郑州国际物流园区_范文大全

郑州国际物流园区

【范文精选】郑州国际物流园区

【范文大全】郑州国际物流园区

【专家解析】郑州国际物流园区

【优秀范文】郑州国际物流园区

范文一:郑州国际物流园区战略定位 投稿:林規覐

物流商论

Logistics

郑州国际物流园区战略定位研究

河南工业大学管理学院 王伟

通过对郑州国际物流园区立园、建园的PEST分析和SWOT分析,综合国家区域与产业规划的研究,郑州国际物流园区需以国际化摘 要:

视野、前瞻性布局,定位于打造中部物流产业核心基地,以物流引擎带动郑州及中原经济区的发展,实现新城区、新园区、新产业,在空间、产业及环境上形成自身特色,形成未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区,以确保强力促进郑州现代物流业的跨越发展。

郑州 国际物流园区 战略定位关键词:

F252.24 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)04(b)-169-02中图分类号:

郑州国际物流园区作为规划中的郑州国际物流中心的主要功

能承载者之一,其建设和发展将对未来郑州国际物流中心目标和地位的确立发挥着举足轻重的作用,也对中原经济区、郑州都市区的跨越式发展起到重要的支撑和推动作用。因此,其战略定位的成功与否,不仅有利于提升郑州区域中心城市的地位和产业国际竞争力,而且对促进中原经济区资源优化组合、产业升级也具有深远的重要意义。本文将围绕郑州国际物流园区的战略定位,展开深入研究,为国际物流园区的加速发展起到有效的支撑作用。

1 PEST分析

1.1 宏观经济环境

(1)国家的区域发展总体战略。我国的十二五规划中指出:充分发挥不同地区比较优势,促进生产要素合理流动,深化区域合作,推进区域良性互动发展,逐步缩小区域发展差距。大力促进中部地区崛起。发挥承东启西的区位优势,壮大优势产业,发展现代产业体系,巩固提升全国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽地位……重点推进太原城市群、皖江城市带、鄱阳湖生态经济区、中原经济区、武汉城市圈、环长株潭城市群等区域发展。

(2)河南主导的中原经济区和郑州都市区建设。中原经济区位于我国“两横三纵”城市化战略格局中陆桥通道横轴和京哈京广通道纵轴的交汇处,包括河南省以郑州为中心的中原城市群部分地区,具备一定经济基础、资源环境承载能力较强、集聚人口和经济条件较好、发展潜力较大,为国际物流园区的建设和发展提供了广阔的空间。

集国家两大试点城市——创新型城市和服务业综合改革城市为一身的郑州市,按照组团发展、产城融合、复合型和生态型的发展路径,正在加快都市区建设,推进产城融合发展,促进中原经济区一体化步伐。作为区域性中心城市,其“极化效应”和“扩散效应”会进一步增强国际物流园区的承载力、辐射力和带动力。1.2 产业政策环境

国家、各部委及河南省、郑州市出台的相关产业政策参见表1。1.3 空间规划环境

郑州国际物流园区在郑州市的城市规划中,处于重要的战略发展地位,是稍纵即逝的发展资源在有限的空间中进行再分配的过程,其关键举措在于动态、准确地把控周边地区的发展动向和趋势,构建园区动力机制。郑州国际物流园区的发展层级,处于郑州新区—郑州都市区—郑汴新区—中原城市群—河南省—中原经济区六大区域的层层环绕中,在着力打造“一轴三带八组团八片区”的布局结构里,以先进制造业为主、物流业为依托的国际物流园区为“八片区”中之重,亦是“三带”的重要组成部分,为重要的产业与

功能核心,亦是各种发展资源的汇聚区域。

表1 产业政策类型及层级表

产业政策类型

时间/层级/于国际物流园区发

名称产业类型

展有利的相关因素国家/轻工业、纺织、有色金属、产业调整与振兴

河南省/汽车、国家/产业转移和升级

商务部/

年/郑/郑州科技创新基地,(2010年至产业集中、集聚年)和集群

河南省

“区中园”175个产业集聚区中

/2009年对集聚产业、

1.4 周边区域竞合分析

国际物流园区的建设需紧紧依托郑州都市区,并藉此撬动中原经济区的发展壮大。通过培育、聚合、延伸、完善,形成现代物流综合产业集群和现代交通运输装备制造产业集群态势和辐射效应。

2 SWOT分析

2.1 优势

(1)区位优势。整个园区周边铁路(京广客运专线、徐兰客运专线)、高速公路(京港澳高速、郑民高速)、国道(G107和G310)环绕,城际轨道(规划中)穿越其中,近可辐射周边重要省会或商贸城市,远可直达一线城市和部分沿海城市,具有发展现代物流业的得天独厚的优势。

(2)其他优势。园区地势平坦,有利于各类用地的发展。有花马沟和白石滚潭沟穿过区内,为园区增添了更多生态的元素。规划区内存有多处历史古迹,使本区更具有文化底蕴。2.2 劣势

www.chinabt.net 2012年4月

169

Logistics

物流商论

(1)土地调整。因涉及园区内部村镇拆迁安置等问题,以及已出

让地块等限制,园区内土地调整难度较大,对土地的有效利用和规划造成了一定的障碍。园区中部和东南部有高压电线穿过,限制了该地块的发展。常年多方向的风向变化对部分有气味排放的企业选址造成了一定难度。

(2)基础设施。相对于同属于郑州新区的郑州经济技术开发区、郑东新区以及西部的郑州高新区等,园区开发时间滞后,交通、水电、通讯等基础设施缺乏配套,园区内大部分道路为乡镇道路,需要进行升级改造。

2.3 机遇

(1)政策引导与实体经济。国家、河南省、郑州市均出台了一系列政策,重点支持实体经济,特别是物流产业、物流亲和性产业。河南省、郑州市对郑州国际物流园区的建设都给予了高度重视,园区中的河南(郑州)新加坡国际物流产业园项目已经上升为国家层面的合作项目,为园区提供了良好的产业政策环境。

(2)产业资本与生产要素。中原经济区发展的大趋势、郑州不可或缺的铁路枢纽作用将促进产业资本向郑州聚集,郑州各层次、各层级的空间规划也将引导生产要素向郑州、向国际物流园区周边地区及综合交通枢纽地区等区域汇集。园区及周边地区的等基础设施配套建设正加快进行。东风日产、海马、宇通等整车生产基地、汽车零部件产业园和新能源汽车研发基地、富士康等战略项目为园区的借势发展、招商引资提供了良好的环境基础。(3)郑汴同城与组团发展。郑汴同城将加速交通、功能、城区、空间、产业、服务、生态的对接。国际园区毗邻郑州经济技术开发区,通过高速公路与郑州市老城区、郑东新区CBD中心和新郑国际机场构成半小时经济圈。周边各组团的强劲发展态势,尤其是重大项

目的落地建设将对园区产生巨大的辐射推力,带来诸多发展产业

发展机会。

(4)对外开放与投资环境。近年来,河南省对外开放水平不断提

升,开放领域进一步拓宽,投资环境进一步优化,开放型经济主要

指标实现重大突破,居中西部前列。2011年河南省实际利用外资比

上年增长22%以上,引进省外资金比上年增长20%以上,

外贸出口比上年增长21%以上,有利于今后园区国际物流的规模拓展。2.4 风险

(1)产业同质化发展。新区经济的高热度开发,各类型园区的竞相上马,国际物流园区需要有效地避免同质化带来的竞争压力,同时注重生产环节的同时亦要密切关注市场变动。因此,如何借势中原经济区和郑州新区的发展,主动构建特色产业集群并融入区域中,是园区发展的关键。

(2)产业结构调整。河南省产业结构以资源密集型、高能耗产业为主,对增值物流业务的需求偏弱,高附加值制造业特别是临空制造业的基础薄弱,近期为航空货运发展提供充足的本地货源难度较大。加之经济外向度低,发展国际物流业务也掣肘严重。

3 园区的战略定位

通过对郑州国际物流园区宏观区域背景的分析,综合国家区域与产业规划的研究、园区发展的SWOT分析,郑州国际物流园区需以国际化视野、前瞻性布局,在空间、产业及环境上形成自身特色,和航空港物流区共同形成未来郑州物流业发展的主要载体和核心区,以确保强力促进郑州现代物流业的跨越发展。因此,郑州国际物流园区应定位于打造中部物流产业核心基地,以物流引擎

170

2012年4月 www.chinabt.net

带动郑州及中原经济区的发展,实现新城区、新园区、新产业。这就要求:

(1)空间上。郑州国际物流园区应在中原城市群“一极两圈三层”的大框架基础上,构建起支撑中原经济区的现代物流服务网络和体系,形成核心层、紧密层、辐射层分工协作,互动发展新格局,全面提升城市群综合物流竞争力。还需注重郑州新区“五区一县”、中原城市群、中原经济区以及全国各区域板块的空间联系和良性互动,在大区域和小范围内实现开发区、保税区、出口加工区、航空港区、铁路口岸、公路口岸、内陆无水港等的联动发展。

(2)产业上。大力发展以现代物流业为代表的生产性服务业,加强制造业与物流业的融合,提升服务外包能力,特别是要充分利用区位交通优势和后发优势,发挥园区起步区和核心区—河南(郑州)新加坡国际物流产业园的品牌效应、集聚效应和示范带动作用,建成高端物流与国际物流核心区、第三方物流企业和供应链服务企业总部基地、商品区域分拨与配送中心、集装箱多式联运基地、服务外包示范基地。同时,主动构建和融入相关产业集群,积极培育物流亲和性产业,从内在因素上激活现代物流业。

4 结语通过正确的战略定位,郑州国际物流园区应借助生态技术和生态管理等手段,确立“集聚、整合、联动、共生”的经营理念,通过与“外延扩展”,突破园区发展的资源约束和环境约束,

实现可持续发展。参考文献

[1] 郑州国际物流园区产业发展规划.2011.[2] Logistics Network Nodes Planning and Development Strategy in Henan Province. Cao Jinwen; Econ. & Manage. Coll., Chang'an Univ., Xi'an, China, 2010(11):1-4.

[3] Modularity in logistics services: a business model and

process view. A. Bask et al, International Journal of

Services and Operations Management, 2011(4):379-399.

“内生增长”

范文二:郑州国际物流园的发展对策探析 投稿:刘倗倘

物 流 管 理 

中国市场

2 0 1 5年第 7 期 ( 总第 8 2 2期)  

郑 州 国 际 物 流 园 的发 展 对 策探 析 

赵 卉 

4 5 0 0 0 0 )   ( 河 南 工 业 贸 易 职 业学 院 ,河 南  郑 州

[ 摘  要 ] 航 空、公路 、铁路 等 交通运 输设施 的发 达和人 口的集 中成 为 了郑 州市发 展 国际物 流 园的有 利 因素。重视  郑 州 国际物 流 园建设 工作 ,不仅可 以推动 物 流 产 业的 高速 发 展 ,而且 能够 对郑 州市 乃 至整 个 河 南省 的 经济 结 构做 出优  化 ,并对 中西部 地 区的发展 产 生带动 作 用。本 文 以推 动郑 州 国际物流 园发展 为 出发点 ,对 郑州 国际物 流 园发展 对策进 行 

分析 与探 讨 。  

[ 关键 词 ]郑 州 市 ;国际物流 园;发展 对 策  [ D OI ]1 0 . 1 3 9 3 9 / j . c n k i . z g s c . 2 0 1 5 . 0 7 . 0 1 4   郑 州市 国际物 流 园是郑州 市物 流服务 的主要提供 者及  物 流体 系 中的核心 环节 。郑州 国际物 流 园的发 展要求 能够  以内陆港 为核 心 ,并 具有 区域 物流配 送功 能 、本 地物 流配  送 功能 。并在 实现公 铁联 运 的基础 上提高 航空 货运 以及集  装 箱运输 的竞 争力 ,通过 逐渐 丰 富业 务类 型与 拓展业 务规  模 来对 中心部 内部 无水港 做 出覆盖 、对 中西部 分拨 中心 以  及本地 配送 中心进 行辐 射 。但 是从 当前郑 州 国际物 流 园的  发展来 看 ,较 小 的发展 规模 、有待 完善 的物流 功能 、零 散  台 。为 了优 化 国内物 流 的本 地配 送与 区域划 拨 ,郑州市 有  必要构 建一 个具 有全 国性质 的货 源交易 市场 ,并 开展货 源 

交换 、货源 分包 等业务 来提 高物 流效率 并降 低物 流企业 物 

流 。并 且 当郑州 市具 有 一个 完 善 的物 流货 源交 易 平 台后 ,   能够 让更 多 的物 流企 业 以及 货 主聚集 与郑州 并产 生规模 效  应 ,这对 于推动 郑州 国际物 流 园的发 展具有 重要 意 义 ;再  次 ,郑州 市有 必要构 建保税 港 区 ,并对 保税 港 区设施进 行  完善 。这要 求郑 州市 能够 对 自身 的保税 政策 优势 做 出充分 

的企 业分 布 、急需 提高 的企 业竞争 力等都 制约 着 国际物 流 

园功 能 的丰富 以及规 模 的进 一步 扩大 ,因此 ,在郑 州 国际  物流 园的 发展过 程 中 ,有必 要根据 郑州 国 际物流 园实 际情 

况来 制定 相应 的措施 ,并 通过对 这些 措施进 行贯 彻与 落实 

利 用 ,并 为客 户提供 实 际价值 ,从而 推动 郑州市 国际物 流 

园区业 务 的丰富 以及业 务规模 的拓 展 。

  在物 流环 境 的优 化方 面 ,郑 州市 的物 流 园区建设 思路 

应 当遵 循从 西北 向南部 与东 部拓展 的原 则 。首先 ,空港 物 

来推 动 国际物 流园 的持续 发展 。  

流 区应 当是 郑州 国际物 流服务 的 主要功 能承 载者 ,并且 是  国 内航 空物 流与 国际航 空物 流业务 开展 中的重 要枢 纽 。因  此 ,航 空港 物流 区将成 为郑 州物流 产业 发展 中 的重 要驱 动  力与支 撑点 。为 了发挥 出空 港对郑 州市 物流 产业 的推动 作 

1   完善 郑 州市物流 基础 设 施 

郑州 市物 流园发 展要 求郑 州市能 够实 现航空 、铁 路 以   及公 路三 个运输 系统 的结 合 ,并 实现 国际 物流 园和郑 州市 

现有 物 流设施 的对接 ,从 而通 过现有 物流 设施 的完善 以及 

物 流环境 的优 化来 实现 国际物 流 园发展 目标 。同时 ,郑州 

用 ,郑 州市 可 以围绕航 空港 构建空 铁联 运货 站 ,并 实现 和 

国 际区集装 箱 中心站 的对接 。 同时 ,有 必要 构建 为空港 提 

供服务 的公 路物 流港 。  

市 国 际物流 园发展 过程 中要认 识到 ,郑州 市要构 建综 合性  的 国际物流 园 区并提高 物流业 务覆 盖 面 ,还需 要推 动物 流  设 施 建设 的现代 化与先 进化 发展 。   在物流设 施 的完善 方面 ,郑州 市 国际物流 园 区物流设   施 的完善 内容包 括 以下几个 部分 :一是 对物 流枢纽 做 出完  善 。郑 州市 物流 枢纽包 括 圃 田铁 路集装 箱 中心站 、东部 铁 

2 培养 与 引进优 秀 的物流企 业 

当前 郑州 国际物 流 园发展 中体现 出 了制造企 业有 待发  展 、物流 外包需 求有 待提 高 以及 国 际竞 争 力较强 的第 三方  物 流企业 较少 的问题 。与重庆 、武汉 等城 市相 比 ,郑 州在 

国际物 流园发 展方 面 ,对 物流 企 业 的政 策 支持 力 度 欠 缺 、  

路货 运站 、东部 铁路 集装箱 中转 站 ,其主要 职责 包括 铁路  零担运 输和 整车 运输 以及集 装箱 转运 等 。以往我 国东 部基 

本港 与 内陆地 区的物 流链 由于距 离较 远且货 运班 次较 少而 

并 不顺 畅 ,这提 升 了调运 时 间和成本 ,而 如果在 中部 地 区 

缺 乏面 向 国际物 流企业 的政府 通关 部 门以及优 秀物 流人 才  欠 缺 ,这些 问题制 约着 郑州 国际物 流 园发展 。因此郑 州 有 

必 要在 推动 国际物 流 园发展 的过程 中重 视先进 物流 企业 的 

引进 ,并通过 加大 对物 流产业 支持 来引 导本地 物流 企业 不 

构建 调运 枢纽 ,则可 以构建 东部 基本 港与 内陆地 区之 间 的 

联 系 ,并 有效地 提 高调运 效率 。 由于郑州市

位 于我 国集装  箱 中心站 分 布的核 心位 置 ,所 以在郑 州市建 设调 运枢 纽具 

有 明显优 势 。通 过在 郑州 打造 物流调 运枢 纽 ,可 以有 效地 

断发展 并获 得更 多优 秀的本地 物 流人才 等 。  

在 对优 秀物 流企业 进行 引进方 面 ,郑州市 有必 要 以国  际物 流园功 能规 划为依 据来 明确 引进重 点 。在引进 手段 方 

面 ,有 必要 通过财 政政 策与税 收政 策 的倾斜来 弥补 被 引进 

提高 郑州 国际物 流 园竞争 力 ;其 次是 构建公 路货 源交 易平 

企业在 引进前 期所 承受 的经 济损失 ,从 而提 高 ̄9 1 , 1 物流 园 

囝 M [ 1   4l   2 0 1 5 . 2  

赵卉:郑州国际物流园的发展对策探析 

对优 秀物流 企业 的吸引力 。从 引进 流程方 面来 看 ,郑 州 市 

物流 管理 

络 ,同时 鼓励 本土 物流企 业参 与到 网点拓 展工 作 中。  

对优 秀物 流企业 的引进工 作包 括 明确招商 对象 、设计 价 值  定位 以及 针对 目标企 业制 定招 商方 案 。其 中明确招 商对 象  针对 物流 园 区发展 现状确 定重 点招 商企 业类 型 、制 作招 商 

从 区域优 势与 运输成 本优 势来 看 ,郑 州 国际物 流 园与  烟 台 、天津等 地 区的合作 具有 更加 明显 的优 势 ,在 进 出 i s l   物 流竞争 方 面 ,郑 州 国际物 流 园的竞争 优势 主要体 现在 农  副 产 品以及煤 炭矿 石等货 物 品种方 面 。而与我 国各 个港 口  

企业 名单 与招商 筛选 标准 ;设计 价值 定位 要求 郑州 市能 够  对 国际物 流 园所 具有 的 总体价 值作 出定 位 ,并 针对 招商 企 

业乐 行差 异来 确定 招商 工作 中具体 的价 值定 位 ;针 对 目标  企 业制 定招商 方 案要求 郑州 市能 够制定 与 国际物 流 园发展  相 关 的介绍 手册 与宣传 文件 ,并针 对 目标企 业制 定沟通 方  案 和引 资文件 ,通 过谈 判来 完成招 商工 作 。   在 推动本 土物 流企 业发 展 的过程 中 ,郑 州市 有必要 鼓 

之 间合作 的优 化 ,需要郑 州 国际物 流 园重视 自身优 势 的发 

挥 。如 在与天 津 的合作 中 ,天津提 出 了构建 世界港 1 2 1 以及  北 方航 运 中心 的 目标 ,并 强 调推 动航运 等业 务 的国际 化与 

规模化 发展 。 同时河南 省 的许 多 进 出 口企业 都 与天津 港具 

有 良好 的合作 基础 ,因此通 过强化 与 天津港 的合作 ,有 利  于郑州 国 际物流 园业务 向 中西部腹 地拓 展 ,这对 于推 动郑  州 国际物流 园业务 规模 的进 一步 扩大 具有 重要作 用 。   另外 ,郑 州 国际物 流 园的发 展要求 郑 州市能 够鼓 励

与  引导 当地 的物 流企业 向周 边 区域 扩张 。在 此过 程 中 ,郑州  市特别 是要 重视 引导 物流企 业在 河南 省 以及 临 近省份 构建 

励 物流 企业使 用 战略合 作 和兼并 收购等 方式 来获 得持续 发 

展 。首 先 ,郑 州 市有必 要 对 国有 化 的 物 流 资源 做 出重 组 。   通 过对 国有 化 的物流 资源做 出重 组 、整 合 与充分 利用 ,能  够 构建 一家 甚 至 多 家具 有 仓 储 和 运 输 功 能 的大 型 物 流 企  业 ,这 种 国有物 流企业 的发 展对 于推动 地 区 国际物流 园竞 

发展 网点 , 从 而提 高郑 州 国际物 流园在 我 国腹地 物流行 业  中 的影 响力 。具体 而 言 ,郑 州市 首先需 要 引导 当地物 流企  业 围绕 郑州 进行 业务 拓展 ,政府 部 门有必要 为 物流企 业融  资工作 提供 帮助 ,尤其 是需 要 为具有 扩张需 求 的大型 物流 

企 业提 供有力 的融 资政 策 ,并 通 过构建 物 流基金来 作 为物  流企业 融 资贷款 担保 ;其 次 ,郑 州市有 必要 引导 本土 物流  企业 提高 自身在 货物 分拨 与 中转 方面 的吸 引力 。郑州 市 收  费站 可 以对 一些 运输 车辆 实行包 月收 费制 度 ,并 对周 边地  区经 过郑州 市 的国际 货物运 输企 业给 予一 定奖励 ,同时可 

争力 的提升 具有 重要意 义 。同时 将 国有 化物 流资 源用来 扶 

持本土 物流 企业 ,也能 够让 本土 物流企 业获 得更 好 的发展 

环境 与发展 动力 。 因此 ,郑 州市 有必要 对 国有化 物流 资产  做 出盘 查 ,并对 重组 可行 性 和 重组 方 案 做 出探究 ;其 次 ,  

郑 州市 有必 要推 动 民营物流 企业 的发展 。民营物 流企业 是 

郑 州 国际物 流 园中 的重 要 主题 ,通过 为这些 民营物流 企业 

提供税 收支 持与 贷款支 持并 鼓励 物流企 业 开展 收购 、兼 并  以及重 组 ,能够 改变小 型物 流企 业过 于分散 的特 点 ,这对  于实现 物流 企业 的做 大做强 具有 重要 意义 ;最后 ,重视 本  土物流 人才 的培 养 。本 土物 流人 才 的培 养是 推动 郑州 市 国  际物流 园本 土物 流企业 发展 的重 要 因素 ,因此郑 州 国际物  流园发 展过 程 中有必要 制定 有效 的物 流人员 培养 规划 ,通  过提升 物流 工 作 者 素 质来 构建 优 秀 的本 土 物 流 从 业 者 队  伍 ,从 而为郑 州 国际物 流 园的持续 发展 提供 人才 保 障。郑  州 市本 土物 流人 才培养 工作 应 当重视实 现培 训方 式与 培训  项 目的多样 化 ,如实现 学历 教学 、校企 合作 培训 、物 流职 

以通过 提高 报关 效率 以及推 动物 流服 务与设 施 的完善 来提 

高货 源在郑 州进 行聚 集的 吸引力 。  

综 上所 述 ,郑 州 国际物 流 园在发展 中仍 旧面临着 一些 

问题 ,直面 这些 问题并 对郑 州 国际物 流园发 展对 策做 出分 

析与探 讨具 有重要 的现实 意义 。郑州 国际 物流 园的发 展不 

仅 要求 郑州 市能够 将物 流设 施 的完善 和物 流环境 的优 化放  在 重要 的 战略位置 ,而且 需要 通过 扶持 本土 物流 企业 的发  展 以及 已经优 秀 的物 流企业 来提 升 国际物 流园竞 争力 ,同 

业 资格 认证 、在 职培训 等培 训形 式与培 训项 目的结合 ,在  充 分利 用教 育资 源 、企 业资 源 以及 行政 资源 的基 础上确 保  本 土物 流人才 队伍 素质 的整 体提 升 。  

时需要 深化 与腹 地城 市和港 口的合作 来实 现郑州 国际 物流 

园业务 规模 的进 一步 扩大 。   参 考文 献 :  

[ 1 ]苏玲利 .物流 园区开 发模式 的特性 分析及 发展 建议 [ J ] .   市场周刊 ( 新物流 ) ,2 0 0 9( 4) .   [ 2 ]谢如鹤 ,瑭杰 ,许森鸿 .珠三角 地区物 流园 区运 营模式 和  发展战略分析 [ J ] .物流工程 与管理 ,2 0 0 9( 4 ) .   [ 3 ]史媛 .基于 S WO T的物流 园区战略 定位分析 [ J ] .经济研 

究 导 刊 ,2 0 0 9( 8 ) .   [ 4]孙 红 霞 ,孙 宏 岭 .基 于 价 值 链 理 论 的 物 流 园 区 建 设 的 现 状  分析 [ J ] . 物 流 科技 ,2 0 0 8( 1 2 ) .  

3   深 化与 腹地城 市 和港 口的 合作 

在郑 州 国际物 流 园发展 过程 中 ,对 我 国腹地货 运量 欠  缺 吸引力 是需 要 正视 的重要 问题 之一 。其 中本土 物流企 业  以承接本 土 物 流业 务 为 主 ,并 且 国 际 物 流 中 转 比例 并 不  高 ,因此郑 州 国际物 流 园没有 足够 的竞争 力 和实力 在我 国 

腹地 招揽 大规模 的货 源 。另外 ,在 和港 口的合 作方 面 ,郑 

州 国际物 流 园 由于 与港 口欠缺 利益 激励 ,因此 难 以开展 深 

入合 作 。因此 ,在郑 州 国际物 流 园发 展过 程 中 ,有 必要 构 

[ 5]赵锋 ,史欣 向 .现代 物流 园区 的合理 规模 问题研究 [ J ] .  

经 济 师 ,2 0 0 8( 6 ) .  

建 良好 的腹 地 与港 口合作 机制 ,并构 建完 善 的区域 物流 网 

2 0 1 5 . 2虹

 

范文三:中牛集团入驻郑州国际物流园 投稿:蔡釕釖

报道·

物流

2014年5月1日~7日责编李金雨美编冯帅

电话0371-65795604E-mail:1487350119@qq.com

A12

乘势航空港频揽巨头青睐

据了解,郑州国际物流园区作为河南省

唯一以现代物流为主导的产业集聚区、郑州都市区现代物流产业发展的核心区和示范区,重点发展国际物流、区域分拨和城市配送等物流业态。自开建以来,便有着强劲的产业优势支撑,尤其是去年郑州航空港区走进国家战略之后,郑州国际物流园区也借势腾飞,频频受到巨头青睐。

在稍早的3月11日,北京博泰投资有限公司就与郑州国际物流园管委会签署投资总额为47亿元的“郑州国际汽车园项目”。据悉,该项目在设计建设中充分体现汽车文化、国际汽车物流的先进理念,使项目成为一个集汽车销售、售后一体化服务、汽车文化体验、休闲和旅游娱乐的综合性场所。项目总规划用地面积约2719亩,按照整体规

划、分期实施、分期供地的原则进行建设,建

成后,将为郑州提供1.5万至2万个就业机会,带动的经济效益第一年不低于205.8亿元,第五年不低于308.7亿元。

而在过去的整个2013年度,不论是新签约项目还是新开工项目都创下新高。据国家郑州经济技术开发区管委会党工委副书记、郑州国际物流园区党委书记、管委会主任李雪生告诉记者,去年园区新签约项目32个,总签约投资额度约271亿元,其中市外境内资金项目19个,投资5亿元以上行业龙头项目共有12个,投资10亿元以上行业龙头项目共有9个。而新开工项目共32个,总投资额约290亿元,当年完成投资60亿元。全年建成项目15个,为“双千亿”目标的实现打下了坚实基础。

项目签订仪式现场

8.67亿项目花落郑州国际物流园

4月29日上午,中牛集团与郑州国际物流园区管委会双方就“50万套汽车内饰皮件项目”完成签约,正式入驻郑州国际物流园。

据介绍,“50万套汽车内饰皮件项目”总投资为8.67亿元,选址于郑州国际物流园区东风日产零部件园内,规划用地264亩,建设用地183亩,建设内容包括:生产区、办公区、配货展示区以及仓储区等。

该项目的投资方中牛集团是我国皮革行业的领军企业,公司注册资本金1个亿,主营原皮收购、蓝湿皮、成皮革生产与销售。中牛集团曾在2011年被中国皮革协会授予“中国十大皮王”,2012年12月被河南金融办确定为“河南省重点上市后备企业”。

在签约现场,中牛集团有限公司董事长范华表示,宇通集团、东风日产等汽车龙头企业已落户郑州国际物流园区,在园区已经形成了相对完备的汽车产业集群,中牛集团作为汽车配套产业,将会迎来新的发展契机,预计在该项目建成投产之后,在正常的市场情况之下,该项目的年营业收入将会不低于18.25亿元,年平均利润总额不低于2.4亿元,年均上缴税金8000万元,为全省新增就业人口达1000余人。

规模效应渐现直指“双千亿”

根据规划,郑州国际物流园区将立足“内

集外输、外进内疏”的功能定位,依托新郑国际机场、铁路集装箱中心站、干线公路物流港等设施,以及四通八达的高速公路网络,建设公路、铁路、航空多式联运枢纽中心。

对此,郑州国际物流园区管委会招商促进局局长张广明告诉记者,按照园区“一年打基础、两年上台阶、三年出形象、五年成规模、十年基本建成”的发展思路,郑州国际物流园区的规模效应已经凸现出来,表现在“汽车及装备制造”和“现代物流”两大主导产业最为明显,慕名而来的国际巨头纷纷入驻。

据其透露,国际物流巨头天地华宇落户郑州国际物流园区的合作,已签署框架协

议,根据双方目前的洽谈进程,将会在上半

年开花结果。

相关信息显示,郑州国际物流园区毗邻河南最重要的先进制造业聚集地,周边已经形成如下汽车及装备、食品加工、电子信息业等产业集聚:以东风日产、宇通客车、海马汽车、少林客车、恒天重工等为核心的百万辆汽车城即将形成;以富士康电子、海尔电器、中兴科技等为代表的电子电器产业集群崭露头角;以中铁盾构、龙工机械、郑州煤机、宇通重工等为核心的装备制造业蓬勃发展;以中粮、益海嘉里、百事可乐、双汇食品、雅士利集团、露露股份等为代表的食品加工集群领跑中部,开始向“双千亿”产业基地迈进。

短期来看,“史蜜斯”只是让国内少数消费者尝个鲜,

其对国内养猪行业、市场价格还谈不上产生影响

□本报记者刘方文图

双汇“洋兄弟”回家

肉类巨头布局提速

肉类巨头布局提速

达到20-30家,下半年全国铺开,北京上海等一线城市都

在规划之中”,万洲国际公关负责人李锦表示。

李锦介绍,去年9月,双汇国际成功收购史密斯菲尔德,并于今年1月更名为万洲国际,成为全球第一大猪肉食品企业。因而,双汇、史密斯菲尔德成了同集团公司旗下一对兄弟。依据计划,双方有配合,但也坚持各自独立发展。

据“史蜜斯”计划,2014年度,美国冷鲜猪肉进口量计划为5000吨。

“史蜜斯”亦开了美国冷鲜猪肉在国内上市的先河。之前,国内进口的美国猪肉都是冻品,主要被国内肉制品加工企业当做加工原料。

“冻品与鲜品的最大差距,无疑是口感。其中,最大瓶颈就是物流时效与品质控制。”李锦称,在此前的一年,万洲国际对美国猪肉跨洋运输与技术方面突破,做了大量的研究努力。如今,“史蜜斯”从美国生产线下线到国内市场上柜,只需3周左右,全程低温恒控。这为美国猪肉进入中国市场奠定了充足信心。

从2008年以来,中国就已是猪肉净进口国。2013年,中国进口猪肉总量约58.4万吨,较2012年增加了13.36%。

与之相对应的是,受周期性影响,国内猪肉价格在今年连续下跌,不少中小型养殖场及农户,出售生猪每头亏损300元左右,已影响了补栏积极性。

“短期来看,‘史蜜斯’只是让国内少数消费者尝个鲜,其对国内养猪行业、市场价格还谈不上产生影响。”河南九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈称,“史蜜斯”全年输入1000万斤(以5000吨为基数)猪肉,相当于郑州人(截至2012年为903.1万人)一年只吃上一斤肉。即便是双汇,一年500亿元的销售规模,也不过只占国内猪肉消费总量的5%。

“中国作为世界上人口最多的国家、经济第二大国,市场巨大,且面临消费升级。通过收购,获得国外公司的资源、品牌、产品、技术和管理经验,做大中国市场,理应成为当前中国企业海外并购的主要类型。‘资本走出去、东西买回来’,是当前中国企业海外并购的切实之选。”北大金融与产业发展研究中心秘书长黄嵩说。

万洲国际在国内布局提速的同时,肉类企业间的并购也暗潮涌动。

近期有消息称,中粮集团目前正在酝酿收购国内第二大肉制品企业金锣集团,已着手调查,且双方已有初步接洽,当事双方都表示“不清楚,不回应”,但有时候,这是资本接触初期回答的标配。

而再往前追溯,市场亦有传闻,中粮曾洽购雨润集团,双方的谈判“一度接近终点”,中粮集团“甚至已经拟定好了双方合作的各项条款”,但最终,“谈判破裂”。

而在双汇-史密斯并购案落定之时,亦有市场人士称,雨润在试图联系美国另一肉制品巨头泰森,但并无下文。

“肉类市场的整合进入了一个关键时期,国内国外都是如此。在国内,2011年和2012年,商务部通过生猪屠宰换证,淘汰了5000多家企业,目前还剩下1.4万家左右,下一步还得淘汰5000家,未来这个行业将会遭遇大洗牌,会有大批的企业被淘汰。而在国际上,相当一部分猪肉出口国的猪肉优质,且价格仅是国内的一半,资源的流动将呈加速之势。”九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈对记者说,“未来,这个行业的重组并购,恐怕会更加频繁。”(N)

“史小蜜”回家

“史蜜斯”冷鲜猪肉专柜

4月26日,万洲国际旗下的品牌“史蜜斯”冷鲜猪肉

在漯河开设首家专柜,漯河是双汇的总部所在地,这是作为双汇“洋兄弟”的史蜜斯第一次真正意义上回乡置业。

同日,郑州市汝河路的世纪联华店,亦有“史蜜斯”入驻。

“作为精致生活伴侣,我们希望除了给消费者提供高质量的产品之外,也能让消费者尽可能地享受购买便利。漯河专柜开业,意味着我们加速史蜜斯在中国的发展计划,5月份计划河南专柜数量达到10-15家,6月份

范文四:知名高端企业抢滩入驻,郑州国际物流园区招商引资工作成效显著 投稿:尹髾髿

知名高端企业抢滩入驻

郑州国际物流园区招商引资工作成效显著

6月28日,在中国(河南)—东盟合作交流洽谈会项目签约仪式上,作为上半年招商引资工作成果,9个高端物流项目签约入驻。此外,招商美冷物流、中储集团、南储集团、河南省物资集团、丹尼斯物流、公路物流港集团等国内外知名物流企业达成初步投资意向,近期将开展深入洽谈。郑州国际物流园区招商引资形势喜人。

一、招商引资工作特点鲜明

园区管委会成立以来,不断夯实招商工作基础,理顺项目推进程序,大力实施招大引强,招商引资工作实现了开门红,也呈现出鲜明的特点。

一是投资总量大。已经签约入驻的新加坡丰树物流、新加坡普洛斯物流、香港招商局物流、日本宜多果蔬冷链物流、嘉里物流、安得物流、宝供物流、华南日通物流、中原金属交易中心等9个项目,总投资达到81亿元。

二是项目质量高。签约项目中,淡马锡、住友、日通、郭氏嘉里集团等世界500强投资背景项目5个,招商局等中央企业投资背景项目2个;此外,普洛斯物流是亚洲最大的物流地产服务商,新加坡上市企业,新加坡GIC投资公司控股企业;宝供物流是中国领先的第三方物流企业。上述项目的引进,为园区招商引资工作确立了标杆,树立了榜样,扩大了园区的知名度和美誉度。

三是招商重点突出。紧紧围绕“国际物流、区域分拨、城市配送”的功能定位,瞄准国内(外)高端物流业态、领先物流企业、高成长物流领域和物流亲和型产业开展招商引资工作,突出现代物流产业招商,突出环渤海、长三角、珠三角等重点区域招商,突出新加坡国际物流产业园建设。

四是招商机制成熟。逐步建立起园区招商引资工作“建设一批、签约一批、洽谈一批、跟踪一批、发布一批”的梯度推进机制,同时洽谈、跟踪意向入区现代物流产业项目44个,其中与招商美冷物流、中储集团、南储集团、河南省煤业化工集团国龙物流、河南省物资集团、丹尼斯物流、公路物流港集团、郑州交运集团、鸿星尔克集团、荣事达集团等国内外知名企业达成初步投资意向,正逐步开展深入洽谈。

二、招商引资工作措施有力

一是充分利用区域合作平台。作为我省唯一一家以物流为主导的产业集聚区,郑州国际物流园区定位高、视野阔、功能独特。其中,极富国际化色彩的新加坡国际物流产业园不仅是园区的重要组成部分,更是实现园区开发开放宗旨,引领园区走向国际化的导向之园、前瞻之区。新加坡国际物流产业园是中新两国战略合作的结晶,更是中国与东盟国家交流合作的平台。充分利用好这个平台,引入淡马锡等战略合作伙伴,以借助其全球化的优势商务资源,更好地开展招商引资等工作。

二是积极组织参与招商活动。积极组织、参加驻地招商、专题推介、主题招商、小分队招商等招商活动。赴新加坡举

办“郑州国际物流园区暨河南(郑州)新加坡国际物流产业园推介会”;赴广州、深圳、佛山等城市开展驻地招商活动;在广州举办郑州市情说明会暨项目签约仪式;在香港成功举办郑州市情说明暨国际物流园区推介会等,活动成果丰硕。

三是逐步实施产业招商。随着园区产业发展规划编制工作的逐步推进,园区物流产业招商的总体思路逐渐明晰。依托我省优势,积极谋划农产品及冷链物流产业、金属交易加工物流产业;准确把握国内电子商务业务高速发展的契机,规划建设“电子商务及快递物流园”;服务园区周边汽车及装备产业集群,积极引进第三方物流企业;积极承接产业转移,建设全国物流集散总部或省级物流及销售总部;此外,依托园区周边多个保税物流平台,谋划进口商品的区域性分拨中心;以整合提升本土中小物流企业为目标,谋划引入传化等公路港物流龙头企业。

四是狠抓签约项目落地服务。加大已签约项目服务力度,通过采取“一条龙”的项目服务方式,全程跟踪促进项目落实进度。同时,积极营造园区金融服务环境,延伸项目服务功能,与中国银行河南分行签署战略合作协议,在金融服务、融资支持等方面与物流园区开展战略合作,提供意向融资安排300亿元,并为入驻企业量身定做物流金融服务方案。

五是规范招商引资制度程序。制订完成了园区投资服务指南、招商推介材料、进区项目备案表、进区协议格式文本等;结合园区实际,详细制订了项目入驻标准以及入驻程序流程图,规范项目入驻园区的程序;认真调研,征求意见,

制定项目建设全程跟踪推进服务制度,为项目建设提供强有力的保障。

三、拓展招商思路和模式

下一步,园区管委会将继续扩展招商引资工作思路,创新招商引资模式:

一是重点推进与淡马锡集团合作组建新加坡国际物流产业园投资开发平台,通过引进淡马锡等战略合作者,组建多元开放、市场运作的园区开发平台公司。

二是逐步建立市场化,多渠道的招商促进机制,建立代理招商、中介招商、以商招商奖励制度,理顺招商引资主体多元化奖励程序。并力争签订1~2家行业知名度高的委托代理招商机构。

三是分别与出口加工区、公共保税中心(B型)、公路物流港(公路口岸)、铁路集装箱中心站(铁路口岸)、航空港区(航空口岸)口岸办等建立紧密联系,探索国际物流园区与周边相关功能组团的功能互动、产业互动程序,引进公路物流港集团公路口岸项目。

四是继续营造便捷、高效的服务环境和灵活的政策环境,构筑环境高地,打造投资洼地,全方位营造宜商环境,推进招商引资工作。

范文五:2015郑州国际物流展 投稿:董礼礽

航空港拔地而起,带动郑州国际物流展应运而生(郑州国际

物流展助力航空港建设)

两年前,一个令人振奋的消息从北京“飞向”河南:郑州航空港经济综合实验区发展规划获国务院正式批复。航空港成为了全国第一个上升为国家战略的经济发展先行区。两年后,航空港这样拔地而起,无形中带动了河南物流业的发展,郑州国际物流展就应运而生。 目前,航空港区不仅吸引了UPS、顺丰、中外运等50多家货代及物流公司,而且接纳了富士康、酷派、中兴、天宇、瑞弘源、展唐、联懋、辉烨等手机整机及配套企业超过70家,这些行业的发展都离不开物流产品。航空港作为河南重点发展对象又与物流行业息息相关,无疑为河南物流业的发展创造了条件。

郑州航空港区积极创造条件,大力承接产业转移,逐步形成了区内三大主导产业:即电子信息、生物医药和航空产业。每一个产业的发展都与物流相关,这就促使了物流行业的蓬勃发展。郑州国际物流展组委会为使河南适应物流行业的快速变化,在2015年6月5号-7号郑州国际会展中心举办中部最大的物流展——2015郑州国际物流展。目前,组委会正在积极的筹备当中,目的在于将物流相关行业的企业聚集在一起,共同探讨物流行业的发展,交流物流行业动态。

郑州国际物流展为助力航空港快速的发展,展会设有物流与供应链管理、快递、物流设备与技术、新能源汽车绿色货运、冷链物流、国际互联网与物流信息化、物流园区与地产等7大展区,为河南物流行业的全面发展而不懈努力。

2015郑州国际物流展正在如火如荼的进行中,与航空港共同完成发展河南物流甚至是发展河南经济的的重任。

范文六:郑州航空港区发展国际航空物流问题研究 投稿:梁淙淚

作者简介:方寒雪(1993-),女,汉族,河南安阳人。河南大学经济学院,研究方向:国际经济与贸易。

  摘要:郑州航空经济综合实验区是中国首个航空港经济发展先行区,发展国际航空物流是其发展临空型经济的关键环节。文章首先对郑州航空港以及航空物流进行了简要介绍,继而对郑州航空港区发展国际航空物流的优势、劣势、机会、威胁进行了剖析,结果显示:郑州航空港区发展国际航空物流业有扭转战略(WO)、保守战略(WT)、扩展策略(SO)、转型战略(ST)四种战略选择。结合航空物流市场环境、郑州航空港区的显示状况以及国家开放型经济发展战略,郑州航空港区应采取扩展策略和转型策略想结合的新型发展方案。

  关键词:郑州航空港区;国际航空物流;SWOT分析;外向型经济

  2013年,国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,并明确指出“建设郑州航空港经济综合实验区,对于优化我国航空货运布局,推动航空港经济发展,带动中原经济区新型城镇化、工业化和农业现代化协调发展,促进中西部地区全方位扩大开放具有重要意义”。国际航空物流是指依托大型机场,以货物运输、装卸搬运和储存中转为主要功能,实现货物运输、装卸搬运、仓储保管、配送、通关、商检、保险和信息等的多功能、一体化的综合性服务,是现代物流的重要组成部分和临空经济的核心。

  一、郑州航空港区发展国际航空物流的SWOT分析

  (一)郑州航空港区的竞争优势(Strength)

  郑州航空港区发展国际航空物流有两个独特优势。第一,河南对外贸易发展迅速,2014年全省进出口总额达3994.36亿元,比上年增长7.5%,且郑州地处中原经济区核心位置,是中原地区商流、物流、信息流、资金流的交汇处,港区具备发展国际航空物流的经济基础;第二,港区交通条件得天独厚,郑州航空港区东临新郑国际机场,且郑州机场高速、开封机场高速、京广澳高速等近10条高速均在航空港区交汇,机场快速路、轻轨六号线、“四港”联动大道等将航空港区与郑州市区连为一体,可实现航空、轻轨、公路之间“零”换乘。

  (二)郑州航空港区的竞争劣势(Weakness)

  郑州航空港区发展国际航空物流存在两个先天不足。首先,临空产业发展不成熟,集聚程度低,临空经济模式的聚集效应机制尚未形成,空港服务业、航天航空产业、物流快递产业、高新技术产业、会展会议产业、现代制造业的发展程度偏低;其次,郑州航空港区航空综合运输能力有所欠缺,航空公司数量偏少、航线网络不完善、航空物流服务配套难以满足发展需求。河南统计局数据显示,2014年河南省航空机场旅客吞吐量仅为1693.64万次,机场货邮吞吐量仅为37.31万吨,郑州航空港区的航空运输能力也不高。

  (三)郑州航空港区的机会(Opportunity)

  郑州航空港区发展国际航空物流面临两个历史机遇。第一,郑州航空港区地处“郑开一体化”的核心地带,在中原经济区的建设发展背景下,港区的区位优势得到强化,这将进一步优化港区的产业布局,为港区发展开放型临空经济提高条件;第二,2013年初,国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》,这是国务院批复的全国首个也是唯一的上升为国家战略的航空港经济发展先行区,中央将在口岸通关、财税金融、航线航权、土地管理、服务外包等方面给予政策支持。

  (四)郑州航空港区的威胁(Threat)

  郑州航空港区发展国际航空物流面临两大威胁。首先,国内外航空市场竞争激烈,而郑州航空港区相比于国内外成熟的航空港来说,硬件设备、物流服务、综合吞吐量均难以取得优势,成都双流国际机场是中西部唯一迈入“3000万级机场俱乐部”的机场;其次,随着高速铁路、高速公路、海航运输网络的日趋完善,这对整个航空物流的发展均造成严重威胁,尤其是铁路的提速将直接争夺部分航空物流市场份额,郑州航空港地处各类交通方式的枢纽地带,想发展国际

  二、郑州航空港区发展国际航空物流的战略选择

  综述所述,可以将郑州航空港区发展优劣势综合分析,从而形成郑州航空港区发展国际航空物流的四类战略选择(参见图1)。战略Ⅰ:扭转战略(WO),此战略是在郑州航空港区处于发展困境时应该采取的方案,显然与郑州航空港区的发展现状不吻合;战略Ⅱ,保守战略(WT),此战略是在航空物流行业不景气的状况下郑州航空港区应该采取的方案,显然与当前国际航空物流市场欣欣向荣的现状不符;战略Ⅲ:扩展策略(SO),此战略是通过扩大自身硬件设施规模,提高物流疏通能力,最终强化自身的软硬件条件来赢得发展机遇,与郑州航空港区的发展情况符合,然而单纯的扩展式发展虽在短期能提高郑州航空港区的规模和效应,但不利于郑州航空港区航空物流发展的可持续;战略Ⅳ:转型战略(ST),此战略是通过培育壮大临空产业,发挥临空经济的集群优势,从而实现业务的可持续拓展,但转型战略的前提是港区的硬件设施完善、政策配套条件良好。

  如上所述,扩展策略(SO)和转型战略(ST)符合郑州航空港区的发展要求,因此,郑州航空港应该实现“SO+ST”战略,在完善基础设施的基础上,强化临空产业集聚度和提高综合服务功能,不断增强自身的综合竞争力,同时延伸面向周边区域的产业和服务链条,在局部范围内实现与郑州中心商业区、郑汴新区的联动发展,争取辐射整个中原经济区;在全局范围内实现与“一带一路”的开放型发展战略对接,形成链接南北、贯通东西的辐射圈(参见图2)。(作者单位:河南大学经济学院)

  参考文献:

  [1]田振中.郑州航空港航空物流发展现状与经验借鉴[J].对外经贸实务,2014,(10).

  [2]陈萍.内陆开放型航空港:基于要素流动的空间效应[J].区域经济评论,2013,(03).

  [3]张占仓,蔡建霞.郑州航空港经济综合实验区建设与发展研究[J].郑州大学学报(哲学社会科学版),2013,(04).

  [4]周晓利.航空港经济综合实验区航空物流发展策略――以郑州为例[J].企业经济,2014,(04).

  [5]魏志甫,周占杰.支持郑州航空港经济综合实验区的财政政策研究[J].财政研究,2014,(01).

  [6]魏华阳.郑州航空港经济综合实验区的金融创新策略[J].区域经济评论,2013,(03).

范文七:郑州化工物流园 投稿:顾謂謃

目 录

(一) 招商原则

(二) 招商目标及策略

(三) 招商条件

(四) 招商组织及程序

(五) 招商对象和区域选择

(六) 招商优惠政策

第一部分:招商计划书

为确保招商的高效与成功,郑州化工工业物流园的招商工作应遵循下列原则:

招商 原则

招商业态控制

一、精细化工区

 有机原料

芳烃,烷烃,醛类,醇类,醚类,酯类,酮类,酐类,卤化物,硝基物,酚类,胺类,有机溶剂,烯烃,杂环类化合物,炔烃,有机酸盐,元素有机化合物,农药中间体,医药中间体,染料中间体,香精和香料中间体,合成材料中间体,正己烷,苯乙烯,乙二醇,苯酐,醋酸,苯酚,苯,乙烯,丙烯,甲苯,AS,二甲苯,均三甲苯,甲醇,苯酐,丙酮,醋酸,正丁醇,丙烷,硬脂酸,辛醇,乙醇,丙三醇,菲,甲酸,丙烯腈,二乙二醇,乙酸乙酯,环氧氯丙烷,丙烯酸,异丙醇,1,2-丙二醇,二氯甲烷,冰醋酸,电石,醋酸丁酯,己内酰胺,2-丁酮,甲醛,甲苯二异氰酸酯,草酸,三氯甲烷,环己酮,一乙醇胺,异丁醇,三氯乙烯,甲烷,异氰酸酯

 中间体

合成材料中间体,农药中间体,医药中间体,染料中间体,香精和香料中间体,α-苯乙胺,D-泛醇,甲醇钠,水合肼,硫脲,苯甲醇,松香甘油酯,γ-丁内酯,葡萄糖,山梨醇,邻苯二甲酰亚胺,肌醇六磷酸,正丁胺,甲基丙烯酸羟乙酯,丙二酸二乙酯,二苯甲酮,苯甲醚,N-甲基吗啉,2-氨基苯酚,三苯基膦,环己亚胺,N-甲基哌嗪,β-巯基乙醇,甲基磺酰氯,苯肼,8-羟基喹啉,2-甲基咪唑,苯甲酰氯,苯磺酰氯,4-甲苯磺酰氯,邻乙氧基苯甲酰氯,特戊酰氯,丙酮肟,水杨酰胺,苯硫醚,α-羟基苯乙酸,甲基丙烯酸羟丙酯

 催化剂及助剂

增塑剂,阻燃剂,纺织助剂,抗静电剂,催化剂载体,干燥剂,橡胶助剂,表面活性剂,水处理剂,乳化剂,高分叠合用催化剂,防止公害用催化剂,有机抽提剂,分子筛,吸咐剂,硬化剂,石油精制用催化剂,无机化工用催化剂,催化剂,塑料助剂,印染助剂,石油化工用催化剂,有机化工

用催化剂,皮革用助剂,聚磷酸铵,邻苯二甲酸二辛脂,八溴醚,润滑油,抗氧剂,炭黑,促进剂,白炭黑,邻苯二甲酸二丁酯,聚丙烯酰胺,紫外线吸收剂,分散剂,硅烷偶联剂,硬脂酸锌,稳定剂,渗透剂,固化剂,十溴联苯醚,硬脂酸钡,橡胶防老剂,净洗剂6501,二甲基亚砜,钛酸酯偶联剂,平平加,壬基酚

 塑料及制品

ABS,HDPE,LDPE,PVC,LLDPE,PC,PE,AES,PA6,PET,助剂,原料,制品,增塑剂,加工改性剂,阻燃剂,润滑剂,色母粒,工程塑料,通用塑料,模具,聚丙烯,涤纶薄膜,环氧树脂(EP),二甲基硅油,聚醚,聚甲醛,塑料制品,塑料管,塑料薄膜,水溶性硅油,甲基硅油,塑料门窗,酚醛树脂及塑料(PF),硅油,PBT,PS,PA66

 无机化工

单质,金属氧化物,无机酸类,无机碱类,无机盐,无机氧化物,工业气体,氨水,氮气,磷酸,液氨,亚硝酸钠,黄金,硫磺,烧碱,铁,钠,硫酸,银,纯碱,铅,钛,硝酸,铝,钾,锌,盐酸,硼酸,氧化锌,锡,亚硝酸钠,硼,硝酸钠,铜,钙,氢氧化钾,硫酸钡,氯化钾,碳酸钙,锌粉,硫酸钠,三氧化二锑,三聚磷酸钠,磷酸三钠,滑石,氯化钙,过氧化氢,六偏磷酸钠,碳酸氢钠,硫化钠,重铬酸钠,氧化镁,硫酸铜,四硼酸钠(十水),硫酸铅,氯化铵,镁,氢氧化铝,氧化铝,硅酸钠,溴素,硫磺粉,硫酸铵,氰化钠,硫酸镁,硫酸锌,漂白粉,碳酸钾,氯化锌

 化学试剂

通用试剂,基准及标准试剂,络合滴定剂,临床诊断、检测用试剂,生化试剂,指示剂及试纸,高纯气体,无机离子分析用特殊试剂,络合滴定剂,色谱试剂和制剂,同位素及标记化合物,高纯试剂及高纯物质,甲酸钙,磷酸一铵,硝酸铵,尿素,乙烷,四氢呋喃,柠檬酸,硅酸,铬酸,蓖麻油,亚硫酸,吗啡啉,偏磷酸,偏磷酸钠,曙红Y,二氧六环,地蜡,松节油,甘露醇,咪唑,柠檬酸钾,硝酸镍,α-乳糖,柠檬酸三铵,辛烷,焦磷酸,氯化锂,2,2,4-三甲基戊烷,磷酸钙,阿拉伯树胶,香草醛,苯磺酸钠,喹啉,十二烷基三甲基氯化铵,邻甲氧基苯酚,水杨酸钠,硫酸二乙酯,4-(2-吡啶偶氮)间苯二酚,聚乙烯醇缩丁醛,蔗糖,肉桂醛,巯基乙醇,柠檬酸镁,三碘甲烷,1,2,3-苯并三氮唑,甲酸钙,环己六醇,乳酸乙酯

石油化工

原油,石蜡,白油,溶剂油,C5,蜡油,渣油,柴油,重油,航煤,C9,焦油,石油液化气,无铅汽油,炭黑,基础油,煤油,C5石油树脂,汽油,航空煤油,C4,溶剂,二氧化硫脲,轻柴油,清洁汽油,尿囊素,灯用煤油,润滑油基础油,碳九,液体石蜡,无味煤油,芳烃溶剂油,白石蜡,重柴油,C10,丁二酮肟,甲基乙基酮肟,戊腈,杂醇油,1,2,4-三氮唑

胶粘剂

聚乙烯醇及聚醋酸乙烯,环氧树脂胶粘剂,丙烯酸脂胶粘剂,聚氨酯胶粘剂,橡胶型胶粘剂,无机胶粘剂,热熔胶,酚醛、脲醛、三聚氰胺胶粘剂,中温粘合剂,胶粘剂,乳胶,密封胶,骨胶,聚醋酸乙烯乳液胶粘剂,厌氧胶,万能胶,树脂,不干胶,弹性乳液,中性硅酮密封胶,建筑胶,复膜胶,三烯丙基异三聚氰酸酯,脲醛树脂胶,建筑密封胶,有机硅胶粘剂,木胶粉,聚酰胺热熔胶,光刻胶,玻璃胶

二:农用化工区

杀虫剂,杀螨剂,杀菌剂,除草剂,氮肥,磷肥,钾肥,复合肥料,细菌肥料,农药粉剂,农药乳油,农药防霉剂,农药颗粒剂,有机肥料,钙镁磷肥,杀鼠剂,微量元素肥料,农药肥料,农药制剂,可湿性粉剂,农药水剂,杀藻剂,杀线虫剂,除草剂解毒剂,营养液肥,生物农药,农药原药,农药悬浮剂,农药防腐剂,可溶性粉剂,杀软体动物剂,复混肥,微生物肥料,杀虫剂增效剂,叶面肥,农药杀菌剂,植物生长调节剂,合成氨,氯化钾,过磷酸钙,硝酸铵钙,10%草甘磷水剂,敌百虫,复合肥,液氨,硝酸磷肥,氮磷钾复合肥,BB肥,腐植酸钠,氧化乐果,甲胺磷,胺菊酯,吡虫啉,乐果,敌敌畏,乙草胺,阿维菌素,甲基对硫磷

三、日用化工区

清洁剂,空气清新剂,肥皂类,化妆品,其它日用化学品,洗涤剂,防霉剂,二氧化氯,香精,合成洗衣粉,洗衣皂,牙膏,蜡烛,消毒液,水杨醛,洗洁精,肉桂醇,除垢剂,薄荷油,合成樟脑,熊果苷,桉叶油,山苍子油,芳樟醇,对甲氧基苯乙酮,茉莉酯,β-紫罗兰酮,香叶醇,异香兰素,己酸烯丙酯,长叶烯,4-羟基香豆素,香茅油,茴香油,干洗剂,柳酸丁酯

四、医药与生物化工区

呼吸系统药物,抗肿瘤药物,皮肤病药物,抗感染药物,抗病毒药物,激素,维生素氨基酸,心血管药物,注射用药物,医药片剂,五官科用药,抗结核病药物,抗真菌药物,抗微生物药物,植物神经系统药物,消化系统药物,解毒药,酶,透析用药物,原料药,医药颗粒剂,大环内酯类药物,口服液,抗螺旋体药物,血液类药物,泌尿系统药物,胶囊,医药粉针剂,喹诺酮类药物,抗麻风病药物,抗疟疾药物,中枢神经系统药物,防腐类药物,中草药,阿昔洛韦,氟康唑,利福平,磺胺脒,磺胺噻唑,地西泮,结晶磺胺,酶制剂,磺胺嘧啶,葡萄糖酸,玉米淀粉,葡萄糖酸钙,红霉素,阿莫西林,麦迪霉素,强力霉素,磺胺氯吡嗪钠,维生素H,硫酸庆大霉素,氯霉素,安乃近

五、天然色素区

染料及颜料

有机颜料,阳离子染料,酸性染料,分散染料,活性染料,硫化染料,荧光增白剂,金属络合染料,皮革染料,中性染料,涂料印花浆,萤光染料,冰染染料,碱性染料,直接染料,媒介染料,油溶染料,还原染料,无机颜料,分散橙2GFL,大红粉,联苯胺黄G-A,立德粉,钛白粉,中铬黄,氧化铬绿,氧化铁红,柠檬黄,群青,浅铬黄,深铬黄,着色剂,酞菁蓝,酞菁绿G,联苯胺黄G,油溶性阻红,橡胶大红,立索尔大红R,耐晒艳红BBC,油溶苯胺黑,永固桔黄G,永固紫RL,碱性品绿,甲苯胺紫红,甲苯胺红,永固黄G,还原靛蓝,油溶黄,坚固大红G,耐晒黄,碱性棕,耐晒大红BBS,金光红,永固红F4R,珠光颜料

六、化工涂料区

醇酸树脂漆,丙烯酸漆,酚醛树脂漆,聚酯漆,环氧树脂漆,聚氨酯漆,防腐涂料,防锈漆,磁漆,

腻子,氨基树脂漆,过氯乙烯漆,元素有机漆,油脂漆,烯烃树脂漆,橡胶漆,防火涂料,防腐漆,防静电涂料,沥青漆,无机颜料,丙烯酸漆,锤纹涂料,印刷油墨,环氧防锈漆,油墨,环氧地坪涂料,防腐涂料,硫化镉,建筑涂料,粉末涂料,防伪油墨,乳胶漆,硝基漆稀释剂,水性色浆,汽车漆,聚氨酯涂料,外墙涂料,铝银浆,内墙涂料,脱漆剂,环烷酸锰,木器漆,催干剂,铜金粉

七、食品化工区

食品和饲料添加剂、调味剂,酸味剂,甘味剂,消泡剂,抗氧化剂,膨胀剂,营养性添加剂,饲料添加剂,防腐剂,强化剂,非营养性添加剂,繁殖调节剂,保鲜剂,乳化安定剂,食品添加剂,酶制剂,改良品质剂,苯甲酸钠,D-酒石酸,酒石酸钾,壳聚糖,山梨醇,D-亮氨酸,香料,山梨酸钾,大豆油,糖精钠,植酸钠,大豆异黄酮,食用酒精,甜菜碱,木糖醇,三氯蔗糖,卵磷脂,茶多酚,β-胡萝卜素,甜蜜素,磷酸脲,脱氢醋酸钠,焦磷酸二氢二钠,丙酸乙酯,L-天门冬氨酸,L-异亮氨酸,L-焦谷氨酸,富马酸二甲酯

香精与香料

加香添加剂,酯类香料,硫醇类香料,醛类香料,酮类香料,吡啶类香料,肉味香基,噻吩类香料,食品香料,烟草用香精香料,呋喃类香料,硫醚类香料,吡咯类香料,吡嗪类香料,噻唑类香料,酸类香料,香精香料中间体,香精香料

八、化工设备区

实验仪器设备,反应设备,塑料专用设备,泵阀,过滤机,反应器,干燥设备,混合设备,分离设备,传热设备,输送设备,储运设备,环保设备,辅助设备,包装设备,成型设备,成套设备,

www.fdcsky.cn 中国地产商域网

传质设备,橡胶专用设备,过滤机,仪表仪器,化工管道及配件

九、其他

信息用化学品,煤炭化学品,林产化学品,植物提取物,大豆提取物,双萜烯,松香,燃料油,溶剂油,管道,罐,沥青,石油焦,烟片胶,水泥,煤焦油,混合油,淀粉,煤气,压缩机,加热炉,管件,松焦油,粗苯,焦炭,混合苯,成型机,反应釜,桐油,包装机,振动筛,粉碎机,消光剂,棕榈油,化工设备,磁力泵,脂松香,椰子油,阀门,松油,换热器,建筑沥青,造粒机,干燥器,接头,蓄电池,亚麻油,溶雪剂,贮罐,法兰,褐煤蜡,马来松香

招商策略是实现郑州化工工业物流园赢利的重要步骤,也是实现郑州化工工业物流园理想业种组合的真正执行者。所以必须确立一个明确的招商思路,贯穿始终。

筹备初期,应着重项目整体形象宣传,再针对商家宣传商场经营理念,功能规划,经营优势,投资前景。

www.fdcsky.cn 先主力后散户中国地产商域网

限额招商

招商 策略

先外后内

先关系营销,后市场营销

招商销售目标

郑州化工工业物流园招商要想在短期内产生巨大的轰动效应,必须在招商以前做好扎实的基础工作,应具备条件如下:

1、招商人员准备(招商人员6人,一个经理,5名员工)

招商条件

2、工地现场包装到位

3、招商与招商资料准备

5、客户准备

(一) 招商组织

招商工作顺利开展,必需建立一个专业、健全的组织和一套行之有效的运行机制。

(二)招商程序

1、招商总流程

2、招商过程采取的有效措施

3、招商洽谈工作程序

1.确定招商对象

招商对象的确定要围绕项目的定位来确定。郑州化工工业物流园作为郑州市第一家服装购物中心,需要在业种选择中一定要有重点,对经营者选择也要有一定的选择,如对知名代理商、知名企业、知名品牌等要重点招商,起到招商销售的龙头效应。

2、确定招商区域

为了实现招商工作的顺利进行,并且扩大郑州化工工业物流园的影响力,可将招商重点放在沿海城市区域。

3、联合郑州五大商会招商

郑州五大商会(温州商会、台州商会、浙中商会、潮汕商会、泉州商会)拥有数以万计的郑州商会会员,并于原籍政府保持良好的关系,是郑州化工工业物流园招商的宝贵资源。

在招商的初期,可以由五大商会牵头,组织“郑州五大商会考察团”,对郑州化工工业物流园实地考察,招商办对项目做全面的推介,并结合郑州本地的舆论宣传,给本地商户造成强势的压力。

郑州化工工业物流园的招商优惠政策建议:

(注:本优惠政策不但对于经营者有效,对投资者同样有效。投资者介绍的经营者同样享受上述优惠政策,这样可以使得一部分投资者成为公司的兼职招商人员。)

具体招商优惠可根据实际而调整。 招商期间,购铺自营者可额外享受3%的优惠。 优惠 政策 建议 认购期间: 免收一年租金,免收一年物业管理费。 公开销售期: 免收半年租金,免收一年物业管理费。

范文八:2011中国(郑州)国际物流产业博览会 投稿:武叹叺

FAX:

CILIF 2011

中国物流产业采购第一展

2011中国(郑州)国际物流产业博览会 2011 China International Logistics IndustryFair

主办单位:

河南省商务厅

河南省农业厅

河南省发展改革委员会

河南省国有资产管理委员会

中国物流技术协会

全球冷链联盟(GCA)

中国物流采购联合会冷链专业委员会

河南物流采购联合会冷链专业委员会

承办单位:

河南冷链物流中心

河南益民粮农产业有限公司

协办单位:

中国食品工业协会

英格索兰物流协会

宣传媒体: 2011年12月1日-5日 中国·郑州·中原国际博览中心 December 1-5, 2011 Zhongyuan International Exhibition Center 邀请函 INVITATION 各省、自治区冷链物流学会

大 河 报 慧 聪 网 锦程物流网 中国冷链产业网 中国叉车网 《发现资源》 河南商报 中国物流企业网 物流天下网 中国冷链物流网 纵横物流网 《物流商情》 东方今报 中国物流联合网 货运中国网 中国国际海运网 物流产品网 《中国物流与采购》 郑州晚报 中国物流导航网 中国物流网 央视网物流频道 华博物流网 《中国供货商》 中国经济报 中国物流软件网 中国物通网 现代物流专线网 物流设备网 《物流技术与应用》 中国经营报 中国货架产品网 万邦物流网 中国道路运输网 物流科技网 《现代物流》 河南电视台 中国物流招标网 第1物流网 中国物流人才网 职梯物流网 《中国自动识别技术》 郑州电视台 中国仓储资源网 华人物流网 中国物流产业网 中国会展网 《物流天下》 河南广播电台 中国物流信息网 物流无忧网 中国物流导航网 河南会展网 《物流产品采购指南》 郑州广播电台 中国物流中心网 长江物流网 中国托盘产品网 好展会网 更多媒体》》》》》》》 剑指高端,逐鹿中原激战正酣;高端峰会蓄势待开,组委会诚邀海内外企业、行业人士和专业观众前来参展观展,共享博览交易会商机,共谋中国物流产业发展大计。

【CILIF 展会概况】

“ 2011中国(郑州)国际物流产业博览会暨冷链产业采购大会”将于2011年12月1日-5日在郑州·中原国际博览中心召开,总规划展出面积30000㎡,预计将有超过800家国内外业内企业亮相.展示当前物流产业发展的最新产品与技术。秉承“办展专业化、参展国际化、服务品牌化、交易实效化”的宗旨,博览交易会组委会“稳扎稳打”——“全链条布局,高起点规划,塑品牌为先,重实效操作”;除了展览、年会、论坛外,还将举办招商引资、专业买家采购、货代企业对接洽谈会等丰富多彩的系列活动。旨在搭建物流产业平台,吸收和引进国内外先进的物流行业技术和设备,加强技术交流与合作,降低物流成本,促进物流产业的技术进步。 全国铁路主要通道有“三纵三横”在这里贯穿的河南,全国唯一的铁路、高速公路、高速客运铁路的三“十”字交会地,铁路通车里程近4000公里;商都郑州,天地之中,十省通衢,贯穿南北,是新亚欧大陆桥的桥头堡城市、中原经济区的核心城市、全国物流中心节点城市;全国3大邮政、6大通信、7大公路、8大铁路、8大航空枢纽城市之一;这里历来就是全国商品贸易的集散地,其现代市场覆盖力更得到了业界的广泛认同。周边区域的2亿消费人口,50个年销售亿元以上的大型交易市场,10万个代理批发商网络,优越的中部区位,巨大的消费与流通基地期待与您共享物流产业无限商机。我们致力于为您呈上中国境内“物流产业大采购”的饕餮盛宴,缔造一个中国乃至全球最权威的物流产业自由贸易信息平台。

【CILIF 同期活动】

1、丹尼斯、北京华联、世纪联华、家乐福及大润发

等大型商超采购对接活动

2、全国冷链物流学术会议

3、2011中日韩及两岸四地冷链产业合作领袖峰会

4、2011中国冷链装备制造基地授牌仪式

5、2011全国农产品、保鲜及冷冻、冷藏设备对接采

购大会 6、首届中国国际冷库及冷链方案设计大赛启动仪式 7、全国最大专业冷链物流园区招商推介暨签约仪式 8、冷链物流理论研究优秀论文颁奖仪式 9、企业产品专场推介会 10、欢迎晚宴 11、参观考察:A、郑州国际冷链物流园 B、郑州三全/思念集团,参观。

【CILIF 专业观众组织】

通过呼叫中心、协会以及政府邮寄10万张门票、60000份专业观众邀请函、30000份展前预览和20余万次电话邀请以及在业内20多家知名专业杂志和100多家网站上发布展览会信息来邀请仓库业主、高级管理人员,物流供应商,物流公司,车辆司机、仓储/运输代理,供应链解决方案提供商,经销代理商、进出口贸易商、政府各部委的专家、学术和科研机构、生产企业、各地代表团以及国内外采购团。

【CILIF 展会日程】布展时间:2011年12月1日-2日 专业观众日:2011年12月3日-4日

公众开放日:2011年12月5日 撤展时间:2011年12月5日16:00

【CILIF 展出范围】

【A、 物流装备展区】

A1、 物流技术装备:● 叉车、牵引车、搬运车、卡车及各种载重货车、厢式货车、特种工业运输车、拖车、港口/机场专用车辆、起重机、升降台、汽车尾板;● 自动化立体仓库、自动化集成系统、拣选系统、传感器、立体停车库系统、工业门、登车桥、液压及气动驱动技术、传动控制技术、输送机、机械手、真空搬运机械、吊索具、移动供电装置、减速机、(电动)滚筒、万向球、五金配件等。

A2、仓储及包装类:● 立体货架、自动旋转货架、仓储笼、工具柜、刀具架、刀具车、零件盒、托盘、料箱、周转箱、手推车、脚轮、仓库清洁设备、工业地坪、集装箱及填充袋;● 称重、包装设备、包装机、包装盒、打标机、打包机、缠绕机、捆札机、包装容器、包装材料、加固材料、防滑材料等。

【B、冷链专用装备展区】

B1、冷链运输设备专题;冷藏车、保温车、厢体、保温箱、冷藏包、冷藏箱、冰袋等蓄冷材料、聚氨酯材料、保温隔热材料、车用冷藏机组及部件、货柜、货架、冷冻包装盒、移动冷库等。

B2、冷冻、冷藏及保鲜、防腐技术设备专题:各类冷库和冷冻室,制冷机组、压缩机、冷凝器、蒸发器膨胀阀、控制系统、温控技术、冷库板、冷库门、冷却塔、速冻机、制冰机、冷却机、冷水机、制冷剂、换热器、配电装置、除霜设备、控制阀等冷库配件;低温冻结、差压、真空预冷技术、真空冷冻干燥技术、活海鲜蓄养装备、微波保鲜设备,各类气调保鲜包装设备、冷链保鲜与包装技术材料及设备、保温、蓄冷恒温技术;冷冻、冷藏保鲜新技术、新工艺、冷库检测设备,冷库设计等。

B3、冷柜专题:超市冷冻、冷藏柜、商用展示柜、特殊商品陈列柜、便携冷柜、生鲜零售设备、冷柜工程等。

【C 信息技术与物流服务展区】

C1、物流信息化专题:自动识别、RFID、条码标签、数据采集、计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术;GPS、GIS、GNSS、EDI、SCM、MIS、B2B、物流软件及各类物流信息管理系统;运输调控与数据处理系统、智能交通系统、仓库管理及控制技术、电子采购及网上结算系统。

C2、物流与运输服务专题:空运、海运、公路运输、铁路运输;船舶公司、航空公司、海铁联运、集装箱海运与多式联运、供应链管理;货运代理、快递及邮递、港口物流、项目工程物流、船代、无船承运、第三方/第四方物流、全球物流、进出口物流、区域物流、医药物流、烟草物流、汽车物流、电器电子物流、军事物流、生鲜物流、危险品物流、一体化联营物流、联运公司。

【D 、物流园区成果展展区】

D1、冷链物流园区规划专题:物流园区和物流地产商、物流基地、物流(配送)中心、物流工程;保税区和保税物流园区形象展示。大专院校、科研机构、物流园区建设及设计单位。

【E、金融展区】物流金融与服务类专题:银行、PE\VC机构、物流金融、融资租赁公司、担保公司、保险公司、经纪公司、培训机构与人才中介等。

【CILIF 参展费用】

●国际标准展位:9平方米(3mx3m):标准展位5800元人民币/个;配置:三面展板、1桌2椅、二盏射灯、楣版一块;双开口展位加收10%费用;

●展览空场地(空地36平方米起租):国内企业:600元人民币/平方米;

●专业研讨/技术交流会/新产品发布会:每场收费5000元人民币/小时,组织单位提供场地、灯具、音响、投影机、桌椅等配套设施及用品,并协助主讲企业组织听众。

●【CILIF 政府特别支持及政策】

为促进物流产业发展,河南省和郑州市政府按照相关政策将给予特别支持,承办单位着眼长远,高开高打。对已取得中物联4A及以上认证的企业以特装形式参展,均赠送特装展位面积18㎡

【CILIF 参展手续】

1、参展单位请详细填写《参展回执表》并加盖公章,寄送或传真至组委会,并于7日内将参展费用汇入组委会指定账户,展位分配以款到先后顺序安排,组委会有权变更个别展位。

2、所有参展商必须是在中国境内取得合法经营权厂商,任何单位及个人不得携带假冒伪劣产品进场参展,否则组委会有权取消其参展资格。

【CILIF 组委会办公室】

郑州会务组地址:郑州市瑞达路96号1号楼C330 室 联系人:杨小姐 电话:15136222303 0371-56695591 传 真:0371-69372822 邮编:450000

北京会务组地址:北京市西城区月坛北街25号院2号楼2605室

电话:010-68392605 传真:010-68392605 邮编:100037

邮箱:huizhan365@163.com

范文九:对郑州圃田物流园区发展模式的思考 投稿:杜迪迫

【摘要】物流园区的建设对城市(区域)物流产业的发展意义重大。郑州先后建立三个物流园区,开局建设良好,但是在发展模式上存在国内物流园区普遍存在的通病――重开发,轻管理,后期管理效率低下。以郑州圃田物流园区为例,本文提出了物流园区发展的转换模式――经济开发区与主体企业引导相结合的模式,既有利于政府宏观调控,又有利于园区的整体经济规模的扩大和经济效率的提高,可有效解决这一问题。

  【关键词】郑州圃田物流园区 发展模式

  一、引言

  物流园区的建设对物流企业(微观方面)和物流业(宏观方面)的发展都意义重大。以物流园区建设来推动区域物流产业发展,实现物流资源整合,提高物流技术水平,转变物流由粗放式发展方式向技术型转变,将卓有成效。一些大中型城市已经开始规划或者正在建设符合自身特色的物流园区。郑州自2002年开始,先后建立了三个物流园区,即郑州东部圃田物流园区(也称郑州中原国际物流园区)、郑州北铁路编组站物流园区和郑州南部航空港物流园区。其中郑州圃田物流园区开发最早,已投入使用,也最典型。开局良好,但是发展面临瓶颈――物流园区未发挥其“真正的”功能,园区内管理混乱,企业之间相互独立,没有更进一步的合作,不能实现真正的集成效应。

  物流园区建立起来后,究竟应该怎么发展,许多学者进行了研究。陈代芬(2007) 、王令凯(2009)分别指出了我国物流园区面临的主要问题,“重开发、轻管理”已成为国内物流园区发展的通病;王令凯(2009)指出物流园区在运作过程存在的效率及盈利问题,并提出了园区发展三阶段的理念。本文将在已有研究的基础上,针对圃田物流园区的发展现状及其在发展模式存上在的问题,提出物流园区发展模式的创新。

  二、圃田物流园区发展存在的问题

  郑州市的三个物流园区建设还停留在城市规划的范畴,简单的说,是站在城市交通与商品流通的层面,进行区位规划,地产开发,吸引物流企业进入。这种模式对进入的物流企业没有统一的经营管理,存在很多问题:其一,开发时,通常是政府牵头,可是到后期经营,却没有统一管理,效率低。其二,物流系统功能不全面,主要依靠进驻企业进行物流系统建设,物流技术水平低下。其三,园区内的企业之间的合作还有待进一步提高整合。导致这些问题产生的关键在于园区发展模式选择的不恰当。

  圃田物流园区以铁路集装箱货运站、公路货运东站为依托,紧临新的郑州市中心城区、新发展的城市副中心郑东新区、郑州市经济技术开发区和郑州的中牟、白沙发展组团。它以服务区域物流为主,同时办理国际物流、城市物流和工业、商业配送物流业务。10万口保平方公里的范围内,有多个物流项目入住,包括澳柯玛物流、河南进税中心、国家公路干线物流港、铁路集装箱中心站、中南邮政物流集散中心、长通物流配送中心,加上原有的国家粮库、省新华书店图书配送中心等。

  圃田物流园区作为郑州市最早投入建设的物流园区,从城市规划的角度来看,方便了商品流通集散,比较成功。但是从物流园区的经营及功能上来看,存在着前文提到的典型问题。圃田物流园区采用的是由政府主导的地产开发模式。这种模式的优势在于物流园区的建设阶段,具有明显的政策优势和比较高的拿地以及招商引资的能力。弊端在于以下两点。

  首先,圃田物流园区的发展模式不是纯粹的地产商开发模式。圃田物流园区开局由政府主导,进行园区规划建设;后期由政府进行管理。在体制与园区所有权上处理模糊,必然导致园区整个运营效率低下。

  其次,圃田物流园区的地产开发模式,更侧重于物流园区的地产方面,把物流园区打造成了一个地产区。按照这种模式,物流园区本身并没有进行真正的物流经济活动,它所从事的实际上只是地产业,仅依靠进驻企业进行物流系统功能的完善。物流园区不应该仅仅是物流地产,而应是能够为物流企业提供物流支持和服务的服务性企业,能够真正帮助物流企业实现“整合”。

  三、圃田物流园区发展模式创新

  国内外物流园区的发展模式,归纳起来共有4种,即工业地产商模式、主体企业引导模式、综合运作模式、经济开发区模式。从郑州经济发展现状和企业及政府的经济能力角度出发,考虑到物流园区发展的各种模式的特点及适用条件,圃田物流园区宜采用经济开发区和主体企业引导相结合的模式。即在前期园区的建设阶段只将物流园区作为一个工业开发区进行开发,后期的经营阶段则在政府的指导与监督下成立企业,由企业对园区的运营进行专业化的管理。这种模式可以称为转换发展模式。

  (一) 新模式的构建依据。

  经济开发区模式在物流园区的开发建设上具有很强的优势,但是在后期园区的经营运作上存在弊端――经营运作效率低,不如企业引导模式。两者结合,优势互补。

  其一,经济开发区的建设管理经验较为成熟。关于经济开发区的建设和管理,郑州相关的政府管理部门和开发建设的承担者已积累了较为丰富的经验,在政策等方面也比较成熟。

  其二,完全的市场化运作条件尚不成熟。对于工业地产开发,郑州积累了相应经验,但这种方式如何移植到具有社会公益性的物流基础设施项目,尚没有定论。完全的市场运作会对企业的运作机理、政策的制定、开发者的经济基础和投资来源等方面提出较高的要求,现阶段积累胡经验有限,还不足以适应完全的市场化运作方式。

  其三,为了尽快抓住物流发展机遇。现代物流园区不仅在郑州而且在全国均处于发展的初期,物流企业比较年轻,同时,工业及商业企业运用物流技术进行企业管理的自觉性、能力和水平均有较大欠缺。因此,完全依靠企业行为进行开发和建设,周期将会较长,对郑州在新一轮经济发展中取得主动地位不利。

  (二) 新模式的内涵。

  转换发展模式将圃田物流园区的发展分为三个阶段。第一个阶段为准备阶段,核心工作是成立管理委员会、进行物流园区的规划,由政府主导推进;第二个阶段为建设阶段,核心工作是园区物流系统建设以及物流企业的引入,由管理委员会主导;第三个阶段是经营管理阶段,即建设完善后,实施园区的企业化,利用企业制度在经营管理上的优势来经营园区。   如果要建设的是一个全新的物流园区,可严格按照以上方式进行建设和发展。但是鉴于圃田物流园区在原来的发展模式上已见成果,因此,新的发展模式将在原来的基础之上进行修正。圃田物流园区的区位规划已完善,有实力强劲的物流相关企业进驻,物流系统基本成形。因此,第一阶段基本完成、第二阶段需部分修正,关键是第三阶段――市场化阶段。

  (1)第二阶段的修正

  从发展战略的角度看,园区的建设应与物流功能的合理布局及开发相配合,。圃田物流园区已吸引多家一流的企业进驻,但是遗憾的是,大多都是非专业的物流企业――东风日产、宇通新能源、恒天重工、宇通重工等汽车和装备制造业;中粮、益海嘉里、百事可乐、双汇、雅士利、露露等食品加工产业;富士康电子、晶诚科技、旭飞光电、中兴科技、海尔电器等电子信息产业;丹尼斯百货、麦德龙、沃尔玛等商贸服务业。这些大型的制造企业、商贸企业拉动园区的物流需求,带动园区经济发展,对于园区的蓬勃发展起到了巨大的作用。然而过于考虑园区的经济效益,而忽略园区物流系统的健全与完善,显然是不可取的。缺乏专业的大型物流企业导致园区的物流系统不完善,因此,还需进一步吸引不同功能特色的物流企业进驻,以完善物流系统。

  (2)关键的第三阶段

  第三阶段为经营管理阶段,核心是园区的企业化。这也是圃田物流园区发展的当务之急。

  圃田物流园区管理的企业化,是指按照现代企业制度的要求把物流园区逐步转变成适应市场经济需要的产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的独立的经济核算组织。实行园区行政事务管理与运营分开的机制,以具有现代企业制度特点的企业进行园区的经营运作。物流园区只有在这样的体制下,才能够在市场经济中按照经济规律去运作,去发展,才能够形成生机勃勃的局面。

  操作上,待物流园区物流系统建设完成后,即可在郑州物流园区管理委员会的直接管理和监督下,建立圃田物流园区发展公司。将政府先期的建设投资作为启动资金,组建股份制企业,然后吸收各类企业购买股份,政府把握部分股份或逐步退出,逐步实现物流园区的企业化。那么,这时的圃田物流园区发展公司,就是一个非常专业的物流园区运营管理公司。公司拥有专业的团队,对物流园区的整个经营运作进行管理。这样,园区内的经营管理效率会大大提高。

  工业地产商模式是国内物流园区最常见的一种发展模式。但是这种模式天生的弊端――后期经营管理的空白,会将物流园区的发展引入“地产业”这个死胡同。这也是国内大多数物流园区面临的发展瓶颈。转换模式不同,会将物流园区导向一个完全相反的方向,强调的是其物流服务及支持功能。这种模式既有利于政府进行宏观调控,又有利于园区整体经济规模的扩大和经济效率与效益的提高,保证了园区的持续发展和长久竞争力,更进一步推动了城市和区域物流业的发展。

  参考文献:

  [1]陈代芬.保税物流园区发展模式与对此研究[J].特区实践与理论,2007(4).

  [2]王令凯.我国物流园区盈利模式的现存问题及改进措施[J].物流工程与管理,2009.

范文十:河南重点项目-郑州国际物流服务外包产业园项目可行性研究报告 投稿:黎匡匢

河南重点项目-郑州国际物流服务外

包产业园项目可行性研究报告

编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司

本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告,此报告为个性化定制服务报告,我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求,修订报告目录,并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容,为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档,主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投

资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作,股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途:发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等

关联报告:

郑州国际物流服务外包产业园项目建议书

郑州国际物流服务外包产业园项目申请报告

郑州国际物流服务外包产业园项目商业计划书

郑州国际物流服务外包产业园项目节能评估报告

郑州国际物流服务外包产业园项目资金申请报告

郑州国际物流服务外包产业园项目市场调查研究报告

郑州国际物流服务外包产业园项目投资价值分析报告

郑州国际物流服务外包产业园项目投资风险分析报告

郑州国际物流服务外包产业园项目行业发展前景预测分析报告

可行性研究报告大纲(具体可根据客户要求进行调整)

第一章 总 论

1.1郑州国际物流服务外包产业园项目概况

1.1.1郑州国际物流服务外包产业园项目名称

1.1.2建设性质

1.1.3郑州国际物流服务外包产业园项目承办单位及负责人

1.1.4郑州国际物流服务外包产业园项目建设地点

1.2郑州国际物流服务外包产业园项目设计目标

1.3郑州国际物流服务外包产业园项目建设内容与规模

1.4郑州国际物流服务外包产业园项目投资估算与资金筹措

1.4.1郑州国际物流服务外包产业园项目建设总投资

1.4.2资金筹措

1.5郑州国际物流服务外包产业园项目主要财务经济指标

1.6可行性研究依据

1.7研究范围

第二章 郑州国际物流服务外包产业园项目建设背景

2.1宏观形势

2.1.1地理、历史

2.1.2交通

2.2宏观经济运行

2.2.1宏观经济发展(GDP发展)

2.2.2固定资产投资情况

2.2.3人均生产总值

2.2.4人口变化

2.3地区及行业的发展规划

2.3.1城市总体规划(2015—2020)

2.3.2城市近期建设规划

第三章 郑州国际物流服务外包产业园市场分析与市场定位

3.1郑州国际物流服务外包产业园市场分析

3.1.1郑州国际物流服务外包产业园市场近况

3.1.2郑州国际物流服务外包产业园市场划分

3.1.3板块特征分析及小结

3.1.4郑州国际物流服务外包产业园 市场总结

3.1.5郑州国际物流服务外包产业园项目机会分析

3.2项目市场定位

3.3郑州国际物流服务外包产业园项目的SWOT分析

3.3.1郑州国际物流服务外包产业园项目优势(STRENGTH)

3.3.2郑州国际物流服务外包产业园项目劣势(WEAKNESS)

3.3.3郑州国际物流服务外包产业园项目机会(OPPORTUNIES)

3.3.4郑州国际物流服务外包产业园项目威胁(THREATS)

3.4营销策略

3.4.1营销主题

3.4.2广告创意

3.4.3营销策略

3.4.4宣传推广策略

3.4.5促销策略

第四章 郑州国际物流服务外包产业园项目区建设条件

4.1市区域概况

4.2区域文化特色

4.3区域人居环境

4.4区域交通网络

4.5基础条件

4.5.1.自然及气候条件

4.5.2.基础设施配套建设条件

第五章 郑州国际物流服务外包产业园项目建设方案

5.1总体规划

5.1.1设计依据

5.1.2规划设计构思

5.1.3指导原则

5.1.4规划目标

5.2总平面布置及道路景观设计

5.2.1总平面布置

5.2.2道路及景观设计

5.2.3竖向设计

5.2.4技术指标

5.3建筑单体设计

5.3.1平面设计

5.3.2立面设计

5.4结构设计

5.4.1工程概况

5.4.2设计依据

5.4.3基础设计

5.4.4结构选型

5.4.5主要荷载(作用)取值

5.4.6主要结构材料

5.5公用辅助工程

5.5.1给排水工程

5.5.2暖通工程

5.5.3电气工程

5.5.4燃气工程

5.5.5人防设计

5.5.6无障碍设计

第六章 郑州国际物流服务外包产业园项目环境影响评价

6.1环境保护执行标准

6.2施工期环境影响分析

6.2.1施工期污染源

6.2.2施工期环境影响分析

6.3项目建成后环境影响分析

6.3.1大气污染源分析

6.3.2水污染源分析

6.3.3环境保护措施

6.4公众参与

第七章 郑州国际物流服务外包产业园项目劳动安全卫生与消防

7.1卫生防疫

7.2消防

7.2.1消防给水系统

7.2.2防排烟系统

7.2.3电气消防

第八章 郑州国际物流服务外包产业园项目节能节水措施

8.1节能

8.1.1设计依据

8.1.2能源配置与能耗分析

8.1.3节能技术措施

8.2节水

8.2.1水环境

8.2.2绿化景观用水节水

8.2.3节水器具应用

8.3太阳能利用

第九章 郑州国际物流服务外包产业园项目组织管理与实施

9.1项目组织管理

9.1.1项目组织机构与管理

9.1.2人力资源配置

9.2物业管理

9.2.1物业服务内容

9.2.2物业服务标准

9.3项目实施安排

第十章 郑州国际物流服务外包产业园项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算

10.1.1估算依据

10.1.2投资构成及估算参数

10.1.3投资估算

10.2资金筹措

10.3借款偿还计划

第十一章郑州国际物流服务外包产业园项目工程招标方案

11 .1 总则

11 .2 项目采用的招标程序

11 .3 招标内容

第十二章 郑州国际物流服务外包产业园项目效益分析

12.1财务评价的依据和原则

12.2成本费用、销售收入及税金估算

12.2.1 成本费用估算

12.2.2收入及税金估算

12.3 财务效益分析

12.3.1项目损益分析

12.3.2项目财务盈利能力分析

12.4盈亏平衡分析

12.5敏感性分析

12.6财务效益分析结论

第十三章 郑州国际物流服务外包产业园项目结论与建议

13.1郑州国际物流服务外包产业园项目结论

13.2郑州国际物流服务外包产业园项目建议

1 、郑州国际物流服务外包产业园项目位置图

2 、主要工艺技术流程图

3 、主办单位近 5 年的财务报表

4 、郑州国际物流服务外包产业园项目所需成果转让协议及成果鉴定 5 、郑州国际物流服务外包产业园项目总平面布置图

6 、主要土建工程的平面图

7 、主要技术经济指标摘要表

8 、郑州国际物流服务外包产业园项目投资概算表

9 、经济评价类基本报表与辅助报表

10 、郑州国际物流服务外包产业园项目现金流量表

11 、郑州国际物流服务外包产业园项目现金流量表

12 、郑州国际物流服务外包产业园项目损益表

13 、郑州国际物流服务外包产业园项目资金来源与运用表

14 、郑州国际物流服务外包产业园项目资产负债表

15 、郑州国际物流服务外包产业园项目财务外汇平衡表

16 、郑州国际物流服务外包产业园项目固定资产投资估算表 17 、郑州国际物流服务外包产业园项目流动资金估算表

18 、郑州国际物流服务外包产业园项目投资计划与资金筹措表 19 、单位产品生产成本估算表

20 、郑州国际物流服务外包产业园项目固定资产折旧费估算表 21 、郑州国际物流服务外包产业园项目总成本费用估算表

22 、郑州国际物流服务外包产业园项目产品销售(营业)收入和销售税金及附加估算表

10

字典词典致市长的一封信致市长的一封信【范文精选】致市长的一封信【专家解析】三通一平的标准三通一平的标准【范文精选】三通一平的标准【专家解析】幼儿科学活动教案幼儿科学活动教案【范文精选】幼儿科学活动教案【专家解析】