于美国全球定位系统(GPS)的不利因素。在高速铁路建设和运营中,卫星导航定位无论在人力、物力还是财力的投入上都事半功倍。

  今年5月,越南第一款自主研发的Bphone手机在越南国内发布。这款手机由越南知名网络安全公司Bkav设计和生产,同时支持美国GPS、俄罗斯格洛纳斯(GLONASS)和中国北斗三种导航系统。

  实际上,这并不是首个支持中国北斗导航系统的手机产品。美国芯片制造商高通在2013年11月就宣布在中国市场支持北斗导航系统,并联合三星公司推出了Galaxy Note 3,这款手机支持北斗导航在内的多个导航系统。如今,包括三星Galaxy、索尼Xperia、微软Lumia和华为荣耀在内的多个手机厂商品牌都推出了支持北斗导航系统的产品。

  北斗系统从2012年12月开始正式向亚太地区提供全天候导航、定位和授时服务。除此之外,北斗系统还在国内为用户提供短报文通信服务。“今年3月30日,首颗新一代北斗导航卫星成功发射,北斗卫星导航系统由区域运行向全球拓展。”中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其在今年5月举行的第六届中国卫星导航学术年会上表示,随着国产自主芯片集成度和技术水平的提高以及国外芯片的进入,北斗产品已在智能手机、PAD、智能穿戴设备、车载导航等大众应用领域开始批量应用。

  “新一代北斗导航卫星的性能水平高于已有的区域运行水平。”中国北斗卫星导航系统总设计师杨长风介绍说,北斗系统在亚太地区的服务信号监测评估表明,系统服务性能满足10米指标要求,在东南亚等低纬度地区的定位精度可达到5米。“今年,我国还将发射3至4颗新一代北斗导航卫星,推动新一代全球系统的建设,并为2018年服务‘一带一路’奠定基础。”冉承其表示,“一带一路”建设给北斗导航系统带来了重要发展机会,相应的,北斗导航系统也能为更好地推进“一带一路”建设提供服务。

  为海上丝路护航

  5月25日,习近平总书记在浙江舟山考察调研,对船舶业和渔业发展表示关心。围绕建设“一带一路”发展海洋经济已经成为浙江的重要工作之一,浙江也为此做了众多准备。2014年6月,我国首个北斗海洋应用示范基地就落户于舟山。

  “可以说,北斗系统的规模化应用是从海洋船舶开始的。”中国船舶及海洋工程设计研究院工程师周玲表示,利用定位功能和短报文通信功能,实现对船舶的船位监控、导航定位、信息化管理,并为船舶提供便捷、低成本的卫星通讯功能,是北斗导航系统在船舶上的典型应用。

  周玲表示,北斗船载终端能够按照规定的时间要求,或者航速航向变化情况,进行动态位置数据采集,并按照设定的时间间隔、距离间隔或时刻点,自动发送位置信息。“定位是船舶监控管理的基础。”周玲表示,在此基础上,北斗船载终端还能实现紧急报警和区域报警功能,为船舶提供禁渔区报警和他国水域越界报警,甚至还能跟踪海上泄漏的石油。“将浮标投入厚油膜中随之一同漂移,溢油跟踪监测平台通过北斗卫星定位系统实时接收浮标的位置信息,可以对溢油的位置、漂移速度、轨迹、方向进行跟踪,而且还能对溢油未来走向进行预测。”

  结合定位和授时功能,北斗系统独有的短报文通信功能还将为远洋船舶的通信提供廉价又可靠的解决方案。农业部渔政指挥中心副主任居礼表示,当渔船在海上遇险时,渔船上的卫星导航通信系统将向监控中心发送遇险报告,监控中心根据卫星定位确定距离遇险渔船最近的船只,并与之取得联系,大大提高了遇险渔民的获救率。中国科学院院士、中国卫星导航定位应用管理中心研究员杨元喜对本刊记者表示,相比国外卫星导航系统,北斗系统独具的位置报告和短报文服务相结合的特色,既能知道“我在哪里”,也能知道“你在哪里”,“2008年汶川抗震救灾中,在通信中断情况下,北斗导航试验系统就担负了向指挥部实时传递最新灾情信息的任务。”

  和高铁一同“走出去”

  “这是中国高铁真正意义上‘走出去’的第一单。”6月18日,中国中铁股份有限公司旗下公司签下了高速铁路莫斯科―喀山段工程勘测、区域土地测量设计作业合同。中铁二院集团工程有限责任公司海外经营部副部长邬利敏说,这标志着中俄高铁合作项目向前迈出了实质性一步,也实现了中国高铁技术“走出去”的新突破。

  今年5月,国家主席习近平访问俄罗斯期间,中俄双方签署了共同使用北斗系统与格洛纳斯系统数据的声明。中国铁路通信信号上海工程集团有限公司高级工程师陈国锋表示,高速铁路建设和运营中的线路勘测、运营安全检测对定位精度的要求越来越高。“与传统测量方式相比,卫星导航定位无论在人力、物力还是财力的投入上都事半功倍。”陈国锋说,北斗的全面应用还将避免我国在高铁建设中受制于美国GPS的不利因素。

  目前,我国正在将北斗定位系统与移动通信网络进行融合,构建在室内外都能利用北斗系统进行高精度定位的“羲和系统”。北京空间科技信息研究所研究员刘春保预测,铁路系统将是卫星导航及其与通信、网络融合的重要受益者,“隧道、站台等地点因遮挡而无法使用卫星导航服务的问题将得到解决。同时,北斗也将在铁路线指挥与控制系统、乘客信息系统、主干线信号系统等领域获得广泛应用。”

范文三:为“一带一路”定位导航 投稿:洪貜貝

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范文四:一带一路敲定省份定位 投稿:宋謧謨

一带一路敲定省份定位:新疆福建分列核心区 时政新闻

澎湃丁蕾蕾2015-03-28 17:31

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新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”。

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“一带一路”规划发布,针对各省份的定位也悉数出炉。

3月28日,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(简称“一带一路的愿景与行动”),全文接近近9000字。这份对外称愿景,对内称规划的文件,在第六章“中国各地方开放态势”中,对各省份在“一带一路”规划中的定位予以明确。 其中,新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”,福建则被定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。

按“一带一路的愿景与行动”的表述,要发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用,深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作,形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。

福建省政府发展研究中心副主任黄端告诉澎湃新闻,目前福建正在制定“海丝”核心区的实施意见,方案还在制定中。他表示,福建应通过“一个枢纽、六个平台和三个基地”建设,发挥泉州、福州、厦门、平潭“一区三点”龙头引领作用,漳州、莆田、宁德、三明、龙岩、南平“三港三地”腹地支撑作用,以陆上、海上、海外“三个福建”为载体,统筹经贸发展。

除了新疆和福建,“一带一路的愿景与行动”对其他省市的定位,也有设定。具体来说:

——广西的定位是21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展,构建面向东盟区域的国际通道,打造西南、中南地区开放发展新的战略支点。

——云南的定位是面向南亚、东南亚的辐射中心。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥云南区位优势,推进与周边国家的国际运输通道建设,打造大湄公河次区域经济合作新高地。

——对沿海诸市的定位是,“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。“一带一路的愿景与行动”提出,加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设,强化上海、广州等国际枢纽机场功能。以扩大开放倒逼深层次改革,创新开放型经济体制机制,加大科技创新力度,形成参与和引领国际合作竞争新优势。

——对陕西、甘肃、宁夏、青海四地的定位是,形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥陕西、甘肃综合经济文化和宁夏、青海民族人文优势,打造西

安内陆型改革开放新高地,加快兰州、西宁开发开放,推进宁夏内陆开放型经济试验区建设。

——对内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、北京的定位是,建设向北开放的重要窗口。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势,完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网,以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作,推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊。

除了上述这些定位明确的省份,“一带一路的愿景与行动”对于其他区域的功能定位亦有表述。

譬如,推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作。充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用,深化与港澳台合作,打造粤港澳大湾区。推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设,加大海南国际旅游岛开发开放力度。

对港澳台,“一带一路的愿景与行动”也提出:发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用,积极参与和助力“一带一路”建设。为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。

从规划到项目落地,还需时间。

国家发改委对外经济研究所国际经济综合研究室主任王海峰向澎湃新闻分析,“一带一路”愿景与行动主要是一个具有指导性、纲领性的长期规划,更多偏向于一个较为全面的蓝图,涉及到方方面面,但不会提及具体的项目。需要在未来5年、10年、20年甚至更久的时间去落实,需要跟相关的国家去沟通协商,更多是一个双向的落实。

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范文五:一带一路敲定省份定位 投稿:卢昧昨

一带一路敲定省份定位:新疆福建分列核心区 时政新闻澎湃丁蕾蕾2015-03-28 17:31

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新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”。

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“一带一路”规划发布,针对各省份的定位也悉数出炉。

3月28日,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(简称“一带一路的愿景与行动”),全文接近近9000字。这份对外称愿景,对内称规划的文件,在第六章“中国各地方开放态势”中,对各省份在“一带一路”规划中的定位予以明确。 其中,新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”,福建则被定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。

按“一带一路的愿景与行动”的表述,要发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用,深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作,形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。

福建省政府发展研究中心副主任黄端告诉澎湃新闻,目前福建正在制定“海丝”核心区的实施意见,方案还在制定中。他表示,福建应通过“一个枢纽、六个平台和三个基地”建设,发挥泉州、福州、厦门、平潭“一区三点”龙头引领作用,漳州、莆田、宁德、三明、龙岩、南平“三港三地”腹地支撑作用,以陆上、海上、海外“三个福建”为载体,统筹经贸发展。

除了新疆和福建,“一带一路的愿景与行动”对其他省市的定位,也有设定。具体来说:

——广西的定位是21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展,构建面向东盟区域的国际通道,打造西南、中南地区开放发展新的战略支点。

——云南的定位是面向南亚、东南亚的辐射中心。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥云南区位优势,推进与周边国家的国际运输通道建设,打造大湄公河次区域经济合作新高地。

——对沿海诸市的定位是,“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。“一带一路的愿景与行动”提出,加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设,强化上海、广州等国际枢纽机场功能。以扩大开放倒逼深层次改革,创新开放型经济体制机制,加大科技创新力度,形成参与和引领国际合作竞争新优势。

——对陕西、甘肃、宁夏、青海四地的定位是,形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥陕西、甘肃综合经济文化和宁夏、青海民族人文优势,打造西

安内陆型改革开放新高地,加快兰州、西宁开发开放,推进宁夏内陆开放型经济试验区建设。

——对内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、北京的定位是,建设向北开放的重要窗口。“一带一路的愿景与行动”提出,发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势,完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网,以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作,推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊。

除了上述这些定位明确的省份,“一带一路的愿景与行动”对于其他区域的功能定位亦有表述。

譬如,推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作。充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用,深化与港澳台合作,打造粤港澳大湾区。推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设,加大海南国际旅游岛开发开放力度。

对港澳台,“一带一路的愿景与行动”也提出:发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用,积极参与和助力“一带一路”建设。为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。

从规划到项目落地,还需时间。

国家发改委对外经济研究所国际经济综合研究室主任王海峰向澎湃新闻分析,“一带一路”愿景与行动主要是一个具有指导性、纲领性的长期规划,更多偏向于一个较为全面的蓝图,涉及到方方面面,但不会提及具体的项目。需要在未来5年、10年、20年甚至更久的时间去落实,需要跟相关的国家去沟通协商,更多是一个双向的落实。

范文六:重庆定位一带一路战略支点 投稿:任锅锆

重庆定位一带一路战略支点 着力建设内陆开放高地

人民网重庆6月10日电 6月10日,由人民日报社重庆分社、人民网重庆视窗特别推出的《重庆:建设内陆开放高地与世界握手》大型报网互动访谈正式启动。重庆市外经贸委主任徐强作为首位访谈嘉宾,做客人民网与网友交流。

当前,国家正着力实施“一带一路”、 “长江经济带”战略,重庆如何进一步融入全国发展战略,进行深度开发开放?徐强在访谈中表示,重庆将瞄准“一带一路”战略支点地位,着力建设内陆开发高地。

从开发后方一跃成为开放前沿 世界500强近半入驻重庆

几十年前,人们很难想象,重庆这样一个深居西部内陆的城市,可以从开发的后方一跃成为开放的前沿。数据显示,重庆已经连续四年引进外资超过100亿美元,世界500强中247家入驻重庆。进出口贸易更是翻了10倍,由六年前的60多亿美元增长到955亿美元,已近1000亿。

而这些数据的背后,彰显了重庆对众多客商的强大吸引力。重庆地处“一带一路”战略和长江经济带交汇点,集直辖市体制和西部大开发政策、统筹城乡综合配套改革试验区等体制机制优势于一体,外向型产业基础不断巩固,基本构建起以长江黄金水道、渝新欧国际铁路联运大通道等为支撑的“一带一路”国际贸易大通道骨架„„徐强介绍,重庆对外开发开放,具备区位、体制、平台、产业、通道等诸多优势。而且,重庆在全国内陆城市中,具备水陆空三种交通枢纽,又同时拥有三个国家一类口岸、并配套三个进出口特殊监管区的,这在全国绝无仅有。

以“渝新欧”为例,重庆先行先试,打通了这条丝绸之路上的欧亚大通道。徐强介绍,从初期的以运送重庆货物为主,到现在周边很多省区的货物都在通过这条通道运往欧亚。同时,渝新欧运送的货物,从笔记本电脑到信息产品、欧洲整车、日用品、服装,也越来越丰富。此外,去年在沿线各国邮政部门的支持下,渝新欧试运行邮政班列,随着未来跨境电子商务的邮包将会越来越多,渝新欧将会成为一条非常繁忙的陆路经济通道。

定位 “一带一路”战略支点 积极对接融入国家战略

在地理位置上,重庆处于“一带一路”和“长江经济带”相交汇“Y”字形节点上,面对如此区位优势,重庆如何对接?

徐强认为,“一带一路”和长江经济带是重庆发展的重大机遇,重庆将努力推动与“一带一路”和长江经济带沿线国家、地区的经贸合作,从具体项目做起,如中新合作项目,以实际行动融入国家战略。

“我们需要思考,如何把节点变为支撑点、增长点,如何把区位变为地位。”徐强认为,其核心的一个字是“流”--人流、信息流、资金流、物流、商品流、技术流等等。如果说重庆能在国家中心城市的定位上,通过重庆的扩大开放,把这些流向再重新汇聚,通过重庆中心城市的作用,来辐射和带动整个西部地区的发展,那么重庆就在国际“一带一路”战略和“长江经济带”发展中扮演了自己应该扮演的角色。

其次,重庆要进一步明确自身定位:丝绸之路经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地,并结合五大功能区域发展战略,推动“一带一路”战略和长江经济带建设的深度融合。

合理布局开放型经济产业 建设内陆开放高地

围绕对内对外开放,重庆如何做好开放型经济产业布局?

徐强表示,总体上是要营造全方位、宽领域、多层次的体系,将从大力发展口岸经济、优化加工贸易结构、稳步发展一般贸易、探索发展总部贸易和转口贸易、推进服务贸易创新发展、积极有效利用国内外资金发展产业、承接长江经济带产业转移等七个方面做好布局。

在加强“引进来”的同时,重庆市外经贸委也在积极推动重庆企业“走出去”。近年来,重庆企业通过“走出去”并购合作,获得世界先进的蓝宝石技术、机械加工技术。力帆、银翔、小康等重庆民营企业在海外动作频频,比如在国外投资设厂,收购非常优质酒店等。

在合理的产业优化布局下,重庆的内陆开放高地正在加快建设当中。对于下一步发展方向,徐强阐释说,重庆建设内陆开放高地将从三个方向发展:高度、广度和深度。

第一,高度上,要主动融入国家“一带一路”和长江经济带战略,积极开拓新领域,向全方位的自由贸易发展。将沿海自贸试验区可复制、可推广的开放政策,结合重庆实际进行复制。同时,要依托渝新欧,真正成为“一带一路”的支点、节点。第二,广度上,从主城开放向全市普遍开放扩展。要在城市发展新区和两翼地区增设关检机构。第三,深度上,要把货物贸易中的一般贸易、加工贸易拓展到转口贸易、总部贸易,更要大力发展服务贸易。

伴随越来越有高度、广度和深度的内陆开放高地建设,重庆与世界的距离将越来越近。在越来越近的距离中,重庆正积极地伸出双手,期待与世界握手! (陈琦 姜诚意)

范文七:一带一路定位风险及顺利推进路径探析 投稿:雷袤袥

探究实践

TanJiuShiJian

求知导刊

Journal of Seeking Knowledge Guide

2016年4月Apr.2016

文章编号:2095-624X(2016)10-0025-02

“一带一路”定位、风险及顺利推进路径探析

陈雪锐

(武汉理工大学马克思主义学院,湖北 武汉 430070)

摘 要:自国家主席习近平出访中亚和东南亚期间提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大构想和倡议以来,“一带一路”就逐渐成为社会各界关注的社会焦点。“一带一路”是中国倡导的打破区域壁垒,共建共荣的合作发展新模式,是一种互惠互荣的世界情怀。

关键词:合作理念;战略视角;零和博弈;地缘政治中图分类号:F211

文献标识码:B

收稿日期:2016-02-01

作者简介:陈雪锐(1988—),女,河南平顶山人,管理学学士,武汉理工大学就读研究生,研究方向:马克思主义中国化。DOI:10.14161/j.cnki.qzdk.2016.50.019

跻身世界经济大国之列。然而,改革开放这一进程却从侧面拉伸了贫富差距。我国东部沿海地区经济飞速发展,成为国际大都市,成为中国经济实况的前沿窗口,而内陆地区尤其是西部地区还停留在经济发展的初始阶段,地区经济状况和地理范畴中的三个地势阶梯的海拔高度正好呈现出一种整体的反比例现象。这种经济发展的阶梯分层是当今某些城市问题与乡村问题的原因所在。经济密度和人口密度的高度一致引起了许多社会问题:一些经济落后的中西部乡镇尤其是广大农村逐渐成为“空城计”的现代版。村落里留下的大多是老弱病残者,留守儿童、青少年犯罪、老年人养老、农村耕地闲置等问题逐渐成为令人烦扰的一大社会困境。相应地,因为经济发达的大城市具有很强的吸引力,来自经济落后地区的年轻人就想方设法在大城市工作、定居,这也在一定程度上成为城市困境的一个“帮凶”。譬如房价居高不下、城市治安难度加大、城市人口过于膨胀、城市公共基础设施供求不一、农民工子女择校问题凸显等一系列新生问题凸现。这种东西部发展不平衡的现状造成了社会资源的极大浪费,也为共同富裕和2020年建成小康社会的伟大目标造成了阻碍。

其次,铲除新疆“三股势力”亦是“一带一路”提出的时代背景。中国东部沿海地区在改革开放的政策推动下,成为中国经济发展的标杆,地区文明程度也明显提升。而西部地区尤其是新疆地区则在一定程度上成为恐怖分子

滋生的温床,这严重影响了国家和社会的稳定,给众多百姓带来了生命与财产安全的巨大威胁。利用“一带一路”可以激活西部地区,通过政策的合理倾斜,促进其经济文化的强劲发展,最终铲除“三股势力”滋生的土壤。

最后,“一带一路”对外来讲则主要是为了充分整合沿线国家的资源,以促进共同发展。随着多极化格局不可逆转,经济全球化深入发展,区域经济一体化加速推进及亚欧国家逐渐进入转型升级的关键期,各方需不断催生内发动力、合作潜力和抗风险能力,具有利益凝聚力和共生力的国家需要加强彼此间的合作。

一、“一带一路”基本内

涵及提出背景

1.“一带一路”的基本内涵“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。值得注意的是,从属性上看,“一带一路”并不是一个实体和机制,其本质上是以发展中国家——中国领先发起,旨在打造政治互信、经济融合、文化包容之利益共同体、命运共同体、责任共同体的合作理念和倡议。这种理念和倡议依托于既有的多边的区域合作平台,引以和平发展的外交理念,且借用古代丝绸之路这一历史符号的巨大向心力,主动友好地同周边地缘国家发展以经济合作伙伴关系为主的新兴外交理念。

2.“一带一路”提出的时代背景2013年9月,习近平总书记在访问中亚四国期间首次提出了共同建设“丝绸之路经济带”的伟大战略构想。2013年10月,习近平总书记在访问东盟期间又首次提出了共建21世纪“海上丝绸之路”的战略策划,由此,“一带一路”在成为中国实现“中国梦”过程中的一个发展策略的同时,也逐渐进入专家学者的研究视野。那么“一带一路”究竟是在什么样的时代背景下提出的呢?

首先,“一带一路”战略的提出从国家内部环境来讲,主要是为了解决海强陆弱、东快西慢的发展格局。改革开放的政策极大地促进了国内经济社会的发展,使中国从一个贫穷落后的国家

二、“一带一路”的基本

定位和风险

1.“一带一路”的基本定位定位是明确自身身份和角色的自我认知,只有拥有良好的定位,才能在实际行动中不脱离身份和使命的轨道。“一带一路”作为中国长期的发展战略,其基本定位就显得非常重要。那么“一带一路”的基本定位该是怎样的呢?

“超越狭隘的‘局域思维’,确立‘举国战略’的视角;超越简单的‘点线’思维,确立‘地区战略’的视角;超越单纯的经济、文化维度,确立‘长期综合战略’的视角。” 尽管“一带一路”主要空间地带存在于古代丝绸之路经过的地方,但“一带一路”要突破狭隘的局域思维,调动全国力量来为“一

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探究实践2016年4月

带一路”建设凝聚力量。因为当今社会是一个“你中有我、我中有你”流动的相互连接的利益链接。

再者,尽管“一带一路”从字面上看是点与线的汇合,然而,“一带一路”却涉及周边地区和国家具有强大辐射功能的合作发展圈。因此,不能局限于点线思维,而要确立地区范围的战略视角。

另外,尽管“一带一路”是以经济发展为动力,以文化交流为纽带,但基于多边的双向的经济文化交流,其早已突破这简单的领域,只有树立长期综合战略,才能使多重因素之间形成良好的互动,真正推动“一带一路”的健康发展。

2.“一带一路”面临的风险和挑战“一带一路”建设前途是光明的,道路却是曲折的。在推进“一带一路”建设中面临着很多风险和挑战,这些风险和挑战主要表现在以下几个方面。

(1)“一带一路”地区涉及大国地缘政治的敏感地带,容易引起冲突。单是美国方面,美国推行“新丝绸之路”及“北南走廊”计划在“一带一路”的推进中可能受到冲击。此外,中国为推进“一带一路”所建设的“丝路基金”和“亚投行”也衬托出美国计划的无力和不足。尽管中美一直保持着政治经济上的联系,但美国一直以“零和博弈”的心态去处理与中国的关系,美国可能会对“一带一路”战略进行阻挠。

(2)“一带一路”沿线地区和国家政局动荡,存在着巨大的风险。“一带一路”沿线国家大多数处于政治、经济与社会的深度转型期,难免出现局势动荡,而这会给“一带一路”建设带来巨大的风险和挑战。

(3)“一带一路”的沿线地区和国家因为处地缘政治破碎带,有着复杂多变的历史问题,民族矛盾也时隐时现,这些都对“一带一路”建设构成了严重的威胁。

(4)“一带一路”建设突破一国范围,把周边国家的经济发展与中国紧密结合在一起,成为新兴的国家合作模式。中国集中力量对“一带一路”国家投资,但有些沿线国家几十年来其经济发展水平都处于静止阶段,而我

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国的投资有可能出现投资损失风险、债务国违约风险及投资项目泡沫化风险。

地区在“一带一路”建设中有可能处于弱势地位,这就需要中央政策给予支持,以达到海陆共进的良好局面。

寻找合适的时机以开放的姿态融入TPP,给TPP适当地做“减法”。中国作为世界上的出口大国和外汇储备大国,经济贸易自由化是符合国家利益的不二选择。目前,“中国制造”的产品主要市场是发达国家,特别是美国、欧盟和日本。从发展前景来看,TPP将是亚太区域经济一体化的重要推动力量,也可能成为建立亚太自由贸易区的重要基础。因此,中国要跟踪研究TPP议程,根据国际局势及世界经济发展形势,权衡各种关系,以恰当合适的方式适时加入TPP,给TPP做“减法”,对TPP中不利于发展中国家的条款进行商议修改,推动世界的公平和正义。

以更加开放包容的姿态推动“一带一路”的建设。中国倡导的“一带一路”建设要以更加包容更加开放的姿态去建设,并根据成员国的不同国情对“一带一路”进行调整,提升“一带一路”的包容性和共生性。

应建设好“一带一路”民心工程。“一带一路”是古代丝绸之路的升级版,是历史文化遗产对当今社会的馈赠。推进“一带一路”要通过民心相通达成可以互通的文化共识。譬如,在“中蒙俄经济走廊”建设过程中,“万里茶路”的历史文化传统正成为中国、蒙古、俄罗斯国重振“草原丝路”的文化共识。参考文献:

[1]王卫星.“一带一路”前瞻——全

球视野下“一带一路”:风险与挑战[J].人民论坛(学术前沿),2015, (9):4-8.

[2]胡麦秀.美国主导TPP的战略动

因及其对中国的启示[J].情报杂志,2012,(9):81-86.[3]王志民.“一带一路”战略的地缘

经济政治分析[J].唯实,2015, (4):19-22.

[4]吴建南,杨若愚,郑长旭.中国与

发达国家及“一带一路”国家科技合作态势对比分析[J].情报杂志,2015,(11):79-83.[5]唐朱昌.“一带一路”的定位、风

险与合作[J].社会观察,2015,(6).

三、如何建好建实“一带

一路”

“一带一路”是中国倡导的推进利益共同体来整合各国资源,取长补短,以协和效应来获得“一加一大于二”叠加效应的共赢战略。

“一带一路”在推进过程中面临很多疑虑、误读,这就需要针对不同声音,采取针对性策略,利用媒体的传播效应,以战略性思维对”一带一路”进行广泛诠释。在做好“一带一路”宣传工作的同时,要充分调动海外华侨的积极性,使其成为地方形象的海外扬声器和打造者。加快地方进入国际化视野,破除海外对“一带一路”的误解,真实报道中国,重构维护中国正面形象并满足侨民新闻资讯需求的新闻格局,表达海外华人利益诉求,加速融入当地主流社会。

对“一带一路”的合作问题,应该站在长远利益的角度分析,不能拘泥于当下的矛盾和问题。“一带一路”强调国家间的合作,因此,为了取得“一带一路”建设的凝聚力,针对周边国家要避免倡议战略化和地缘政治化,立足于国家间的合作,取得政治信任。“一带一路”强调推进政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心沟通,这“五位一体”是一个互融互通的整体,在贯彻这一政策过程中要把握好核心:其中,政策沟通是软性前提,道路沟通是硬件基础,贸易畅通和货币流通是关键,民心沟通是灵魂和核心,民心沟通可以为其他四项打下良好基础。

很重要的一点是,在研究“一带一路”时,要用科学系统的方法,避免研究的碎片化。在“一带一路”建设中要系统地考量各种因素,完整系统地制订“一带一路”建设方案。

“一带一路”建设有一个政策倾向就是平衡国内经济发展格局。因此,在推进“一带一路”建设过程中要注重各种平衡,力求通过“一带一路”推进国内经济平衡。投资环境和社会基础对一地区的经济发展机会有着不可忽视的影响,因为国内存在海强陆弱现象,西部

范文八:“一带一路”定位、风险及顺利推进路径探析 投稿:龙宻宼

摘 要:自国家主席习近平出访中亚和东南亚期间提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大构想和倡议以来,“一带一路”就逐渐成为社会各界关注的社会焦点。“一带一路”是中国倡导的打破区域壁垒,共建共荣的合作发展新模式,是一种互惠互荣的世界情怀。

  关键词:合作理念;战略视角;零和博弈;地缘政治

  中图分类号:F211 文献标识码:B 收稿日期:2016-02-01

  一、“一带一路”基本内涵及提出背景

  1.“一带一路”的基本内涵

  “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。值得注意的是,从属性上看,“一带一路”并不是一个实体和机制,其本质上是以发展中国家――中国领先发起,旨在打造政治互信、经济融合、文化包容之利益共同体、命运共同体、责任共同体的合作理念和倡议。这种理念和倡议依托于既有的多边的区域合作平台,引以和平发展的外交理念,且借用古代丝绸之路这一历史符号的巨大向心力,主动友好地同周边地缘国家发展以经济合作伙伴关系为主的新兴外交理念。

  2.“一带一路”提出的时代背景

  2013年9月,习近平总书记在访问中亚四国期间首次提出了共同建设“丝绸之路经济带”的伟大战略构想。2013年10月,习近平总书记在访问东盟期间又首次提出了共建21世纪“海上丝绸之路”的战略策划,由此,“一带一路”在成为中国实现“中国梦”过程中的一个发展策略的同时,也逐渐进入专家学者的研究视野。那么“一带一路”究竟是在什么样的时代背景下提出的呢?

  首先,“一带一路”战略的提出从国家内部环境来讲,主要是为了解决海强陆弱、东快西慢的发展格局。改革开放的政策极大地促进了国内经济社会的发展,使中国从一个贫穷落后的国家跻身世界经济大国之列。然而,改革开放这一进程却从侧面拉伸了贫富差距。我国东部沿海地区经济飞速发展,成为国际大都市,成为中国经济实况的前沿窗口,而内陆地区尤其是西部地区还停留在经济发展的初始阶段,地区经济状况和地理范畴中的三个地势阶梯的海拔高度正好呈现出一种整体的反比例现象。这种经济发展的阶梯分层是当今某些城市问题与乡村问题的原因所在。经济密度和人口密度的高度一致引起了许多社会问题:一些经济落后的中西部乡镇尤其是广大农村逐渐成为“空城计”的现代版。村落里留下的大多是老弱病残者,留守儿童、青少年犯罪、老年人养老、农村耕地闲置等问题逐渐成为令人烦扰的一大社会困境。相应地,因为经济发达的大城市具有很强的吸引力,来自经济落后地区的年轻人就想方设法在大城市工作、定居,这也在一定程度上成为城市困境的一个“帮凶”。譬如房价居高不下、城市治安难度加大、城市人口过于膨胀、城市公共基础设施供求不一、农民工子女择校问题凸显等一系列新生问题凸现。这种东西部发展不平衡的现状造成了社会资源的极大浪费,也为共同富裕和2020年建成小康社会的伟大目标造成了阻碍。

  其次,铲除新疆“三股势力”亦是“一带一路”提出的时代背景。中国东部沿海地区在改革开放的政策推动下,成为中国经济发展的标杆,地区文明程度也明显提升。而西部地区尤其是新疆地区则在一定程度上成为恐怖分子滋生的温床,这严重影响了国家和社会的稳定,给众多百姓带来了生命与财产安全的巨大威胁。利用“一带一路”可以激活西部地区,通过政策的合理倾斜,促进其经济文化的强劲发展,最终铲除“三股势力”滋生的土壤。

  最后,“一带一路”对外来讲则主要是为了充分整合沿线国家的资源,以促进共同发展。随着多极化格局不可逆转,经济全球化深入发展,区域经济一体化加速推进及亚欧国家逐渐进入转型升级的关键期,各方需不断催生内发动力、合作潜力和抗风险能力,具有利益凝聚力和共生力的国家需要加强彼此间的合作。

  二、“一带一路”的基本定位和风险

  1.“一带一路”的基本定位

  定位是明确自身身份和角色的自我认知,只有拥有良好的定位,才能在实际行动中不脱离身份和使命的轨道。“一带一路”作为中国长期的发展战略,其基本定位就显得非常重要。那么“一带一路”的基本定位该是怎样的呢?

  “超越狭隘的‘局域思维’,确立‘举国战略’的视角;超越简单的‘点线’思维,确立‘地区战略’的视角;超越单纯的经济、文化维度,确立‘长期综合战略’的视角。” 尽管“一带一路”主要空间地带存在于古代丝绸之路经过的地方,但“一带一路”要突破狭隘的局域思维,调动全国力量来为“一带一路”建设凝聚力量。因为当今社会是一个“你中有我、我中有你”流动的相互连接的利益链接。

  再者,尽管“一带一路”从字面上看是点与线的汇合,然而,“一带一路”却涉及周边地区和国家具有强大辐射功能的合作发展圈。因此,不能局限于点线思维,而要确立地区范围的战略视角。

  另外,尽管“一带一路”是以经济发展为动力,以文化交流为纽带,但基于多边的双向的经济文化交流,其早已突破这简单的领域,只有树立长期综合战略,才能使多重因素之间形成良好的互动,真正推动“一带一路”的健康发展。

  2.“一带一路”面临的风险和挑战

  “一带一路”建设前途是光明的,道路却是曲折的。在推进“一带一路”建设中面临着很多风险和挑战,这些风险和挑战主要表现在以下几个方面。

  (1)“一带一路”地区涉及大国地缘政治的敏感地带,容易引起冲突。单是美国方面,美国推行“新丝绸之路”及“北南走廊”计划在“一带一路”的推进中可能受到冲击。此外,中国为推进“一带一路”所建设的“丝路基金”和“亚投行”也衬托出美国计划的无力和不足。尽管中美一直保持着政治经济上的联系,但美国一直以“零和博弈”的心态去处理与中国的关系,美国可能会对“一带一路”战略进行阻挠。

  (2)“一带一路”沿线地区和国家政局动荡,存在着巨大的风险。“一带一路”沿线国家大多数处于政治、经济与社会的深度转型期,难免出现局势动荡,而这会给“一带一路”建设带来巨大的风险和挑战。   (3)“一带一路”的沿线地区和国家因为处地缘政治破碎带,有着复杂多变的历史问题,民族矛盾也时隐时现,这些都对“一带一路”建设构成了严重的威胁。

  (4)“一带一路”建设突破一国范围,把周边国家的经济发展与中国紧密结合在一起,成为新兴的国家合作模式。中国集中力量对“一带一路”国家投资,但有些沿线国家几十年来其经济发展水平都处于静止阶段,而我国的投资有可能出现投资损失风险、债务国违约风险及投资项目泡沫化

  风险。

  三、如何建好建实“一带一路”

  “一带一路”是中国倡导的推进利益共同体来整合各国资源,取长补短,以协和效应来获得“一加一大于二”叠加效应的共赢战略。

  “一带一路”在推进过程中面临很多疑虑、误读,这就需要针对不同声音,采取针对性策略,利用媒体的传播效应,以战略性思维对”一带一路”进行广泛诠释。在做好“一带一路”宣传工作的同时,要充分调动海外华侨的积极性,使其成为地方形象的海外扬声器和打造者。加快地方进入国际化视野,破除海外对“一带一路”的误解,真实报道中国,重构维护中国正面形象并满足侨民新闻资讯需求的新闻格局,表达海外华人利益诉求,加速融入当地主流社会。

  对“一带一路”的合作问题,应该站在长远利益的角度分析,不能拘泥于当下的矛盾和问题。“一带一路”强调国家间的合作,因此,为了取得“一带一路”建设的凝聚力,针对周边国家要避免倡议战略化和地缘政治化,立足于国家间的合作,取得政治信任。“一带一路”强调推进政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心沟通,这“五位一体”是一个互融互通的整体,在贯彻这一政策过程中要把握好核心:其中,政策沟通是软性前提,道路沟通是硬件基础,贸易畅通和货币流通是关键,民心沟通是灵魂和核心,民心沟通可以为其他四项打下良好基础。

  很重要的一点是,在研究“一带一路”时,要用科学系统的方法,避免研究的碎片化。在“一带一路”建设中要系统地考量各种因素,完整系统地制订“一带一路”建设方案。

  “一带一路”建设有一个政策倾向就是平衡国内经济发展格局。因此,在推进“一带一路”建设过程中要注重各种平衡,力求通过“一带一路”推进国内经济平衡。投资环境和社会基础对一地区的经济发展机会有着不可忽视的影响,因为国内存在海强陆弱现象,西部地区在“一带一路”建设中有可能处于弱势地位,这就需要中央政策给予支持,以达到海陆共进的良好局面。

  寻找合适的时机以开放的姿态融入TPP,给TPP适当地做“减法”。中国作为世界上的出口大国和外汇储备大国,经济贸易自由化是符合国家利益的不二选择。目前,“中国制造”的产品主要市场是发达国家,特别是美国、欧盟和日本。从发展前景来看,TPP将是亚太区域经济一体化的重要推动力量,也可能成为建立亚太自由贸易区的重要基础。因此,中国要跟踪研究TPP议程,根据国际局势及世界经济发展形势,权衡各种关系,以恰当合适的方式适时加入TPP,给TPP做“减法”,对TPP中不利于发展中国家的条款进行商议修改,推动世界的公平和正义。

  以更加开放包容的姿态推动“一带一路”的建设。中国倡导的“一带一路”建设要以更加包容更加开放的姿态去建设,并根据成员国的不同国情对“一带一路”进行调整,提升“一带一路”的包容性和共生性。

  应建设好“一带一路”民心工程。“一带一路”是古代丝绸之路的升级版,是历史文化遗产对当今社会的馈赠。推进“一带一路”要通过民心相通达成可以互通的文化共识。譬如,在“中蒙俄经济走廊”建设过程中,“万里茶路”的历史文化传统正成为中国、蒙古、俄罗斯国重振“草原丝路”的文化共识。

  参考文献:

  [1]王卫星.“一带一路”前瞻――全球视野下“一带一路”:风险与挑战[J].人民论坛(学术前沿),2015, (9):4-8.

  [2]胡麦秀.美国主导TPP的战略动因及其对中国的启示[J].情报杂志,2012,(9):81-86.

  [3]王志民.“一带一路”战略的地缘经济政治分析[J].唯实,2015, (4):19-22.

  [4]吴建南,杨若愚,郑长旭.中国与发达国家及“一带一路”国家科技合作态势对比分析[J].情报杂志,2015,(11):79-83.

  [5]唐朱昌.“一带一路”的定位、风险与合作[J].社会观察,2015,(6).

范文九:融入“一带一路”云南确定五大功能定位 投稿:宋瓣瓤

28日,云南举行“百年大公重走南方丝绸之路”座谈会暨启动仪式。在座谈会上,省发改委透露,已初步制定了云南融入“一带一路”建设的一个综合报告和四个分报告。在综合报告中,明确了云南参加“一带一路”建设的思路、定位、布局、内容等。 省发改委:

优先考虑骨干通道建设

云南省发改委桥堡办政策处处长倪红介绍,云南参加“一带一路”建设的思路是:以孟中印缅经济走廊、大湄公河次区域合作为重要抓手,以重筑南方丝绸之路推进互联互通为重点内容,以多边、双边合作项目为基本载体,推动投资贸易、产业发展、能源合作、人文交流,把云南建设成为连接印度洋战略通道,沟通丝绸之路经济带和海上丝绸之路的枢纽,和谐周边成为丝绸之路经济带西南方向的重要支点和经济增长极。

云南功能定位有五个,分别为:云南是“一带一路”连接交汇的战略支点,是沟通南亚、东南亚国家的通道枢纽,是承接重大产业转移和产业聚集的基地,是与南亚、东南亚交流合作的重要平台和窗口,是沿边自由贸易试验区。

在合作内容方面,将按照习总书记提出的“五通”(即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通),本着发挥优势、突出重点、互利共赢、共同发展的原则,优先考虑骨干通道的建设,能源、资源的开发,产业投资、贸易投资便利化,沿边地区的开发开放和人文社会事业等领域方面合作。

省交通厅:

争取早日打通4条出境通道

省交通运输厅党组成员、纪检组长张诚安表示,服务和落实“一带一路”战略,省交通运输厅将抓好“七出省”通道、“四出境”通道建设,争取早日打通4条出境通道。 截至目前,“七出省”通道中,昆明至四川攀枝花、昆明至安顺、昆明至百色3条通道已全部建成高速公路;昆明至四川宜宾通道争取2015年底前全部建成高速公路;昆明至六盘水通道争取2016年全部建成高速公路;昆明至兴义通道争取2017年全面建成高速公路。另外,昆明至香格里拉至西藏通道中,目前昆明至大理段已建成高速公路,大理至香格里拉段将于近期内开工建设,香格里拉至隔界河段将根据经济社会发展需求适时启动建设。 “四出境”通道建设方面,昆明至泰国曼谷公路通道中的云南境内段2017年将全部建成高速公路。而境外段中,老挝境内有229公里,已全线改造完成,大部分为东盟国家二级标准;泰国境内有890公里,也全部实现高速或高等级化。

昆明至越南河内公路通道的云南境内段(昆明—河口)里程长400公里,已全面建成高速公路。

昆明至缅甸皎漂公路通道,今年底云南境内段全部建成高速公路。

昆明至印度雷多公路通道,路线全长1249公里。云南境内段(昆明—猴桥)里程长698公里,昆明—腾冲段564公里已建成高速公路;腾冲—猴桥口岸134公里现为二级公路,腾冲—猴桥的高速建设问题,省交通运输厅将视孟中印缅经济走廊推进情况,适时启动建设。 省社科院:

已完成一批建设智库成果

昨天的座谈会上,云南省社科院副院长杨福泉介绍,最近,云南省社科院与中国社会科学院边疆研究中心正在推进“云南参与“一带一路”建设”的省院合作项目;完成了《省外推进“一带一路”建设对云南的启示与对策建议》、《孟加拉国、印度、缅甸三国基本情况及其对建设经济走廊的反响》等一批重要智库成果。云南省社科院与上海社科院正在推进省院合作项目“中国沿边自由贸易区研究”项目。(记者 乔长红)

范文十:“一带一路”省份定位敲定:新疆、福建分列核心区 投稿:陈扴扵

“一带一路”省份定位敲定:新疆、福建分列核心区

2015年03月28日 14:34

来源:中国江苏网

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原标题:推动共建“一带一路”的愿景与行动

国家发展改革委、外交部、商务部28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。其中涉及“中国各地方开放态势”的部分见下:

推进“一带一路”建设,中国将充分发挥国内各地区比较优势,实行更加积极主动的开放战略,加强东中西互动合作,全面提升开放型经济水平。

西北、东北地区。发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用,深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作,形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。发挥陕西、甘肃综合经济文化和宁夏、青海民族人文优势,打造西安内陆型改革开放新高地,加快兰州、西宁开发开放,推进宁夏内陆开放型经济试验区建设,形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势,完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网,以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作,推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊,建设向北开放的重要窗口。

西南地区。发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展,构建面向东盟区域的国际通道,打造西南、中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。发挥云南区位优势,推进与周边国家的国际运输通道建设,打造大湄公河次区域经济合作新高地,建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。

沿海和港澳台地区。利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势,加快推进中国(上海)自由贸易试验区建设,支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用,深化与港澳台合作,打造粤港澳大湾区。推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设,加大海南国际旅游岛开发开放力度。加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设,强化上海、广州等国际枢纽机场功能。以扩大开放倒逼深层次改革,创新开放型经济体制机制,加大科技创新力度,形成参与和引领

国际合作竞争新优势,成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用,积极参与和助力“一带一路”建设。为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。

内陆地区。利用内陆纵深广阔、人力资源丰富、产业基础较好优势,依托长江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈长城市群等重点区域,推动区域互动合作和产业集聚发展,打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地。加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作。建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制,打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港,加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作,开展跨境贸易电子商务服务试点。优化海关特殊监管区域布局,创新加工贸易模式,深化与沿线国家的产业合作。

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