新手上高速怎么处罚_范文大全

新手上高速怎么处罚

【范文精选】新手上高速怎么处罚

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【专家解析】新手上高速怎么处罚

【优秀范文】新手上高速怎么处罚

范文一:新手上高速 投稿:尹狂狃

新手上高速注意事项

1、自己觉得没有把握的新手跑高速,在高速公路上,速度一般在80~100,建议90等速;

2、下高速进匝道,先踩两脚刹车,第一脚在看到500米下高速的标识的时候,速度降至60~70,第二脚在进入匝道时,速度降至40;

3、新手在高速公路上行车,请保持左转向灯常亮(不要打双跳),如没有情况,请保持行驶在最左侧车道,即超车道,不要理会后面车的喇叭及闪灯;

4、一般情况下不需要变道及并线,别人超你只能从右侧,你超别人直接超,如遇还有比你更慢同样也占快车道的车,就只好变变道,从右侧超了; 关于超车及并线:

1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了,请踩刹车保持距离,不要盲目超车;

2、超大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车,大车是否有超车的意图,并与大车保持50米左右的距离(你与大车在两个车道上);

3、确定可以超车时,不要犹豫,鸣笛或闪灯、加油、超车,请注意左转向灯保持常亮,超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子,正常;

4、请在实战中练习超车,并学会超车的技巧;

五、开车两小时左右,找服务站休息一会再走。

常跑高速的老手对上高速的20条肺腑忠告[转]

1、行车前的检查工作不能少,轮胎的外观气压都要看,刹车要试一下,进高速前要仔细听下发动机的声音。

2、进高速一定要系安全带,主副驾还有后座,只要是车上的东西最好都固定,不然一刹车,稀里哗啦的往下掉。

3、速度不是问题,只要没摄像头,想跑多快跑多快,不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3,这样在紧急情况下能有余量调整。

4、大货是高速上小车永远的痛,跟大车一定要保持距离,防止大车突然变线,爆胎和掉物。

5、超车在高速上可是技术活,几大要点一定要记住:

6、超性能好的车,一定要将距离拉的比较远了再并线,防止后车不愤突然加速度。

7、超大货动作一定要快,先用远近光警告(一般你按喇叭大货司机根本听不到),靠近大货后提速要果断,一脚油门赶紧过去,免得夜长梦多。

8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行,但一定要在视野好的情况下,别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了,超车的时候一定要给信号,还是远近光好使。

9、在高速上S变线超车很危险,但不得以而为之的时候一定要记住,宁可变的急一点把后车别一下 也别跟前车留的距离太小再变线,不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了

10、关于开车泛困问题,解决的办法很多,比较有效的办法有,听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天,还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带,也很好使的。

11、开车一般两至三个小时左右要休息一下,人要出来伸伸胳膊,车也的喘口气不是。

12、跑高速严禁猛打方向盘,特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备,所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的,别太心软,压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强,包括路上有坑什么的,宁可把轮子撞瘪了,也别乱打轮。

13、见到前面路面上有水什么的千万别大意,没准不是水而是油,所以应该尽量减速,带油门通过,而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进,别一侧跑干路一侧压水,那样车会跑偏的。

14、如果路面上有冰雪,尽量压着雪走别压冰,前车的轮印可以做参考,但也不是总要跟着前车走,因为咱的车底盘底,没准人能过咱过不去了。

15、大雾天把能开的灯都打开,跟着往前蹭,千万别停在路边,那样比你停路中间安全不了多少。

16、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方,千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯。没准就奔您来了。

17、夜晚跑高速,如果速度快,最好还是把远光打开,但在超车前一定要变回近光,不然被人别没人同情你。

18、进服务站或下高速的时候,最好看一眼速度表,因为高速跑久了会对速度感有误差,本来以为是50迈的时候其实是80迈,遇到急弯就比较尴尬了。

19、遇到突发事件,比如前车爆胎或突然视野受阻的时候,要握紧方向盘狠踩刹车,别乱打轮。

20、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后,那些车刹车多半不好使,遇到紧急情况,靠自己根本停不下来的

范文二:新手上高速 投稿:卢籫籬

新手上高——速应了该的解有注关事意 手新上高—速—该了应的有关注解事意 —— !项

高速公路!是专机供动车驶的公路。 一般行适应能速为时 102k/mh 更高或的速。度

在速高路公驾驶,应注意以下项:

1事、从道上路进匝主线车道入时当,入有加口速车道时,应过加通车道,将车速速 提高到定的一度。合速流,时应妨不碍主在车道线行驶车辆的。

、严2格区分车道的能,职分道车驶,一般行情况下走行车主,道只有车时超 ,使才超车道用,保车流畅通证

、3行车时时随注路意边道路和空上的标志标,并线当适靠行右,但驶能不压 辗左侧道车分道,线以于后车利超有足够车侧向的距。

离4严、格守速度限遵规定制,超行驶易速成酿故。事车速低太妨碍其车辆正他常行 。驶在天雨、雪冰天车,行速车应相降低。应

、5应持保向车纵距离间。一情况般,在路面下燥干制动良好的、况情下,车 距离(m)间不于车速小km(h/)的数值。如速车 08m/h 时不小k于 8m,0时 1速00m k/ h不小于时 01m0随。注时意路车旁距离标间牌。遇雨雾天、冰志雪天和路潮 湿面时车距间离应加增倍一以上

6

不、在准主线道上倒车车、头掉、横穿不,准过超央分隔中。

7不、要妨执行碍任务的消防急救、公安、、抢险车等辆的行。通

、超车时8,估计好离距双和方车速,情正况常时,应号鸣、左转开灯向,从超 车超越前道,车不准从右侧车超

。、9高速行要始驶终握稳向转,盘变改道车或超车时转向,角不要太度,大防 车速过止快辆车移飘。

1

、进出隧0光道发线生化变,会响视影,力要适当降低速,车适应以光线的 明暗变化。

1

、1驶出速高公时路注意路口,告预牌,将车主车从分流道出来进入减车速道 减,速匝经进入一般道公。路

范文三:新手上高速必读 投稿:谢礮礯

严守分道行驶的原则车速越高,对路线上车流的秩序要求也就越严格。

在高速上越线穿行,会给高速运动的车流造成混乱,这是极其危险的行为。

高速公路车道不分快慢车道,只有行车道和超车道之分。

行车中要注意以下几点:、对于四车道高速公路,车辆正常行驶在右侧车道,需要超车时借用超车道,超车后返回原道。

、对于六车道、八车道高速公路,正常行驶车辆可按速度差别分别在右侧和中间车道行驶,即车速稍低者在右侧车道行驶,车速较高者在中间车道行驶,需要超车时借左侧超车道行驶,超车后返回原车道。

、在行车道上行驶时,要稍微靠右行驶,以便给超车者留出间隔。 、除非要在路肩上紧急停车,否则不准在路肩和路缘上紧急停车,也不能跨标线行驶。

、在行车路上不准掉头、倒车、横穿中央分离带。

遵守车速限制规定各国的高速公路都有严格的限速规定。 我国高速公路的限速是。

在行车过程中要严格遵守限速规定。

此外,若因气候、交通状况的变化而使可变限速的显示速度与上述的规定不一致时,应以限速规定为准,尤其是雨、雪、雾或冬天路上有冰时,驾驶员应自觉降低车速。

注意超车高速公速上因超车而引起的事故也相当多,其中大部分原因是沿用了在一般道路上的超车习惯。

正确的高速公路超车方法是:超车前先通过后视镜确认后方是否有车辆正在超车,若没有,再打开左转向灯,然后加速并慢慢转动方向盘驶入超车道,超车后与被超车辆保持一定安全距离,再返回原车道,不得长时间在超车道内行驶。

绝对不能像在一般道路上那样,把方向盘左一拐、右一拐地简单行事。

准确操纵方向在高速公路上行车与在普通公路上相比,方向的操纵有很大的区别:一是由于车速高,方向盘很轻,方向的随动性好;二是由于车速高,同样的方向盘转角下,汽车弯道行驶的离心力大,稳定性不好

,为此应减小方向盘转角,并且尽量缓慢打方向。

由此可见,在高速公路上行车时,操纵方向要注意两点:、进行车道变换或修正行车方向时,方向盘转角应尽量小,以免车身偏移过多,驶出车道,或造成不必要的频繁修正方向。

、操纵方向盘的速度也应尽量小,一定要避免像在普通公路上那样猛打猛回方向盘,那样会使汽车失稳,甚至翻车。

正确运用制动在高速公路上行驶,制动操作特别是紧急制动不仅对车辆的稳定性有较大影响,而且对后面来车的影响更大。

、高速公路上采用紧急制动是非常危险的,应尽量避免。

为此,可先挂上低挡用发动机制动减低车速,再踩几脚“制动”进行制动。

、有紧急情况(如前方道路情况或车辆故障)要在路肩停车时,应开启右转向灯,换入低一级挡位,将车辆驶入硬路肩,然后分几次制动停车。

、前方有障碍或前车因故采取制动措施时,后车可先踩几下脚制动,以便使制动尾灯闪烁,提醒警告后车驾驶员,然后再根据行车道上的前方障碍情况或前车减速情况确定继续减速或超车。

防止高速催眠高速公路由于交通情况单一,线形变化少,沿线自然景观单调,驾驶员的操作量又小,使驾驶员的大脑接受的刺激少,容易导致反应迟钝、知觉减弱、意识水平下降,从而出现昏昏欲欲的“高速催眠”现象。

通常在车速达到以上时,最容易发生这种现象。

为防止“高速催眠”现象的发生,应注意以下几点:、在驾驶过程中,要适当控制连续驾驶时间,一般每隔两小时驶入高速公路的服务区休息一次为宜,一次连续驾驶时间不要超过四小时。

、有意识地给自己增加一些刺激,如嚼嚼口香糖,听听音乐、看看后视镜、打开侧窗通通新鲜空气等等。

、行驶中注意视线变更,不要固定盯住前方景物不变,调剂大脑行动。

、在可能的情况下,适当使行车速度在允许的范围内有所波动,降低催眠效果。

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范文四:高速公路超速处罚新规定 投稿:夏誊誋

台海网6月3日讯 (通讯员 吴渊杰 记者 苏演卿)从6月2日起至今年年底,在高速公路上,无论是大中型客车还是渣土车、施工车,只要超速50%以上就一律吊销驾照。

昨日上午10时,漳州高速交警支队一大队在沈海高速公路漳州站出口,隆重举行“漳州高速公路交通安全综合整治大会战启动仪式”,在全省率先打响了整治大会战第一枪。

今年1-4月,我省道路交通安全形势十分严峻,省委省政府对此高度关注,专门对道路交通安全管理工作做出批示,漳州高速交警部门决定从6月2日起至今年年底,在辖区高速公路范围组织开展交通安全综合整治大会战。

大会战期间,漳州高速交警部门将依托辖区各主要站口和服务区,在重点时段对7座以上营运客车和危险化学品运输车辆进行检查和登记。通过落实“四个一律”,即依法应当拘留的一律拘留,应当吊销的一律吊销,应当暂扣证照的一律按最高限暂扣,应当扣留车辆的一律扣留,其中凡是大、中型客车超速50%以上的一律吊销驾照,超员20%以上的督促所属企业对其停岗学习,交通违法记满12分,强制学习考试;对渣土车、施工车超速50%以上的要一律吊销驾照,重拳整治以酒后驾车、载客超员、超速50%以上、疲劳驾驶、无证驾驶、故意遮挡号牌、不按道行驶、违法停车等八类严重交通违法行为为重点的各类交通违法行为。

此外,交警部门还将会同相关部门进行路段检查、客运企业和客运站检查等。

范文五:新交规新手上高速的规定 投稿:范菞菟

根据《公安部123、124号令一百问》2013年1月1日前取得驾

照的新手可以独自上高速。

1. 实习期管理有哪些新规定?

答:严格驾驶证实习期管理,有助于新驾驶人文明礼让、安全守法驾驶意识和习惯的养成。为加强新驾驶人的管理,123号令进一步完善了驾驶证实习期管理制度:一是将增驾新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。二是要求在实习期内驾驶机动车上高速公路时,必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。三是驾驶证在实习期内有记满12分记录的,将予以注销实习车型的驾驶资格。四是大中型客货车驾驶人实习期结束后,要参加安全文明驾驶等知识考试,接受交通事故警示教育。五是大中型客货车驾驶人在实习期内违法记6分以上的,实习期限延长一年;在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的,注销其实习的准驾车型驾驶资格。需要提醒的是,实习期驾驶人驾车时需要在车身后部粘贴实习标志。

2. 新的实习期管理规定如何执行?

答:按照法律不溯及既往的原则,只有在2013年1月1日后申请或增驾取得驾驶证的,才执行123号令有关实习期的管理

规定。对之前已取得驾驶证,到2013年1月1日后实习期未结束的,仍执行原实习期管理规定。

3. 驾驶人实习期内驾驶机动车上高速公路有什么规定?

答:2004年5月1日《道路交通安全法》实施以前,禁止驾驶人实习期内驾驶机动车上高速公路行驶。考虑到进入新世纪我国高速公路路网建设速度加快,以及个人拥有的机动车保有量不断增多,群众自驾出行越来越多,很多驾驶人在实习期内都要出行,特别是自驾游等中长途出行,需要在高速公路上驾车行驶,《道路交通安全法》实施以后,不再限制驾驶人实习期上高速公路行驶。但从驾驶人实习期在高速公路驾车发生的事故看,很大一部分是由于驾驶技能不高、经验不足引发的,123号令借鉴了国外的做法,规定驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶,应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中,驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的,可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。不过,在增加准驾车型后的实习期内,驾驶原准驾车型的机动车时不受上述限制。

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范文六:新手上高速注意事项 投稿:尹伶伷

新手上高速注意事项

一、出发前一天,建议去一趟4S店,做常规检查,重点查轮胎上的钉子,轮胎气压,包括备胎;

二、关于车速:

1、自己觉得没有把握的新手跑高速,在高速公路上,速度一般在80~100,建议90等速;

2、下高速进匝道,先踩两脚刹车,第一脚在看到500米下高速的标识的时候,速度降至60~70,第二脚在进入匝道时,速度降至40;

三、关于行车及变道:

1、新手在高速公路上行车,请保持左转向灯常亮(不要打双跳),如没有情况,请保持行驶在最左侧车道,即超车道,不要理会后面车的喇叭及闪灯;

2、一般情况下不需要变道及并线,别人超你只能从右侧,你超别人直接超,如遇还有比你更慢同样也占快车道的车,就只好变变道,从右侧超了;

四、关于超车及并线:

1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了,请踩刹车保持距离,不要盲目超车;

2、超大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车,大车是否有超车的意图,并与大车保持50米左右的距离(你与大车在两个车道上);

3、确定可以超车时,不要犹豫,鸣笛或闪灯、加油、超车,请注意左转向灯保持常亮,超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子,正常;

4、请在实战中练习超车,并学会超车的技巧;

五、开车两小时左右,找服务站休息一会再走。

常跑高速的老手对上高速的20条肺腑忠告[转]

1、行车前的检查工作不能少,轮胎的外观气压都要看,刹车要试一下,进高速前要仔细听下发动机的声音。

2、进高速一定要系安全带,主副驾还有后座,只要是车上的东西最好都固定,不然一刹车,稀里哗啦的往下掉。

3、速度不是问题,只要没摄像头,想跑多快跑多快,不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3,这样在紧急情况下能有余量调整。

4、大货是高速上小车永远的痛,跟大车一定要保持距离,防止大车突然变线,爆胎和掉物。

5、超车在高速上可是技术活,几大要点一定要记住:

6、超性能好的车,一定要将距离拉的比较远了再并线,防止后车不愤突然加速度。

7、超大货动作一定要快,先用远近光警告(一般你按喇叭大货司机根本听不到),靠近大货后提速要果断,一脚油门赶紧过去,免得夜长梦多。

8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行,但一定要在视野好的情况下,别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了,超车的时候一定要给信号,还是远近光好使。

9、在高速上S变线超车很危险,但不得以而为之的时候一定要记住,宁可变的急一点把后车别一下 也别跟前车留的距离太小再变线,不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了

10、关于开车泛困问题,解决的办法很多,比较有效的办法有,听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天,还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带,也很好使的。

11、开车一般两至三个小时左右要休息一下,人要出来伸伸胳膊,车也的喘口气不是。

12、跑高速严禁猛打方向盘,特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备,所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的,别太心软,压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强,包括路上有坑什么的,宁可把轮子撞瘪了,也别乱打轮。

13、见到前面路面上有水什么的千万别大意,没准不是水而是油,所以应该尽量减速,带油门通过,而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进,别一侧跑干路一侧压水,那样车会跑偏的。

14、如果路面上有冰雪,尽量压着雪走别压冰,前车的轮印可以做参考,但也不是总要跟着前车走,因为咱的车底盘底,没准人能过咱过不去了。

15、大雾天把能开的灯都打开,跟着往前蹭,千万别停在路边,那样比你停路中间安全不了多少。

16、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方,千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯。没准就奔您来了。

17、夜晚跑高速,如果速度快,最好还是把远光打开,但在超车前一定要变回近光,不然被人别没人同情你。

18、进服务站或下高速的时候,最好看一眼速度表,因为高速跑久了会对速度感有误差,本来以为是50迈的时候其实是80迈,遇到急弯就比较尴尬了。

19、遇到突发事件,比如前车爆胎或突然视野受阻的时候,要握紧方向盘狠踩刹车,别乱打轮。

20、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后,那些车刹车多半不好使,遇到紧急情况,靠自己根本停不下来的

范文七:新手上高速这些要注意 投稿:韦锕锖

新手上高速这些要注意

出发前一天,建议去一趟4S店,做常规检查,重点查轮胎。

一定要系安全带,主副驾还有后座,只要是车上的东西最好都固定。 下高速进匝道,先踩两脚刹车,第一脚在看到500米下高速的标识的时候,第二脚在进入匝道时。

确定可超车时,不要犹豫,鸣笛或闪灯、加油、超车,请注意左转向灯保持常亮。

开车两小时左右,找服务站休息一会儿再走。

高速路上紧急停车一定要停在后方视野好的地方,千万别停在刚出弯道的地方。

夜晚在高速行驶,如果速度快,最好还是开远光灯,但超车前一定要变回近光。

大雾天,把能开的灯都打开,跟着往前开,千万别停在路边。

车行高速路这些要不得

停车 车辆在高速公路行驶时,速度都非常快,如果突然停车,那么后方车辆避闪不及就会直接撞上,而且后果普遍都很严重。所以不管是什么原因,在高速公路的行车道上绝对不能停车,这关乎自己和尾随车辆的安全。

野蛮变道 高速路上野蛮变道,不仅会连累尾随车辆,还会危及自身安全。

玩手机 因为路上的情况是每秒都会有变化的,玩手机会导致注意力不集中。而且车辆在行驶中不可能一下刹停,需要一个刹车距离,早一秒刹车就离危险远一点。

范文八:新手上高速注意事项 投稿:林荏荐

现在高速路网很发达,新手常常车龄不长就要上高速,那么新手上高速要注意什么事项呢?新手在上高速前应了解以下要点,做到安全出行。1、行车前要检查车况,轮胎的外观气压都要看,刹车要试一下。 2、上高速一定要系安全带,主副驾还有后座,车上不要放不固定的东西。3、新手应避免在冰雪天、雾天、雨天、夜间上高速。4、出行前,应先了解出入口,避免临时找出入口,一点开过头,千万不能倒车,要开到下个出口下去,在上来。

5、进服务站或下高速的时候,最好看一眼速度表,因为高速跑久了会对速度表有误差.6、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后,那些车刹车多半不好使,遇到紧急情况,靠自己根本停不下来的。 7、超车时速度要拉上去,千万不要超车时速度降了下来,超过后速度又上去了,尽量避免并行时间。8、超车一定要先到快车道,确认对方不会边线时,加速超过,超大车速度一定要快,先用远近光以及喇叭警告。9、听听重音乐、掐自己大腿、跟副座聊天,可避免开车发困。10、新手上高速速度不容易掌握,要不太快,要不太慢,尽量保持在100码左右,走主车道。 11、跟大车一定要保持距离,防止大车突然变线,爆胎和掉物。 12、开车两个小时左右要休息一下。 13、高速开车是切勿严禁猛打方向盘,否则后果很严重。 14、见到前面路面上有水什么的千万别大意,没准不是水而是油,所以应该尽量减速,松开油门通过,而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进,别一侧跑干路一侧压水,那样车会跑偏的。刹车要在进入水区之前踩,快进入时要松开刹车,方式车轮打滑。

范文九:新手上高速应该注意一些什么呢 投稿:洪侬侭

新手上高速应该注意一些什么呢

首先,在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一,要检查燃油量。汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例,时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升,而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加,因此,高速行驶时,燃料要准备充分。

第二,要检查轮胎的气压。汽车在行驶 中,轮胎将产生压缩及膨胀,,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离, 或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要比平时高一些。

第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。

另外,对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

做完检查工作后,我们就可以上高速公路了,这时,我们还要注意以下行车要诀:第一,正确进入行车道。

车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。

第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100千米/小时时,安全距离为100米,车速为70千米/小时时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。

第三,谨慎超越车辆。需超车时,首先 应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再缓慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部 进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。

第四,正确使用制动。高速公路上行 车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采 取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车 的注意。

高速如何防止追尾事故。

跑高速经常看到惨重的追尾事故,所以想和大家讨论一下。追尾对于小型轿车是非常可怕的,尤其是在高速路上与没有后保险杠的大货车追尾。

当一个车以40公里时速的相对速度钻到大车下面,前座人员死亡率就会达到80%了,奔驰、沃尔沃也只能是再给你增加5公里时速的生还几率,以高速公路的行驶速度仍然可以忽略不计。在高速上发生追尾(与货车)什么车都一样,事故发生后能否存活唯一的指标只有运气。

如何防止这样的恶行事故发生在自己的身上?

第一、一定要有预见性的开车,高速公路最好让自己的视野达到500米以外,判断500米以外的可能发生的任何事情,视力好的年轻人应该把这个判断距离延伸到800米左右,如果前方有车,应该利用好高速公路的宽度,让自己可以清楚的看到前方即将发生的一切。

第二、不要只看前方,用车内后视镜习惯性的观察好四面八方的情况,以免躲过了前面的危险,却被后面的车撞上。

第三、超越大车一定要左侧超越,打超车灯,并且双闪远光灯,如果感觉司机行为不对,马上用喇叭进行提示。超越大车一定要干脆果断,千万别愚蠢到超越大车的时候还要踩刹车(这种白痴高速上很多),你和大车并行的时间越长,死亡的几率也就越高。

第四、高速上任何速度追尾结果都区别不大,只不过相对安全的速度会有更好的处理时机。速度慢了不代表不会追尾,优柔寡断是死的最惨的。所以根据路况,120-150时速之间是比较安全的,因为过低的速度会造成大车不容易判断你的车速,更加危险。如果判断能力强的话,与大车发生危险的几率150会比120更低。

第五、遇到紧急的情况一定要冷静,充分利用道路的宽度来处理,千万不要踩住了刹车等死。具体的处理方法是,先大力刹车,在距离危险20米的时候松开刹车以后快速打方向(打完以后迅速回正),寻找没有车的位置(注意上面

第二条的重要性)进行躲避,如果需要躲闪两次,就重复一次上面的动作,千万不要一下子躲闪两条车道,就是舒马赫也做不到,否则没有撞击就已经车毁人亡了。

一般车可以在100公 里时速进行紧急躲避,其实关键时刻可以躲避的位置还是很多的,就看你够不够冷静了,比如紧急停车线(我还曾经在超车道躲避停在超车道上的迷路的捷达车,我 是利用超车道的宽度与其并行躲过去的,右侧是大车,完全刹车已经来不及,这是唯一的出路,所以关键时刻一定要冷静。)。

有的时候,参加一下奥迪极限驾驶这样的培训,也可以让你跑在道路上的危险几率大大降低。我们可以不制造车祸,但是正确躲避突如其来的车祸也是很

重要的,这是80%的司机所不具备的。

第六、合理文明的用好各项灯光,远光灯只作为灯光喇叭使用,下雨下雪下雾马上开启雾灯,如果仪表盘看不清楚,就应该把大灯打开了,半昏暗的时候是最容易出事故的。还有,合理利用灯光,但是千万不要乱用,没事就开后雾灯、开远光灯,不被撞死也被别人骂死。

第七、要尽可能预测路面将要发生或者可能发生的一切,如果你变成高速路上的“导演”,那么危险就会远离你。

范文十:新手上高速须陪驾 投稿:沈导寽

新手上高速须陪驾 “驾照新规”自发布以后,认可“严管”者有之,连连吐槽者亦有之。其中的“新手上高速须陪驾”就是备受质疑的焦点。前日发生在上海的一起交通事故,更是将这一质疑推向了顶峰。

事故带给我们的思考,其实并不是“新手上高速须陪驾”的是与非,而是对规则的尊重和执行。

15日,我们道路清障车公司去G40崇启大桥江苏至上海方向54.4公里处拖车,事故原因是一辆小轿车撞上中间隔离带,造成正在作业的绿化养护工5死3伤。经警方初步调查,肇事司机毛某年仅18岁,今年7月刚获取机动车驾照。事发时,他的父亲正坐在副驾驶的位置上陪驾。

网民的质疑由此而来,“看到了吧,有陪驾还不是一样出事。”持这一观点的不在少数。其实,对于“新手上高速须陪驾”的制度约束,其立法目的也绝不是指向“有了陪驾就能杜绝新手不出事故”,而只在于“有了陪驾能够大幅度地减少新手出事故”。

相比事故统计,要想获得这一新规能减少多少起事故,着实困难。这就像针对“新手上高速须陪驾”的执法一样,要想逐车逐人检查,是不可想象的。根据公安部有关负责人的解释,对于无“陪驾”就上高速公路的实习司机,公安交管部门将在收费站等地点设立检查点进行检查抽查。注意了,公安交管部门只能进行“抽查”,这是否就意味着,新手可以毫无顾忌地无陪驾上高速呢?不过根据我们清障车公司每年拖车的情况分析,出事故的70%是新手,所以新手上高速还是要从心理培训开始。

答案是否定的。立法首先是一种行为指引,其次它又由国家强制力保障实施。在这里,指引是第一位的,强制执行是第二位的。如果所有的法条都要由执法部门来强制执行,我们不敢想象这样的执法成本会有多高。

还有人批评说,以拿驾照的时间作为是否为新手的标准并不科学。不否认社会中会存在拿了驾照但没驾驶经验的现象,但对于一个理性人来说,你一个“新手”要请陪驾,难道不考虑他的驾驶经验而只看重他的领证时间?立法不能穷尽这样的特例,成文法又尤其受限于此。

所以,上海这起事故带给我们的思考,其实并不是“新手上高速须陪驾”的是与非,而是对规则的尊重和执行。据清障车厂家报道,事故之所以发生,肇事司机自称“正在车内捡拾眼镜”,因而导致车辆失控。这显示,肇事司机对安全驾驶的常识性规范,并没有严格遵循。我们当然不能因此个案而否认驾驶规范本身,就如同我们也不能因此个案,而轻率地否定“新手上高速须陪驾”这一新规。

不容置疑新手上高速时如果有陪驾肯定是件好事,最起码能从心理上给新手以一种安全有靠的感觉,当然遇到情况还是主要靠主驾驶员处理得当,陪驾也只是起一种辅助作用。 (文章参考资料: http://www.chnqzc.com/trend/1576.html)

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