电动车维修工具_范文大全

电动车维修工具

【范文精选】电动车维修工具

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【专家解析】电动车维修工具

【优秀范文】电动车维修工具

范文一:电动自行车常用维修工具 投稿:傅崬崭

电动自行车常用维修工具

1.个人修理

基本的仪器是万用表和适用的电压、电流表,如毫安表、毫伏表等。个人修理,这些是最基本的。

对万用表,建议使用技术先进的数字化万用表,它型号繁多、功能齐全,更适合于现代电路检测。维修站可配备中高档表,一般200元左右一台的即能满足使用需要。个人使用祝经济能力而定,满足使用即可。维修站设置仪器设备也要根据自己的规模和能力,根据 需要量力而行。

2.维修站

可以参考设置的仪器和设备,应包括电路检测仪、示波器、电池容量OU定仪、控制检测仪、电机检测设备、兆欧表、转速表、可调电源箱等,主要是围绕“四大件”的修理和检测。有些仪器结合“四大件”的修理再具体介绍。

(二)主要仪器设备的使用

L电子示波器

示波器可测量电压、、脉冲宽度、正弦波频率;对控制器还可测出其输出相位;检测晶体管特性,如JTll,能直接显示晶体管各种特性曲线,通过示波管上标尺刻度,能直接读取被测晶体管各项参数;测量集成电路等多种器件的特性和参数,检测电路板输出及其与预定的输入比较信号对比,应用很广。其他一般晶体管测试仪是不能相比的,示波器显示直观*测取读数简便灵活。

选择示波器,应与电路工作频率相匹配,对充电器和控制器,选用单线示波器SBT—5最适合,它的测量范围由10Hz到loMHz,已经足够了。

2.集成电路检测仪器

(1)TR6010型集成电路测试仪:检测速度10MH2、128个通道,可同时并行测试4个集成电路。

(2)TR6020型集成电路测试仪:检测速度20 MHz、256通道,可8个同时测试。

(3)TR6050型集成电路测试仪:检测速度50 MHz、256通道,可4个同时测试。

(4)IC—33C型集成电路测试仪:仪器比VCD机稍小些,可测1300多种CM(X5、yL等常用单片机系列。

(5)IST—8800型半导体元件测试仪:这是一种综合性测试仪器,可提供从几A范围的电流到1200V电压的电源,进行准确多功能测试;可存贮56种不同测试程序;e动检测任何开路、短路及接口故障;辨认元件类型及正确的接脚连接等。

3.万用衷

当前的数字万用表由大规模集成电路cMos和一块四位半液晶显示器组成,测量精度较高,具有保护功能,在误操作时能给予警告或溶丝熔断,使仪表不受损伤。

指针式万用表还不具备保护功能,因此使用中得加倍小心,否则会造成不必要的麻烦,轻则搞弯指针、针轴,重则打断指针、烧毁内部元件并报废。所以,在这里仅向读者提醒:建议修理时选用表笔杆内带有不同等级熔断丝的万能表,或业余爱好者自己把表笔杆改装成带有熔丝管的,这样使用起来就安全多了,解决了误操作的后顾之忧,熔丝熔断电流应是要检测电路中的极限电流。具体使用注意事项如下;

(1)一般万用表是磁电式仪表,只能测文流和正弦波交流电。

(2)非正弦波交流电流电压,应使用数字式仪表,而数字仪表只能测电压,对不连续波形的测量,仍需示波器。

(3)在线测量电阻,应当切断电源,并检查是否有其他并联电阻,必要时断开一脚后再测量,保证数值7R确。

(4)电容、应当先将两端短路放电之后再测。

(5)测量电流时注意仪表上插孔的选择。

(6)测交流高电压时,手不可接触表笔的导电部位。

(7)表笔不仅可以加熔丝管,还可以加发光管,以便于测量有电无电。

(8)测量电路扳,当电路板故障中有电阻挠毁、二圾管损坏、三极管损坏、基极无信号等,此时表笔的发光管不亮,

(9)测量完毕,指针式万用表应将转换开关置于电阻挡以外、从最大电压挡备用,有空档的置于空挡位上备用。数字式万用表应关闭电源。

4.焊接注意事项

现在各种电路板和过去的印刷电路已经大不相同,是在自动传送线上用机械手完成装配的,线路精密,间厢很小,元器件密度很高,给修理和检查增大了难度,尤其是焊接,更不能和以前印刷电路板一样对待,技术不熟练的很容易将电路板搞坏*

(1)如果电路中有器件损坏需要更换,应当先把器件各脚的7L位记清,经脱焊后拿去照样购买。有极性的电容要弄清正负极和电路板上的方位,三端器件徐完焊锡后,分清输入脚高低、露脚长短调整好,之后进行焊接,再把管脚多余长度用钳掐掉。

(2)焊点应当圆滑、尽量小,不允许大焊点挂锡过多*焊后仔细检查是否与临近焊点短路,如有,应立即焊掉多余的锡,用尖刀将短路刮开,彻底清除干净。

(3)焊接要牢,日后不脱。被焊件表面没有氧化隔离层,焊后没有多余焊油。

(4)一批焊点焊完之后,用酒精棉球仔细擦拭除掉多余焊油。

范文二:汽车电脑板维修常用工具 投稿:钟昩昪

汽车电板脑维常修工具用

作者:名佚 击数点2:175更新 间:2时008-43- 08:4:03 1

代现口进车轿各上部的控系制统都已采电用控制子如。发动燃油喷机、自动变速、车身控射制A、B等S。等这控制中些心俗称脑。电目前很修多厂的技术水配平前同些年比都都有很相的提高大对于电脑,的障故判都断较比准,但对于电确脑维修却无的从下手就,较熟练是车汽工程维修术技员人也者更换只下常规一二极管三极的。管遇一到集成电便路觉眼得潦花乱,时虽同现在汽车然喷电修维方面资的和料书出版很多,的但于电脑对内部维的修乎几绍甚少介下。介绍面下一有关脑内电部理修意事项和常用仪表注了,解它们了修对电有脑大帮助。很

防静电、手套:常日生中活个每身人上无无刻时都在存着电静高达,千上,在测试电伏时维修脑人员常经得觉障故没找着而反越修越糟,实上际你在测时试,身上的静带电已通过测是点传试到了比弱的较处理和存储器微电路,上成造永久性的了损,如坏有防果静手电,套端戴在一上,手另一接在端电的脑搭铁端,就有可效防止此类事故的。

二、

字数万用:表脑中很多电电的都用极路弱的流通电,过如用内阻果或指小式电针压表测量表内线,圈的向电压反可能坏损脑电所以应。用内阻大10M于数字的表测量路。电

大电流多路可、调压电稳:很源维修多人员有稳压电源都,但出输流较电,一般小都5在安以,下对一的使般用以可,对于电脑但中的油喷、火部分点测的试却无为能。目力各车型前电脑的内所部的用源电12伏、8有、伏伏5一,为般板式翼气空流计量各、种传感器,脑电内电源。部而伏为5电内脑大部部电分的路电源,修电脑,首先要了解时电内脑电部源供的给情。况如有一果台1安多5可调稳路压电源就可很便对电方脑部内部各分进行态测动,试会觉得越就来越便,方可还以用电此对源车上汽大的电部子产品行进测试

、示波四器是修电脑:方便最最有效的器仪维,中我们经修常到不喷油遇、点不的火脑。电多很理人员不用修波示,只是对器部的晶内体等管规常件乱原测通,一规的电常测试又不会,路得焊还来下测,如量果上大规模贴片式遇原根本件可不焊下能测试费了很大劲结,图劳果,实上际于对上述电的故障,除了对电脑的脑电测试供外,之先要用示首波看一下器储存器中没有有序的存程在然,后根据程的有无再向外延伸测序试,后最认在定供电源正电常情的下况,如果有没序存程,在电该基本没脑修复价值有当然换。PC和U相的元关能修复,件果如修人员维不用波示器就难很 查

出故。障然对当于脑存储器电程中测序,量我还们以用编程可连接在器机上查看,如果有微序可通程微过存入硬盘中,机后以遇没上程有的电脑序就可用芯片复制该,序,程样这脑的电复修大率大高提。外另示器波可对电还路任的部何进行电压分、波、频形多项测率试有。件条增可加一5台兆0字频数率计对,振的晶频率可准确测量,电中由脑晶振老于等原化因成造频偏率离,使电脑能变坏性也常是有的事。

、Q-1型汽车电D检脑仪测:该试仪是专为电脑测的测试和修检设计的它。面上乎包几括了各种轿车上的燃油统系点火,系统各种类型的,传感器怠速阀,分电机的磁,感应霍型尔光电,可型调冲信脉、大电流可号稳压调源,等电。只等将要脑各脚功能查电便清和可该器对接仪就同在,车一上样际实油点火喷怠,速动阀作,示波器用配会很快查合故障点出

之,汽总电车板脑在国外按商厂规定为不修可件,价配也很格便宜坏,就换了新,的而国我目前脑电板价售偏高,有电脑的就价高是很难也到,如果我们买电对的脑工原理多加作解,了任车何型脑不电用在车测上就能试清查脚的各项各能功绘制出内部电并图路,再上加器仪配的,合很多脑都可电修以,当复然测微出处理或特器元件坏就殊只有废,除报你非相同有部的件换才替能解决问题。

范文三:电动车维修 投稿:马觰觱

电动车电机故障的维修

电机的故障有机械故障与电气故障两大类,机械故障比较容易发现,而电气故障就

要通过测量其电压或电流进行分析判断了,以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。

1、电机的空载电流大

当电机的空载电流大于极限数据时,表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有,电机内部机械摩擦大,线圈局部短路,磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目,可以进一步判断出故障原因或故障部位。

电机的空载/负载转速比大于1.5,打开电源,转动转把,使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后,测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下,行驶200m距离以上,开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。

当电机的空载/负载转速比大于1.5时,说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了,应该更换电机里面整套的磁钢,在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。

2、电机发热

电机发热的直接原因是由于电流大引起的,电机电流I,电机的输入电动势E1,电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2,与电机线圈电阻R之间的关系是:I=(E1-E2)÷R,I增大,说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的,E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路,开路引起的。在电动车的整车的维修实践中,处理电机发热放障的方法,一般是更换电机。 字串9

3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机,在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。

4、整车行驶里程缩短、电机乏力

车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后,一般说来,整车续行里程短的故障就不是电机引起的了,这和电池容量的衰减,充电器充不满电,控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。

5、无刷电机缺相

无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻,用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。 为保证电机换相位置的精确,一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前,必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°,一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机,三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

电机拆装与保养

一、电机的拆卸

拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线,此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地,以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意:一定要对角松动螺钉,以免电机外壳变形。 字串9

电机转子与定子的径向间隙叫做气隙(空气间隙),一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间,当拆卸完电机排除了电机故障之后,一定要对原来的端盖记号进行装配,这样可以防止二次装配后的扫膛现象。

二、电机内齿轮的润滑

如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大,或者更换了电机内的齿轮,应将齿轮所有齿面涂满润滑脂,一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。

三、电机的组装

在组装有刷电机之前,请检查刷握里面弹簧的弹性,检查炭刷与刷握是否有碰擦,检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程,注意炭刷与换相器的正确定位,以免卡坏炭刷或刷握。 安装电机的时候,首先应清理电机部件表面的杂质,以免影响电机的正常运转,并且一定要将轮毂体固定结实,以免安装时由于受磁钢的强力吸引,造成部件相互撞击、损坏。

范文四:电动车维修 投稿:侯綩綪

对无控刷器制坏好的测量法方、一断 电测(用检二极管档)1 、检控制测电源器输入正极早负短路2、 检测控否器绕制组线数:参A 用、黑笔接表源正极电,红用笔表分接别黄触、、绿三根绕阻兰,参线数4在0070-0之间B 、复2重步的3骤、霍尔信 线检号测:黑用笔接黑表线红表,笔红、接、绿黄兰、根线四应无短,故障路、 通二电检1、 测检测控制电源器入输压是电有36否V(84V以)上压2、电 检霍尔测号线信否有5-7V电是压、3 测检把转电是否有源V5上以源电、 4转动转把,测信号线上是检否0.8在4-.V之间变2

将字数万用拨表至二“管”档极也就是,,鸣器档蜂。表笔接D黑极,红笔接S表,极时此,应显一示数值个一般,况下情4为00多Ω5到0Ω0之多。然后间再对,表换笔应无显示,为,“1。”后,黑表然接笔D极,红笔表先触去一下碰极G,后红表然笔接到S再上极,此,会发现显时的数示值原与相来,比变了小许,多一为般10多Ω0几到Ω之间。这说明十此,场应管效被触已发导了通在。这时个,黑候笔接表S,极红笔接表D极,会现,有数值发显示了这说明,此场。效应管是好完。

的果所测如结的与上果两种述法方不符均则,个这场效应就管是的。一般情况下坏D,极S和击穿极比的较常见。用数字用万的“二极表”档管测会听到蜂鸣器的,响。

一、电压量法测 1

. 测控制量的电源插头器压。

电红粗与粗线线黑之间的压电为48V应;果如为V,则0保险丝,坏线路或故。 障

红线与粗黑线细之的间压电电源锁,开打应时为84V如果为0;,则电V源锁坏或线,路障故 。2

. 量控测制器的调速插电压头 。

线与黑红之线间电压应的5V;如果为0V为,则控制器坏

绿。(调线信号)与黑线之速的间电,压转动速调把电,应压1.在1-.42之间变化,V否调速则坏把或线,故障路。

3. 测 量制控器霍尔插头的压。电

红 与线线黑间的电压应为5之;V果如0V为则,制器控坏。

、绿、蓝黄线(尔霍号)与信黑之线间电的压电,转动机时应2.为V;5果为如V,0则机缺电,或控制相缺器。 相

4 . 测刹车断量插头电压电

握 刹车动手时把刹,断车插头电电为1压2,V此电时应机转,停否控制则坏。 器握动刹车手

把时刹,断电车头插电压为0,则转V换器、刹坏车断电开关坏线路故或。障 二

、用二管档测量极

注 意:量测之前给先控器正制负极短路放。

电1. 用 红笔表粗黑接线(极负,)表黑分笔接粗黄线、粗绿线或粗别蓝(线根相线三,万用表)数读应50为左0右,果为如左右,则0控器制功管率。

2坏 . 用黑 笔接粗红线(正表)极红表,分别接粗黄线、笔粗 绿

线或粗线(三根蓝相),万用线读表应为数05左0,右果为0左右如,控制则器率管坏 功

、三 机霍尔电坏好判(用二极别管档) 测

用表笔红接线(黑极负,黑)表笔别接分细黄线、细线绿细蓝或(霍尔线号信线),万用表数读为6应0左0,如右为0或1果,则尔坏霍。

对无刷

控器制好的坏测量方法一、 电检测断(用极管档)1二、检 测控制器电输入源正极负早短路2、否 检控测器制组绕线数:参A、 黑表笔用接源电正极,红用笔表分别接黄、绿触、三根兰绕线,参数阻40在-7000之间、B重复2 的步骤、 3霍信号线尔测检:用黑表笔黑线接红,表接红、黄笔绿、、四兰根,线无短应路障二、故通电检测1 、 测检控制器源输入电电是压否3有6V(84V)以电上2、 压测检尔霍信号是线有否57-V电3、压检 转把测电源是否有V5上电以4、 转动转把,源检测信线上是号否在0.8-42V之.间变化

将 数万字表拨用至“二极”管,也就是档,鸣器档蜂。表笔接D极,红表笔黑S接,极时,应此示显个一数,一值情般况为4下00多Ω到05Ω多0之间然后。,对再换笔表,应无示显为,1“”。后然,表笔黑接极,红D表先笔去碰触下一极G然,红表笔后再到接S极上此时,,会现显示的发数值与来相原比变,了许小多,一为10般0多Ω几到十Ω之间。这说,此场明效管已应触被导发了通。这个时在候黑,笔表接S,极红笔接D表极,发现,有数会值示显了。说这明此,场应效管是完的。

好如所测的果结与上果两述种法均方符,则这不场效个管就是坏的。应般一情下,D极况S和极穿击比的常见较。数用万字表的用二极管“”测,档会听蜂到器鸣响声的

5

NF7的5数:80A参,57,V61W

0前

7面代表575耐V,后压面75表代7A5(实际是80A,)

202装封正,,左面至,右 GD、S 、

范文五:25089汽车发动机电控系统维修——学生评估工具 投稿:叶慬慭

学生评估工具

学生用评估问卷 1:学生用书

评估者姓名 评估学科:

班 级: 评估时间 年_ 月 日 本调查问卷主要用于学生对学习用书的调查,可以自愿选择署名或匿名方式填写问卷。 1、请根据自己的情况在相应的栏目打“”。

2、请用文字说明以下问题评估。 (1)我最喜欢学生用书的这些方面

(2)我最不喜欢学生用书的这些方面

(3)学生用书中的内容是否对你都有用?

(4)学生用书中哪些内容该去掉、修改或增加?

(5)我最需要的帮助是

(6)学生用书中理论与实作的比例(请用符号“”表示您的选择) 理论太多  正合适  实作太多 

(7)您认为该学生用书的难易程度(请用符号“”表示您的选择) 太难  难  合适  简单  太简单 

学生用评估问卷

2:教学方法

评估者姓名 评估学科:

班 级: 评估时间 年_ 月 日 本调查问卷主要用于学生对学习用书的调查,可以自愿选择署名或匿名方式填写问卷。 1、请根据自己的情况在相应的栏目打“”。

2、请用文字说明以下问题评估。(请用符号“”表示您的选择) (1)您认为教学活动使用了足够的视听教学设备吗

使用太多  使用合适  使用太少 

(2)教师讲课比例

讲课太多  恰到好处  讲课太少 

(3)学生小组讨论安排比例

讨论太多  恰到好处  讨论太少 

(4)学生小组活动安排比例

活动太多  恰到好处  活动太少 

(5)活动安排的时间长短时间太长 

(6)学生练习安排比例

练习太多 

(7)教学的进度

进度太快  恰到好处 恰到好处 进度合适  时间太短   练习太少   进度太慢 

学生用评估问卷4: 学习鉴定

评估者姓名 评估学科: 班 级: 评估时间 年_ 月 日

本调查问卷主要用于学生对学习用书的调查,可以自愿选择署名或匿名方式填写问卷。

2、请用文字说明以下问题评估。

(1)你认为鉴定指南中的信息对你都有帮助吗?哪些可以删去?

(2)你认为鉴定指南中的信息全面足够吗?还应补充哪些方面的信息?

(3)你最需要的帮助是:

学生用评估问卷

5: 小组合作学习

评估者姓名 评估学科:

班 级: 评估时间 年_ 月 日 本调查问卷主要用于学生对学习用书的调查,可以自愿选择署名或匿名方式填写问卷。

我与小组合作:

选择适当答案并打勾“ √ ”,有所改进打“ △1.关于自己

自己 评估

我在小组活动会发言 我会倾听他人意见 我会向小组提意见 我会鼓励他人为小组作贡献 我在小组工作中不舒心 小组工作使任务更简单 我更愿意独立完成任务 我更愿意仅与一个人合作完成任务

2.关于小组 人人都为小组作贡献 一两个人常主宰小组讨论 小组中有人仅做自己的事情

当有不懂问题时,小组的人会请求小组其他人帮助?

小组 再次 评估

评估

范文六:汽车维修专用工具 投稿:崔儓儔

汽车维修专用工具

Beta 1469D——制动液沸点测试工具(图1)

用途

测量制动液的沸点。

使用方法

(1)将1469D的电源夹连接于蓄电池的两极,红色电源夹连接正极,黑色电源夹连接负极(图2)。

(2)拧开制动液储液灌的盖子,拔下1469D测试头的护罩,将测试头插入制动液的液面以下(图3)。

(3)按下控制按钮并保持,液晶显示屏将显示进度条。

(4)当进度条读满,检测结果将显示在屏幕上,并提示制动液沸点是否合格,同时还将提示不同标号制动液的最低沸点要求(图4)。

工具点评

制动液的沸点是评价制动液质量的一个重要指标。车辆行驶中,频繁制动时会使制动系统温度升高,温度过高时,若制动液沸腾会造成制动性能下降。因此,制动液的沸点不能过低,而市场上一些假冒伪劣的制动液沸点达不到标准。通过1469D可快速测量制动液的沸点,从而鉴别制动液的优劣。1 min内即可完成整个测试过程,并且携带方便,操作简单。

Beta 1498CB/80——蓄电池充电器

用途

为各种主流蓄电池、通用蓄电池以及最新蓄电池充电。包含所有液体电解质湿式蓄电池和固体电解质干电池。

使用方法

(1)将蓄电池充电器与待充电蓄电池连接,红色电源夹连接至蓄电池正极接线柱,黑色电源夹连接至蓄电池负极接线柱,也可通过点烟器连接线连接至点烟器进行充电。

(2)将充电器电源接头插在电源插座上取电(电源要求:220V、50Hz),接通电源后,充电器会发出0.5 s提示音,同时控制面板上指示灯“ON”会点亮2 s进行提示。蓄电池充电器会停留在“准备”模式进行自我设定。

(3)在“准备”阶段,通过控制面板设定适用于待充电蓄电池的充电器参数。充电器参数包括:充电30AH-70AH蓄电池,维护30AH-110AH蓄电池;充电1AH-30AH蓄电池,维护1AH-70AH蓄电池;GEL干式电池;WET 湿式电池。

(4)完成参数设定后,按“START”键开始充电,LED灯点亮后开始进入充电循环。

(5)充电阶段“CHARGING”灯持续点亮,当“FULL”灯点亮后,说明蓄电池已经充电至100%,充电器开始切换至维护状态。

(6)先从插座上断开充电器电源插头,然后断开蓄电池上的电源夹或点烟器连接线,充电完成。

工具点评

该蓄电池充电器外形较小,易于移动和携带。适合市场现有各种类型蓄电池(干式、湿式、免维护等)。智能充电,多连接方式充电(常规连接或连接点烟器)。可固定在墙上或桌面。控制面板设置有不同的功能选择按键,以满足不同使用者的需求。除此之外,蓄电池充电器还设置有LED指示灯和声音提示功能,用于对使用者进行必要提示,如正负极连接错误、蓄电池故障及电压错误等。

范文七:汽车维修通用工具 投稿:蔡畑畒

一、 通用工具

通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。

(一) 手锤

手锤,由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成,长一般为320~350毫米。

(二) 起子

起子(又称螺丝刀),是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。

起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子和偏心起子。

起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。

使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。

(三) 钳子

钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1, 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。

使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。夹牢零件后,再弯曲或扭切;夹持大零件时,将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。

2, 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。

(四) 扳手

用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1, 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2, 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。

梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。

3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4, 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。 使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。

扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。

5, 扭力扳手:用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的,如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手,其扭矩为2881牛顿米。

6, 特种扳手:或称棘轮扳手,应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸,它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

二、 专用工具

汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。

(一) 火花塞套筒

火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用,用于折装14毫米和18毫米的火花塞;套筒内六角对边为17毫米的,用于折装10毫米的火花塞。

(二) 活塞环装卸钳

活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环,避免活塞环受力不均匀而拆断。

使用时,将活塞环装卸钳卡住活塞环开口,轻握手柄,慢慢收缩,活塞环就慢慢张开,将活塞环装入或拆出活塞环槽。

(三) 气门弹簧装卸钳

气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时,将钳口收缩到最小位置,插入气门弹簧座下,然后旋转手柄。左手掌向前压牢,使钳口贴紧弹簧座,装卸好气门锁(销)片后,反方向旋转气门弹簧装卸手柄,取出装卸钳。

(四) 。千黄油枪

黄油枪用于各润滑点加注润滑脂,由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。

使用黄油枪时,将润滑脂小团小团地装入贮油筒,排除空气。装潢后,拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时,应对正油嘴,不得歪斜。若不进油,应停止注油,检查油嘴是否堵塞。

(五) 千斤顶

千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。

液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、 油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。

使用千斤顶前,用三角木垫好汽车;在松软路面上使用时,应在千斤顶底下加垫木;举升时,千斤顶应与重物垂直对正;千斤项未支牢前及回落时,禁止在车下工作。

使用千斤顶时,先把开关拧紧,放好千斤顶,对正被顶部位,压动手柄,就将重物顶起。当落下千斤顶时,将开关慢慢旋开,重物就逐渐下降。

范文八:车间维修工具的管理 投稿:高喞喟

车间维修工具的管理 一.目的:规范各类工具的保管、领用、以旧换新、移交、报废程序、以避免工具的超标领用等现象;本着方便生产和管理的原则,提高了工人的自觉性,为正常生产提供保证。 二.适用范围:大豆分离蛋白生产车间设备维修使用

三.专人负责

① 每一个班配置一套工具,从每个班内挑选出一位负责人保管各班劳务用品做好工具的借出、收回工作

② 必须问清楚借出工具的用途方可借出。

③ 负责借出工具的催还,如有丢失或损坏,要求原价赔偿。 ④ 如班长在检查维修工具缺少或丢失时,负责人全面负责。

四.工具的借用

① 维修人员如果需要维修工具,必须经负责人的同意后方可借出。

② 借用工具者应说明借用时间、归还时间、用途,方可借出。 ③ 借用工具者不得将工具从车间带出,如发现按照公司规章制度进行处罚。

五.工具的归还

① 归还工具时需找到负责人,确认无误后才可以离开。 ② 工具在用完之后必须立即归还以免丢失、遗忘。

③ 每个班在借出工具后必须当天归还,决不允许交给下一班使用。

④ 借出的维修工具需完整无损的还回,发现损坏要求赔偿,如有丢失,由责任人赔偿原价。

六.班组工具管理的内容

班组工具管理,是对班组使用的工具,辅助工具和检验、测试用具等进行领用、使用、保管、修复而进行的有工作。 ① 规定工具领用制度,合理使用工具。

② 妥善保管工具。工具应放在固定场所,工具箱要整齐,清洁,定位摆放,开箱知数,帐物相符;无关物品特别是私人用品不允许放在工具箱内防止生锈变形。

③ 做好工具的清点和校验工作,以保持工具帐物相符。

④ 如发现违规使用维修工具者(如用于非维修区域或打架)则给予警告和处分。

范文九:摩托车维修工具 投稿:顾澪澫

磁电机固定卡 Y形 1把

磁电机拉码 GS125 / CN125 1只 磁电机拉码 JH125 / CB125T 1只

磁电机拉码 JH70 / CG125 / GY6 1只 磁电机拉码 WY125 / CH125 1只 缓冲胶拆卸工具 通用 1组

活塞肖拆卸器 通用 1组

离合器工具 CG125 1只

离合器工具 GY6 1只

离合器工具 双头 1只

链条拆卸器 传动链用 1个

链条拆卸器 时规链 1组

咪表齿拆装工具 通用 1支

转速齿轮拆卸器 通用 1支

平叉套拆卸工具 通用 1组

起动齿轮拆装工具 GY6 1组

汽门拆装工具 (管式)全机种 1套

汽门导管拆装工具 通用 1组

汽门螺丝调节板手 “T”型 1只

引擎衬套取出器 GY6 1只

正时齿拆装工具 CG125(斜齿) 1只 正时齿拆装工具 GY6 1只

气门导管扩径刀 5/5.5 1付

万用表 台1

轮胎起子2支1

内六角扳手9支(1.5-10MM)套1 橡皮垫张1

铁捶2P 1把

香槟锤 无弹力橡胶锤 1把

手动加气机台1

补胎胶组套套1

T 型扳手 7MM 1支

T 型扳手 8MM 1支

T 型扳手 10MM 1支

T 型扳手 12MM 1支

T 型扳手 13MM 1支

T 型扳手 14MM 1支

T 型扳手 17MM 1支

T 型扳手 19MM 1支

钢丝钳 8寸 1支

尖咀钳 6寸 1支

鲤鱼钳 8" 1把

斜口钳 6寸 1支

活动扳手 AW-10" 1支

活动扳手 AW-12" 1支

火花塞板手 套装 1套

低压电笔 6-24V 1支

卡簧钳 175MM插卡内弯 1把

卡簧钳 175MM插卡内直 1把

卡簧钳 175MM插卡外弯 1把

卡簧钳 175MM插卡外直 1把

塞尺(0.02-1) 1把

镜抛双梅花板手 OFSF 6-7 1支 镜抛双梅花板手 OFSF 8-10 1支 镜抛双梅花板手 OFSF 10-12 1支 镜抛双梅花板手 OFSF 12-14 1支 镜抛双梅花板手 OFSF 14-17 1支 镜抛双梅花板手 OFSF 17-19 1支 镜抛双梅花板手 OFSF 19-22 1支 镜抛双梅花板手 OFSF 22-24 1支 镜抛双开口板手 OWSF 6-7 1支 镜抛双开口板手 OWSF 8-10 1支 镜抛双开口板手 OWSF 10-12 1支 镜抛双开口板手 OWSF 12-14 1支 镜抛双开口板手 OWSF 13-15 1支 镜抛双开口板手 OWSF 14-17 1支

镜抛双开口板手 OWSF 17-19 1支 透明彩条螺丝刀(+) 6*125 1支 透明彩条螺丝刀(+) 5*150 1支 透明彩条螺丝刀(+) 6*200 1支 透明彩条螺丝刀(+) 3*75 1支 透明彩条螺丝刀(-) 6*125 1支 透明彩条螺丝刀(-) 5*150 1支 透明彩条螺丝刀(-) 6*200 1支 透明彩条螺丝刀(-) 3*200 1支 透明彩条螺丝刀(-) 3*75 1支

范文十:汽车维修专用工具 投稿:石杞束

Snap-on18V多用途电钻(图1)

  用途

  在汽车维修中可应用于钣金修复中的钻孔、拆装螺栓等工作。

  特点

  (1)具有3种工作模式(冲击钻、拆装螺栓和单钻),可适用于不同的工作。

  (2)具有扭矩调节环(图2)。

  (3)具有2挡转速可调(图3),挡位转换开关调节至1时为低速(高扭矩),调节至2时为高速(低扭矩)。

  (4)采用充电电池底座,脱离电源线,更加灵活。

  (5)旋转方向快速切换按钮的设计,使正、反转切换更便捷(图4)。

  (6)具有拆装方便的辅助手柄(图5)。

  (7)配备美观耐用的工具包。

  使用方法(钻孑L)

  (1)确保要进行施工的材料牢固固定,以免在钻孔时移动。

  (2)使用辅助手柄协助操作者达到最佳操控稳定性。

  (3)选择适合的钻头,并且要确保钻头足够锋利,以免发生滑脱或造成工具的应力过大。

  (4)选择适合当前工作的功能模式(冲击钻、拆装螺栓或单钻)和速度。

  (5)在启动电钻前,将钻头的尖端顶在加工工件上,以低转速开始启动,然后再逐渐根据工作中的实际情况逐渐提高钻头转速。

  (6)自始至终保持稳定的压力。压力过大会使钻头减速,降低工作效率:压力过小会使钻头发生打滑,或与工件发生过度冲击,导致钻头钝化及失控。

  (7)找到正确的压力和速度让钻头在钻孔时形成完整连续的碎屑。

  注意事项

  (1)如果钻头开始失速,减少压力让钻头恢复速度。

  (2)在钻孔时要适时将钻头拔出并移除碎屑以防止缠绕。

  (3)为了防止因钻头缠绕或工件穿透而造成钻头扭转,应使用垫板。

  (4)如果钻头陷于工件中,应先反向旋转使其松开后再移动钻头。

  (5)在钻孔前,一定要在废料或者边角料上试验钻头,以便选择合适的钻头并进行相应的设置。

  工具点评

  该多用途电钻具有冲击钻、电动螺丝刀和电钻三重功能,由于采用充电电池,使用起来十分方便。其充电电池底座的装卸十分简单,只需简单的插拔(图6)。电池底座较重,但正因为如此,其续航能力也较强。

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