福州总体规划_范文大全

福州总体规划

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【优秀范文】福州总体规划

范文一:福州港总体规划简介 投稿:万勇勈

福州港总体规划简介

一、福州港地理位置

福州港位于我国东南部,台湾海峡西岸,具有发展海运的优良条件。港口分河口港和海港,属福建省省会福州市辖区。河口港分布在闽江下游河口段,全长66.6km;海港分布在闽江入海口南北翼的兴化湾、福清湾、罗源湾。

二、福州港性质和功能

福州港是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽,是建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区,做大做强省会中心城市,全面建设小康社会,基本实现工业化的重要依托,是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑,是福建省对台“三通”的重要口岸。福州港的主要作用是:为福州市社会、经济发展和对外开放服务,为闽江流域地区和经济腹地内能源、原材料、外贸物资中转运输服务,为福建省发展临海工业和改善投资环境创造条件,为东南沿海地区发展外资密集、内外结合、带动力强的新型经济增长带提供基础条件,为扩大对台“三通”和推进海峡两岸经济和人员交流提供窗口。随着腹地经济的发展,福州将逐步建成以能源、原材料、集装箱和其它外贸物资中转运输为主,逐步发展成为具有运输组织、装卸储运、中转换装、临港工业、现代物流、通信信息、综合服务、国防安全和保税、加工、商贸、旅游等多功能、现代化的综合性港口。

三、福州港经济腹地

直接腹地——福州市、南平市和莆田市、宁德市、三明市部分地区。

间接腹地——全省其他地区及浙、赣、湘等省的部分地区。

四、福州港总体规划

福州港辖区北起罗源湾,南至兴化湾北岸,东到平潭岛,海岸线总长1137km,其中大陆海岸线800km,规划的港口岸线57.6km,闽江口内岸线133km,规划的港口岸线19.3km,主要分布在闽江下游两岸、兴化湾、福清湾和罗源湾。

(一)各港区功能分工

根据闽江口内、福清湾、兴化湾、罗源湾的各自建港条件和发展潜力,结合福州城市总体规划及临海工业及其产业布局,从现有及拟建港区的现状出发,充分发挥各自优势,形成分工合理、协调发展的港口布局。福州港总体规划将福州港划分四个港区,即闽江口内港区、松下港区、江阴港区和罗源湾港区。

1.江阴港区:是以集装箱、化工品和散杂货运输为主和临港工业等多功能、综合性深水港区;

2.罗源湾港区:是以散杂货和集装箱运输为主的多功能、综合性深水港区;

3.松下港区:主要是为福清元洪投资区和长乐工业区物资进出口服务的临港工业港区;

4.闽江口内港区:闽江口内港区下辖台江、马尾、青州、筹东、松门、长安、小长门、琅岐8个作业区,主要承担能源物资、原材料、沿海及近洋集装箱运输任务,各作业区的功能为:

台江作业区主要为福州市与闽江流域和沿海其它地区间的物资交流运输服务,以装卸小批量件杂货为主,为适应城市规划发展的需要,将逐步改造为商贸、旅游、港口支持系统等泊位区;

马尾作业区近期以水泥、钢铁、木材及非金属矿石等物资运输为主的杂货作业区,远期改造为港口管理用地或城市旅游及商贸用地;

青州作业区主要承担沿海及近洋集装箱、客运和海峡客滚运

筹东作业区主要承担进口能源、出口河沙为主的大宗散货装卸作业;

松门作业区主要承担工业动力用煤炭及河沙、金属矿石和成品油的接卸任务;

长安作业区主要承担近洋集装箱和部分件杂货装卸任务; 小长门作业区主要为油品及液化气等危险品运输服务; 琅岐作业区是以油品及液化气运输为主的危险品作业区。

(二)港区规划

1.江阴港区

江阴港区采用顺岸形式的平面布置,西部为公用码头作业区,东部为业主码头作业区。

西部作业区

位于壁头岬角以西,由集装箱和化工码头区组成。

(1)集装箱码头区

码头前沿线布置在-10m深槽边缘,回填造陆形成港区陆域,规划集装箱岸线长4185m,可建设靠泊第五代~第六代集装箱船舶的码头13个,形成通过能力450万TEU左右。在作业区内布置集装箱拆装箱库、铁路、辅助建筑物,规划陆域纵深1500m,形成陆域总面积627万m。

(2)化工码头区

位于集装箱码头区西侧150m、-5m深槽尾闾,规划岸线长985m,主要为江阴工业区的化工企业及仓储服务,可建3~5万吨级泊位4个、通过能力达800万吨,陆域纵深1300m,形成陆域面积128万m。

西部作业区共规划码头岸线长5170m,可建设深水泊位17个,形成集装箱通过能力450万TEU、其它货物通过能力800万

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规划在作业区后方设置港口物流园区,陆域平均纵深约为700m,面积约308万m。

东部作业区

位于壁头岬角以东,为江阴工业区大型企业所需的货主码头建设区和江阴港区远景发展区,共规划码头岸线长约3200m,可建深水泊位10余个,规划陆域纵深为1500 m。考虑到大型企业生产需要和布局的合理性,需建设大型散货码头,其具体位置将结合大型企业选址、建港自然条件及港区布置的合理性进一步论证和比选。

另外,西部作业区和东部作业区之间680 m岸线规划作为滚装码头及支持系统使用岸线。

综上所述,江阴港区规划码头岸线8370m,可建设深水泊位约30个。

此外预留龙高半岛近湾口牛头尾~高山湾(13km)和仁屿~万安(3.5km)两段为江阴港区预留港口岸线。

2.罗源湾港区

根据罗源湾可建港岸线长、但陆域纵深受限的特点,规划港区的平面布置采用顺岸布置形式,并根据运量预测对各作业区的功能做了初步分工。各作业区陆域布局规划如下:

(1)碧里作业区

位于狮岐东侧纵深800~1400m的碧里湾,码头前沿水深8~11m,码头岸线长3710m,可建2~5万吨级深水泊位9个,自西向东依次布置通用码头和集装箱码头。陆域纵深为400~1130m,陆域面积357万m。

(2)牛坑湾作业区

位于将军帽以西的牛坑湾,该浅海湾纵深约3000m,湾口水

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深变化较大,具备建设深水码头的优良条件。该作业区规划码头岸线长4680m,陆域纵深2690m,陆域总面积1258万m。

(3)可门作业区

位于南岸的门边至古鼎屿之间,码头前沿水深10~20m,深水水域宽阔,规划码头岸线5000m ,可建3~5万吨级深水泊位16~18个。规划陆域平均纵深1500m、总面积863万m。

此外预留南岸古鼎屿~可门头段5km作为港口岸线,并规划新增将军帽作业区。

3.松下港区

福清湾北岸口门以西至梁厝村间岸线受对面的吉兆岛、屿头岛长屿岛的掩护,前沿水深5~15m,港区呈顺岸布置形式,码头岸线总长4290m,可建深水泊位18个,形成通过能力约2000万吨。规划港区陆域纵深710~860m,总面积约255万m。元洪码头以东预留200×180m的小港池,作为松下村交通码头和陆岛交通口岸,同时作为港区工作船及支持系统船舶基地。港区北部的牛角处规划为松下港区发展区。

4.闽江口内港区

(1)台江作业区

配合城市“东扩南移”发展战略的实施,规划开发壁头作业区,为开发南台岛和闽江内河航运服务。

壁头作业区位于南台岛壁头村以西,规划码头岸线1015m、陆域纵深205~420m、陆域面积38.1万m,后方疏港公路可接福厦路。

(2)马尾作业区

现有万吨级和5000吨级泊位各2个、通过能力为150万吨,岸线全长772m、陆域纵深370~480m、陆域面积20.7万m。近期港区布局维持现状,远期规划调整为港务管理用地,或通过土

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地置换,发展城市旅游及商贸。

(3)青州作业区

该作业区码头岸线总长1433m、陆域纵深380~570m、陆域面积37.8万m,岸线已全部利用完毕,共有6个泊位,其中1.5万吨级集装箱泊位和件杂泊位各2个、万吨级沿海客运及海峡客滚泊位各1个,年货运通过能力364万吨,其中集装箱为30万TEU。港区布局维持现状,重点提高设备现代化水平。

(4)筹东作业区

自上游的榕通码头至下游机场油码头,全长10km,线长、点散。主要有港务集团所属榕通码头、长通码头、燃供油码头、筹东河沙码头及电厂煤码头、机场油码头、长乐水泥中转码头和BP液化气码头等货主专用码头,并规划建设洋屿作业区。该作业区是福州港以大宗散货装卸为主的作业区。

规划的洋屿作业区位于华能福州电厂与洋屿村之间,规划码头线总长1510m,可建1~2万吨级泊位8个,形成陆域约120万m,通过能力可达500万吨。考虑到太平港通航内河小型船舶因素,洋屿作业区分为南、北两个作业区,北作业区位于小屿岛,已由台泥公司在小屿岛后方建设一座能力为150万吨水泥厂,并配套建设2万吨级(已投产)和5千吨级泊位各1个,规划码头岸线长395m,陆域纵深为250~390m;南作业区规划码头岸线长1115m,陆域纵深为1000m,可建1~2万吨级泊位6个。

(5)松门作业区

自红山油轮管理站至闽安镇,由货主成品油码头和港务集团所属松门港务公司组成。

松门港务公司岸线长880m、陆域纵深220m、陆域面积16.6万m。拥有2万吨级卸煤泊位1个和500吨级装煤泊位2个、通过能力110万吨。

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(6)长安作业区

规划岸线为福州救助站码头至英屿,长约3200m,陆域纵深平均500m,根据水深、陆域条件,自上游向下依次布置通用泊位区和集装箱泊位区。

通用泊位区以粮食、钢铁、件杂货作业为主,码头岸线长1510m,可建万吨级泊位6个,陆域纵深350~600m、面积69.1万m,设计通过能力450万吨。

集装箱泊位区位于长柄矶头至英屿间,英屿矶头和英屿村将作业区一分为二, 长柄矶头至英屿矶头规划岸线长1140m,建设靠泊第二代集装箱船舶的泊位4个、滚装码头1个;前屿矶头至东岐规划岸线长500m,可建靠泊第二代集装箱船舶的泊位2个。集装箱作业区陆域平均纵深近520m、总面积约为87.2万m,通过能力可达90万TEU。港区后方预留、保税及仓储区用地。英沙礁和前屿矶头附近布置工作船码头和港监、海关码头及航道工程基地等。

(7)小长门作业区

该作业区靠近长门口,目前已建3000吨级对台贸易码头1个、军队油气码头1个、1千吨级液化气码头1个以及5000吨级油品码头1个,码头后方三面环山,平均陆域纵深约200m、面积6万m,作为罐区建设用地。

(8)琅岐作业区

位于小长门作业区的对岸,规划码头岸线长1500m,可建1~3万吨级危险品泊位7个,陆域平均纵深724m、面积108.6万m,规划通过能力600万吨。

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范文二:分析福州市总体规划 投稿:钱岌岍

分析福州市总体规划

区域空间结构是指在一定地域范围内各要素的相对区位关系和分布形式,它是在长期发展过程中人类活动和区位选择的累积结果。 由于各种经济活动的经济技术特点及由此而决定的区位特征存在差异,所以它们在地理空间上所表现出的形态是不一样的。比如,工业、商业等表现为点状,交通、通讯等则表现为线状,农业多表现为面状。这些具有不同特质或经济意义的点、线、面依据其内在的经济技术联系和空间位置关系,相互连接在一起,就形成了有特定功能的区域空间结构。一般地,区域空间结构由点、线、网络和域面四个基本要素所组成。

福州历来是福建的政治中心、经济中心。历史悠久,拥有2200年的建城历史,是鸦片战争后五口通商口岸之一,也是改革开放后沿海最早对外开放的城市之一。

上世纪90年代后,福州提出了东扩南移的目标,之后又提出东扩南进西拓的战略。“福州城市总体规划1995-2010”提出调整城市布局结构。以中心城为依托,以空港、海港为导向,沿江向海,东进南下,有序滚动发展,形成“一城三组团”的布局结构。福州中心城由鼓楼、台江、晋安、仓山四个行政区的城区部分组成,福州市区由中心城和马尾、长安、琅岐三个城市组团组成,城市规划区范围为:福州市区、杜坞、官头、上街、峡南、长乐国际机场航空城和松下港,总面积1170平方公里。中心城要形成市域、省域及海峡西岸的经贸、金融、科技、文教、信息的中心,要大力发展第三产业,把工业和人口向三个组团和外围城镇转移。三个组团要利用开放政策优势和大型基础设施优势,接受中心城的辐射,成为工业、交通主要发展地区,形成相对独立的、具有相当规模的新城镇,分担和补充中心城的功能。并提出近期建设规划,(1)抓紧调整优化城市用地结构, 特别是迁出二环路以内的工业用地,大力发展第三产业。开发江滨大道新商贸区,建设仓山科技园、盖山和快安工业区。(2)开发鼓山新区、金山新区, 以疏解旧城区过高的人口密度,实现新区开发与旧城改造的协调发展,提高城市居住环境质量。(3)加强三个组团建设,为城市提供必要的发展空间。逐步实现福州市发展沿江东进和跨江南下的发展战略。

范文三:福州市总体规划及重点区域规划基本情况 投稿:龚夅夆

福州市总体规划及重点区域规划基本情况 [规划局] 字体显示:大 中 小 发布时间:2011-08-18

城市总规:疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城

根据在编的《福州市城市总体规划(2010-2020)》(草案)。城市规划区包括了福州市区、长乐市、连江县以及闽侯县南部11个乡镇、永泰县葛岭镇、塘前乡,罗源县松山镇、碧里乡,面积4792平方公里。其中,中心城区为福州市辖5区(晋安区除寿山乡、日溪乡、宦溪镇),以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇,面积1447平方公里。

至2020年全市规划总人口将达到890万人,城镇人口650万人,城镇化水平73%,形成1个特大城市、2个大城市、2个中等城市、4个小城市以及若干个小城镇的规模等级结构和“一区两翼、双轴多极”的空间结构,“一区”即福州中心发展区,“两翼”即北翼发展区和南翼发展区,“双轴”即沿海发展轴和沿江发展轴,“多极”即市域其它多个经济增长极。

在中心城区空间布局上,我市将按照“疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城”的思路,规划以“结构开放、轴向发展、核心多极、服务沿江、工业沿海、生态渗透”为空间发展策略,推动中心城区“东扩南进、沿江向海”。规划至2020年城市人口达410万人,建设用地达378平方公里。

产业布局:中心城区将有七个产业集聚区

作为海峡西岸省会中心城市,经过多年发展,我市工业产业结构进一步优化,已形成了电子信息、机械制造、纺织服装化纤、轻工食品、冶金建材等五大产业共同支撑,石油化工、新材料与能源、生物医药加快发展的产业格局。

在新一轮规划的产业布局上,我市市域将形成江阴湾临港产业、福清电子信息产业、松下港粮油食品加工制造产业、玉田纺织物流产业、长乐空港高新技术产业、青口汽车产业、海西高新技术产业、马尾-长安高新技术、先进制造产业、罗源湾能源原材料产业等九大产业基地。

中心城区则规划形成马尾高新技术产业、长安先进制造业、晋安高新技术产业、海西高新技术产业、青口汽车产业、福州西部创意创新产业、荆溪先进制造业等七个产业集聚区。

绿地系统:构筑“一环八楔、两带一网、十一山多园”

山中有城,城中见山,水绕城中过,福州有着得天独厚的自然环境条件。近年来,通过实施“显山露水”,推动园林绿化和城市景观改造,城市建成区绿化覆盖率超过40%,城市生活环境明显改善。

依据“两江润城、碧山环城、水链织城、青峰缀城”的规划理念,未来,我市将构筑“一环八楔、两带一网、十一山多园”的绿化系统结构,形成以点带线、以线连面、“点—线—面”结合的完善的绿化系统。至2020年,城市绿地率达42%,绿化覆盖率达48%,人均绿地面积达15平方米。

综合交通:构建“两环十射”进出城快速通道

交通,是城市的动脉。在交通规划方面,我市将加快国家级干线铁路、干线高速公路建设,成为全国重要的交通枢纽。同时将加快江阴港区、罗源湾港区、松下港区、闽江口内港区“一港四区”的建设,将福州建成为海峡两岸航运重要口岸、航运枢纽港。构建“两环十射”进出城快速通道,加强中心区与外围地区的联系。优先发展公共交通,推进轨道交通建设,至2020年,使公交出行比例达30%。

新城规划:加快中心区外围新城建设

根据新一轮城市总体规划,我市将全面推进中心区外围南台岛、马尾新城以及青口、南屿-南通-上街、荆溪组团等建设,积极引导城市空间拓展和功能布局优化,有效疏解老城的人口、功能和交通,使中心区优化整合与新城开发建设联动并进。

南台岛——生态智慧岛

南台岛陆域面积120平方公里,划分为“金山、烟台山、奥体、会展、义序、三江口”六大功能片区,按照“网络生态、紧凑发展、低碳高效、复合有机”的规划理念,构筑“六区协同、山水共生、城绿共创”的空间形态,将南台岛建成为“生态智慧宜居区、创意文化低碳区、生产服务集聚区、会展商贸服务区”。

马尾新城

马尾新城位于福州市东部闽江北岸,至2020年规划人口16万人,建设用地23平方公里,将建成功能配套齐全、环境优美、宜居宜业的现代化新城区。规划有序整合各类园区产业布局,引导高科技产业集聚,建设快安总部经济基地;着力打造快安、马尾

两个城市综合体和滨江大型公建集中区;整合历史文化资源和自然山水资源,显山露水,打造天马山公园、东江滨公园、马尾船政文化长廊等公共休闲空间,建设大型文化休闲旅游区。

亭江-琅岐片区包括亭江镇、琯头镇、琅岐镇,面积85平方公里。2020年规划人口20万人,建设用地规模30平方公里。琅岐岛发挥海岛资源和生态环境优势,发展旅游度假、现代农业,打造国际旅游度假区、现代农业蔬菜基地,亭江以先进制造业和高新技术产业为主导,有序整合产业布局,引导产业集聚。

上街-南屿-南通组团

南屿南通组团位于乌龙江南岸大樟溪两侧,包括南屿镇、南通镇,至2020年规划人口26万人,建设用地36平方公里,建成为科技研发、创新产业基地和综合型生活新城。加强与上街大学城、青口汽车城联动发展,建设海西高新技术产业园和生物医药与机电产业园;利用大樟溪、旗山风景区资源,建设生态型旅游休闲服务区。

上街大学新校区位于闽侯县上街镇,至2020年规划人口30万人,建设用地34平方公里,建成为教育科研基地和综合型生活新城。

福州地区大学新校区占地面积约13平方公里,已入驻福州大学、福建师范大学、福建医科大学、福建中医学院、闽江学院等十余所省、市属高等院校。规划集中建设大学生体育场馆、中心医院、旗山湖公园、科技园区等配套项目,实现校区设施共享,使大学新校区成为福建省高等教育和研发基地。

海西高新技术产业园

海西高新技术产业园位于旗山脚下,规划建设用地10.4平方公里,定位为以高端研发、科技孵化和总部经济为主体,以龙头企业为带动,海峡两岸高新技术产业有机交汇,人才、资金等创新要素集聚,创新、创意、创业相互融合,人与自然和谐相处的国家级高新技术产业园区。依托临江的自然资源优势,构建沿江发展轴、综合公建服务中心、行政生活服务中心以及两个居住区和三个研发产业园。

生物医药与机电产业园

生物医药与机电产业园规划面积约12.87平方公里,定位为以生物医药、光电、机械为特色的创新创业示范区、闽台高新技术产业合作高地、福州市高新技术制造业基地、山水融合的科技绿洲,规划形成“一心、一区、两园”的布局结构。

荆溪试点小城镇

荆溪试点镇的规划范围东至软件园二、四期西侧边界及闽侯县界,北至桐口林场及山体,西至闽侯县城甘蔗镇,南至闽江,规划用地27.8平方公里,规划人口为15.2万人。规划定位为福州西部的后花园,以休闲度假居住为主的宜居宜业的山水新城,形成“一心、一轴、六片区”的规划结构。

青口试点小城镇

青口试点镇的规划范围东至青圃岭、升旗村,西至洋厝、船尾村,北至陶江,南至东台、西台村,规划用地为30.8平方公里,规划人口为20万人。规划定位为以汽车产业为主导,集生产服务、生活居住等功能于一体的综合型生活新城。

重点区域规划:打造城市综合体 构筑城市发展新亮点

在闽江两岸及城市中心区内,我市对海峡金融街、闽江北岸商务中心区、快安总部经济基地、会展岛、晋安新城区中心等区域进行了重点规划,建设以商务办公、总部经济、会议展览等功能为主导的公建中心,打造城市综合体,力求提升城市功能,构筑城市发展新亮点。

海峡商业金融区

海峡商业金融区位于闽江北岸鳌峰洲片区,规划用地面积63.5公顷,总建筑面积约100万平方米,以商业金融、商务办公为主,配套酒店、文化娱乐等服务设施,结合得天独厚的滨水景观,构建滨江金融商业商务中心区。

闽江北岸商务中心区

闽江北岸商务中心区位于台江区西部闽江之畔,东北紧邻西二环宝龙—万象城商圈,规划用地面积1.09平方公里。规划充分利用濒临闽江的自然条件,以城市广场和地铁站点为中心,布局商业办公区、酒店区、文化区和居住区,创造富有特色和活力的滨江商务办公与文化休闲区。

晋安新城区中心

晋安新城区中心位于晋安区连江路以东、化工路以南、前横路以西、福马路以北,规划用地面积2.93平方公里。规划着力完善新城区文化、体育、教育、绿地广场等配套设施,打造集商业服务、商务办公、生活居住等功能于一体的城市综合体及新城区中心。

会展岛

发挥优越的区位条件和滨江环境优势,以海峡国际会展中心为核心,引导省科技馆、省美术馆、城市发展展示馆、星级酒店等大型公共设施集中布局,形成集国际会展、文化创意、现代商务、休闲娱乐等复合功能于一体的会展文化区,打造闽江沿岸新亮点。 三江口片区

三江口片区位于南台岛东部滨江地带,是福州市中心区沿江向海拓展的重要区域,至2020年规划人口30万人,建设用地25平方公里,将建成以会议展览、商务办公、区域综合交通枢纽为核心功能,集文化体育、居住、商业服务等功能于一体的现代化综合性新城区。

奥体中心

福州海峡奥林匹克体育中心位于南台岛中部,北至建新大道,东至福湾路,西至金洲路,规划用地面积约73.33公顷,定位为集竞技、训练、健身休闲于一体的综合性体育中心,作为承办全国性大型综合运动会的主会场和举办国际性单项赛事的场所。 快安总部经济基地

快安总部经济基地综合体规划用地面积86.27公顷,通过“通山达江、城中绿里”、“起伏错落、江岸地标”、“功能复合、立体都市”的设计构思,建筑布局充分考虑滨江临山的特点,营造山水视廊,打造街区化花园式生态总部,建设成为兼具企业总部、生产服务及办公、商业、公寓等配套服务功能的现代生态型总部基地。

范文四:福州城市总体规划草案出台含规划图 投稿:沈譀譁

福州城市总体规划草案出台 含规划图(独家出炉)

记者20日从市城乡规划局获悉,新一轮《福州市城市总体规划(2009~2020)》已编制完成,

20日起对规划草案进行为期1个月的公示,征求公众意见(提交意见方式见本报昨日3版)。

闽侯连江八镇纳入中心城区

根据总体规划草案,2015 年市域总人口为800万人,城镇人口为527万人,城镇化水平为66%;2020年市域总人口为890万人,城镇人口为642万人,城镇化水平为72%。 福州市行政区范围面积为11968 平方公里。城市规划区包括福州市区,长乐市,连江县和闽侯县南部11个乡镇(白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇),永泰县葛岭镇、塘前乡,罗源县松山镇、碧里乡。规划区面积4792 平方公里。

中心城区包括福州市5 区(晋安区除寿山、日溪、宦溪),以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇,面积为1443平方公里。

到2020 年,福州市将形成1个特大城市(福州中心城区)、2 个大城市(福清市、平潭岛)、2 个中等城市(长乐市、连江县)、4 个小城市(闽清县、永泰县、罗源县、闽侯县)以及若干个小城镇,并构建“一主一区两副”的中心体系格局。

“一主”包括福州中心城区、长乐市区—滨海新城和连江,“一区”即平潭综合实验区,“两副”即福清市区、罗源县城2个副中心城市。

平潭纳入福州南翼

根据总体规划草案,平潭将纳入福州“一区两翼、双轴多极”的空间结构体系。

一区:中心发展区,即城市规划区的范围,面积4792 平方公里。

两翼:南翼发展区和北翼发展区。“南翼”即福清和平潭,由福清的中心城区、元洪投资区(海口城头)、江阴工业集中区(江阴渔溪)、龙田高山、镜洋东张等新城以及平潭岛组成。“北翼”即罗源和连江部分地区,由环罗源湾地区的主要城镇、工业区及罗源县城组成。北翼地区应依托台商投资区扩区的载体优势发展成为以能源工业为主的临港工业基地。

双轴:沿海发展轴和沿江发展轴。沿海发展轴北起罗源湾,经可门、大官坂、长安、琅岐、长乐国际机场、滨海新城、元洪投资区到江阴港区。沿江发展轴以福州中心城区为起点,以闽江、乌龙江为依托,向西拓展至甘蔗、竹岐、闽清等地区,向东发展至长安、琅岐和机场周边区域,重点发展城市公共服务、旅游服务等产业,推动市域山区和沿海地区联动发展。 多极:其他经济增长极。包括永泰县城以及福州西部山区,主要指永泰、闽清、闽侯等

中心镇。

中心城区打造“一区三轴八新城”

根据规划,福州中心城区的重点发展方向为“东扩、南进”,采取“结构开放、轴向发展、核心多极、服务沿江、工业沿海、生态渗透”的空间发展策略,打造“一区三轴八新城”的空间结构。

“一区”:即一个中心区(三环以内区域),主要承担市级行政、文化、商贸服务等中心职能,强化八一七中轴线和闽江轴线两条公共设施服务带,以及北江滨商务中心、鳌峰洲金融街、会展岛等6个公建中心。

“三轴”:即传统城市服务轴、城市东扩发展轴、城市南进发展轴三条轴线。“传统城市服务轴”指沿八一七路、五一五四路一直延伸至南台岛的南北向传统轴线,承担商业服务、行政办公、文化体育等综合服务功能,未来跨越闽江延伸至乌龙江沿岸。“城市东扩发展轴”指承接传统城市服务轴向东部滨海延伸的区域发展轴,串联中心区、东部新城以及长乐城区、滨海新城,以现代服务业为主的区域服务产业轴。“城市南进发展轴”指承接传统城市服务轴向南部延伸的发展轴,串联中心区、科学城新城,以科技研发、创意产业发展为主的区域科技发展轴。

“八新城”:即东部新城、科学城、大学新区、汽车城、马尾、新店、荆溪、亭江—琅岐8个新城,在8个新城分别培育新城中心。中心城区划分为优化整合区(中心区)、重点拓展区(东部新城、上街大学新区、南屿—南通科学城、青口汽车城)、改造提升区(马尾新城、新店新城)、适度开发区(荆溪、亭江—琅岐)4个政策分区。

Re:福州城市总体规划草案出台 看看未来福州啥模样

“显山露水”建绿城 总体规划草案提出,将构筑“一环八楔、两带一网、十一山多园”的绿化系统结构,形成点线面结合的完善的绿化系统。

“一环八楔”:以中心城区周边青山为屏障,构成福州中心城区外围的绿色生态环;“八楔”是从周边的绿色生态环沿金牛山、金鸡山、鼓山、清凉山、青芝山、旗山、五虎山等延伸的八条绿化廊道。

“两带一网”:以闽江、乌龙江两岸的滨江绿带形成贯穿中心城区的两条重要的绿化廊道;结合中心城区丰富的河网水系,形成沿白马河、晋安河、凤坂河、光明港、大樟溪等河流构建的滨水绿化网络。 “十一山多园”:中心城区内的乌山、于山、屏山、高盖山等作为城市主要的山林公园,以西湖公园、金鸡山公园、温泉公园、金山公园等30个主要城市综合性公园构成城市公园绿地主体,形成山园相连。

中心城区规划的30 处市级公园包括:西湖公园、温泉公园、乌山公园、于山公园、屏山公园、五一广场公园、左海公园、金牛山公园、西禅寺公园、茶亭公园、南公园、闽江公园(北)、闽江公园(南)、烟台山公园、金山公园、高盖山公园、城门山公园、清凉山公园、湿地公园、金鸡山公园、晋安河公园、光明港公园、动物园、儿童公园、鳝溪公园、天马山公园、船政文化主题公园、大学新区公园、科学城滨水公园和汽车城公园。

打造区域快速通道

对外交通体系:构建由沿海交通走廊和内陆交通走廊构成的“T”字型区域快速运输通道,优化铁路、公路、航空、内河、港口等各种交通运输基础设施的衔接,加强综合交通运输枢纽建设,完善机场、港口集疏运体系,形成以港口为龙头、机场为门户、铁路与公路运输为骨干、水运为补充的综合交通运输体系。

城市交通系统:规划形成与城市轴向发展相协调、以轨道交通为骨干的集约化运输导向型交通发展模式。确立公共交通优先发展的主体地位,建设高效率、集约化、低能耗、低污染的公共运输系统;落实城市跨越式发展策略,优先建设“鼓楼台江—仓山—东部新城”复合交通走廊内及跨江交通设施;针对老城区及城市各功能组团规划布局、发展目标、资源条件、交通特性及服务需求的不同,以不同的交通供给方式和不同的管理政策,塑造区域差别化的交通发展模式和交通发展环境。

Re:福州城市总体规划草案出台 看看未来福州啥模样

基础设施全面提升 供水:闽江两岸设置10个主要取水口,分别为甘蔗化龙、上街侯官、洪山桥、南港建新、鳌峰、城门蒋宅、青口、福清峡南、长乐炎山和马尾旺岐取水口。规划到2020年共建成18 座水厂,总供水能力为258.5万立方米/天,其中扩建2 座,新建6 座。

排水:规划到2020 年,共建成15 座污水处理厂,总规模达到164.6 万立方米/天,其中扩建3 座,新建8 座。 电力:规划至2020 年,中心城区设3 座500千伏变电站,总变电量1025万伏安,其中新建1 座,改扩建1 座;设24 座220千伏变电站,总变电量1218 万伏安,其中新建13 座,改扩建7 座;设76 座110千伏变电站,总变电量1009.4 万伏安,其中新建42 座,改扩建20 座。

电信:新建仓山片区、南屿—南通科学城、亭江—琅岐新城的电信母局,新建福建省第二长途电信枢纽局和大学新区电信母局,东部新城林浦片区和三江口片区各新建1个电信母局。

广电:保留现有的福建省广电中心、福州电视中心和金晖大厦广电中心、9个广电传输基站以及大学新区正在建设的大学新区广电中心、在东部新城已预留的广电中心,规划期内在金山片区、南屿—南通科学城、青口汽车城、马尾新城、亭江—琅岐新城分别增建广电传

输基站,构建以4个广电中心(枢纽基站)为核心的中心城区基站骨干环网。

邮政:在东部新城建设福州邮政第二枢纽,在福州火车站和火车南站各建1座邮件转运站,并规划在新店新城、晋安新城、仓山片区、金山片区、东部新城各新建1个邮政分局。在规划区内按1.5公里服务半径设置邮政支局。

燃气:中心城区基本实现天然气管道化,重点城镇优先采用天然气管道供气。加密中心城区中压管网系统,完成中压管网的升压改造。在中心城区建设8 座高中压调压站、22 座加气站。

环卫:保留现有红庙岭垃圾焚烧厂和闽侯甘蔗已选址的垃圾焚烧厂,在青口和长乐古槐分别新建1座生活垃圾焚烧发电厂。甘蔗垃圾焚烧厂远期扩容至600 吨/天,青口生活垃圾焚烧发电厂远期扩容至1200 吨/天,长乐生活垃圾焚烧发电厂远景控制处理规模1200 吨/天。改造红庙岭垃圾卫生填埋场、闽侯甘蔗垃圾卫生填埋场和长乐车里垃圾卫生填埋场,新增青口和长乐古槐垃圾卫生填埋场。

范文五:福州城市总体规划草案出台看看未来福州啥模样 投稿:方撨撩

福州城市总体规划草案出台 看看未来福州啥模样

http://news.fznews.com.cn 2010-4-20 23:47:33 来源:福州新闻网 【字号 大 中 小】 福州新闻网讯 记者20日从市城乡规划局获悉,新一轮《福州市城市总体规划(2009~2020)》已编制完成,20日起对规划草案进行为期1个月的公示,征求公众意见(提交意见方式见本报昨日3版)。

闽侯连江八镇纳入中心城区

根据总体规划草案,2015 年市域总人口为800万人,城镇人口为527万人,城镇化水平为66%;2020年市域总人口为890万人,城镇人口为642万人,城镇化水平为72%。 福州市行政区范围面积为11968 平方公里。城市规划区包括福州市区,长乐市,连江县和闽侯县南部11个乡镇(白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇),永泰县葛岭镇、塘前乡,罗源县松山镇、碧里乡。规划区面积4792 平方公里。

中心城区包括福州市5 区(晋安区除寿山、日溪、宦溪),以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇,面积为1443平方公里。 到2020 年,福州市将形成1个特大城市(福州中心城区)、2 个大城市(福清市、平潭岛)、2 个中等城市(长乐市、连江县)、4 个小城市(闽清县、永泰县、罗源县、闽侯县)以及若干个小城镇,并构建“一主一区两副”的中心体系格局。

“一主”包括福州中心城区、长乐市区—滨海新城和连江,“一区”即平潭综合实验区,“两副”即福清市区、罗源县城2个副中心城市。

平潭纳入福州南翼

根据总体规划草案,平潭将纳入福州“一区两翼、双轴多极”的空间结构体系。 一区:中心发展区,即城市规划区的范围,面积4792 平方公里。

两翼:南翼发展区和北翼发展区。“南翼”即福清和平潭,由福清的中心城区、元洪投资区(海口城头)、江阴工业集中区(江阴渔溪)、龙田高山、镜洋东张等新城以及平潭岛组成。“北翼”即罗源和连江部分地区,由环罗源湾地区的主要城镇、工业区及罗源县城组成。北翼地区应依托台商投资区扩区的载体优势发展成为以能源工业为主的临港工业基地。 双轴:沿海发展轴和沿江发展轴。沿海发展轴北起罗源湾,经可门、大官坂、长安、琅岐、长乐国际机场、滨海新城、元洪投资区到江阴港区。沿江发展轴以福州中心城区为起点,以闽江、乌龙江为依托,向西拓展至甘蔗、竹岐、闽清等地区,向东发展至长安、琅岐和机场周边区域,重点发展城市公共服务、旅游服务等产业,推动市域山区和沿海地区联动发展。 多极:其他经济增长极。包括永泰县城以及福州西部山区,主要指永泰、闽清、闽侯等中心镇。

中心城区打造“一区三轴八新城”

根据规划,福州中心城区的重点发展方向为“东扩、南进”,采取“结构开放、轴向发展、核心多极、服务沿江、工业沿海、生态渗透”的空间发展策略,打造“一区三轴八新城”的空间结构。

“一区”:即一个中心区(三环以内区域),主要承担市级行政、文化、商贸服务等中心职能,强化八一七中轴线和闽江轴线两条公共设施服务带,以及北江滨商务中心、鳌峰洲金融街、会展岛等6个公建中心。

“三轴”:即传统城市服务轴、城市东扩发展轴、城市南进发展轴三条轴线。“传统城市服务轴”指沿八一七路、五一五四路一直延伸至南台岛的南北向传统轴线,承担商业服务、行政办公、文化体育等综合服务功能,未来跨越闽江延伸至乌龙江沿岸。“城市东扩发展轴”指承接传统城市服务轴向东部滨海延伸的区域发展轴,串联中心区、东部新城以及长乐城区、滨海新城,以现代服务业为主的区域服务产业轴。“城市南进发展轴”指承接传统城市服务轴向南部延伸的发展轴,串联中心区、科学城新城,以科技研发、创意产业发展为主的区域科技发展轴。

“八新城”:即东部新城、科学城、大学新区、汽车城、马尾、新店、荆溪、亭江—琅岐8个新城,在8个新城分别培育新城中心。中心城区划分为优化整合区(中心区)、重点拓展区(东部新城、上街大学新区、南屿—南通科学城、青口汽车城)、改造提升区(马尾新城、新店新城)、适度开发区(荆溪、亭江—琅岐)4个政策分区。

“显山露水”建绿城

总体规划草案提出,将构筑“一环八楔、两带一网、十一山多园”的绿化系统结构,形成点线面结合的完善的绿化系统。

“一环八楔”:以中心城区周边青山为屏障,构成福州中心城区外围的绿色生态环;“八楔”是从周边的绿色生态环沿金牛山、金鸡山、鼓山、清凉山、青芝山、旗山、五虎山等延伸的八条绿化廊道。

“两带一网”:以闽江、乌龙江两岸的滨江绿带形成贯穿中心城区的两条重要的绿化廊道;结合中心城区丰富的河网水系,形成沿白马河、晋安河、凤坂河、光明港、大樟溪等河流构建的滨水绿化网络。

“十一山多园”:中心城区内的乌山、于山、屏山、高盖山等作为城市主要的山林公园,以西湖公园、金鸡山公园、温泉公园、金山公园等30个主要城市综合性公园构成城市公园绿地主体,形成山园相连。

中心城区规划的30 处市级公园包括:西湖公园、温泉公园、乌山公园、于山公园、屏山公园、五一广场公园、左海公园、金牛山公园、西禅寺公园、茶亭公园、南公园、闽江公园(北)、闽江公园(南)、烟台山公园、金山公园、高盖山公园、城门山公园、清凉山公园、湿地公园、金鸡山公园、晋安河公园、光明港公园、动物园、儿童公园、鳝溪公园、天马山公园、船政文化主题公园、大学新区公园、科学城滨水公园和汽车城公园。 打造区域快速通道

对外交通体系:构建由沿海交通走廊和内陆交通走廊构成的“T”字型区域快速运输通道,优化铁路、公路、航空、内河、港口等各种交通运输基础设施的衔接,加强综合交通运输枢纽建设,完善机场、港口集疏运体系,形成以港口为龙头、机场为门户、铁路与公路运输为骨干、水运为补充的综合交通运输体系。

城市交通系统:规划形成与城市轴向发展相协调、以轨道交通为骨干的集约化运输导向型交通发展模式。确立公共交通优先发展的主体地位,建设高效率、集约化、低能耗、低污

染的公共运输系统;落实城市跨越式发展策略,优先建设“鼓楼台江—仓山—东部新城”复合交通走廊内及跨江交通设施;针对老城区及城市各功能组团规划布局、发展目标、资源条件、交通特性及服务需求的不同,以不同的交通供给方式和不同的管理政策,塑造区域差别化的交通发展模式和交通发展环境。

基础设施全面提升

供水:闽江两岸设置10个主要取水口,分别为甘蔗化龙、上街侯官、洪山桥、南港建新、鳌峰、城门蒋宅、青口、福清峡南、长乐炎山和马尾旺岐取水口。规划到2020年共建成18 座水厂,总供水能力为258.5万立方米/天,其中扩建2 座,新建6 座。

排水:规划到2020 年,共建成15 座污水处理厂,总规模达到164.6 万立方米/天,其中扩建3 座,新建8 座。

电力:规划至2020 年,中心城区设3 座500千伏变电站,总变电量1025万伏安,其中新建1 座,改扩建1 座;设24 座220千伏变电站,总变电量1218 万伏安,其中新建13 座,改扩建7 座;设76 座110千伏变电站,总变电量1009.4 万伏安,其中新建42 座,改扩建20 座。

电信:新建仓山片区、南屿—南通科学城、亭江—琅岐新城的电信母局,新建福建省第二长途电信枢纽局和大学新区电信母局,东部新城林浦片区和三江口片区各新建1个电信母局。

广电:保留现有的福建省广电中心、福州电视中心和金晖大厦广电中心、9个广电传输基站以及大学新区正在建设的大学新区广电中心、在东部新城已预留的广电中心,规划期内在金山片区、南屿—南通科学城、青口汽车城、马尾新城、亭江—琅岐新城分别增建广电传输基站,构建以4个广电中心(枢纽基站)为核心的中心城区基站骨干环网。

邮政:在东部新城建设福州邮政第二枢纽,在福州火车站和火车南站各建1座邮件转运站,并规划在新店新城、晋安新城、仓山片区、金山片区、东部新城各新建1个邮政分局。在规划区内按1.5公里服务半径设置邮政支局。

燃气:中心城区基本实现天然气管道化,重点城镇优先采用天然气管道供气。加密中心城区中压管网系统,完成中压管网的升压改造。在中心城区建设8 座高中压调压站、22 座加气站。

环卫:保留现有红庙岭垃圾焚烧厂和闽侯甘蔗已选址的垃圾焚烧厂,在青口和长乐古槐分别新建1座生活垃圾焚烧发电厂。甘蔗垃圾焚烧厂远期扩容至600 吨/天,青口生活垃圾焚烧发电厂远期扩容至1200 吨/天,长乐生活垃圾焚烧发电厂远景控制处理规模1200 吨/天。改造红庙岭垃圾卫生填埋场、闽侯甘蔗垃圾卫生填埋场和长乐车里垃圾卫生填埋场,新增青口和长乐古槐垃圾卫生填埋场。

(福州日报记者 刘家铭 李强 实习生 黄璐聪 蔡昀桑)

范文六:10年【到2020年】福州市城市总体规划 投稿:徐囂囃

福州市城市总体规划(2011—2020)

一、确定规划目标

1、范围与层次

市域:福州市行政区范围,面积11968平方公里;

城市规划区:包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇(白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇),以及永泰县葛岭镇、塘前乡,罗源县松山镇、碧里乡,规划区域面积4792平方公里;

中心城区:包括福州市5区(晋安区除寿山、日溪、宦溪),以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的王官头镇,面积为1443平方公里。

2、期限

规划期限为2011-2020年,其中近期为2011-2015年,远期为2016-2020年,并对2020年以后做远景展望。

3、指导思想

全面落实科学发展观,加强福州城市发展与人口、资源、环境的协调,建设资源节约型、环境友好型城市,落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,加强福州与台湾的联系与合作,提升福州城市在区域中的战略地位,坚持以人为本的规划理念,重点关注教育、文化、医疗、住房、社会福利、等设施规划布局,建设和谐城市,继承和发展福州城市文化特色,提高城市建设品质和环境质量,建设宜居城市。

4、发展战略

区域协作策略、经济发展策略以及社会和谐发展策略

二、制定规划方向

1、发展总目标

将福州市建设成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。

2、市域城乡统筹协调发展

(1)市域人口规模与城镇化水平

2015年市域总人口为800万人,城镇人口为527万人,城镇化水平为66%;

2020年市域总人口为890万人,城镇人口为642万人,城镇化水平为72%。

(2)市域城镇中心体系

到2020年,福州市形成1个特大城市(福州中心城区)、2个大城市(福清市、平潭岛)、2个中等城市(长乐市、连江县)、4个小城市(闽清县、永泰县、罗源县、闽侯县)以及若干个小城镇,并构建“一主一区两副”的中心体系格局。其中,“一主”包括福州中心区域,长乐市区-滨海新城和连江,是中心城建设用地拓展的核心地区;“一区”即平潭综合实验区,在科学发展和两岸交流合作上先行先试,开发建设为两岸人民的共同家园;“两副”即福清市区,罗源县城2个副中心城市,福清市区是福州南翼的中心城市,罗源县城是福州北翼的中心城市。

(3)市域空间结构

市域规划形成“一区两翼,双轴多极”的空间结构体系:

一区:中心发展区,即城市规划区的范围,打破行政区划束缚,加强福州中心城区与闽侯、长乐、连江、永泰等城镇合作,充分利用中心城区内部城市资源、空港资源、海港资源和滨海资源,打造具有区域竞争力的城市地区,共同承担海西经济区中心城市功能。

两翼:南翼发展区和北翼发展区,“南翼”即福清和平潭,由福清的中心城区、元洪投资区(海口城头)、江阴工业集中区(江阴渔溪)、龙田高山、镜洋东张等新城以及平潭岛组成,南翼地区应充分利用丰富的港口资源条件,发展港口工业及其它临海重工业,建设成为福州市乃至全省的重要产业基地。平潭岛是科学发展和两岸交流先行先试综合实验区、海峡西岸经贸合作实验区,是海峡两岸合作的重要前沿和两岸人民的共同家园。“北翼”即罗源和连江部分地区,由环罗源湾地区的主要城镇,工业区及罗源县城组成,北翼地区应依托台商投资区扩区的载体优势发展成为以能源工业为主的临港工业基地。

双轴:沿海发展轴和沿江发展轴,沿海发展轴北起罗源湾,经可门,大官坂,长安,琅岐、长乐国际机场、海滨新城、元洪投资区到江阴港区,通过建设沿海大通道将这些功能区联为一体,形成滨海经济走廊,沿江发展轴以福州中心城区为起点,以闽江,乌龙江为依托,向西拓展至甘蔗、竹歧、闽侯等地区,向东发展至长安、琅岐和机场周边地区,重点发展城市公共服务、旅游服务等产业,推动市域山区和沿海地区联动发展。 多极:福州市其他经济增长极,包括永泰县城以及福州西部山区(主要指永泰、闽清、闽侯)的中心镇,永泰县城承担一定区域内服务中心和经济增长极功能,中心镇重点承担镇域及其相邻地区服务中心和产业集聚区功能。

(4)市域产业布局

市域形成江阴湾临港产业基地、罗源湾能源原材料产业基地、空港高新技术产业基地、马尾-晋安电子信息产业基地、松下港加工制造物流产业基地、玉田纺织物流产业基地、青口汽车产业基地、南屿-南通科学城科技研发产业基地、福清高新技术产业基地共九大产业基地。

(5)市域城乡统筹

加快推进城镇化进程,强化福州中心城区的中心地位,鼓励沿海地区城镇率先发展,形成中心城区与中小城镇协调发展的城镇化格局;推进福州各类工业园区的空间整合,鼓励沿海地区工业向工业集中区域聚集,山区污染工业逐步得到置换,实现城乡产业空间统筹健康发展;以公共交通为主题,推进城乡交通一体化建设,加强农村文教卫生和基础设施建设,缩小城乡社会差别;打破城乡分割的制度壁垒,逐步建立统一的劳动就业和社会保障制度,重视城乡一体化规划,实现城乡各类资源的整合;形成城乡功能结构互补、城乡空间布局融合、城乡生态环境协调、城乡基础设施共享、城乡之间生产要素自由流动、社会服务统筹管理的统筹协调发展格局。

3 3、城市性质

福州城市性质为“福建省省会、海峡西岸经济区的中心城市、国家历史文化名城”。

强化和突显“省会、先进制造业基地、现代服务业中心(交通物流中心、商务商贸中心、科技创新中心、文化教育中心、旅游会展中心)”三大城市职能。

4、城市规模

规划2020年中心城区建设用地规模控制在368平方公里,人口规模控制在400万人,

人均建设用地92平方米。

四、改造城市交通

综合交通体系规划

对外交通体系:构建由沿海交通走廊和内陆交通走廊构成的“T”字型区域快速运输通

道,优化铁路、公路、航空、内河、港口等各种交通运输基础设施的衔接,加强综合交通运输枢纽建设,完善机场、港口集疏运体系,形成以港口为龙头、机场为门户、铁路与公路运输为骨干、水运为补充的综合交通运输体系。

城市交通系统:规划形成与城市轴向发展相协调、以轨道交通为骨干的集约化运输导

向型交通发展模式。确立公共交通优先发展的主体地位,建设高效率、集约化、低能耗、低污染的公共运输系统;落实城市跨越式发展策略,优先建设“鼓台-仓山-东部新城“复合交通走廊内及跨江交通设施;针对老城区及城市各功能组团规划布局、发展目标、资源条件、交通特性及服务需求的不同,以不同的交通供给方式和不同的管理政策,塑造区域差别化的交通发展模式和交通发展环境。

将福州市建设成为一个环境优美、经济繁荣、社会文明的资源节约型和环境友好型城市,基本实现经济、社会、环境的全面、协调、可持续发展。

范文七:福州市土地利用总体规划说明 投稿:薛证诂

福州市土地利用总体规划说明

一、关于编制规划的简要过程

福州市土地利用总体规划编制工作,从1997年10 月开始, 于1998年11月完成。规划编制过程大体上可分五个阶段:

(一)准备阶段

成立福州市土地利用总体规划领导小组,制定《福州市土地利用总体规划编制工作方案与技术方案》,明确编制规划的目的与任务、指导思想与原则、依据与期限、基本内容与程序方法等。

(二)调查阶段

按工作方案与技术方案的要求,收集编制规划所需的各项基础资料,包括自然条件和资源、社会经济条件以及土地利用现状和历史等方面的资料。由市农业局、蔬菜办、林业局、水利水电局、土地局、规划局、交通局、港务局、旅游局等有关部门,提出规划期内各类用地需求量预测。并征询有关部门专家,对各类用地参评因子选择和权重确定意见。还到全市各县(市、区),进行实地调查研究。

(三)专题研究阶段

在综合分析资料和实际调查的基础上,进行专题研究。完成了《福州市土地利用现状与潜力分析》、《福州市土地适宜性评价》、《福州市土地供需预测》、《福州市土地利用地域分区》、《福州市土地利用战略研究》、《福州市非农业建设占用耕地控制指标与各类非农业建设项目占用耕地预留衔接报告》等 6个专题研究报告及13种图件。

(四)编制方案阶段

在全面调查和专题研究的基础上,进行综合分析研究,编制福州市土地利用总体规划方案,编写规划文本及说明(讨论稿),编绘福州市土地利用总体规划图。

(五)协调论证阶段

福州市土地利用总体规划初步方案形成后,印发市直各有关单位及各县(市、区),广泛征求意见,并召开了各县(市、区)土地管理局和规划编制组负责人参加的协调论证会。关于福州市土地利用总体规划与城市总体规划衔接问题,还与福州市规划局作了专题协调。根据市直各单位及各县(市、区)的反馈意见,对福州市土地利用总体规划初步方案作了修改补充。并印发《福州市建设用地预测与重点建设项目用地布局》调整方案,再次征求市直各有关单位及各县(市、区)意见,根据反馈意见,进一步完善福州市土地利用规划方案,提交福州市土地利用总体规划领导小组审议。

二、关于编制规划的指导思想与原则

(一)编制规划的指导思想

编制福州市土地利用总体规划的指导思想是:以《中共中央国务院关于进一步加强土地管理切实保护耕地的通知》精神为指导,进一步贯彻落实“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策;紧密结合福州市国民经济和社会发展“九五”计划和2010年规划,坚持“一要吃饭,二要建设”的方针,以保护耕地为中心,优先安排农业用地,严格控制非农业建设用地;努力实现土地利用方式的根本转变,促进土地资源集约利用和优化配置,为保障国民经济持续、快速、健康发展服务。

(二)编制规划的基本原则

编制福州市土地利用总体规划遵循下列原则:

1.严格保护基本农田,控制非农建设占用农地;

2.提高土地利用率;

3.统筹安排各类、各区域用地;

4.保护和改善生态环境,保持土地的可持续利用;

5.占用耕地与开发复垦相平衡。

三、关于编制规划的基础数据

(一)土地利用现状变更调查数据与统计年鉴数据

根据原国家土地管理局《土地利用总体规划编制审批规定》要求,规划基期各类用地面积应当根据土地利用现状变更调查面积确定。而国民经济和社会发展规划,各类用地面积则以统计年鉴数据为基础。土地利用现状变更调查数据与统计年鉴数据存在差异,为使土地利用总体规划既符合全国的统一要求,又与国民经济和社会发展规划相衔接,必须对各类用地面积作必要修正。

土地利用现状变更调查数据与统计年鉴数据相差较大的主要是耕地面积。按土地利用现状变更调查资料,1996年福州市耕地面积为199259公顷;按统计年鉴资料,1996年全市耕地面积为145474公顷。变更调查数比统计年鉴数多 53785公顷,变更调查数为统计年鉴数的 1.316倍。在编制土地利用总体规划时,耕地面积以变更调查数为准,但也列出统计数,用加()的方式以示区别。

(二)土地利用现状变更调查数据与专业部门数据

土地利用现状变更调查数据与专业部门数据相差较大的主要是林地面积。按土地利用现状变更调查资料,1996年福州市林地面积为667810公顷;按森林资源清查资料,全市林地面积为743900公顷。林业部门的数据比土地利用现状变更调查数据多 76090公顷。这主要是由于调查统计口径不一,土地利用现状变更调查把园地单列为一大类,而森林资源调查则把园地并入林地中,故后者面积偏大。为了便于编制各类用地指标平衡表,林地面积及其组成,以土地利用现状变更调查数据为准。但林木蓄积量,则以林业部门数据为准。

范文八:福州市南屿南通新城区总体规划 投稿:谢篪篫

福州市南屿南通新城区总体规划》近日通过专家评审,新城区规划定位为福州城市副中心与福州生态科学城,规划面积为68平方公里,约有四个台江区面积大。这将是福州城南进西拓进入“乌龙江时代”的重点区域,将成为未来几年福州市中心城重点开发建设的区域之一。

规划至2020年 入住人口35万

据介绍,南屿南通新城区位于福州中心城西侧,旗山脚下,北靠大学城,东临乌龙江,西、南为旗山和五虎山,大樟溪从中穿过。

新城区功能定位为:生态宜居的功能复合板块与科技服务中心,主要职能是“一中心三基地”,即科技服务中心、研发创新基地、先进制造业基地和对台合作基地。规划至2020年,区内常住人口控制在35万人以内。

新城区空间结构为:一核、双轴、多组团。其中,核心区位于南屿片区、南港大桥西侧,重点发展行政、商务、研发、商业、文化等核心功能。核心区外围,规划居住生活、创意研发、先进制造、市场物流等多个功能单元。

福州海峡农副产品批发物流中心也位于南通,目前正在建设,将建成全省规模最大的现代批发中心和现代物流园区。世界名牌折扣城———奥特莱斯也将落户南通。

七座大桥 连跨一江一溪

隔着乌龙江,上街南屿南通新城与主城区之间,有洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥和湾边大桥4座大桥连通。新区内,拟新建3座跨大樟溪的城市桥梁:南通大桥、南港二桥、屿通大桥。

目前正在建设的福(州)永(泰)高速,由北至南贯穿南屿片区,是联系新城与福州主城、南台岛的快速通道。福银高速公路、沈海高速公路、316国道、324国道、101省道从新城区穿境而过。

根据规划,将建轨道3号线南屿段,连接南台岛及主城区;预留2-3号线快速公交连接线,串联大学城、金山、主城区。

在新城区内,拟规划屿通大道、南通大道等主干道。

拟建“四湖” 发展高新技术产业

据介绍,作为生态科技城,南屿南通新城区将充分利用现有自然水系,建设多个公园,规划为“一环两水四湖”。

“一环”即五虎山、旗山、十八重溪等外围自然山体构成的生态背景环。“两水”即乌龙江、大樟溪两岸的滨水绿地与生态绿地。“四湖”即南井湖、南通湖、尧沙湖、乌龙江泄洪湖等四大蓄洪湖泊。

新城区内拟规划建设新城级公园1处、组团级公园11处,分别为南井湖公园、六十份洲河公园、尧沙公园、南通湖公园等。

另按规划,南屿片区沿江建文化活动中心、综合体育中心;新建2座综合性医院;南屿片北部设一座长途客运站;南通片南部设一座客货站等。

据介绍,新城区将重点发展无污染、高产值的高新技术产业,市区高新技术产业将逐步往新区转移。高新区产业基地毗邻福州大学城,这里积聚了福大、师大、医大、中医大、农林大、闽大和省工程学院等十几所高校和科研机构,可充分发挥大学城科技、人才优势,推动产学研一体化。

范文九:苏州总体规划 投稿:贺働僎

总体规划

1.城市性质:苏州市是国家历史文化名城和重要的风景旅游城市,是长江三角洲重要的中心城市之一。

2.发展目标: 在规划期内苏州全市域基本实现农业、工业、科技、教育现代化,经济繁荣、文教科技发达、人民生活富裕、道德风尚良好,城镇体系与城市布局合理,职能完善。苏州中心城城市设施水平达到基本现代化,古城风貌得到进一步保护与发扬,成为与国际经济接轨,高度开放,经济发达,国际上知名的历史文化名城和风景旅游城市。

3.城市规划区范围:面积2014.7平方公里(包括吴县市的市区、太湖度假区、及东山、西山、镇湖、太湖、渡村、望亭、通安、东渚、光福、胥口、浦庄、横泾、东桥、黄埭、渭塘、湘城、木渎、越溪、藏书、郭巷、车坊、甪直、黄桥、蠡口、陆慕、北桥、太平、阳澄湖28个镇;吴江市的同里、屯村2个镇;昆山市的周

庄、锦溪、巴城、正仪、南港5个镇)。

4.城市规模:

人口规模:近期为128.1万人,其中吴县市区12.0万人。2005年149.1万,其中吴县市区13.5人。远期为185万人,其中吴县市区15.0万人。

用地规模:近期为134.4平方公里,其中吴县市区12平方公里。2005年为150.2平方公里,其中吴县新区13.5平方公里。远期为186.9平方公里,其中吴县市区15平方公里。

5.总体布局:

城市布局结构形态采用“组团式”布局,由城市组团,山脉、河湖、大块绿地组成完整的自然空间。各组团相对独立、集中发展,相互间以干道相串联,形成整体的组团分明、多中心、开敞的布局形态。

6、城市道路网规划

道路系统的主骨架是井字形快速路加三环的道路系统。 古城内保持原有路、河格局,严格限制道路拓宽。

古城区

我印象中的苏州,除了古色古香的街坊,精巧雅致的园林,还有那“小桥流水人家”的江南风韵,而苏州的城市规划也同样令我惊喜。在古城区,站在六七层的“高楼”上,就可以“一览众‘楼’小”了。我了解到,古城区的建筑是限高的,最高建筑不能超过24米。古城区最高的建筑是北寺塔。所以苏州古城内的建筑高度没有一个超过24米,没有一个超过北寺塔的。平江路是苏州古城迄今为止保存最为完整的一个区域,堪称古城缩影。对照南宋《平江图》及明末《苏州府城内水道总图》,它至今保持着路河并行的双棋盘格局。很难想象,在苏州寸土寸金的古城区,能够如此严格地执行着城市规划。几千年遗存下来的“前街后河、河街并行”和“小桥流水、粉墙黛瓦”,践行着一个工商业都市对历史的尊重与传承。

作为一个人口总量超千万的大都市,苏州城内的交通要比同规模的城市好得多,这与其城市规划密不可分。由于主城区内严格控制居住密度和建筑高度,苏州主城区内的交通压力得到很大的缓解。反观一些城市在主城区大拆大建的做法,不得不让人感叹苏州人的精明―― 大拆大建,土地成本自然就高了;而开发商为降低成本,只能修建更高的建筑,如果遇到城市规划“红线”羁绊,则违法加层,也在所不惜。毕竟,比起缴纳的罚金,开发商违法收益更大,这已经是公开的秘密。大拆大建,这种杀鸡取卵的做法,留给城市的或许只是千篇一律的建筑,而消失的或许是珍贵的历史遗存。更何况,拆迁过程中可能出现的违法拆迁问题,更是成为影响社会和谐稳定的一剂毒药。

再看苏州,在严格控制古城区规划的同时,苏州大力发展新城区,这可以从该城市外围鳞次栉比的高楼看出端倪。这样一来,不仅培育了新的功能服务区,城市结构由单中心向多中心转变,而且新区经济得以快速崛起,城市的辐射力明显增强。

工业园区

园区在苏州中心城市发展中的独特地位,明确继续把东部作为首要发展方向,希望园区建设成为更具时代气息、更具国际品位、更具个性魅力、成为未来城市发展的样板。

园区构建具有自身特色的由三大功能板块、两大枢纽节点、三大城市副中心组成的“3+2+3”发展格局。

三大功能板块是指金鸡湖金融商贸功能板块、独墅湖科教创新功能板块、阳澄湖生态旅游功能板块。

金鸡湖金融商贸功能板块:以金鸡湖为中心,以轨道交通1号线为主线,形成贯穿湖西湖东、涵盖地上地下的苏州东部现代化城市形象和商业主轴,完善中心城市CBD功能,加快打造城市高端产业中心、金融商业中心、文化行政中心。 独墅湖科教创新功能板块:统筹推进总面积为25平方公里的一、二、三期建设,大力发展高等教育、高技术研发、高科技产业,加快打造国内领先国际知名的纳米技术创新及产业化基地、产学研集聚区和世界名校集聚区。

阳澄湖生态旅游功能板块:从养生、会议、文化、旅游等层面进一步提升该板块的地位,与金鸡湖周边大型商务会展功能形成互补,致力打造长三角乃至全国闻名的“会都”,将阳澄湖半岛建设成为现代化、国际化、园林化的滨水休闲养生度假胜地。

两大枢纽节点是指沪宁高铁园区站节点和综合保税区节点。两者分别是园区的客货流门户。“十二五”期间,高铁园区站将成为沪宁高铁与通苏嘉高铁的交汇点,是园区及周边地区客流的主要集散地,高铁站周边区域定位为综合商务办公集聚区;综合保税区将进一步发挥综合集成优势,成为产业集聚、业态丰富、贯通港空、辐射内陆,与国际国内市场密切关联的商贸物流区。

三大城市副中心是指各具特色的娄葑、唯亭和胜浦三个副中心。

这宏大的版图规划,其实与每一个园区人,与每一个生活在这里的,每一个来到过这里的人都息息相关。十五年过去了,苏州工业园区,这座依偎在古城东侧的全新的城市,在这个从新加坡借鉴、传承、创新而来的规划建设理念的指导下走出了一条科学规划、有序建设的典范之路。在空间上,苏州工业园区紧靠苏州古城东部,形成一个和苏州新区、苏州古城组成的苏州老城紧密联系、又具自身独立特色的苏州新城。在功能上,区别于上海国际大都市的定位,苏州工业园区定位为苏州市现代化新城和苏州市中央商务区,长三角地区的次级商务中心,国际知名、国内领先的高新技术产业园区和文化创意产业中心之一。

配合这一定位,园区积极创新理念,搭建创新载体,在区内布置了高教园、科技园、物流园、信息产业园、中小工业园、国际社区、中央商务商业文化区,形成了“一区多园”的格局。

园区规划高标准营造了良好的人居环境。根据不同地段土地利用的不同经济和景观价值,园区设置相应的用地类型和住宅类型。园区对各种用地的内部设施进行细分,杜绝土地利用的无序。明确限定工厂内不建宿舍,保证住宅开发的市场秩序;限定工厂内的办公、后勤面积比例和住宅用地内的商业面积比例,保证便利中心、邻里中心、中央商贸区等城市公共商业设施的市场开发秩序;对高教区的大学校园要求进行开放式管理,同时为各个学校提供公共服务设施大配套。 除了全覆盖的详细规划和城市设计,园区还制定了大量专项规划。如地下空间利用规划,城市形态风貌规划、商业空间利用规划、城市综合交通规划等。在城市综合交通规划中,园区注重完善立体道路交通设施及公共交通规划,深化公交规划,研究地铁、轻轨、出租车、公交车等出行比例,为苏州工业园区今后实现

立体交通网络系统及早规划。在规划中,鼓励公交进住区,公交与镇区商业、新镇中心及住宅组团紧密结合,地下与地面、地上交通衔接,完善公交、商住、停车等设施配套,减少平交,加大畅通度。园区鼓励在居住区、商业房、商住楼设计建造立体多层、高层停车库,可不计容积率。严格控制主要道路两侧用地,形成良好的都市景观带,并有利预留立交的实施。十五年来,园区在精细规划的引导下遵循着可持续发展的理念,城市建设发生了巨大变化,成为国内协调发展最好、竞争力最强、经济效益最佳的开发区之一。

范文十:最新广州规划图广州市城市总体规划 投稿:傅挈按

最新广州规划图 广州市城市总体规划(2010-2020)

文章来源:未知 文章作者:admin 2011-03-31 字体:[大 中 小]

2000年,广州市开始编制《广州城市建设总体战略概念规划纲要》,确立了“南拓、北优、东进、西联”的空间拓展方针,并相继编制了番禺、花都两个新区发展规划,完成了《近期建设规划》,形成了城市规划实施跟踪评价制度,及时地对规划进行政策调校,有效地指导了城市建设,增强了广州城市发展的科学性,较好地发挥了规划对广州市经济社会发展的引导和宏观调控作用。“十五”期间,广州城市综合竞争力不断增强,实现了跨越式发展,区域中心功能进一步加强,成为华南地区最重要的中心城市之一。 从2006年开始,广州开始组织编制《2010-2020广州城市总体发展战略规划》。2007年7月3日召开了广州市城市总体规划(2010-2020)编制领导小组成立暨第一次工作会议,广州市城市总体规划(2010-2020)编制领导小组召开会议,邀请国内著名专家对北京清华规划设计院、同济大学、中国城市规划设计院、广东城乡规划设计院、广州市城市规划勘测设计研究院、中山大学等六家国内知名设计单位进行的“广州2020城市总体发展战略规划咨询”的研究成果进行研讨。

《广州市城市总体规划(2010-2020)纲要》(文本初稿)由“城市发展目标、城市性质与规模”、“城市与区域协调发展”、“城乡空间体系”、“城乡统筹与市域城镇体系规划”、“中心城区规划”、“城市基础设施规划”、“规划实施与管理”七个部份组成。该规划期限为2010-2020。指导思想是:以深入贯彻落实科学发展观为指导,以建设国家中心城市、环境友好型和资源节约型城市,实现城市规划作为政府调控城市空间资源、指导城乡发展与建设、维护社会公平、保障公共安全和公众利益为目标,坚持“绿色生态城市”和“宜居城市”理念,坚持资源保护、区域协调、城乡统筹、文化传承、事权明析的规划原则,将广州建设成为宜居城乡的“首善之区、面向世界、服务全国的国际大都市。

下面这几张图是在网络上收集到的最新广州规划图,关于其真实性笔者无法确认,不过可以给大家做个参考。

最新广州规划图之土地利用规划图

广州市土地利用规划图2

广州市土地利用规划图3

广州市土地利用规划图4

广州市土地利用规划图5

广州市土地利用规划图6

2010年,在现行城市总体规划的指导下,广州市将通过完善综合交通网络、加快基础设施建设、保护城乡生态环境、拓展并优化空间布局,初步形成由中心主城区、南沙副城区、花都副城区、萝岗副城区、荔城组团、街口组团组成的“一主三副两组团”的城市空间布局,同时不断完善城市服务功能,优化功能分区,强化城市六大功能建设目标:经济中心、国际都会、创业之都、文化名城、生态城市、和谐社会。

2010-2020年的空间发展将实现从以“南拓、东进”为主的拓展战略向强调“优化与提升”的品质战略转移。为避免城市无序发展的通病,广州将坚决避免“摊大饼”式的发展。以旧城区为主中心,番禺、南沙、花都等为六个副中心,众多卫星城镇形成的立体组团将成为整个大广州的发展态势。

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